Imam eno težavico. V podvozju pri rokah, oziroma se mi zdi, da višje, prihaja kot neko klokotanje. Menjal sem stabilizatorje, ki so bili itak fuč, pa še vedno rožlja. Kaj bi to bilo? Kakšni so znaki, če so roke fuč in če so mogoče kakšna ležišča amortizerjev fuč? Nekaj me plašijo, da če je ležišče oz. ležaj amortizerja fuč, potem je tu veliko enga dela in posledično stroškov.
Kaj bi blo po vaše? Kakšno mnenje?
Citat od: Veloce;224784Imam eno težavico. V podvozju pri rokah, oziroma se mi zdi, da višje, prihaja kot neko klokotanje. Menjal sem stabilizatorje, ki so bili itak fuč, pa še vedno rožlja. Kaj bi to bilo? Kakšni so znaki, če so roke fuč in če so mogoče kakšna ležišča amortizerjev fuč? Nekaj me plašijo, da če je ležišče oz. ležaj amortizerja fuč, potem je tu veliko enga dela in posledično stroškov.
Kaj bi blo po vaše? Kakšno mnenje?
jaz sem na svojem dal menjat ležaje amortizerjev. Dela je res veliko, komplet plastiko spredaj pri šipi dol pobrat... sami ležaji so pa poceni(cca 15€). Ampak če so ležaji, pol ti na mestu k motaš volan poka, cvili...
Nič ne poka in cvili na mestu, pa vseeno ropota med vožnjo po slabi cesti. Pri meni je bila menjava ležajev amortizerjev rešitev nadležnega pokanja.
Pa ne kupi teh za 15EUR, ker jih boš naslednje leto spet menjaval, daj raje 25 za dobre in stvar rešena.
Dela pa niti ni tako veliko, če veš kaj moraš narediti.
Èisto tako za info imel sem podobne težave na mojem p5008 pokalo nekaj na podvozju, vse preiskali nikjer luftov.Èisto po naključju sem odkril, da to famozno pokanje proizvaja izrabljen nosilec motorja, tisti na svoznikovi strani zgoraj. Sem pa tudi sam skoraj doktoriral iz tega pokanja, sem že imel naročeno vse kar se da zamenjat na podvozju pa mi hvala bogu ni bilo treba menjati.
lp
Alan
Citat od: igorduska;224852Nič ne poka in cvili na mestu, pa vseeno ropota med vožnjo po slabi cesti. Pri meni je bila menjava ležajev amortizerjev rešitev nadležnega pokanja.
Pa ne kupi teh za 15EUR, ker jih boš naslednje leto spet menjaval, daj raje 25 za dobre in stvar rešena.
Dela pa niti ni tako veliko, če veš kaj moraš narediti.
Men je pokal na mestu, da sem mislil, da mi bo kolesa odtrgal... Ležaji so pa bili cca 25€, sam s popustom so bili pa 15€.
Citat od: Veloce;224784Imam eno težavico. V podvozju pri rokah, oziroma se mi zdi, da višje, prihaja kot neko klokotanje. Menjal sem stabilizatorje, ki so bili itak fuč, pa še vedno rožlja. Kaj bi to bilo? Kakšni so znaki, če so roke fuč in če so mogoče kakšna ležišča amortizerjev fuč? Nekaj me plašijo, da če je ležišče oz. ležaj amortizerja fuč, potem je tu veliko enga dela in posledično stroškov.
Kaj bi blo po vaše? Kakšno mnenje?
Meni isto ropota po slabi cesti tako kot tebi. Drugače recimo čez večje ležeče policaje ni nobene panike. Na mestu nič ne poka (če obračam volan). Menjal stabilizator in vse gumice in palčki na njem...pa še vedno poka.
Sedaj grem menjat še ležaje amortizerjev.
Èe to ne bo rešilo problema, potem pa ostane še nosilce motorja, samo dvomim, da bi bilo to...
Sporoči kaj boš naredil.
Tudi jaz sem bil močno presenečen da je zanič nosilec motorja in da lahko spušča takšne zvoke, kot da je zluftano podvozje.
lp
Alan
Kolk pa ste plačali za tale nosilec motorja?
Ker se mi zdi da tudi meni ropota. Ko dam gas na mestu se ga namreč tudi sliši. Pa pri vožnji. Sliši se ga pa točno spredaj desno.
Mam pa tudi jaz fuč ležaje amortizerjev, ko obračam volan na mestu ropota, kot bi nekdo s kladivom udaril po vzmeti....
