Ta vikend je bi pester v mnogih pogledih. Vrhničani so imeli volitve, bil je bolšjak, pa v soboto se je na bencinski črpalki na Lomu zaustavila kolona Monamijevih citroenov, ki so se vračali iz najema.
Zadnjega dogodka sem se udeležil tudi jaz, kajti v tisti koloni je Robi pripeljal tudi mojo novo žabo in sva bila tam dogovorjena za prevzem.
Vožnjo od črpalke do Vrhnike sva izkoristila za testno vožnjo, nato se je Robi poslovil, jaz pa sem zapeljal žabo v domov v garažo.
Kaj dosti časa za avto sicer nisem imel, ker sem imel tudi sam zelo pester in deloven vikend.
Šele zvečer sem si utrgal urico, peljal sina in okoliške otroke na sladoled ter na kratko obiskal Visarja in Batzajlo, da sem lahko svoje veselje delil še z njima. Vsekakor imata oba v dobrem še otvoritveno vožnjo in pijačo.
Nedelja je spet bila zelo delavna, tako, da sem za daljšo vožnjo izkoristil šele današnjo vožnjo v službo. Avto res lepo pelje, le gume so stare in malce tresejo, tako da bo spomladi treba kupiti nove.
Sem se pa cel vikend občasno ustavljal tam in užival v pogledu na zopet polno garažo. :emot143:
LOVROOOOO! Jaraneeeeeeeeeeeeeeee! Èestitke!
Žmigavci bočni, rumene meglenke...Italijanka?
Odpiraj temo hitro. Pa ja menda spet ni nek hec?
Bo treba malo betonirat še zraven...nekam ozka je garaža.
Cestitke za novo pridobitev! Pa pol milijona srecnih kilometrov. =)
:BigThumbs:
Veliko užitkov, pa čimmanj šraufanja! :BigThumbs:
Cestitke! Ta je Italjanka, nekoč Deuchejeva?
Hvala vsem za čestitke in lepe želje.
Je italijanka in bivša Deuchova, v Slovenijo pa je prispela že konec daljnega 98. leta.
Tokrat pa ni hec in sem jo res kupil.
Èudovita Vitara. :BigThumbs:
Ups. ...... to je tema o žabi.:AngelPray:
čestitke za nakup in veliko uživajočih kilometrov z njo!
ps Pravilno si se odločil!
Avto je isti letnik, kot jaz, torej star 45 let. Kot zanimivost, moja prejšnja žaba je imela datum prve registracije točno na moj rojstni dan, le 6 let prej.
Žaba je res v zelo dobrem stanju. Je sicer še nekaj dela na njej, ampak jaz sem zelo zadovoljen.
Barva je še prva, avto še nikoli ni bil varjen. Bo pa treba avto spolirati, da bo barva pridobila nazaj svoj sijaj.
Originalni so tudi strop in tepihi v notranjosti. Tepihi so sicer potrebni temeljitega čiščenja, strop pa je popolnoma brez madežev in v perfektnem stanju. Očistiti bo treba le potemnelost, kot posledica nastajanju prahu v vseh teh letih. En del stropa je začel čistiti že Robi in je skoraj čisto bel, tako da se ga bo očitno dalo lepo očistiti.
Obloge vrat in sedežev so bile pred leti že zamenjane, vendar z originalnimi prevlekami.
V glavnem, notranjost je skoraj kot nova in tudi diši lepo, nikjer ni kakih sumljivih vonjav po vlagi.
Prav tako je originalna in dobro ohranjena obloga prtljažnika, rje tam ni, le okoli nastavka, kjer zagrabi kljuka zadnje havbe, je nekaj malega površinske rje.
Evo, še dve sliki v družbi s Suzijem, ko sem jo v soboto pripeljal domov.
Citat od: Èojko;224117Èudovita Vitara. :BigThumbs:
Ups. ...... to je tema o žabi.:AngelPray:
Ja, sem ju slikal skupaj, ker se mi je tako fino zdelo, da je garaža spet polna.
Bom takoj objavil še tri slikice, kjer sem slikal le tole mojo žabo. Ma sem vesel, ko radio, ženi sem najmanj 6x povedal, da imam končno spet žabo.
Kaj pa streha, je to nekakšna mat zadeva? Si se pa na koncu le odločil za novejši tip z velikimi lučmi.
Èestitke ob nakupu!!!
Ko jo vidim na cesti, ti pomežiknem...:emot112:
Fuj fej...kak ke grda, edino lepe so tablice. Jaz ti svetujem, da jo kar naslednjic v Mariboru pustis;).
Cestitam, zelo lep primerek, mislim da sem se z njo ze peljal, ce se ne motim.
Kot obljubljeno, še tri slike... najbolj sem vesel, da so, kljub starosti avta, vse žabine linije še vedno take, kot je treba. Namreč, če me kaj moti, so to razštelane linije na žabi.
Kot sem že napisal, pa je vseeno potrebno nekaj dela na avtu.
Nekoliko bo treba nastaviti voznikova vrata, ki se malce težje zapirajo in rahlo štrlijo ven. Kolikor sva gledala z Batzajlo, to ne bi smel biti problem. Poleg tega se je nekdo, na kakem parkirišču, očitno naslonil na desno stran žabinega zadnjega odbijača, ki ga je potisnil proti zadnjemu blatniku. Na srečo je blatnik ostal nepoškodovan.
Batzajla je bil tudi tako prijazen, da je pregledal cel avto. Njegovemu izurjenemu očesu namreč ne uide niti najmanjša napakica.
Tako je ugotovil, da bo treba nekoliko povariti dno nekaterih vrat. Na srečo se tega dela ne vidi in bom lahko vsaj pobarval sam. Jaz npr. tega še opazil nisem. Vsi vidni deli vrat pa so v odličnem stanju.
Nekaj malega površinske rjice je še spodaj na pragovih, vendar lahko to brez težav saniram sam, pločevina je namreč zdrava. Nekaj rje sem našel še nad sprednjim steklom tam, kje se privije okrasno letev šipe.
Najde se še kak mini mehurček na sprednjem levem blatniku in zadnji havbi, kar ni nič glede na to, da je barva še prva.
To je v osnovi praktično tudi vse, kar se pločevine tiče.
Motor prede kot mucek, vleče kot nor, avto lepo pelje in drži smer. Je pa preperela zaščitna manšeta na servo volanu in zato tam mezi ven LHM. Na srečo le po malem, saj pod avtom v garaži nisem našel nobene kapljice LHM ali pa motornega olja. Bo pa potrebno nafilati oz. zamenjati centralno hidro kroglo, ker se regulator že kar pogosto vklaplja.
Seveda sem se zmenil tudi za mehanski pregled avta s strani Gorazda, ki bo povedal, če bo slučajno še kaj za poštimati. Tudi glede servo volana po njegovem ne bo težav, ker se da tisto manšeto zamenjati.
Kakorkoli, če potegnem črto, sem zelo zadovoljen z avtom. Tudi ženi je všeč, sploh ker ima tako lepo ohranjeno notranjost. Sin me je itak stalno spraševal, kdaj bom kupil žabo in se je je zelo razveselil. Enako tudi sosedovi otroci in nastal je cel živ žav, ko so se drenjali na zadnji klopi. Seveda je bilo treba narediti en krog ter čim več vijugati, da jih je premetavalo sem in tja. Prav luštno je bilo.
Seveda nisem mogel zdržati in sem se danes z njo peljal v službo. Èe pa mi do prvega snega uspe narediti še kak zanimiv izlet z njo, pa sledi tudi kaka reportaža.
@Gule
Ja, sem se kar za njo odločil. Sicer sem bolj ali manj iskal v tujini. Žal pa na najbolj uporabnem F oglasniku zelo težko prideš v kontakt s prodajalcem. Sicer sem preko Gorazda in Visarja prišel v stik s francozom, ki mi je pomagal. Žal pa je bil možak pogosto kje na poti in ni bil vedno dosegljiv. Tako so mi, kljub njegovemu trudu, pred nosom ušle dve stari in ena nova žaba.
Poleg tega sem se navdušil za novo žabo tudi tedaj, ko mi je Gorazd posodil svojo bivšo enako ID. Ko se ponoči voziš in se tiste luči obračajo v smeri vožnje... ful hud filing.
Tako sem se že prej odločil, da načeloma iščem staro žabo, če pa slučajno naletim na kako res dobro novo, jo pa kupim.
Pa slučajno sem lani v živo videl to mojo žabo in bi jo že takrat vzel. Robi mi je namreč dal dobro ponudbo, žal pa takrat nisem imel dovolj denarja. Mi pa je nekaj dodatnega kapnilo sedaj, zato sem ga brž poklical.
@Fifk
Kar požmurkaj, da vidim, kateri C5 je tvoj. Se mi zdi, da vem, kateri bi bil, ko enega stalno videvam, ko se peljem na šiht.
@Dyane
Zelo verjetno, da si se vozil z njo, ker jo je Robi kar precej posojal oz. dajal v najem.
Bravo, pa smo spet na isti številki lastnikov žab na forumu. Kolikor se spomnim je imek Deuche ene probleme z poliranjem zadnje šipe, ki naj bi bila plastična. Èe je to še vedno problem, ima jaz eno zadnjo šipo viška.
Hvala, sem prav vesel. Pa zdaj lahko končno spet sodelujem na temu forumu, kot lastnik citroena. ;)
Hvala ti tudi za ponujeno šipo, ampak Deuche je mislil na šipo njegove nove žabe, katero je kupil namesto te. :BigThumbs:
Ja sem se , pa ti ne bom raje povedal kolko sem se pelo hehehe, saj ma 5 prestav ane?
