Citroenar

POZDRAVLJENI LJUBITELJI STAREJŠIH VOZIL,


Naslednje leto, se pravi 2018  bo v sloveniji stopil v veljavo nov zakon od dajatvah na odjavljeno vozilo. V lasti imam nekaj starodobnih vozil in vozil ki bodo to v parih letih postala. Zanima me sledeče:

1. So vozila z stausom starodobnika upravičena plačila te dajatve?

2. V lasti imam vozilo, ki je starejše od 30 let, vendar uradno nima satusa starodobnega vozila in ni bilo registrirano zadnjih 10 let :

    a) stoji v garaži ali je parkirano na znanem naslovu - ni razstavljeno je kompletno trenutno ni tehnično izpravno - a bom plačal novo dajatev ali ne?

    b) stoji v garazi in je v delu - delno razstavljeno trenutno tehnično ni izpravno - a bom plačal novo dajatev ali ne?

    c) podedoval sem vozilo starejse od 30 let, ki zadnjih 10 let ni bilo registrirano je kompletno a tehnično ni izpravno - okvara zavor npr. in se nahaja na mojem naslovu oz. je parkirano na znanem naslovu - a bom plačal novo dajatev ali ne?

    d) podedoval sem vozilo starejse od 30 let, ki zadnjih 10 let ni bilo registrirano ni kompletno, tehnično ni izpravno in se nahaja na mojem naslovu oz. je parkirano na znanem naslovu - a bom plačal novo dajatev ali ne? 

    e) pred kratkim sem uradno z prepisom kupil vozilo starejse od 30 let, ga v dobri veri rešil odpada oziroma uničenja, vozilo tehnično ni izpravno, ni registrirano - okvara motorja npr in ni bilo registrirano več kot 10 let - ali bom plačal novo dajatev ali ne?

   f) pred kratkim sem uradno z prepisom kupil vozilo starejse od 30 let, ga v dobri veri rešil odpada oziroma uničenja, vozilo je tehnično izpravno vendar neregistrirano - poservisirano, ni bilo registrirano več kot 10 let - ali bom plačal novo dajatev ali ne?   

3.  Sem novi lastnik vozila, uradno z prepisom, mlajšega od 30 let - mladodobnik, ki mu do pridobitve statusa starodobnika manjka par let : 

     a) vozilo tehnično ni izpravno - okvara motorja npr. nazadnje je bilo registrirano pred letom ali dvema in je trenutno odjavljeno iz prometa, nahaja se na znanem naslovu - ali bom plačal novo dajatev ali ne?    

    b) vozilo je tehnično izpravno, registriram ga občasno - vsako leto za pol leta in ga potem odjavim iz prometa - ali bom plačal novo dajatev ali ne?



prosim za odgovore, hvala !

Èemu nek starodobnik ki ni vozen stoji 10 let?
V isto kategorijo spada starodobnik skrit v garaži.
Sam vozim starodobnika celo leto razen pozimi- ko je soljena cesta.

Neverjetno modro si odgovoril.

Zakon se mi zdi, da pravi takole: " ...Vsak lastnik mopeda, trikolesnika ali avtomobila z največ devetimi sedeži in maso do treh ton in pol bo leto dni po odjavi vozila prejel nalog za plačilo nove dajatve. ... "

In kolikor jaz zastopim pomeni, če se bom znašel v bazi podatkov kot lastnik nekega avta, ki ni registriran in bom moral plačati ta davek. Vprašanje je za kako daleč nazaj bo država imela podatke v sistemu.

Pač, nekaj avtov , ki bodo v sistemu se bo dalo v razgradnjo , da se ne bo plačevalo po nepotrebnem davek. Po mojem bo problem nastal z avti, ki ne obstajajo več, sos e kupili z namenom demontaže in prodaje po delih in so se naredili prepisi, da bi se tudi prometna dovoljenja prodala. Tu bo pomojem večji problem za "lastnika" takšnega prometnega dovoljenja, ker ... avta ni več in ga ne bo mogel dati v razgradnjo. Vsaj fizično ne...

Citat od: xpuser;239183Èemu nek starodobnik ki ni vozen stoji 10 let?
V isto kategorijo spada starodobnik skrit v garaži.
Sam vozim starodobnika celo leto razen pozimi- ko je soljena cesta.

Dosti je starodobnikov v kakšnih privat muzejskih zbirkah, neregistrirani, pogojno vozni a z urejenimi lastniškimi dokumenti...

Država pač predvideva, da vse kar je odjavljeno stoji nekje za bajto, na travniku ali pa v goši in gnije ter spušča nevarne snovi v ljubo zemljico...

Upam, da se bo tudi s tem zakonom zgodilo isto kot z zakonom o posebnih starodobniških registrskih tablicah...

Citat od: andraž;239184Neverjetno modro si odgovoril.

Ja ker jih je ne kup šlo v dele, menjali lastnike brez prepisa in sedaj bo jok ker pleha ni papirji so pa še.

Citat od: xpuser;239183Sam vozim starodobnika celo leto razen pozimi- ko je soljena cesta.

Kaj pa imaš? Kakšna slika?

Citat od: Èojko;239209Kaj pa imaš? Kakšna slika?

Eh, to ne boš zvedel, ker je gospod objavil isti text tudi na drugih forumih in sploh ni predmet te teme, ampak je vprašanje kaj bodo naredili lastniki oldtimerjev z 10 ali več oldtimerji, ki jim stojijo doma in čakajo na boljše čase.
Xpuser sicer tega ne razume ampak imaš velikoljubiteljev z več oldtimerji.
Rekord ima Pislak z 250 oldtimerji-brez statusa starodobnika..

Mene pa zanima koliko bo znašala dajatev na odjavljeno vozilo.

Zakon že velja. Le začetek izvajanja je zamaknjen, ker je treba programsko opremo prilagodit itd.

Kolikor sem jaz slišal tolmačenje, bo dajatev veljala za vozila, ki bodo odjavljena, prepisana, itd... po novem. Zdaj ali z začetkom veljave zakona (14. oktobra) ali z začetkom izvajanja, ali tudi za vozila iz preteklosti, bomo pa (kmalu) videli.

Vozila s statusom starodobnika v nobenem primeru ne bodo plačevala dajatev.
Znesek bo 25% normalne dajatve-cestne takse.

Link do zakona:
http://www.pisrs.si/Pis.web/pregledPredpisa?id=ZAKO6437

Pol pa je ta zakon čisto OK.

Ne vem zakaj je ok plačevati davek na nekaj, kar si že plačal davek, ko si kupil? In to še za nekaj kar ne uporabljaš? Šišaj ovce kad ti je Bog dao!

Citat od: gule;239215Ne vem zakaj je ok plačevati davek na nekaj, kar si že plačal davek, ko si kupil? In to še za nekaj kar ne uporabljaš? Šišaj ovce kad ti je Bog dao!

To je dosegel lobij, ki se ukvarja z razgradnjo avtov, no, tip ima avtoodpad, je najmočnejši v slo, :bombs: sicer fajn služi z novejšimi deli, ki jih tud uvaža itd, no bistvo je, da mu ni dovolj in si bo z takšnim zakonom lahko privoščil še bolj vulgarno obnašanje
Cilj je torej, da bo marsikdo fajn plačal za odvoz, razgradnjo itd svojega izrabljenega konjička, država pristavi lonček in spet lahko tajkuni srečno živijo mi pa srečno spimo.
Ker imam tud sam žlahto v parlamentu, razmišljam kak butast zakon bi lahko na ta račun uvedel, pa sem prebutast, za butaste zakone.

Citat od: Èojko;239214Pol pa je ta zakon čisto OK.

tu pa moram replicirat:Hammer3:
predstavljaj si, da ne moreš več registrirat 4ih avtov in boš zato še plačeval cestni sklad za en avto??
da ne govorim, da je sploh pri nas dosti ljubiteljev starodobnikov z zbirkami 20, 30 in več vozil, eden od rekorderjev ima preko 200 old motorjev..

A kdo ve koliko naj bi bilo tega davka?

Mogoče, pa bo to nagnalo kolekcionarje v tujino.

Ja prokleti jansisti banda komunajzerska haha. Bomo vidli kaj bo

Nič dobrega pomoje nebo stega, denarja pa itak nebo, če neven kakšne davse še vse ustvarijo, tam kjer bi mogli pobirat davke jih ne, tu na nas revežih se pa slinijo.

Da ne bomo pol leta padali skupaj, potem bo pa 30 eur na avto...

Pa dobr no...
Link sem dal do zakona. Napisal sem. Pa še vedno sprašujete,  koliko bo...

25% od 100% je približno ena četrtina..
Na 100eur je mensezdi okoli 25eur na leto.
V desetih letih plačaš na staro nepremičnino 250eur.
Pa saj to še 300eur ali pol min.plače ni. Po moje je ugodno..

za fičeka 25€ če imaš interceptorja (mad max2) bo 100€ saj je na netu naj kdo prilepi link.

Sorry, nisem dobro pogledal, da si dal vse že gor. Tole res ni neka groza od zakona. Èe pa kdo ima 30 avtomobilov, ima verjetno tudi za davek plačat.

Tistemu, ki bo res do nekega avta bo že zbral tistih 16 do 70e za do 3000 kubikov.

Razni zbiratelji pa je tudi prav da plačajo, če si že lastijo neke zbirke, ali pa naj jih registrirajo in vozijo, ali pa prodajo,...

Prav je da se počisti stara šara, kar je tudi namen zakona ne pobiranje davka.

Zdaj bo marsikaj prišlo ven iz garaž,... po ugodnih cenah.

Citat od: Èojko;239244Tistemu, ki bo res do nekega avta bo že zbral tistih 16 do 70e za do 3000 kubikov.

Razni zbiratelji pa je tudi prav da plačajo, če si že lastijo neke zbirke, ali pa naj jih registrirajo in vozijo, ali pa prodajo,...

Prav je da se počisti stara šara, kar je tudi namen zakona ne pobiranje davka.

Zdaj bo marsikaj prišlo ven iz garaž,... po ugodnih cenah.

Ne vem, če je to čisto tako enostavno. Zakaj pa potem ne obdavčijo nekoga, ki ima naprimer star: bicikel, jedilni servis, pohištvo, starinsko orožje, znamke, kovance, harmoniko in narodne noše od pranonotov itd. Vrednost teh predmetov pa lahko večkrat presega vrednost ene katrce?

Koga moti nekdo, ki ima v svoji privatni garaži za katero plačuje nadomestilo za stavbno zemljišče pa davek na nepremičnine, notri še enega starega fička ali spačka ali pa Forda T? Èe ima pa not Bidermajerja iz časov Marije Terezije pa ne bo nič plačal.

Problem bo, ko bodo nabili cestno takso. Saj se tudi tam pripravljajo spremembe. Potem, pa ne bo več tako ugodno.

Cestno takso ne bodo nabili na parkiranega neregistriranega fička v garaži in tudi ne na šuške v madracu. Nabili jo pa bodo lahko na registrirana po letu temintem električna vozila, ki bodo skoraj vsa v solasti. Lahko pa tudi na kotalke in rolarje, če bodo vozili po javnih površinah. Živi bili, pa videli.

Ja sam res, to je pa prav. Naj.obdavcijo rolerje
, kotalke, skiroje, bicikle, a boga mi i konje. Saj lahko bi tudi pesce glede na st noge in tezo. Torej osna obremenitev

Spet kot navaden glupi Slo Bosanec tega ne razumem. Torej imaš nekaj kaj je odjavljeno, se ne uporablja. Za to nekaj si ti ali nekdo, ki je uporabljal kot novo, torej zadevo kupil že državi plačal vse ogromne dajatve in seveda vsako leto plačeval vse takse, davke, globe...

Ma to je čista pljačka! Isto kot v času vlastelinov, ko so desetino pobirali!!!

S tem hočejo po moje počistit kupe pleha, ki so nekje parkirani in čakajo žalosten konec in hkrati vse kar je po letih starodobno uradno spraviti v to kategorijo.

Citat od: zlomjo;239249Ne vem, če je to čisto tako enostavno. Zakaj pa potem ne obdavčijo nekoga, ki ima naprimer star: bicikel, jedilni servis, pohištvo, starinsko orožje, znamke, kovance, harmoniko in narodne noše od pranonotov itd. Vrednost teh predmetov pa lahko večkrat presega vrednost ene katrce?

