Kako se kaj obnaša ta motor na C4 Picasoju (2008 letnik)
Za 2.0 HDi (90KM) na Xsari Picaso vem, da so to zelo trpežni in fajn motorji, za te 1.6 pa nimam nekih informacij.
Kako ste kaj s temi C4 Picasoji zadovoljni.
Hvala
LP, Igor
Mi smo imeli P Partner 2.0 HDI 90 KM in sem nato preizkusil ta nov 1.6 16v HDI 90 KM v novejšem modelu.
Gre bolje, bolj prožen, bolj odziven nasplošno, lepše potegne iz nižjih vrtljajev in tudi vleče v višje vrtljaje kot 2.0 HDI.
Takrat sem celo opravljal meritve prožnosti v različnih prestavah in hitrostih, kjer je bil 1.6 vedno boljši.
Je pa za moje pojme 90 KM za tako velik avto občutno premalo.
Drugače ste bili zadovoljni s tem motorjem? Sicer ja bi verjel da je 90KM kr malo malo za tak avto, zato gledam vsaj z 109KM
Še raje kar 2.0 Hdi 136 KM. Tega mam v C5 in je kul. :D
Na znanje je potrebno vzet tudi težo avtomobila. C4P je kar precej težji od XP. Kar okrog 300kg, kar je ogromno (ne vem koliko je podatek o teži relavanten, ker sem gledal po spletu).
Partnerja z 1.6 motorjem smo imeli le na poskusnem vikendu.
Kot mi je poznano so tej motorji v redu oz. nisem slišal, da bi imel kdo kakšne težave z njimi.
Neki berem od teh Picassojih in 1.6 HDi.
http://avtonasveti.com/citroen-grand-picasso-2006-2013-napaka-okvara-problem-tezava-vpoklic/
Ali je mel kdo res dotične težave? Predvsem kako zamakanje v avtu?
Hvala
Igor
Kako se kaj obnaša ta robotiziran menjalnik na 1.6 HDi motorju? Hitrost menjavanja, splošno glede vožnje, problemi?
Hvala
Glede menjalnikov maš ogromno napisanega na forumu. Je pa načeloma tako, če nisi nek dirkač bo robot zadovoljil vse tvoje potrebe po šaltanju.
lp
Alan
Nisem strokovnjak, ampak mislim da 1.6 HDI za C4GP ne obstaja v varijanti 90KM
2.0 HDI pa sploh
1.6 ima 116KM, 2.0 pa 130 če se prav spomnim.
jaz imam GP 1.6 HDI + robotski menjalnik
- nobenega zamakanje (zaenkrat) nisem opazil
- moj komentar na obnašanje robota: če bi spet kupoval ta avto bi mi prvi pogoj bil da ima robota. zanesljivosti ne morem komentrati - imam ga šele 2.5 leta
- s segrevanjem notranjosti zaradi velikih steklenih površin se ne bi strinjal. moj občutek je da se celo manj segreva od prejšnjih avtih ki so imeli manjša stekla. ampak na soncu se itak vsak avto mora segreti, tko da je ta "slabost" brezveze. klima ga pa ohladi v parih minutah
- čeprav imam 1.6 bi vseeno priporočal 2.0 ker je baje ta motor bolj zanesljiv. drugač 1.6 je kar se tiče moči čist dovolj za ta avto.