Da bom vse naenkrat poservisiral.
Jaz sem nabavil kopijo nosilca po ceni 70€, ki pa ni vreden nič, zato sem ga kasneje zamenjal z originalnim nosilcem, ki je koštal 110€ .Pri neoriginalnem nosilcu je bilo slišati in čutiti tresljaje kot pri golfu dvojki, ni pa bilo več pokanja.:Hammer3:
lp
Alan
Èe bi kdo potreboval original nosilec motorja ga ima jaz. Nerabljenega. OK enkrat rabljenega 10 min... V glavnem kupil na uradnem servisu, montiral, ugotovil, da to ni vzrok, odmonitral in niso ga hoteli vzet nazaj... ker je bil "že montiran". Sm se sčasoma pomiril in zdaj ga prodajam. Zakaj sem ga šel iskat? Ker mi je mehanik zagotovol da je to vzrok napake. Ja vem. Enkrat in nikoli več. Vsaka šola neki stane.
Kataloška je 1839 H5. To je levi nosilec - če gledaš v motor sicer pa na škartli piše - support moteur D sup. Droite=desno
Prpopam slike
Tkole
Citat od: sušo;224891Èe bi kdo potreboval original nosilec motorja ga ima jaz. Nerabljenega. OK enkrat rabljenega 10 min... V glavnem kupil na uradnem servisu, montiral, ugotovil, da to ni vzrok, odmonitral in niso ga hoteli vzet nazaj... ker je bil "že montiran". Sm se sčasoma pomiril in zdaj ga prodajam. Zakaj sem ga šel iskat? Ker mi je mehanik zagotovol da je to vzrok napake. Ja vem. Enkrat in nikoli več. Vsaka šola neki stane.
Kataloška je 1839 H5. To je levi nosilec - če gledaš v motor sicer pa na škartli piše - support moteur D sup. Droite=desno
Prpopam slike
Jaz bom najprej ležaje menjal...če ne pa še nosilec, takrat se pa oglasim, če bo še na voljo...če pa še to ne pomaga pa prodam avto...
C3 se pelje gosposko (kar se zvoka tiče) glede na C4GP...sem kar razočaran.
Pa si ti prepričan da je to nosilec za c4 picasso 1.6 hdi motor. Meni stric google vrže drugačnega ven.
lp
Alan
Taisti stric google pravi da je 1839 H5 za 2.0HDI
Ja ja za 2.0 bo pa držalo.Jaz imam 1.6 pa je malo drugačen.
lp
Alan
Ja jaz imam enake izkušnje. Prvi lastnik vozila c4 gp 2.0 hdi in podvozje se mi je že od samegazačetkazdelo preveč glasno . Sedaj po 7 letih, avto ima 87k km, menjani stabilizatorji 2x, zadnji amortizerji, in neštetokrat na servisih zaradi ropota pa niso našli nobenih luftov... torej sedaj se mi zdi da bo avto razpadel čez luknje. Sem imel berlingota ki je mnogo boljši in službenega c4 picasso novega, ki je na 60% primerljivosti z škodo octavio, ki jo sedaj vozim. Vsekakor so novi citroeni boljši, vendar ga ne bom kupil še enkrat.kar se tiče govoric da zadeve crkujejo pa ni res pravzaprav nič. V 8ih letih ni nič crknilo in tudi na cesti me ni pustil nikoli. Razen žarnice pa menjam vsake 3 mesece....
Uh ja. Nisem bil pozoren na detajl... Ja, tale je za 2.0. Žal.
Citat od: sušo;224911Uh ja. Nisem bil pozoren na detajl... Ja, tale je za 2.0. Žal.
ni panike...imam 2.0 :)
Kulsko. 2.0 rulz... he he
Èe boš potreboval se klikneva.
Citat od: sušo;224891Èe bi kdo potreboval original nosilec motorja ga ima jaz. Nerabljenega. OK enkrat rabljenega 10 min... V glavnem kupil na uradnem servisu, montiral, ugotovil, da to ni vzrok, odmonitral in niso ga hoteli vzet nazaj... ker je bil "že montiran". Sm se sčasoma pomiril in zdaj ga prodajam. Zakaj sem ga šel iskat? Ker mi je mehanik zagotovol da je to vzrok napake. Ja vem. Enkrat in nikoli več. Vsaka šola neki stane.
