Zanima me, kako ceneje in kje zamenjati komplet zavore na mojem 5 let starem Citroenu C3 Picasso. Na uradnem servisu je predračun z vsemi popusti....570,00 eur, kar pa se mi zdi malo preveč...avto imam od novega, do sedaj redno servisiran na pooblaščencu, kilometrov komaj slabih 60.000. Lp
Do konca leta so popusti na zavore(ploščice in diske)35%. Mislim, da res ni zdaj drago. Èe hočeš, še ceneje zahtevaj dele Eurorepar. Èe te še kaj zanima mi pošliji VIN številko na PP, pa ti preverim cene. lp
Poiščeš drugega pooblaščenca, če bi še definiral s kje v slo si bi pomagalo.
Sem iz Zasavja, avto kupljen in servisiran pri Špajzerju v Trbovljah.
Da se razumemo, če moraš zamenjati vse 4 diske in sprednje in zadnje zavorne ploščice, ter zavorno tekočino, to žal ne moreš narediti za 180 eur...sicer glede na kilometrino to ne bi bilo v redu...ampak?
To mi je kristalno jasno, da za 180,00 eur to ne gre. Zgoraj napisani znesek pa je za ta rang avtomobila malo napihnjen, zavorna tekočina je bila zamenjana 16.01.2016 pri rednem servisu.
To je v bistvu drugi avto v družini, vozi ga večino žena in očitno zavor ne uporablja dosti. Zavore drugače primejo še dobro, cvilijo pa pri vsakem zaviranju...Sem ravnokar pregledal še Ebay DE, komplet zavornih diskov, ploščic ter ABS ringov znamke ATE stane vklučno z poštnino cca 280,00 eur + cca 100,00 eur delo na servisu. In smo na ceni 380,00 eur, kar pa je ogromna razlika. ( ceno dela sem podal iz predračuna)
Èe cvilijo, je problem estetike in ne funkcionalnosti. Torej menjaš nekaj brez veze. Pa še to ti povem, večkrat se zgodi, da nove zavore cvilijo...še posebej od kar nimajo azbesta...
Na DS3-ki sem dal spredaj nove ploščice (original citroen, 100€) pa so prvo leto cvilile po malo, potem so se obnesle.
V Trstu sem v trgovini z avtodeli videl tudi pasto, proti cviljenju zavor.
Èe diski ne tresejo, niso vsi zarjaveli, jih jaz ne bi menjaval.
Ne bom menjal brez veze. To cviljenje oz. pregled zavor smo opravili pri menjavi gum in stanje je sledeče;
- ploščice ok - cca 5 mm debeline
- diski vidno obrabljeni, roba na vsaki strani cca 2 mm, po obodu diska vidne kot nitke neke razpoke..struženje odpade - premala debelina. (Smo vse očistili..,mir je bil dva dni, nato zopet.)
Glede na to, da se menjajo diski, je potrebno oz. smotrno zamenjati tudi obloge, da bo nekaj časa držalo.
Je pa to očitno hiba vseh C3 Picasso-v, da so ploščice pretrde, diski pa mehki..vsaj tako so mi rekli na servisu, enake zavore ima tudi C3, ki pa je kar precej lažji od Picassa.
Ce so diski premehki ze pozanimaj za ponaredke. Kak zimmerman,trusting...
V 60.000km obrabiti diske?to ni normalno. Prednje sem menjal pri !300tkm ploscice pa na cca 70 tkm
Citat od: garac;228192V 60.000km obrabiti diske?to ni normalno. Prednje sem menjal pri !300tkm ploscice pa na cca 70 tkm
Tudi meni se ne zdi normalno, vendar tako je. Očitno so bili prvotno vgrajeni premehki diski ( lucas) in to v letu 2011, po tem letu pa je original vgradnja baje ATE.
Pri svojem avtu nisem menjal razen zavorne tekočine še nič, pa ima avto za sabo že 145.000 km - seveda pa ni Citroen.
moj je citroen, pa lahko ti povem, da znamka ni važna, sodelavka je pri x3 malo pred 80.tkm imela podoben problem, kot ga imaš ti menjavo vseh diskov in ploščic, za seveda znamki primerno ceno
no osebno sem jo označil, kot babo glupo, ki ne zna vozit, pa najbrž drži, čeprav so ji na servisu rekli, da premalo zavira, ker so diski zrustali.
