Pozdravljeni, po skoraj letu dni lastništva moje druge C6-tke sem se odločil, da jo malo predstavim. Ob nakupu je imela 175 800 km prevoženih, zelo dobro ohranjena sploh notranjost, usnje skoraj kot novo, na zunanjosti se najde kakšna praska, vendar nič pretiranega. Poraba nizka glede na težo vozila in motor, mestna vožnja okoli 13 l, relacija 7-8 l. Ima vso možno opremo z izjemo strešnega okna. V prihodnjih dneh bom podrobno opisal vse faze servisiranja, vsi zamenjani deli so originalni in vsi servisi so opravljeni pri Avtocentru Jerovšek edino olje v menjalniku sem zamenjal pri Avtomehatroniki v Škofji vasi. Za pokušino nekaj slik kmalu po nakupu in pred podrobnim čiščenjem notranjosti in zunanjosti.
[ATTACH89564[/ATTACH [ATTACH]89565[/ATTACH [ATTACH]89566[/ATTACH [ATTACH]89567[/ATTACH [ATTACH89568[/ATTACH [ATTACH]89569[/ATTACH [ATTACH]89570[/ATTACH [ATTACH]89571[/ATTACH [ATTACH]89572[/ATTACH[ATTACH]89573[/ATTACH
[ATTACH]89574[/ATTACH[ATTACH]89575[/ATTACH[ATTACH]89576[/ATTACH
Èestike, super lep, pa robo za čiščenje imaš tudi pravo.
Lep mašin!
No, ta pedantnost me pa zanima. Zakaj pa je Naomi?
Chemical guys fan...Lepo!
Citat od: Èojko;237228Zakaj pa je Naomi?
Ker ni bledolična blond Švedinja?
Citat od: DejanO;237218Èestike, super lep, pa robo za čiščenje imaš tudi pravo.
To je stara slika s čistili, počasi jih bom zamenjal s TACSystem-ovi, so dosti bolj kvalitetna.
Citat od: Èojko;237228No, ta pedantnost me pa zanima. Zakaj pa je Naomi?
Ime mi je všeč...pa nekaj takega kot pravi Romzi :)
Citat od: MSrougeZX;237241Chemical guys fan...Lepo!
Bil včasih. S premazom za usnje me niso najbolj prepričali, po aplikaciji je vedno ostalo polno lis, čeprav sem ga po mazanju prebrisal s suho krpo.
P.s. vozilo je slovensko 2006 letnik.
Citatpo aplikaciji je vedno ostalo polno lis
To je posledica predhodnega vzdrževanja.Uporabljena so bila čistila na drugačni osnovi.Po parih čiščenjih se bo verjetno uredilo.
Lep, kot iz škatlice :BigThumbs:!
Pa hvala še enkrat, da si se spomnil na "masko" iz predalčka, smo prevzeli :emot112:!
Citat od: HidroThorax;237248To je stara slika s čistili, počasi jih bom zamenjal s TACSystem-ovi, so dosti bolj kvalitetna.
Ime mi je všeč...pa nekaj takega kot pravi Romzi :)
Bil včasih. S premazom za usnje me niso najbolj prepričali, po aplikaciji je vedno ostalo polno lis, čeprav sem ga po mazanju prebrisal s suho krpo.
P.s. vozilo je slovensko 2006 letnik.
Za usnje mi je všeč Gliptone ali pa Meguiar's. Od Chemical guys imam edino en šampon. Robo nabavljaš iz tujine ali pri Mateju (CSF)?
Citat od: alesz;237255To je posledica predhodnega vzdrževanja.Uporabljena so bila čistila na drugačni osnovi.Po parih čiščenjih se bo verjetno uredilo.
Nevem če, v enem tednu sem trikrat očistil in premazal usnje in vedno isti rezultat. Pred tem sem še v C5 uporabil iste zadeve pa tud ni bilo vredu. Ko sem pa zamenjal proizvajalca pa je po prvem premazu bilo vredu.
Citat od: Zeko124;237265Lep, kot iz škatlice :BigThumbs:!
Pa hvala še enkrat, da si se spomnil na "masko" iz predalčka, smo prevzeli :emot112:!
Hvala :BigThumbs:. Ni panike, sej veš tak avto mora biti čimbolj zrihtan :) .
Citat od: MSrougeZX;237270Za usnje mi je všeč Gliptone ali pa Meguiar's. Od Chemical guys imam edino en šampon. Robo nabavljaš iz tujine ali pri Mateju (CSF)?
Gliptone sem že uporabljal pa je res vrhunski pa še fajni mat izgled da usnju, mi ni všeč če se pretirano sveti. Pri Mateju ja. V novejših vozilih je usnje že tak in tak zaščiteno in z navadnimi negovalci ne narediš nič. Boljše je uporabiti tak izdelek, ki naredi dodatni zaščitni sloj čez kot pa da samo neguje. Trenutno imam ACUTE SENSE od TACsystem-a.
Jaz sem v mojem avtu bež usnje očistil s parnim čistilcem in je uspelo super. Tudi avto je spet dišal po usnju. Naslednjič bom preizkusil še kombinirati, najprej s paro in takoj za tem še s kakšnim dobrim čistilom, dokler so pore še odprte. Potem sem namazal s klasično niveo.
A para gre čez tkanino ali ti samo z tkanino brišeš.
Citat od: andraž;237296A para gre čez tkanino ali ti samo z tkanino brišeš.
Na pištoli sem imel nastavek z manjšo okroglo ščetino, ki se ob pari segreje in postane zelo prožna, zato ni spraskala usnja. S to ščetino sem krožil v majhnih krogcih in sproti znotraj ščetine pihal paro na 1. ali ponekod tudi 2. stopnjo (od treh), sproti sem potem s krpo umazanijo brisal. Druga varjanta je ja, da krpo zatakneš na tisto brisalo, samo nism uspel priti povsod dovolj blizu + s tisto ščetino je šlo hitreje.
Èistilec je bil pa "suhoparni" čistilnik Diva, kupljen lani iz Italije. Suhoparni, ker spušča pri tem zelo malo vode. Seveda para je voda še vedno, ampak proti ostalim spušča zelo malo vode. Sem si pa vzel čas, en sedež na dan sem naredil, ker sem imel čas šele proti večeru. Enako tudi plastični deli, recimo notranji del pragov pri vratih, spodnja plastika pri sedežih, sem tudi s to ščetino enako, je šlo super ven.
Na prvih dveh slikah sem uporabil CG Leather Conditioner, in nisem bil zadovoljen, na tretji sliki je pa pol sedeža premazanega s poceni negovalcem in že po prvem premazu super rezultat.
[ATTACH]89679[/ATTACH[ATTACH]89680[/ATTACH[ATTACH]89681[/ATTACH
Kljub temu, da je menjalnik prestavljal gladko sem v prvi fazi in kot začetek servisiranja zamenjal olje februarja pri 176 673 km.
Pri naslednjem servisu sem poleg rednega in velikega servisa po posvetu s Tonijem zamenjal še nekatere dele, ki so kritični pri 2.7 motorju, kot recimo termostat. Zamenjal sem še zavore, nekaj cevi, dele podvozja ter druge razne stvari. V oklepaju so kataloške številke rezervnih delov.
Motorno olje (Total Quartz Ineo ECS 5W30)
Hladilna tekočina 6l (9735J8)
Hidravlično olje 3l (1615099680)
Filter olja (1109AW)
Tesnilo na ohišju filtra olja (198171)
Filter zraka (1444WL)
Filter Goriva (1906E5)
Filter klime (6441EJ)
Podložka (032629)
Tesnilo odmične gredi X3 (080736)
Spona stabilizatorja (X53061)
Jermen (0816K2)
Jermen (192671)
Natezalec (0829F9)
Napenjalec jermena X2 (083055)
Èrpalka vode (1201G6)
Kolektor vode na bloku (1336Y2)
Ohišje termostata (1336Y3)
Priključek izhodnega voda (1351LQ)
Nosilec X2 (143618)
Sprednje zavorne ploščice (1611334980)
Zadnje zavorne ploščice (425329)
Galet Enro (1611422780)
Tendeur DY (16114244480)
Cev hidravlike (5270VN)
Èep X5 (1622749580)
Udarna opora (blažilna guma) X2 (516677)
Gumica (698391)
Amortizer prtljažnih vrat X2 (8731K8)
Drsnik (9814121580)
Objemka
Oranžne žarnice v sprednjih lučeh (02721)
Zavorna luč žarnica (02825)
Silni blok roke
[ATTACH]89700[/ATTACH
Zaradi nepravilnega premika voznice pred mano sem moral menjati komplet sprednji odbijač...stali smo pred rdečo lučjo ona je pa zapeljala vzvratno vame. Takrat sem še istočasno zamenjal xenon žarnice, popravil dolge luči, prej je od nakupa ena luč bilo popolnoma nedelujoča na drugi se je pa dolga luč vklapljala in izkljapljala če sem jih imel prižgane...pa ker je plastika od leve luči malo že postala rumena mi jo je Toni zamenjal s svojo rezervno gratis :BigThumbs:.
Ker je ročna prijemala samo na eni strani je bilo potrebno zamenjati bovdne ročne (4745Z1)...pri menjavi smo opazili da pušča manšeta na desni strani podvozja (3287A6) in smo še njo zamenjali.
Èe ti nagajajo dolge luči, sem jaz rešil ta problem z tem da sem prek lexie vklopo opcijo dnevne luči, mi ni treba zdaj na ročki vklapljat, mi zdaj avtomatsko prižge luči ob zagonu avta, in ko vklopim dolge mi nih ne ugaša več.
Pomojem bi moral menjati ročko ali pa porihtati kontakte v ročici za luči ampak nisem moral odmontirat volana, je tak zategnjen šrauf da sem se bal da nebi kaj polomil,...
Citat od: zlikovski;237871Èe ti nagajajo dolge luči, sem jaz rešil ta problem z tem da sem prek lexie vklopo opcijo dnevne luči, mi ni treba zdaj na ročki vklapljat, mi zdaj avtomatsko prižge luči ob zagonu avta, in ko vklopim dolge mi nih ne ugaša več.
Pomojem bi moral menjati ročko ali pa porihtati kontakte v ročici za luči ampak nisem moral odmontirat volana, je tak zategnjen šrauf da sem se bal da nebi kaj polomil,...
C6 že ima avtomatske luči in ni treba nič obračati stikala. Podnevi so dnevne po temi pa avtomatsko vžge luči. Problem je pri kablih na magnetih v lučeh kateri odpirajo in zapirajo zaklopko za kratke/dolge luči. Smo na novo zalotali in deluje že par mescov bp.
Junija sem mu privoščil malo kozmetičnih "popravkov". Montaža 19" platišč Adriatique (Fulda SportControl 245 40 R19 98Y XL) in poliranje ter keramična zaščita laka od TACSystem-a.
[ATTACH]89862[/ATTACH[ATTACH]89863[/ATTACH[ATTACH]89864[/ATTACH[ATTACH]89865[/ATTACH
Po pol leta občasnega zatikanja brisalcev pri hitrostih nad 110 km/h je prišlo do odpovedi motorčka... Zamenjan levi (6405PR) in desni (6405PT) motorček.
Zelo lepo in pedantno ga rihtaš. :BigThumbs:
Meni osebno le nova platišča ne sedejo. Kolikšna pa je razlika v udobju?
Èe umreta motorčka brisalcev, ni drugega kot kupiti nova...pa še konfiguracija.
Kapo dol kako skrbiš za avto.
Citat od: Èojko;238082Zelo lepo in pedantno ga rihtaš. :BigThumbs:
Meni osebno le nova platišča ne sedejo. Kolikšna pa je razlika v udobju?
Po neravninah ni razlike še vedno lepo plava, na kratkih luknjah pa se opazi razlika pa še volan je malenkost trši.
Citat od: gule;238093Èe umreta motorčka brisalcev, ni drugega kot kupiti nova...pa še konfiguracija.
Smo probali z rabljenimi od C5 III pa niso pasali...malenkost daljši so pa jih ne moreš naštimat, da bi noter sedli. Tak, da ni bilo druge ko nove original. Èeprav po tujih forumih pravijo, da naj bi pasali od P407...
Citat od: zlikovski;238115Kapo dol kako skrbiš za avto.
Se trudim kolikor se lahko, da je v tipi top stanju :).
Ej sam te feltne pa pašejo k ata na mamo. Super zgleda!
Citat od: Dr. MadMan;238173Ej sam te feltne pa pašejo k ata na mamo. Super zgleda!
Meni se tudi tak zdi :BigThumbs:. Hvala :)
Pozdravljen!
Zelo lepo pedenaš svoj avto. Zanima me kje pa si nabavil platišča?
Lp
Citat od: C5 Exclusive;238192Pozdravljen!
Zelo lepo pedenaš svoj avto. Zanima me kje pa si nabavil platišča?
Lp
Kupil sem rabljena od forumaša, imel jih je pa montirane na C5 III. Platišča so res lepa in ohranjena. Samo na eni je mali ris. So pa original C5 III platišča Adriatique. Sem jih dobil dokaj ugodno skupaj z gumami Fulda SportControl 245 40 R19 98Y XL DOT 0314, dobre še za eno sezono.
Na začetku niso delale šobe za močenje stekla samo če si nalil polno posodo čistila na koncu pa so popolnoma odpovedale...zamenjena črpalka z novo (643497). Èrpalka je pa ista ko na C5 tako, da so imeli na zalogi.
