Imam C5 III 2,0 HDi Tourer Aut. Exclusive, l. 05/2013.
Na originalnih platiščih imam letne gume in vgrajene ventile za zaznavo tlaka. Pred dnevi je začela spuščati 1 guma, kar je sistem pravilno zaznal kot puščanje gume.
Za tem sem zamenjal kolesa z zimskim kompletom platišč z zimskimi gumami, kjer pa imam navadne ventile.
Zdaj se dogaja, da ob zagonu motorja takoj zapiska opozorilo, da guma spušča (za isto kolo kot je bilo opozorilo za predrto letno gumo pred dnevi), a zdaj na kolesih ni nobenega ventila s senzorjem tlaka...
Po cca. 20 min. vožnje sistem končno ugotovi in napiše, da tlak v gumah ni nadzorovan (jasno, saj ni ventilov s senzorji).
Kje ostaja shranjena nekdanja napaka, kako je mogoče to resetirati?
Ali kdo ve, če so ventili s senzorji morda fiksno določeni za določeno lokacijo kolesa na avtu ali ne (torej ali sistem ve, če sprednje kolo prestavimo nazaj, da je po novem kolo zadaj in koliko je tam potreben tlak)? Glede na različne vrednosti tlaka v gumah spredaj in zadaj - kako ve, kdaj je tlak padel pod dovoljeno mejo? Ali je morda posamezen senzor fiksno določen za določeno lokacijo kolesa?
Kaj v primeru, da imamo 2 kompleta koles z ventili s senzorji - ali je treba pri menjavi koles kaj resetirati oz. nastaviti na servisu (povezati posamezne ventile z določeno lokacijo)? V navodilih na to temo nič ne piše.
Vsaj pri c5 II je ob zamenjavi mesta gume treba na na novo nastaviti pozicijo v računalniku.
Torej če redno kolobariš (naprej-nazaj) z gumami, pomeni, da moraš vsakič (2x letno) samo zato na servis?!
Razlog več, da grem na navadne ventile.
To ti nastavi vsak spodoben vulkanizer z napravo, ki jo lahko priključi na vsak avto.
Lahko imaš vse 4 letne in vse 4 zimske v spominu vstavljene kot imam jaz pa lahko kolobariš letne zimske kolikorkrat hočeš.
Dodatne štiri felme (zimske imam vpisane) ko menjavam zimsko letno letno zimsko nič več opozoril. Èe pa imaš ene npr zimske brez senzorjev navadne ventile pa moraš vsakokrat izklopiti v sistemu da ti ne tečnari.
Ko pa daš spet letne nazaj pa moraš ponovno vklopiti. Ali pa vse izklopi pa imaš mir. Lokacija gume z ventilom naprej nazaj in obratno ni pomembna če menjuješ nazaj naprej saj so senzorji vsi štirje vpisani jaz pa točno vem kdaj je lokacija pravilna in kdaj ne ne saj imam označene platišča. Ko je kontra to vem. Eno leto je pravilna pozicija drugo leto pa ne. Ko je kontra pozicija pumpam pač kontra kot mi kaže na displeju.
Ti ventili so podobno kot varnostni vijaki za lite felne eno sranje, ker se nemalokrat zgodi, da na AC odletijo. Vsej pri C5 II je tako.
Večina ljudi ima to izklopljeno in notri navadne ventile.
Èe pa delujejo ti lahko rešijo gumo, ker sicer med vožnjo dolgo ne začutiš, da pušča.
Jaz sem tudi za to, da se izklopi. Vsake toliko časa, pa sam preveriš tlak v gumah, ko si na bencinski.
Najboljše da si kupite cliota 2004 letnik pa ne boste imeli problemov z ventilčki, ksenoni fap filtri ipd. :Hammer3:
Ta sistem z dodatnimi senzorji je mal beden...Berlingo nekako izračuna z abs senzorjem. Zamenjaš, še enkrat nastaviš preko menija in dela.
Itak je pa to samo zaradi EU odredbe in porabe goriva ipd..