V 6 mesecih odkar ga imam sem menjal:
Sklopka + enomasni vztrajnik 420€ / 3x Nosilci motorja 170€ / odstranitev FAP in blindiranje EGR ventila ter programska ureditev 210€. Cene so z delom.
To je za enkrat to in upam da bo do naslednjega rednega servisa mir.
Prevoženih 173000. Èez dve leti oz. pri 200 tisoč še velik servis.
Ja vse več bo in dražje, posebej ko bo novi lastnik opazil da si pobral katalizator.
Mi smo kupili rabljenega z že zamenjanim vztrajnikom za enomasnega. To je hkrati največji očitek ali slabost avta - precej več vibracij in glasnosti...
Naredil samo servis in to je to.
Kupil pri 12500km, sedaj ima 163000km, star 6 let.
Menjal:
- 3x parkirni senzor naenkrat (270eur)
- vse 4 manšete na prednji polosovini (starost) (cca 80eur z delom)
- pomožni hidravlični cilinder (cca 70eur)
- mehanizem za pomik stekel na voznikovi strani (samo menjava jeklenic in plastičnih delov) (100eur z delom)
- 2x zglob (50eur)
vse ostalo špila (tudi sklopka še prva)
Meni ne gre vkup kak tile z zablendiranimi egr pa odstranjenimi fap filtri pa nevemkajvse da se kadi za vami kot za čuha puha jebemumast naredite tehničnega???? Pol pa ko star TDi iz leta 1995 dimna zavesa... To je za mene neizpraven avto pika!
Se strinjam. Èe bi bili tehnični kot je treba se ro nebi dogajalo. Ravno včeras sem se peljal za Fordovim enoprostorcem. Iz redkih peči se tako kadi...
In te zadeve se normalno oglašujejo in ponujajo te storitve......če bi pa nekdo napisal,da ti prilagodi kilometre,bi bil pa največji zločinec.....
Ne vem zakaj pišete, da se kadi ker meni avto niti malo ne pokadi odkar sem to naredil. (Lahko naložim video za dokaz) Prej pa se je veliko bolj kadilo zaradi zamašenega fap filtra in poraba se je zmanjšala za cca 0.8 litra. Toliko o tem.
Da pa se iz avta kadi je pa lahko veliko vzrokov. Največkrat zaradi šob ali nepravilno čipiranega avto in še in še. Ne vem kako vi veste ko se peljete za avtom zakaj kadi.
Od kolega laguna dci nic bolj ne kadi kot prej...ima odstranjen fap in blindiran egr...zategne dosti bolj in ima porabo za več kot pol litra manjšo.
Saj sploh ni važno ali kadi ali ne.Dejansko si na EURO 2 standardu.Niso predpisi zato da jih vsak spreminja po lastni potrebi,po možnosti se pa še trka po prsih,da je največji borec za zaščito okolja......smeti verjetno tudi vračate v naravo,da se bio razgradijo.....
CitatSaj sploh ni važno ali kadi ali ne.Dejansko si na EURO 2 standardu.Niso predpisi zato da jih vsak spreminja po lastni potrebi,po možnosti se pa še trka po prsih,da je največji borec za zaščito okolja......smeti verjetno tudi vračate v naravo,da se bio razgradijo.....
...
podpis... Upam, da to v kratkem spremenijo... Bom jaz malo blatnike porezal pa sthreho pa avspuhe direkt iz mašine kr skoz haubo pa gremo... To je meni isto... Pa o čiptuningu bi se tudi dalo razglabljat... Koliko avtov bi padlo v višjo zavarovalno premijo pa še kaj ampak ne... Kaki butli... Na valerje pa da vidimo... +- 10 konjev to je to...
Na tehničnem tega ne bodo preverjali nikoli ali pa še dolgo ne. To je zelo draga oprema in potrebnega veliko časa da lahko izmerijo. Avto je potrebno najprej ogreti na določeno temperaturo kar pa ni enostavno narediti če avto stoji na mestu ali pa ti bo avto na tehničnem poletel in ne bo vam fajn gledati kako majster tehničnem nabija plin 10 min ali več Èe kdaj potem tehnični ne bo 35€ ampak 100€ in čakalne vrste. Èe smo pa pošteni avto ki ima zapacan fap in egr bolj osnežuje okolje kot tisti brez......
Pravila so narejena zato, da naj bi se jih v dobro ali bolje vseh držali. Katera koli pravila.
Saj nebojo vsakega... Bos pa imel izrednega tehničnega kot v nemčiji... Ni filtrov čipan in preša party fertik... Napizduješ vse okoli sebe naravo, zavarovalnico pa še koga...
Haha ti si pa res smešen Xandrej.....ne mislim se prepirat ker nima smisla. Ti vozi svoj avto jaz bom svojega drugi pa svojega takšnega ki ga želijo.
Ok pravil sej treba držat Andraž. Res je. Še naši vodilni v preljubi Sloveniji se ne držijo pravil na vseh področij.
Moj avto ni čipiran jih je pa ogromno in kdo bo to pregledoval lepo vas prosim. In še chiptuningi oglašujejo za čipanje in odstranitve filtrov. Kdo je zdaj tu nor država ki to dopušča. Bo treba še marsikaj prej urediti preden bo vse lepo za našo naravo.
Še en rabljen Fap filter pa tako imam na rezervi in shranjen originalen software tako da je v eni uri vse rešeno če bi bilo potrebno kdaj nazaj montirat.
Tema ni namenjena tem pogovorom zato se je držite.
Èaw
Meni se tudi zdi neumno ven devat stvari katere so z razlogom notri. Ko pa zacnejo keri ta glupi fap se je zamasil itd...kupi si taksen avto kot ga potrebujes pa ne bo problemov. Pa ta teme ni glih verodostojna glede stroskov z C5. Vsak motor ma drugacne stroske, vem so nekateri problemi ki se skoz pojavljajo. Tak da kdo napise stroske naj se napise motor pa tip menjalnika....