Že dva meseca čakam na desno dnevno luč, tesnila na zadnji strani so hin, kljub novi tesnilni masi okrog luči se ta še vedno rosi. Skladišče se seli iz Avstrije na Èeško, tako da zaloga ni vidna niti rok dobave... Luč je pa sestavljena iz dveh kosov, sprednji kos ima Jerovšek na zalogi...čakam pa še zadnji del, ki pride v kompletu skupaj z žarnicami. Vmes sem ga še predčasno preobul v zimske gume tako da uživam v bolj udobni vožnji :).
[ATTACH]89967
To bi se verjetno dalo rešiti tudi brez nove luči,... Danes imaš take materiale in mase da lahko vse rešiš.
Citat od: Èojko;238435To bi se verjetno dalo rešiti tudi brez nove luči,... Danes imaš take materiale in mase da lahko vse rešiš.
Verjetno ja...dvakrat so mi probal tesnit, sam vedno na hiter tak da niti niso dodobra posušili luč predno so dal tesnilno maso gor. Mi je pa čudno, da ne paše žarnica posebi gor, sam v kompletu obe lahko zamenjaš. Mi je od vlage še dnevna luč crknila, žmigavc pa še dela.
To lahko sam dol snameš pa se doma v kuhinji en večer igraš. Boš prišparal en kup denarja.
Pokni in zavarovalnica časti.
Citat od: Èojko;238494To lahko sam dol snameš pa se doma v kuhinji en večer igraš. Boš prišparal en kup denarja.
Sej študiram da bi sam tisto žarnico zamenjo, fajn posušim pa zadihtam. Steklo je okrog 70 eur, zadnji del z žarnicami pa 30 eur. Bom vido če ne bo ta teden prišla bom verjetno sam porihto.
Citat od: DejanO;238523Pokni in zavarovalnica časti.
Hehe.
Bolj je zanimivo to, kako lepo skrbi Citroen za svoje stranke. Dva meseca čakaš na eno luč, pa še vedno ne veš, kdaj jo boš dobil. Kam smo prišli.
Citat od: tomaz555;238525Bolj je zanimivo to, kako lepo skrbi Citroen za svoje stranke. Dva meseca čakaš na eno luč, pa še vedno ne veš, kdaj jo boš dobil. Kam smo prišli.
Ja...zdej si pa predstavljaj, da se pokvari kaj ko nujno rabiš za vožnjo, pa lahko parkiraš pa čakaš, njih pa ne briga kaj boš ti brez avta. Iz teh istih razlogov je že marsikdo prodal avto kolikor sem zasledil na UK forumu in si pač rajši kupi bolj enostaven avto, ker ne moreš skoz študirat na to kaj če se kaj pokvari pa ne bom takoj dobil rez. dela.
Jaz sem trenutno v taki situaciji, avto sem peljal na servis 23.10. na katerega sem bil naročen in še zdaj niso dobili motorčka za regulacijo ventilacije.
Pa še zraven tega uraden servis.
In seveda od takrat seveda brez avta.
Katastrofa!
Se opravičujem za smetenje.
Citat od: zlikovski;238534Jaz sem trenutno v taki situaciji, avto sem peljal na servis 23.10. na katerega sem bil naročen in še zdaj niso dobili motorčka za regulacijo ventilacije.
Pa še zraven tega uraden servis.
In seveda od takrat seveda brez avta.
Katastrofa!
Se opravičujem za smetenje.
Zadnje čase so malo čudni z dobavo robe...js sem obupal in preklical luč...bo treba drugače porihtat. P.S. bi koga zanimal nakup C6?
Cena?
Citat od: andraž;239553Cena?
8000 EUR. Trenutno malo cez 187k km, zimske gume na 18'' dobre se za vsaj 2 sezoni, letne pa na 19'' dobre se za eno sezono. Sej mi ga je zal, sam me je spet nekaj prijelo, da bi mel V8 bencinarja.
če bi bil bencinar z dvemi valji manj pa ti ne bi bilo ok?
Ono temo šli smo drugam bo očitno treba preimenovati Šli smo k ...
Jaz tudi čakam več kot mesec dni na en motorček za regulacijo hladnega in toplega zraka.
Pa me že tudi potrpljenje,.... Jeb.š tako firmo avta, če bi imel kakega kitajca XY znamke, bi imel robo sigurno v treh tednih doma, ne pa na pooblaščencu, pa še nevejo kdaj dobijo.
Tudi Kitajci zahebejo. Sem naročil pokrovček za Mercev zadnji odbijač, pa so mi poslali pokrovček za sprednjega.
Fantje potrpite malo. Namreč lager PSA delov se je iz Avstrije preselil v Slovaško...
Vazno da so se stroski zmanjsali. Klinac pa zadovoljstvo kupcev in uporabnikov vozil. Mogoce bi direkt s kitajske dobavljali, bo ceneje? Kolikor poznam kitajce bodo potem oni v eu lager naredili in dostava v 2dneh. Ajej kam smo prisli s to naso firmo? Pred 25 leti sem v at na servisu narocil dele, dostava naslednji dan. Linder Villach, danes mož, ki je obvladal svoj citro posel trzi Skode. Citroena nima vec. Na jesenicah tudi ni vec citro prodajlne in servisa, pa v Rogaski, na koroskem, v Begunjah, Radolc, Btc...
Garač kaj se čudiš.
Boli me pimpek, če kaj selijo, prenavljajo,... roba mora it gladko naprej.
Boli ili ne boli to ti je tako.
Jaz imam avte, ki že več kot mesec čakajo pri meni, ker še nisem dobil dela...
Gule, koliko pri tebi stanejo Eurorepar sprednji diski za C5II in ploščice?
Jaz sem skoraj nove vrgel stran (diske in ploščice). Ne vem pa kakšne pasme so bile.
Citat od: Èojko;239561če bi bil bencinar z dvemi valji manj pa ti ne bi bilo ok?
Ono temo šli smo drugam bo očitno treba preimenovati Šli smo k ...
Ne boš mnda C5 dal stran?
Citat od: zlikovski;239564Jaz tudi čakam več kot mesec dni na en motorček za regulacijo hladnega in toplega zraka.
Pa me že tudi potrpljenje,.... Jeb.š tako firmo avta, če bi imel kakega kitajca XY znamke, bi imel robo sigurno v treh tednih doma, ne pa na pooblaščencu, pa še nevejo kdaj dobijo.
Katastrofa...kolegica že več kot 3 tedne čaka na nosilce sprednjega odbijača za Xsaro.
Citat od: gule;239586Fantje potrpite malo. Namreč lager PSA delov se je iz Avstrije preselil v Slovaško...
Tri mesece je pa vseeno malo predolga za čakat. Stranke ne bi smele čutit selitve...
Točno tako, uporabnik tega posploh nebi smel občutit.
Zamisli si primeš če je pri hiši samo eno vozilo in si brez avta mesec in pol ali več, za tako dejanje bi te morali opozorit, ali pa dati nadomestno vozilo.
Citat od: andraž;239605Gule, koliko pri tebi stanejo Eurorepar sprednji diski za C5II in ploščice?
Daj številko šasije, pa ti preverim.:BigThumbs:
Citat od: zlikovski;239617Točno tako, uporabnik tega posploh nebi smel občutit.
Zamisli si primeš če je pri hiši samo eno vozilo in si brez avta mesec in pol ali več, za tako dejanje bi te morali opozorit, ali pa dati nadomestno vozilo.
Zamisli kombi od pekarne, ki čaka na del...kruha ni...:argue1:
kaj saj dobiš namesto kombija nadomestno Opel corso, malo več voženj... pa je
Citat od: HidroThorax;239616Ne boš mnda C5 dal stran?
Kaj pa vem. Lovro pravi, da je Mercedes ravno tako mehek, rjavi enako ali celo bolj, vendar sem rje vajen iz GS-ov oz. ne vozim po soli, kosi se dobijo, so sicer dragi, vendar so odpadi,... :Hammer3:
Se hecam, čeprav so vsi moji avti vedno naprodaj, če koga zanima.
Evo Gule:
VF7RERHRH76810229
C5 so kar dobro narejeni glede rjavenja.
Lahko to potrdim iz lastnih izkušenj, in tudi ostale ki sem jih videl so bili glede rje v dobrem stanju.
Merðo je spet druga pesem tam ti rja butne ven kjer bi si najmanj mislil.
Meni osebno je najboljši med dajčlanderji olimpijec.
Citat od: Èojko;239626Kaj pa vem. Lovro pravi, da je Mercedes ravno tako mehek, rjavi enako ali celo bolj, vendar sem rje vajen iz GS-ov oz. ne vozim po soli, kosi se dobijo, so sicer dragi, vendar so odpadi,... :Hammer3:
Se hecam, čeprav so vsi moji avti vedno naprodaj, če koga zanima.
Aha. Sej mene tud zdej vlece med zvezde :). Sam bom ocitno se ostal pri Citroenu, ker koliko sem vložil v C6 se mi ga zdi nesmiselno dati naprej za mali denar, ga rajsi vozim pa si mogoce kdaj kasneje izpolnim zeljo po V8 bencinarju.
Meni prodas 19" platisca, ti pa c6 vozis se naprej. :D
Ce ga bom obdrzal, bom rabil letne pnevmatike pa felge ;)
Ob večjem minusu je po stanju čez noč malo težje vžgal...zamenjan akumulator z novim.
Evo eno leto je okrog. Prevozil sem 12 893 km in sem sedaj na 188 693 km-ih, pri tem sem porabil 1471,6 l goriva. Izrednih stroškov ni bilo skoraj nič. Naslednji mesec sledi menjava olja ter menjava gum. Upam da bo še čimveč takih neproblematičnih kilometrov.
1471, 6 litra.. :)
Predvsem mi je všeč natančnost, da ni zaokroženo na 1470, ampak je na 71 plus še 0,6l...
Zanimivo in pohvalno.
meni pa to ni najbolj natančno, ker potem bi tudi prevoženi kilometri morali biti zaokroženi na 100m, npr. 188692,8km, gorivo pa bi lahko bilo na dve decimalki, kot pokažejo števci na črpalki ;)
KJ pa izredni servisi, gume, platišča, zavarovanje, cestna taksa,...izguba na vrednosti. Vsa to je treba upoštevati.
Citat od: Èojko;241283KJ pa izredni servisi, gume, platišča, zavarovanje, cestna taksa,...izguba na vrednosti. Vsa to je treba upoštevati.
Ko vse to upoštevaš se pa vpraša človek ali se splača imeti toliko stroška s starim avtom :). Avto bo kmalu star 11 let, tako da je za pričakovati, da se bo kaj kvarilo. Na vrednosti pa pomoje ne bo kaj več izgubljal.
Takole "unulo" zrihtan in vzdrževan C6 se meni tudi zdi, da bo počasi kar pridobival ceno. Avto je že zdaj redka ptica in precej nekonvencionalen.
Ja samo komu prodat?
kaj v okolici celju si jo kupil?
zelo je lepa drugače, ti jo zavidam
Citat od: Francl;241394Takole "unulo" zrihtan in vzdrževan C6 se meni tudi zdi, da bo počasi kar pridobival ceno. Avto je že zdaj redka ptica in precej nekonvencionalen.
Res je. Vedno manj jih je. Kolker spremljam na AutoScoutu je v zadnjih dveh letih iz 200 oglasov padla stevilka na 160...
Citat od: xpuser;241396Ja samo komu prodat?
Jah to pa je druga stvar...Za normalen denar res ne mores.
Citat od: david.vrtovec;241400kaj v okolici celju si jo kupil?
zelo je lepa drugače, ti jo zavidam
15 km izven Celja ja. Hvala.
Citat od: HidroThorax;238423Že dva meseca čakam na desno dnevno luč, tesnila na zadnji strani so hin, kljub novi tesnilni masi okrog luči se ta še vedno rosi. Skladišče se seli iz Avstrije na Èeško, tako da zaloga ni vidna niti rok dobave... Luč je pa sestavljena iz dveh kosov, sprednji kos ima Jerovšek na zalogi...čakam pa še zadnji del, ki pride v kompletu skupaj z žarnicami. Vmes sem ga še predčasno preobul v zimske gume tako da uživam v bolj udobni vožnji :).
Evo po skoraj 6 mesečnem čakanju bom drugi teden zamenjal luč z novo (na moji se je po tolkem času vlage v njej zacel luščiti odsevnik v luči, tako da je potrebna celotna menjava).
Po pravici bo boljše da kupuješ totake jih spraviš nekam na suho in čez 5- 10 let prodajaš po delih:)
Sej verjetno so ze prej dobili luc. Sam zadnje mesce sem mel cuden delovnik v sluzbi pa niti nisem vec preverjo. Ker takrat sem reko Jerovsku da ne bom vec cakal. Pol pa zadnjic klicem pa pravijo da so glih prejsni teden enmu prodali luc. Pa so jo v petek se enkrat narocli pa v torek dobli. Malo me je edino presenetilo, da moram en teden cakat da mi jo "zmontirajo" ker dela je 3 min s tem... Drugace bi pa blo fajn met vsaj enega na rezervi za dele. :)
Hehe, tam je vedno kup padalcev samo za 5 min.
Po dveh mescih sem zopet obiskal servis. Tokrat, da zamenjam desno dnevno luč (630390) in žarnice z nosilcem vred (630391).
[ATTACH]90873[/ATTACH
Po enem letu je bil zopet čas za redni servis, poleg sem še zamenjal grelne svečke.
Motorno olje (Total Quartz Ineo ECS 5W30)
Filter olja (1109AW1)
Filter goriva (1906E51)
Grelna svecka (5960F8) x6
Tesnilo 031327 016488 (016430)
Hladilna tekočina 0,5l (9735K0).
Za pričakovati je bilo, da demontaža starih svečk ne bo lahka, tako da so se sprednje 3 svečke zlomile in potrebno je bilo vrtanje le teh. Po ocenah mehanika naj bi bile sedaj prvič po 12 letih zamenjane.
