Odločil sem se zapisati malce vtisov in izkušenj ki sem jih pridobil z mojo C4.
Kot je že zapisano v naslovu gre za Citroen C4 iz leta 2013, z 1600 kubičnim dizelskim 115-konjskim motorjen. Pri moji gre za paket opreme Business. Kupil sem rabljeno, ko je imela malce manj kot dve leti in prevoženih cca 135.000 km.
Ravnokar je na servisu (redni servis in barvanje podrsanih površin), ima 201.000 km. V prvem letu sem naredil 25.000 km, drugo leto pa cca 40.000 km, zaradi selitve in ogromno avtocest. Zdaj spet menjam službo in načeloma naj letno ne bi delal več kot kakoh 25.000 km. Bomo videli. :)
V tem času lastništva sem naredil tri servise (če ne štejem prvega na 135.000, ki ga je naredila avtohiša pri kateri sem avto kupil), prvega na 155.000 na pooblaščencu kjer so menjali vse filtre in olje ter zavorno olje, nato na 177.000 km velik servis in menjavo prednjih diskov ter ploščic, na 201.000 km pa menjavo olja in oljnega filtra.
Kar se izrednih servisov tiče so mi takoj po nakupu zgolj podmazali nekaj na menjalniku, ker je v hladnih dneh znala zaštekati druga prestava. Od takrat potem več ni bilo problemov.
Na 196.000 km je bil prvič dolit FAP aditiv, na pooblaščencu v Italiji sem za to odštel 170,00€.
Sicer pa, kaj me po vsem tem času najbolj navdušuje:
- fantastični sedeži - če sem iskren, razen v par klasah višjih avtih na tako dobre sedeže še nisem naletel - zelo dobra stvar je nastavitev ledvenega dela
- zelo lepa in ergonomska notranjost
- velik prtljažnik
- vsaj pri moji, nekvarljivost
Prvi avto za katerega lahko rečem da mi ni žal niti centa zanj. Kakšne imate kaj vi izkušnje?
Zdravo,
jaz sem ravno v tem tednu nabavil C4, 2013 letnik exclusive oprema z avtomatskim menjalnikom. Seveda izkušenj še ni, upam pa da mi bo služil vsaj tako dobro kot tebi :9
zaenkrat sem navdušen nad sedeži, kot si sam omenil in tudi nad samo notranjo opremo vozila. Avto deluje čisto premium.
če imaš kakšne nasvete ali karkoli ki bi mi prav prišlo se priporočam :)
Pozdravljen beggXP. Najprej da ti zaželim srečo z avtom in veliko novih kilometrov. Sam sem že dve leti lastnik citroena c4 letnik 2013 vendar imam drugo opremo. Imam tudi robotski menjalnik kot ti in za enkrat vse deluje tako kot je treba. Razen pojavil se je ropot v okolici ležaja amortizerja za katerega sem slišil da kar rad crkuje. Za enkrat sem z avtom zadovoljen. :-)
Kako je pa kaj z mehurji na pokrovu motorja?
Zaenkrat jih se ni. So neko smolo al kaj js vem lepli cez luknje na havbi.
Moj je 3/2013 in problemov z mehurji na havbi ni. Mislim, da so to imeli samo začetni modeli...
Pozdravljeni,
tudi jaz sem postal ponosen lastnik C4 in sicer 1,6 e hdi l.2014 in sem zaenkrat zadovoljen. Me pa zanima kako je z funkcijo ECO oz. start & stop. Pri meni ne deluje.
Tipko imam in računalnik tudi zazna vklop in izklop ampak avto ostane vedno prižgan.
Hvala za odgovore
lp
si kupil novega? kakšen je akumulator?
Pomoje bi znal biti naknadno vgrajen akumulator, ki ni primeren za stp start sistem. Preveri.
V kolikor ti rabi nov akumulator, imam takega za točno ta avto, nov, z računom. Imam enakega C4 1.6 e-HDI 2013, in sem mislil da mi je šel akumulator, pa sem kupil novega in na koncu ni bilo to. Akumulator ni bil nikoli vgrajen.
Lp
Hvala za odg. Avto sem kupil prejšnji mesec. za akumulator pa preverim tekom dneva pa javim kateri je
Èe nameravaš imeti avto dalj časa ti predlagam, da pustiš start&stop izklopljen
Zakaj točno?
Moj je star štiri leta in ima cca 216.000 km, nikoli nisem izklapljal eco sistema in avto dela BP.
Mnogi novi avtomobili so opremljeni s start/stop sistemom. Ta sistem ugasne avtomobil, ko se ustavite in ga ponovno zažene ob pritisku na sklopko oz. zavoro. Funkcija je bila zasnovana z namenom zmanjšanja izpustov v okolje, ko vozilo stoji na mestu in vsekakor prispeva k bolj čistemu ozračju. Je pa taista funkcija še kako škodljiva za vaš motor, saj nenehno prižiganje in ugašanje motorja pospeši obrabo motorja. Funkcija je lahko onemogočena s pritiskom na temu namenjen gumb, kar bi morala biti prva stvar, ko naslednjič sedete v svoj avtomobil.
(kopirano s strani avto blog)
Start/stop ima pozitivne lastnosti, a obstaja tudi druga plat medalje. Ne bomo se ukvarjali s porabljenim gorivom, ki je potrebno za ponoven zagon motorja, kar nekoliko izniči prihranek ugašanja. Večja težava je v turbopolnilniku, ki se segreva na izredno visoke temperature – pri dizelskih do 950, bencinski pa celo na več kot 1000 stopinj Celzija. Ugašanje motorja zaustavi pretok olja, ki služi za mazanje in hlajenje. To olje tako ostane ujeto v oljnih kanalih, kjer v hipu izgori (karbonizira). Zaradi tega je kasneje mazanje slabše oziroma ni mogoče, visoke temperature pa lahko povzročijo ukrivljenje gredi turbine.
(kopirano s strani avtofokus)
Lp še naprej
Pa kakšen vztrajnik in podobno lahko prej gre rakom žvižgat...
Ja se strinjam
Start/Stop je največje srajne kar so lahko naredili.
Citat od: hahehihoh;236160Zakaj točno?
Moj je star štiri leta in ima cca 216.000 km, nikoli nisem izklapljal eco sistema in avto dela BP.
Èe delaš 50k km na leto imaš verjetno bolj relacijske vožnje. Kratke razdalje/mestna vožnja pa start/stop ni glih blagodejn za motor
Po debati tukaj in po pridigah mehanika :) sem se odločil da nebom menjaval akumulatorja. in bom pusto start&stop na miru. Hvala vam za nasvete
Start&stop: Ko se vstavis, tisci sklopko in zavoro, ter daj iz prestave. Sklopko na koncu spustis.