Drugace cudovita, notranjost pa fenomenalna.
Tisto je bila šipa na njegovi novi, enooki, ki jo je "zamenjal" za tvojo novo. Ta ima stekleno šipo.
Lovro, čimveč veselja z avtom. Je res dober primerek.
Ja, avto je živahen, da je kaj. Ima 5 prestav.
Se je tudi na testni vožnji kazalec hitrosti dvignil na zelo konkretno številko, vendar le za test. Gume so, kljub dobremu profilu, namreč že stare in raje nisem tvegal prehitre vožnje.
Tudi pospeški so odlični, tako da je očitno vseh 90 konjev še zelo živih.
Predlagam izlet na obalo,... lepo vabljen!
Prav vesel sem, da imaš spet avto...Citroen mislim, pa še oldtimer. In pravilno si se odločil za novejši tip...je lepša in boljša. Zadnje steklo plastično? Res? To pa nisem vedel...
Za globinsko ciscenje in poliranje dobis pri meni forumski popust ce se tako odlocis. Imam ze v startu nizje tarife kot v LJ in okolici.
Èestitke :emot112: !
Èakamo reportaže :BigThumbs:.
Èestitke Lovro, še iz moje strani.
Upam, da kmalu vidimo kakšen slikovno dokumentiran potopis :take_picture:
Se boš še česa lotil poleg čiščenja in poliranja?
Fantje, hvala za vaše dobre želje in vabila. Hvala tudi za ponudbo za čiščenje, vendar bom večji del naredil kar sam. Seveda bo spet sledila kaka reportaža. Plastična zadnja stekla so imele žabe tam do začetka 60-ih let. Moja prejšnja npr. ni več imela pleksi šipe.
Kar se tiče voženj z žabo, pa tale kratka pesmica:
Med tem ko
Suzi v garaži spi
Moja žaba
Vsak dan po cesti drvi
Z žabo se bom namreč vozil skoraj vsak dan na šiht in po vseh opravkih, da izkoristim lepo vreme do prvega snega.
Tudi včeraj in danes sem se peljal na šiht.
Najprej jo bom peljal h Gorazdu, ki sem ga prosil, da malo preveri mehaniko in da narediva plan, kaj bo treba poštimati, nujne stvari (npr. filanje kugel) pa poštima takoj.
Nato bo šla v Škofjo Loko na zaščito.
Obvezno bom letos poštimal še tisto rjo nad vetrobranskim steklom, ostalo pa počasi, tekom naslednjega leta ali dveh.
Neki se je superca hvalil z SMom zdaj ga je pa Lovro prehitel.:BigThumbs:
Bo pa zato njegov SM res kot iz salona. ;)
Ko pridem nazaj v domovino, bi prišel malo firbca past. Lahko?
Seveda, dobrodošel!
Poliranje in globinsko čiščenje bi jaz prepustil profesionalcu, vendar to pride na koncu.
Ravno tako krown zaščita. Prej jo poštimaj - povari in pobarvaj (zopet svetujem strokovnjaka in ne lastno packanje) in šele na koncu z zaščito, ali pa celo brez nje, saj se ne boš vozil niti v dežju, kaj šele po slani cesti. Krown morda le zaradi zimskega počivanja na odprtem. Èe bi imel še garažo pa je po moje Krown čisto brez potrebe.
Jaz bi jo torej letos peljal le k Gorazdu, da jo pregleda in uredi nujne zadeve. Ostalo pa po prej izdelanem planu naslednje leto.
Uživaj jo dokler je še vreme!
Citat od: antasi;224178Neki se je superca hvalil z SMom zdaj ga je pa Lovro prehitel.:BigThumbs:
Aja? Nič ne vem o tem.
Superca dela počasi a vztrajno. Esem je malo bolj zaheban za delat, pa delov je precej manj za dobit oz se mora potrpežljivo čakat na njih...in traja. In nikamor se ne mudi.
Lovro čestitke.
S to žabo sem se jaz kar nekaj prevozil.
lp
Saj vem da bo gotof šele čez kak mesec:BigThumbs:
Èe nebi bil jaz taka čveka bi me superca celo peljal en krog.
Je pa res, da mu zdaj ni za zaupati SMa za vozit ker je vse hidravličarje prodal in bohve če še zna to vozit:BigThumbs:
Baje je to tak ko bicikl. Ko znaš..znaš.
Èestitke za nakup in veliko še veliko reportaž v prihodnje! :emot112:
Posebej všeč mi je pristna notranjost; v duhu časa, Hvala bogu, da nekdo za spremembo ob menjavi ni tlačili notri "čudnih" materialov.
Tudi meni je všeč, da je žaba ostala taka, kot treba.
Èestitke za nakup, žaba izgleda odlično! Èim več varno prevoženih kilometrov in lepih izletov, nam pa privošči še kakšno reportažo!:BigThumbs:
Hvala. Vsekakor bom z veseljem kaj napisal.
Ker sem v četrtek žal obležal na bolniški, se nisem kaj dosti vozil. Bil sem 2x pri zdravniku, od tega prvič s suzijem (mi ga je tudi zapasalo vozit - res sem vesel, da tako uživam v vožnji obeh avtov).
Ta drugič pa mi je spet zapasala žaba in sem si privoščil mali gušt kratke vožnje do Vrhnike.
Avto lepo služi, vse funkcije, tudi ura, ki je še nisem videl delujoče v drugih žabah, delujejo perfektno.
Takole sem jo občudoval na prvi sliki, druga slika pa je zanimiva zato, ker se vidi, kako dolg je ta avto, celo daljši od parkirnega boksa.
V glavnem, če imate majhnega tiča, boste z žabo dobro kompenzirali. ;)
Kljub dolžini je avto zelo okreten, servo volan lepo mehak in parkiram brez težav. :BigThumbs:
Kaj dosti pa se, zaradi zgoraj navedenega, še nisem utegnil ukvarjati z njo.
Ko ozdravim, pa se počasi lotim tistih nekaj stvari za poštimati.
Idemo dalje. Ozdravi, pa čakam reportaže.
Danes sem se spet zapeljal na Vrhniko.
Moram reči, da mi je pogled skozi vetrobran bolj všeč pri novi žabi. Prav uživam v pogledu na to havbo in levi blatnik.
Ob vsej sintetiki, te obline res izstopajo!
A žarnice imaš rumene?
Ja, res je lušten pogled skozi šipo na te obline.
Žarnice ima navadne, bele.
Ti rumen pogled ni bolj vseč?
Ne hvala, sem imel možnost ugotavljanja "očarljivosti" rumenega pogleda v BIH, ko sva se z Jetijem vozila s HY po dežju, megli in temi. Ni se videlo ama čisto nič. Na srečo nama je Gule takrat dal bele žarnice, potem pa sva z lahkoto nadaljevala pot.
Mogoče res kao lepše zgledajo rumene, ampak v slabih cestnih pogojih pa so popolnoma neuporabne.
Ja nažalost je res tako. Namreč trenutno v Gsa imam rumene(sicer samo kapice), ampak to je fajn samo za izložbe in dnevne vožnje. Èe je treba iti kam dalje in voziti ponoči, kapice dam dol. Na Amiju sem isto delal...vedno sem imel še rezervne bele zraven v avtu, pri teh vozilih je sreča, da menjava kratko traja...
Edino je res, da lepo izgledajo...
Na HY so že itak majhne luči, pa še te okrogle,...
Jaz bi jih na Žabo dal, saj imaš velike žaromete, pa tudi ponoči in v slabem vremenu se verjetno ne boš vozil.
Ali morda kdo ve, kje se dobijo tiste rumene kapice?
Dobiš ih pri Keži. V kompletu z žarnicami H4...
Daš za kratke luči bele žarnice za dolge pa rumene. Po moje prav dobra kombinacija
Fantje, vi kar uživajte s temi rumenkami, jaz jih tudi pogledam več ne. Govorim o navadnih žarnicah.
Pa, če sem prav Guleta razumel, se tudi kapice na halogenkah ne obnesejo najbolje v noči s slabim vremenom (razen če je mislil na kapice za navadne žarnice).
Res da se ne vozim do Moskve, pa nazaj, ampak žabo zelo pogosto vozim, tudi v dežju, če slučajno tako nanese. Žaba stoji v garaži le pozimi, dokler je sol na cestah.
In ne bo prvič, da me bo ponoči kdaj dobilo slabo vreme. Tako da bom jaz še kar naprej bele žarnice uporabljal.
Evo kako to izgleda. Moraš imeti še prstane, če hočeš h4 imeti notri. Pri meni je ena bila počena prej in druga je počila zdaj, ko sem slikal. :Hammer3:
Tako, da sem vse spipal ven in vrgel v smeti. Amen
:Hammer3:
hahahaha, moj 3000 post. Sedaj sem tudi jaz neustavljivi:Hammer3:
Èestitke!
Bravo Lovro,ko sem bil jaz pred leti v Moskvi z žabo sem imel probleme z lučmi sredi "belega dne"zaradi požara kateri je takrat divjal okrog Moskve.Kaj vse se je dogajalo ponoči na moskovski obvoznici polni dima od požara je bila grozljivka katere ne moreš pozabiti.Želel sem si samo,da bi imel takšne reflektorje,da bi prebili tisti prekleti zid pred menoj.Žaba ima že tako slabe luči,zato se s teboj popolnoma strinjam,da v nobenem primeru ne pridejo v poštev rumene žarnice,pa tudi če se voziš samo čez dan v krogu desetih kilometrov.