Vozilo je bilo pred posegom normalno delujoče brez kakrnšnekoli napake, pred servisom sem tudi bil na testni vožnji z vodjo servisa, ki je vozilo pohvalil.
Ko sem pa danes vozilo prevzel sem opazil sledeče napake:
- Ko pritisneš na gas pedal se hitrost ventilacije sama od sebe poveča, spustiš pedal se sama zmanjša na nastavljeno.
- Motor bolj grobo in bolj glasno teče
- Menjalnik "noče" prestavljati in vleče prestave (70 km/h še kar v drugi) in potem, ko prestavi naprej to naredi zelo grobo
- Ob močnejšem pospeševanju vrže motor v rezervni program (depollution system faulty)
- Na levi strani vozila se sliši pihanje zraka (podobno kot pri gumi ki spušča)...
...Ob prevzemu so me sicer obvestili, da naj bi opazili pri demontaži cevi na intercoolerju da je malo počena pri spoju, vendar ni nič kritično in ni potrebna takojšna zamenjava. Ko sem rekel, da je za naštete napake kriv servis pa so rekli, da možno da je sedaj še bolj popokala, ko so jo demontirali. Vztrajal sem pri tem, da so za napake nekako oni krivi. In tako sem se vrnil nazaj in sledil je priklop na tester, ki je pokazal sledeče napake (predgretje releja za svečke in dve napake za pritisk na turbini). Ali je možno, da bi ta cev povzročila toliko napak? Zaradi čudnega delovnika v službi nisem uspel opraviti servisa pri Jerovšku in sem se odločil, da ga naredim na uradnem servisu kjer sem že prej 6 let servisiral vsa vozila. Odločitev že obžalujem.
Ja pritisk bolj niha in motor ni odziven,če ne dela rele ne vklopi svečk...
Cev interkulerja se sploh dobi?
Citat od: xpuser;242632Ja pritisk bolj niha in motor ni odziven,če ne dela rele ne vklopi svečk...
Cev interkulerja se sploh dobi?
Cev se sigurno dobi, ampak vrjetno je draga ko žafran (glede na redkost avtomobila)...
lp
Citat od: xpuser;242632Ja pritisk bolj niha in motor ni odziven,če ne dela rele ne vklopi svečk...
Cev interkulerja se sploh dobi?
Ja sam če bi to bila napaka od prej mi verjetno avto sploh nebi vžgal na -15 kot je bilo prejšni teden v Celju, ampak je vžigal normalno.
Citat od: Matteo.;242633Cev se sigurno dobi, ampak vrjetno je draga ko žafran (glede na redkost avtomobila)...
lp
Nimajo je na zalogi v skladišču, tako da bo treba počakati da pride iz Francije, tako da bom brez avta min en teden (za nadomestno vozilo sem pa dobil XP). Cena malo preko 150 eur brez popusta. Smo se dogovorili, da jo bo zamenjal brezplačno, za rele pa noče čut ker je to napake od prej po njegovem. Zanimivo glih ko so brkljal okrog svečk se je rele sam od sebe pokvaril.
Relepredgretja ma čisto vsak napako pa avto normalno vžiga kljub napaki pri -20. Pol pa razumi to. Zakaj si sploh šel menjavat če je vžigal. In k čemu sploh svečke vgrajujejo če rele ne dela avto pa vžiga ? Verjetno je to psa-jev novodobni reaktivni pogon.
Citat od: CEPETKO;242661Relepredgretja ma čisto vsak napako pa avto normalno vžiga kljub napaki pri -20. Pol pa razumi to. Zakaj si sploh šel menjavat če je vžigal. In k čemu sploh svečke vgrajujejo če rele ne dela avto pa vžiga ? Verjetno je to psa-jev novodobni reaktivni pogon.
Zanimivo ja. Preventivno sem hotel zamenjat, stare so že in nisem hotel čakat, da se pokvarijo pa potem menjat. Enkrat bi jih tak moral zamenjat, zdej so se 3 zapekle noter kasneje bi jih še več mogoče bilo treba vrtat ven in bi bil še večji strošek kot zdaj.
Te napake ti ne bodo priznali vedo dobro da je to brezvezna napaka isto kot kot senzorja volana.:breaking_pc:
Verjetno res ne. Leta 2014 sem preventivno zamenjal še zadnji povratek hidravlike na Activi pa mi je potem pol ure po tistem, ko sem se odpeljal s servisa avto zgorel...ocitno bom moral nehati delati preventivne servise in cakati, da se stvari dejansko pokvarijo...Se kar pa mi ni jasno zakaj je potrebno odstraniti cev od intercoolerja, da zamenjas svecke.
Imaš pa res srečo, tako lepo skrbiš za avto pol pa to,... :\
Avto je potrebno servisirati vedno na istem servisu, po možnosti vedno pri istem serviserju. Sploh tale posebnost od motorja. Pa tudi Jerovšku se zgodijo kiksi.
Èe je ta servis bil Selmar v Celju pol se niti ne čudim. Pa bom tudi napisal zakaj. Kupili nov Cactus in so pred prevzemom dali gor zimske gume, ampak tako da so 3 platišča bila po robovih poškodovana. S trgovcem sem se zmenil da zamenjajo za druga...in tudi so...ampak sem si moral vzeti čas in se peljat v Celje, čakat na premontažo 1,5ure. Na koncu mi je rekel vodja servisa, urejeno na račun hiše kao...halooooo...ja valda, saj jih pa nisem jaz uničil, pa kako opravičilo bi bilo tudi lepo za slišat.
Citat od: zlikovski;242665Imaš pa res srečo, tako lepo skrbiš za avto pol pa to,... :\
To me jezi...da se trudim kolker se da, da je vse porihtano. Potem pa mam takle.
Citat od: Èojko;242674Avto je potrebno servisirati vedno na istem servisu, po možnosti vedno pri istem serviserju. Sploh tale posebnost od motorja. Pa tudi Jerovšku se zgodijo kiksi.
Vem, in sem ga tudi skoz servisiral pri Jerovšku (8x v enem letu). Vendar zaradi smotanega delovnika v sluzbi od 8 do 16 vsak dan nisem nikakor uspel priti do Grosuplja. Pa sem si mislo sej to nima kej biti narobe, olje pa svečke pa ja zna vsak zamenjat. Tak, da to je že druga "hujsa" napaka od istega servisa...tretje ne mislim cakati. Bom ze nekak usklajeval z Jerovskom.
Citat od: MSrougeZX;242675Èe je ta servis bil Selmar v Celju pol se niti ne čudim. Pa bom tudi napisal zakaj. Kupili nov Cactus in so pred prevzemom dali gor zimske gume, ampak tako da so 3 platišča bila po robovih poškodovana. S trgovcem sem se zmenil da zamenjajo za druga...in tudi so...ampak sem si moral vzeti čas in se peljat v Celje, čakat na premontažo 1,5ure. Na koncu mi je rekel vodja servisa, urejeno na račun hiše kao...halooooo...ja valda, saj jih pa nisem jaz uničil, pa kako opravičilo bi bilo tudi lepo za slišat.
Ja sej...ko da so ti naredili uslugo in ne popravljali svoje napake. Ne ni Selmar, je pa iz Štajerskega konca. Ko vsaj nebi probali prikriti napake. Ne pa, da se moras dobesedno prepirati, da kaj dosezes...ce js nebi vstrajal mi ne bi dal niti nadomestnega avta (je rekel sej se lahko s svojim vozis, sam ko bos malo mocneje pritisnil gas ti bo spet v rezervni program vrglo motor)...Prvic mi je dal C3 Aircross, vceraj pa pol Xsaro Picasso brez vinjete.
Citat od: MSrougeZX;242675Èe je ta servis bil Selmar v Celju pol se niti ne čudim. Pa bom tudi napisal zakaj. Kupili nov Cactus in so pred prevzemom dali gor zimske gume, ampak tako da so 3 platišča bila po robovih poškodovana. S trgovcem sem se zmenil da zamenjajo za druga...in tudi so...ampak sem si moral vzeti čas in se peljat v Celje, čakat na premontažo 1,5ure. Na koncu mi je rekel vodja servisa, urejeno na račun hiše kao...halooooo...ja valda, saj jih pa nisem jaz uničil, pa kako opravičilo bi bilo tudi lepo za slišat.
To so eni šlampeki.
Rele predgretja javlja tudi, ko je samo ena od sveč zanič, oz. to napako javlja vedno ko je karkoli narobe na samem sistemu predgretja. Za zamenjavo sveč pri 2.7 moraš kar nekaj stvari demontirati, med njimi je tudi cev za turbino, ki gre čez motor. Ne vem pa točno katera cev je pri tebi počena in ali je bila potrebna demontaža le te zaradi menjave sveč.
Torej, če so sveče sedaj res nove, je lahko napaka le na samem releju ali napajanju le tega.
Èe ni skrivnost, koliko te je stala menjava sveč?
Èe je avto prej delal brez teh opisanih napak in simptomov bi moral tudi potem, brez izgovorov, žal ali na srečo, mora avto po popravilu delati boljše ali vsaj enako kot je delal pred popravilom, slabše pa nikakor ne.
Menjava grelnih sveč žal ni malenkost, tudi če so zelo dostopne vedno ostaja problem možnega loma same sveče ali bolj pogosto žarilnega dela le te. Seveda ta del ostane notri v motorju in ga je potem potrebno na tak ali drugačen način dobiti ven.
Sedaj pa tisti, ki misli da to pa ja ni nič takega, naj vzame v roke svečo od 2.7 (in še mnogo drugih motorjev) in še enkrat razmisli o težavnosti takega posega.
Sam sem demontiral že ogromno sveč (ne na 2.7), 2x se mi je kljub vsem "pripravam" tudi odlomila, na mojo veliko srečo je to bilo na 2.0 hdi, kjer je sveča dosti bolj dostopna in kompaktna kot na 2.7.
Jaz osebno jo pri 2.7 ne bi šel sam vrtati in me to ni sram priznati pa se načeloma ne bojim nobenega dela
Precej dobro poznam razmere na parih servisih za citroenova vozila, (Merlak, Jerovšek, Trobec in seveda za sebe-nas) za vse vem kje nabavljajo neoriginal material, kdo jim vrta sveče, obnavlja zavorne cilindre, zaganjače in alternatorje ter ureja elektroniko.
Vsi delamo napake,važno je kako ti to napako odpraviš oz. če si naredil napako jo stranka ne sme na noben način čutiti, razen mogoče kak dan vožnje z nadomestnim avtom.
Moram priznati, da me moti to "pametovanje" raznih vsevedov na forumih (ni omejeno samo na citroenove forume) kjer je vsak poseg mala malica, vse bi bilo lahko narejeno v pol ure in vse je predrago. Jaz rade volje povabim kogarkoli, ki bi se rad preizkusil kot mehanik, da malo sproba čare avtomobilske industrije.
Vsi serviserji smo že dobili avto na avtovleki in dele vozila v škatlah, ker se je kakemu mehaniku ali pa "ljubiteljskemu" mehaniku ustavilo in ni vedel kako naprej.
Vsekakor velja pravilo, da je "poceni" servis prepogosto najdražji... Meni se zmeša, če bi avto slabše deloval po posegu, kot pred njim. Pa da bi bil primoran še plačat napake drugih. Zato je vsaj po moji logiki bolje vozit k nekomu, ki res obvlada, čeprav je nekaj dražji (v bistvu je dražje samo olje), pa bo vse v končni fazi morda celo ceneje...
Citat od: Vlado333;242735Rele predgretja javlja tudi, ko je samo ena od sveč zanič, oz. to napako javlja vedno ko je karkoli narobe na samem sistemu predgretja. Za zamenjavo sveč pri 2.7 moraš kar nekaj stvari demontirati, med njimi je tudi cev za turbino, ki gre čez motor. Ne vem pa točno katera cev je pri tebi počena in ali je bila potrebna demontaža le te zaradi menjave sveč.
Torej, če so sveče sedaj res nove, je lahko napaka le na samem releju ali napajanju le tega.
Èe ni skrivnost, koliko te je stala menjava sveč?
Èe je avto prej delal brez teh opisanih napak in simptomov bi moral tudi potem, brez izgovorov, žal ali na srečo, mora avto po popravilu delati boljše ali vsaj enako kot je delal pred popravilom, slabše pa nikakor ne.
Menjava grelnih sveč žal ni malenkost, tudi če so zelo dostopne vedno ostaja problem možnega loma same sveče ali bolj pogosto žarilnega dela le te. Seveda ta del ostane notri v motorju in ga je potem potrebno na tak ali drugačen način dobiti ven.
Sedaj pa tisti, ki misli da to pa ja ni nič takega, naj vzame v roke svečo od 2.7 (in še mnogo drugih motorjev) in še enkrat razmisli o težavnosti takega posega.
Sam sem demontiral že ogromno sveč (ne na 2.7), 2x se mi je kljub vsem "pripravam" tudi odlomila, na mojo veliko srečo je to bilo na 2.0 hdi, kjer je sveča dosti bolj dostopna in kompaktna kot na 2.7.
Jaz osebno jo pri 2.7 ne bi šel sam vrtati in me to ni sram priznati pa se načeloma ne bojim nobenega dela
Precej dobro poznam razmere na parih servisih za citroenova vozila, (Merlak, Jerovšek, Trobec in seveda za sebe-nas) za vse vem kje nabavljajo neoriginal material, kdo jim vrta sveče, obnavlja zavorne cilindre, zaganjače in alternatorje ter ureja elektroniko.
Vsi delamo napake,važno je kako ti to napako odpraviš oz. če si naredil napako jo stranka ne sme na noben način čutiti, razen mogoče kak dan vožnje z nadomestnim avtom.
