Že od vsega začetka gledam to merilno palico, zakaj je plastična in videti precej krhka (do zdaj sem videl le kovinske), danes pa je pri redni kontroli spodnji del (pod puščico) odletel naravnost v odprtino za to palico...
Najbrž motorju ne bo škodilo malo plastike v olju (do menjave olja), čeprav sem bil sprva kar šokiran, da lahko del palice kar odpade.
Se je komu zgodilo kaj podobnega?
Kje ste nabavili novo palico (spet enako plastično?)?
Novo palico dobiš po novem v trgovinah Eurospin in Jager.:Hammer3:
Nova je spet plasticna malo drugacna, ampak enako sluzi namenu
Meni se je zlomila lani ali predlani. 13€ mislim, da je bila. Košček pa ostane notri tudi po menjavi olja, saj se karterja verjetno ob menjavi ne bo dol šraufalo... meni so zagotovili, da ne more ta košček nobene škode narediti...
Citat od: CEPETKO;243381Novo palico dobiš po novem v trgovinah Eurospin in Jager.:Hammer3:
Pravijo, da ni neumnih vprašanj, lahko so le neumni odgovori... ;)
Citat od: braby;243388Meni se je zlomila lani ali predlani. 13€ mislim, da je bila. Košček pa ostane notri tudi po menjavi olja, saj se karterja verjetno ob menjavi ne bo dol šraufalo... meni so zagotovili, da ne more ta košček nobene škode narediti...
Najbrž res ne more biti nič narobe, četudi ostane tisti košček noter (dokler jih ni preveč...). ;)
Pa ni vijak za izpust olja na najnižji točki karterja ravno zato, da bi šli morebitni delci pri menjavi ven?
Citat od: garac;243383Nova je spet plasticna malo drugacna, ampak enako sluzi namenu
Pa saj res, če bo vsaka zdržala 5 let tako kot prva, ne bo sile. Èeprav do zdaj nisem bil navajen, da bi bilo treba to kdaj menjavati.
Takšne otročje sprašuješ kot da še avta nisi videl. Sedaj še vprašaj če lahko gume napumpaš, ker ti je tlak padel, in kje se to lahko naredi oz če kdo to zna da ti naredi.
Citat od: CEPETKO;243392Takšne otročje sprašuješ kot da še avta nisi videl. Sedaj še vprašaj če lahko gume napumpaš, ker ti je tlak padel, in kje se to lahko naredi oz če kdo to zna da ti naredi.
Ne vem, s kakimi otroci se ti družiš, da debatirate o rezervnih delih avtov...
Pač vprašam, če ima kdo podobne izkušnje, pa tudi vem, da imajo rezervne dele še kje drugje kot le na poobl. servisih (čeprav pri kakem Jagru ne manjka veliko, da bo res imel tudi to).
Forum je menda namenjen predvsem pomoči, ne pa pametovanju brez koristi.
Èe imaš kaj koristnega za povedati, povej, sicer se raje ugrizni v tipkovnico in sproščaj svoje frustracije in negativno energijo drugje (bo več koristi kot tu).
Pri 160 ks motorjih je to pogost pojav, nič ni narobe če je tisti košček v karterju ne bo popolnoma nič narobe. Nova merilna palica ni nič drugačna in ne biti presenečen, če bo čez čas tudi ta počila.
Pa še odgovor na vprašanje,palico lahko dobiš v kateri od avtotrgovin Potokar,Adel,Euroton,Gmt itd.
Citat od: jumper1;243396Pa še odgovor na vprašanje,palico lahko dobiš v kateri od avtotrgovin Potokar,Adel,Euroton,Gmt itd.
Thnx! :)
Ne vem kaksne superiorne masine ima PSA grupa ampak koscek plastike v masini nikoli ni pomenil nic dobrega. Jaz bi zaradi dobrega obcutka vsaj karter snel. Se bolj mi je zanimivo, da pezo/citroen po 25 letih!! se zmeraj nista popravila teh palck.
Prvic se mi je ravno na P306 zlomila ta palcka in to med voznjo. Po hitrem postopku mi je zmetalo olje po vetrobranskem steklu tako, da sem mislil, da mi je najmanj masina zaribala.
Zaradi zlomljenega koncka merilne palcke ti sigurno ni zmetalo olja po vetrobranskem steklu.
Zaradi koscka plastike v karterju tudi ni potrebno sneti karterja.
Celo palicico je razlomilo. Ampak ja, ti najbrz bolje ves kaj se mi je leta 1998 zgodilo na smartinski cesti v ljubljani ob polosmih zjutraj pa P306 letnik 1993 z 1.8l masino.
Da vas koscek plastike v masini ne vzemirja, mi pa danes vse pove o citroen vozilih in tistih, ki jih vozijo. LOL
@hladilnik, to si pa tak čudno napisi za citroenarje, kaj bi pa lahko povedal glede VW,OOOO in ostalih nemcih, ki prirejajo in manipulirajo z podatki, lažejo po celi črti, zavajajo ljudi, kakšni so pa potem potvojem tisti kupci njihovih polizdeljkov!?
