Pozdravljeni.
Že nekaj časa opažam, da mi avtomatski menjalnik grobo menja. Sicer to ni vedno, tako da nisem mogel najti neke povezave, kaj bi točno bil vzrok. Npr. v petek mi je večkrat to delal, medtem ko danes dela skoraj brez problemov.
Grobo kdaj menja tudi, ko na mestu prestavim iz vzvratne prestave (R) v pogon (D)
Opazil sem, da ko je toplo, se zna to večkrat zgodit.
Spomladi sem menjal olje, kolikor ga lahko (mislim da 3 ali 4 litre od sedmih, kolikor jih je v celotnem sklopu menjalnika in pretvornika momenta)
Se je to že komu dogajalo? Kako je rešil problem?
Avto ima 175.000 km
Hvala za odgovore.
Igor
p.s. če je bila že kje tema, se opravičujem in prosim moderatorje, da jo prestavijo
No sem pozabil povedat, da se mi to dogaja večinoma ko zaviram (recimo pred cestninsko postajo na AC).
Hvala
LP, Igor
kateri tip menjalnika pa je? AL4 ?
Za grobo prestavljanje je v večini kriv "valve body" oz. hidro blok, kot ga nekateri imenujejo.
Očitno menjava olja dostikrat privede do težav z menjalnikom. Meni je pred manjavo delal OK, od takrat pa same težave. Smo že menjavali wangler, pa bo kot zgleda treba še valve body. Sicer v mojem primeru MKIII.
Upam, da uspešno rešiš.
Citat od: lugr78;226688kateri tip menjalnika pa je? AL4 ?
Nevem. Kje to pogledam? Gre za C5 MKII (facelift) letnik 2006. HDi 2.0 (100kW) s 6 ročnimi prestavami.
to je potem AM6
Vprašaj tle za diagnostiko http://avtomatski-menjalniki.si
Citat od: igorduska;226704Za grobo prestavljanje je v večini kriv "valve body" oz. hidro blok, kot ga nekateri imenujejo.
Očitno menjava olja dostikrat privede do težav z menjalnikom. Meni je pred manjavo delal OK, od takrat pa same težave. Smo že menjavali wangler, pa bo kot zgleda treba še valve body. Sicer v mojem primeru MKIII.
Upam, da uspešno rešiš.
Problemi so se začeli že pred menjavo olja. Sem mislil, da bo bolje po menjavi (sicer res ni bilo menjano vse olje). Po menjavi je bilo malenkost bolje, potem pa spet. Se večinoma dela normalno, na trenutke, predvsem pri hitrem zaviranju pa kdaj na grobo menja.
Kje boš rešil problem?
Sem gledal ta servis avtomatskih menjalnikov iz Radovljice. Je OK? POznaš koga v Ljubljani oziroma kje na primorskem?
Citat od: Dr. MadMan;226723Vprašaj tle za diagnostiko http://avtomatski-menjalniki.si
Te sem gledal ja :)
Jih bom kej kontaktiral. Ne bi rad, da bi predhodno menjal avto, sem namreč ful zadovoljen z njim :D
Hitro prodat pa enega nafukat slovenski šport.
Citat od: Xandrej;226734Hitro prodat pa enega nafukat slovenski šport.
Ne bom :)
Citat od: Dr. MadMan;226723Vprašaj tle za diagnostiko http://avtomatski-menjalniki.si
Točno pri teh sem jaz menjaval olje po sistemu Tim Eckart, torej menjano vso olje in od takrat naprej same težave.
Menjati bom moral še valve body, vendar hoče v Radovljici za njega 900EUR, na ebayu pa ja nov 450 z dostavo.
Ja a potm je sploh v slo kak majstr za avtomatike?
Ne vem več kaj si naj mislim, glede na izkušnje ki sem jih imel. Èe računam stroške popravila wanglerja in večkratne poti iz Štajerske na Gorenjsko, sem plačal že kakih 1200EUR, pa mi avto še kar ne gre kot bi moral. Bo treba še po kakih 500 na banko, pol pa upat na najboljše.
Sicer ne morem komentirati strokovnosti servisa, ker se sam ne spoznam preveč, dejstvo je da ga hvalijo vsi, kao najboljši v Slo.
Èe ti ni popravil kot bi bilo treba, potem pač ni dober, kaj šele najboljši.
Citat od: igorduska;226752Ne vem več kaj si naj mislim, glede na izkušnje ki sem jih imel. Èe računam stroške popravila wanglerja in večkratne poti iz Štajerske na Gorenjsko, sem plačal že kakih 1200EUR, pa mi avto še kar ne gre kot bi moral. Bo treba še po kakih 500 na banko, pol pa upat na najboljše.