Moram priznati, da me moti to "pametovanje" raznih vsevedov na forumih (ni omejeno samo na citroenove forume) kjer je vsak poseg mala malica, vse bi bilo lahko narejeno v pol ure in vse je predrago. Jaz rade volje povabim kogarkoli, ki bi se rad preizkusil kot mehanik, da malo sproba čare avtomobilske industrije.
Vsi serviserji smo že dobili avto na avtovleki in dele vozila v škatlah, ker se je kakemu mehaniku ali pa "ljubiteljskemu" mehaniku ustavilo in ni vedel kako naprej.
Bravo Vlado, napisano točno tako kot je.
Vse lepo in prav samo da dobiš defekten avto iz servisa ?
Ja lepo je v Lublan ko imate pač posvečenega serviserja. Pojdite v ostale kraje servisirat pa boste videli kako je. Na Štajerskem servisirati Citroen, ali izven Lublan ali njene okolice je razlika in potem pametovati. Ali naj sedaj vozimo vsi v Lublan k posvečenemu serviserju ? Vozite vi iz Lublan na toto Štajersko pa boste videli kako je se fajn prevoziti recimo 450 km samo za menjavo olja v nek drug kraj.
Èe je to edina pametna možnost, to narediš. Dodatno se dogovoriš za nadomestni avto in pelješ ženo po nakupih. Sicer je potem družinski budget postavljen na glavo, imaš pa mir z avtom in ženo. Kar je neprecenljivo.
Citat od: andraž;242751Èe je to edina pametna možnost, to narediš. Dodatno se dogovoriš za nadomestni avto in pelješ ženo po nakupih. Sicer je potem družinski budget postavljen na glavo, imaš pa mir z avtom in ženo. Kar je neprecenljivo.
Neprecenljivo..:emot112:
Citat od: CEPETKO;242750Ja lepo je v Lublan ko imate pač posvečenega serviserja. Pojdite v ostale kraje servisirat pa boste videli kako je. Na Štajerskem servisirati Citroen, ali izven Lublan ali njene okolice je razlika in potem pametovati. Ali naj sedaj vozimo vsi v Lublan k posvečenemu serviserju ? Vozite vi iz Lublan na toto Štajersko pa boste videli kako je se fajn prevoziti recimo 450 km samo za menjavo olja v nek drug kraj.
Ja aki pa po servisu na totem štajerskem pelješ na servis v lj na popravilo popravila...
Citat od: Vlado333;242735Rele predgretja javlja tudi, ko je samo ena od sveč zanič, oz. to napako javlja vedno ko je karkoli narobe na samem sistemu predgretja. Za zamenjavo sveč pri 2.7 moraš kar nekaj stvari demontirati, med njimi je tudi cev za turbino, ki gre čez motor. Ne vem pa točno katera cev je pri tebi počena in ali je bila potrebna demontaža le te zaradi menjave sveč.
Torej, če so sveče sedaj res nove, je lahko napaka le na samem releju ali napajanju le tega.
Èe ni skrivnost, koliko te je stala menjava sveč?
Èe je avto prej delal brez teh opisanih napak in simptomov bi moral tudi potem, brez izgovorov, žal ali na srečo, mora avto po popravilu delati boljše ali vsaj enako kot je delal pred popravilom, slabše pa nikakor ne.
Menjava grelnih sveč žal ni malenkost, tudi če so zelo dostopne vedno ostaja problem možnega loma same sveče ali bolj pogosto žarilnega dela le te. Seveda ta del ostane notri v motorju in ga je potem potrebno na tak ali drugačen način dobiti ven.
Sedaj pa tisti, ki misli da to pa ja ni nič takega, naj vzame v roke svečo od 2.7 (in še mnogo drugih motorjev) in še enkrat razmisli o težavnosti takega posega.
Sam sem demontiral že ogromno sveč (ne na 2.7), 2x se mi je kljub vsem "pripravam" tudi odlomila, na mojo veliko srečo je to bilo na 2.0 hdi, kjer je sveča dosti bolj dostopna in kompaktna kot na 2.7.
Jaz osebno jo pri 2.7 ne bi šel sam vrtati in me to ni sram priznati pa se načeloma ne bojim nobenega dela
Precej dobro poznam razmere na parih servisih za citroenova vozila, (Merlak, Jerovšek, Trobec in seveda za sebe-nas) za vse vem kje nabavljajo neoriginal material, kdo jim vrta sveče, obnavlja zavorne cilindre, zaganjače in alternatorje ter ureja elektroniko.
Vsi delamo napake,važno je kako ti to napako odpraviš oz. če si naredil napako jo stranka ne sme na noben način čutiti, razen mogoče kak dan vožnje z nadomestnim avtom.
Moram priznati, da me moti to "pametovanje" raznih vsevedov na forumih (ni omejeno samo na citroenove forume) kjer je vsak poseg mala malica, vse bi bilo lahko narejeno v pol ure in vse je predrago. Jaz rade volje povabim kogarkoli, ki bi se rad preizkusil kot mehanik, da malo sproba čare avtomobilske industrije.
Vsi serviserji smo že dobili avto na avtovleki in dele vozila v škatlah, ker se je kakemu mehaniku ali pa "ljubiteljskemu" mehaniku ustavilo in ni vedel kako naprej.
Menjava olja (imel sem zraven svoje olje), oljnega filtra, filtra za gorivo in sveck me je vse skupaj prislo malo preko 500 eur (od tega je 140 eur prislo vrtanjenje sveck, so poklicali mojstra ko jim to vedno dela). Ves material je pa original bil.
Na servisih pa nisem nikoli sparal(v enem letu sem vlozil 4700 eur) in sem se za ta servis odlocil izkljucno zarade smotanega delovnika v sluzbi in nisem hotel da me mora Jerovsek cakati do 17 30 da pridem iz Celja gor. Me je pa sokiralo, da mi uradni servis vrne vozilo v takem stanju kot je. Vem pa, da so vedeli kaj so naredili, ker ko sma sla na testno voznjo po tistem ko sem mu rekel kako se obnasa vozilo...pospeseval je cisto pocasi pa samo do 40 km/h...ko sem reko da naj pospesi pa takoj menjalnik "zasteko" in potem butnil v prestavo. Pocena cev pa gre mimo zobatega jermena na intercooler. Na koncu mi je rekel, da mi bo to cev zamenjal brezplacno potem pa naj ne hodim vec njemu (da drugega ne govorim kaj je naredil, ko sem reko da so oni krivi za to)...zelo lep odnos do stranke ki je pri tebi servisirala 4 vozila in pri tebi pustila preko 7k eur v slabih 6 letih. Sem v dvomih, da bo tista cev resila vse nastete napake, zdi se pa neumno da moram zdaj placevati za njihove napake. Rajsi bi dal avto na vleko pa ga odpeljal v Grosuplje samo kaj ko se tak ne bi strinjali s tem...
To, da so ti vrnili tak avto je visek nesramnosti in neresnosti, morali bi ti povedati, da je pocila neka cev ter da bo avto gotov cez x dni. Zakaj so demontirali to cev mi ni cisto jasno, saj je potrebno demontirati le zgornji "nastavek" ampak pustimo to.
Je pa ta cev iz ene "cudne gume-plastike" ki se je ne da dobro popraviti in je potrebna menjava.
Vem, da je kaki dve leti nazaj moj kolega govoril z Jerovskom glede svec pri 2.7 in mu je takrat rekel da so enkrat, 1 ali 2 pustili (verjetno tudi na zeljo stranke) ker je kazalo da se bo odlomila.
Sedaj je ze kar nekaj majstrov, ki hodijo okoli in vrtajo samo svece in sobe.
Upam, da dobro uredis nastale tezave in seveda brez nepotrebnih stroskov oz. stroskov ki ne bi smeli biti tvoj problem.
Citat od: Vlado333;242768To, da so ti vrnili tak avto je visek nesramnosti in neresnosti, morali bi ti povedati, da je pocila neka cev ter da bo avto gotov cez x dni. Zakaj so demontirali to cev mi ni cisto jasno, saj je potrebno demontirati le zgornji "nastavek" ampak pustimo to.
Je pa ta cev iz ene "cudne gume-plastike" ki se je ne da dobro popraviti in je potrebna menjava.
Vem, da je kaki dve leti nazaj moj kolega govoril z Jerovskom glede svec pri 2.7 in mu je takrat rekel da so enkrat, 1 ali 2 pustili (verjetno tudi na zeljo stranke) ker je kazalo da se bo odlomila.
Sedaj je ze kar nekaj majstrov, ki hodijo okoli in vrtajo samo svece in sobe.
Upam, da dobro uredis nastale tezave in seveda brez nepotrebnih stroskov oz. stroskov ki ne bi smeli biti tvoj problem.
Normalno. Namesto da so me obvestili in bi placal se tisto cev...njim se je pa slo sam da dajo avto iz rok. Ja tista cev je, ki spominja na kaco :). Hvala, js tudi.
In potem so vse lastniki krivi kako se slabo vzdržuje. Vsepovsod samo hitro da se te znebijo. Vsi krivi samo servis ne. Bognedaj da te o čem obvestijo in priznajo kakšno napako so tiho kot miši. Komunikacija in odnos po balkansko.
Èe že vlagam toliko denarja hočem, da bo porihtan ja. Pol te pa takle "strokovnjaki" ovirajo. Upam samo, da niso preveč zavrtali svečk in sedaj, ko so nove montirali le te nimajo kontakta zaradi razširjene luknje.
http://c6owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?28897.post (http://c6owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?28897.post)
V kolikor bi bila razsirjena luknja oz navoj (kot je bilo v primeru katerega si pokazal) ne bi bilo mozno zategniti svecke ali bi jo v primeru res slabega navoja ob delovanju motorja, vrglo ven.
Samo,meni nekaj ni jasno od samega začetka.Serviser trdi ,da je napaka releja "od prej"...torej pred popravilom predgretje motorja ni delovalo.Nato so napako,oziroma menjali sveče in ta napaka "od prej" je ostala,oziroma predgretje motorja še vedno ne dela...! V čem je že štos tega popravila..?
Svečke so menjali brezveze?
Pač avto mora it do vredu mehanika ki bo pogledal kaj so menjali in popravil kar ne dela/je bilo polomljeno.
Citat od: andraž;242812Svečke so menjali brezveze?
.....tudi te sveče imajo življensko dobo in se jih menja.....
To vem. Sem mislil, da je bil rele kriv da niso delale in so jih menjali prezgodaj.
Vozilo sem predal 5.3, 6.3 so začeli delati na njemu in me ob 14 uri obvestili, da so se zlomile sprednje 3 svečke. Pred posegom niso nič priklapljali testerja. Ko sem mu rekel, da prej ni bilo napake za rele in je tudi normalno vžigal...je pa šel brskati po lexii in našel zapis od 7.3 ob 9 40 napaka na releju. Se pravi po tistem, ko so brkljali po mašini. Danes sem prevzel vozilo (cena cevi je 192 eur z DDV, se pravi 125 eur s popustom). Danes mi je drugi mehanik rekel, da cev ni bila počena ampak je počila, ko jo je deval dol (pravijo, da naj se sam odločim če bom plačal cev, za katero so rekli, da so jo sami zlomili). Napak sedaj naj ne bi bilo nobenih, niti za rele (mislijo, da se je napaka zabeležila ker naj bi mehanik med menjavo svečk dal kontakt in ker svečke niso bilo notri je vrglo to napako). Bom moral jutri pri kolegu priklopiti na Lexio in preveriti. Drugače pa vozilo dela normalno, mašina je tiha, menjalnik normalno prestavlja in ventilacija se ne spreminja več sama. Je pa ta servis svečk bil popolnoma preventivne narave, ker tako kot vsaka druga stvar tudi svečke imajo življenjsko dobo, in sem ga opravil ob menjavi olja in filtrov. Se je pa malo zakompliciralo vse skupaj.
... da se sam odloči, če boš plačal cev, katero so sami zlomili... To je pa humorist.
Ne malo, precej se je zakompliciralo, ker si peljal k omejeno sposobnim...
Na napakah se učimo. Napiši še z debelimi črkami kateri servis je to bil, da si ljudje zapomnijo, kje je nujen obvoz...
So za hece ja. Sej verjamem, da se lahko zgodi ko premikaš/odstranjuješ stare cevi da lahko počijo. Samo uradni servis bi lahko imel malo boljši odnos in ne prikrival "napak", ki se zgodijo na servisu. Ne bom delal reklame, sej ko se malo pomisli lahko vsak ve ker servis je to... Je pa danes obrnil števec na 190 000 km.
Tako kot so ti razložili za sveče,da je možnost,da se polomijo,bi ti morali opozoriti tudi na te cevi,oziroma takoj ko se je to zgodilo,te obvestit........ So pa na tem forumu res take,da ne rečem direktno kake ideje...če ne moreš nekaj odvit,pelji na servis,če ti bodo polomili ti morajo oni častit....na starih vozilih,ne glede na to kako dobro so vzdrževani je obilo takih možnosti....
Citat od: alesz;242945Tako kot so ti razložili za sveče,da je možnost,da se polomijo,bi ti morali opozoriti tudi na te cevi,oziroma takoj ko se je to zgodilo,te obvestit........ So pa na tem forumu res take,da ne rečem direktno kake ideje...če ne moreš nekaj odvit,pelji na servis,če ti bodo polomili ti morajo oni častit....na starih vozilih,ne glede na to kako dobro so vzdrževani je obilo takih možnosti....
