Živjo, že par dni gledam tale oglas, a mogoče kdo kaj ve o tem avtu? km ima malo, pozitivno se mi zdi, da prodajalec objavi vin št. že v oglasu pri tem avtu. Carfax štima, prvi lastnik je imel avto pol leta in verjetno je to bila avtohiša, potem je bil odjavljen in čez štiri mesece registriran nov lastnik vse do sedaj, ko se prodaja. Se pravi nekdo je živel z avtom. Lani je na tehničnem vpisano stanje km dobrih 123 tisoč, sedaj jih ima dobrih 136 tisoč. Nobenih prijavljenih poročil o kraji ali uničenju vozila. Prosim za kakšno informacijo, če kdo kaj ve o vozilu, hvala!
//http://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=11700874 (http://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=11700874)
Prilagm še sliko printskrina.
(//%5Bimg%5Dhttp://shrani.si/f/16/Lu/2hI0OVc8/ps.jpg)[/IMG]
odstrani prva dva slasha iz linka.
Citat od: sušo;229259odstrani prva dva slasha iz linka.
Evo sem, dela zdaj:BigThumbs:
Kak vidim CE prodajalca imam občutek da me že kje nateguje oz. bom potegnil kratko. Moje mnenje po izkušnjah, ne leti na ta oglas
mogoče je tale še vseeno v redu za celjske razmere.
Je pa res, da je ravno na teharjih nekaj hudih prodajalcev.
Ne kolebaj preveč. če je vse ok z njim jih takih praktično ni na trgu. Pot pod noge in pogledat.
Tudi jaz mislim tako. Tudi če je preprodajalec,
je avto lahko dober
Se bom zapeljal pogledat avto ja. A se kdo spozna, so imeli Exclusive slovenski paketi že v ceni sprednje in zadnje parkirne senzorje ali samo zadnje, pa so bili sprednji doplačljivi kot opcija?
Obvezno s seboj pripelji kleparja ali ličarja. Moje mnenje je tako, da kar je naprej od Trojan moraš biti še posebno previden, govorim iz lastnih izkušenj. Avto pa izgleda OK, samo še čipirat pri Ercu v Novem mestu pa si zmagal. Lp
Èe toliko ne verjamete slo vozilom, pa lepo pare v žep in pravac Nemčija, Francija, Belgija.
Kupiš avto in si ga pripelješ. Zdaj, ko je Eu to vsaj ni problem.
Je še vseeno lažje pridet do Celja, iz Lj do Celja ni več kot 45 minut, če nisi že prepozen, ker že dva dni pišemo eno in isto.
Vas obveščam... :)
Citat od: Ci7;229340Fantje, izgleda, da sem v moji bližnji okolici našel še boljši C5 s 3.0hdi motorjem, če bo po sreči je avto v enem tednu ali dveh moj. Vas obveščam... :)
Upam, da se zavedaš da bo 3.0 težje vzdrževat, ko pa 2.7 ko jih je malo morje na cesti. Pa se dele je lažje za 2.7 dobit, ko je dosti C5 pa Peugeotov okrog...
Citat od: HidroThorax;229343Upam, da se zavedaš da bo 3.0 težje vzdrževat, ko pa 2.7 ko jih je malo morje na cesti. Pa se dele je lažje za 2.7 dobit, ko je dosti C5 pa Peugeotov okrog...
A da je taka razlika v vzdrževanju mašine? Sej ostalo je enako kar se avta tiče. Bože sačuvaj.. Sem se pred tem pripravljal na nakup bmw 5.., tako da se mi zdi vzdrževanje takšnega C5 vseeno veliko boljša izbira. Je pa omenjeni avto res top, prvi lastnik, malo km, mogoče ga predstavim tle gor.
Citat od: Ci7;229345A da je taka razlika v vzdrževanju mašine? Sej ostalo je enako kar se avta tiče. Bože sačuvaj.. Sem se pred tem pripravljal na nakup bmw 5.., tako da se mi zdi vzdrževanje takšnega C5 vseeno veliko boljša izbira. Je pa omenjeni avto res top, prvi lastnik, malo km, mogoče ga predstavim tle gor.