Končno se razumemo g. ing. Hladilnik. Tudi mi vemo več o Vas.
Citat od: Prosurfer;243379Že od vsega začetka gledam to merilno palico, zakaj je plastična in videti precej krhka (do zdaj sem videl le kovinske), danes pa je pri redni kontroli spodnji del (pod puščico) odletel naravnost v odprtino za to palico...
Najbrž motorju ne bo škodilo malo plastike v olju (do menjave olja), čeprav sem bil sprva kar šokiran, da lahko del palice kar odpade.
Se je komu zgodilo kaj podobnega?
Kje ste nabavili novo palico (spet enako plastično?)?
Meni se je to seveda zgodilo tisti dan ko sem šel na dopust.
Sicer pa butelj, kaj imaš za gledat palčko, če ti lepo piše na armaturki, da je dovolj olja, to pišem v prvi osebi ednine..
No, potem so me majstri potolažili, da skoraj sigurno ne bo mašina zaribala zaradi koščka palčke, sploh ker ima hdi motor sito v karterju, kjer se ujame delček palčke in mi bo mašina zaribala zaradi drugih stvari. In ker je bila nedelja popoldan in je bil Jager že zaprt, sem potem z zlomljeno palčko šel na morje in še nazaj, nato pa sem takoj čez kakšno leto na servisu kupil novo palčko pa še karter smo čez leta odprli, ker je mastilo in smo še palčko našli. Na žalost sem staro palčko že zavrgel v mešane odpadke, ker bi jo lahko zalepil. Od takrat ne gledam več olja v motorju.
Vseeno pa še vedno bolj zaupam kontroli olja s palčko, ne pa nekim senzorjem in lučkam.
Sploh ker vem, kako včasih zmede C5 (velja za II in III), če ga parkiraš na klanec. Še par dni za tem trdi, sveti in piska, da mu manjka olje (ni mi jasno, zakaj tako dolgo trmari s tem).
@hladilnik
Ker mam ravno cas.
1.8 motor je znan po tem, da je metalo olje ven pri merilni palici, ali je pa semering na odmicni vrglo ven in to ponavadi takrat, ko je ravno merilna palica bila nova in je tisti plasticni del zelo tesnil.
To se je zgodilo zato, ker se je zamasila cev odduska (zracenje karterja-bloka motorja) ali se je zamasila pozimi, ker je notri zmrznil kondenz ali pa zato, ker se je v cevi nabralo toliko svinjarije od olja-oljnih hlapov.
Glede tvoje izjave glede tega kaksni so lastniki, ki jih ne moti koscek plastike v karterju bom pa raje tiho.
@hladilnik
Ker mam ravno cas.
1.8 motor je znan po tem, da je metalo olje ven pri merilni palici, ali je pa semering na odmicni vrglo ven in to ponavadi takrat, ko je ravno merilna palica bila nova in je tisti plasticni del zelo tesnil.
To se je zgodilo zato, ker se je zamasila cev odduska (zracenje karterja-bloka motorja) ali se je zamasila pozimi, ker je notri zmrznil kondenz ali pa zato, ker se je v cevi nabralo toliko svinjarije od olja-oljnih hlapov.
Glede tvoje izjave glede tega kaksni so lastniki, ki jih ne moti koscek plastike v karterju bom pa raje tiho.
Znana hiba PSA korporacije...
Je res neumnost na tem šparati...še najslabše so tiste cele plastične.
Po drugi strani, pa so cene novih palic od 7 do 12 eur...kar je bagatela. Pa vsak bolje opremljen PSA servis ih ima na zalogi...
In nič hudega ni če se košček odlomi in ostane v karterju...vsi imajo sito in im ne pride do živega. Za mene je večja hiba in konstrukcijska napaka plastično ohišje oljnega filtra...ko to poči so stroški večji, pa tudi posledice...
Hja, mi ki vozimo citroene smo itak klošarji in nimamo dnara za živet. Tak vtis ti da že šmugler ki ti ga prodaja. Res sem idiot da nisem raje vzel audija ali BMW z ceno čez 20 jurjev pa 350k prevoženimi prevrtenimi na magičnih 140k. Še danes mi je žal....
Pa saj to napako lahko hitro popraviš.
Citat od: Prosurfer;243417Vseeno pa še vedno bolj zaupam kontroli olja s palčko, ne pa nekim senzorjem in lučkam.
Sploh ker vem, kako včasih zmede C5 (velja za II in III), če ga parkiraš na klanec. Še par dni za tem trdi, sveti in piska, da mu manjka olje (ni mi jasno, zakaj tako dolgo trmari s tem).
nekatere manjse napake samo zacasno shrani v racunalniku in rabijo 4 ali 5 vzigov motorja, preden jih pobrise
Najbrž pri Citroenu še vedno mislijo, da je Zemlja ploščata, pa avto potem ni narejen za parkiranje na neravnem terenu.