Normalno. Sej sem jim povedal, da če bi meni oni takoj rekli kaj je bilo in mi lepo rekli, da je bolje, da zamenjam cev bi jo brez ugovarjanja plačal. Tak pa je višek nesramnosti, da zlomijo cev in jo vseeno nazaj montirajo in mi "pokvarjeno" vozilo predajo. Se pa res lahko hitro zgodi, da se kaj zlomi pri tej starosti vozila pa če si še nevemkak pazljiv.
Danes sem zamenjal zimske gume za letne. Preprosta menjava se je zakomplicirala zato ker je mojster vulkanizer pozabil zimske gume na platiščih, ki jih je odmontiral pod havbo vozila, ko je vozilo spustil na tla. Tako da sem prišel domov z zlomljenim odbijačem. Na prvi pogled so zlomljeni vsi nosilci na desni strani, cev na posodi za šipe se je iztaknila in spustila vodo. Sedaj me je napotil k "svojemu" kleparju, da oceni škodo.
[ATTACH]91531[/ATTACH] [ATTACH]91532[/ATTACH] [ATTACH]91533[/ATTACH] [ATTACH]91534[/ATTACH]
Zadnje čase pa redno voziš avto na servis k debilom.
Imaš pa res srečo z temi serviserji.
To ti je enak primer, ko so ven prišli Ds-i in CX-i so se vsi serviserji bali hidravlike in ostale elektronike tistega časa, ker niso bili dorasli tistoj tehnoligiji, in ti imaš isti problem, mislijo da samo odmontiraš vijake in gremo dalje, pri takih avtih je včasih potrebno delati določene stvari v zaporedju.
In tak ti serviserji zjebejo v tvojem primeru''popoln'' avto, ki ge lepo vzdržuješ.
Zato če imaš hidro avto moraš imeti dodatna 4 platišča z gumami, in doma samo priviješ. Tako sem iz tega razloga da vulkanizerjem dopovedujem vsakokrat eno in isto pesem kako dvigovati paziti na ventile raje sam doma premontiram. Vulkanizerju avta ne puščam dobi samo 4 platišča ko so gume obrabljene da zamenja doma jih že očistim spulim dol vse uteži nato pa v prtljažnik. Tam pa dirigiram prvo se izjasnim da nismo na formuli stojim poleg ko montira uteži mora lepo nalepiti pa centrirati počasi da bo v nulo brez tresenja. Montiram doma ročno brez pištole ker tam ti poškoduje zaščitni vijak z pistolo na zrak doma pa privijem na 70 Nm z momentom in naležno površino namažem z bakreno mastjo ter z čistilom očistim še diske, in pregledam stanje zavor.
Imam istega vulkanizerja že 7 let, do sedaj ni bilo nobenih problemov. Imam original 18" platišča za zimske gume in 19" za letne, tako da jih je samo zamenjal. Niti včeraj ni bila kriva hidravlika ali kaj, to razumejo da ga je potrebno dvigniti na najvišji položaj. Se je pa vulkanizer zafrkno pa pozabil odmakniti odmontirane gume na platiščih pod havbo...niti mi ni jasno zakaj jih je sploh dal pod havbo in ne takoj stran od vozila...je reko da je pozabo pogledat če je kaj pod avtom predno ga je z dvigala spustil. Danes mi je že na hitro pogledal klepar (zlomljeni nosilci, vitreks spušča iz posode, polomljeni "spojlerji" pod odbijačem, pa glede na to kolko je še drugih cevi in kablov odspod ne bi bilo čudno, da bo še kaj za zamenjat) in rekel, da se mu ne zdi smiselno "švasati" nosilcev in da če mislim imeti avto naj ga zrihtam tako kot se zagre..nov odbijač in pač vse novo kar se je polomilo. Vemo pa, da se bo jutri problem zmenit z vulkanizerjem, ker mi je že na licu mesta rekel čes zakaj bi pa cel odbijač menjal če se pa da drugače porihtati. Imam pa res zadnje čase samo neko smolo okrog avta...če se sam ne kvari ga pa drugi lamajo...Me pa res jezi, da se trudiš pa rihtaš avto sproti, pol pa maš takle.
Ti hočeš prvotno stanje ne pa pošvasan odbijač pa vprašanje kaj bi še ta zraven zazžgal.
Citat od: xpuser;243877Ti hočeš prvotno stanje ne pa pošvasan odbijač pa vprašanje kaj bi še ta zraven zazžgal.
Točno tak. Sploh pa ker je lani bil montiran nov odbijač...Rad bi pa odpeljal do Jerovška ker vem, da bo točno vedel če je kaj drugega še uničeno.
Meni to bolj deluje, da ni avta dvignil ko ga je peljal dol z dvigala in je nasedel na tisti prečnem vodilu.
In,kateri vulkanizer je to? Da vemo koga se izogibati.
Ni zahaklal dvigala, imajo dvigala ki so vgrajena v tla. Ne prav na desni strani pod vozilom je imel eno felgo na tleh pa se drugo počez čez njo in lepo avto gor spustil...pa še čisto sem pozabil pogledat če je kaj poškodoval felge. Pri Muleju so to naredili...imam dosti bližjih vulkanizerjev sam ker imajo hrambo za pnevmatike sem pri njih že 7 let.
Šentjur?
Citat od: MSrougeZX;243894Šentjur?
Jp.
Upam, da urediš kot je treba. Nikakor pa ne bo poceni.
A nima vulkanizer zavarovanja za poškodovanje tujih stvari?
Citat od: andraž;243900Upam, da urediš kot je treba. Nikakor pa ne bo poceni.
Hvala.
Citat od: Gox;243910A nima vulkanizer zavarovanja za poškodovanje tujih stvari?
Imajo. Jutri moram na zavarovalnico, da poslikajo avto in izpolnimo papirje.
Evo po skoraj dveh mescih imam urejen avto. Zamenjan je bil odbijač, spojler pod odbijačem, krom letvica nad odbijačem in stranske krom letvice. Pri menjavi odbijača je potrebno še zamenjati te krom letvice ker so zalepljene na odbijač. Pri avtokleparstvu Urleb so odlično opravili delo. Odtenek barve je popolnoma zadel in se sploh ne vidi, da bi bil barvan odbijač.
Zadnji teden se je pojavil ropot v podvozju na levi strani. Najbolj izrazito pa pri parkiranju vzvratno. Zamenjan zglob vilice in še zunanja manšeta, ki je bila raztrgana avto pa glih na dvigalu.
Meni so tudi ta teden manjali prednji levi zglob vilice :)
Citat od: zlikovski;245669Meni so tudi ta teden manjali prednji levi zglob vilice :)
Zanimivo mi je, da prej ni nič ropotalo...potem pa kr naenkrat tako močno pokanje.
Meni še zdaj, ko se peljem prek ležečega policaka naredi ''klok klok'' je pa podvozje vse poštimano in nenajdemo felerja, mogoče če je v hidravlični roki, ta zvok pa samo grta kot sem napisal ko se peljem prek ležečega policaja, avto je drugače mehansko tipitop.
Že doma vse možne variante pogledo, na servisu gledali dvakrat in nismo tolko pametni kje se to pojavi.
Citat od: zlikovski;245682Meni še zdaj, ko se peljem prek ležečega policaka naredi ''klok klok'' je pa podvozje vse poštimano in nenajdemo felerja, mogoče če je v hidravlični roki, ta zvok pa samo grta kot sem napisal ko se peljem prek ležečega policaja, avto je drugače mehansko tipitop.
Že doma vse možne variante pogledo, na servisu gledali dvakrat in nismo tolko pametni kje se to pojavi.
Creative tehnology :). Pri meni je isto podvozje 2x pregledano na tehnicnem...4-5x na servisu. Pa se se kr ne najde krivca zakaj mi klokota. Ce grem po vecjih luknjah je vredu, ko pa recimo zavijam desno pa grbincasti cesti ali pa dol po garaznih hisi se slisi klokotanje na levi strani in tudi obcuti na volanu. Drug teden sem narocen za zamenjavo sprednjih amortizerjev kateri po 193 k km in dvanajstih letih ze malo rosijo, mogoce bo pa to odpravilo to "cudno" klokotanje. Kolikor sem bral po UK forumu je nekaterim zaradi amortizerjev klokotalo...
Kaj pa če pritisneš zavoro na hitro pri majni hitrosti tudi klokota?
Spodnje trikotne roke si menjal že?
Citat od: jumper1;246009Kaj pa če pritisneš zavoro na hitro pri majni hitrosti tudi klokota?
Ne nič. Samo če imam pri manjši hitrosti volan v desno, pa še to ne vedno. Ko sma se vozila s Tonijem pa ni niti enkrat hotlo zaklokotat, pa je na vse načine probal.
Citat od: Xandrej;246015Spodnje trikotne roke si menjal že?
Ne. Nikjer ni lufta. Na moji prejšni C6 so ble roke hin pa so bli drugi simptomi, tako da dvomim da je to krivec.
Evo zamenjana sprednja amortizerja (5271L7, 5271L8) ter dve cevi od hidravlike na zadnjem delu vozila (5270SE, 5270VP). Tako kot vedno so delo pri Avtocentru Jerovšek opravili odlično. Se vidimo na Raidu :).
Se po zamenjavi še pojavljajo čudni zvoki?
Ja se kr. Se pa avto veliko lepse pelje. Isto mehek, na ovinkih se manj nagne pa manj se ziba gor pa dol. Tako, da sem zadovoljen.
Kolko si tole odkartal? 600 EUR?
Citat od: Dr. MadMan;246207Kolko si tole odkartal? 600 EUR?
Dobro si ocenil. Malo pod 640 EUR.
Pri moji Žabi tudi nekaj klokota desno spredaj. Podvozje je poštimano in preverjeno, krivec naj bi bila desna polos. Nisem pa je še menjal, da bi potrdil to teorijo. Mogoče je pri tvojem kaj podobnega?
Èe klokota ob zavojih je definitivno polos.
Evo amortizerji po 193k km prevoženih.
[ATTACH]92315[ATTACH] [ATTACH]92316[ATTACH] [ATTACH]92317[ATTACH]
Citat od: Lovro;246357Pri moji Žabi tudi nekaj klokota desno spredaj. Podvozje je poštimano in preverjeno, krivec naj bi bila desna polos. Nisem pa je še menjal, da bi potrdil to teorijo. Mogoče je pri tvojem kaj podobnega?
Citat od: zlikovski;246358Èe klokota ob zavojih je definitivno polos.
Skoraj vedno klokota na levi strani na volanu je pa tak občutek kot da deli podvozja ne bi bilo dosti zategnjeni. Samo v desnih zavojih pa še to če je cesta malo "grbinčasta". Pomoje bo res polosovina nakoncu za zamenjat. Je pa res zoprno, da ko mehanik probava noče tega naredit. Bom probal posnet v garažni hiši kjer mi to vedno naredi, je pa asfalt barvan in je zgornja plast odluščena, čeprav je samo 1 cm v globino vedno klokota ko se vozim.
Aha, potem pa mogoče ni polos, imam isti problem, kot si ga opisal, vse pregledano parkrat na servisu, doma še nevenkolkokrat, pa sem več nemislim obremenjavati z tem, ko bo dokončno kaj odpovedalo potem bom vedel, zdaj pa lahko doktoriramo zraven.
Citat od: zlikovski;246363Aha, potem pa mogoče ni polos, imam isti problem, kot si ga opisal, vse pregledano parkrat na servisu, doma še nevenkolkokrat, pa sem več nemislim obremenjavati z tem, ko bo dokončno kaj odpovedalo potem bom vedel, zdaj pa lahko doktoriramo zraven.
Upam da ni kaj hujšega ja. Isto so mi rekli pri Jerovšku, ko bo bolj obrabljeno se bo že pokazalo kaj je. Je pa malo moteče...
Pri opravljanju tehničnega pregleda so ugotovili, da spušča desna pleteninasta gibljiva cev na izpuhu. Po pregledu pri izpušnih sistemih Novak se je izkazalo, da je leva cev na isti poti, tako da so se istočasno obe zamenjale. Ostalo je BP. Predčasno sem še zamenjal gume ter kot vsakih 2000 km dodal additiv za šobe. Je pa C6 obrnila okroglih 195 000 km :).
Evo po 4 mesecih sem obiskal servis. Tokrat zaradi "grobega" zvoka motorja. Na srečo ni bilo nič hujšega, objemka na cevi za turbino je malo popustila in je posledično vleklo luft. Istočasno sem še zamenjal obe xenon žarnici (osram). Prejšne kitajske so zdržale 2 leti in okoli 20 000 prevoženih km. Sedaj pričakujem, da bojo dalj časa zdržale. Sem izkoristil priliko in sem čez vikend testiral C4 Cactusa. Vozi se presenetljivo dobro in izjemno udobno, sploh sedeži so odlični. Všeč mi je tudi, da ni nizek strop. "Izlet" v Grosuplju sem zaključil na kavici z Boklavdijem, kjer sma malo poklepetala o servisih na naših C6 :). Na poti nazaj pa še okrogle cifre :).
[ATTACH]94302[ATTACH] [ATTACH]94303[ATTACH][ATTACH]94304[ATTACH] [ATTACH]94305[ATTACH] [ATTACH]94306[ATTACH] [ATTACH]94307[ATTACH] [ATTACH]94308[ATTACH] [ATTACH]94309[ATTACH] [ATTACH]94310[ATTACH] [ATTACH]94311[ATTACH]
Fletno bilo malo pokramljati na temo prezidente...
Še kdaj in še kdo...
LpB
Citat od: HidroThorax;251739...Všeč mi je tudi, da ni nizek strop...
Super, fino da so ga ukinili.
Tele velike citro gare pa je itak vedno luštno videti.
Citat od: boklavdi;251744Fletno bilo malo pokramljati na temo prezidente...
Še kdaj in še kdo...
