V glavnem naj bi tudi jaz prišel na vrsto za menjavo te hibe.
Menjalo naj bi se:
- čeljusti - obnovljene vsaka 80 eur,
- diska - 100 eur,
- ploščice - 60 eur,
- zajli ročne zavore - 80 eur,
- vodili zajl ročne zavore - 160 eur - WTF????
Za ostalo nič ne rečem, samo zadnja postavka se mi zdi preceejjjj visoka.
Ja poišči na netu cenejše in sam zamenjaj. Ceneje ne gre ali kako že gre.
Zakaj bi sam menjal? Govorim o cenah materiala, ne delu.
Pa je v tole že vštet MyCitroen popust?
Katere diske pa rabiš, jaz imam ene, mogoče ti pa pašejo. meni pač niso.So original citroenovi kupljeni v Cimosu.Cena novih je za par 115 eur.Poznam pa tudi mehanika ki ti zrihta čeljusti, ali pa če hočeš vse skupaj za solidno ceno.
Za zajle vprašaj pri Potokar avtodeli, za vodila pa pri Merlaku pa še enkrat malo seštej.
Na katere avte pa pašejo moji diski pa poglej na strani spodaj
http://www.yoyopart.com/oem/420414/citroen-4246w3.html
Oznaka na embalaži je 4246.W3
Citat od: C50;225121Zakaj bi sam menjal? Govorim o cenah materiala, ne delu.
Èe zaupaš serviserju potem je to to.
Èe mi daš kode delov ti lahko pogledam kakšne so cene na citroen servisih.
Tovarnisko obnovljena celjust zna biti cenejsa ko ona budweg pri potokarju pa se stare ni treba vracat
In kakšno hibo imaš, da je potrebno menjati celo čeljust.A je mogoče preklana na pol je počena ali kaj podobnega, ali samo batek blokira.
lp
Alan
Jaz sem za zajli in vodili plačal 105 eur. My Citroen -35%
- Citroenovc, ne vem (glede popusta). Se mi pa zdi drago.
- zo, hvala, samo ne pašejo na 1,6 Hdi,
- xpusher, kod ne vem, sem pa tri našel sam. Tako bi lahko iz Nemčije (s poštnino) dobil originalna Citronova vodila zajl, obe skupaj za 52 eur.
Zalje so od 10 do 15 eur vsaka. Gre pa tudi za to, da (glede na izkušnje) moje zaupanje v servis z vsakim obiskom pada. Žal. Zelo žal.
- garac, saj 80 eur za obnovljeno čeljust mi je ok. Èe je res okvara tam.
- alan30, saj se strinjam s teboj. Ne vem, kaj je. Naj bi bila hiba C5.
Je pa vprašanje, če začne vse naenkrat štekati (zajle, čeljusti). Verjetno se skupaj menja zato, da kasneje ni treba še enkrat menjati diskov in ploščic.
- andraž, ja, to bi bila nekako še normalna cena za te kose.
Pelji avto v Grosuplje naj tam pogledajo kaj pa kako. Bo na koncu najcenej.
Hja...preberi moj zadnji stavek pri odgovoru tebi :(
C50 čeljust je navaden kos železja, ki razen, če ni konkretno poškodovana počena ali kaj podobnega se je nikoli nebi menjalo. Menjajo se samo batki in protiprašne gumice, in pa namaže vodila in to je vsa umetnost.Zajle pa se tudi menja ko začutiš , da je vseskupaj zarustano.
Je pa res, da na pooblaščencu je najlepše novo vzeti iz škatljice pa v belih rokavičkah zamenjat in, če so nekatzeri pač tako polni denarja , da si lahko privoščijo takšne posege tudi prav.
lp
Alan
a bejš, a lahko nabaviš batke in gumice posebej? Prosim povej kje, ker sem to nazadnje menjal nekje okrog let 86, potem smo končno dočakali kapitalizem in se je menjalo samo še cel valj...
še bolj je problem, da to ni kos železa ampak kak kos aluminija, ki korodira...
C5 II ma spredaj ročno in je pač zašteka.
To so že okoli 10 let stari avtomobili.
Meni stric google še vedno vrže ven zadetke, da se da kupiti posebej tako gumice kot batke.
lp
Alan
Vi pa res ne štekate.Kaj ti bremze pri vožnji ne delajo ali ti samo ročna ne spusti?
Po tem kar preberem, nekako razumem, da se obnavlja komplet mehanizem ročne + zajle in vodila.
Plus čeljusti, diski in zavorne ploščice.
Prednjih zavor.