Koga moti nekdo, ki ima v svoji privatni garaži za katero plačuje nadomestilo za stavbno zemljišče pa davek na nepremičnine, notri še enega starega fička ali spačka ali pa Forda T? Èe ima pa not Bidermajerja iz časov Marije Terezije pa ne bo nič plačal.

Problem je da se ta krama nabira po vrtovih in raznih nadstreških. Vmes pa spušča tekočine v podtalnico.

Kdor ima namen imeti oldtajmerja ga ma registriranega, kdor pa zbira kramo naj pa plača.

Citat od: gule;239257Spet kot navaden glupi Slo Bosanec tega ne razumem. Torej imaš nekaj kaj je odjavljeno, se ne uporablja. Za to nekaj si ti ali nekdo, ki je uporabljal kot novo, torej zadevo kupil že državi plačal vse ogromne dajatve in seveda vsako leto plačeval vse takse, davke, globe...

Ma to je čista pljačka! Isto kot v času vlastelinov, ko so desetino pobirali!!!

Se strinjam z Guletom. Tole je dejansko kraja. Imaš odjavljen avto na lastni parceli (ali pa najeti garaži), torej ta ne uporablja javne cestne infrastrukture. Zakaj bi torej plačeval karkoli?!

Razumem, da hočejo narediti biznis avto odpadom in to pod pretvezo, da Slovenija ponovno ozeleni. Parkiran in odjavljen avto pač nič aktivno ne onesnažuje - tisto, če gnije na zemlji pa je zanemarljivo glede na vse ostalo onesnaževanje, ki ga ustvarijo v prometu aktivna vozila.

Dober odvetnik bi lahko dosegel neustavnost te uredbe. Ga bodo plačali klubi/ljubitelji starodobnikov?

Citat od: dvorjan;239269Se strinjam z Guletom. Tole je dejansko kraja. Imaš odjavljen avto na lastni parceli (ali pa najeti garaži), torej ta ne uporablja javne cestne infrastrukture. Zakaj bi torej plačeval karkoli?!

Razumem, da hočejo narediti biznis avto odpadom in to pod pretvezo, da Slovenija ponovno ozeleni. Parkiran in odjavljen avto pač nič aktivno ne onesnažuje - tisto, če gnije na zemlji pa je zanemarljivo glede na vse ostalo onesnaževanje, ki ga ustvarijo v prometu aktivna vozila.

Dober odvetnik bi lahko dosegel neustavnost te uredbe. Ga bodo plačali klubi/ljubitelji starodobnikov?

Jaz prisevam taprvi!!! In to zares.

Zakaj pa plačujemo oz bomo plačevali davek na nepremičnine?

Mimogrede;
še bolj očitno kot pri nas so uredili avtoodpadarski/razgrajevalni lobiji v Avstriji. Pri njih avta ne smeš prodat v tujino, če se smatra kot izrabljen. Za izrabljenega se smatra vsak, ki nima veljavnega tehničnega pregleda. In pri tem velja striktno datum, kljub temu, da se lahko brez sankcij voziš pri njih še 4 mesece po datumu poteka.
Lahko sicer dobiš mnenje pristojnega cenilca za te zadeve, da vrednost potrebnega popravila V AVSTRIJI ne presega tržne vrednosti avta. :-)

Gregor je najbolj zadel bistvo novega zakona.
Dosegel ga je lobi za razgradnjo vozil z parlamentarno pobudo. Ekologija pa to. Plačevali pa bodo lastniki starodobnikov, ki nimajo nič z tem.
In ne govorit oz.pisat,4da imajo lastnki več vozil dovolj denarja za plačilo. Večina nas je resničnih ljubiteljev, ki jim je škoda, da star avto propade in ga spravijo za boljše čase. Bogatašev med nami je za prstov na eni roki.
Xpuser in še kdo izgleda tega ne razume, ampak če vidim staro dyano jo bom pripeljal domov, neglede na stanje, mogoče bo pa še kdaj oživela ali bo komu pomagala z deli.

Ja zakaj pa mečejo mene v isti koš? Oba neregistrirana sta vsak v svoji garaži? Ni fer. Sosed ima pa neregistriran bicikel na vrtu.

Samo tista dijana bo tam deset let curljala in kapljala v podtalnico.
Èe je kaj dobrega na njej se odreže/odšraufa drugo na dinos.

Citat od: xpuser;239289Samo tista dijana bo tam deset let curljala in kapljala v podtalnico.
Èe je kaj dobrega na njej se odreže/odšraufa drugo na dinos.

Dijana ima tekočine maksimalno : 2,4 litra motornega olja, 0,9 litra menjalniškega olja, 0,5 litra zavorne tekočine. Skupaj okoli 2,99 litra tekočin, ki bi stekle v podtalnico. Ponavadi pa takšne nevozne vse skupaj držijo še kakšen liter in pol ko pripelješ domov ... nevozno...

Èe bi to bil problem, da nevozni spuščajo umazanijo.. potem bi bilo bolj smiselno, da se vsem avtom prepove vozit po cesti, ki imajo mastne motorje in menjalnike. Kar ni omejeno na kaj fejst stare avte. Samo pogledamo, kakšna svinjarija je na parkiriščih, pa težko da se bo našel kakšen starodobnik parkiran. Pa še tam ponavadi ni lužice pod njim... so pod drugimi, novejšimi. Posebej dizli so veselica...

V skladišču imam parkirana dva Mercedeza (bencinar) stara po 35 let, tri Spačke od katerih je en star 37 let, drugi 48 let in tretji 56 let, noben obnovljen, registriran samo eden in pod nobenim ni na novem betonu kapljica olja ali drugih tekočin.

Moj novejši Citroen pa ne parkiram več na dvorišču, ker imam že vse tlakovce poflekane od nafte in olja...

"Bravo" za tak zakon... kot se je napisalo, namen je samo služenje denarja peščici privilegirancev...

Ljudi ne se obremenjevat okoli okolja in ekologije. Pa menda je vsem jasno, da Vas strižejo...

Beeee...beeeee...

...

Nič se ne boj gule.
Èe bo bosna kdaj ratala normalna država
bo tudi dobila nenormalne zakone..

Zdaj pa res ne vem več, al sem jaz čist zabluzen, al pač nekateri iz čiste fovšije podpirajo ta zakon ?!
Telovadite, da se gre za čisto okolje itd, pa kaj vam ni jasno ? A to potem pom pomeni po vaše, da tist , ki bo imel denar za plačevanje davka, pa če tudi 59 vozil, bo pač lahko iz njegovih gar curljalo v zemljo ? ? ? !
Že zdaj imamo zakon, ki to prepoveduje, zaposlen sem na občini in občasno obvestimo inšpekcijo, ki opravi ogled, opozori ali izpiše plačilni nalog itd. Nekateri, pač plačajo kazen in tako se zgodba nadaljuje.
Point tega zakona ni bil mišljen obremenit zbiratelje, ljubitelje oldijev, jih je pa posredno obremenil
Point je v tem, da je reciklaža velik, zelo velik biznis in ker ima odpadar ,ki ga večina vas tud pozna, velik vpliv in je dobil podporo še nekaterih drugih, se je zakon uvedel
Nabijanje o tem, da ima zbiratelj pač gnar itd in naj plača, je samo in samo dokaz, da slovenci živimo v radosti nevoščljivosti
Kot je že Gule omenil... bebe..be...bee
Uf, grem na pir predn explodiram.

Samo da se spucajo rjavčki.

Kaj bo šele ko spremenijo način izračuna cestne takse.

In nebo več "kolin" ter poceni rabljenih rezervnih delov... :)

Citat od: xpuser;239308Samo da se spucajo rjavčki.

Kaj bo šele ko spremenijo način izračuna cestne takse.

pa daj nehaj, kaj nisi niti malo ljubitelj starodobnikov??
a še nisi videl iz kake rjavine ratajo prelepi starodobniki, ki jih potem očuduješ.
Ali si ljubitelj samo novega?
Kaj pa meniš o tezi, da nov avto veliko bolj ali vsaj enako onesnažuje okolje kot star in zakaj?
Poglej koliko sklopov delov se zamenja npr,. pri vauu bmwju trrojki dizel, katera ima napako, ki to seveda uradno ni. Pri 200.000 utrga ketno in je posledično prej treba zamenjat pol motorja ker ketna ni predvidena za menjavo, da ne govorim o šobah, turbini in še marsičemu na tem avtu, ki zdrži tudi toliko kilometrov.Kam gre ves ta odpadni materijal?
Zanalašč sem dal primerjavo za avto za ceno 35 do 50 jurjev, kaj šele da bi rekel kaj cenejšega..

Citat od: Tiki;239310In nebo več "kolin" ter poceni rabljenih rezervnih delov... :)

seveda bodo poceni rabljeni rezervni deli.
Že sedaj se večina kao koncesionarjev ukvarja predvsem z tem

http://www.at-kastelec.si/nadomestni-deli.html

Citat od: antasi;239313seveda bodo poceni rabljeni rezervni deli.
Že sedaj se večina kao koncesionarjev ukvarja predvsem z tem

http://www.at-kastelec.si/nadomestni-deli.html

Evo Visa satelitka , pa še modra notranjost :)

Link (https://www.zurnal24.si/slovenija/ekoloska-bomba-na-dvoriscu-razpada-120-sodov-lepil-lakov-in-strupenih-snovi-301091) Kdo zdaj več onesnažuje? Vsi starodobniki skupaj ne pridejo niti do kolen.

Meni je trenutno še vseeno za ta zakon, ker sem oba avta, ki imam odjavljena odjavil pred uvedbo zakona. V poštev pridejo samo tisti, ki so bili odjavljeni po uvedbi. Veljati je pa začel enkrat začetek oktobra. Pa piše da so starodobna vozila izločena iz tega zakona.

Začne se pri 14. členu

http://www.pisrs.si/Pis.web/pregledPredpisa?id=ZAKO6437#

Neverjetno kakšni butci smo !
 Vsak evro katerega moram plačati sem moral najprej zaslužiti in mi ne govoriti,da je plačilo dajatve za odjavljeni avto nepomemben strošek.Pri celotni zadevi gre za zlobirani zakon,pri tem pa je tudi država pristavila svoj piskerček za njen delež.
Varovanje okolja je samo blefiranje. Poglejte si samo 15 člen omenjenega zakona kjer vam piše,da so zavezanci za plačilo tudi lastniki vozil katera imajo vgrajen samo električni pogonski motor.Kaj pa onesnažujem z njim,če mi stoji v garaži,s tem da sem za njega že plačal vse dajatve? Èe bi bilo komu v vladi mar za okolje po tem ne bi gradili lakirnice na nacionaliziranih poljih katera so na vodovarstvenem območju.
Problem z odsluženimi avtomobili kateri so odvrženi v naravnem okolju bi morala rešiti okoljska inšpekcija,za to ima vso potrebno zakonsko osnovo.Za reševanje velikih problemov je itak nesposobna skupaj z njihovo ministrico.Samo spomnite se nekaj mesecev nazaj kako so ravnali ob požaru na Vrhniki,ko bi naj tam prišlo do "samovžiga"najbolj nevarnih odpadkov za okolje,za tem je sledil Ljutomer,nato Krško...
Za njihove inšpektorje bi naredil enako tako kot za policaje: vsak dobi mesečno kvoto koliko "kurjih tatov"mora ujeti,če hoče dobiti ob koncu meseca plačo.Za kaj večjega so nesposobni,za to imamo denar v davčnih oazah in luknjo v proračunu.
Èe se prav spomnim ima tak zakon samo še ena država iz EU,vse ostale imajo dejavno okoljsko inšpekcijo.

Zanimivo pa je ta lahko stari avto izvozim na izvenevropsko smetišče,ker tam pa se lahko še naprej onesnažuje njihovo okolje.
Hvala za takšno sprevrženost!

Ta zakon je zrel za ustavno presojo!

Lp.j

100% se strinjam z zgoraj napisanim.
Še enkrat ponavljamo. Ljubitelji starodobnikov naj bi predstavljali kulturno dediščino te države in kot taki, si želimo od države vsaj to, da nam nebi  metala polena pod noge.
Zveze SVS in SVAMZ pa še enkrat prosimo, da z svojimi zvezami in pravnimi strokovnjaki lobirajo za spremembo zakona tam, kjer zadeva nas starodobnike. V nasprotnem primeru niti ne rabimo takšnih zvez.

