Evo ker je sklopka pri koncu(80kw- 200.000km, l.03)..... samo dotaknem se je pa že obrati gor avto pa nič hitreje, sem naročal nov komplet. IN SICEEEERRRR kit VALEO 4+1, enomasno verzijo. Èeprav vztrajnika ni slišat da bi bil slab...zanič, prav lepo speljuje in vsak dan naredim 150km, ne bom tvegal pa kupu samo sklopke pol pa ko bo razdrto pa bo rekel mehanik da je vztrajnik bogi :argue1:.
----
Prebral sem mnogo mnenj glede zamenjava iz dveh-mas na eno.... pravi expert sem že haha, ampak če je res slabši ali boljši bo pokazalo se ko bom menjal- in tu poročal. :take_picture:
Vem da bolj trpi zarad torzije-tresljajev glavna gred.... pa menjalnik.... pa vibrira...
----
Zakaj nisem kupil dvomasnega kompleta??? Ja težko .... ni mi CMERAR dvignil plače za 250 evrov ampak za ....5 mogoče in ta komplet nov me je stal 240 z poštnino( po mojem ugodno)?!?!?!?
----
NO v bistvu me je strah da bo avto tresel kot kak golf 2 in bom moral spet vse menjat..... al pa kr avto....
----
Èe bo vse ok pa je naslednji projekt- TURBOPUHALO :Red-Irate: , žvižga pa malo mastno po interkulerju
Èe je MK1 kot bi bilo razbrati iz rubrike in navedbe da ima 80 kw, imaš itak že serijsko ali DMF ali pa enomasno varianto.
V tem primeru ne bo nobenih težav niti tresaljajev, sem imel na Xantii.
Èe je pa MK2, boš pa poročal.
Prokleta pizdarija pri 14 let starem avtu... Tile citroeni so neka jajca jaz ti rečem!
Koliko mi je poznano na teh tastarih motorjih vztrajnik ni problem.
Drži.
Problem ni pa niti klasični set, kot sem napisal, Xantia ima identičen motor in identičen menjalnik in je lepo kul.
Romzi ne vem ce to drzi. Imamo doma xantio in c5 prve serije oba 80kw motor, pa ima c5 rikverc tam kjer je prva prestava, xantia pa normalno desno nazaj. Pa c5 ima ze dvomasni vztrajnik. Je pa 2003 letnik.
Moja c5 letnik 2003 je tudi imela dvomasnega!
Lahko se po VIN številkah preveri. Res se pa ne spomnim od kod mi info da sta menjalnika enaka.... Verjetno ima C5 prve serije 6 brzin? Xantia jih ima 5....
Ali pa če pove kateri od prisotnih (kompetentnih) mehanikov.
Isto 5 brzin pa drugacno prestavno razmerje.
je mk1 ja. mk2 sem prodal da nebi menjal vztrajnika pa evo .... isto sranje. Le da je tu vztrajnik po mojem še dober, nič ga ni slišat. Je pa sklopka pri kraju ker je prejšna lastnica vozila iredne medgalaktične razdalje- 200km v 3 mescih pa take, ampak za 200.000km je sklopka zdržala dovolj ---
VPRAŠANJE?
ALI naj vgradim enomasnega ali samo sklopko za dvomasnega če je še dm-vztrajnik dober?
Èe ti vztrajnik ne ropota sedaj, pa ti bo kakšne 3 mesece po menjavi sklopke. Pa spet razdiranje. Jaz bi zamenjal oboje skupaj, če misliš avto še nekaj časa imeti.
ok. bom vgradil tega enomasnega pa da vidim rezultat . MOTOR je enak kot pri xantiji, je pa drugačen menjalnik.
--- ja kak dolgo ga bom še imel???? Iskreno povedano imam ta avto zaradi udobja na AC, nič ne rjavi(svaka čast francozom), ko je treba v gobe je tudi primeren za kako korenino prefurat, potegne tako brutalno da za radarje mi ni treba delat :AngelPray:, porabo imam dobrih 6, vse redno servisirano, avto zelo dobro služi namenu. .... avto bi imel do smrti če- bi imel xsenon, bil avtomatik pa da bi ob prehitevanju bil bolj živ.
P.S:- lepota mu ni bila od boga dana
O menjavi enomasnega za dvomasnega je ogromno napisanega... Raje dvakrat preberi in premisli...
Sem se menil pred časom, original citroen nadomestni deli naročiš dvomasnega in notri je komplet kar rabiš za "upgrade" iz dvomasnega v enomasnega.Tako da za tastare bi moralo šibat.
Citat od: borutf;224793pa da bi ob prehitevanju bil bolj živ.
Rešitev je v čipu, ki naredi ta avto "normalen" za svojo velikost, ampak pri teh letih in kilometrih,...
HaDeIju nima kaj bit če ga čipneš...
Èe avto ostane, jaz to ne bi delal. Èe ga boš prodal, potem razumem...
evo danes je avto na cesti obstal---- vgradit bom dal enomasni komplet. in potem poročam čez mesece kako se obnaša
danes sem dobil avto. menjava 120 evrov, 2 liitra hidravličnega in 2 litra menjalnik olja... 158 vse skupaj.
--- ko sem se odpeljal je volan malo trokiral...luft v sistemu. do doma je bilo že bolje...v bistvu ok. mehanik je rekel da se samo odzrači. bolj glasen je motor hidravlične pumpe..... dela pa se mi zdi dvig avta hitreje.
---sklopka je mehka ko puter zdaj, šalta se avto maleeenkost drugače. prej je recimo iz druge v tretjo šlo čisto gladko, zdaj pa se malo začuti tretja prestava. v bistvu neopazno. Avto ni nič bolj glasen, nič bolj ne ropota, potegne pa boljše- garantirano.
---crknil mi je potisni ležaj. lamela bi bila še za recimo 50kkm, sam dvomasni vztrajnik pa je popolnoma ok. mehanik je rekel da je najbolje vse menjat ker je pač razdrto, ampak bi bila menjava samega ležaja in lamele tudi ok.
--- ko bom prefural še nekaj več kilometrov pa sporočim če bo kaj sprememb.
LP
Kaj ste zdaj dali? Enomas(t)ni kit?
da:BigThumbs: