Danes sem sprobal ta novega C3 ...
Všečen avtek, zunanjost mi je všeč. Barvne kombinacije tudi. Vendar me vseeno moti več stvari kot sem si mislil.
Motor trivaljnik 1.2 82 konjev, glasen, na minimum trese, da se čuti v kabini, tudi vklop klime se čuti, ko se zatrese avto. Za speljat rabiš malo več gasa, če ne zatrese... v kabino se ga ful sliši in ne more skrit zvoka trivaljnika.
Porabo sem imel v 60km 6,5L, malo po regionalki malo po ac, en del po mestu.
Hitro gre v obrate ... za mestno vožnjo soliden, ne vem kako se pa obnaša pri polno naloženem avtu.
Komande za glas in telefon so dali na volan, za tempomat in omejevalec, pa so pustili klasično ročko pod volanom. (raje bi imel tri gumbe več na volanu)
Ekran na dotik je bolj počasen, moreš malo bolj pritisnit... dokler se ne navadiš se iščeš kje je ventilacija +/- ...
Opazil sem da ima sistem za zaznavanje sredinske črte, ko jo malo prevoziš se oglasi zvočni signal in lučka v števcih.
Menjalnik soliden, samo 5 prestav. Sedeži tudi zadovoljivi. Prtljažnik majhen.
Med vožnjo se čuti 399 dolžine.
Cena pa tudi malo visoka, vsaj kar sem videl po ceniku. Bi se že raje obrnil po C4-ki, kot za 15 tisoč kupit C3.
Ugotovil sem da avto ni zame, ostajam pri C4. Trenutno mislim da je to še najboljši avto zame. Pa 4 cilindre ima :)
:take_picture:
Fino da si poslikal števce km in obratov...jaz bom šel tudi v kratkem...res pa je, da midva gledava 110KM motor in da bo to drugi avto pri hiši in bo nadomestil c2 vts...meni se je zdel prtljažnik solidno velik...sploh če primerjam z c2. 1.2 110KM bo verjetno tudi manj porabil kot c2 vts in po AC bo manj hrupen ( C2 VTS ima kratki menjalnik in posledično ima pri 130km/h 4500 obratov) in porabo na AC skoraj 8 litrov.
Praviš, da je glasen...na tujih testih pa so hvalili kako je dobro izoliran in tih med vožnjo (morda ne s tem motorjem).
O glasnosti sem dobil tak občutek ... je pa res da sem šel iz C4-ke v C3 ... C4 dosti boljše izolira hrup s ceste.
Kaj pa če primerjaš z Cactusom? Èe se še spomniš...nekje isto ali cactus boljše glede hrupa in udobja.
Cactusa se ne spomnim... Sem ga peljal samo 5km, pa dizel je bil... Èisto drug avto.
C4 je eden bolj izoliranih avtov na splošno (sem bral pred kratkim nek test; linka žal nimam več pri roki). Goxov ima verjetno tudi dvoplastna stekla.
Tale mala igračka pa je verjetno bolj osnovni ali srednji model...in ni toliko dobro izolirana - V Shine izvedenki pa ima najbrž tudi dvoplastna stekla (Cenik jim trenutno ne dela, da bi lahko preveril specifikacije).
vse ok, dokler ne vidim slike motornega prostora...
a zdaj pod DS paše al kaj pod to lampo dela
Na levi strani, pod desnim nosilcem motorja slabo pobarvano.
ne verjamem, da je slabo pobarvano, proizvajalci se nagibajo k temu, da se barva le vidne dele
Pa akumulator ni več v hiški.
Citat od: garac;228890ne verjamem, da je slabo pobarvano, proizvajalci se nagibajo k temu, da se barva le vidne dele
Saj to je zame slabo pobarvano, ali naj bo kot pri prejšnjih da je komplet brez ali pa pobarvajo komplet, ne pa nekaj na pol.
Pobarvan je ravno toliko, kot je barve slučajno mim zaneslo.. Varčevanje, nimaš kaj..:))
To je že pri c2 tak pobarvano da te srat stisne...habuba od spodaj namesto rdeče samo neka sivo bež...pa okoli v motornem prostoru tudi ni baš za lepotno tekmovanje.
S Plurielom je podobno. Ruž, pa ti tam kaj cveti oz. kaže znake, da bo tam šibka točka?
Na našemu je povsod vse ok.
Danes vsi šparajo na barvi, nima veze a gre za avto, pralni stroj, bicikel...vse je isto.
Par mesecev nazaj nabavil nov bickel...sem ga takoj po prvi vožnji polepil s 3M folijo, ker se sicer vsak kamenček in praska od grmovja poznata.
Vso to šparanje na barvi je posledica te fame okoli kvazi ekologije. So pač morali tudi barvne osnove prilagodit da so "eco-friendly" :Hammer3:
@rsm jaz sem kupil nov bicikel in takoj vso barvo dol postrgal, zdaj je za cca3gr lažji in gre kot puščica
Je seveda, če si kupil pri onih iz podzemlja. Si moral serijsko dol spraskat, ne...