Kako leto nazaj se spomnem, ko je mehanik pisal tule kak je stranka kupla 3.0 C6 pa, ko so ga rihtal je blo kar razlicnih delov napram 2.7. Je bilo pa govora o modri C6 (http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=14001) za circa 15k evrov 2009 letnik.
Citat od: HidroThorax;229346Kako leto nazaj se spomnem, ko je mehanik pisal tule kak je stranka kupla 3.0 C6 pa, ko so ga rihtal je blo kar razlicnih delov napram 2.7. Je bilo pa govora o modri C6 (http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=14001) za circa 15k evrov 2009 letnik.
A tle je pa taka veselica. No hvala, da si me opozoril. Lastnik avta je serviser, ga bom vprašal tudi kako je s popravilom v takem primeru kot je opisan v tisti temi.
Citat od: TiTaN;229316Obvezno s seboj pripelji kleparja ali ličarja. Moje mnenje je tako, da kar je naprej od Trojan moraš biti še posebno previden, govorim iz lastnih izkušenj. Avto pa izgleda OK, samo še čipirat pri Ercu v Novem mestu pa si zmagal. Lp
Se strinjam! Naprej od Trojan avta ni za kupovat!
Še Trojanski niso kaj prida. Razen če imaš zraven kleparja, ličarja, vulkanizerja,pooblaščenega citro mehanika, ninðo za korajžo, odvetnika, zavarovalnega agenta, jasnovidca z izkušnjami in psihiatra zase. Povem iz bogatih izkušenj. Ne škodi, če je zraven mojster, ki bo kasneje še FAP ven odrezal.
Previdno.
no hudiča, zdaj je pa 2.7 že prodan
Citat od: antasi;229358no hudiča, zdaj je pa 2.7 že prodan
A res? na oglasu ne piše "prodano".
Citat od: superca13;229357Se strinjam! Naprej od Trojan avta ni za kupovat!
Še Trojanski niso kaj prida. Razen če imaš zraven kleparja, ličarja, vulkanizerja,pooblaščenega citro mehanika, ninðo za korajžo, odvetnika, zavarovalnega agenta, jasnovidca z izkušnjami in psihiatra zase. Povem iz bogatih izkušenj. Ne škodi, če je zraven mojster, ki bo kasneje še FAP ven odrezal.
Previdno.
Mi čez trojane že vemo kako je to. Tu kupujemo samo nova vozila.
Tudi superca kupuje samo nove avtomobile, če pa že kakega rabljenega, pa mora bit neproblematičen , kot je kakšen SM, ki ima preverjen italijanski motor.
Citat od: antasi;229361Mi čez trojane že vemo kako je to. Tu kupujemo samo nova vozila.
Tudi superca kupuje samo nove avtomobile, če pa že kakega rabljenega, pa mora bit neproblematičen , kot je kakšen SM, ki ima preverjen italijanski motor.
Ali pa gremo čez Trojane po kakega s preverjeno zgodovino, najraje proti barju....
Citat od: antasi;229361Mi čez trojane že vemo kako je to. Tu kupujemo samo nova vozila.
Tudi superca kupuje samo nove avtomobile, če pa že kakega rabljenega, pa mora bit neproblematičen , kot je kakšen SM, ki ima preverjen italijanski motor.
Še novi avti tule čez Trojane so problematični, nimajo zgodovine sploh in vsi imajo prevrtene km na nulo. Po SM pa treba v Italijo it, tam so najboljši, ni treba nič poštimat.
Baje da je 3.0 HDI v vožnji bistveno boljši kot 2.7
In tisti, ki kupuje tako velik avto se najbrž mora tudi zavedati premosorazmernosti stroškov vzdrževanja. Sem ravno včeraj prebiral predstavitev novega Renault Scenika, ki je v osnovi in vedno postavljen samo na 20 palčna platišča. Po eni strani so ga hvalili kako je lep, drzen , športen, vendar enoprostorevc (tak videz je glede na dizajn lahko dosegel zgolj s tako velikimi kolesi - premosorazmernost), po drugi strani pa delali celo znanost iz tega koliko stanejo 20 palčne gume (bistveno več kot 16 palčne in malo več kot 17).