Kdo je hujši onasnaževalec? Mi ali oni (https://www.zurnal24.si/slovenija/ekoloska-bomba-na-dvoriscu-razpada-120-sodov-lepil-lakov-in-strupenih-snovi-301091)?

Ne razumem zakaj se tako jezite. Ali imate doma po več takih nepremičnin al kaj? Jaz res ne vidim nič slabega.

Tisti, ki vozi, normalno vozi in plačuje cestno takso in ostalo. Novodobnik ali starodobnik.
Tisti, ki ima starodobnika, ki seveda mora biti tak, da dobi tak status vpisan v prometno bo lahko tudi stal v vitrini brez registrskih,... Veliki zbiratelji starodobnikov ne bodo plačevali ničesar. Recimo, če jaz odjavim vse tri moje GS-e ne plačujem nič.
Plačal bo tisti, ki ima normalen avto odjavljen iz prometa. Èe je nekaj vreden in ga za nekaj špara (lahko tudi za koline) ne vidim razloga, da ne bi plačeval tistih nekaj EUR/leto. Èe pa se mu računica ne izzide pa bo avto legalno in po določenih predpisih razgrajen v ustreznih podjetjih za to, kar je tudi namen tega zakona.

Jaz sem za urejeno in čisto okolje.

Mnenj je res veliko. Se pa zelo razlikujejo glede na levo ali desno politično pozicijo...

Jaz trenutno nimam preveč takih avtov na lagru, ampak sem vseeno proti.
Zakaj?
Večina ljubiteljev starodobnikov ima doma vsaj še kak projekt, ki bo zaživel za boljše čase.
Res, da večino teh projektov verjetno lastniki ne bodo nikoli obnovili, ampak, ga bo nekdo drug kupil in potem obnovil ali pa vsaj porabil za dele.
Pri nas standard nikakor ne omogoča nakupov že zrihtanih starodobnikov, pa čeprav se finančno velikokrat to najbolj splača. Predvsem tisti občutek, ko nevozno rjavino obnoviš in celo uspeš narediti všečnega starodobnika, je neprecenljiv. In tukaj je zanka.
Kdo bo še imel kakšne avte za obnavljat ali dele, če bi moral imet pred hišo samo registrirane starodobnike?
Èojko ne zameri, ampak se ne strinjam s teboj. Ti si uredil vse tri starodobnike z homologacijo in si se rešil skrbi, ampak vložek ni bil majhen. Pa ne pozabi, da sem jaz kupil kar dva GSa, da sem jih potem razkosal in pobral najboljše dele za bež GSa. Kaj sem potem jaz? Švercer ne morem biti, ker sem delal z XXL minusom, ampak verjetno ljubitelj.
Večina ljuibiteljev, ki jih pa jaz poznam, pa ima celo življenje kakšen nov projekt v delu. In tako smo tudi prišli do več kot 5000 certifikatov večinoma obnovljenih starodobnikov pri zvezi SVAMZ in še nekaj več pri SVS. HALO!! To je več kot 10.000 starodobnikov v deželi z 2 milijona prebivalcev. In v zahvalo bomo sedaj polnili žepe par ljudem, ki so po vezah dobili koncesijo za razgradno vozil. Super, da potem hvalimo ta zakon.
Na osnovi ekologije se žal okoriščajo posamezniki, medtem, ko ostalih 99.9% ljudi plačuje.

Zakon velja za tistega, ki na novo odjavi vozilo iz prometa, tako da bo vsa obstoječa odjavljena pločevina ostala za "ljubitelje". Kje je problem oz. kako bi po vaše bolje rešili težavo odjavljenih vozil, ki po večini nekje obremenjujejo okolje?

Citat od: Èojko;239347Zakon velja za tistega, ki na novo odjavi vozilo iz prometa, tako da bo vsa obstoječa odjavljena pločevina ostala za "ljubitelje". Kje je problem oz. kako bi po vaše bolje rešili težavo odjavljenih vozil, ki po večini nekje obremenjujejo okolje?

Problem je v tem, da sploh ne vem koga motijo in zakaj bi jih sploh motili odjavljeni avti, sploh tisti po garažah. Èe je pa nekje odložen avto na družbenih površinah, se ga odpelje na stroške lastnika. Pika. In bo blestela naša Slovenija v vseh njenih lepotah in prevozniki in odpadi, ki bodo te avte pospravili.

Avto registriraš in zavaruješ, naslednji dan pa odjaviš. Torej je v zadnjem letu bil registriran.

Razmišljam pravilno?

Prav razmišljaš. Samo pri dosti primerih boš dal več za tehnični pa pripravo na tehnični kot pa bi dal za ta davek.

In hkrati je tukaj še tehnični preko katerega je treba.

kva pa masa prodajalcev rabljenih avtov,ki imajo skupaj ogromne površine odjavljenih avtov kje so tle meje.
včeraj je nekdo rekel,da je samo v sloveniji meteorna voda komunalni odpadek,povsod drugje pa je vir.
to da je komunalni odpadek,je ideja gnile inteligence,kot tudi ti avti ki jih omenjate.meni tudi pripada vsake  10 let nov avto,pa je prvi star 38(PRVI LASTNIK) škoda je vozila pa 23 let. pohlep za novimi avti pa dela gužvo z odjavljenimi avti in je.... sistem.

In kaj si hotel s tem povedati?

Kmalu bodo začeli obračunavati cestno takso glede na izpuste.Kaj bo šele takrat.
Pač logično da spodbujajo nakup novih "varčnih eko vozil".

Katero vozilo pa je Eko? Bicikelj? Èe gledami celoten cikel je Eko tudi vsak spacek,pa ax,ki je že zdavnaj odslužil svoje je recikliran in ob uporabi ne povzroča dodatnih ekoloških obremenitev, kot jih s proizvodnjo novih vozil.

to sem hotel rečt,da so v avstriji šele letos prepovedal kadit v lokalih,
jaz nisem nikoli kadil.
v planu je zaračunavanje zraka ki ga vdihaš na leto.
tko jaz gledem na te stvari.

Višji kot je standard, bolj kot si razvit, dražje je življenje.

Smo februarja v Parizu zraven montmartre videli en oglas za prodajo stanovanja. Stanovanje nic posebnega 50 kvadratov za 450 jurjev.

Očitno ima pri nas plemstvo zelo visok standard, glede na to, koliko davkov kmetje plačamo.

Ne da navijam za davke, tale, o katerem teče beseda je res malo sporen... Ampak morda je za pogledat tudi malo čez mejo, kaj se tam plačuje in koliko... Vem za kar nekaj držav, kjer jih mnogo bolj "lupijo" kot pri nas, pa so to razvite države s konkretnim standardom. In hkrati je treba pogledat kaj se za to dobi. Recimo pri nas je skoraj popolnoma zastonj zdravstvo. Ja, gre iz druge blagajne, ampak verjetno se manjko v tej blagajni nadomešča morda tudi iz tega žaklja... V Usa recimo zboliš za rakom. Ker je vse treba plačat in imaš samo x denarja, te za x tudi zdravijo in seveda ne ozdravijo, ker zdravila stanejo. Lahko si iščeš samo pogrebni zavod primeren tvoji x količini denarja. V primeru, da imaš xx denarja, pa te pozdravijo in umreš naravne smrti. Pri nas pa zdravijo enako vse, tudi tiste z minimalcem, ki niti slučajno v celem življenju ne prispevajo toliko, kot za zdravljenje v enem mesecu porabijo. Na to pa ni nihče pomislil? Da ta denar mora od nekje kapnit... in da se preliva. In vse države iščejo nove in nove poti kako bi še kaj padlo v žakelj. Morda je kdo slišal kakšen je v tujini davek na nepremičnine. Pri nas?
Pa vsi nategi države z varianto brez računa. Na koncu v bistvu sami sebi krademo...
Verjetno sem res debil, ker plačam vse kar državi pripada, priznam kdaj kaj kupim tudi brez računa... Ne razumem pa, kako nekateri pričakujejo vse, dali bi pa skoraj nič. Mogoče je za pomislit na Kennedyjevo misel: ne pomisli samo kaj lahko naredi država zate, temveč kaj lahko jaz naredim za državo...

Citat od: antasi;239345Jaz trenutno nimam preveč takih avtov na lagru, ampak sem vseeno proti.
Zakaj?
Večina ljubiteljev starodobnikov ima doma vsaj še kak projekt, ki bo zaživel za boljše čase.
Res, da večino teh projektov verjetno lastniki ne bodo nikoli obnovili, ampak, ga bo nekdo drug kupil in potem obnovil ali pa vsaj porabil za dele.
Pri nas standard nikakor ne omogoča nakupov že zrihtanih starodobnikov, pa čeprav se finančno velikokrat to najbolj splača. Predvsem tisti občutek, ko nevozno rjavino obnoviš in celo uspeš narediti všečnega starodobnika, je neprecenljiv. In tukaj je zanka.
Kdo bo še imel kakšne avte za obnavljat ali dele, če bi moral imet pred hišo samo registrirane starodobnike?
Èojko ne zameri, ampak se ne strinjam s teboj. Ti si uredil vse tri starodobnike z homologacijo in si se rešil skrbi, ampak vložek ni bil majhen. Pa ne pozabi, da sem jaz kupil kar dva GSa, da sem jih potem razkosal in pobral najboljše dele za bež GSa. Kaj sem potem jaz? Švercer ne morem biti, ker sem delal z XXL minusom, ampak verjetno ljubitelj.
Večina ljuibiteljev, ki jih pa jaz poznam, pa ima celo življenje kakšen nov projekt v delu. In tako smo tudi prišli do več kot 5000 certifikatov večinoma obnovljenih starodobnikov pri zvezi SVAMZ in še nekaj več pri SVS. HALO!! To je več kot 10.000 starodobnikov v deželi z 2 milijona prebivalcev. In v zahvalo bomo sedaj polnili žepe par ljudem, ki so po vezah dobili koncesijo za razgradno vozil. Super, da potem hvalimo ta zakon.
Na osnovi ekologije se žal okoriščajo posamezniki, medtem, ko ostalih 99.9% ljudi plačuje.

to je ubistvu to; prvič: nekdo ima doma več starodobnih vozil, ali samo eno, ki v času sprejemanja tega zakona še ne izpolnjuje vseh pogojev za pridobitev statusa starodobnega vozila, ga pa bo enkrat v prihodnosti, ko jih ali ko ga bo lastnik uredil do te mere da bo te pogoje izpolnil ali pa vozilu -om manjka določeno stevilo let do 30 in bo-do dobil-a certifkat oziroma pozitivno oceno v poročilu o skladnosti starodobnega vozila z strani pooblaščenega cenilca  zveze SVAMS ali SVS v tem primeru so ta vozila rešena pred uničenjem na za to pooblaščenem odpadu oziroma podjetju ki se uradno ukvarja z razgradnjo vozil.
 
drugič: kaj pa bo z vozili, ki certifikata še nimajo? zakon o davku na odjavljena vozila naj bi stopil v veljavo 1. aprila 2018 in za lastnike vozil ki so odjavljena iz prometa po tem datumu naj bi od tega datuma v času enega leta od odjave vozila nastopila obveznost plačila dajatve, katere znesek bo 25% letne cestnine - npr. za vozila do 2500 ccm je to približno 47.5 eur vsako letoDO DATUMA ko bo lastnik dal vozilo na uničenje ali prodal nekomu drugemu ali pa bo za vozilo pridobil status starodobnika. TOREJ v primeru da to drži, davka na odjavljeno vozilo ne bodo plačali lastniki tistih vozil, ki so bila odjavljena pred 1. aprilom 2018. v primeru pa da to ne drži, bodo davek plačali vsi katerih vozila že več let stojijo v garaži in vsa ta leta nikoli niso bila registrirana. KAJ ZDAJ DRŽI IN KAJ NE ???