LpB
Res je. Lahko bi se kaj organiziralo kot pred leti na Trojanah mini zbor.
Tole ste videli?
Pa nisva midva s Toraxom... He he
https://youtu.be/WLIC_2DdCUQ
Ma zakaj mora obstajati ta bež barva grrrr.
Lp B
Po enem letu je zopet prišel čas za redni servis. Ampak kot se to za C6 spodobi je bilo potrebno postoriti še nekaj dodatnih stvari.
Zamenjano je bilo sledeče:
- Motorno olje (Total Quartz Ineo ECS 5W30)
- Filter olja (1109AW)
- Filter zraka (1444WL)
- Filter Goriva (1906E5)
- Filter notranjega zraka (E146106)
- Puša na levi roki
- Zglob leve roke
- Zavorno olje
- Cev vode (1351KT)
- FAP filter odstranjen ter mehansko očiščen
- Metlica brisalcev (6423K3)
- Metlica brisalcev (6426YC)
- Napolnjena klima
- Dodano čistilo celotnega sistema vbrizga goriva (LIQUI MOLY)
:BigThumbs::BigThumbs:
Citat od: HidroThorax;253103Po enem letu je zopet prišel čas za redni servis. Ampak kot se to za C6 spodobi je bilo potrebno postoriti še nekaj dodatnih stvari.
Zamenjano je bilo sledeče:
- Motorno olje (Total Quartz Ineo ECS 5W30)
- Filter olja (1109AW)
- Filter zraka (1444WL)
- Filter Goriva (1906E5)
- Filter notranjega zraka (E146106)
- Puša na levi roki
- Zglob leve roke
- Zavorno olje
- Cev vode (1351KT)
- FAP filter odstranjen ter mehansko očiščen
- Metlica brisalcev (6423K3)
- Metlica brisalcev (6426YC)
- Napolnjena klima
- Dodano čistilo celotnega sistema vbrizga goriva (LIQUI MOLY)
Filter zraka Eurorepar, torej so se tudi v Slo potrudili in nabavili nekaj teh delov.
Ker mi rahel ropot na levi strani vozila ni dal miru, sem danes obiskal servis. Po podrobnem pregledu zračnosti podvozja, preverjanje nosilcev motorja...je strokovnjaku pri Jerovšku uspel odkriti "napako". Na levi strani volanske letve je malo zategnil matico tako da zaenkrat po večih testih na cesti ne ropota več. :BigThumbs:
Citat od: HidroThorax;253649Ker mi rahel ropot na levi strani vozila ni dal miru, sem danes obiskal servis. Po podrobnem pregledu zračnosti podvozja, preverjanje nosilcev motorja...je strokovnjaku pri Jerovšku uspel odkriti "napako". Na levi strani volanske letve je malo zategnil matico tako da zaenkrat po večih testih na cesti ne ropota več. :BigThumbs:
Èist tko prašam - danes okrog 17h sem na Ižanki srečal nasproti vozečega C6 (šel proti LJ) ... najbrž nisi bil ti na poti od Jerovška ... ali pač?
Z. Novak se pogosto vozi po Ižanki s C6...
Citat od: GSclub;253654Z. Novak se pogosto vozi po Ižanki s C6...
Ja ma njega poznam - a voznik v avtu mi ni bil znan.
Citat od: Citroenovc;253653Èist tko prašam - danes okrog 17h sem na Ižanki srečal nasproti vozečega C6 (šel proti LJ) ... najbrž nisi bil ti na poti od Jerovška ... ali pač?
Verjetno sem bil js ja :). Okol 16 40 sem štartal od Jerovška proti štajerski. Se mi pa zdi, da sem pri glavnem križišču proti športni dvorani videl parkiranega Carlssona.
Evo prejšni mesec zamenjane zimske gume za nove letne Hifly HF805 245 40 R19 98W XL. Za njih se ne bi odločil če ne bi bile ob nakupu avta montirane zimske Hifly katere so se po treh zimah odlično obnesle. Zaenkrat sem zadovoljen z njimi tako po suhem in po dežju se lepo vozijo po ovinkih, brez kakršnegakoli spodrsavanja gum ali zanašanja vozila. Na koncu meseca je pa avto obrnil na 200 000 km. Zdej pa, da slišim "šimfanje" glede gum :).
[ATTACH]95142[ATTACH][ATTACH]95143[ATTACH][ATTACH]95144[ATTACH]
Bos sam povedal, kako drzijo cez leto ali dve. Pa kaksna bo obraba ...
Kaj čmo šimfat. Èe se ti zdijo v redu, jih pač vozi. Saj so na tvojem avtu.
Šimfajo samo tisti, ki kupijo super duper znamke gum in mislijo da držijo boga za jajca.
Sam vozim na ameriških kravah Nankang ali Nexen pa nobenih težav nikoli čeprav sem vedno blizu 3.5t teže.
Hilfy pfff.. na mokri cesti se jaz čez ovinke vsekakor ne bi zezal. Hilfy nikoli ni bila v redu guma. Verniki zarot bojo seveda rekli, da kupci "znamk" nimamo pojma, potem pa pelješ samo čez počasni krožni promet v btc in se že tam lepo vidi, kdo pelje, kdo pa drsi ven spredaj. Ni zastonj Hilfy praktično zastonj. Smo v kapitalizmu in pregovor kolikor denarja, toliko muske - sploh ni samo en brezvezen pregovor.
Nexen so sicer v redu gume, tudi jaz sem imel enkrat ene, ampak se rade hitro znucajo, drugače se je meni izšlo ok, enemu kolegu jo je pa strgalo (ampak to je izjema kot povsod).
Hilfy jaz ne bi kupil za noben prišparan znesek, a niso celo policaji imeli hilfy gume pred dvemi, tremi leti in so bile same pritožbe, da je vse skupaj nevarno? Vsaj nexenke izberi drugič, so dovolj ugodne.
Pa še za zgornjega vsevedeža, gume za kombi in avto nimajo dosti veze. Kar je za avto super, so za kombi čisto ene -x gume sploh dobro ocenjene.
Nimam nobenega kombija ampak pickupe in suv z 270 konji plus kjer je oprijem še bolj pomemben, kot pri osebnem, celo če imaš za sabo 3.5t ampak verjetno imaš več izkušenj od mene in boš rekel, da je to isto kot kombi ampak redko kateri kombi ima 22 col platišča.
Citat od: Ci7;254621Verniki zarot bojo seveda rekli, da kupci "znamk" nimamo pojma, potem pa pelješ samo čez počasni krožni promet v btc in se že tam lepo vidi, kdo pelje, kdo pa drsi ven spredaj.
Model, kle ga serješ na polno. V BTC-ju gre vse pošrek ne glede na rang pnevmatik. Vsakodnevno sem tam, v krožišču pri Cityparku drsi vse od Nexena do Goodyeara in Continentala.
To sicer ne pomeni nujno, da so Hifly OK gume, samo ne pretiravat.
2X
se strinjam. V BTC-ju gre v redu samo z ježki.
Pretiravat ni treba. Normalno, da so gume višjega cenovnega razreda boljše, sam ne pa toliko kot je razlika v ceni. Pa bolj pomembno je voziti po pameti kot pa kake gume imaš gor. Še z najboljšimi se da zletet s ceste...
Tist ki vozi na poceni bo vedno šimfal drage, čeprav jih ni probal. Nekateri smo šli čez večino, zato vozimo dražje.
Nekdo napiše, da dražje so boljše, ampak ne tolk... tolk res ne, ampak velik več !
A je 100-300€ razlike res preveč, sploh za tiste, ki jih znate vozit tri sezone ali eni pacienti še več ?
Življenje je lahko odvisno tudi od cm, ne samo od metra razlike ustavljanja itd. Nagledal sem se modelov pozimi in po dežju z super duper poceni gumami.
Mam raj cenej avto, pa dobre gume, zavori itd.
Dober si da opaziš razliko. Jaz jo ne.. Vredestein pa Michelin mi je veliko bolj drsel v ovinkih kot z Nexen. Tudi, če bi bile iste cene, bi se sedaj odlocil za njih. Guma kot guma.
Èe že gume hocte najboljše, ne vem zakaj potem sparate pri avtih in kupujete Citroene.
Citat od: isarajli;254705Tist ki vozi na poceni bo vedno šimfal drage, čeprav jih ni probal. Nekateri smo šli čez večino, zato vozimo dražje.
Nekdo napiše, da dražje so boljše, ampak ne tolk... tolk res ne, ampak velik več !
A je 100-300€ razlike res preveč, sploh za tiste, ki jih znate vozit tri sezone ali eni pacienti še več ?
Življenje je lahko odvisno tudi od cm, ne samo od metra razlike ustavljanja itd. Nagledal sem se modelov pozimi in po dežju z super duper poceni gumami.
Mam raj cenej avto, pa dobre gume, zavori itd.
Sploh nič ne šimfam dražjih gum. Vsa leta sem imel na vseh vozilih znane znamke raznih modelov od Michellina, Bridgestona, Continental, Nokian. Tako, da sem jih dobro testiral in ne opazim tolikšne razlike, da bi dal skoraj 500 EUR več za njih, sploh zato ker naredim okoli 5 tisoč km na sezono. Michellinke mi niso sploh všeč zarad svojih mehkih bočnic, da čutim v ovinku ko jih piga noter...continentalke so drsele sred poletje na Activi dokler se niso ogrele...tako, da sem še kar mnenja, da je za višjo ceno dosti krivo to, da plačas znamko...
Citat od: fifk;254708Dober si da opaziš razliko. Jaz jo ne.. Vredestein pa Michelin mi je veliko bolj drsel v ovinkih kot z Nexen. Tudi, če bi bile iste cene, bi se sedaj odlocil za njih. Guma kot guma.
Èe že gume hocte najboljše, ne vem zakaj potem sparate pri avtih in kupujete Citroene.
Odloči se, al opaziš, al ne razlilo
Guma kot guma, to pa zmaga
Ne poznaš našega voznega parka.
Vsak naj vozi po svojem prepričanju, upam, da čim več srečnih km.
Citat od: isarajli;254710Odloči se, al opaziš, al ne razlilo
Guma kot guma, to pa zmaga
Ne poznaš našega voznega parka.
Vsak naj vozi po svojem prepričanju, upam, da čim več srečnih km.
Ne opazim razlike na istem avtu, ker ne morem primerjat nove in starejše gume, ki sem jih dobil zraven avta. Na drugih avtih pa so ble manjše dimenzije, kar je spet neprimerljivo. Hotel sem povedat da so rabljene gume super znamk, ki sem jih dobil zraven avta drsele bolj kot Nexen do sedaj. Èe bodo pa te začele, gredo pa takoj dol. Še vedno mislim, da Michelin ni vreden dvojne cene.
Kaj ti pomagajo super duper gume in da ti bodo centimetri rešili življenje če ravno tisti trenutek daš čik v usta, si na facebooku, telefoniraš, se igraš s touch screenom v avtu in miljon stvari. Èe nimaš pošlihtanega podstrešja in zavor v podzavesti je vse skupaj en k..... Èe kupiš poceni gume se boš vozil temu primerno če pa kupiš drage pa ni rečeno da se boš temu primerno vozil.
To takoj opaziš debile pozimi ko se vsi peljejo 50 en pa mimo z 90 češ mam najboljše gume so rekli na amzs... Predlani smo bili na treningu varne vožnje... Z 9 vozili različnih zmogljivosti ter pogonom ter različnimi proizvajalci gum. Tudi s kitajskimi... Ni bilo razlike sploh. Razen pri kitajski je simulacija snega delala težave...(letna guma) Na mokrem pa na vseh tistih pizdarijah pa ni bilo nobene razlike... Vsi smo na koncu vse zvozili še punce...
Probejte Sava Adapto, pa boste vidl kaj je res zanič guma... Tigar letnik 88 bolj drži po mokrem...
Pa ovo ti je GoodYear bre, nema bolje gume
Citat od: Xandrej;254723To takoj opaziš debile pozimi ko se vsi peljejo 50 en pa mimo z 90 češ mam najboljše gume so rekli na amzs... Predlani smo bili na treningu varne vožnje... Z 9 vozili različnih zmogljivosti ter pogonom ter različnimi proizvajalci gum. Tudi s kitajskimi... Ni bilo razlike sploh. Razen pri kitajski je simulacija snega delala težave...(letna guma) Na mokrem pa na vseh tistih pizdarijah pa ni bilo nobene razlike... Vsi smo na koncu vse zvozili še punce...
Andrej :BigThumbs:....vsi se zanašajo na neke tekste, pa imena, pa brande,...
in že podzavest, če drugega ne, vpliva,..."da ultra grip pa res morajo najbolj "prijeti" ..."
Malo sem mu privoščil spomladansko zunanje čiščenje in voskanje. Kilometrov ima malo preko 200k. Motor ni opran ampak samo plastike obrisane in namazane. Sem si pa še vzel eno vozilo za vsak dan V6 bencinarja. Da vidim če boste uganili znamko :).
[ATTACH]95376[ATTACH][ATTACH]95377[ATTACH][ATTACH]95378[ATTACH][ATTACH]95379[ATTACH][ATTACH]95380[ATTACH][ATTACH]95381[ATTACH][ATTACH]95382[ATTACH][ATTACH]95383[ATTACH][ATTACH]95384[ATTACH][ATTACH]95385[ATTACH]
[ATTACH]95386[ATTACH][ATTACH]95387[ATTACH][ATTACH]95388[ATTACH][ATTACH]95389[ATTACH]
XG?
A ni to Hunday
Hyundai sonata?
Ne ta je vecji od sonate? Kaj je pa ze bil uni ki je imel kariserijo, kot lovrov marcedes, samo da je bil se grsi? A je bila tisto kija?
