Duša je premagala pamet, pri hiši je spet hidravličar. Po sedemnajstih letih SUV-a sem si spet zaželel udobne mehke vožnje. Upam, da bo C5-ka upravičila pričakovanja, kot jih je pred daljnimi 24 leti XM.
Naj ti sluzi vsaj kot je honda
Srečno vožnjo in veliko varnih kilometrov!:emot112::emot112:
P.S pa čimprej kakšno slikco prilimat.
Srečno vožnjo :)
Citat od: garac;232625Naj ti sluzi vsaj kot je honda
To bo pa težko, 470 000 brez kakšne večje okvare samo redno vzdrževanje.
Citat od: C5 Exclusive;232631Srečno vožnjo in veliko varnih kilometrov!:emot112::emot112:
P.S pa čimprej kakšno slikco prilimat.
Takoj ko bo malce lepše vreme, da se vidi v vsem svojem sijaju.
Èestitke za nakup!
Pa da bo dobro služil. Ko boš objavil slike, mogoče še napiši, kateri letnik, model itd. je.
Veliko kilometrov ti želim.
Še slikce in nekaj podatkov o Silver-ju. Je C5 exclusive 2.0 HDI 103Kw/140 KM s FAP filtrom, ročni menjalnik 6 prestav, brez navigacije, sedeži kombinacija usnja in tekstila, srebrne kovinske barve. Prišel je iz Milana, v kratkem pa ga čaka servis kot je razvidno iz slike armature.
He, he... isti kot moj, ki je tudi iz Milana; zgleda da gre za bratranca... še feltne imata enake!
Citat od: žabec;232780Še slikce in nekaj podatkov o Silver-ju. Je C5 exclusive 2.0 HDI 103Kw/140 KM s FAP filtrom, ročni menjalnik 6 prestav, brez navigacije, sedeži kombinacija usnja in tekstila, srebrne kovinske barve. Prišel je iz Milana, v kratkem pa ga čaka servis kot je razvidno iz slike armature.
Lep avtek!:BigThumbs::BigThumbs::emot112::emot112:
Citat od: Rocco111;232793He, he... isti kot moj, ki je tudi iz Milana; zgleda da gre za bratranca... še feltne imata enake!
Èe si ga kupil v kraju proti Dolenjski zan biti, da sta res bratranca.
čestitke za nakup in srečno vožnjo ti želim.:BigThumbs:
Dobro "plavaj" na hidravliki.
Hvala, hidravlika je bila glavni razlog za nakup.
Citat od: žabec;232807Èe si ga kupil v kraju proti Dolenjski zan biti, da sta res bratranca.
Nisem. Kar se mojega nakupa tiče - je bilo v bližnji okolici Lj.
Pa srečno vožnjo!
Danes sem bil na rednem servisu pri znanem serviserju blizu Brnika. Avto je bil podrobno pregledan, zamenjati bo potrebno dva selena na sprednjih obesah, vse ostalo je pa v redu. Odpravili so še nekaj malenkosti, kot so manjkajoči zatiči in plastični vijaki na panelih v nosu. Opravili so še redni servis. Moram reči, da sem po daljšem času spet zadovoljen z uradnim servisom, pa še cena ni bila nič pretirana. Èe se spomnim kolobocij, ki sem jih imel z uradnimi servisi za Hondo je to kot noč in dan.
Na prvem servisu po nakupu, je bilo ugotovljneo, da sta selena na sprednjih rokah zanič. Mojstri v Pp so zamenjali še to, tako, da ni več klonkanja na večjih grbinah.
V soboto sem imel zanimivo izkušnjo s hidravliko. Bili smo na trgatvi, pot do vinograda je precej grbinasta, zato sem avto dvignil za eno stopnjo in ga tako pustil čez noč in naslednji dan. Ko sem ob odhodu poiskusil odpreti zadnja vrata, se niso hotela odpreti. Ob vžigu avta sem opazil, da je šel v economy mode, po vžigu so se prtljažna vrata normalno odprla. Zgleda, da je motor hidravlike precej izpraznil akumulator. Med dopustom sem doma za 3 tedne pustil avto na normalni višini, pa se ni nič zgodilo.
Imam podoben model l. 2009 s hidravliko. Občasno ga na dvorišču ob parkiranju dvignem na 1. stopnjo (zaradi visokega robnika) in včasih pustim za dan ali dva. Zaenkrat še nisem ugotovil, da bi se praznil akumulator ali kako drugo težavo.
Tudi meni ga še ni vrglo v economy mode pa ga zaradi službe kakšen teden ali dva ne uporabljam.
V economy mode gre samo če imaš kakšnega porabnika vključenega mislim, da več kot pol ure po tem ko si ugasnil motor. Kakšen radio ipd.
To nima nobenega opravka s hidravliko, višino,....
Zadnja vrata pa se ne odprejo po vožnji dokler ne odpreš enih izmed kabinskih vrat.
Tu ti najbrž nagaja nek senzor oz. stikalo - dvignjen, razdrapana cesta,....
Pri mojem se vrata prtljažnika odprejo, tudi če so ostala zaprta, imajo električni pogon. Odprla se pa niso, ker je šel avto v economy mode. To sem doživel takoj po nakup, ko se je akumulator poslovil. Po instalaciji novega, je vse spet delalo tako kot je potrebno.
Motor hidravlike ni krivec.
Ali ste tisti dan večkrat hodili v avto, morda celo kaj prižigali?
Nekajkrat smo odprli vrata prtljažnika, pa morda nekajkrat kabinska vrata, drugega nič. Ko sem opazil, da se vrata prtljažnika ne odprejo več, sem za trenutek vžgal avto in ga ugasnil, pa so vrata spet delovala.
Jaz imam nov akumulator pa mi po 7-10 odpiranjih zadnji motoriziranih vrat, več noče odpreti, dokler ne prižgem mašine. Očitno motor za vrata kar porabi nekaj energije. Ko sem imel stari akumulator je že po 3. odpiranju odpovedal sodelovanje...
Prevoženih prvih 10000 km, olja je pokuril za tretjino razdalje med oznaka na merilni palici, kar kaže na kar dobro ohranjenost in vzdrževanje motorja. Menjal sem pozicijsko žarnico na prtljažnih vratih in žarnico za dolge luči. Poraba po števcu 6,1 l/100km, glede na izračunano porabo glede na tankanje pa cca 6,4 l/100km. Zaenkrat zelo zadovoljen z avtom.
Preko interneta sem nabavil zimske gume Vredestein, pri dobavi se je zataknilo. Ena guma je pri centriranju kazala čez 300 gramov neuravnoteženosti. Po nasvetu vulkanizerja sem jo reklamiral, šele po grožnji s tržno inšpekcijo in uradom za zaščito potrošnikov so mi jo zamenjali. Zamenjana je pa bila v redu, kot preostale tri. Vožnja občutno boljša kot s starimi Barum gumami, ki sem jih dobil obenem z avtom. Volan je precej mehkejši, morda zaradi ožjih gum, stare so bile 235 nove so pa 225. Tudi na grbinah se avto bolj mehko obnaša, zgleda, da imajo te mehkejše boke. V glavnem zadovoljen, danes pa upam, da bom preveril še kako se obnašajo v snegu.
(pre)mehki boki gum so mene ze parkrat stali ne samo par kapljic mrzlega znoja in kavne zlicke (raje ne bom napisal cesa), sploh na tezkih avtih...ze c4gp mi je skoraj preko felne vrglo v kroznem, ampak dobro, tam je se visje tezisce pripomoglo k temu...
imam trenutno gor 16", ker sem jih pac zravn avta dobil, ampak jih bom naslednje leto za 17ke zamenjal
Zato pa jaz pri vulkanizerju nabavljam oz. vzamem komplet storitev.
Moram reči, da je bila nabava 4 gum preko Interneta za cca 40 EUR cenejša, kot bi jih vzel pri vulkanizerju. Mimogrede je sorodnik, pa mi je rekel, da nikakor ne more konkurirati internet prodaji in je sam nehal imeti gume na zalogi. Še večji prihranek je bil pri jeklenih platiščih. Pri Citroenu so mi jih ponudili za 60 EUR s posebnim popustom, ker MY Citroen popust ni za ta platišča. NA koncu sem jih dobil pri Bartogu za 42 EUR kos, pa še plastične pokrove, ki so precej podobni aluminijastimi Atlantique so imeli. Sicer niso kaj posebnega, vendar se dobi Citroenov eblem za njih, cena je pa tudi temu primerna vse skupaj cca 30 EUR. Tako bom še vnaprej kupoval preko Interneta, v zakup pa moram pač vzeti, da bodo včasih problemi z dobavljeno robo.
Verjami, da če ti kot končna stranka dobiš po tej ceni, jih vulkanizerji še ceneje. Mora pa to bit nekoliko večji vulkanizer, ki ima zaposlene, ki se s tem ukvarjajo.
Pri cca 15000 km po menjavi olja, mi je včeraj ob parkiranju na pločnik javil, da je potrebno doliti olje. Ko sem spet prišel na ravno površino tega opozorila ni bilo več, vendar sem vseeno dolil 1 L Total Ineo. Pri kontroli nivoja olja je bil nivo malce pod zgornjo mejo na merilni palici.
Ja, to je tipično za te avte. Nisi edini, ki te je tale lučka "prestrašila".
Èim parkiraš avto malo bolj postrani, se prižge lučka in ni treba dolivati olja.
Minilo je eno leto od nakupa, prevozil sem 21000 km. Do sedaj razen problema s selenom na rokah ni bilo nič narobe. Silver še vedno lepo plava med vožnjo. Ta vikend zamenjam olje, filter za olje, nafto in kabino, nato pa naslednjih 20000 ko bo malce večji poseg.
Olje in filtri zamenjano pod domačim kozolcem. Tokrat sem vzel olje TOTAL INEO FIRST, ki je bilo uporabljeno kot originalno polnjenje za nov avto.