Žabica ti naj lepo služi,uživaj z boginjo.
Lp.j
Hvala in lepo, da tudi tebi tvoja tako dobro služi, potovanja vaše ekipe so pa sploh legendarna, vsaka čast!
Sem pa včeraj nekaj brskal po podstrešju in prinesel dol še 3 rumene žarnice, ki sem jih imel v planu vgraditi v mojo staro žabo. Seveda sem si po onem izletu v BIH premislil in tako so ostale na polici.
Èe koga zanima, jih menjam za 4 bele. To resno mislim. Èe je kdo za kupčijo, naj mi javi.
Shrani si jih za kakšno "priliko"
Brez veze, raje jih zamenjam za bele z nekom, ki mu bodo nekaj pomenile.
Sem napisal kar v oglase, če bo koga zanimala menjava.
Lovro, jaz menjam!
Èe se slučajno Antasi premisli, bodo pa tvoje. ;)
Ajmo Lovro...slike, reportaže, razmišljanja, sklepi...čakam...
Kaj več informacij in sklepov glede žabe sledi v ponedeljek, ko bo avto pregledal še Gorazd. ;)
Aja, ker so sprednji varnostni pasovi v žabi odslužili svoje, iščem nove, avtomatske, točno take, kot na sliki.
Jih ima slučajno kdo za prodati?
Z žabo se vsak dan vozim po opravkih. Sem jo hotel slikati pred kakima dvema, tremi štacunami, pa sem pozabil. ;)
Sem pa včeraj peljal sina na ribičijo in vmesni čas izkoristil za kratek mini izlet do ustja soteske Pekel, ki se nahaja malo naprej od Borovnice.
Cesta, ki med drugim vodi tudi do tehničnega muzeja, je simpatično vijugasta in vodi mimo lepih pašnikov, gozdov in nekaj zanimivih objektov.
Tako sem parkiral na parkirišču ob začetku poti, ki vodi v sotesko. Soteska je zelo zanimiva za raziskovanje, po njej se vzpenja tudi zavarovana planinska pot, ki vas pripelje na vrh hriba z vodnim zbirališčem, od katerega se nato spustite nazaj v dolino, bodisi po isti poti, bodisi po stezi, ki vodi mimo soteske.
Pot je zelo zanimiva za kak poletni senčni popoldanski izlet. Priporočam.
Za žabo se vidi lep piknik plac, ostanki mlina, pot proti soteski ter pogled na oštarijo, zelo znano po noro odličnih postrvih s krompirjem in njihovi domači tatarski omaki. Jaz sicer ne maram uničevati okusa ribe z raznimi omakami, ampak tole njihovo pa vedno vzamem zraven. Pa da ne omenjam sladice peklenščka... eh, bo treba spet iti ob priliki tja. :BigThumbs:
Po kaki minuti fotkanja, sem se počasi odpravil nazaj, najprej po gozdni cesti, se ustavil ob znaku za območje prej omenjene soteske in nato nadaljeval z uživaško vožnjo po lepi pokrajini.
Ker se je že mračilo, meni pa se ni dalo nastavljati parametrov fotoaparata v telefonu, je kaka slika malo bolj meglena.
Joj, kako uživam v temu pogledu skozi vetrobransko steklo. :)
Peljal sem se tudi proti novi trasi proge, ki je nadomestila staro, speljano preko nekoč daleč naokoli znanega večnadstropnega mostu nad Borovnico, katerega so porušili med 2. svetovno vojno.
Edini ostanek, del nosilnega stebra, se vidi na drugi sliki. Kako je most nekoč izgledal, pa se vidi na tretji sliki (vir: internet).
Ta del je nasploh znan po lepih železniških mostovih še iz časa Avstroogrske.
Eden od njih je Štampetov most, pod katerim, malo naprej od Vrhnike, v smeri primorske, vodi tudi avtocesta in ga zato vsi poznate.
Drugi pa se lepo vidi na zadnji fotografiji za žabo in se spet nahaja v sami Borovnici.
Da pa ne bodo samo slike pokrajine iz včerajšnjega izleta, pa objavljam še eno kulinarično sliko.
Namreč, tudi danes sem se vozil naokrog, dopoldne z ženo na kavo, popoldne pa še po sestavine za tole ribjo juho z zelenjavo in morskimi sadeži, ki sem jo malo prej skuhal in se sedaj hladi zunaj na terasi.
Juhica je namenjena za jutrišnje kosilo. Mljac.
Bravo tako je treba. Samo vozi in slikaj. Sem že pozabil, kako je v Sloveniji lepo. Juha riblja...hm mislim, da vem od kod si dobil inspiracijo.
Ni bil Miroslav inspiracija, hehe... slučajno mi je ostala viška ena riba, pa sem jo izkoristil za današnje kosilo.
Danes sem šel malo pogledat na Pritt oldtajmer sejem, bom ob priliki objavil slike.
A pri Gorazdu nisi bil?
Danes grem, da bo pretipal še mehanske dele žabe.
Evo, Gorazd je pregledal žabo in jo zelo pohvalil.
Potrebna je le malo večjega servisa, kot npr. menjava vseh krogel, manšete servo volana, ter nekaj malenkosti pri podvozju.
Malo bo treba naštelati ventile in vžig, zamenjati olje v motorju in menjalniku ter nastaviti levo dolgo luč ter dvoje vrat.
Menjalnik v četrti in peti že malce poje, vendar ni kritično in naj bi še dolgo služil.
Spodaj na podih je avto brez pikice rje, nekaj je je le tam, kjer sem že pisal.
Vsekakor sem res zelo zadovoljen.
Sedaj bo Gorazd naročil dele, tako da bo drugi teden lahko šla žaba nazaj k njemu na servis.
Super, mislim, da si si kar zaslužil tako dobro DS-ko glede na vsa popravila, ki si jih imel s prejšnjo.
Hvala.
Ja, je tale moja nova žaba v precej boljšem stanju, tako, da mi bo, po mojem, zelo dobro služila.
Sicer bi dal poštimati tudi ono prejšnjo, če bi bila LHM, ker so, bolj ali manj, nagajale le malenkosti (ki pa so mi že žrle živce). Tako pa sem jo raje prodal nemcu, ki (zanimivo) živi le nekaj km od Sassnove delavnice.
Super, da si tako dobro kupil. Zdaj ti bo dolgčas...
Bo imel pa Sassen več dela. Mogoče ti pokloni še kakšne procente :Hammer3:
Zgleda, da si napravil res odlično kupčijo! :BigThumbs: Ko ni več veliko za postorit je prav, da jo sedaj v štartu porihtaš v nulo in nato, ob rednih servisih, le še uživaš z njo.
Ko boš imel voljo po kakšnem izletu na primorskem me pokliči, da greva skupaj.
Citat od: Èojko;224836Ko boš imel voljo po kakšnem izletu na primorskem me pokliči, da greva skupaj.
Nekaj se mi že mota po glavi v zvezi z organizacijo kakega skupnega izleta... ampak odvisno, do kdaj bo žaba na servisu oz. fertik, ter kakšno bo še vreme. Èe ne, pa spomladi.
Lahko že začneš organizirat :) Ko se zberete, bo mogoče že poletje ;)
poletje 2019
No sikiriki. Naslednje leto si pri meni v Travniku. Apartma Gule te pričakuje.
Samo vaju Gox in Garač sem čakal z vajinim standardnim komentarjem. Sta pa res vztrajna. Mi je pa zanimivo, kako rada špikata ljudi, ko pa sem jaz vaju malo pohecal z vajinimi modelčki sta bila pa užaljena in nista razumela heca.
Potem bodita vsaj načelna in se naučita prenašati šale tudi na svoj račun, če se že šalita na tuj.
Citat od: gule;224855No sikiriki. Naslednje leto si pri meni v Travniku.
Ravno danes sem razmišljal, da bi se spet odpravil na srečanje v Travnik sedaj, ko spet imam žabo.
Jaz se ne šalim, samo mi je hecno ko se toliko menite, pa nikakor da se zberete skup 3-4 žabe.
A ste res vsi DS-karji toliko zasedeni da v nedeljo nimate "eno izmeno" urc fraj?
Pujsarji so carji
Še GSarji se dobijo,res da samo 2 avta,ma se dobijo in naredijo izlet...
Ti Lovro,pa zgleda da boš vedno sam na izletih z DSko,kar je pohvalno zate in tvojo boginjo da se vozita in zanimivo je prebirati opis izletov...
No,upam da res ne boš vedno sam za izlete,se bo ja še kak žabar opogumil!
Citat od: Gox;224863Jaz se ne šalim, samo mi je hecno ko se toliko menite, pa nikakor da se zberete skup 3-4 žabe.
A ste res vsi DS-karji toliko zasedeni da v nedeljo nimate "eno izmeno" urc fraj?
Ne razumem, kaj te to briga, saj nimaš žabe. A je to res slovenski šport, da je treba povsod svoj nos vtikat?
Pometajte pred svojim pragom. To je tako, kot bi jaz npr. Garača podjebaval, ali misli še v tem stoletju končati Meharija. Pa ga ne. Ima možakar pač svoje razloge, zakaj ga počasi rihta in ne vtikam nos v njegove zadeve.
Pa ti zrihtaj srečanje AX-ov, pa boš car.