Ja Hyundai XG30 3.0 V6 188KM 5-stopenjski avtomatik, bencin+plin. Slovenski zelo dobro ohranjen s 132 000 km. Ga bo pa treba pošteno očistit. Ta je tekmoval s prejšno E-Klasso. Kia Opirus je pa z Lovrovim. Ste pa dobro zadeli da gre za Hyundaia :). Nima hidravlike ampak vožnja je fenomenalna.
[ATTACH]95399[ATTACH][ATTACH]95400[ATTACH][ATTACH]95401[ATTACH][ATTACH]95402[ATTACH][ATTACH]95403[ATTACH][ATTACH]95404[ATTACH][ATTACH]95405[ATTACH]
Èe po pravici povem; nek cvet lepote ravno ni. Vsekakor pa prijetne kilometre z njim.
Zanimiv voz, bom pa spet kritiziral da so volan in stikala po armaturi popolnoma enaka kot pri H1... Poševnooki ne komplicirajo. Naj služi =))
Citat od: Tiki;255303Zanimiv voz, bom pa spet kritiziral da so volan in stikala po armaturi popolnoma enaka kot pri H1... Poševnooki ne komplicirajo. Naj služi =))
Kot da je v PSA koncernu kaj drugače ;)
Citat od: andraž;255298Èe po pravici povem; nek cvet lepote ravno ni. Vsekakor pa prijetne kilometre z njim.
Kako smo si k sreči različni.
Spredaj je kakršen je (OK, grd je - prevsem ko ga gledaš pod kotom ali pa s strani - je sprednji del nesorazmeren napram kabini in potem zadku), zadaj pa že kar nesramno spominja na mnogo bolj prestižnega RR, tako da prav grd tudi ni (pa tudi težko rečeš, da je to zgolj naključje; so pametni Korejci) ... Noter je pa čisto spodoben ...
In kot je napisal njegov svežepečeni lastnik - vožnja je pa fenomenalna ... Kaj je tu še za dodati?
Skoda da nima original platisc.
Citat od: garac;255295Ne ta je vecji od sonate? Kaj je pa ze bil uni ki je imel kariserijo, kot lovrov marcedes, samo da je bil se grsi? A je bila tisto kija?
Mislim, da mislis kio opirus
Hvala za dobre želje. Res škoda, ko ni original platišč gor. Jih že iščem al pa vsaj kake bolj zaprte, ker te ko so gor mu neki ne sedejo glih fajn. So pa skoraj nove Goodyear Ultragrip 9 DOT 4717 namontirane.
Hyundai Grandeur ali XG 3.generacija
Evo po enem mescu pavze zopet potreben servis. Tokrat je bilo potrebno zamenjati desni zglob roke. Je pa zanimivo, da dober mesec nazaj ni bilo opaziti nobene zračnosti na podvozju, včeraj pa je začelo močno pokati ter že nagnalo desno kolo noter. Malo me že jezi, da se vozim na uradni servis potem pa ne opazijo takih stvari pravočasno ne pa, ko pride do popolne okvare. Pri menjavi se je pa še ugotovilo, da je levi amortizer začel spuščati po samo 11 mescih ter manj kot 10k km prevoženih. Material naročen ter se bo zamenjalo pod garancijo.
100 x sem vam že rekel, da je C6 krava in je njeno podvozje poddimenzionirano in prešvoh za njeno težo, za C5 se gre...
A ni v eni temi nekdo izjavil, da ima c6 najboljše podvozje od vseh avtov? Meni se ne zdi tavno. Èeprav avto bi pa še kr imal.
Deli podvozja še nekak razumem, da se znucajo od teže, pa tudi nizko profilne gume pripomorejo. Ne razumem pa, da tako hitro amortizer začne spuščati. Se pa strinjam da je oreng poddimenzionirano vse skup. Kolker se spomnem so bile omenjene vozne lastnosti in ne sama kvaliteta podvozja :). Svojga ti prodam za 7500 z dvojnimi felgami :).
Evo zamenjan sprednji levi amortizer. Ob menjavi pa se je ugotovilo, da je počena leva zunanja manšeta na polosovini. Zdržala je natanko 1 leto ter skoraj 10k km. Original brisalci pa že po 2 mescih uporabe narahlo škripajo. Res kakovosten material...
Kakšne znamke so original brisalci?
Bog vedi koliko let se pajcajo ti brisalci v skladišču. Pa včasih so bili vsi Citro brisalci Made in France. Zadnjih par let pa PRC!
Ves material vgrajen in nadomesten je zelo slab. Meni je original jarem volanskega droga zdržal natanko 70.000 km sedaj ima spet zračnost. Da ne govorim o semeringih v menjalniku in glavne gredi.
Citat od: C5 Exclusive;256589Kakšne znamke so original brisalci?
Nimam pojma, samo Citroen logo je gor, škatle pa nisem gledal.
Citat od: gule;256592Bog vedi koliko let se pajcajo ti brisalci v skladišču. Pa včasih so bili vsi Citro brisalci Made in France. Zadnjih par let pa PRC!
Točno to, stara zaloga...cena pa več ko duplo večja od najboljših neoriginal...
Citat od: CEPETKO;256596Ves material vgrajen in nadomesten je zelo slab. Meni je original jarem volanskega droga zdržal natanko 70.000 km sedaj ima spet zračnost. Da ne govorim o semeringih v menjalniku in glavne gredi.
Ponavadi je bilo, da ko si nekaj zrihtal si to lahko odmislil za par let...očitno pri Citroenu ni tako. Cene materiala pa take, kot da je vse iz zlata...
Pa zakaj kupuješ original? Bosch je konkretno boljši.
In kaj pomeni Bosch ali pa original...?Avtomobilska firme imajo za take zadeve cca pet kooperantov ki jim zagotavljajo sestavne in rezervne dele.Več jih je pa zato,ker gre lahko kak v stečaj,lahko nekje stavkajo ali se osvobajajo,lahko je nek kos tako defekten (DAV COM) da ni primeren za nadalno proizvodnjo oziroma sestavo vozil (je pa primeren za postprodajo),roba pa more biti vedno na zologi,ker imajo ti proizvajalci ponavadi zaloge kosov samo za 24h.Bosch ima približno enako poslovanje,po selem svetu kooperanti delajo kose za "Bosch original"So pa cajti v katerih je bošev regler v stoenki raztural na žalost za vedno minili.......
Mislil sem na moj primer, ko mi je Jerovšek montiral original brisalce, pa ni bilo veliko od njih, zelo kmalu cviljenje in poskakovanje, tako da sem jih prej kot v enem letu zamenjal in kupil Bosch aerotwin. Dve leti odlično opravljajo nalogo, pa še cenejši so bili.
Zelo verjetno sta standarda kvalitete tukaj konkretno različna.
Ni vse samo v brisalcih. Tako kot na laku se tudi na steklu nabira kontaminacija in je fino, če se to občasno preleti s čistilnim clayem oziroma krpo za odstranjevanje zračne rje. V primeru rokavice ali krpe je to pred prvo uporabo na laku predhodno tako potrebno uporabit na steklu in takrat šele vidiš, kako gladko zna biti steklo.
Silikonski so sicer boljši in jih imam tudi sam na dveh vozilih, nisem pa povsem prepriča ali so tudi vredni toliko več €, trik je tako v silikonski sledi, ki jo puščajo za seboj. Gumi različice so prevlečene z grafitom in pri enem avtu delam točno to, ko začnejo škripat, jih namažem in je neko obdobje mir.
Citat od: Poštar;256609Ni vse samo v brisalcih. Tako kot na laku se tudi na steklu nabira kontaminacija in je fino, če se to občasno preleti s čistilnim clayem oziroma krpo za odstranjevanje zračne rje. V primeru rokavice ali krpe je to pred prvo uporabo na laku predhodno tako potrebno uporabit na steklu in takrat šele vidiš, kako gladko zna biti steklo.
Silikonski so sicer boljši in jih imam tudi sam na dveh vozilih, nisem pa povsem prepriča ali so tudi vredni toliko več €, trik je tako v silikonski sledi, ki jo puščajo za seboj. Gumi različice so prevlečene z grafitom in pri enem avtu delam točno to, ko začnejo škripat, jih namažem in je neko obdobje mir.
Sej vem, da je lahko tudi šipa kontaminirana. Mi je tudi Jerovšek predlagal, da bi premazal steklo z nano premazom, da bi bila bolj gladka. Glede na to, da avto perem vsaj enkrat na teden in šipa na otip ne deluje "hrapava", kot je recimo bila streha preden sem s clay barom šel cez, tako da nevem če je to krivec...Kaj ker mi amortizerji na prtljažniku po dveh letih že škripajo sem js kriv ker jih nisem vmes podmazoval? Treba si je priznati, da je kvaliteta "Citroenovega" materiala porazna...
Foter je lani na C6 montiral Valeo, po enem letu brišejo še vedno odlično, je pa res da niso videli ledu, soli in podobne navlake. So pa daleč od poceni, dobrih 40€ za par s polnim popustom.
A si prodal te 19ke?
Citat od: Zeko124;256631Foter je lani na C6 montiral Valeo, po enem letu brišejo še vedno odlično, je pa res da niso videli ledu, soli in podobne navlake. So pa daleč od poceni, dobrih 40€ za par s polnim popustom.
So boljši ko original pa še cenejši...original pridejo 60 EUR.
Citat od: gepl83;256682A si prodal te 19ke?
3 tedne nazaj so šle.
Pred tremi tedni sem zaradi večjega udobja šel nazaj na originalna platišča. Sem se pa po daljšem razmisleku odločil da prodam C6. Vse povezano s prodajo prosim, da objavljate v temi za prodajo: http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=256758#post256758.
[ATTACH]95849[ATTACH][ATTACH]95850[ATTACH]
Samo to je res za zjokat, da vrhunsko vzdrževan avto nima čisto nič boljšega položaja na trgu kot podrtija.
Ti želim, da ga obdržiš :BigThumbs:.
Citat od: Zeko124;256766Samo to je res za zjokat, da vrhunsko vzdrževan avto nima čisto nič boljšega položaja na trgu kot podrtija.
Ti želim, da ga obdržiš :BigThumbs:.
u, je pa res lep :) Škoda prodat.
Malo sem si vzel čas za vikend pa poslikal svoja "posebneža" :)
[ATTACH]96316[ATTACH][ATTACH]96317[ATTACH][ATTACH]96318[ATTACH][ATTACH]96319[ATTACH][ATTACH]96320[ATTACH]
[ATTACH]96321[ATTACH][ATTACH]96322[ATTACH]
Malo se je hitreje odvilo kot sem mislil...tako, da bo vozilo na voljo še max teden dni potem pa gre v račun za novo vozilo. Cena 4000 EUR.
Pa se je prodal. Šel je v zelo dobre roke, ljubitelju citroenov.
Kranjska gora?
Citat od: tomaz555;262882Kranjska gora?
Ne ni ga Lugr vzel :).
Fino, tile C6 počasi postajajo hobi avti za gušt, kot npr. žaba, CX in vse bolj tudi XM.
Navsezadnje so pravi posebneži, kot se je spodobilo za Citroen.
Citat od: Lovro;262898Fino, tile C6 počasi postajajo hobi avti za gušt, kot npr. žaba, CX in vse bolj tudi XM.
Navsezadnje so pravi posebneži, kot se je spodobilo za Citroen.
Res so pravi posebneži ja, vendar imam občutek glede na to koliko elektronike ima C6 da nekak ni primeren kandidat za oldtimerja, sploh diesel.
Po mojem se bo slej ko prej našel nekdo (če se še ni), ki se bo tudi s tem ukvarjal, sploh v tujini.
Èez 15 let mogoče.
Dvomim, da bi se kdo spuščal v to električno navlako, ker so določeni el. sklopi med sapo povezani, in odkrivanje napak, tudi dobavljivost določenih elementov, tudi elektronika kot elementi se spreminjajo, sestavo, obliko,...
To so avti, dokler ima lastnik voljo vlagat, in dokler se še kje da dobiti kak rabljen del, potem pa reciklaža.
Ti stari avto ki so mehanski, se še dajo izdelat drugi deli po naročilu, elektronika pa za 40 let je vprašaj kam bo to šlo, zamislite si samo trideset let stare televizorje, kakšno imajo elektroniki, napram dandanašnji.
Tudi mojstre ki bodo vedeli delati z vsemi temi dandanašnjimi testerji, izkušnjami,....
Avto je postal potrošna roba, delajo en model recimo 3-4 leta in adijo, dobavljivost delov cca 10 let in adijo sprt nov kolaček na cesti, kupote avto, boljši, zaneslivejšo, sami superlativi ko so oglasi, če gledam kako reklamirja avto kak je novejši model oh in sploh proti prejšnjemu se dandanašnji avto sploh nebi smeli se okvatir, bi se že morali sami popravljat in krpat :D
Je pa dejstvo da so avti iz 90' dosti bolj zdržljivi glede okvar proti dandanašnjim. In tu tovarne služiji na rezervnih delih, avto nov dobiš ugodno že za cca 7K€ pelješ na servis pa daš 300-400€ in več, v desetih letih za povprečno vzdrževanje dobijo več nazaj kot pa vrednost avta.
Jaz pa mislim, da bo tudi v prihodnosti nostalgija naredila svoje. Tako kot so za nas oldiči Spački, Žabe, Cx-i, bodo za nekoga lahko sedanji novi avtomobili.
In ker je trg na oldi sceni zelo močan, se bo ziher našel nekdo, ki bo iz tega naredil biznis in bo prodajal tudi elektronske dele, bodisi popravljene, bodisi modificirane nove.
Mogoče bo kvečjemu težje ali dražje za dobiti gorivo, če bodo v prihodnosti vozila prešla na drugo vrsto pogonov.
