Pozdravljeni. Imam C5 in mi vsake toliko avto ne vlece oz. vlece od 2900 do 3000 obratov. Zanima me ce bi kdo vedel kaj bi lahko bilo se narobe, glede na to da sem zamenjal vse kar se je zamenjati dalo (debimeter,el.ventile,turbino...). Bil je pri raznih mehanikih in nihce ne najde napake. Prek testerja tudi ni nobene napake.
Èe ni MAF (debimeter), bi lahko bilo kakšno konkretno puščanje zraka pri distibuciji v motor. Senzor tlaka ste preverili?
Pri raznih mehanikih je bil? Katerih? Je bil med njimi kak resen diagnostik ali bolj vaški pod kozolcem?
Citat od: Romzi;233724Èe ni MAF (debimeter), bi lahko bilo kakšno konkretno puščanje zraka pri distibuciji v motor. Senzor tlaka ste preverili?
Pri raznih mehanikih je bil? Katerih? Je bil med njimi kak resen diagnostik ali bolj vaški pod kozolcem?
Ti imaš najbližje ali Novaka(Autonova) na Simonitijevi, ali pa Merlaka na Drenovem Griču.
Bil je pri Trobcu, naslednji teden ga peljem se v Grosuplje da vidim ali bojo tam kaj najdl. Zamenjali smo tudi senzor tlaka, precistili smo egr.
A ti do 3000 ne potegne potem pa kot nor?To je meni delala moja bivša enkica...kriva vakum cevka,baje je ena nekje za motorjem,mi jo je kozolčar porihtal ,potem BP.
Na koncu vse poti vodijo v Grosuplje.
Napiši pošteno koliko si že zgonil pri raznih mehanikih.
Nic nisem porabil ker je bilo use preko poznanstev. Nekatere stvari sem pa tudi sam z bratrancem zamenjal. Stvar je v tem da se nihce ni imel takega problema oz. ce ga je ze imel ga je lahko popravil. Zgleda je moja c5-ka nekaj posebnega :-). Od 2900 pa do nekje 3100 maks. potegne pa se to komi prileze na 150km/h. Ko se peljem po mestu se to ne dogaja,avto vlece normalno. Ko se pa spustim na AC pa ze razmisljam a bo vleku al ne.
Lej, meni je pri Xsari dve leti nazaj odprlo Intercooler. Lahko bi zamenjal pol avta pa še vedno ne bi šla nikamor. Skratka, treba bo poiskat vzrok, ne po zdravniško it h ginekologu takrat ko te boli zob.... A ti avto kaj kadi takrat ko ne dela tako bi moral?
BTW: Eni se gotovo spomnijo, da mi je ta ista Xsara precej časa "cukala". Zelo čislan pooblaščen servis ni pogruntal nič, še tistega niso pogledali kar sem jim naročil. Po velikem servisu je s tem čudežno prenehala. Najverjetnejši krivec je bil povsem zjeban nosilec motorja (ki ga niso preverili).
Dobro je, če se človek drži enega servisa, mehanika, diagnostika. Na tak način se izogne falš diagnozam, ki za sabo vlečejo stroške. Torej, če si pri preverjenem in svojem mojstru in, če zgreši diagnozo(kar se vsakem lahko zgodi), bo to on priznal in adekvatno rešil.
Pa še nekaj, normalni mojstri, ki na trgu nekaj veljajo ne vejo vsega, imajo pa razvite kontakte z svojimi kolegi, ki ih uporabijo, če sami ne znajo naprej. Tiste, ki delajo sami in nikogar nikdar ne pokličejo, ali vprašajo, pa ih se treba izogibati.
Saj to mi je smešno, ko nobeden ne ve kako pa kaj in je že x mehanikov šarilo po motorju pa res zadnja možnost pooblaščenec. In potem jok da se mu ne posveti kar cel servis.
Napako sem odpravil. Problem je biu v palcki ki odpira turbino. Hvala za pomoc. LP Danijel