Oceta je pozdravil napis pri 65k km risk of particle filter clogging...kaj priporocate da se naredi? Sel sem tirat 2x10min po AC z okoli 3500do 4000 obrati. Opozorilo izginilo zaenkrat. Avto je letnik 2013.
Se slika
Vse kakor na tester tudi, če si ga teral nisi nič spremenil ker neveš ali je delal regeneracijo vsekakor napaka je ostala zabeležena v računalniku.Možno, da je celo kakšen senzor zanič na FAP-u ali enostavno preveč ne dokončanih regeneracij.
Avto je bil danes na uradnem servisu... Tester ni pokazal zabasanosti filtra niti pomanjkanje aditiva. Je pa pokazal napako med crpalko in motorjem na povezavi... Napako niso odpravili in je narocen na nov termin. Niti niso vedeli povedat koliko casa bo potrebno da se odpravi/najde napaka, morda 1 ura, morda 4... Morda se vec... Do takrat se pa lahko vozi... V bistvu avto ne kaze nobene napake trenutno...oziroma od prvega dne se ni ponovila. Ima kdo kako idejo kaj bi lahko bilo?
Pozabil si omeniti občasno težko vžiganje avta. Dal bi preveriti naftni filter in tesnost.
No, ne ravno občasno težko vžiganje...ker se je zgodilo samo 1x da avto ni niti zaverglal...ampak bo kratkem čakanju je vžgal takoj.
Mojstri sumijo da je napaka najverjetneje na inštalaciji ali pa v sami črpalki ali posodi.
Avto deluje brez težav in opozoril še vedno.
Na zalost niso uspeli nic resiti...menjali so nek ventil, ampak tester se vedno pokaze napako na instalaciji... Avto se normalno obnasa... Povedano je bilo da se naj vozi 14dni in testira pol pa nazaj. Nalog se vedno odprt. Oce razocaran.