DEJSTVO PA JE DA  določenim  vozilom cena z leti raste ubistvu skoraj ne glede na samo stanje vozila pa tudi če je vozilo primerno samo za dele...  npr. lep primer je recimo citroen HY, ali VW T1, spaček, katrca, ami, diana, mehari, SM, pa mercedes , porsche 914, 911, pa še bi lahko našteval in je tako vozilo za lastnika lahko investicija in ne breme...

Èe bi takšen zakon imeli že pred 20 leti,  bi danes imeli bolj malo starodobnikov!

Citat od: andraž;239409Ne da navijam za davke, tale, o katerem teče beseda je res malo sporen... Ampak morda je za pogledat tudi malo čez mejo, kaj se tam plačuje in koliko... Vem za kar nekaj držav, kjer jih mnogo bolj "lupijo" kot pri nas, pa so to razvite države s konkretnim standardom. In hkrati je treba pogledat kaj se za to dobi. Recimo pri nas je skoraj popolnoma zastonj zdravstvo. Ja, gre iz druge blagajne, ampak verjetno se manjko v tej blagajni nadomešča morda tudi iz tega žaklja... V Usa recimo zboliš za rakom. Ker je vse treba plačat in imaš samo x denarja, te za x tudi zdravijo in seveda ne ozdravijo, ker zdravila stanejo. Lahko si iščeš samo pogrebni zavod primeren tvoji x količini denarja. V primeru, da imaš xx denarja, pa te pozdravijo in umreš naravne smrti. Pri nas pa zdravijo enako vse, tudi tiste z minimalcem, ki niti slučajno v celem življenju ne prispevajo toliko, kot za zdravljenje v enem mesecu porabijo. Na to pa ni nihče pomislil? Da ta denar mora od nekje kapnit... in da se preliva. In vse države iščejo nove in nove poti kako bi še kaj padlo v žakelj. Morda je kdo slišal kakšen je v tujini davek na nepremičnine. Pri nas?
Pa vsi nategi države z varianto brez računa. Na koncu v bistvu sami sebi krademo...
Verjetno sem res debil, ker plačam vse kar državi pripada, priznam kdaj kaj kupim tudi brez računa... Ne razumem pa, kako nekateri pričakujejo vse, dali bi pa skoraj nič. Mogoče je za pomislit na Kennedyjevo misel: ne pomisli samo kaj lahko naredi država zate, temveč kaj lahko jaz naredim za državo...

Ja nekateri so pomislili, kaj lahko država naredi za njih, pa so jo uničili...
Mislim na rajnko Jugoslavijo.
Tovariši moji, tam si dobil službo, stanovanje, zdravstvo, šolanje, knjige...

Pardon gospodje...:BigThumbs:

Ja si dobil. Ampak se nekako ekonomsko ni izšlo. Vsaj v državi, ki je toliko ustvarila kot Jugoslavija. Ne moreš porabiti 1500 na mesec, če zaslužis 750. Zato je na dolgi rok šlo ekonomsko globoko pod vodo.

Smo zabredli v politiko, bejžmo proč, pa čeprav je tudi tale zakon političen..

-Dejstvo je, da bi ljubitelji starodobnikov morali nasprotovati temu zakonu, saj v nasprotnem primeru sami sebi pljuvamo v lastno skledo.
-Dejstvo je tudi, da marskikdo med nami s svojim trudom in denarjem poskrbi za starodobnike, ki so konec koncev ponos države za razstavah in starodobniških prireditvah. Poglejmo samo npr. Anglijo in njihovo tradicijo na katero so tako ponosni in jo znajo tudi lepo tržiti.
-In dejstvo je, da ljubitelje starodobnikov ne moremo primerjati z vaškimi fušarji, ki kupijo avto za 50 eur, ga potem razkosajo in potem prodajo po delih. Tem je bil namenjen ta zakon in če smo mi isti, potem je najboljše, da odpeljemo vse starodobnike na reciklažo.

Pa še glede ekologije. Kakšna je razlika med starodobnikom s certifikatom in homologacijo in onim, ko nima teh papirjev. Oba dva isto kadita in onesnažujeta okolje. Je pa dejstvo da je prvi vložil npr. 300 eur(spet državi!) v tiste ničvredne papirje, drugi jih je pa vložil npr. v starodobnika. In zdaj je prvi ekološki, drugi pa ne!

Tisti, ki pa misli, da se starodobnika obnovi tako, da ga kupiš in obnoviš, je pa milo rečeno naiven. Iz lastnih izkušenj sem npr. pri X1/9 kupil tri slabe, da sem sestavil enega odličnega.  Lahko je tistim, ko imajo dovolj denarja, da kupijo obnovljen starodobnik, ampak tudi tisti avto je ponavadi nastal iz več avtov. Mislim pravega starodobnika in ne kakšnega redkega Golfa dvojko.. In kako to, da hodimo po sejmih v tujini, kjer prodajo praktično vse rabljene dele tudi za exotične avte in za exotične cene. Kako so pa ti Nemci, Italijani in drugi zahodnjaki prišli do delov?

Kot je rekel zgoraj gregor:Èe bi takšen zakon imeli že pred 20 leti, bi danes imeli bolj malo starodobnikov!

bi pa imeli goro nemških dizlov z zlaganimi izpusti.

Antasi, zelo staromodno razmišljaš o starodobnikih. Sodobnejše avtomobile se enostavno ne da več obnavljat, sploh pa ne iz treh enega ipd. in če že je to tako drago, da se finančno ne izzide. Kar sestavi enega odličnega XM-a iz treh slabih + nabava potrošnega materiala, ki ga ni za dobit. NO GO! In tako je za vse novejše avtomobile, kjer je zanimiv za starodobnika le kakšen redek primerek, kakšna športna ali luksuzna različica, ki se bo postarala v izjemno dobrem original stanju in to je to.  In ko bo takim avtom šla kakšna elektronska komponenta, ki je ne bo več za dobit ga boš počasi parkiral na odpad ali pa v dnevno.

Kot pravim. Ta zakon je odličen za naredit malo reda, da folk pospravi šaro okoli hiše in še kje.

Citat od: Èojko;239471...in ko bo takim avtom šla kakšna elektronska komponenta, ki je ne bo več za dobit ga boš počasi parkiral na odpad ali pa v dnevno.

Namesto frgazarjev se bo štelalo elektroniko. To se v bistvu že sedaj dela.
Folk vse pogrunta. Pleh kot pleh, se ga poštima, za ostalo bo pa računalnik zraven, pa ebay za razne elektronske komponente. Za prihodnje generacije bodo tudi nekateri sedanji avti zanimivi oldiči.

problem pri starodobnikih je ob sestavljanju iz treh v enega, da so na vseh treh hin iste stvari. Tovarna ima strokovnjake, ki delajo raziskave materialov, da so po določenem času fuč. Že davno bi lahko izdelali "večen" avto in sami sebi pljunili v skledo

Youngtimerji so temu še bolj podvrženi. Saj vidite, kako je s C5, ko je treba menjat zajle ročne zavore, vodila... konča na a net, ali za hišo, proklet Citroen

Jaz govorim o pravih starodobnikih in ne youngtimerjih,
saj bo tudi Xm pa še marsikaj starodobnik čez par let,ampak
na FIVA že pripravljajo pobudo za spremembo na 35 oz.40 let. Se strinjam da se XMa pa GSa pa take ne obnavlja tako kot jih jaz, ki sem staromoden, ampak, spet ampak.
Trenutno obnavljam Balillo prej sem obnovil Topolina in pri teh avtih so svinjsko dragi okrasni dodatki.
Dobiš jih, ampak za ceno avta za dele. Zato tako delam. Ne zato ker bi bil starodoben, ups staromoden, ampak samo zaradi finamčnih koristi. To je to. Tudi jaz bi rad šel v trgovino po nov del za starodobnika ampak ni ni.
In s tem novim zakonom jih bo še manj.

Pa gremo še na ekologijo. Tisti ko je pacek bo pacek ostal, tisti ki pa ima že sedaj pospucano bo pa tudi ostalo tako.
Vprašat je treba npr. g.žbogarja če bo sedaj pospravil okoli hiše..
Èojko, očitno se tukaj ne strinjava, kar je prav. Kak bi pa blo da bi vsi mislili enako. Bi ja živeli v komunizmu.
Na kavo pa vseeno greva ko pridem na morje.

Verjetno nas čez leta čaka zaton starodobništva
razen redkih avtov npr C6 Reno un enoprostorc z dvoje vrati
v glavnem neuspešni modeli bodo zaradi redkosti zanimivi.

Mišljenje mladih je že danes, da se bolj splača dat jurja oz 1200eur za appleX /to je mobitel / kot pa jurja za star avto.
In kdo bo potem šraufal?
Ostali bodo pravi starodobniki, katerim že danes raste cena.
In to bo en drag hobi v čungalunga digitalnem fast času.

Za spačke minije fičke porsche911 in take kultne množične avte, ki jim najbolj raste cena, imaš kopij rez.delov veliko, zato je tudi cena delov še kr ugodna. Za ostale pa ni skoraj nič oz.je drago. Zdaj se pa znajdi.
Malo cen=
Zadnja luč fiat 850 spyder ali X1/9 500e
Odbijač X19 850e
Odbijač Balilla 800e

Odbijač fiat600 oz Zastava750 35e
Zadnja luč mini 30e itd
To so cene za ponaredke novih delov.

Ja kje je pa smisel nekega oldtajmerja z nevem kakšnim certifikatom če je skup sšvasan iz treh kar je pa delov je pa ponaredk.

Sam ga vozim celo leto razen pozimi in ga sproti flikam kar je potrebno, nima cerifitakta ker ga imam zase, tamlade itak samo telefoni zanimajo.

Citat od: xpuser;239486Ja kje je pa smisel nekega oldtajmerja z nevem kakšnim certifikatom če je skup sšvasan iz treh kar je pa delov je pa ponaredk.

Sam ga vozim celo leto razen pozimi in ga sproti flikam kar je potrebno, nima cerifitakta ker ga imam zase, tamlade itak samo telefoni zanimajo.

Starodobnike delimo v tri grupe
-neobnovljeni originalni
-obnovljeni v orig.stanje z orig deli. To so npr.muzejski
-obnovljeni v vozno stanje z neorig.deli

Potem je pa še cel kup podskupin ampak pri nas je 99%iz tretje grupe. Da prideš v drugo grupo moraš imet npr. na spačku poleg ostalega michelinke X jaz pa na balilli diagonalne gume  po 500e/komad. Jih je 6:Hammer3:
Cerifikat in homologacijo pa itak dobiš za vse.

Citat od: antasi;239489... Da prideš v drugo grupo moraš imet npr. na spačku poleg ostalega michelinke X ...

Od 61 do 72 Michelin 135 380.  Od letnika 73 do 76 pa Sava 135 diagonal  in 135SR15 D 727 JET ... če je Spaka iz naše tovarne...

Ker je pa večina Spakov pri nas Francoskega (tujega) porekla pa imaš prav, Michelin 125X .

Antasi, se ne razumeva.

Ta zakon velja od danes naprej in to kar danes stoji in iz katerega ti črpaš kose bo še vedno tam nekje v kakšni podrti lopi brez da bi moral kdorkoli za to kaj plačevati. Kar se starodobništva tiče je morda to slabše, saj v kolikor bi to veljalo za nazaj bi sedaj zaradi plačil prišlo na plano marsikaj in po ugodnih cenah.

Koliko stane obnova 50 letnega spačka? cca 10 jurjev
Koliko stane obnova 50 letne žabe? cca. 20 jurjev
Koliko stane obnova 45 letnega SM? cca. 40 jurjev

Koliko bi po tej logiki prišla čez 40 let obnova 50 letnega C6, ki ga danes deponiraš? 100 jurjev? Kdo ga bo restavriral za ta denar? Noben, ker ne bo imel s čem. Ne bo kosov. To je bilo prej mišljeno, ko sem pisal za XM.

Aja, zdaj pa razumem Èojko, mam bol dolgo lajtngo, zdaj se strinjam z teboj.
No, pa smo se spet nekaj naučili o original gumah za spaka.
Jaz nisem imel nikoli denar za take gume in sem na vseh 15-ih dyanah imel 135x15 Sava ali pa Tigar:Hammer3:
Kaj je imela Dy tudi 125x15 original, mislim Cimosova?