Jaz imam svoje življenje in svoje prioritete in kje pa piše da moram kaj organizirati - to je moja dobra volja. In če se vama to zdi glupo, prav. Sta že velikokrat to povedala in se ne ponavljajta.
In ja, sem razmišljal, če bi sploh napisal, da bi nekaj organiziral, ker sem kar vedel, da bosta spet vidva pametovala.
Dejte se naučit pometat pred svojim pragom.
Citat od: amipick;224871No,upam da res ne boš vedno sam za izlete,se bo ja še kak žabar opogumil!
Ravno razmišljam, da bi nekaj organiziral, vendar s poudarkom na vožnji, tako kot to naredi Èojko. Torej le druženje ob vožnji.
Bom pa še videl, ali bo spomladi ali pa celo že to jesen, čeprav se mi zdi že malo pozno - bomo videli glede na vreme, ker po kakem dežju ali mrazu se mi ne da vozit na izlet.
Bi bilo pa za vse hidravličarje, nekje do vključno BX in XM in ne samo za žabe.
Verjamem da je težko kajkoli uskladit in nekam it, še posebej tistim ki imajo družino in male froce.
Evo če je pa XM dovoljen, se pa prec prfočkam! :BigThumbs:
GUT! :BigThumbs:
a svoj Hydroraid bi imeli a? A en ni dovolj?
Pujsarji so carji
Heh, na prleškem se premalo vozijo. Tistih par km do zidanice je premalo. ;)
Jaz sem takoj za en Hidro laganini kraški rajd.
@Gox, če bi te zanimalo ti lahko enega GSa posodim.
Citat od: Lovro;224882
Bi bilo pa za vse hidravličarje, nekje do vključno BX in XM in ne samo za žabe.[/QUOTEIdeja je več kot odlična :emot112: ! Sicer ne premorem svojega hidravličarja, ampak verjamem, da ima Tiki kak prost sedež v avtu :).
Drgače pa Lovro, ne se preveč sekirat za forum in forumsko publiko, za tistih nekaj potencialno resnih udeležencev preprosto odpreš imenik na telefonu, pokličeš in zmenjeno tik tak :BigThumbs:.
Citat od: Èojko;224912Jaz sem takoj za en Hidro laganini kraški rajd.
@Gox, če bi te zanimalo ti lahko enega GSa posodim.
A to mojega gsa misliš:bombs:
Kaj pa jaz, ki bom ravno imel rumene žarnice..
Drugače pa super ideja, jaz sem namreč iz druge države, vidva pa sta le soseda
Enkrat bi rad spravil skupaj na izlet vse tri GS-e pa rabim še dva šoferja,... tako da Antasi lahko tudi tebi posodim tvojega bivšega.
Èe bo ostal še kje kakšen GS, ki rabi šoferja ali sopotnika, se pa jaz javim.
@zeko, prav velikokrat se niste zmenili a?
Za prisest se pa vedno kak pajo najde...
tule je dobra preverjena stran za tiste, ki bi si radi izposodili oldtimerja,
http://www.najdiprevoz.si/si/ponudniki/prikaz/izposoja-vozil-rolls-royce-daimler-barker-aston-martin-db6/263/
mislim, da imajo cene okoli 190 eur dan, tako da če jaz ponudim 100 eur na dan je mislim kar OK. To so cene seveda brez DDV
če pa da kdo več kot 100 eur potem bom pa jaz pač izpadel.
Ne vem, koliko pa ti Zeko npr ponudiš za tega Èojkotovega enkratnega popolnoma obnovljenega GSa da ga lahko en dan voziš?
Mi Pajoti bi se vozili kar zastonj. No, na razpolago bi dali svoj dragoceni čas.
e, to pa ne gre prijatu.
Tak avto je čojko kupil od mene za 1000eur,
potem ko sem sam že sam na njega vložil 2000,
potem je pa še on pomoje kakega jurjapapol če ne dva,
to ti je že ene 5 jurjev-ti jarane bi pa vozu tak drag avto free??
Ti, ki prisedejo, ponavadi plačajo kosilo...
Citat od: gule;224944Ti, ki prisedejo, ponavadi plačajo kosilo...
To je še poceni. Predstavljaj si, da bi moral plačevati za pit.
Ko napišem kosilo tu gre vse zraven, torej tudi pivo
Včeraj sem, v zameno za neke druge stvari, dobil tale zakladek.
Original levo in desno ogledalo za žabo. Na moji je nekdo, tekom njenega življenja, že menjal ogledalo, vendar za manjše, od A serije.
Žabina ogledala so seveda večja in zato tudi precej uporabnejša. Navsezadnje pa tudi lepše zgledajo na žabi.
Do spomladi moram tako kupiti še nove gume in nove sprednje varnostne pasove, navsezadnje pa tudi original brisalce, ki verjetno lepše brišejo dokaj ukrivljeno žabino sprednje steklo, kot pa univerzalni.
Èe pa ima kdo žabine varnostne pasove doma, jih kupim.
a se niso enkrat v spaku prodajali novi?
Možno, samo prej jih še nisem rabil. Vsekakor oglasa v zadnjih dveh Spakih ni bilo.
Poleg tega sem ogledali dobil v zameno za neke druge stvari, ki jih nisem rabil.
Ogledala so zelo OK, krom odličen, le okvir okoli stekel je malce načet. Ampak če se prav spomnim, se da dobiti nov okvir oz. komplet za obnovo.
Èe pa ne, bom pa čez kako leto, dve, kupil nove, do takrat pa bosta tudi ti dve ogledali lepo služili. Èe pa bo slučajno kaka dobra prilika, pa tudi prej kaj kupim.
čudovito vozilo,želim ti obilo užitkov v vožnji in srečnih kilometrov z boginjo.
Eno gumo okoli ogledal je na boušjaku sašo prodajal.
Sašo LublanSKA?
Citat od: terkni;225295čudovito vozilo,želim ti obilo užitkov v vožnji in srečnih kilometrov z boginjo.
Hvala.
Citat od: Lovro;225309Sašo LublanSKA?
Štajerski. Imaš oglas v spaku.
Aja... bom iskal drugje.
Vas ne razumem nic?kdo je saso ljubljanski? Aja za pasove nisem rekel da so v zadnjem spaku.
Maš res, sem zabljuzil. Sašo je Sušo, kaj češ, sem še mlad in neizkušen. :emot77:
Tema pa kar laufa.
O čem je že debata tukaj, francoz, nemec ali japonec?
Po želji. :emot77:
Glavno, da debata laufa in se dogaja. ;)
Jah za dober dnar sm lohk tud Sašo. Drgač pa poznam eno Sašo k je prijetna in pa Sašo k zna bit tečen k je lačen je pa tud Saša k ma kose.
Pa sad biraj...
Ma bi izbral ono prijetno Sašo, pod pogojem, da najprej pošlješ njeno sliko. ;)
Pa brez fotošopa prosim! :emot77:
pa Sašota, ki je svetovni prvak v smrčanju
No, da še kaj o žabi povem.
Kot sem omenil, nekaj malega rjice se je našlo. Da pa iz nje ne bo ratala rja, sem včeraj domov prinesel kartonasto škatlico, v kateri so šmirgl papir, rust konverter, dvokomponentni epolor, ter dva manjša umetniška čopiča.
Fleksarca z žično krtačo ter nitro razredčilo so pa že doma od prej, pa en malce širši čopič tudi. Mislil sem, da je doma tudi piksna z bodyem, ma jo bo treba it iskat.
Lovro ti se kar tolazi "mala" rjica...ko bo sel fleks preko bodo vlke lukne...cela zaba bo sama ena vlka lukna...to ti je citroen...to ne rjavi...to razpada...;)))
Malo sale na stran...ja najbolje da sedaj preden se razsiri rja pocistis...ne pozabi na notranjo zascito...pa priporocam nekaj bolj trajnega od tako opevanega krowna..ki je ocitno res najboljsi za podmazanje orozja.. Dinitrol Ml...ali pa kak drug vosek...ki prepreci nadaljno rjavenje ze zarjavele plocevine...kar v notranjsoti zagotovo je.
Prednost krowna je,da zleze tam kamor vosek ali dinitrol ne moreta,ker sta preveč gosta...v spoje,v bistvu tam,kjer naši avti začnejo rjavet.In nato se pojavi tisto kar si prej omenil-naši avti ne rjavijo,razpadajo!
Žaba gre vsekakor na zaščito votlih delov in to že kmalu. Bo pa to krown zaščita, nekateri, ki jih poznam, so namreč zelo zadovoljni. Hkrati pa bom počasi, postopoma, saniral še rjo, večji del že pred zimo. Kjer bo kaj za pošvasati (dno vrat), tisto bom pustil za kasneje, bom pa poskrbel vsaj to, da tam rja ne bo napredovala.
Citat od: amipick;225365Prednost krowna je,da zleze tam kamor vosek ali dinitrol ne moreta,ker sta preveč gosta...v spoje,v bistvu tam,kjer naši avti začnejo rjavet.In nato se pojavi tisto kar si prej omenil-naši avti ne rjavijo,razpadajo!
Ne vem dinitrol za votle dele zleze povsod..ampak res povsod.je zelo tekoc in prav se ga ne mores resit...ker je povsod..zelo viskozen. Za razliko od krowna je bolj obstojen.