Èe imaš 20 jurjev za nov avto, ki bo čez 5 let vreden le še 8 ni vrag, da ne boš zmogel tej 12 jurjev veliki izgubi dodati še morda 500 EUR na račun velikosti gum,...
Saj nekoč so bile tudi 15 -17 pregrešno drage ko smo drugi vozli avtomobile z 13-14 colami.
Moram pa povedat, da se vsedem za volan in se počutim kot v petki, enako stisnjen kokpit, prijetni materiali, ambient.. res avto s karakterjem proti avensisu npr., toyote so preveč hladni avti.
Kaj dosti ne morem soditi med 2.7 in 3.0 HDi, ker sem se s slednjim zapeljal celih 40 metrov.
Dejstvo je, da je 3.0 novejši motor, rekel bi da tudi malenkost tišji (je pa bil takrat popolnoma nov, oziroma z 20.000 prevoženimi). Je pa bila tista C5ka naloadana z opremo kot manjši avion, barva po izbiri, platišča po izbiri, notranjost po izbiri, panoramska streha, navigacija... Odličen avto.
Podrobnosti o cenah vzdrževanja za 3.0 HDi mi žal niso znane.
Ti samo kupi in uživaj :emot112:!
Za vzdrževanje takega avta moraš imeti denar, sicer ne bo dobro. Pravkar imam mojega pri Jerovšku na rednem servisu. Torej mali servis, veliki servis (204 kkm), sprednji novi diski z ploščicami (še nikoli menjani) in menjava olja v menjalniku bo cca 1400 Eur (še ne vem, ker mi še ni povedal točne cene), vse original. Letos po treh letih bodo oboje pnevmatike za zamenjat cca 1400 Eur, po vsej verjetnosti amortizerja za zamenjat v roku 20 kkm bo cca 500 Eur. Kasko bodo šli po nabavni ceni avta cca 50.000 Eur, kar pomeni okoli 1200 Eur ali več. Seštej, če imaš dovolj potem je to super, ker je avto za ta denar najboljše kar sploh lahko dobiš na trgu. Materjal za mali servis vedno prinesem s seboj in ni vštet v Jerovškovo ceno (cca 100 Eur). Lp
Citat od: TiTaN;229394Za vzdrževanje takega avta moraš imeti denar, sicer ne bo dobro. Pravkar imam mojega pri Jerovšku na rednem servisu. Torej mali servis, veliki servis (204 kkm), sprednji novi diski z ploščicami (še nikoli menjani) in menjava olja v menjalniku bo cca 1400 Eur (še ne vem, ker mi še ni povedal točne cene), vse original. Letos po treh letih bodo oboje pnevmatike za zamenjat cca 1400 Eur, po vsej verjetnosti amortizerja za zamenjat v roku 20 kkm bo cca 500 Eur. Kasko bodo šli po nabavni ceni avta cca 50.000 Eur, kar pomeni okoli 1200 Eur ali več. Seštej, če imaš dovolj potem je to super, ker je avto za ta denar najboljše kar sploh lahko dobiš na trgu. Materjal za mali servis vedno prinesem s seboj in ni vštet v Jerovškovo ceno (cca 100 Eur). Lp
+1...ce pa ne studiras na bodoče stroške bo pa kmalu jeza pa pluvanje cez firmo...Vidim pri svojem sem sam "malenkosti" poštimal pa sem že skor na jurja prišo s servisi.
Citat od: Zeko124;229387Kaj dosti ne morem soditi med 2.7 in 3.0 HDi, ker sem se s slednjim zapeljal celih 40 metrov.
Dejstvo je, da je 3.0 novejši motor, rekel bi da tudi malenkost tišji (je pa bil takrat popolnoma nov, oziroma z 20.000 prevoženimi). Je pa bila tista C5ka naloadana z opremo kot manjši avion, barva po izbiri, platišča po izbiri, notranjost po izbiri, panoramska streha, navigacija... Odličen avto.
Podrobnosti o cenah vzdrževanja za 3.0 HDi mi žal niso znane.
Ti samo kupi in uživaj :emot112:!