Aja, pa še replika, da so ponaredki delov za starodobnike??
Ja, boh da so, kam bi pa prišli, če nebi bilo nič? Bi morali vse sami naredit.
Sicer bo kak zagrizen starinar rekel, da je samo original nekaj vredno, ampak taki lahko imajo starodobnika original ali  obnovljenega samo z original deli, to je v muzejsko stanje, ki pa ni primeren za vozit. To sicer eni zelo cenijo, meni pa se ne zdi pametno. Avto mora vozit po cesti, ne pa da obstane v neki garaži.

Citat od: Èojko;239471Antasi, zelo staromodno razmišljaš o starodobnikih. Sodobnejše avtomobile se enostavno ne da več obnavljat, sploh pa ne iz treh enega ipd. in če že je to tako drago, da se finančno ne izzide. Kar sestavi enega odličnega XM-a iz treh slabih + nabava potrošnega materiala, ki ga ni za dobit. NO GO! In tako je za vse novejše avtomobile, kjer je zanimiv za starodobnika le kakšen redek primerek, kakšna športna ali luksuzna različica, ki se bo postarala v izjemno dobrem original stanju in to je to.  In ko bo takim avtom šla kakšna elektronska komponenta, ki je ne bo več za dobit ga boš počasi parkiral na odpad ali pa v dnevno.

Kot pravim. Ta zakon je odličen za naredit malo reda, da folk pospravi šaro okoli hiše in še kje.

očitno se nekateri ne zavedate bistva: ko bo šla "šara" na odpad, potem bo cena istim voznim primerkom zrasla in ti bodo posledično postali nedostopni za povprečne ljudi in bodo na voljo le izbrancem z debelimi denarnicami. rezervni deli bodo dražji oziroma jih ne bo več, saj za nekatere modele vozil originalnih in neoriginalnih novih delov ni več, so samo rabljeni, kar pomeni da bodo  tudi nekatera vozila izbrancev kmalu postali šara, saj brez rezervnih delov ne bodo več vozni in bodo kot taki postali strošek, ki bo hitro romal na odpad. vse to pomeni da se bo število starodobnih vozil v sloveniji zmanjšalo, namesto da bi bilo obratno

http://www.upravneenote.gov.si/fileadmin/pageuploads/ue-radovljica/1_Zdravko_Mitric/Obvestilo_lastnikom_odjavljenih_vozil_2018.pdf

Obvestilo lastnikom odjavljenih vozil - Uvedba dajatve za odjavljena vozila
Zakon o dajatvah za motorna vozila, ki je bil objavljen v Uradnem listu RS, št. 54/17 uvaja dajatev za
odjavljena vozila, ki se začne izvajati 1. aprila 2018.
DAJATEV ZA ODJAVLJENO VOZILO:
- se plačuje za vozila kategorij M1, N1, in L2e (osebni avto, tovorno vozilo, moped-trikolo);
- obveznost plačila prvič nastane po preteku enega leta od odjave vozila in se plačuje
 deset let od odjave vozila;
- višina dajatve za odjavljeno vozilo se določi v višini 25 % letne dajatve, ki je za tako vozilo
 določena;
- dajatev za odjavljeno vozilo se plačuje enkrat letno v enkratnem znesku;
- če lastnik odjavljenega vozila prenese lastništvo na drugo osebo, ki ima sedež ali prebivališče v
 Republiki Sloveniji, novi lastnik postane zavezanec za plačilo dajatve za odjavljeno vozilo v istih
 rokih kot prejšnji.
Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo po nastanku obveznosti plačila dajatve za odjavljeno
vozilo pošlje lastniku odjavljenega vozila plačilni nalog za plačilo nastale obveznosti, lastnik mora
plačilo izvesti v 30 dneh po prejemu naloga.
PRENEHANJE OBVEZNOSTI PLAÈILA DAJATVE ZA ODJAVLJENO VOZILO:
Obveznost plačila dajatve za odjavljeno vozilo preneha, če iz evidence registriranih vozil, ki se vodi
na podlagi zakona, ki ureja motorna vozila, izhaja da je bilo vozilo:
 - predano v razgradnjo v skladu s predpisi o varstvu okolja ali
 - znova registrirano.
Obveznost plačila dajatve za odjavljeno vozilo preneha tudi, če zavezanec upravni enoti ali nosilcu
javnega pooblastila predloži:
- potrdilo o uničenju vozila v skladu s predpisi, ki urejajo varstvo okolja;
- policijski zapisnik, iz katerega izhaja, da je bilo vozilo ukradeno;
- dokazilo, da je bilo vozilo registrirano v drugi državi ali
- izvozno carinsko deklaracijo s potrditvijo izstopa vozila iz carinskega območja Unije.

Z dnem uveljavitve dajatve na odjavljena motorna vozila, to je 1. aprila 2018, se ukine podaja izjave
o lokaciji vozila, ki je določena v 39. členu Zakona o motornih vozilih (Uradni list RS, št. 75/2017).

Upravna enota Radovljica

Pfuj, pfuj. Hlapci bomo pa spet pogoltnili. Zdaj še pa z dizlom ne boš smel do ukc, čeprav so požrli davek ob nakupu itd. Verjetno bodo dizli plačevali mal manj cestnine, ker bodo lahk uporabljali manj cest, al kak ?!
Mah, vsak krompir se enkrat ulupi.

kdaj pa se prične plačevati glede na emisije?

Po moje bo kmalu. Vprašanje če bom Bx- a sploh še lahko registriral, ker je dizel, pa ni oldtimer.

Švica ima banke in nevtralen bančni sistem.

Èe želite svoja vozila, deponirati v BiH, uredim za simboličen znesek...pri nas teh nametov ni...

Ne samo deponirali, tudi registrirali jih bomo pri vas. Ko bo čas, se prvi postavim v vrsto. Kako pa je kaj z državljanstvom? Nemškega nečem, so v EU, bosansko, srbsko pa bi šlo.

Citat od: gule;242894Švica ima banke in nevtralen bančni sistem.

Èe želite svoja vozila, deponirati v BiH, uredim za simboličen znesek...pri nas teh nametov ni...

kak je pa kaj z pridobitvijo državljanstva.
imam  jaz sploh kakšne možnosti?
-ne pijem, niti pivo
-ne jem mesa, sploh pa ne na ražnju
-ločujem odpadke
-redno plačujem davke
-rit si brišem v neke papirnate brisaæe

Anto ti kar naprej nekaj zanovetaš in insinuiraš. Kako sexualni život? Dobro? So te mogoče zapostavljali kot otroka? Bodi priden.

Ne morem, da se nebi zajebaval z bosanci, ker so bili včasih najboljši humoristi na račun šal o bosancih.
Danes so pa neki drugi časi, ko te bosanci pošiljajo na neke paihoanalize, če omeniš humor.

Jaz bom letos si uredil madžarsko državljanstvo...pol si pa kaj starega od tam privlečem...večja izbira, ceneje pride vse...pa še uvažat mi ga ne bo treba.

No, če se povrnemo k temi, ne pa k žalitvam, kar res ni lepo od tebe Gule.
Do 1.4.2018 imate čas za nakup starih vozil za dele ali obnovo, ker po tem datumu bo nastopil nov davek.
To pomeni, da bo treba za vozila po 1.4. 2018 po 1.letu
lastništva vozil brez registracije plačati 20% cestnega sklada. Se pravi v 5.letih eno polno cestnino. To pa ni malo. In to bo povzročilo upad starodobnikov, ki čakajo na obnovo.
V praksi nihče ne bo več hotel kupit starega neregistriranega citroena, ker bi moral za njega doživljensko plačevat cestnino??
Razen če ga proda-komu?ali registrira-kako?
ali da na recikliražo..

A ni tam pisalo, da se samo 10 let plačuje ta davek? Torej v 10 letih 2 polni cestnini?

25% pomeni na 4 leta ena polna cestnina. Jaz moram enega spačka odjaviti do prvega aprila. Namenjen je sinu, ki bo imel čez 6 let 16 let, da bo lahko začel voziti. Do takrat pa pod streho.

Se mi zdi da bo tale mesec veliko vozil odjavljenih iz prometa.

Citat od: antasi;242934Ne morem, da se nebi zajebaval z bosanci, ker so bili včasih najboljši humoristi na račun šal o bosancih.
Danes so pa neki drugi časi, ko te bosanci pošiljajo na neke paihoanalize, če omeniš humor.

Za tvojo info, ne perejo v BiH vsi riti, pa veš na kaj mislim. :BigThumbs:

Tukaj naj bi si pisali predvsem Citroenarji

In zapojmo vsi strumno...tako kot prej...tovariši...

Ofuco se ko i stara kurva...:emot112:

https://youtu.be/TbFHEVb9IpQ

Našel eno iz naftalina...

Citat od: Lovro;243081In na tistem bolšjaku si lahko kupil star avto, ki si ga takrat še lahko pripeljal domov brez strahu pred novim zakonom o davku na odjavljene avtomobile, ki bo sedaj začel veljati. ;)

prosim, da se držite teme:argue1:
https://pivopis.si/najboljse-pivo-pivovarna-leta-2017/

Citat od: Tiki;243104Jajce?

Vitez, Karusel. :BigThumbs: Si bil, pa fino uštiman, da se ne spomneš!

Danes sem na upravni enoti spraševal kako je z novim zakonom. Ali me davek prizadane, če bi odjavil Pačota do 1.4. Izvedel sem, da sem že prepozen in da bi moral vseeno plačevati ta novi davek. Sklenil sem, da ga ne bom odjavil. Me pa zanima ali lahko dobiš certifikat tudi za avto, ki ima zelo zbledelo barvo, je pa drugače vse še originalno.

Kolikor sem zastopil, certifikat ne bo dovolj za brezplačno odjavo. Rabiš homologacijo. Sicer pa obledela barva ne bi smela biti težava za certifikat.

Preberi temo http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=15805&page=2
in boš videl naš trud za pridobitev certifikata,
pivo mi ni treba plačat, ker ga ne pijem:Hammer3:

Še enkrat:
1- certifikat izda zveza SVS ali SVAMZ in služi za pridobitev homologacije, za popust pri zavarovanju 80% itd
2- homologacijo izdajojo na TP z certifikatom, pogojno tudi brez, če gre za uvoz in šele tukaj imaš vpis v prometno STARODOBNIK in ni potrebno plačevati tega novega davka:AngelPray:

Homologacijo starodobnik dobiš brez certifikatov zvez, tudi če ne gre za uvoz. Rabiš pa mnenje ene od zvez, da gre za starodobnik.

Prav tako dobiš na podlagi te homologacije popust pri zavarovalnici Triglav tudi brez certifikata zvez.

Tako imam namreč jaz urejeno pri svoji Žabi. Lani sem jo dal prehomologirati, certifikata pa nima. Na TP so poklicali nekoga iz SVS, ki je pregledal avto. Nato sem na TP plačal strošek homologacije, na SVS pa sem plačal omenjeno mnenje. V roku nekaj dni so me poklicali in lahko sem prevzel nov homologacijski karton.

Te pa opozarjam, da pri starodobniški homologaciji nato spremljajo, koliko km si naredil. Zavarovalniški agent mi je povedal, da lahko zavarovalnica zavrne popust, če je letna količina km prevelika. Seveda, če je nekaj več kot 3000 km, ne komplicirajo. Èe pa bi kar nabijal kilometre, pa ti lahko zavrnejo popust.

ko si ravno omenil Triglav...
so ze zmanjsali popuste z 90% na 85%

Lovro: koliko pa je stalo mnenje svs?

@Dobek
Res? Nič nisem slišal o tem. Mogoče od pred kratkim? Jeseni je bilo še 90.

@Gregor
Žal se ne spomnim. Je pa objavljeno v ceniku na spletni strani SVS.

lovro: podaljsanje registracije je bilo vceraj, kolikor mi je znano

No saj, 85% bo tudi še šlo. Upajmo, da ne bodo še nižali.

Lovro: plačal si, kot bi delal cerifikat
http://www.zveza-svs.si/cenik/cenik.html
Dobek: potekajo dogovori z drugo zavarovalnico za bolj ugoden popust. Javim
Garač: pa daj zrihtaj že enkrat tega Meharija
Antasi:. tiho bodo in ne provociraj

Citat od: antasi;243276Lovro: plačal si, kot bi delal cerifikat

Točno, mislim, da je res bilo tako.

