Zdravo,
koliko se vam po števcu segreje temperatura vode motorja?
Meni naraste pod 90 stopinj (avto segret po 100 km).
Se mi zdi malo prenizka.
Ker? Tale števec je bolj za orientacijo. Glej prek obd kako niha ob vožnji čez kakšne hribe in doline.
Kar lahko sam narediš je da ob menjavi jermenov in vodne menjaš še antifriz in termostat.
Kolikor se jaz še spomnim naj bi termostati odpirali pri 82 stopinjah.
Ta temperatura je torej idealna.
Razlika je že med dizlom in bencinarjem. Tale prikazovalnik za temperaturo pa itak ni prikazovalnik temveč indikator in je stanje več kot odlično.
Preveri, če je termostat zaprt, dokler se mašina ne segreje (cev do hladilnika mora biti hladna). Ravnokar že drugič menjal termostat pri 110kkm. Prvič pri 60kkm. Berlingo, bencin 1,6, 90KM. Lp
Citat od: gregimarko;236419Preveri, če je termostat zaprt, dokler se mašina ne segreje (cev do hladilnika mora biti hladna). Ravnokar že drugič menjal termostat pri 110kkm. Prvič pri 60kkm. Berlingo, bencin 1,6, 90KM. Lp
Koliko je pa strošek menjave?
Citat od: klem1;236506Koliko je pa strošek menjave?
Boš moral dobiti ponudbo serviserja.
Jaz sem nabavil preko ebay (20€) in zamenjal sam.
Lahko pa cena samo termostata precej varira, odvisno od proizvajalca. Ob prvi menjavi sem vzel srednji nivo cene cca 45€ pa je bil katastrofa.
Zdaj sem vzel najcenejšega preko neta, pa da vidim koliko bo zdržal.
Za enkrat dela super, motor se ful hitro segreje na delovno. Tudi temperature odpiranja sem preveril preko OBD in je OK.
Lp
Kupiš kvaltitetnega, koliko imam izkušnje s temi poceni radi ostanejo zaprti in potem je hec ali pa skos odprti kar je spet hec.
imam ravno tako motor 1.6 s 90km.
Ali je čisto normalno, da se motor v klanec segreje do 100 stopinj? je bil tudi obtežen...
normalno imam 90 stopinj oz malo manj.
Je normalno.
Pri meni 1.6 dizel niha med 80 in 100, sem videl tudi ze 104 max -preko obdja seveda ker sploh nimam kazalca temperature kar je res da ne recem kaksna pogruntavscina.
Zato sem si nabavil en kitajski dzigi-migi za na armaturo ki preko obdja bere in kaze T da vem kdaj se masina segreje in ce je vse ok s hlajenjem.
ce gre cez 110 pol je nekaj narobe po mojem.
Pri vleki kamp prikolice gre lahko tudi malenkost čez 110, tudi pri novejših 2.0 150 KM
Najslabše je če voziš v AC klanec s kakšnimi 80kmh, zunaj 40 stopinj in se matra. Hlajenja ni nobenega. Bi bilo potrebno voziti hitreje, da bolj piha v hladilnik,...
Problem je, če je strmo in ne gre več kot 60kmh, klanec pa dolg in ga kar ni konec. Zunaj 40stC in avto max naložen. Tako je bilo letos na klancih Èrna Gora in Bosna, Berlingo 1.6 90KM. Cagar za temp je normalno vodoraven, takrat pa je zlezel do naslednje višje črtice, kar je 100+stC. Važno je imet dovolj vrtljajev, da voda kroži, pa gre...
Citat od: Èojko;281018Najslabše je če voziš v AC klanec s kakšnimi 80kmh, zunaj 40 stopinj in se matra. Hlajenja ni nobenega. Bi bilo potrebno voziti hitreje, da bolj piha v hladilnik,...
Èe je to problem, je z motorjem nekaj zelo narobe.
Ko imaš na kljuki 1300 kg kamp prikolico z velikim zračnim uporom in jo v največji vročini (asfalt ima lahko tudi 80 stopinj) vlečeš recimo iz Kopra proti Kozini (20 km konstantnega klanca) in imaš trenutno porabo blizu 20 litrov na 100km, lahko verjameš da hlajenje ni več povsem kos izzivu. Ali pa komaj da.
V enačbo dodaj še vžgano klimo, ki zaradi vročine dela na polno in obremenjuje motor, obenem pa še dodatno greje že tako vroč zrak, ki ga nato faše hladilnik motorja.
To ne pomeni da ne gre, je pa treba v teh primerih malo po pameti in ne s polnim gasom.
Večina avtomobilov ima nekoliko podhranjeno hlajenje za take hece, tipičen primer je moj C5 MK2 (100kw), ki ima relativno majhen hladilnik. Avto sicer solo tudi polno nabutan, dela bp in se niti pod razno ne pregreva.
C8 s popolnoma enakim motorjem pa z večjo lastno težo in težjo prikolico zgura brez težav, ima pa po mojem vedenju večji hladilnik.