Ker imam novega Picasso-ta sem si privoščil še nova platišča za zimske gume.
Original letne so bile 17x7 ET 50.
Po homologaciji naj bi dal 16x6,5 ET47.
Nove so 16x7 ET45 (po predlogu vulkanizerje)
Danes sem na avto montiral nove gume, vendar je nastal problem.
Med montažo nisem opazil problema. Med vožnjo pa sem zaslišal rahlo drsanje, praskanje.
Po pregledu sem opazil, da je problem pri uteži za centriranje, ki rahlo drsa ob zavoro. Res rahlo. Samo se bojim, da se lahko zgodi kaj hujšega.
Da bi se bolje razumeli prilagam sliko. Z rdečo sem označil utež za centriranje.
Po moje bi morali centrirne uteži prestaviti na zunanji rob platišča.
Po moje bi reklamiral, da bi mi uteži premaknili na zunanji rob platišča.
Se kdo spozna na to tematiko.
Ja kaj boš sedaj, nič.
Vzame se kar je homologirano za tvoj voz.
Predvem bi rekel, da je tvoj vulkanizer as.
Èe bi bilo vse narejeno kot mora biti, potem nebi nič nikjer drsalo...
Ha. Sem bil pri 3. Pa so vsi iste priporočali. En bi dal gor E47.
Ma, ni fora v tistem ET47 ...
Nazaj do vulkanizerja pa gumo dol in se enkrat gor - pa bo utez sla na drugo mesto. =) Po moznosti ne na notranjo stran platisca ...
Jst pa mislim da je fora v ET.
Èe pogledaš sliko in veš kaj ET je, potem sta tista dva milimetra "taman" da ne drsa.
Se pa da to tudi rešit tako, da daš utež drugam.
Velika razlika v ET na feltnah(original proti takim ki pašejo na luknje) ti lahko na dolgi rok pomagajo uničit končnike, ker je več in drugačen pritisk nanje kot je izračunala tista čreda inženirjev v tovarni.
Mislim da je težava pravgotovo ET, rešitev bo distančnik - link (http://www.pnevmatike.com/dodatki-za-platisca/distan/distancniki-4x98-58-1-debelina-5-mm.html). Èe prestaviš utež z notranje na zunaj, misli da guma ne bo zbalansirana - ali pa je moje razmišljanje napačno?
Ne komplicirajte...za tako malo razliko ja menda ne bo šel distančnikov kupovat.(Distančniki na linku ne ustrezajo za pikasoja)...utež se prestavi in amen...pa spet odvisno od oblike uteži. Meni pri twingoju gre na milimeter...pa tudi pri zavorni čeljust...ravno da se ne dotakne utež čeljusti. Naj da drugačno utež ali pa na drugo mesto...vse se da, samo mojster mora vedet kaj dela.
Èe praviš da mora biti tovarniški ET 47 ti pa imaš 45 pomeni, da bi pri 47 še bolj drsalo, ker je platišče pomaknjeno za 2mm bolj navznoter. Rešitev bi bila ET manjši od 45 recimo, ali pa 17" platišča, da je več prostora med zavorno čeljustjo in platiščem.
Ne razumem zakaj vsi silite manjša platišča za zimske gume gor.
Takole bo.
Sem jih klical in mi bodo premaknili uteži.
Original so 16 colske gume. Z doplačilom dobiš 17.
igorduska se pa strinjam s tabo. Sem gledal malo te kalkulatorje za platišča.
http://www.wheel-size.com/calc/
Po homologaciji naj bi bile 16x6,5 ET50. Bi bil še večji problem.
No upam, da bomo jutri to uredili
Meni je na c5 mkI original jeklenih(no bile so alu) 15 col po par letih felna dobesedno nasedla na čeljust in to tako a sem komaj peljal,prav rise je noter naredilo in sploh ne vem zakaj....doma sem vzel kolo dol in brusilko v roke pa pobrusil čeljust.....:take_picture::take_picture:
Hi,
Jaz mislim da ti je utež nalimal na mesto, kjer ni mišljeno limati uteži in zato drsa. Na notranji strani se nalima tam kjer sem narisal z modro po mojem.