Zanimam se za nakup rabljenega C4gp, letnik 2010 - 2011. Zaradi prebiranja o težavah predvsem vzmetenja in avtomatskega menjalnika prosim za nasvet in priporočila. Trenutno sem lastnik 12 let starega C8, s katerim sem načeloma zelo zadovoljen. Hvala.
JA če si prebral potem približno veš kako pa kaj in cene popravil tudi.
Poglej v temo o C4p in gp, napisanega je ogromno, kateri motor se bolj obnese, kateri menjalnik in zakaj so zračne blazine lahko problem.
Ali je kaj bolje od letnika 2010 dalje. Takrat bi naj prišli neki popravki. Kako pa je v praksi. Èe ni bom pač iskal samo ročni menjalnik pa brez blazin.
Sam sem imel C4GP 2.0 letnik 2008. Ko sem ga letos prodal je imel malo čez 200k, v vsem tem času menjan le 1 nosilec motorja, z blazinami in menjalnikom ni bilo problemov.
Težko je najti ohranjenega. Sam sem iskal me 3-5 let starega, pa sem pristal na novem. Avti niso več tako narejeni, kot so bili. Vsi, ne samo Citroeni. Verjetno ima C8 vgrajene boljše materiale, kot bo imel tvoj novi avto. So pa seveda tudi prednosti...
Citat od: valterp;233226Ali je kaj bolje od letnika 2010 dalje. Takrat bi naj prišli neki popravki. Kako pa je v praksi.
V praksi je tako, da sem jaz pri svojem Rosinantu '2011 (~200.000 km) pred enim mesecem menjal blazine za vzmeti.
C4GP.....jaz bi gledal dizla 110kW.
Ne vem kako se pelje pri tej mašini robotek.
Vozil sem prvo verzijo ko je avto prišel na trg pred leti na 1.6 Hdi motorju in je po domače povedano jajc (moje mnenje).
Sedaj vozim ročnega C4GP in sem odločen, da ko bo nov avto, bo avtomatik... :)
Težave...kupil sem ga že brez blazin tako, da je imel vgrajene amortizerje. Pelje se fino. Mašina dela BP (188k km). Menjal sem hladilnik klime in eno cev, ležaje prednjih amortizerjev
Sedaj pa pride na vrsto jermen in volanski končnik.....kakšen bo pa strošek pa ne vem.
Aja, moti me pa malo to ker nima rezervne gume...
Uporabnost samega avta je pa top!