Sicer ne morem komentirati strokovnosti servisa, ker se sam ne spoznam preveč, dejstvo je da ga hvalijo vsi, kao najboljši v Slo.
Igor, ma se v MKIII je verjetno isti menjalnik kot v seriji MK II (ta šest stopenjski).
A se tebi simptomi kažejo podobno kot opisani moji?
Hvala.
LP, Igor
Wangler je pravzaprav wandler ;)
Ti menjalniki so zaprti, brez vdrževanja. Nek razlog za to obstaja. Ne moreš olja menjat in ne moreš filtra menjat. Olje lahko menjaš z izpiranjem, vse itak ne gre ven, vsran filter zagotovo ostaja noter.
Šobe v hidrobloku se zamašijo in potem grdo prestavlja ali meče ven iz brzine. To se še da rešit, ostalo pa brez razdiranja ne gre.
Ponavadi vsaka manipulacija naredi več škode kot koristi.
Meni je pomagal forumaš ZxarII....
Citat od: igorkr;226772Igor, ma se v MKIII je verjetno isti menjalnik kot v seriji MK II (ta šest stopenjski).
A se tebi simptomi kažejo podobno kot opisani moji?
Hvala.
LP, Igor
Èe je isti menjalnik ne vem, mislim pa da ni. Je pa pri meni Aisin Warner TF-80SC. Meni v tretji in četrti prestavi pri nizkih vrtljajih rahlo potresava. Pri višjih obratih in v ostalih prestavah pa tega ni zaznati.
Sem ravno danes dobil informacijo, da bi to lahko počela katera izmed pogonskih gredi. Mogoče niso dobro skupaj sestavili, ko so menjavali wandler.
Počasi že obupavam
Avtomatik je dober dokler gre, pa je lahko katerekoli znamke, ko pa začne zajebavat pa je je.a in stroški.
Jaz pravim hvalalepa za avtomatika.
Citat od: zlikovski;226815Avtomatik je dober dokler gre, pa je lahko katerekoli znamke, ko pa začne zajebavat pa je je.a in stroški.
Jaz pravim hvalalepa za avtomatika.
Kakor kdo, jaz pa ne kupim več ročnega v življenju.
Citat od: igorduska;226817Kakor kdo, jaz pa ne kupim več ročnega v življenju.
Tako je!
Tudi jaz verjetno več ne. Pa mam robota. :emot68:
Citat od: igorduska;226704Za grobo prestavljanje je v večini kriv "valve body" oz. hidro blok, kot ga nekateri imenujejo.
Očitno menjava olja dostikrat privede do težav z menjalnikom. Meni je pred manjavo delal OK, od takrat pa same težave. Smo že menjavali wangler, pa bo kot zgleda treba še valve body. Sicer v mojem primeru MKIII.
Upam, da uspešno rešiš.
Ponavadi ce je v okvari hidro blok se pri menjavanju prestav pojavi "žvižg".
Citat od: igorkr;226724Problemi so se začeli že pred menjavo olja. Sem mislil, da bo bolje po menjavi (sicer res ni bilo menjano vse olje). Po menjavi je bilo malenkost bolje, potem pa spet. Se večinoma dela normalno, na trenutke, predvsem pri hitrem zaviranju pa kdaj na grobo menja.
Kje boš rešil problem?
Sem gledal ta servis avtomatskih menjalnikov iz Radovljice. Je OK? POznaš koga v Ljubljani oziroma kje na primorskem?
Vprašanje če so ti naredili softversko nastavitev menjalnika po menjavi olja.
Citat od: Dr. MadMan;226750Ja a potm je sploh v slo kak majstr za avtomatike?
Meni so pri obeh avtih menjali tule: http://avtomehatronika.si/ (http://avtomehatronika.si/). Delo opravijo zelo strokovno. Zelo zadovoljen :BigThumbs:
Citat od: igorduska;226806Èe je isti menjalnik ne vem, mislim pa da ni. Je pa pri meni Aisin Warner TF-80SC. Meni v tretji in četrti prestavi pri nizkih vrtljajih rahlo potresava. Pri višjih obratih in v ostalih prestavah pa tega ni zaznati.
Sem ravno danes dobil informacijo, da bi to lahko počela katera izmed pogonskih gredi. Mogoče niso dobro skupaj sestavili, ko so menjavali wandler.
Počasi že obupavam
C5 II, C5 III in C6 imajo iste menjalnike.
Na p407 cupe 2.7 hdi sem zamenjal blok ventilov in šalta super prej pa tako rukal da si mislil da bo vse skupaj ven utrgalo.
Kelko cekinov si odštel?