OK, mogoče bi še razumel "nevzem" nazaj, če:
- mehanik, ki je vedel, da je to to - ne dela na tem servisu ...
- (in) si pri njih samo kupil in potem nekje drugje vgradil pa potem prinesel nazaj ...
Ma v bistvu pa vseeno - sej se na fotkah vidi, da je nov ... lahko bi ga vzeli nazaj ... pa makar če bi ti lajk 10Eur manj dali zanj ... ker je "rabljen" ...
Sm hotu menjat za druge kose al pa delo pa ni šlo.
Kukrkol. To so tempi pasati...
Èe bo odisej rabu mam če ne bo pa še naprej v garaži na polici.
Mogoče pa čez sedemintrideset let prodam kot NOS kos za nesramno mastne pare ko kak Èojkotov vnuk mem prbremza s C4GP u nulo... he he he
Citat od: Citroenovc;224983OK, mogoče bi še razumel "nevzem" nazaj, če:
- mehanik, ki je vedel, da je to to - ne dela na tem servisu ...
- (in) si pri njih samo kupil in potem nekje drugje vgradil pa potem prinesel nazaj ...
Ma v bistvu pa vseeno - sej se na fotkah vidi, da je nov ... lahko bi ga vzeli nazaj ... pa makar če bi ti lajk 10Eur manj dali zanj ... ker je "rabljen" ...
Običajno je politika "krovne" firme ali proizvajalca takšna. Je v avtoindustriji kar lep spisek artiklov ki so nevračljivi, nekaj pa je takih katerih vračilo mora odobriti področni meneðer.
Evo nekako smo diagnosticirali težavo in ropotanje po grbinah povzroča udarna guma nad amortizerjem na voznikovi strani. Nič od niča ampak dela pa je ogromno saj je menda vse pod armturko. No se bo treba pripravit na to in popravit čim prej, čeprav me serviser miri da ni nič takega in da lahko kao vozim dalje za silo. No bom menjal naslednji mesec zadevo samo da čas najde.
Roke so pa ok in stabilizatorje sem tudi zamenjal tako da je vse brez luftov.
Po tvoje "udarna guma nad amortizerjem" je dejansko ležaj amortizerja in to je največkrat težava za ropot v podvozju na C4P.
Pa dela ni tako dosti kot eni majstri govorijo. Èe malo pojamrajo imajo podlago za večji račun.
Kako, da ni dela? So te stvari v tem avtu veliko bolj nedostopne, kot pri navadnem C4. Zaradi položaja motorja in ostalih zadev, ki je zavlečen pod vetrobran...
Malo sem povprašal in pravijo vsi, da če je ležaj hin, da poka ko obračaš volan. Meni pa nič ne poka.
Citat od: Veloce;226428Malo sem povprašal in pravijo vsi, da če je ležaj hin, da poka ko obračaš volan. Meni pa nič ne poka.
Tud men je pokal ob obračanju volana.
Kolk te je prišla menjava z materialom in delom?
Citat od: Veloce;226468Kolk te je prišla menjava z materialom in delom?
Material okrog 30€ + delo(kolk ne vem, ker je takrat delal še glavni servis).
Sicer je moj avto P5008 pa bom še tu povprašal. Pri vožnji do 40-50 km/h se je zadaj slišalo neko nabijanje, kot se sliši ponavadi spredaj, ko ima luft končnik ali stabilizator. Na peugeot servisu so dejali, da ima amortizer mrtvi hod. Amortizerja smo zamenjali (Monroe) in tega nabijanja ni več. Sedaj pa se, ko zapeljem v kakšno luknjo, konkretno sliši, kako pribije. Zgleda, da so novi amortizerji trši...Mehanik je vse pregledal in je vse OK, brez lufta. Tako da ne vem kaj bi bilo še za zamenjati...Je mogoče kdo pri C4 imel podobne težave? Hvala!
Citat od: micho;226525Sicer je moj avto P5008 pa bom še tu povprašal. Pri vožnji do 40-50 km/h se je zadaj slišalo neko nabijanje, kot se sliši ponavadi spredaj, ko ima luft končnik ali stabilizator. Na peugeot servisu so dejali, da ima amortizer mrtvi hod. Amortizerja smo zamenjali (Monroe) in tega nabijanja ni več. Sedaj pa se, ko zapeljem v kakšno luknjo, konkretno sliši, kako pribije. Zgleda, da so novi amortizerji trši...Mehanik je vse pregledal in je vse OK, brez lufta. Tako da ne vem kaj bi bilo še za zamenjati...Je mogoče kdo pri C4 imel podobne težave? Hvala!