Pa drugače C6 se dela? :)
Citat od: HidroThorax;229403Pa drugače C6 se dela? :)
Nekaj še brca menda, ga oče vozi, jaz sem pa bolj malo doma :). V preteklem letu sem ga samo enkrat peljal.
Citat od: TiTaN;229394Za vzdrževanje takega avta moraš imeti denar, sicer ne bo dobro. Pravkar imam mojega pri Jerovšku na rednem servisu. Torej mali servis, veliki servis (204 kkm), sprednji novi diski z ploščicami (še nikoli menjani) in menjava olja v menjalniku bo cca 1400 Eur (še ne vem, ker mi še ni povedal točne cene), vse original. Letos po treh letih bodo oboje pnevmatike za zamenjat cca 1400 Eur, po vsej verjetnosti amortizerja za zamenjat v roku 20 kkm bo cca 500 Eur. Kasko bodo šli po nabavni ceni avta cca 50.000 Eur, kar pomeni okoli 1200 Eur ali več. Seštej, če imaš dovolj potem je to super, ker je avto za ta denar najboljše kar sploh lahko dobiš na trgu. Materjal za mali servis vedno prinesem s seboj in ni vštet v Jerovškovo ceno (cca 100 Eur). Lp
Hvala, taka informacija je vedno dobrodošla. Imaš pred sabo le glavno postajo vzdrževanja. Ni mi samo jasno, kam boš dal dva amortizerja, a ima C5 s hidravliko še dva amortizerja nekje? Glede zavor, jaz vedno vzamem samo še ATE, delajo dobro tudi na težkih avtih. Kasko pa moram povedat, da nisem vzel še pri nobenem avtu v enajstih letih, ker sicer vozim zmerno in do zdaj je bilo vedno vse ok. Èe bi že, bi delni kasko za parking in lažje poškodbe, polnega ne. V6 dizel kupujem res samo za dušo, ker mi je ta zvok že veliko let nekaj posebnega, nikakor pa ne za divjanje, sem kar zmeren voznik sicer.
Sicer pa moje razmišljanje, res boš to rajžo plačal več, ampak avto ti bo dolgo držal potem. Kolikor sem spoznal vzdrževanje recimo petke s takšnim motorjem, je pa tam kar naprej kakšen bonbon presenečenja, ki je še dražji. Tako da z obzirom na to, kaj tak C5 nudi, se mi zdi vzdrževanje sprejemljivo. Ker da pri nekem bmw trga ketne, to mi pa res ne gre v račun, pa da voda curi v prtljažnik, pri novejših k sovozniku ipd.
A mi lahko še poveš, kakšen jermen ima tak C5, ketno ali navadnega (menjava na 100tisoč)? Si imel kakšne težave z elektroniko nasploh? In pa, glede na moč in navor, a se ti zdi moteč občutek na volanu, ker je sprednji pogon?
Diski za C5 3.0V6HDi ATE pride komad 100 evrov polna cena se pravi + ploščice reci polna cena 300€ pa menjava olja v mnenjalniku je lahko največ 300€ zse pravi 600€ + filtri pa olje največ 200€ Stari en te je orng nategnu spreda pa odzadaj pa še potegnu ti ga je... Seveda pa če fukneš avto na servis pa rečeš vse naredite stane kolko stane pa ja ok...
Ne se vstrašit vozil se boš kot kralj pa še hiter boš!
Ti kr lepo kaki slikico nalimaj od novega stroja tukaj...
Dobro da nisi prišel sem preko trojan avto kupit... Eni so pa res idioti na kubik!
Menjava olja v menjalniku in 2 diska s ploscicami 1400€?
Khm - a kupiš moj avto? XP 2003 ugodno 10.000€? Ima novo olje v menjalniku.
Haha tole bo kmalu kot na bmw forumu, bereš tam o avtih in se takoj posloviš od nakupa.
Andrej, bom poslikal avto! Lahko da je un črn sicer ok, ampak mimo tega se vozim že šest let, tako da bom kupil avto s sigurno poznano zgodovino, avto je bil res večino časa parkiran v izložbi servisa. Kar me bo koštalo kakšnih 3tisoč sigurno več, ampak če zato dobim dober avto, ni panike.