Citat od: zlikovski;262911Je pa dejstvo da so avti iz 90' dosti bolj zdržljivi glede okvar proti dandanašnjim.
V bistvu sem včasih delil mnenje, zdaj pa nič več.
Avtomobili iz 90ih so imeli servisni interval na 10k km, zdaj ga imajo na 30k km ... Z avtomobili iz 90ih sem bil (lahko, ne vedno) med 10k km intervalom tudi po nekajkrat na kakem dodatnem servisnem posegu, ker se je pač nekaj pokazalo.
Z danšanjim (no OK, vsi pri roki so iz prvega desetletja tega tisočletja) pač grem na servis po predpisanem intervalu. Presenečenj vmes običajno ni.
CitatAvtomobili iz 90ih so imeli servisni interval na 10k km, zdaj ga imajo na 30k km ...
Pa pogledat je potrebno,kaj je vseboval ta interval,oziroma kaj vse je bilo potrebno opravit poleg tiste menjava olja,že povprečen čas je bil bistveno daljši......
Jaz pa imam glih drugačne ''izkušnje'' iz 90' ponavadi menjal olje na 20K in tu pa tam kake bremz ploščice, hladilnik motorja in to je bilo skoraj vse, dandanes pa dolj crkava elektronika, ali pa zajebava da neveš kje iskat, in ti 1/4 avta zamenjajo za en del ki stane recimo 80€.
Evo po skoraj 9 letih vožnje hidravličarjev, sem C6 nadomestil z novo Kio XCeed 1.4 T-GDI s 7 stopenjskim DCT menjalnikom in v polni opremi EX Stream. C4 Cactus mi je premajhen, C5 Aircross mi pa ni bil všeč ker se je prekomerno nagibal v ovinku. Tako, da sem na koncu izbor skrčil na Hyundai i30 Fastback in pa Kio XCeed ter se po testnih vožnjah na koncu odločil za slednjega. Mogoče se še kdaj vrnem v Citroen vode, če/ko naredijo zopet limuzino.
[ATTACH]97682[/ATTACH [ATTACH]97683[/ATTACH
Naj ti dobro služi, baje so kije žilavi avti glede pokvarljivosti.
Sodelavec tudi naročil tako rdečo xceed, v torek prevzame. Pravi da ma 204 konje :)
Koliko te je prišel avto?
Citat od: zlikovski;263523Naj ti dobro služi, baje so kije žilavi avti glede pokvarljivosti.
Hvala :). Bomo vidli upam, da ne bo kakih presenečenj :).
Citat od: Gox;263524Sodelavec tudi naročil tako rdečo xceed, v torek prevzame. Pravi da ma 204 konje :)
Koliko te je prišel avto?
Polna cena je 31.890 EUR, potem pa je popust odvisen glede na obliko financiranja, pa zdej v januarju so imeli še dodaten popust 1000 EUR.
mater kam so šle cene avtom,
poleg moje "nove" C5 imam tudi račun Balmica iz SG, ko je bil lastnik avta tega 2.0HDi 163 aut. exclusive + metalik bela, BT paket, senzorji naprej. 26.500€
Drugače lep avtek.
Srečno vožnjo...
Jaz za tak avto nebi dal 30 čukov pa da je ta kia zlata...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14995539
Sicer pa vsakemu svoje... Lepo vozi! :BigThumbs:
Imajo pa servisno mrežo pošlihtano.Tu v bližini....menjava H7 žarnice 32€, menda neka posebna.....gledam račun,običen servis,nekaj čez 400€,vmes opazim postavko,70€ kabinski filter,očitno ima zlate nitke......v BTC-ju so zgubili avto,rabili so 45 minut,da so ga našli.........
Mercedes ali Kia?
Kia ima drage servise za popizdit zato pa 7 let k njim furaš...
Torej je bila verjetno mišljena Kia v postu od Alesz.
Imajo res verjetno zlate dele...
Zanimivo. Iz c6 na kio. Pa mogoče še ni tako zanimiva menjava znamke, kot je sprememba tipa vozila. Od tebe bi res kvečjemu pričakoval nakup kakega mercedesa e, al pa volvota recimo.
Lepa barva lep avto, malo me od zadaj spominja na našega bivšega rdečega ds4.
Res je. Konkretno drugačno vozilo.
Citat od: alesz;263534Imajo pa servisno mrežo pošlihtano.Tu v bližini....menjava H7 žarnice 32€, menda neka posebna.....gledam račun,običen servis,nekaj čez 400€,vmes opazim postavko,70€ kabinski filter,očitno ima zlate nitke......v BTC-ju so zgubili avto,rabili so 45 minut,da so ga našli.........
Tudi pri Citroenu navadna original žarnica H7 stane 11 EUR. Menjava, pa je odvisna od modela vozila in "modela"voznika. Kabinski filtri so tudi pri Citroenu za 70 EUR, tako, da se ne norčevati...
CitatMenjava, pa je odvisna od modela vozila in "modela"voznika
..
Jaz,se pa norčujem.....?
Itak se pred nakupom splača pozanimati, koliko stane vzdrževanje vozila za obdobje, kolikor ga planiraš imeti.
Vsaj jaz sem to vedno naredil, da vsaj pri rednem vzdrževanju ni potem kakih neprijetnih finančnih presenečenj.
In seveda, kje je zanesljiv serviser :-)
Imaš prav, tudi to preverim.
Citat od: gepl83;263544Zanimivo. Iz c6 na kio. Pa mogoče še ni tako zanimiva menjava znamke, kot je sprememba tipa vozila. Od tebe bi res kvečjemu pričakoval nakup kakega mercedesa e, al pa volvota recimo.
Jaz sem pred dobrimi 20 leti šel iz xm 3.0 v6 na hyundai pony 1.5 zato hydrota razumem.
Ma isti porše, sam da je Kia. Æe se Ðurota vpraša bi vsi vozili Kiju. No ja on najbrž svoje 911 ne bi zamenjal
Dobro so korejci v 90h naredili plan in osvoji evropo. Zdaj niso poceni ne ob nakupu, se manj ob vzdrzevanju
Ce bi kupoval nov avto? Pa da imam solde? Saj vem, da je bogokletno, ampak najbrz Volvo.
Od citroena? Be
Malo pojasnila za vse, ki se "čudijo" zamenjavi za C6. Postavil sem si pogoj nov avto do 30k EUR, bencinar in pa obvezno avtomatik pa da ima čimveč dodatne opreme. Ker še ni na vidiku nove Hyundai Sonate ali pa Kie Optime v evropi sem v ožji krog izbral:
- C4 Cactus(izpadel zaradi prostora, samo 3 cilindri pri bencinarju, neuporaben naslon za roko spredaj, zadaj ga sploh ni)
- C5 Aircross(ozki sedeži, visoka sredinska konzola tako da imaš koleno naslonjeno gor, manjka naslon za roko zadaj, preveč se je nagibal v ovinkih in zaradi njegovi višine ni bil glih prijeten občutek)
- i30 Fastback N-Line(manj odoben kot kia in manj opreme za skoraj isti denar).
Tako, da sem pristal na XCeedu. Zaenkrat sem po 700 km zelo zadovoljen, menjalnik lepo menjava, motor je pa tih in uglajen. Razlike med pospeški pa skoraj da ni za opaziti proti C6, avto ima samo 1400 kg tako da je moči čisto dovolj. Razlike v dolžini je pa malo preko 50 cm, samo je treba vzeti v račun, da je C6 sigurno imela havbo vsaj 30 cm daljšo, tako da razlike v prostornosti kabine ne opazim, tudi potniki na zadnji klopi so potrdili da se ne počutijo nič bolj utešnjeno napram C6. In ker se dosti vozim po mestu sem sedaj dosti bolj okreten :). Glede servisov pa bom videl kako bo, glede na to da oče vozi Hyundaie že vrsto let in se nič ne pritožuje glede servisiranja upam, da pri Kii ne bo dosti drugače glede na to da imajo iste motorizacije ter menjalnike. Konec koncev spada Kia pod Hyundai Motor Group tako da večjih odstopanj pri cenah ne bi smelo biti.
In kot je rekel Èojko, človek si po tolkih letih vožnje "zakompliciranih" avtov ter rednega obiskovanja servisov zaželi nekaj preprostega.
No, jaz sem se pa po 17-tih letih vshodnjaškega avta vrnil na hidravliko. Udobje je zmagalo.
Se pravi da kolobarimo :)
Mislim, da je to malce povezano z EMŠO-jem. Z leti pričneš ceniti udobje, ki prevaga celo kvaliteto avtomobila.
Manjši update, admiral se še vedno kakor se le da maniakalno vzdržuje :BigThumbs: Večjih problemov ni, dobil je rahlo zatemnjene zadnje šipe, na distančnike pa še čakamo..
Lep
Se ni prodal noben od teh dveh? Pa niso bile neke navite cene ce se prav spomnim. Drugace pa zelo lustna kombinacija. :BigThumbs:
Pa kaj ma tisti Goriški luknje v auspuhu od iskanja nafte al kaj? Ko sm ta drugič pogledal sliko sm mislu, da že gledam luknje od skyline.
Oba zelo lepa top!
Citat od: Nikson;268220Manjši update, admiral se še vedno kakor se le da maniakalno vzdržuje :BigThumbs: Večjih problemov ni, dobil je rahlo zatemnjene zadnje šipe, na distančnike pa še čakamo..
Super lep. Vidim, da se mu dobro godi :BigThumbs:
A ni enega kupil steliopd teh 2?
Mogoče kakšno poročilo po enem letu lastništva? Ali so bili kaki izredni servisi? Še kar zadovoljni? :)
Mene pa ta Lincoln zanima.
To sem si pa lani med poletjem izpolnil dolgoletno željo po V8 bencinarju :). Nekaj za dušo po tistem, ko sem prodal C6.
[ATTACH]100361[/ATTACH[ATTACH]100362[/ATTACH[ATTACH]100363[/ATTACH
dobrodošel v V8 "klubu"
Citat od: lugr78;273115dobrodošel v V8 "klubu"
Hvala. Sicer ni big block ampak za prvic bo cist ok :)
Uuuuh to pa je bouržuazija. In kako se pelje proti Citroenom?
Citat od: Èojko;273117Uuuuh to pa je bouržuazija. In kako se pelje proti Citroenom?
Za normalno in sproščeno vožnjo se pelje lepše in bolj udobno. Zdej za hitro in dinamično vožnjo pa ni glih primeren, ker ima zelo mehko podvozje in se preveč nagne pri hitrosti. Za vikend vožnje mi je pa veliko bolj všeč kot C6, tako zvok kot udobje. Nasploh so vsi ameriški avti do nekje sredine 90-ih razred zase, čisto drug svet bi se reklo :).
Hud stroj! Vidim pa, da ima kar nekaj citroenašev tudi amerikance v lasti... =)
Še ena za temo smo šli drugam...
Zelo lep avto, a si takega kupil ali si ga tudi ti že kaj uredil.
A imaš kakšen skiro ko greš do zadnjega prtljažnika :-), videt je da je kar nekaj dolžine.
Kako pa je kaj vzdrževanje takih avtov, dobavljivost delov, če sam neveš porihtat, kam peljat,....?
verjetno so tudi vsi vijaki v imperijalnih enotah ?
Citat od: HidroThorax;273118...ker ima zelo mehko podvozje in se preveč nagne pri hitrosti...
Ja, to rad verjamem. Èe gledaš kake starejše ameriške filme, je prav vidno, kako se ti avti zagugajo že ob normalnem zaviranju.
Drugače pa super barva. Rdeča notranjost prav paše tem avtom.
Citat od: HidroThorax;273114To sem si pa lani med poletjem izpolnil dolgoletno željo po V8 bencinarju :). Nekaj za dušo po tistem, ko sem prodal C6.
[ATTACH]100361[/ATTACH[ATTACH]100362[/ATTACH[ATTACH]100363[/ATTACH
Uh, brutalen je! :emot112:
Citat od: Tiki;273119Hud stroj! Vidim pa, da ima kar nekaj citroenašev tudi amerikance v lasti... =)
Thx :).
Citat od: visar;273120Še ena za temo smo šli drugam...
Zelo lep avto, a si takega kupil ali si ga tudi ti že kaj uredil.
A imaš kakšen skiro ko greš do zadnjega prtljažnika :-), videt je da je kar nekaj dolžine.
V takem stanju sem ga kupil, se vidi da je res bil v garaži vseh 37 let. Hehe, skoraj 5.6 metra meri v dolžino.
Citat od: zlikovski;273126Kako pa je kaj vzdrževanje takih avtov, dobavljivost delov, če sam neveš porihtat, kam peljat,....?
Material naročam iz USA. Imam pa na srečo kolega mehanika, ki se že 20 let ukvarja z ameriškimi avti, tak da mi vse zrihta.
Citat od: bingo;273128verjetno so tudi vsi vijaki v imperijalnih enotah ?
Ne. Avto je bil narejen za evropski trg, tako da imam glavni števec v kilometrih majhni pa v miljah.
Citat od: Lovro;273130Ja, to rad verjamem. Èe gledaš kake starejše ameriške filme, je prav vidno, kako se ti avti zagugajo že ob normalnem zaviranju.
Drugače pa super barva. Rdeča notranjost prav paše tem avtom.
Pa še dobro je ohranjen, v prvi barvi brez rje (razen površinska na podvozju), še vinil streha je brez razpok.
Citat od: Zeko124;273133Uh, brutalen je! :emot112:
Thx :). C6 se še vozi?
P.S. prosim če admin premakne objave od posta #271 v temo Šli smo drugam, da ne bomo čisto nasmetili teme o C6.