Navdušen sem nad njim.
Zanima me če kdo ve kaj o tem avtu?
Recimo vzdrževanje servisi, glede elektro motor, batarije kdaj jo je treba menjati, menjalnik če se kvari in kake napake ki se mogoče nisem slišal.
Lp. Prosim za resne odgovore res da nima hidravlike ma pa kao 4x4:emot112:
Daj številko šasije, pa da vidimo.
Enak pogonski sklop imam v Peugeot 508 RXH, vzdrževanje ni nič dražje, mogoče celo kaj cenejše.Zavore se bolj malo obrabljajo ker veliko zaviranja opravi elektromotor.So pa obese zadaj drugačne, če bi moral to menjat je najbrž dražje, dvomim da dobiš kopijo.
Baterije načeloma ne boš menjal, naj bi bila za 15 let.
Poraba je manjša, izgubiš pa kar nekaj prtljažnika.
Glede na to da je v DS5 že tako majhen je to (zame) velik minus.
Ko sem sam kupoval DS5 me je prav to odvrnilo od nakupa hibrida.Malo pa so me strašili da je računalnik hibridnega pogona zelo drag, in da če to crkne je sranje.
Kljub temu sem se sedaj odločil za hibrida in ni mi žal.
Samo pazit moraš da so reže za hlajenje računalnika proste...
Sem kar nekaj prevozil takega hibrida. Kaj mi je všeč in kaj ne:
PLUSI:
-avto je kvalitetno sestavljen in iz dobrih materialov. Po štirih letih in 120000 km se ne pozna upraba, čeprav se z avtom ne "dela v rokavicah".
-zelo natančno vodenje
-tih in uglajen motor, dovolj močan za težo vozila
-vrhunske zavore (malce hitreje se obrabijo-zadnje že pri 90000 km).
-izjemno oblikovan voznikov prostor z odličnim sedežem, vse je pregledno in uporabno ter preprosto za uporabo
-odlična lega na cesti
-ogromno opreme - manjka samo radarski tempomat
-zelo majhna poraba goriva-vsekakor pa več od obljube tovarne. Po mestu 5,8-6l, relacija z nežno nogo 4,8 - 5,2.
-zelo tiha vožnja, avto zelo dobro tesni, veter se sliši šele pri 160 km/h+
-solidno uporaben elektro motor (možno je speljevati samo na elektriko, to pa zahteva kar nekaj treninga desne noge, saj je potrebno veliko občutka za primerno nežen pritisk, če smo pregrobi takoj dodaja diesel. Elektomotor deluje tam do nekje 3 km, po tej prevoženi poti, se vključi klasika, da napolni izpraznjeno baterijo. Vožnja na elektriko je možna, kot sem napisal ob zelo počasnem speljevanju in konstantni vožnji do max. 50 km/h. Sicer elektromotor pomaga dieslu tam do 100 km/h.
-zelo nepokvarljiv avto (v tem času začel pokati pant voznikovih vrat... 24 eur material in potrebno je bilo naložiti kompleten nov software. Sicer vse dobro deluje.
MINUSI:
-konkretno nabjanje podvozja po luknjah, ima prvo serijo amorfizerjev, od leta 2013 vgrajujejo Sachs, ki so boljši. Manjka mu hidravlika...
-za večje ljudi malo utesnjen voznikov in sovoznikov prostor
-zelo slaba preglednost nazaj
-slabo ozvočenje-dovolj zmogljiv radio, zvočniki pod kritiko
-neosvetljena ročica menjalnika
-4wd dejansko deluje zelo malo časa-baterije se hitro izpraznijo
-počasen menjalnik-tudi v načinu sport-z najnovejšim software je precej bolje
-zelo občutljva platišča-že ob najmanjsem dotiku robnika, luknje se konkretno vidijo sledi, lak se na več mestih lušči.
Vsekakor pa zelo prijeten in zanimiv avto, ki se ga je težko naveličati. Bi ga imel.
Servisi imajo primerljivo ceno s C5, baterije elektdomotorja po štirih letih ne kažejo znakov staranja, čeprav sem slišal veliko blebetanja na temo kvarjenja elektro sklopa, se ni zaenkrat pokvarilo nic in tudi ne kaže da se bo...
Prtljaznik me tolko ne moti.
Zanimalo me je če ma kake pomanjkljivosti, bolezni.
Mam c5 mk1 pa sem zelo zadovoljen.
še malo pa bom tudi jaz kaj napisal :-)
moja prihaja v slovenijo .... je pa letnik 14. Zato mi je všeč kar si napisal da so leta 13 zamenjali oziroma popravili amortizerje
Ja, pa.definitivno je minus zelo majhen prtljažnik. Baterije ga vzamejo pol. Noter gre borša za enega potnika. Ostali jih pošljejo z vlakom...
prtljažnik me ne moti saj imam c5. rabim pa nekaj na 4x4 takrat ko je sila
Ne pričakuj nekih 4x4 presežkov. Saj delauje, ampak res kratek čas. Recimo, da se potegneš čez drseč klanec, ki ni predolg ali da spelješ čez zamet, v katerega si se zakopal.
Mislim da če preklopiš na 4wd dizel konstantno polni akumulator na polno tako da je energije za 4wd stalno dovolj. Vsaj meni je ni zmanjkalo ko sem šel malo "na teren" ;) Sem se vozil precej časa po hribih in dolinah pa je bila baterija stalno tam nekje 1/3 ...
Na DS5 ni bilo tako. Je pa res, da je bilo nekaj kasneje treba posodobiti kompleten software. Morda je po tem posegu drugače. Je treba testirat.
Kot se jaz spomnim ,je tako.Takrat ko smo ga testirali,je bila avtocesta iz Portoroža do Ljubljane zasnežena,prehitevalni pas pa totalka,zadeva je delala celo pot....Nastavitev "4WD".na "auto" pa špara in gleda ekologijo.
(http://www.citroenar.eu/attachment.php?attachmentid=68587&d=1388261233)
Uffff, se pravi ta, ki sem ga vozil ne dela ok... Torej je le pokvarljiv. Preverim.