Citat od: Xandrej;229411Diski za C5 3.0V6HDi ATE pride komad 100 evrov polna cena se pravi + ploščice reci polna cena 300€ pa menjava olja v mnenjalniku je lahko največ 300€ zse pravi 600€ + filtri pa olje največ 200€ Stari en te je orng nategnu spreda pa odzadaj pa še potegnu ti ga je... Seveda pa če fukneš avto na servis pa rečeš vse naredite stane kolko stane pa ja ok...
@Andrej - je pa opcija, da ti tudi nisi dobro prebral, zame VELIKI servis pomeni, da poleg diskov ipd menjavajo še jermene, vodno pumpo, ipd ... Torej pri tvojem izračunu je drago, ker so bodo drznili vzeti še 600Eur za vse to ... (?)
Meni se zdi, pa da se celo zna zgodit, da so ob original delih cenejši od aftermarketarja pod kozolcem?
Citat od: TiTaN;229411Za vzdrževanje takega avta moraš imeti denar, sicer ne bo dobro. Pravkar imam mojega pri Jerovšku na rednem servisu. Torej mali servis, veliki servis (204 kkm), sprednji novi diski z ploščicami (še nikoli menjani) in menjava olja v menjalniku bo cca 1400 Eur
Aha sem še enkrat prebral... Se strinjam tukaj je še veliki servis ok. Pol je 1400 za komplet ok na original servisu.
Se sipam s pepeljarodom... :BigThumbs:
Èe sta 2 diska 200, ploščice so koliko - 100?, olje tudi ni več kot 100 je to 400 recimo.
Veliki servis je potem 1000, kar je se vedno kar precej.
Ali pač ne?
Jaz sem dal za veliki servis + obnova zavor zadaj ker je puscalo 600.
Res je pa da nimam 2.7 C5 in da je servisirala moja ninða. ha-saaaaaaa! :)
Ne moreš primerjat ene xp in c5.
Je pri velikem servisu kar nekaj materiala jermeni rolce napenjalnik pa še kakšna jerenica na alternatorju in glavni gredi.
Seveda ninðe to ne menjajo ker stane in bi bil takoj drag.
Citat od: Citroenovc;229414@Andrej - je pa opcija, da ti tudi nisi dobro prebral, zame VELIKI servis pomeni, da poleg diskov ipd menjavajo še jermene, vodno pumpo, ipd ... Torej pri tvojem izračunu je drago, ker so bodo drznili vzeti še 600Eur za vse to ... (?)
Meni se zdi, pa da se celo zna zgodit, da so ob original delih cenejši od aftermarketarja pod kozolcem?
Je tako. Zdej ko je MyCitroen klub so večkrat original deli cenejši ko pa neorginal. Seveda če je vozilo 7+ let pa maš -35% materijal.
Citat od: Zeko124;229407Nekaj še brca menda, ga oče vozi, jaz sem pa bolj malo doma :). V preteklem letu sem ga samo enkrat peljal.
Fajn :). Verjetno ima zdaj že krepko preko 300k km.
Citat od: Ci7;229413Haha tole bo kmalu kot na bmw forumu, bereš tam o avtih in se takoj posloviš od nakupa.
Andrej, bom poslikal avto! Lahko da je un črn sicer ok, ampak mimo tega se vozim že šest let, tako da bom kupil avto s sigurno poznano zgodovino, avto je bil res večino časa parkiran v izložbi servisa. Kar me bo koštalo kakšnih 3tisoč sigurno več, ampak če zato dobim dober avto, ni panike.
Sej bilokeri forum bereš, če bi se oziral na vse kar pišejo na koncu sploh nebi kupil nič.
Citat od: HidroThorax;229421Fajn :). Verjetno ima zdaj že krepko preko 300k km.
je doma kot tretji avto in se ne vozi prav veliko, mislim da je trenutno nekje pri 280tkm :).
Drugače so pa pri aftermarket rezervnih delih v Sloveniji nasplošno bogate marže, sem iskal diske in ploščice za mojega Šveda in bi originalne iz tujine dobil precej ceneje od ATE aftermarket v Sloveniji.