Ce bi recimo zelel.optimalno zascito z krownom v nekih kontinentalnih krajih bi ga moral nanasati vsako leto...ker ga enostavno spere. Dinitrol zdrzi do 6 let...za optimalno zascito na vsake 3leta. Pri tistih ki se pozimi ne vozijo(torej za vecino)pa je krown optimalna zascita. Zdaj pa dosti pametnovanja;)....vsak po svoje..po svojem obcutku.
Lovro ti pa fajn zrihtaj zabo..je res lep primerek in si zasluzi lepo ravnanje.
Citat od: dyane;225379Lovro ti pa fajn zrihtaj zabo..je res lep primerek in si zasluzi lepo ravnanje.
Hvala, se bom trudil. :BigThumbs:
Evo, včeraj, po slabem mesecu mojega lastništva, sem z žabo prevozil točno 1000 kilometrov, torej kar lepo kilometrino za starodobnika.
Kljub temu, da je potrebno poštimati nekaj stvari, mi avto zelo lepo služi in sem zelo zadovoljen.
eni toliko ne naredijo v letu dni, pač znaš uživati...
Trudimo se. :BigThumbs:
Citat od: Lovro;225445Evo, včeraj, po slabem mesecu mojega lastništva, sem z žabo prevozil točno 1000 kilometrov.
To pa že ni res! Enih 990 pa bo ja,... :BigThumbs:
Bravo, ti samo uživaj!
A ne, pravzaprav sem skromen, bilo jih je 1005. :emot77:
Citat od: gule;225458eni toliko ne naredijo v letu dni, pač znaš uživati...
V štirih letih 40k... :P
Bo treba kmalu študirat na malo mlajšega ker ga boš v par letih čisto izrabil:BigThumbs:
Prav veliko mlajše ne bo dobil, kake 3 leta, pa še ta bo stara 41 let. Le malo mlajša od Lovrota.
Ma, saj zgleda kar žilava ta žaba. Bo že zdržala.
mogoče bi moral imeti kakega bolj enostavnega manj vrednega citroena za vsak dan.
Citat od: antasi;225524mogoče bi moral imeti kakega bolj enostavnega manj vrednega citroena za vsak dan.
Xantijo. Ničvredna, udobna, šraufanja kolikor hočeš, da ni dolgcajt :Hammer3:
Jaz imam s xantio ravno obratne izkušnje - nič šraufanja, le redni servisi.
Do sedaj najbolj zanesljiv avtomobil, kar sem jih imel.
Drugače pa tudi žaba zvesto služi narodu, najmanj vsaj po popoldanskih opravkih.
Je življenje prekratko, da bi kaj drugega vozil. Uživaj jo čim več. Ja in še to, ti stari avti imajo radi, da se vozijo vsak dan. Im paše.
Citat od: gule;225575...stari avti imajo radi, da se vozijo vsak dan. Im paše.
Res je.
Evo jo, prav izstopa med vso to novo pločevino.
Ma kok je lepa, lepa, lepa! :emot89:
V soboto bo lep sončen dan. Najdi primerno lokacijo za par lepih jesenskih fotk. Recimo na obali imamo sedaj čudovit ruj.
Rajši, ob kakšnem ražnju...
Citat od: gule;225634Rajši, ob kakšnem ražnju...
:Hammer3:
Citat od: Èojko;225632...Recimo na obali imamo sedaj čudovit ruj.
Najboljše cel dan vožnja, vmes pa kosilo iz roštilja. ;)
Ta vikend bo pri meni deloven, moram par stvari še okoli bajte poštimat, da bo red.
V ponedeljek pa imam v planu hribe.
Sicer se bom z žabo vozil, vendar le po opravkih, kar pa nima smisla fotkat. Sem že sedaj objavil dve fotki kar tako, pa bo že malce enolično.
Tako, da sledijo fotke ob kaki drugi priliki.
Bom pa se slej ko prej z veseljem pripeljal na obalo in te takrat obvestim.
Lovro , al pa prid pod kozolc, pa jo boš slikal ob jesenskem roštilju.Bo lepe žareče barve. bom kanpiral do pondelka. Ha Ha
Sem že razmišljal o tem. Èe se bo le dalo, pridem, ampak bl zvečer.
Citat od: batzajla;225674Lovro , al pa prid pod kozolc, pa jo boš slikal ob jesenskem roštilju.Bo lepe žareče barve. bom kanpiral do pondelka. Ha Ha
Uh bo še Gule moral enkrat pokukat pod ta kozolec...:BigThumbs:
ninðe pod kozolcem,...
Evo, sem slikal včeraj enega simpatičnega oldija, starejši tip Jugeca 45E. Barva je ona legendarna SMB. Za oldi Jugeca najboljša barva.
Možakar ga ima že leta doma in prav lepo skrbi zanj. Avto je namreč kot nov.
Evo, ko ste omenjali še sončne zahode, sem se malo poigral z odsevom sončnega zahoda na havbi žabe. Žal pa sem bil že malo pozen in zamudil najintenzivnejše barve.
Kar se čistoče tiče, pa tale pesmica:
Èeprav je moja žaba
Bila že kdaj oprana
Skoraj ves čas
Ona je usrana
In to zato, ker se vsak dan
Redno držim njenega volana
:AngelPray: :emot77:
To pjesniče!
Da bo žaba ostala v dobri kondiciji, sem jo včeraj peljal na crown zaščito v Godešič.
Poleg moje žabe sta bila včeraj tam našpricana še zelo lepo ohranjen XM 3.0 V6, letnik '92 ter Ami 6 od Gorazda (Dva konja), ki nas je tudi naročil.
Pa je šla žaba noter na dvigalo, pa so, Ich kommen, Ich spritzen, z oljem po njej in v njo.
Na ta dan je bilo parkiranih tam precej zanimivih vozil. Pa ljubiteljev starih citroenov tudi. :BigThumbs:
Poleg teh dveh na sliki, so bili torej tam še XM, lep BX ter Xsara Picasso. Poleg Gorazda, njegovega kompanjona, lastnika XM-a in mene, je bil tam še tu precej znan forumaš ter ena punca iz ljubljanske sekcije CKS.
Se pa tam najde še kaj drugega zanimivega in sicer štirje stari zastavini kombiji na travniku in pod nadstreškom ter star Triupmh, letnik '39, v čakalnici.
Se pa spomnim, da je bilo pred leti tam kar precej starih ameriških limuzin.
Kakorkoli, po končani zaščiti, sem dokupil še sprej s tem oljem (na reklamni sliki), s katerim nameravam preventivno našpricati še rob strehe, pod tesnilom.
Streha namreč še nikoli ni bila sneta in je tesnilo še originalno in vprašanje, koliko še tesni. Tako bo olje tam spodaj preprečevalo morebitno rjavenje robu.
ja gužva, sem bil tudi včeraj v tistem koncu, menda je čakalna doba en mesec, mi je dejal "znani forumaš"
Lepo, koristno za žabo in še dobra družba, zanimivi avtomobili... Jaz pa jutri tja peljem mojo Xsaro, upam da zjutraj še ne bo deževalo.
Citat od: garac;225975...menda je čakalna doba en mesec...
Res je, Gorazd nas je že precej zgodaj naročil, največja gužva pa je ravno sedaj, tik pred zimo.
Citat od: dbostjan;225977...upam da zjutraj še ne bo deževalo.
Baje začne šele popoldne, tako da ti bo verjetno uspelo, vsaj jaz ti to želim. :BigThumbs:
Hvala!
Koliko pa kaj pride taka zascita? Bom moral diano drugo leto peljati.
V povprečju se vrti okoli 80 EUR. Èe si član CKS, imaš še dodaten popust.
mogoče pa še eno žabo srečaš Boštjan, če ne bo danes gotova, ta teden je bil izgleda Citroen teden
Žal nisem srečal nobene žabe, čeprav bi si jo z veseljem ogledal, pa tudi nobenega drugega Citroena ne. Je pa tudi mojster rekel, da je bil Citroenov teden, jih je bilo veliko v delu. Imel sem srečo z dežjem, avto je šel suh v delavnico.
Verjetno je bila tista žaba poštimana že dopoldne, ker je počakala čez noč tam.
Fino, da ti je uspelo še ujeti suho vreme.
Drugače pa se rezervni deli, za malo večji spomladanski servis pri Gorazdu, že nabirajo. Pripeljal jih je Gorazd, ki je takrat pripeljal Amija na zaščito.
IFHS fino, fino.
Boš lepo plaval! Še nov LHM in imaš vsaj 5 let mir.
Tekočine in olja bodo na servisu vsa menjana.
Tako kot je treba!
A imaš kakšne lužice pod avtom ali je DS-ka popolnoma suha? Mislim take črne, pa rumenkaste, pa zelene...
Èe kake dva dni stoji, kapne malo zelenega iz servo volana, ker je manšeta natrgana. V škatli, katere sliko sem objavil v prejšnjih postih, je tudi nova manšeta.
Pa da ne bo samo tekst, evo še ena včerajšnja večerna slika v ÈB varianti.
Ja imaš fino igračo. Torej v Travnik naslednje leto po kakšno nagrado?
Pa še Èojko z Gs-om pride, da vidi kaj je život zunaj podrtije imenovane Eu.
Bo srecanje hidravlicarjev? :BigThumbs:
Planiram za spomladi. Tudi, ko sem že malo spraševal naokoli, je več interesa za takrat, ker je daljši dan.
Bom naštudiral eno ruto. Bo pa večinoma vožnja s postanki na zanimivih točkah.
Citat od: gule;226221...Torej v Travnik naslednje leto po kakšno nagrado?
Èe bo šlo po sreči, pridem.