Citat od: rsm23;228966Danes vsi šparajo na barvi, nima veze a gre za avto, pralni stroj, bicikel...vse je isto.
Par mesecev nazaj nabavil nov bickel...sem ga takoj po prvi vožnji polepil s 3M folijo, ker se sicer vsak kamenček in praska od grmovja poznata.
Vso to šparanje na barvi je posledica te fame okoli kvazi ekologije. So pač morali tudi barvne osnove prilagodit da so "eco-friendly" :Hammer3:
Ah samo šparajo in izgleda da bodo tudi nov c3 gnili kot stari.
Reno twingo grd ko satan ampak pobarvan in zaščiten kot se zagre.
Sem danes čist slučajno vozil nekaj km belega z rdečo streho, 17col...1.2 vti 82KM...kaj naj rečem...zelo mi je všeč...tudi na slabši cesti lepo požira udarce...tako da podvozje je super...edino ta mlinček je samo za po mestu in na ravnem, pa da si sam not. Pospeški so primerljivi z mojim 16let starim twingom ki ima 59KM. Pa glasen je motor..sploh go ga stisneš v prvih treh brzinah. Pred nakupom bi obvezno moral še v živo vozit 1.2 110KM varianto...verjetno tisti ima že zame dovolj moči. Pa upam, da se ga v kabino kaj manj sliši. Se mi zdi da je cactus bil bolj izoliran glede hrupa motorja v kabino. Potresaval pa ni nič v leru...test je bil opravljen pri minus 7 stopinj.
No jaz pa sedaj e vem več kaj bi si mislil o tem 1.2 PureTech motorju (oz. ne vem če ga še lahko "priporočam")
Zgodba na kratko. Sredi prejšnjega tedna zjutraj me brat kliče, da mu je Pugi (s tem 1.2 82 motorjem) crknil po 500m vožnje in da sedaj noče več vžgat. Ker se mu je seveda mudilo na šiht pridem pogledat in res...noče vžgat, pri poskusu vžiga se sliši kot da bi crknil avtomat štarterja.
Skratka, ni bilo druge kot da avto porineva na najbližji parking. :Hammer3:
Naslednji dan kliče asistento, da pridejo po avto. Tu moram povedat, da je bila izkušnja super...je prišla vleka v 15 minutah (in to v petek ob 14h)...vlekar je gor že imel naložen enak nadomestni avto. Skratka vlekar razložil nadomestnega ter naložil in odpeljal avto na servis.
Danes so klicali iz servisa in javili diagnozo: preskočil zobati jermen. In to pri dobre 3 leta starem avtu s 25tkm.
No na srečo ima podaljšano jamstvo, tako da bo dobil komplet nov motor.
Tolk o tem super duper "Puretech" motorju, kjer naj bi ko zdaj berem, jermen bil kao večen, citiram iz brošure:
"The timing belt, wet and housed in a casing, has the same lifespan as the car itself. This technology also helps to reduce engine noise"
:funny34d:
No realno je sicer po knjižici predpisan interval menjave 180tkm oz. 10 let.
Dopro je tole da bo dobil nov motor.
Saj če sem zloben je zdržal toliko kot motor ;)
No baje, da bo že jutri oz. najkasneje v četrtek zrihtano :)
Kak je to možno da preskoči pri takih km??? Slab material ali kaj? Serijska napaka?
Pomojem kakšna napaka v materialu.
Edino, kar je posebnost tega avta je to, da je prvo leto stal v garaži oz. se je prevozilo celih 3000km (v osnovi je bil od sosede, ki je kmalu po nakupu preminula....potem so pa pač zapuščinskih postopki trajali nekaj časa, nakar ga je brat kupil)
Bomo videli, če bodo kakšne ugotovitve/morebitne razloge na servisu podali.
Èe bodo iskreni....
Ja no saj jermen ne liftime ob predpostavki da je zivljenska doba avta 5 let
Pogledal specifikacijo in je to zobati jermen v olju, namesto verige je jermen.
Mogoče je bil preveč podmazan pa je preskočil? :)
Citroen je res ena najboljših firm, kar se tiče garancij. Vse zamenjamo brez problemov.
Se zgodi.
Fotr trenutno vozi nadomestnega, dobi na račun podaljšane garancije nov motor, ker mu je na 207ki pri dobrih 40k km utrgalo jermen. Mislim da 1.4i.
No danes so zadevo zrihtali. Skratka, vgradili so nov motor in dali nova 4 leta garancije na motor.
Bravo!
Citat od: sl1;229986Mogoče je bil preveč podmazan pa je preskočil? :)
Namesto verige je jermen.Kaj tukaj ni jasno. Ista vodila in vse samo jermen je notri.