Zdaj ta debata traja...enim gajba pira zdrži pol leta, eni jo spijejo v dnevu...
Isto je z zavorami...
Razlika je kje se vozite z avtom ,ravnina ali bolj hribovito, razlika je očitna pri obrabi zavor.
Moje mnenje: original. Na C3 smo menjali pri mislim da 120k vse komplet, s Citroenovimi low budget Eurorepar. Živi gnoj napram originalu. Raje dam drugič 500 ojro kot 300 za neko sranje nepreverjeno.
In 60k je kar hitro. Ko vozim za avtom, ki na 1km 5x bremzo pohodi, mi je vse jasno.
Materiali itak da niso več take kvalitete kot so bili nekoč. Meni je zadnjič na c3čku začela drseti sklopka. Letnik 2013 in 36k km. Sicer mi nič jasno zakaj je čez 3 tedne, ko sem se spet peljal, sklopka delala normalno in tudi če sem jo zanalašč naprezal.
Citat od: zlomjo;228227Materiali itak da niso več take kvalitete kot so bili nekoč. Meni je zadnjič na c3čku začela drseti sklopka. Letnik 2013 in 36k km. Sicer mi nič jasno zakaj je čez 3 tedne, ko sem se spet peljal, sklopka delala normalno in tudi če sem jo zanalašč naprezal.
Pri nas tudi. Vsakih 30k km se za hip pojavi in nato zgine kot da nič ni bilo. Po mojem je to mehanizem, ne lamela.
Citat od: superca13;228218Moje mnenje: original. Na C3 smo menjali pri mislim da 120k vse komplet, s Citroenovimi low budget Eurorepar. Živi gnoj napram originalu. Raje dam drugič 500 ojro kot 300 za neko sranje nepreverjeno.
In 60k je kar hitro. Ko vozim za avtom, ki na 1km 5x bremzo pohodi, mi je vse jasno.
Ni pravilo in ne gre trditi nasplošno. Namreč že vrsto let delam z Eurorepar deli in so odlični. Še sam sem imel zavore Eurorepar na Xsari in nisem opazil razlike.
So pa deli cenejši skoraj 50% in to odvaga...
Ampak gule se vseeno se mi zdi, da ce menjas zav. Ploščice z eurorepar je zavorni pedal malce trsi kot z originalnimi.Idino, ce je prva vgradnja ploscic drugacna?
Odvisno od vozila do vozila.
Citat od: superca13;228218Živi gnoj napram originalu. Raje dam drugič 500 ojro kot 300 za neko sranje nepreverjeno.
Moja babica mi je velikokrat rekla: nisem tako bogata, da bi poceni kupovala... zelo drži.
Moja babica je govorila:" Pokriješ se koliko je rjuha dolga".
Danes pri večini folka rjuha ni niti do kolen.
Ali še en drugi: " Nagi se slečti ne morejo"...
Na stran hec in pregovori.
Že vrsto let prodajam Eurorepar dele drugim in ih sam kupujem. Citroen na njih daje garancijo leto, kot na svoje dražje dele.
Verjemite, da večkrat ne bi nič prodal, če ne bi bilo tih delov. Zadnje čase imam tudi njihove žarnice. Za primerjavo: H7 original 12 eur, Eurorepar 4.
Filter klime C5/X7 original cca.30 eur, Eurorepar 15...
Zavore so do jutri original na akciji -35, zato se Eurorepar ne iskaže toliko...bomo videli po novem letu.
Tu so še obnovljeni deli, seveda tovarniško, ki so tudi ok. Npr. seti kuplung ali zavornih čeljusti...
Sam bi izbral cenejšo opcijo diskov in original ploščice.
Kaj je pa cenejše z upoštevanim popustom na starost bodo pa na servisu vedeli.
Xpuser verjetno imaš prav. Še posebej, če pogledaš koliko stanejo zadnji diski za nekatere modele(ker so z ležaji)in ker avti imajo električno ročno hitreje propadejo, veliko hitreje...