Sta pri hiši 2 Citroena in 2 ne-Citroena. Razlika med temi avtomobili je predvsem v tem, da se prva 2 vozi k Jerovšku, druga 2 pa se servisira pri ninði. Slednje pobere veliko več časa in živcev in v končni fazi običajno tudi denarja.
Diske kupim samo še original, nazadnje pred 40kkm sem menjal zadnja z SWAG diski 20Eur po disku po enem dnevu v garaži sta bila vsa rjava od rje... ker seveda nista bila pocinkana jaz imam pa 19 col platišča in je bilo zelo grdo. No sedaj sem se za sprednja odločil za original po šasiji, ker so dražja za cca 30 Eur. Avto po tem servisu dela še lepše kot je prej, pa že prej je bil poezija, sploh neveš kdaj menja prestave (veš samo zato, ker piše). Lp
Citat od: HidroThorax;229343Upam, da se zavedaš da bo 3.0 težje vzdrževat, ko pa 2.7 ko jih je malo morje na cesti. Pa se dele je lažje za 2.7 dobit, ko je dosti C5 pa Peugeotov okrog...
Mislim, da jih ni tako veliko, jaz rabim motor 2.7, če kdo ve za njega, ali pa razbit avto, da je ta motor v njem
Citat od: TiTaN;229394Za vzdrževanje takega avta moraš imeti denar, sicer ne bo dobro. Pravkar imam mojega pri Jerovšku na rednem servisu. Torej mali servis, veliki servis (204 kkm), sprednji novi diski z ploščicami (še nikoli menjani) in menjava olja v menjalniku bo cca 1400 Eur (še ne vem, ker mi še ni povedal točne cene), vse original. Letos po treh letih bodo oboje pnevmatike za zamenjat cca 1400 Eur, po vsej verjetnosti amortizerja za zamenjat v roku 20 kkm bo cca 500 Eur. Kasko bodo šli po nabavni ceni avta cca 50.000 Eur, kar pomeni okoli 1200 Eur ali več. Seštej, če imaš dovolj potem je to super, ker je avto za ta denar najboljše kar sploh lahko dobiš na trgu. Materjal za mali servis vedno prinesem s seboj in ni vštet v Jerovškovo ceno (cca 100 Eur). Lp[/QUOT
Kar drago, za servis računa toliko, kot bi za delo za menjavo sklopke, če ni zakomplicirana
Zelo veliko dajate za servise, kar dobro služijo na vas
@cikocx to pa drži, narod je naiven kot strela, jaz si na C5 cervis sam naredim tak z glave za 80€ z filtri in oljem.
Tudi ostale dele za avto dobim za 35% ceneje.
Nasplošno pa imammo marže na katerekoli artikel v sloveniji 150-300% in ti dajo popust pa si ves srečen kak si poceni dobil, oni pa se zadaj lepo smejejo.
Citat od: cikocx;229443Zelo veliko dajate za servise, kar dobro služijo na vas
Ah tvoja c5 ki jo doma šraufaš je pa top šit, še vztrajnik si menjal ki je neproblematičen pri tem motorju in teh kilometrih.
Mu dam prav peljal je tak kjer vejo kako pa kaj in pošteno plačal da se bo vozil bpp, ne pa še ene 3x vračal.
a pocinkani diski, da obstajajo?
Ja je razlika v končni obdelavi in nekateri res manj rjavijo (okoli , ne drsna, zavorna površina), samo to verjetno ni cink.
Ah kaki pocinkani. Jaz ih enkrat tedensko namažem z mastjo(svinjsko) seveda. Nikdar niso zarjaveli...
Citat od: xpuser;229455Ah tvoja c5 ki jo doma šraufaš je pa top šit, še vztrajnik si menjal ki je neproblematičen pri tem motorju in teh kilometrih.
Mu dam prav peljal je tak kjer vejo kako pa kaj in pošteno plačal da se bo vozil bpp, ne pa še ene 3x vračal.
Jst sm samo povedal svoje mnenje, vem pa da moja c5 ni topšit za druge, zame pa je. Vztrajnik sem pa menjal, ker mi je prejšnji ropotal, skolopka je pa tudi bila uredu, ampak sem vseeno dal novo, imam jo še doma z vztrajnikom vred in jo podarim, če kdo rabi. Pa brez zamere