Ga je nabavil lastnik avtomobila mislim da iz Anglije in je bil dosti cenejši kot pri nas,mislim pa da ga je dobil na volvotu.
Zanimivo mi je, da ko je motor hladen oziroma na začetku dela vse brez problemov. Grobo menjanje se pojavi šele ko ga nekaj časa vozim. Običajno v prestavljanje v 3 prestavo oziroma iz vzvratne vožnje v prvo. Kot bi, če je olje hladno delal bolje kot če je segreto.
Imel kdo kake podobne simptome.
Piskanje se včasih pojavi, ko se vozim v zadnji prestavi (6) in to ne vedno. Ma to se je pojavljalo že ko sem ga kupil pri 60.000 km. Problemi z občasnim grobim menjanjem, pa so se začeli leto okrog 150.000 km.
LP, Igor
Isto je pri meni. Ko je hladen deluje dokaj vredu, ko se pa segreje pa začne bolj grobo prestavljat in rahlo potresavat.
Zamenjali smo že konverter in hidroblok, pa nič bolje. Po menjavi konverterja se pa še dodatno prižiga lučka za okvaro menjalnika.
Po praznikih gre avto nazaj na ponovno menjavo konverterja, pa da vidimo kaj bo.
Evo pred prazniki zamenjal olje v menjalniku, pač količina, kolikor jo lahko (2 litra)
Menjalnik dela kot noč in dan, precej precej bolje. Nič več ni tistega grobega menjavanja tako, da povsem zadovoljen. Èez kakšnih 1000 kilometer grem preventivno zamenjat še dva litra olja, da res bo olje res pretežno novo.
Sumim, da je z leti postalo preveč redko in zato delalo probleme, ko je bilo pa hladno pa je bilo gosteje in zato delalo ok.
Skratka moje težave je rešila ta menjava olja.
Koliko olja pa sploh gre v ta menjalnik?
Je pa res, da vedno pazim, da menjave menjalnika R, N, D izvajam vedno pri popolnoma mirujočem avtu.
LP
Igor
Vsem citroenarjem in vsem ostalim želim eno lepo 2017
kolkor vem gre notr 4 litre olja.
Da ne odpiram nove teme....obujam že pozabljeno :)
jaz sicer nimam problemov z prestavljanjem....od prve do šeste gre gladko brez zatikanja in cukanja (putrček :))....enako nazaj, ne glede ali upočasnim počasi ali na hitro....
Moj problem je, ko je avto/menjalnik ogret pri prestavi v D rahlo "zabije"...ne glede ali prstavim iz P, R ali N...
To se mi je v preteklosti že zgodilo ampak se je normalizirlo ko sem na mestu parkrat prestavil v vse prstave - pač premikal prstavno ročico 2.3 kroge...pa je bil mir ,da sem pozabil na tio...
zdaj pa ni miru že cel teden :(
No da povem, opazil sem tudi, da se to ne zgodi, ko parkiram in avto ugasnem za nekaj časa - trgovina ,kava....
avomatski menjalnik iso na dopustu...
Je kdo imel podoben primer, in ve kaj bi lahk obilo....kolk stroška me približno čaka....
Avto C5 Tourer 2.0 HDi Exclusive MKIII 164 2011
Kaj novega?
Citat od: dragan1;276255Da ne odpiram nove teme....obujam že pozabljeno :)
jaz sicer nimam problemov z prestavljanjem....od prve do šeste gre gladko brez zatikanja in cukanja (putrček :))....enako nazaj, ne glede ali upočasnim počasi ali na hitro....
Moj problem je, ko je avto/menjalnik ogret pri prestavi v D rahlo "zabije"...ne glede ali prstavim iz P, R ali N...
To se mi je v preteklosti že zgodilo ampak se je normalizirlo ko sem na mestu parkrat prestavil v vse prstave - pač premikal prstavno ročico 2.3 kroge...pa je bil mir ,da sem pozabil na tio...
zdaj pa ni miru že cel teden :(
No da povem, opazil sem tudi, da se to ne zgodi, ko parkiram in avto ugasnem za nekaj časa - trgovina ,kava....
avomatski menjalnik iso na dopustu...
Je kdo imel podoben primer, in ve kaj bi lahk obilo....kolk stroška me približno čaka....
Avto C5 Tourer 2.0 HDi Exclusive MKIII 164 2011
Sem imel isto težavo. Menjalnik je "zabijal" ko sem prestavljal. Sem peljal na diagnostiko k "mojstrom", ki so specializirani za popravilo menjalnikov - okviren strošek 3000€.
Na koncu sem peljal še v AC Jerovšek, kjer so ugotovili, da je zlomljen nosilec motorja. Kot kaže, je bila to težava.