Prodam lepo ohranjeno c5 letnik 2006
225000
Redno servisiran potrjena servisna knjiga
V zadnjih 30000 km zamenjani prakticno vsi kriticni elementi:
- hladilnik klime
- lopute ventilacije
- hidropnevmatski blok na avtomatskem menjalniku
- olje v menjalniku zamenjano 3 v celotni zgodovini avta
- obe xenon zarnici
Pred 1000 km narejen veliki servis:
- vsi jermeni
- vsi sponarji
- vsi filtri
- diski in ploscice spredaj
Avto ima nove gume
Avto je pripravljen za naslednjih 100000 brez investicij in je naprodaj ker potrebujem karavana. Mozna menjava za c5 karavan obvezno avtomatik.
Cena 4500€
040188877
omenjeni avto se ponovno aktivno prodaja. Poleg že prej narejenih zadev je bil v tem času zamenjan še:
- ventilator hladilnika ki je pri avtomatiku posebne vrste in iz tega naslova tudi posebne cene
- egr ventil
avto ima sedaj 236000 km
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12512620&display=Citroen%20C5%202.0%20HDI%20avtomatik
Malo si pravljičen s ceno...
Kot v trgovinah prvo nabijejo ceno in nato pred prazniki '' novo leto'',... dajo 50% popust in si misliš da si kupil ugodno :D
Pa brez zamere, cena za ta letnik je res lepa.
Kako je bil servisiran menjalnik?
cena je visoka in je rezultat vložkov v ta avto... oz bolje povedano kdorkoli lahko tudi manj pravljičarski avto podobnega letnika pa bo cena recimo 3000-3500... pa podjimo po vrsti:
- blok na tem avtu je problematičen večina jih crkne, moj je bil zamenjan z novim izboljšanim cena minimalno 500EUR pa sem prepričan, da s ne dobi kar tako
dodatno še 100 za olje in vsaj 150 za delo skupaj 750eur
- lopute zračenja in notranji ventilator veste koliko je dela z menjavo material plus menjava vsaj 200eur crkne jih pa večina prvovgradnje
- ventilator hladilnika specifičen za avtomatika ker poleg vode in klime ohlaja tudi avt. menjalnik možen samo orginal cena slabih 300EUR
- EGR ventil 150eur bojda je moj še dobro držal pravi jerovšek večina jih crkne že prej
1500 eur sem že naštel s katerimi se bodo srečali kupci takega avta ki teh elementov še ni imel zamenjanih.
Potem pa še jermeni in diski in ploščice pa nove gume in še dobre zimske... smo preko 2500 eur s katerimi kupec pravljičarskega avta ne bo imel opravka zdej pa povej koliko je pravljice in koliko realnosti
dejstvo pa je, da mi je v oči padel en karavan tretje genreacije z v6 motorjem in to me mal matra... če bo prodan pred mojim potem itak tudi moj ne bo več na prodaj.
Po moje je dokaj vseeno koliko si vložil v avto, določen letnik ima ceno "od-do". Èe imaš res minimalno vožen in super ohranjen avto greš lahko čez tisti do, sicer pa je to to. Žal je ekonomija taka.
Vsekakor ti pa želim, da ga hitro in kar najbolje prodaš!
Servis ne vpliva na tržno ceno, ker je to zaradi lastnikove uporabe avta samo vračanje avta nazaj v njegovo original stanje, žal. Zato ljudje starih avtov enostavno ne dajo od hiše, ker nima smisla prodajat nekaj kar je servisirano in dobro..enostavno ne moreš prodat za toliko večji denar. Sicer poskušiš lahko še vedno, zakaj pa ne. Èe ne gre v enem mesecu, potem je jasno. Problem je, da večina ljudi v glavnem avto prodaja za normalno tržno ceno, pred nakupom pa avta ne poservisirajo in zaradi lastnikove obrabe avta v preteklosti, avto sploh ni vreden niti povprečne tržne cene, pa ga vseeno prodajajo po tržni ceni. Sicer to malo ljudi razume, vsi mislijo, da je avto vreden tržne cene že samo zato, ker je to avto, servis pa dodana vrednost. Ne, narobe svet.
če je avto kaj prida ostane v familji, pri sosedu, kolegu v žlahti
Zelo redek primer prodaja dober avto zaradi nakupa novega.
Tudi če ima namen kupiti novega, potem najbrž vsaj zadnje leto ni več odpravljal napak sproti... češ saj ga bomo prodali
Èe kupiš avto od kakega penziča, ki mu ne podaljšajo izpita ima navadno potolčeno pločevino, obdrgnjene odbijače, utrujeno sklopko, a malo prevoženih kilometrov
Vse je zelo relativno...