Pa so takrat tud menjali ležaje na vrhu amortizerjev?
To sprašujem za zadaj. Zadaj ni ležajev...Ali se motim?
Citat od: micho;226544To sprašujem za zadaj. Zadaj ni ležajev...Ali se motim?
Sem spregledal. Zadaj jih ni.
Sem se za primerjavo peljal z očetovim C4 (letnik 2011) in pri C4 ni nobenga butanja čez ležeče policaje in luknje kot pri mojem P5008 z novima zadnjima amortizerjema. A so mogoče z novima amortizerjema do izraza prišli izrabljeni seleni, puše ali kaj drugega? Samo špekuliram...
Isto je pri meni spredaj. Ko sem zamenjal stabilizatorje je klokotanje še bolj izrazito. Drugi teden zamenjam kar je treba, ker zdej pa imam že res vrh glave tega zvoka. Ah ti Francozi. No vsaj motorji njihovi delajo tako kot je treba. Vse drugo je nekam šašavo.....
Citat od: Veloce;226557Isto je pri meni spredaj. Ko sem zamenjal stabilizatorje je klokotanje še bolj izrazito. Drugi teden zamenjam kar je treba, ker zdej pa imam že res vrh glave tega zvoka. Ah ti Francozi. No vsaj motorji njihovi delajo tako kot je treba. Vse drugo je nekam šašavo.....
Je pa podvozje pri tem avtu že tako ali tako kar glasno se mi zdi.
In kaj boš potem vse menjal? Študiram, če mogoče nova amortizerja ne delujeta tako kot treba ali če sta mogoče trša kot original. Èeprav tisto klokotanje ob nizkih hitrostih pa lepo blažita in ga ni slišati več...
Predvidevam da imaš zadaj amortizer in feder (ne blazine).
Kaj pa če ja kaj okoli fedra narobe, ker kaj drugega biti ne more...skratka, veptje amortizerjev in fedrov.
Lahko se pri kakšnem hodu kje kaj dotakne, kar se prej ni....samo špekuliram.
Jaz imam problem spredaj...samo čez ostre neravnine...preko ležečih policajev je vse ok....tako da to poštimam v decembru pa javim...
Zamenat ležaj amortizerja ni nevem kak poseg, je pa res treba dol vzet plastiko pod vetrobranskim steklom. Ampak to je pet minut dodatka na ta račun.
Si lahko tudi na youtubu pogledate kako to zgleda.
Monroe reflex E2080 sem zamenjal z originalnimi (Sachs) in nabijanje je izginilo. Očitno so bili pretrdi.
Zdravo ... pri mojem C4 GP l.2012 cca.140000 km je isto klokotalo pa smo zamenjali prednja amortizerja in vse tiho je bilo .... luft se čuti na steblu amortizerja ... istočasno sem tudi ležaja zamenjal ker je res dosti podiranja da prideš zraven ... lp ...
No, jaz sem zamenjal prednje ležaje in amortizerje in avto se pelje ko nov. Volan je rahlo bolj trd ko prej, ker prej se mi je zdelo, da je bil precej lahkoten. Tistega klokotanja ni več. Zato so bili krivi ležaji in ker se je med demontažo izkazalo, da en amortizer pušča olje, smo še te zamenjali.
Evo...sem tudi jaz menjal ležaje. Oba sta bila na spodnji strani počena. Pokanja ni več. Na tehničnem sem dal pregedat celotno podvozje in je vse bp.
Sem pa ugotovil, da bo treba počasi menjati tudi volanski končnik, ker naj bi kazal malo lufta. Avto se pelje tako kot prej, ker lega je bila že prej dobra, edino dodatnega zvoka ni več :)
Zdravo,
po vsem opisanem imam tudi jaz občutek, da je nekaj narobe z nosilcem motorja. A odprava te napake spada v 5. letno jamstvo?
Najbrž nosilci motorja,pri meni je bil isti problem zamenjal vse tri zdaj pa je mir
Že lep čas poslušam klikanje 'ležajev' nad amotizerji spredaj, kmalu bo servis in dam razdret in menjat, kar je potrebno.
Me pa eno zanima... Kaj se priporoča od amotizerjev ? (v primeru, da se bo ugotovilo, da so slabi; mam občutek, da malo preveč plavajo) ?
Sachs je prva vgradnja ? Ali kaj drugega...