Citat od: gule;226222Pa še Èojko z Gs-om pride,
Bi se znalo zgodit,...
To bo super. Imeli bomo podsrečanje na srečanju...
Citat od: Èojko;226240Bi se znalo zgodit,...
Èe boš šel (in če meni rata), se lahko meniva za skupni start.
Evo, zanimiva slika od včeraj, ko sem avte prestavljal v in iz garaže zaradi čiščenja notranjosti suzija in zaščite žabe. Ker je garaža malce tesna, ob čiščenju zapeljem en avto ven. Dokler ni sten, perem in čistim avte kar pod nadstreškom (odlična zaščita pred direktnim soncem ali dežjem).
Najprej sem poštimal suzija. Ko sem ga zapeljal iz garaže ven, se je med manevriranjem prikazala simpatična slika (prva).
Nato je bila na vrsti žaba. Ker ima še original in prvo tesnilo za streho, sem preventivno pod njo v žleb našprical crown olje, ki sem ga dokupil pri Treh kronah. Olje sem našprical tudi okoli tesnila prednjega vetrobranskega stekla, kjer je bilo že nekaj rje. Ker je zadeva težko dostopna, sem zaenkrat tja nalil obilno porcijo omenjnega olja. Bomo videli, če se bo obneslo, če ne, bo treba kaj drugega pogruntati.
Olje sem seveda nalil še v vse ostale špranje in pod vsa ostala tesnila, kjer ni bilo zaščiteno prejšnji teden.
Po mojem bo sedaj, kar se tiče rje, mir. Kjer pa bo, če bo, drugo leto rja vseeno prišla ven, bom tisti del pač poštimal, kot je treba, tudi če je težko dostopen.
Na spreju sem tudi prebral, da je, poleg zaščite, uporaben tudi za podmazovanje in je res. Npr. vrata se sedaj še bolj mehko zapirajo, celo ona dvoja, ki jih je potrebno še natančno nastaviti.
Ker nekaj strašijo s snegom in predvsem z vlažnim vremenom, sem nato šel natankat poln tank bencina, parkiral žabo v garažo in jo sedaj prvič pokril s cerado. Èe bo še kako lepo vreme, jo bom snel in se še vozil lokalno po Vrhniki, če ne, bo pač ostala gor do pomladi. OK, vmes jo tudi snamem, da se avto malo prezrači, pa navsezadnje bom moral odstraniti tudi akumulator, da bo prezimil v topli sosedovi garaži.
Moram pa reči, da se cerada veliko lepše usede na novejšo žabo, kot pa na mojo bivšo, starejši model.
imaš enak model cerade, kot moj kolega za diano, tisto proti toči, sem zadnjič gledal ene take bolj zračne v Padovi, ki so bile bolj proti prahu kot dežju, pa so bile za dyane, spaček... po 100 celo 130€
Jaz sem pred kratkim dobil to proti prahu v Bauhausu 5,5 x 1,8 se mi zdi za 29 eurov.
Tale moja je iz Leclerca, jih vsake toliko imajo v akciji. So kar OK, avto je pod njimi vedno suh. Slaba stran so pritrditveni jermeni, ki jih potrga prva močnejša burja. To smo sicer rešili že prvo leto z novimi močnejšimi jermeni, ki smo jih dali naknadno prišiti.
Kolikšna je bila cena, ne vem, jo je kupil očim že pred nekaj leti in se ne spomni več.
Sedaj si jo deliva z njim. On jo rabi poleti, jaz pa pozimi.
Jaz pa je ne bi čez zimo pokrival s cerado. Pustil bi jo normalno parkirano pod nadstreškom z priprtimi vrati - tako je zračna in ne obremenjuješ tesnil.
Si lahko pogledaš v moji temi od GS Pallas kako je zgledal noter po 9 letih pod cerado, pa je stal v garaži pokrit.
Hvala za nasvet, ampak moja je na zraku in je ok. Tudi cerada ne dihta in kroži zrak pod njo, pa še okna so priprta. Itak pa cerado vsake toliko časa, na kak suh sončen dan, snamem in je avto od jutra, do mraka na zraku.
Lovrota ni treba učiti. On že obvlada.
Dobra cerada stane nekaj čez 100€ in je iz Tyveka...ne prepušča vode...poleti na soncu se avto ne pregreva pod njo...meni super služi. Jaz imam čez zimo pokrit avto pod nadstreškom...vsake 3 tedne malo odkrijem...napolnim akumulator malo prezračim kabino itd.
Ni cerade pod katero se avto ne bi pregreval, pa, da jo Nasa naredi...
E motiš se...cerada iz Tyveka...avto na močnem soncu na morju, odgrneš in roko daš na karoserijo in ni nič vroča...sem pa imel že kar nekaj različnih cerad...tudi tako, da je vpijala toploto in ne odbijala...celo so mi žarometi popokali pod njo. Vglavnem od vseh testiranih je ta iz Tyveka edina ok...pod ostalimi je kot v sauni. Tudi tako sem imel kot Lovro...je kar fajn vroče v kabini ko z njo pokriješ avto...pa tudi burja je odtrgala tiste dreke za privezat...Gule malo si poglej stran propip.si...in preberi lastnosti ponjave...večinoma vse drži.
Doktore nismo te prepoznali.
Meni pregrevanje ni bistveno, ker cerado uporabljam le pozimi in še to pod nadstreškom.
Bistveno mi je, da vsakič, ko jo snamem, da je avto spodaj suh ko poper.
A ti še teče iz nje po zaščiti oz. kako dolgo ti je še kapljalo?
Lovro saj te razumem in je čisto ok. Samo tiste, ki verjamejo v te propagandne zadeve, bi dal na sonce ene dve uri pod cerado, pa da vidim, ali se pregreva? Kaki Tyvek, kakšni bakrači...
Jaz tudi načeloma ne verjamem v rekla kazala fore...ampak glej, če napišem da dejansko ni v avtu vročine kot na soncu brez pol ja menda drži...ne vem zakaj bi lagal...pa naj še kdo drug potrdi ki si lasti tako cerado. Jaz sem zavestno šel v nakup take cerade, ker je že oče pred 15leti imel tako podobno. Sedaj jo imam za laguno, prej sem imel za c5 III, katero sem ob prodaji avta naprej prodal forumašu. Je pa res draga...ampak tudi več burj je že preživela v Istri in ni potrgana. Meni je to najbolj važno. Edini minus kaj ima je slaba odpornost na mačje kremplje...ko zdrsne dol z avta...saj jo ne pretrga, ampak malo poškoduje.
Stari ne se žestit. Ko kampiraš in pustiš šotor čez dan na soncu, kako je v njemu? Pekleno, a ne?
Torej, da daš tisto Nasa folijo čez avto, je v njemu poleti vroče...pomaga samo debela senca, ostalo ščiti samo pred UV žarki. Se zdaj razumemo?
Kakor želiš...če mene kdo vpraša, še vedno trdim kupi to ali pa nič...vse ostalo je brezveze...no saj za pod nadstrešek je dobra bilokatera...samo da ščiti pred prahom in umazanijo...pa ko kupujete poglejte tudi notranjo stran cerade, če vam je kaj mar do laka na avtu...hitro lahko pride do poškodb, še posebej ob sunkih vetra...zmagovalci so pa tak tisti ko na usran avto tlačijo gor cerado.
Fajn je, ko si sam na vse odgovoril...
Citat od: Èojko;226402A ti še teče iz nje po zaščiti oz. kako dolgo ti je še kapljalo?
Praktično nič ne kaplja, ker je hladno vreme. So mi že ob zaščiti povedali, da ob mrazu manj teče. Verjetno se bo kaj pokazalo ob toplejšem vremenu.
Lovro še danes včasih vidim Golfa mk2, ki mu ob poletnih vročinah iz prtljažnika priteče vosek...pa so zadnji tam letnik 91, 92...švabo je to znal zaščititi...
Zdaj pa čakam komentarje...he-he
Kralj drumova Golf II
Tywek je zakon. Boljšega ni. Imam že tretjo. Stane res okrog 120 eu ampak vročino odbija hudičevo dobro. Vlage ne prepušča, in diha navzven. Avto je v najhujši vročini hladnejši za 25%. Pozimi: ej drugi so eno uro žled čohali, jaz pa samo prijel in stepel da je led popokal zrolal, in v prtljažnik dal v vrečo pa gas.
Vidim, da se je glede ponjav razvila konkretna debata.
Predlagam, da odprete novo temo, z novim naslovom, mogoče pride komu prav, ko bo videl novo temo.
Tukaj je namreč tema o žabi.
Se strinjam. Vse naj se premesti ali izbriše, kar ni vezano za DS. Se opravičujem, ker sem nasmetil...
Naj moderator premesti...pardon tudi z moje strani.
išče se moderator, ki bi počistil kakce
aja, prosim naj preseli v temo, doma ne dobimo
Citat od: Lovro;226284Evo, zanimiva slika od včeraj, ko sem avte prestavljal v in iz garaže zaradi čiščenja notranjosti suzija in zaščite žabe. Ker je garaža malce tesna, ob čiščenju zapeljem en avto ven. Dokler ni sten, perem in čistim avte kar pod nadstreškom (odlična zaščita pred direktnim soncem ali dežjem).
Najprej sem poštimal suzija. Ko sem ga zapeljal iz garaže ven, se je med manevriranjem prikazala simpatična slika (prva).
