Pozdravljeni.
Obračam se na vas, uporabnike foruma Citroenar, predvsem poznavalce motorjev. Gre sicer za Peugeot 807 2.0 HDI, letnik 2003.
Avto takoj po zagonu (če je hladen) izpiše na displeju Anti poluttion fault, gori lučka za motor in avto vrže v varnostni način (do 3000 obr/min in zmanjšana moč). Èe avto, ko se segreje, za pol minute ugasnem in nato prižgem, deluje normalno, lučka za motor pa še sveti.
Avto sem priklopil na tester. Eden od programov (Wurth) pokaže napako P0191 (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance), P0380 (Glow Plug/Heater Circuit A Malfunction) in P0221 (Throttle/Pedal Position Sensor / Switch B Circuit Range/Performance Problem);
drugi program (Delphi) namesto P0191 izpiše P0230 (Fuel pump primary circuit)
Pred dvema mesecema je avto vrglo v rezervni program na 1200 obr/min. Takrat sem zamenjal senzor pretoka zraka (nov) in avto je nato skuril en tank goriva brez da bi imel kakšno težavo. Mislil sem, da je napaka odpravljena. Z naslednjim tankom pa spet preklop v rezervni program na 1200 obr/min. Tokrat je bilo potrebno zamenjati senzor položaja za plin (senzor položaja dušilne lopute). Po menjavi za novega avto sicer zalaufa a ga kmalu preključi v rezervni program do 3000 obr/min. Vmes sem še zamenjal filter goriva.
Peljal sem ga še k mehaniku, ki ga je priključil na svoj tester in rekel, da je možna napaka senzorja tlaka goriva ali regulatorja tlaka goriva. Oboje sem že zamenjal, sicer z rabljenima, a ni nič drugače. Omenil je še, da je lahko problem v šobah, vendar jih je pri tem avtu zelo nerodno menjavat.
Vsekakor računalnik zaznava težavo le ko je avtomobil hladen. Èe toplega za nekaj časa ugasnem, deluje avto potem normalno. Èe med tem napako pobrišem, se pri toplem tudi lučka za motor ne prižge nazaj. Prižge se šele, ko naslednjič zaženem mrzel motor.
Kaj predlagate? Ima kdo kakšne podobne izkušnje? Je možno, da je zopet problem v senzorju pretoka zraka ali senzorju položaja za plin, čeprav sta nova? Ali je najverjetneje res težava v šobah?
Lep pozdrav. Andrej
Koliko € si že porabil s tem poskušanjem ?
Senzor pretoka zraka in senzor položaja pedala za plin je bilo očitno potrebno zamenjati, ker na stara dva avto ne deluje, je pa vsak okrog 80 EUR. Očitno pa sta zgrešena senzor tlaka goriva in regulator tlaka (rabljena 40 in 30 + vožnja in 20 za diagnozo pri mehaniku). Pa še filter goriva sem enkrat brez potrebe zamenjal (10 EUR), ker sem na enem forumu prebral, da lahko slab filter (določene firme), tudi povzroča podobne težave. Èasa tukaj seveda ne štejem.
Imel tudi take simptome.
Mene je zajebaval EGR ventil, in na testerju je kazalo da je OK, ko sem ga pa menjal pa nisem imel več težav.
Lahko da ti stari senzorji niso dobri. Sem imel podoben primer (depolution sistem faulti) zamenjal tri senzorje . Pri tretji menjavi različnih senzorjev se lučka ni več prižgala(senzor tekočine FAP, goriva in izpuha) . dal sem vse nove.
Še malo sem se igral. Dvakrat sem poskušal zamenjat senzor pretoka zraka (MAF senzor) z drugim, ki sem ga dobil kot rabljenega od prodajalcev rabljenih delov. Obakrat je po zamenjavi stanje tako kot ob prvi napaki. Avto gre v rezervni položaj na 1200 o/min in nima nobenega gasa. Tester izpiše kar nekaj napak. Torej sta oba rabljena tudi zanič kot moj originalni, ali je možno, da je narobe nekaj drugega in se ta napaka ne odraža le s tem novim senzorjem v taki meri? Ima kdo kakšne izkušnje?
Pa si napako ob menjavi senzorja pobrisal iz racunalnika? Sicer mu ostane v spominu in jo izpisuje ...
Ja, sem pobrisal, pa jih takoj zazna nazaj. Ko sem vrnil spet tega novega (ponaredek), pa gre vsaj do 3000 obr/min.
ja ni kaj šparjamo, naj stane kolkor hoče. Saj bi dal en nasvet, pa boste spet vsi v luft skočili. Torej probaj še kak senzor ali sva zamenjat, ni vrag, da boš enkrat pravega
Citat od: garac;231341ja ni kaj šparjamo, naj stane kolkor hoče. Saj bi dal en nasvet, pa boste spet vsi v luft skočili. Torej probaj še kak senzor ali sva zamenjat, ni vrag, da boš enkrat pravega
Ali bo pa še kaj crnilo in potem bo citren jajc.
Na koncu sem sumil, da nagaja motorni računalnik. Zapeljal sem avto v Optomik Novo mesto, kjer so moj sum potrdili. Zamenjali so računalnik z drugim (rabljenim), ker se starega ni dalo popraviti in ga sprogramirali (300€). Zaenkrat avto dela kot treba.
Glavno da so odpravili napako, pa da avto diha dalje kot je treba in pozabiš na teh 300 čustvenih.
Lahko bi porabil dopust, da bi avto vozil od servisa do servisa in nakoncu bi bila ta številjka drugačna.
Glede tega se mi zdi sprejemljiva cena kar so naredili.
Tudi sam mislim, da je cena OK. Zadevo so zrihtali hitro (čez praznike), tako da sem z njimi zelo zadovoljen in jih priporočam za težave z elektroniko na avtu.
Žal težav še vedno ni bilo konec. Zamenjali so še enkrat potenciometer za gas in popravljali MAF senzor. Je precej bolje, a kaže še na RGL ventil. Tako, da zadeva ni bila tako enostavna - kombinacija več napak.