Po 30000 prevoženih km, mi je javil prvo napako. Za levo zadnjo gumo je javil, da ima premalo pritiska. Na črpalki sem videl, da je tlak padel za cca 0.4 bara. Preveril sem še ostale gume, ki tudi niso imele predpisanih 2.4 bara. Vse sem napolnil na predpisan tlak. Že nekaj časa sem opažal, da avto na grbinah ali luknjah čudno zaniha, malce sem sumil selene, no s pravim tlakom v gumah, je tudi to izginilo. Avto je spet kot leteča preproga.
Pa sem doživel prvi karambol s Silverjem. V petek sem po koncu službe zavil na izvoz za Celovško, ker je bil šentviški tunel zaprt. V kolono, ki se je počasi postopoma bližala izvozu, se je vključil kombi. Voznik ni opazil, da so se spet ustavili in je speljal, zadel je zadnji odbijač. K sreči upam, da kovinski del karoserije ni poškodovan, zadnjo luč je pa zgrešil za 1 cm. PA bo spet nekaj izgubljenega časa in živcev, da bo avto spet v redu popravljen.
Povzročitelj nesreče je podpisal krivdo, tako, da sem se pri najboljšem Citroen serviserju na Gorenjskem dogovoril za popravilo.
To je pa trajalo...
Ja dokler krivec ne podpiše na zavarovalnici lahko samo čakaš.
Èez vikend sem pogledal olje v motorju, po 10000 km ga je popil cca polovico razdalje med črticama. Se mi zdi, kar v redu, vendar ga bom vseeno ga bom dolil.
Pa je nazaj iz popravilapo nesreči, zamenjal sem še eno okrasno letvico, ki je bila podrsana še od prej. Tale najboljši servis na gorenjskem pa re dobro dela.
Pri zapiranju ogledal ob zaklepanju avtomobila, je pričelo na eni strani škripati. Našprical sem spoj med fiksnim in vrtljivim delom s silikonskim sprejem, skripanje je izginilo.
Takole sem včeraj 2 uri in pol gledal Silverja.
Pod domačim kozolcem sem Silverju zamenjal olje in vse filtre, no ne vse, filter za kabino me še čaka, ker je včerja zmanjkalo časa. Po 20000 k je bilo olje kar črno. Spet sem uporabil TOTAL Ineo first. Po 40000 km lastništva avto dela kot urica. Glede zanesljivosti pa že predstavlja resno grožnjo japončici, ki sem jo imel prej.
Ne kliči hudiča
Ja imaš prav, vzamem pohvalo nazaj:AngelPray:
Èez vikend sem zamenjal zadnje zavorne ploščice. Zanimivo je, da so se obrabile hitreje kot prednje.
Jap zaradi elektronske zavore ko spusti ko spelješ...
Na to pa še pomislil nisem.:Hammer3:
Zadnjič, ko sem menjal ploščice za zadnje diske, sem ugotovil, da so diski že obrabljeni do limita. Naročil sem komplet za zadnje in sprednje diske skupaj s zavornimi ploščicami. Ta vikend sem vse skupaj zamenjal pod domačim kozolcem. Dva vijaka na zadnji osi sta se nekaj upirala, vendar sta ob ustreznih ukrepih nehala trmoglaviti. Zaviranje je sedaj prava milina, počakati moram še, da se ploščice vsedejo.
Silver je dobil novo olje in filtre, glede na izkušnje sem spet kupil TOTAL Ineo first. V garaži pa na montažo čakajo še nove letne gume. Odločil sem se za Michelinke Premacy 3, ki so bile tudi originalno montirane, kar se vidi na rezervnem kolesu.
Si kupil nove? Primacy 3?
Ja, pri Gume-avto.si imajo akcijo.
Sem mislil, da Primacy 3 ni več za dobit.
Citat od: žabec;259015Zadnjič, ko sem menjal ploščice za zadnje diske, sem ugotovil, da so diski že obrabljeni do limita. Naročil sem komplet za zadnje in sprednje diske skupaj s zavornimi ploščicami. Ta vikend sem vse skupaj zamenjal pod domačim kozolcem. Dva vijaka na zadnji osi sta se nekaj upirala, vendar sta ob ustreznih ukrepih nehala trmoglaviti. Zaviranje je sedaj prava milina, počakati moram še, da se ploščice vsedejo.
Znamka in cena diskov in ploscic
Sprednji diski Ridex zadnji Valeo, ploščice pa LPR. Vse skupaj je bilo okoli 170 EUR pri AUTODOC.
Silver je dobil nove čevlje.
Silver je prekoračil dvestotko, posledično smo mu zamenjali vse jermene in vodno črpalko.
Pa brisalce ane
Made in Germany. The Beste! Nemačka medicina:emot127:
https://youtu.be/zeXGZj5RmZk
Citat od: garac;267428Pa brisalce ane
JA brisalce tudi, res so dobri, pa še CITROEN piše na njih.
Citat od: gule;267430Made in Germany. The Beste! Nemačka medicina:emot127:
https://youtu.be/zeXGZj5RmZk
Menda, je bila to tudi originalna vgradnja.