Nato je bila na vrsti žaba. Ker ima še original in prvo tesnilo za streho, sem preventivno pod njo v žleb našprical crown olje, ki sem ga dokupil pri Treh kronah. Olje sem našprical tudi okoli tesnila prednjega vetrobranskega stekla, kjer je bilo že nekaj rje. Ker je zadeva težko dostopna, sem zaenkrat tja nalil obilno porcijo omenjnega olja. Bomo videli, če se bo obneslo, če ne, bo treba kaj drugega pogruntati.
Olje sem seveda nalil še v vse ostale špranje in pod vsa ostala tesnila, kjer ni bilo zaščiteno prejšnji teden.
Po mojem bo sedaj, kar se tiče rje, mir. Kjer pa bo, če bo, drugo leto rja vseeno prišla ven, bom tisti del pač poštimal, kot je treba, tudi če je težko dostopen.
Na spreju sem tudi prebral, da je, poleg zaščite, uporaben tudi za podmazovanje in je res. Npr. vrata se sedaj še bolj mehko zapirajo, celo ona dvoja, ki jih je potrebno še natančno nastaviti.
Ker nekaj strašijo s snegom in predvsem z vlažnim vremenom, sem nato šel natankat poln tank bencina, parkiral žabo v garažo in jo sedaj prvič pokril s cerado. Èe bo še kako lepo vreme, jo bom snel in se še vozil lokalno po Vrhniki, če ne, bo pač ostala gor do pomladi. OK, vmes jo tudi snamem, da se avto malo prezrači, pa navsezadnje bom moral odstraniti tudi akumulator, da bo prezimil v topli sosedovi garaži.
Moram pa reči, da se cerada veliko lepše usede na novejšo žabo, kot pa na mojo bivšo, starejši model.
Tole krown olje...cisti nateg. Trenutno delam en avto zasciten s to bozjo vodico.v notranjosti pragov i popolnomq nobenega znaka o kakrsnikoli tekocini kadarkoli politi ali pospricani v notranjost. Prag pa gnil do skrajnosti. Razen navrtanih lukenj v pragove je vse skupaj isto zanic.
Èe hočeš, da je učinkovito moraš vsako leto na zaščito,...
Al pa po navodilu unga strica tm k to dela na dve leti na kontrolo.
Za enkrat nimam pripomb na crown zaščito. Ne samo na avtu.
Citat od: mirchi;226492Tole krown olje...cisti nateg. Trenutno delam en avto zasciten s to bozjo vodico.v notranjosti pragov i popolnomq nobenega znaka o kakrsnikoli tekocini kadarkoli politi ali pospricani v notranjost. Prag pa gnil do skrajnosti. Razen navrtanih lukenj v pragove je vse skupaj isto zanic.
Aj, aj, aj... Kdaj pa je bilo tole zadnjič zaščiteno, kolikokrat?
Problem je če to nenarediš na novem avtu, ko je že enkrat rja lahko špricate kolko hočete, edino malenkost omilite zadevo ampak ne na dolgi rok.
Citat od: dbostjan;226508Aj, aj, aj... Kdaj pa je bilo tole zadnjič zaščiteno, kolikokrat?
Mislim da lani.
Bom videl, kakšno bo stanje drugo leto. Je nekaj točk na žabi, kjer bom učinek tega olja lahko preveril.
Vsekakor bom drugo leto jeseni poročal, ali se je ta zaščita obnesla, ali ne.
Citat od: Lovro;226284Evo, zanimiva slika od včeraj, ko sem avte prestavljal v in iz garaže zaradi čiščenja notranjosti suzija in zaščite žabe. Ker je garaža malce tesna, ob čiščenju zapeljem en avto ven. Dokler ni sten, perem in čistim avte kar pod nadstreškom (odlična zaščita pred direktnim soncem ali dežjem).
Najprej sem poštimal suzija. Ko sem ga zapeljal iz garaže ven, se je med manevriranjem prikazala simpatična slika (prva).
Nato je bila na vrsti žaba. Ker ima še original in prvo tesnilo za streho, sem preventivno pod njo v žleb našprical crown olje, ki sem ga dokupil pri Treh kronah. Olje sem našprical tudi okoli tesnila prednjega vetrobranskega stekla, kjer je bilo že nekaj rje. Ker je zadeva težko dostopna, sem zaenkrat tja nalil obilno porcijo omenjnega olja. Bomo videli, če se bo obneslo, če ne, bo treba kaj drugega pogruntati.
Olje sem seveda nalil še v vse ostale špranje in pod vsa ostala tesnila, kjer ni bilo zaščiteno prejšnji teden.
Po mojem bo sedaj, kar se tiče rje, mir. Kjer pa bo, če bo, drugo leto rja vseeno prišla ven, bom tisti del pač poštimal, kot je treba, tudi če je težko dostopen.
Na spreju sem tudi prebral, da je, poleg zaščite, uporaben tudi za podmazovanje in je res. Npr. vrata se sedaj še bolj mehko zapirajo, celo ona dvoja, ki jih je potrebno še natančno nastaviti.
Ker nekaj strašijo s snegom in predvsem z vlažnim vremenom, sem nato šel natankat poln tank bencina, parkiral žabo v garažo in jo sedaj prvič pokril s cerado. Èe bo še kako lepo vreme, jo bom snel in se še vozil lokalno po Vrhniki, če ne, bo pač ostala gor do pomladi. OK, vmes jo tudi snamem, da se avto malo prezrači, pa navsezadnje bom moral odstraniti tudi akumulator, da bo prezimil v topli sosedovi garaži.
Moram pa reči, da se cerada veliko lepše usede na novejšo žabo, kot pa na mojo bivšo, starejši model.
Včeraj sem pogledal šasijo DS-ke, na zgornjem delu vetrobrana, pod okvirjem, kjer pride tesnilo za streho je nosilec, ki je narejen iz dveh delov in je v notranjosti votel.Presek je kar majhen. Zanima me če ste zadnjič pri treh kronah tudi tu našpricali to zadevo.
Ne niso, to sem naredil kar sam, z njihovim oljem (napisal tudi v tekstu, ki si ga citiral). Èe niso to storili pri moji žabi, po mojem tudi pri drugih niso.
Pri moji žabi je tam že nekoliko načeto in del profila (zunanji) je že prerjavel, torej manjka. V bistvu edini malo bolj kritičen del avta. Po nasvetu Gorazda sem to za sedaj le fino prepojil z oljem in če bo ustavilo, OK, drugače pa, kot sem že napisal, se bo treba čez čas lotiti tega na drug način (beri: nov del okvirja).
Evo, včeraj sem, preko "gume-direkt", naročil 5 kosov federal gum. Cena na kos je: 56,7 EUR.
Ko jih dobim, jih pofotkam. O njihovi kvaliteti bom lahko, od pomladi naprej, tudi poročal.
Joooooooj
Zakaj jooooj?
Saj razumem, da si dobronamerno mislil, ampak angleži so zadovoljni z njimi. Pa npr. Robi jih ima na eni od žab in je trenutno (po cca. 3000 prevoženih km) zadovoljen z njimi. Omenjene gume so bile že na avtu, ko ga je kupil.
Poleg tega so, po njegovih izkušnjah, tudi michelinke začele izgubljati na kvaliteti. Pravi, da po 20.000 km prav tako odslužijo svoje in ne zdržijo več toliko, kot so nekoč.
Torej, tudi če bodo federalke kvalitetne le do 10.000 km, je še vedno ceneje, če jih takrat spet menjam, kot pa, če kupim michelinke. Za 10.000 km računam, da jih bom z žabo prevozil 2-3 letih.
Poleg tega so, po testih angležev (po precej prevoženih km), praktično enakovredne michelinkam po voznih lastnostih.
Opcija so tudi bivše nankang gume, sedaj retro tyre z michelinovim profilom, ki pa so dražje in ne toliko preizkušene. Vredestainke pa itak vse več ljudi kritizira, da se rade deformirajo.
Dobronameren jooooooj. Nič slabega, če si se odločil za neoriginal. Sem bil skoraj siguren, da boš vzel Michelin. A te gume so 185/80?
Citat od: andraž;226742Dobronameren jooooooj
Vem, vem. :BigThumbs:
Ta dimenzija je.
Glede na to, da po novem tudi michelinke XAS niso več to, kar so do sedaj bile, ne vidim smisla za nakup.
Eno je avto za vozit, drugo pa avto za gledat.
Točno tako. Èe se malo voziš, je mogoče še smiselno kupiti michelinke. Jaz pa bi jih itak dokaj kmalu zvozil.
Kaj pa sailun?
O, Antasi, ma kej je zdej? Hodiš kaj na naše konce? Si se odločil, da prideš po rumene žarnice?
aja žarnice, imam plan še letos pridet preko trojan če mi bo uspelo
No, daj, pa na bele ne pozabi, da se ne boš dvakrat čez Trojane vozil. ;)
Jaz trenutno žal ne planiram poti v vaš konec, če pa bo kaka pot k vam, te pa tudi obvestim.
Pa prej me pokliči, preden greš. :BigThumbs:
Evo, včeraj so me obvestili, da dobim gume 1. decembra.
Èe še ne bo snega (predvsem pa soli) na cestah, bom žabo preobul in se spet vozil z njo. S temi starimi gumami, ki so trenutno na žabi, se namreč ne upam izzivati policajev pri morebitni kontroli zimske opreme, navsezadnje pa tudi kake nesreče na mastni cesti, zato žaba trenutno čepi v garaži.
Èe imaš še dovolj profila si med 15.11 in 15.3. samo ene verige vrži v prtljažnik in to je to.