C5 II break bom prodajal začetek pomladi, pa bom kljub temu v kratkem opravil mali servis na 220000 z menjavo sprednjih diskov in velikega, na 240000 km nekje začetek februarja. Pa zato avto ne bo nič več vreden.
Citat od: garac;237459če je avto kaj prida ostane v familji, pri sosedu, kolegu v žlahti
Zelo redek primer prodaja dober avto zaradi nakupa novega.
Tudi če ima namen kupiti novega, potem najbrž vsaj zadnje leto ni več odpravljal napak sproti... češ saj ga bomo prodali
Èe kupiš avto od kakega penziča, ki mu ne podaljšajo izpita ima navadno potolčeno pločevino, obdrgnjene odbijače, utrujeno sklopko, a malo prevoženih kilometrov
Evo kako imamo različne pristope. Moj prejšnji avto je bil vseskozi rigorozno servisiran, čiščen, nezaleten, realni km seveda, res zdrav avto, in pred prodajo še malenkosti narejene kot je pregled in zatesnitev volanskega droga, optika. Sem povedal znacem, "prijateljem", da ga imam namen prodat, ampak mi je bilo hitro žal - naenkrat tak zdrav avto ni nič vreden in so ga vsi hoteli napol zastonj, še ceneje kot uvoženi, zdriblani avti na oglasih. Malo morgen, avto sem dal čez nekaj časa na avtonet in je šel v treh dneh, brez eura zbite cene pa je bil res najdražji za tisti letnik in kilometre. Èlovek me je pa potem še nazaj klical, kako dobro mu služi avto, da mi je skoraj žal, da sem ga prodal.
Večinoma je tako kot piše Garač, zato pa je izjemno težko kupiti dober rabljen avto.
Druga resnica je ta, da v kolikor imaš poštiman avto ga tudi hitro prodaš in sicer za zgornjo ceno v katerih okvirih se prodajajo avtomobili tega letnika in kilometrov.
Jaz tudi tako delam in prodajam kot piše Ci7 in so šli še vsi lepo od hiše. Èe ne bi Pluriela prodal kolegici, ki je ravno na tisti dan imela še rojstni dan (100 EUR vredno darilo, poleg max. popusta do katerega sem bil še pripravljen spustiti) bi šel od hiše za višjo ceno kot smo ga pred dvemi leti kupili. Najraje prodati nekomu X. Še sploh če se kmalu kaj pokvari oz. se začnejo zadeve kvariti ena za drugo.
Edino za C5 V6 bencin, avt., exclusive, s 300.000+ km ne vem kako bo,...:Hammer3:
Torej avto o kateremu se pogovarjamo ima tržno ceno cca. 3000 EUR. Morda štartaš s 3500 EUR, če bo kdo poklical.
Malo spremljam trg na avtonet. Èrn break se je prodajal za 5999 na začetku, ko je cena prišla na 3999 je izginil iz neta. Se pravi je bil prodan za cca. 3500. Po opisu je bil skoraj nov, celo z garancijo na motor.
realno pogledano ima avto tržno ceno med 3000 in 3500 ampak tisti, ki kupuje tak avto si lahko obeta še 1000-2000 eurov stroškov, ki nimajo veze z rednim vzdrževanjem in pri avtu iz teme je vse to že opravljeno pa še dva kompleta gum sta notri (letne nove, zimske na feltnah 2 sezoni).
teorije o cenah takšnih in drugačnih so brezpredmetne, pomembno je koliko je pripravljen dati kupec in za koliko se je pripravljen spustiti prodajalec. Torej, če koga tukaj žuli cena, ker je potencialni kupec naj seveda pove koliko je pripravljen dati pa bomo videli.
Nikogar ne žuli cena. Vsaj z moje strani je bil zgolj prijazen nasvet.
Vsak pa ima svoj prav.
Citat od: Godfather;237438Kako je bil servisiran menjalnik?
Še čakam odgovor...
olje zamenjano dvakrat ostalo po knjigi zadnjič pri 200000, ko je bil zamenjan tudi blok na menjalniku ter naložen program ki je ustrezal novejšemu bloku.
Citat od: andraž;237461Vse je zelo relativno...
C5 II break bom prodajal začetek pomladi, pa bom kljub temu v kratkem opravil mali servis na 220000 z menjavo sprednjih diskov in velikega, na 240000 km nekje začetek februarja. Pa zato avto ne bo nič več vreden.
Mogoče imam bodočega kupca....
Good. Javljam stanje.
tale tvoj kupec bi ziher imel rajši limuzino;)
Sem prepričan da ne. Karavan je mnogo bolj uporaben.