Je pa še ena opcija za "prišparat" ...

Nikoli nisem imel avta s certifikatom ali homologacijo starodobnika. Najmlajši avto, ki sem ga imel je trenutno Jumpy star 22 let. V povprečju pa so bili in so ostali stari 45 let. Trenutno je AMI star 48, Spaček pa 49 let. Nikoli nisem povzročil prometne nesreče v 28 letih odkar vozim. Enkrat pa sem bil udeležen v nesreči... sem dobil prehitro Katrco v rit od Amija (1995). Torej, zavarovalnice nimajo problemov z mojimi avti. Že deset a li več let hodim k enemu in istemu zavarovalnemu agentu avte in ostalo zavarovat, urejat...

No in, pred kakšnimi petimi leti mije ponudil družinsko zavarovanje. Pomeni... Jaz imam polnih 55% popusta ker se ne "zaletavam". Na to mi doda 5 % popusta na "starega voznika". Nakar mi doda še 5 % popusta na plačilo "s kešom"... pomeni v enotnem plačilu , ne na obroke. Teh 65 % popusta potrošim na "najtežji" avto. V današnjem primeru na Jumpya (prej pet let na MB100D). Kaj pa ona dva druga avta? Tu mi da 50% popusta na Amija in 5 % na starega voznika in 5 % na keš plačilo. Na Spačka pa prav tako 50 +5 % +5% popusta.

Vsekakor mene, ki nočem biti vezan na "klube", članarine, itd pride na cesto postavit vsako leto tri avte dokaj poceni. Mogoče bi še kakšen procent prišparal, če bi se šel klube in certifikate ampak pri mojem voznem parku ni občutne razlike.

90% popusta za zavarovanje in 80% za cestno takso, če imaš starodobnika in ni treba bit v klubu.
V primeru nesreče tvoj avto ocenjujejo kot starodobnik in ne kot star avto, kar je pri vsem tem bistveno.

Vendar je med spačkarji en kolektivni duh - certifikat ja, starodobnik pa ne.:Hammer3:

Jaz sem še v Adriaclasiku, kjer je 40e članarina, ki jo tudi dobim nazaj, pa še pri tehničnem plačam samo administrativne stroške,.... 3xGS pride okoli 150e/letno.

Zakaj ne? Moj kolega ima na diani vpisano starodobnik za tistih nekaj km letno... ugodno

v primeru nesreče ti noben certifikat in homologacija ne pomaga.... Samo trda vstrajnost in dober odvetnik... Ko pride do problema se vsi delajo "francoze"...

https://www.24ur.com/novice/slovenija/v-veljavo-dajatev-za-odjavljeno-vozilo.html (https://www.24ur.com/novice/slovenija/v-veljavo-dajatev-za-odjavljeno-vozilo.html)

Kaj to pomeni, da bom dobil položnico za pred cca 5imi leti odjavljen BX 15RE (letnik '88), ki stoji za hišo? Ali to velja za vozila od letošnjega leta naprej?

ZDajMV ne velja za vozila odjavljena pred uveljavitvijo tega zakona. Imam enak primer, le da avto stoji odjavljen 3 leta.

Ja. 5 let X 40eur boš dobil za plačat 200eur.

Aja ni več 1.april. Ne boš dobil nič za plačat.
Jaz pa bom npr.dobil 200eur za plačat za dyano v 10 letih ker sem jo kupil po 1.aprilu lani. Pa kdo pa ima denar za državo krmit, če ne mi, ki obnavljamo starodobnike. To je danes luxus, kot zlate palice, delnice itd

Torej kakor razumem. Sam imam avto letnik 1996 odjavljen potekla registracija 2014 tablice sem vrnil 2017. Bom plačal kaj ali ne?
Lp

He he, plačevati za nekaj, kaj ni na cesti. Kmalu bo še za WC deske iz MDF-a davek.

Nič drugega kot davek za polnjenje malhe, denar se bo pa kao stekal v popravilo dotrajanih cest, v bistvu bo šel bogsigavedi kam, ker po razdrapanih cestah se bomo vozili vedno znova, ker tudi tisto kar preplastijo najkasneje po dveh letih znova flikajo, če drugega ne, dvigujejo pogreznene jaške.

Èe nekdo parkira neko razvalino, ker mu je odveč in iz katere teče na vseh koncih in krajih, se strinjam, da ga z neko dajatvijo prisilijo, da poskrbi za razgradnjo, ampak udariti tiste, ki imajo odjavljen vozni park pošlihtan in z nekim namenom, ja pa svojevrstna birokratska bedarija skupine bumbarjev po ministrstvih.

Skrb za ekologijo, potem naj zaposlijo še inšpektorje, ki bodo kukali pod motor, če kaj kaplja iz njega in onesnačuje podtalnico, tam bodo že pri skoraj novih avtomobilih imeli veliko dela.

Citat od: gule;254537He he, plačevati za nekaj, kaj ni na cesti. Kmalu bo še za WC deske iz MDF-a davek.

Ni dvakrat za rečt, da ne bo nekoč uporabnik plačeval davek na zdravju škodljiv ureaformaldehid, ki je prisoten v lepilu in se sprošča v okolje.

So si birokrati roke oprali, ko so preklicali ta zakon, če imaš vpis v prometno starodobnik. To pa pomeni homologacija. Ampak teh je 5% od več kot 10.000 s certifikatom. To pomeni, da si s certifikatom lahko rit obrišeš. Sploh na citro sceni velja, certifikat ja, homologacija ne. To pomeni, da sedaj odjavljeno vozilo pred l.2018 ne boš smel nikoli več registrirat, ker boš avtomatsko padel v sistem. In tudi kupit ga ne smeš že več kot 1 leto. Kdo pa ima veselje plačevat nek davek 10 let..
Samo, da bodo ekologi veseli, da so se znebili tečnih sosedov s starimi avti.
Najboljše, da tako naredimo tudi z stanovanjem, ženo, taščo itd. Ko bo stara, jo enostavno damo v reciklažo in vzamemo novo. Pa ne mislit, da nimam prav. Je ekološko zavržti CEL star avto in kupit novega, namesto da bi samo kak del zamenjal. Tukaj je ekologija je težka prevara in tukaj služijo samo proizvajalci in države z novimi davki.

Antasi, jaz tvojega prvega odstavka ne razumem. Kaj pomeni, da odjavljeno vozilo pred l.2018 ne boš smel nikoli več registriarat? Ravno danes sem prodal eno dyano, ki je že 10 let odjavljena. Ali je kupec ne bo mogel registrirati kljub temu, da jo je danes uspešno kupil in prepisal nase?

Davek velja za vsa vozila, ki so bila na novo odjavljena 1.aprila 2018 ali kasneje in niso ponovno registrirana v roku enega leta. Vsi, tisti, ki so/smo avte odjavili prej se ne rabimo sekirat. Vsi nadaljni pa bodo padli pod ta zakon. Dajatev se zacne placevati eno leto od datuma odjave in se placuje max 10let po minimalno 25 eurov letno. Ce se avto v tem casu spet registrira se dajatve ne placuje vec. Zacne se pa na novo spet ob novi odjavi vozila iz prometa. Dajatev ne velja za starodobnike, tocno katere pa ne vem a smo tiste s homologacijo ali tudi za tiste z zacasnim certifikatom, pa se mi zdi da tudi za tovorna vozila ne velja.

Res je modelJT.
Zakon velja samo za tista vozila ki imajo homologacijo in ne certifikat.
Ti zlomjo imaš več vozil in če se odločiš da boš letos enega registriral drugo leto pa drugega. Trenutno pa sta oba odjavljena. To pomeni da boš naslednje leto plačeval davek za dva odjavljena...

Kaj si pa hotel reči, da se jih ne bo dalo registrirati?

Boš lahko avto registriral, ampak s tem bo v sistemu davkov trajno. Sedaj ko imaš odjavljenega po starem, pač nimaš davkov. Razumljivo.

Od kdaj naprej velja ta zakon oz. od katerega leta naprej se na odjavljena vozila šteje davek?

Malo nazaj poglej. Vse lepo piše.

Prvi, ki se nebi smeli strinjat z novim davkom, smo ljubitelji starih avtov, ne glede na znamko.
Pošteno bi bilo da se obdavči vse ali pa nič.
Npr.obdavčitev starega vina, ki naredi veliko več škode.
Pa obdavčitev stare neekološke hiše itd.
Imam občutek, da nas testirajo, do kje je meja.

Zakon velja od 1.aprila 2018 naprej, se pravi po tem datumu je vsak nakup avta v bazi in če ga odjaviš čez 1.leto plačaš davek in to 10 let. Se pravi avto,ki je odslužil ne sme bit več donator delov, ampak ga moraš dat v razgradnjo. Posledično bodo izginili avtomobil, ki bi lahko bili nekoč starodobniki.

Jaz mislim, da se hočejo znebit starih zavrženih avtomobilov da ne pristanejo v raznoraznih gozdih ali pa propadajo za hišo. Zaradi teh 20 na leto nihče nebo ubobožal če se gre za starodobnika ali pa ljubiteljsko vozilo.

Pa dajte no sanjat. Èe imaš z dnem 2.4. odjavljene 4 avtomobile, ki ti stojijo za hišo in iz njih jemlješ nadomestne dele za vozila, ki jih imaš v pogonu in še kakšen del zraven prodaš, potem te zaradi teh 100 eur na leto ne bo konec. Daleč od tega.

Citat od: andraž;254566Malo nazaj poglej. Vse lepo piše.

Prebral. Hvala kakor razumem avto je bil odjavljen maja 2017 in zanj davkov ne bo potrebno plačati. Avto mi itak v garaži sameva že od 2014 na tablice sem pozabil 2017 pa vrnil. Hvala in lp

Citat od: Xandrej;254569Jaz mislim, da se hočejo znebit starih zavrženih avtomobilov da ne pristanejo v raznoraznih gozdih ali pa propadajo za hišo. Zaradi teh 20 na leto nihče nebo ubobožal če se gre za starodobnika ali pa ljubiteljsko vozilo.Pa dajte no sanjat. Èe imaš z dnem 2.4. odjavljene 4 avtomobile, ki ti stojijo za hišo in iz njih jemlješ nadomestne dele za vozila, ki jih imaš v pogonu in še kakšen del zraven prodaš, potem te zaradi teh 100 eur na leto ne bo konec. Daleč od tega.

in pa:Pa dajte no sanjat. Èe imaš z dnem 2.4. odjavljene 4 avtomobile, ki ti stojijo za hišo in iz njih jemlješ nadomestne dele za vozila, ki jih imaš v pogonu in še kakšen del zraven prodaš, potem te zaradi teh 100 eur na leto ne bo konec. Daleč od tega.

očitno je Antasi s svojim pisanjem osamljen tukaj, zato se pridružuje večini:
ÈE ŽE IMATE DENAR ZA OBNAVLJAT STAR AVTO, BOSTE PA ŽE IMELI ŠE DENAR ZA TA NOV DAVEK
KONEC, THE END

Èe dam 20 , ali ne vem koliko na leto, pričakujem nekaj za to...da mi odnesejo smeti, da dobim vodo, elektriko...ne, pa da plačujem za nekaj kar je moje. Naslednji korak...če imate v lopi samokolnico, ki ima preluknjano pnevmatiko in jo ne uporabljate-davek, če imate v omari 5 reklcov, nosite, pa samo 3, imate dva tedna, da ih nesete v Caritas, drugače davek...e moj Veliki brate.

A veste na kaj vse se v tako opevani in urejeni tujini plačuje davke? Verjetno res ne.