Dim za določenimi dizli nima nobene veze z odstranjenimi dpf filtri. Nekdo je prej napisal celo, da je pred njim kadil passat tdi iz leta 95..takrat dpf filtrov sploh še bilo ni.
Praktično vsi audiji in bmwji (sploh zdaj že prejšnje generacije z 6-valjnim dizel motorji) po garanciji imajo odstranjen in blindiran dpf pa se za temi vozili ne kadi. Je pa res, da so nevidni izpusti v zrak slabši. Ampak v bistvu so pri vseh avtih: dpf (ali fap) filtri začnejo delovat šele, ko so ogreti na določeno temperaturo, kar se zgodi po mislim da okoli desetih kilometrih. Prvih npr. deset kilometrov pa vsi spuščate v zrak kompletne izpuste, saj takrat dpf še ne deluje, ker se ogreva. In ravno tako kratkih voženj je pri nas največ. Èe kdo ne verjame, vse se da preverit online o filtrih trdih delcev.
CitatPrvih npr. deset kilometrov pa vsi spuščate v zrak kompletne izpuste, saj takrat dpf še ne deluje, ker se ogreva.
...sploh ni res.Filter je filter (http://tekat.si/uploads/tekat/public/document/3-nepravilno_delujoc_filter_dizelskih_sajastih_delcev_sl.pdf) in vedno filtrera,oziroma zadrži nezgorele in sajaste delce v sebi.Ko je pa temperatura dovolj visoka ti delci zgorijo.Èe se jih nabere preveč sledi regeneracija,torej direktni vbrizg aditiva v sistem in "skurjenje" ostankov v filtru.....
(http://image.made-in-china.com/44f3j00NaytFEzrbHqd/Cordierite-Ceramic-DPF-Catalyst-Diesel-Particulate-Filter.jpg)
Citat od: alesz;234405...sploh ni res.Filter je filter (http://tekat.si/uploads/tekat/public/document/3-nepravilno_delujoc_filter_dizelskih_sajastih_delcev_sl.pdf) in vedno filtrera,oziroma zadrži nezgorele in sajaste delce v sebi.Ko je pa temperatura dovolj visoka ti delci zgorijo.Èe se jih nabere preveč sledi regeneracija,torej direktni vbrizg aditiva v sistem in "skurjenje" ostankov v filtru.....
(http://image.made-in-china.com/44f3j00NaytFEzrbHqd/Cordierite-Ceramic-DPF-Catalyst-Diesel-Particulate-Filter.jpg)
Ne ni res, prvih nekaj kilometrov ne deluje že od vedno. Check yo facts..
servis volanska letev in koncniki cena 600 eur
imam ga cetrto leto
prej pa se generalni servis in dolitje adtiva
sedaj 205000 km
Obnova volanske letve - 200€
Menjava cevi pri klimi - 60€
168000km
Èisto tak eno vprašanje. Kako veste da je volanska letev hin oz. potrebna obnove?
Ko začne puščati olje. Torej opaziš primanjkljaj servo tekočine.
Nič (oz. 1 park senzor v garanciji), letnik 2013 prevoženih 207000 km.
Kupil rabljenega dobro leto nazaj, 4 leta starega.. menjal čisto nič, avto pelje kot urca.. trkam na les, da bo še naprej tako..
217755 km
ohišje lučke reg. tablice - 16,19
selen citroen c5 - 21,96
menjava selena - 56,73
menjava lučke - 7,08
___________________total - 101,96
Mi lahko poveš kje si selene kupu pa kdo ti je naredu? Jest sem menjal ze 1x od vargalanta pa mam po 4k spet isti k....
citroen Golob Poljče
Ok, pa ti je menjal kpl roke ali samo selena?
Citat od: Fajdooo;236261Ok, pa ti je menjal kpl roke ali samo selena?
samo selen
kupil pri 33.000 eno leto starega, prodal po treh letih in pri 135.000, 2.0 hdi, 140 KM karavan, brez hidravlike.
na srečo dokupil podaljšano garancijo pri eno leto starem avtu, ker sta šla v garanciji vztrajnik in sklopka. plačal samo menjavo sklopke 150 evrov, ostalo so krili pri citroenu. pol je bilo vse ok do prodaje vozila. mesec dni po prodaji me je klical kupec in pravi da mu avto crkuje in da so verjetno šobe. ker je bilo stroška za cirka 1500 evrov, je dal avto staro za novo. lep avto, ampak ima tudi kakšno napako.
Citat od: blah;234465Obnova volanske letve - 200€
168000km
Sem iz naftalina potegnil starejšo temo, da ne odpiram nove.
Tudi meni pušča olje iz servo letve na levi strani. Trenutno ga redno dolivam, ampak to ni to :).
Sem klical na Servocom in vzame cca 220 brez DDV.
Kje ste vi obnavljali iin koliko je sploh zraven še dela - demontaža/montaža + opitka podvozja predvidevam.
Hvala za odgovore in lp (Lahko tudi na ZS)
Ni potrebno obnavljati kompletnega volana, demontira se samo "glava" volana, mislim da servocom racuna okoli 100€, potem je tu se delo in olje. Jaz sem jih cca 10 popravil do sedaj. Imam pa ravno v torek spet enega.
Res je.
Sem klical K Jerovšku in že dobil termin. Pravi, da je v 95% glava volana. Obnova cca 120 + DDV, + delo.
Lep pozdrav in hvala za pomoč.
Zrihtali avto.
Obnova glave 120+ ddv, delo 60 eur = 205 eur