Moje izkušnje z avtom, pri hiši sta dva C4picasoja oba 2.0hdi 136km, robotiziran menjalnik, exclusive oprema:
Napake avta letnik 2007, kupljen druge roke dve leti star za cca 16.000€, preverjena vsa zgodovina in tudi vpisana. Kupljen pri cca 90.000km prodan pri cca 160.000km
- Menjava pantov pri vratih
- Menjava zadnjega kolesnega ležaja
- Menjava hladilnika klime (serijska napaka)
- Menjava zadnjih blazin
- Menjava ležajev menjalnika + ker je bilo že odprto sklopke in potisnega ležaja
- Zamakanje v potniški kabini (vzrok zamašeni odtočni kanali)
- Menjava zavornega stikala
- Menjava "cilindrov" za dvig vrat prtljažnika
- Zgornji predali so se "odlepli"
- vpoklic zaradi neke zadeve okrog zaganjalnika
- Udrt rob voznikovega sedeža
Kasneje kupljen avto letnik 2009, kupljen 3 leta star iz uvoza za okrog 9.500 stanje števca 117.000 km, trenutno ga vozim in ima 196.000 km, zgodovina pri temu ni bila preverjena, kot pri prvem in me niti ni zanimala:
- Menjava hladilnika klime (serijska napaka)
- Menjava EGR ventila
- Zgornji predali so se "odlepli"
- Menjava mikrostikala stikala za odpiranje prtljažnika
- Udrt rob voznikovega sedeža
O rednih servisih nisem pisal, ker so potrošni material.
Drugače razlike med njima avto letnik 2007 je vedno cukal, slabo speljeval ni delal tekoče, večkrat na uradnem servisu naložili nov softver, vendar ni bilo večjih razlik, avto letnik 2009, rahlo cukne v nižjih brzinah ko je mrzu, drugače po par km vožnje ko se ugreje, menjuje lepo in tekoče brez cukanja, od kar ga imam ni še bil na servisu zaradi menjalnika in softverja. --> baje pa da so leta 2009 pričeli ugrajevati druge komponente, oz drugo serijo in naj bi to odpravli. Letnik 2009 menjuje pri višjih obratih pri istem "pritisku noge".
Okvirna poraba letnik 2007 povprečno 6,5l/100km, letnik 2009 6,9l/100km
Torej moj nasvet, če že kupiš, kupi novejši letnik še boljše po prenovi oz od letnik 2012 naprej.
Drugače moram rečt, da je vožnja zelo udobna in prijetna za vso družino, razen nagibanja je malenkost preveč za moj okus. Bi pa še dodal da za avto, kateri nov (exclusive) stane cca 28.000€, sem pričakoval boljše vgrajene materiale in manj "čričkov" in nabijanja v notranjosti ko se zapelješ po slabši cesti.
Napisal sem realne izkušnje in upam, da sem usaj okvirno pomagal pri izberi. Zdaj pa me privrženci lahko linčaste kot hočete :)
Lepo si opisal bogate izkušnje in mislim, da bodo marsikomu prišle prav. Tudi meni je bilo zanimivo to prebrati.
Hvala.
Potem ta robotiziran menjalnik ni tak bav-bav. Namreč ena znanka ga je imela (tudi v c4 picasso) in je bil avto predvsem zaradi menjalnika precej na servisu, zato ga je tudi prodala potem. Morda je naletela na slab primerek. Avto so kupili nov, samo ne vem pa kateri letnik je bil.
Ja res lepo napisal. Malo nepoznan mi je ta robotiziran menjalnik. Sam namreč vozim klasičnega avtomatika C5 2.0 HDi 16V, pa kolikor gledam je teh Picassojev z robotiziranim menjalnikom kar precej.
Všeč mi je tudi, ker pridobiš še en predalček tam od spredaj, pa milina so mi ti avtomatiki. No bo treba it kakega stestirat, pa da vidimo kako se obnese. Sicer zadnja beseda ni pri meni :)
Seveda so ti robotizirani menjalniki ok. Malo pomislite s kakšnim renomejem je začel v C3 Plurielu, kjer so ga leta 2003 vsi popljuvali, češ da ne zna menjavat, da cuka ipd. Največji problem pa je bil v novinarjih, ki ga niso znali vozit. Bilo je morda nekaj začetniških okvar, pa zopet ne tako veliko, le pisalo se je veliko o tem. Mi imamo Pluriela l 2003 s Sensodrive menjalnikom pa je kar v redu za vozit. Èe znaš nežno delat za gasom je tudi menjanje gladko.
Od takrat pa do danes se je robot razvil in ogromno izboljšal. V kolikor bi bile kakšne težave z njim bi se o tem zelo veliko pisalo, pa se ne oz. se sploh ne.