Glej jaz letno delam 7000 km pa plačam cestnine 450€... Neko z kakim kafe mlinom naredi 30k na leto... Pa plača cestnine 120€ ... a naj zdaj grem vse cliote pa te kafe mline zakurit al kaj? Jebemumas zavestno sem taki avto kupil in sem vedel kaj me čaka. Jebat ga. Pošteno za vs nebo nikoli... Vinjeta stane za slovenijo 110€ pa se peljem po avtocesti mogoče 20x na leto pa mi odtehta. Veš kako nekomu ki je dnevno na avtocesti? 200x na leto najmanj? Lahko pa se voziš po regionalkah. :BigThumbs: :BigThumbs:

Glej, davki so zato da jih plačujemo in prav je da na avto forumu, kjer so tudi starodobniki plačujemo davke za tak luxus in širimo zavest, da bodo počasi ljudje, ki kopičijo stara vozila, morali pomisliti na zaznamce in jih dati v reciklažo

-nujno bi bilo , da se  obdavčijo tudi vozila, s katerimi se ne vozimo in so registrirana, saj zavzemajo dragocen prostor. In prav je da se plačuje, saj kako bo pa država živela. Brez denarja bi le-ta država bankrotirala, kar pa si sigurno ne želimo. in prav je da smo ekološki, če imaš star nepotreben avto, boš poskrbel za njegovo uničenje. Svet gre naprej in tisti ki živi v preteklosti in uporablja stara neekološka bencinska ali bohnedaj dizelska vozila, je milo rečeno starokopiten. Prihodnost je v samovozečih električnih ali vodikovih vozilih, katera si bomo izposodili ali delili, ko jih bomo rabili. Prostor je treba bolj smotrno izkoristiti, kot za stara zarjavela dotrajana vozila. Da ne govorim, kakšno nevarnost predstavlja starodobnik v prometu brez elektronskih pomagal.

-Treba je čimprej dat pobudo v parlament, da se le-ta stara tudi registrirana vozila izločijo iz prometa, saj ne morejo varno sodelovati v njemu. Izjema bi bile razne razstave, snemanje filmov itd kjer bi se ta vozila pripeljala na prikolici. Mogoče bi dovolili izjemoma vožnjo na zaprtih varovanih poligonih.

-Že tako bi bilo nujno sprejeti zakon, oz.obdavčiti družine, ki imajo v lasti več kot en avto. Drugi večinoma stoji, da ne govorimo o dodatnem nepotrebnem onesnaževanju okolja.

-obvezno bi bilo treba prepovedat vozila z večjo kubaturo in več kot štirimi cilindri. Znamke kot so bmw, merc.itd samo dodatno onesnažujejo že tako onesnaženo okolje.

Nazoren primer je v sosednji temi, kjer se obnavlja športen citroen z hidravličnim vzmetenjem in hitrostjo čez 200km/h:Hammer3:
Pa kje misli lastnik, da se bo vozil in ogrožal ostale udeležence v prometu. Pa nima niti ABSa ASRa DSCja niti filtrov trdih delcev, samodejnega zaviranja...skratka samomor na štirih kolesih in nevarnost za druge udeležence v prometu. Takega po sedanjem zakonu ne moreš obdavčit in bi ga bilo treba drugače sankcionirati.

Malo se zapletamo... Dejansko stanje in filozofija na gresta skupaj.
Da se vrnemo na davke v tujini. Je že kdo slišal za "Cerkveni davek" v Avstriji, Nemčiji. Pa konkreten davek na napremičnine, ki je povsod...
Zelo socialistično se razmišlja pri nas. Država daj. Jaz bom pa čimbolj poskušal "nategnit" sistem. Jemat in jemat. Dat, kar je treba pa bog ne daj.
Kennedy je v enem govoru lepo povedal, da je dobro kdaj tudi pomisliti kaj lahko posameznik naredi za državo, ne samo kaj lahko država stori zanj.
Vam je desni zdrahar Janez popolnoma zameglil pogled?

Vsi udelezenci svetovnega 2CV srecanja na Nizozemskem leta 1997 smo dobili uradno video kaseto.
Na tem videu se spomnim mozakarja, ki je nizozemski davkariji bil dolzen kar precej denarja (zdi se mi, da nekaj deset tisoc guldnov), ker je imel doma na dvoriscu cca 40 neregistriranih spackov.
Nizozemci so imeli tak davek ze pred vec kot dvajset leti.

V Kaliforniji imam znance, ki vsako leto placajo 20.000 dolarjev davka za hiso.
In to za dokaj uborno hiso, v kateri vecina Slovencev najbrz ne bi hotela ziveti.

Tako gre to v belem svetu, kamor menda zelimo spadati.

Razumem, da nihce ne mara novih davkov.
Po drugi strani gre pa za precej simbolicne zneske.
Marsikdo 25 evrov kar tako mimogrede zapravi v nekaj dneh za alko in cigarete.

Res je Jure, ampak problem je, da dokler lahko, nas bodo stiskali in če pogledaš v zgodovino, zakaj so se tlačani upirali, večinoma zaradi desetin, mnogo pozneje so nekje v Franciji s štrajki dosegli 8 urni delovni čas. in to je bilo pred 100.leti !!
Kaj pa mi? Vse vzamemo za samoumevno. Èe šef reče, da bomo delali 10 ur, sobote in nedelje, je to zakon?
Davek je od boga poslan in ga je treba plačat.
Svetla izjema je bil upor Mariborčanov proti radarjem in Kanglerjevemu oderuštvu, ampak je z odstopom hitro vse potihnilo.
Gleda kdo TV, kaj delajo Francozi in rumeni jopiči?
Danes imajo naši gospodarji-to so politiki in strici iz ozadja, idealno publiko, ker se nobenemu ne da več upirat, mladini pa sploh ne, ker še ni aplikacije za to.
Kaj res mislimo, da je vsak nov davek premišljen in pameten?
In primerjava z Ameriko? Vem, da veš največ o njej Jure, ampak realnost je, da(k sreči) živimo v Evropi, zato se zgledujmo po njej.
Ko bomo začeli živeti, tako kot oni, bomo šele videli hudiča. Ne vem, kako bi se njihov sistem obnesel pri nas, kot tudi Skandinavski sistem pri nas enostavno še eno generacijo ne bo mogel funkcionirati. Velikokrat si ga osebno želim, ampak dejstvo je, da bi bil za velik del ljudi prevelik šok.
In tisto, kar sem napisal v prejšnjem postu-omejitve in novi davki, je na žalost resnica, ki naju čaka oba z Juretom, ko bova hotela uživat v pokoju.
In še ena cvetka, Volvo se je odločil, da bo prodajal samo še nove avte, kateri bodo imeli blokado na 180km/h. Večina bo skomignila, ampak to pomeni velik korak k temu, da ne bomo več vozili avto, ampak bo avto vozil nas. In zato sem proti temu davku na odjavljena vozila, ker je uvod pri nas, kako narediti ovce iz ljudi.
in ni res, da bo mene ta davek osebno kaj prizadel. Imam registrirana dva oldtimerja, katera imata tudi homologacijo, se pravi sta starodobnika, pa tudi "nova" Dyana je v postopku pridobivanja homologacije, kako bodo pa drugi naredili? Bodo vsi plačali dodaten strošek, cca 100eur na avto, npr.brat od Jureta ima koliko oldtimerjev?, raje ne povem. Vidim tudi situacijo iz prve roke v klubih. in povem, kaj mislim. In užaljen sem, ker sem pričakoval na avto forumu, katerih se to direktno tiče, podporo. in to podporo tudi marsikdo drug prebere. Sedaj pa sem dobil podporo samo iz Bosne.Ne rečem, da bi pisal na cerkvenem ali eko forumu, tam nimam kaj iskat..

Zakaj si užaljen? Pričakuješ, da vsi moramo razmišljati v eno smer? Žal ne, menda je to celo  ustavo dovoljeno.
Kot je napisal Xandrej, je to skoraj sigurno poskus države, da se normalizira avtomobilska krama, ki so si jo nekateri navlekli domov in po bližnji in daljni okolici. Èe avto stoji in ima neko zgodovinsko vrednost, ima zelo verjetno homologacijo in konkretno streho nad glavo. Èe zgolj nabira rjo po milim nebom, žal ni vreden veliko in je najbolj racionalno pobrati iz njega uporabne dele, jih skladiščiti, ostalo pa na Dinos.

Da si boš lahko plastično predstavljal. Kjer živi moja mama, je na sosednji parceli skladišče odsluženih VW transporterjev. En bolj podrt kot drugi. Krasen pogled. Res navdušuje. Da o izkapljanih litrih olja iz odsluženih motorjev ne govorim.
Ko sem lastniku omenil, da mamo tak razgled moti in da na koncu to niti slučajno ni ekološko, se je samo smejal in povedal, da se mu j..e.
Èe tak zakon odpihne taka vozila, ga z navdušenjem podprem. Èe pa nekdo skladišči vozila zaradi delov, sigurno ima za to ekonomsko računico.

Zdaj vemo, zakaj si podpornik tega zakona. A žal se motiš. Sosedu se bo še naprej jeb...,ker bo kupoval stare gare brez prepisa, medtem ko bodo ljubitelji starodobnikov izviseli.
Kdo pa ima  od teh iskrenih ljubiteljev z preveč vozili denar? To niso ravno racionalni ljudje.Èe jih je 5% je veliko. In kaj bo ta ljubitelj naredil. Prodal jih bo za bagatelo, mogoče celo tvojemu sosedu. In problema še zmeraj nismo rešili. In cenim tvoje mnenje, ker mi gredo na živce takšni odpadi na črno. In roko na srce, jih je minimalno, v primerjavi pred npr.10.leti. So pa zato še bolj moteči.

Antasi, saj bova počasi prišla do neke splošne resnice. Nisva daleč. Vsak ima malo drugačen pogled, vendar nič narobe.
Predlagam, da se srečava na pivu in predebatirava zadeve. Pa ti mi predstaviš svojo Diano v nastanku, jaz pa tebi svojega Spačka. Pa se bova najbolj razumela, ker sva vsekakor čudna s temi Citroeni. Ok?

Sm mislu, da so v parlamentu ljudje, ki imajo bujno domišljijo, pa ne vidijo pred sebe. Pol pa preberem izjave enga rešitelja Antasija.
Sploh ne vem, kaj naj si mislim
Država je s tem zakonom ubila 5 muh, nekateri  očitno ni teško dojeti, katere. Morda se le pretvarjate, da ne veste za kaj je šlo. Antasi ?!

Ja. Pomirili so predlagatelje zakona, to sta dva največja avto odpada oz.strokovno, centra za predelavo odsluženih vozil, katera s svojimi koncesionarji pokrivajo Slovenijo. Naprej ne bom razlagal, ampak uporabi kmečko pamet. In ja, kot si Andraž zgoraj napisal, žal smo spet pri politiki. Lobiji so prevladali in ne logika.
In prisrčno vabljen tudi ti v naše konce na pivo. Saj v živo sploh nisem tak cinik in težak, pravijo ostali, ki so me spoznali. Garač je celo reku, da sem presentljivo u redu, čeprav ne pijem alkohola.

Jaz baje tudi ne...

Antasi, nisi edini, jaz sem že pred pol leta govoril, da to ni prav. Imam 2 neregistrirana spačka v lastni garaži, enega v salonu v Ajdovščini, enega na asfaltu pred garažo in še enega na makedamu. Ker nobeden ni registriran in ne vozi, ne more niti kapljati olje. Kaplja več iz c3čka letnik 2012. Verjetno bi pa več pokasirala država, če bi obdavčili npr. umetniška dela, glasbene inštrumente (spet imam 2 harmoniki, na kateri nihče ne igra in bom ju moral dati na razgradnjo),staro pohištvo, karjole, ki počivajo, stare bicikle, marsikdo ima plovilo na klocnih pred hišo ...., kar pa ne vidim kot rešitev.  Lahko bi pa tudi poskril vse moje rjasto železje v zgradbe in spet bi nekdo rekel, da imam pusto okrog hiše in da si moram nasaditi rožice, da bo lepo. Potem bi zasadil rožice ravno takšne, kot bi si jih želel moj sosed in glej ga zlomka, spet bi se nekdo našel in rekel čez čas, da  so zastarele in bi moral saditi modernejše oblike in barve, nek drugi lobi bi pa dosegel, da bi mi obdavčili rožice.

Naša težava pa je po moje prišla iz lobijev prodajalcev novih avtomobilov in podjetij, ki služijo z razgradnjo, pa ni nujno da samo v Šentflorjanski, lahko tudi iz naše širše evro-domovine. Očitno so dovolj vplivni, da so dosegli. Danes oni, jutri pa eni drugi. Psi lajajo in karavani oz. SUV-i gredo dalje, jaz sem se pa sprijaznil, da bom pač plačal malo več cesarju.

Èasi so se spremenili od takrat , ko smo imeli kup avtov za dele nametanih okoli bajte za dele, da smo lahko vozili enega. Konec koncev so danes stari citroeni kolikor jih je ostalo tako v slabem stanju, da niti za dele več niso. In tudi je nesmiselno kupovat nekega Spačka krš da bi dol jemal dele,  če se pa lahko vse potrebno novo kupi. Tisto kar se ne da dobit, kar ne delajo pa sede na eno stalažo v kleti poleg kompotov in vloženih kumaric. No ja, dilerji s stari mi deli zdaj malo trpijo ma se bojo kr hitro po balkansko znašli pa bo vse ok.

Èe ima negdo denar za oldtajmera potem ne vidim smisla zakaj ga ne bi registriral in vozil pa tudi če samo tistih 2 - 3 tisoč km letno. Pa še bolj zdravo je za avto da miga. Ob vseh popustih , ki jih dobijo z homologacijo in certifikatom je nesmiselno, da ne bi vsako leto registriral avto.

V bistvu podpiram zakon. Tole jamranje z oldtajmeri je samo mali procent od avtov , ki dejansko stojijo in delajo težave v naravi, ekologiji , itd. Vse skupaj je mišljeno in gre bolj za novodobne avte, ki so po 8 - 10tih letih ganc za na odpad , oziroma so ekonomsko nesprejemljivi za popravilo. In taki avti s svojimi urejami in katalizatorji in kar je kemijskih elementov v računalnikih onesnažujejo na raznih dvoriščih in kar je ostalega prostorih izza hiš in delavnic.

Kar se tiče oldtimerjev... kvaliteta obnovljenih avtov je z leti naraščala potem pa strmo padla, ker si je vsak, ki je imel pet minut časa omislil neki oldtimer. Zdaj se pa jočejo in en zastopijo, če nimaš denarja za drag hobi si ga ne omisliš.

Večja težava v oldtimerskem svetu predstavlja smer v katero gre avtomobilska industrija in zakonodaja. V smer elektrificiranja vozil in odvzema avtonomije vozniku. Tu , v tej smeri se bo zgodilo, če ne bomo pravi čas reagirali, da dejansko ne bomo smeli več vozit stare , oldtimerske avte. Ampak to je druga zgodba...

Ja res je, kot zdaj preganjajo dizle, se bojim, da bodo čez par let odgnali brez milosti vse kar ni elelktrično, pa ne glede na certifikate in homologacije.

zlomjo , karjola ne sme počivat ...samo gasa...

Kvik vik vik vik vik

Prepočasi ti voziš karjolo, Zlomjo. Mora se slišati: vikvikvikvikvik. :emot77:

Citat od: antasi;254604Res je Jure, ampak problem je, da dokler lahko, nas bodo stiskali in če pogledaš v zgodovino, zakaj so se tlačani upirali, večinoma zaradi desetin, mnogo pozneje so nekje v Franciji s štrajki dosegli 8 urni delovni čas. in to je bilo pred 100.leti !!

Antasi, saj ne pomeni, da se strinjam s tem davkom na odjavljena vozila, če napišem, kakšne davke plačujejo v nekaterih drugih državah.

Moje načelo je - čim manj davkov, tem bolje.

Sem pa mnenja, da zaradi tega davka ne bo nobene prehude drame in da ni treba delati slona iz muhe.
Dvomim, da bo zaradi teh zneskov kdo obubožal.

Po drugi strani se nam pa obeta davčna (dohodninska) reforma:

- Znižanje dohodninskih stopenj
- Zvišanje mej med dohodninskimi razredi
- Davčna razbremenitev regresa
- Davčna razbremenitev bonusov za uspešnost

Èe bodo uvedli te dohodninske razbremenitve, bom imel v žepu letno vsaj kake pol neto mesečne plače več.
V primerjavi s tem je davek na odjavljena vozila zanemarljiv (poleg tega pa itak nimam namena odjaviti nobenega avta).

Se strinjam z Juretom. Pa da še dodam...

Kot obrtnik vsak mesec plačujem "starševski dodatek" !!! Lepo prosim. Nimam otrok in jih v življenju niti ne mislim imet in o tem sem se opredelil že pred 30 "i kusur" leti. Za hobi  ekologijo plačevat davek se mi  ne zdi tako škoda denarja če že kot pa, da s tem ko meni jemljejo vsak  mesec "ker pač" od mojih prispevkov za neke "froce" ... Ne to pa se ne strinjam definitivno.

Ampak, "ce la vie" tak je, tak je določeno. Tudi če nimaš in ne misliš imet boš plačal v vsakem primeru.

ajde, še enkrat... Naredim froca , ali pa ne , moram plačat. Èe nimam star avto odjavljen na dvorišču, mi ni treba, če imam, moram.

Kaj je tu bolj narobe ?


Vi se pa p****te za teh 20 evrov, ki jih zapijete v ljubljani za par kafetkov na dan.

Se strinjam, da je ta davek malenkost, sploh pri obnovi in vzdrževanju starodobnika. Ampak se kar nabirajo te malenkosti in bojim se, da bodo odvrnile ljubitelje, no tiste, ki bi to imeli.
Danes ljudje pač gledajo na
malenkosti in si potem privoščijo smučanje v tujini, exotičen dopust ali kaj takega. Težko razumljivo, ampak tako je.
In upam, da bomo čimprej dočakali te davčne olajšave in da se ne bo tanova vlada prej pokvarila. Ker starega citroena popraviš,  pokvarjeno oblast pa ne gre več. Je samo še za odjavo in reciklažo.

Lej, od vsega skup pri obnovi in okol oldtimerja kar se  tiče države je samo ta davek, teh par procentov... Ma, se izogneš če registritaš pa voziš avto.

Froca pa nimam in ne mislim imet pa moram plačevat... Zakaj ? To je meni bolj bek vržen denar kot pa za en avto , ki ga letos rihtam, drugo leto bo pa spet na cesti recimo...

Aja, pol pa gledam rajo k hodi na socialo po otroški dodatek peš al pa oni z mečkami k majo froce, denar pa črpajo od mene , ki plačujem pa nimam froca...

da te kap...

Pa da ne pomislim , kaj vse plačujem vsak mesec odkar sem obrt odpru...

Pa če pomislim na vse, ki imajo plače od države, državne firme, državne službe... pa jamrajo k majo oldtimerja pa morjo plačat ta davek... plačo pa imajo iz proračuna, proračun pa se fila z mojimi plačanimi davki, od mojega dela, od moje firme... ma ja...

No, če mi pa zdajle slučajno zagusti, zbolim ali kaj drugega, pa firmo zaprem po zakonu nisem upravičen ne do borze in ne do socialne podpore...

Jaz in meni podobni ne bodo imeli nič, raja polna vsega bo pa še vedno p****la da kak je nepravično 20 efrov dat za hobi...

ma daj...

Tole je počasi zabavno. Koliko besed za davek, ki verjetno sploh ni v končni fazi tako slab in bo verjetno počistil naravo.

Citat od: 1960;254658Se strinjam z Juretom. Pa da še dodam...

Kot obrtnik vsak mesec plačujem "starševski dodatek" !!! Lepo prosim. Nimam otrok in jih v življenju niti ne mislim imet in o tem sem se opredelil že pred 30 "i kusur" leti. Za hobi  ekologijo plačevat davek se mi  ne zdi tako škoda denarja če že kot pa, da s tem ko meni jemljejo vsak  mesec "ker pač" od mojih prispevkov za neke "froce" ... Ne to pa se ne strinjam definitivno.

Ampak, "ce la vie" tak je, tak je določeno. Tudi če nimaš in ne misliš imet boš plačal v vsakem primeru.

ajde, še enkrat... Naredim froca , ali pa ne , moram plačat. Èe nimam star avto odjavljen na dvorišču, mi ni treba, če imam, moram.

Kaj je tu bolj narobe ?


Vi se pa p****te za teh 20 evrov, ki jih zapijete v ljubljani za par kafetkov na dan.

 
Ha ha. Plačuješ za starševsko varstvo. Torej posredno skrbiš za rodnost in posledično na dolgi rok dovolj delovne sile, ki bo financirala tvojo penzijo. Pa če se ne motim, je za minimalca manj kot 2 eura na mesec.
Res ste ozki...

Davčna točna točn ve, da ne boš mel otrok, jih bo pa mela tvoja :)
Ne jamram, iščem rešitev :)
Velik bolje je bit v njihovi družbi, kot bit njihov nasprotnik. Javni sektor je fajn.

Jaz tudi plačujem RTV pripevek pa ne gledam sploh teh kanalov... pa moram plačat dvigalo pa živim v atrijskem stanovanju... jebiga kot smo ugotovili za vse nikoli nebo fer...

Citat od: andraž;254672Ha ha. Plačuješ za starševsko varstvo. Torej posredno skrbiš za rodnost in posledično na dolgi rok dovolj delovne sile, ki bo financirala tvojo penzijo. Pa če se ne motim, je za minimalca manj kot 2 eura na mesec.
Res ste ozki...

No eto tu je point, če že...

Zaradi tega davka za odjavljena vozila bomo pa vsi skupaj na dolgi rok imeli bolj čisto okolje.

Sploh ne vem zakaj toliko hrupa okoli tega davka. Maš ali nimaš oldtimerja. Sam sem bil že kot otrok, mladostnik vpet v starodobništvo takrat ko to še ni bilo povezano z raznimi popusti in certifikati ter klubi. Nama je z bratom oče kupoval stare motorje (ILO, SAX Miele, BMW R25, NSU MAX, NSU PRIMA,...) in smo jih rihtali, se učili šraufat in vozili veliko preden je to postal "nacionalni šport" in vseljudski hobi in posel. So bili samo stari motorji in stara tehnika in da se pubeci zamotijo in nekaj koristnega naučijo.

Država nekaj da in nekaj vzame...

Ne dam mamicu im lopovsku.

Ni ti treba.

Samo antasi in bosanci so še proti temu zakonu. Vsem drugim je izgleda všeč. Dobro so nam oprali možgane ekologi.
Ampak vseeno je baje še eden v sloveniji, ki prižiga avto, BREZ KATALIZATORJA:Hammer3: v garaži in štela fergazer..
Tako se govori med ljudmi.Sigurno bo živel samo do svoje smrti. Prav mu je ciganu.

Ja, in ZEMLJA JE PLOŠÈATA...

nobenemu s ne ljubi delat, pa pišemo bedarije...

Citat od: 1960;254754Ja, in ZEMLJA JE PLOŠÈATA...

Krca je ploscata. Pohorje poglej. Ce pogledas od dalec,je zemlja makedam!

Citat od: mirchi;254813Krca je ploscata. Pohorje poglej. Ce pogledas od dalec,je zemlja makedam!

Zato je Andre Citroen začel delat avte z dobrim podvozjem.

Kaj zdaj?
Bomo dali predlog v parlament, da bi poleg tega novega zakona vsi, ki imamo vozila, ki niso na elektriko, vodik ali sončne hlape, plačevali še pavšalni davek, npr.100 eur po avtu na leto. Davek na neekološko vozilo. Izvzeta bi bila samo nova vozila euro 6b.Prav bi bilo, ker res onesnažujemo okolje.

Pardon euro 6d-temp

Jožko Joras sploh ni budala.

Pa saj sta tudi Mujo i Haso pametnejša od nas večine.

Dobra ova sa Mujom i Hasom. Moj Anto i ti humora imaš.

Vprašanje
Ko nabaviš nov projekt (beri kup železja, ki ni vozen ampak je še eno par let do tega) in še ni bil registriran v EU kaj rabiš po zadnjih reglcih za:
- davkarijo
- registracijo

če prav razumem, gre verjetno za vozilo iz bih ali srbije?
tu pride v poštev samo uvoz, kar potegne zraven postopke, ki so drugje opisani in ni tak enostavno in poceni kot iz eu.
mogoče v razmislek, papirje tu dobit, oz. v eu?
za kak kup železja pa sploh gre?
in pozabil sem taglavno, kako boš kup železja legalno sem pripeljal, če ga še nisi?
legalno gre samo uvoz in postopek z njim..

Avto je bil uvožen v nemčijo iz JAR preko Amsterdama (plačana carina in potem prodan). Pleh je pa ghia (jajaja ni citro)