Profila je še dovolj, ampak gume so že na daleč videti stare in pojavile so se prve razpokice.
Poleg tega je stalno vlažno vreme, zato so ceste mastne in te gume ne primejo več, kot bi morale.
Ta žaba je sicer prej imela gor michelinke, vendar ali so dotrajale, ali pa jih je Robi pobral dol, kar pa mu ne zamerim, saj mi je avto prodal po ugodni ceni za trenutne razmere na trgu.
Kot obljubljeno v temi "Žab ko blata" sem kar tu objavil sliko tovarniške ploščice moje žabe in hkrati še rezime tamkajšnje debate.
Kot je že napisal Andraž v omenjeni temi in kolikor je uspelo ugotoviti meni, je zadeva sledeča.
Moja žaba je bila narejena v franciji, med prvimi 1500 žabami DSuper in DSpecial v letu 1971, torej dokaj na začetku leta. Narejena je bila za italijanski trg, kar dokazujejo beli in stranski žmigavci ter sprednje meglenke.
Francozi so že leta 69 preimenovali ID20 v DSuper in ID19 v DSpecial.
Tudi v tovarni so mojo žabo evidentirali kot DSuper, vendar je na tablici oznaka ID20 (slika). Na nekaterih trgih so namreč obdržali stare oznake in glede na tablico, je bila očitno med njimi tudi Italija.
Tudi v prometnem dovoljenju moje žabe je napisana oznaka ID20.
Posebnost DSuper iz leta 71 je, da je malo bolj opremljena v primerjavi z ostalimi žabami "ID" serije.
Opremljena je namreč s servo volanom in 5 stopenjskim menjalnikom. Ima tudi večino okrasnih elementov od DS ter pobarvano streho.
Motor DY2 (1985 ccm) ima dvojni vplinjač in 103 KM, kar je nekaj več od DSpecial, ki ima enojni vplinjač.
Ima pa moja žaba še eno posebnost in sicer ročico ročne zavore.
Leta 70 so namreč uvedli pedal za ročno zavoro (predvidevam da jeseni, za model 71), moja ga pa še nima.
Po neuradnih informacijah, ki jih je dobil Andraž, naj bi ob prehodu na novi model ostalo še precej ročic ročnih zavor na zalogi. Zato naj bi na začetku pedale vgrajevali le v DS, v serijo "ID" pa še preostale ročice do "konca zaloge".
No tole sem pa z veseljem prebral.pohvale lovro.
Ja res, po dolgem času en normalen post kot se spodobi.
Me je prav prijela raziskovalska...
Sem se detajlno lotil svoje in Lovrove Žabe, kaj je osnovna in kaj dodatna oprema. Ko se prebijem čez Reynoldsa, poročam.
Odlično, da še kaj dodatnega izvemo.
Včeraj zvečer je bil zame happy day, prevzel sem namreč 5 novih gum, federalk. Peto gumo sem namreč kupil kot rezervno, ker je obstoječa v žabi že precej razpokana.
Profil je precej bolj eleganten od vredestainovk, malo celo spominja na michelinke, ki pa imajo le en odtočni kanal za vodo.
Na slikah se vidi lepo zaobljen profil tekalne površine, kakršen tudi mora biti za žabe. Èe je tekalna površina premalo zaobljena, namreč, zaradi položaja koles pri zavijanju, pride do radiranja "odvečnega" dela tekalne površine.
Predvčerajšnjim sem bil na vezi tudi s hrvaškim žabarjem, ki že nekaj časa vozi s temi gumami in je tudi zelo zadovoljen z njimi.
Vsekakor sem vesel, da še dodatno kdo iz prakse potrdi tisti angleški test.
Očitno je to res dober nakup.
Kam boš dal montirat in predvsem centrirat? Meni so montirali pri Španu, centriranje pa je bilo neuspešno, ker imajo samo pogojno tako centrirko...
Sem ravno včeraj razmišljal o tem. Najbolje preveriti pri bližnjih vulkanizerjih, če kdo ima.
Pri moji prejšnji žabi so mi pri Španu ponujali centriranje oz. balansiranje na valjih, s kolesi že montiranimi na avtu, če bi treslo, ker klasično niso mogli balansirati. Ko sem naredil probno vožnjo, ni nič treslo, tako da omenjeno balansiranje ni bilo potrebno.
Bom pa še tu, na forumu, postavil to vprašanje glede balansiranja.
Dejansko pa te balonaste gume tam do 120 km/h ne tresejo, tudi če niso centrirane. Vsaj pri moji in Igorjevi je tako. Potem se zadeva konkretno stopnjuje, že pri 130 je dokaj tečno.
Res je. Tudi pri moji bivši žabi ni treslo do 120 ali celo 130, hitreje je pa itak nisem vozil.
Samo Igor vozi blizu 160... Zato pa ima zdaj DS pri Gorazdu...
Da se vrnemo k osnovni temi;
Sem po dolgem in počez prebral Reynoldsa, pregledal //www.nuancierds.fr in ugotovil sledeče:
Za Dsuper, ki jo ima Lovro, piše, da je to prava barva za to modelno leto, oznaka motorja ustreza, ne gre pa skupaj barva notranjosti in barva strehe.
Notranjost je iz pravega materiala, le barva ni ok, ker so v modelenem letu vse bele Dsuper imele rdečo notranjost.
Streha bi tudi morala biti v beli barvi, ker piše da je bil Dsuper cel v isti barvi. Naročanje drugih barv in kombinacij, ni bilo možno.
Meglenke, ki so montirane, so naknadna vgradnja, niso bile v tovarniški ponudbi.
Ročna bi morala imeti pedal in ne ročice, kot je že napisal Lovro.
1.teorija: ker se je lastniku v Italiji zazdela notranjost zelo nemogoče barve (tako, belo z rdečo natranjostjo je pred časom prodajal možakar iz Rimskih toplic - sem jo videl in res ne zgleda...), jo je pač zamenjal. Ker se mu je zdela z belo streho dolgočasna, je nekje dobil drugo streho od DS (Gris nacre je za DS v modelnem letu 1970), ali jo je sam prebarval v tako barvo, kar je dejansko bistveno lepše. Roko na srce, taka kot je sedaj je zelo lepa in daleč od dolgočasnosti.
Morda bi vprašal Deucheja, če kaj ve na to temo...
2. teorija: da je bilo vse skupaj konkretna zmešnjava in da se dejansko niso držali normativov. Na kar govori že komercialna oznaka ID20
3. teorija: da je v Italiji, kjer je še vedno vse bolj po domače, uradni prodajalec predelal nov avto po želji kupca.
Kar se tiče moje bi morala imeti majhne kolesne pokrove glede na to, da je bila delana za Belgijo, ter nebi smela imeti ogrevanega zadnjega stekla (ki davno ne deluje več...), ker se za Dspecial to pojavi v modelnem letu 1973. Sicer z barvo notranjosti in zuanjosti sodi v modelno leto 1971.
Tudi pri moji je enaka zgodba z ročico ročne zavore. Namesto ročice bi moralo biti pedalo.
Ko pridem domov, prilepim še slike razpredelnic z opremami za modelna leta, ker iz tujine priponke ne gredo skozi...
Super!
Po Deuchu, naj bi bil avto še original in večinoma v prvi barvi.
Kolikor mi je razlagal Gorazd, so te sprednje meglenke tipične za italijanske žabe. Lahko, da so jih prodajalci naknadno opremljali z njimi ob prodaji.
Glede na to, da Deuche ni več aktiven na forumu, ga bom ob priliki poklical, če še kaj ve o zgodovini moje žabe.
Sicer pa ni toliko bistveno, kaj in kako, temveč da je super avto in da te vedno znova spravi v dobro voljo.
Danes sem si ogledal Lovrovo Dsuper. Ima kar pravo ime. Res je super. Ena redkih, zelo lepo očuvanih Žab, za katero so vsa leta vzorno skrbeli. Vsa pločevina je po cca. oceni vsaj 75% v originalni barvi, nekaj so seveda v teh letih popravljali, ampak je bilo narejeno skoraj nevidno, po poliranju bo kot nova. Vse linije vrat, blatnikov so brezhibne, vsi robovi so ravni... Katerikoili detajl opazuješ, vidiš, da je tak kot je bil, ko je prvič zapeljala iz tovarne, le nekaj "patine" se je nabralo, kar pa bo šlo v veliki večini s temeljitim čiščenjem in poliranjem stran, tako, da bo zasijala v polnem sijaju. Tudi notranjost je lepo ohranjena, kar je tudi velikega pomena. Ko se vsedeš noter nima tistega tečnega vonja po starem, diši zelo nevtralno, nikakor ne odbijajoče. Po opravljenih posegih bo to sigurno ena lepših DS-k v Sloveniji.
Super, sem vesel. Je fin občutek, če ti tudi drugi potrdijo, da je avto v redu in da si dobro kupil oz. da se nisi zahebal ob nakupu.
Vse bolj pa razmišljam, da bi jo kar nazaj aktiviral sedaj, ko sem prevzel nove gume. Èe se bo nekaj stvari poklopilo ta teden, bo verjetno spet šla na cesto do prvega snega.
Seveda jo aktiviraj! Dokler ni soli na cesti jo kar vozi. Ketne v prtljažnik pa gasa,... :BigThumbs:
Sol je ze na cesti. Sem bil pred parimi dnevi v Logatcu sem se po soli vozil do Ljubljane.
Po stari cesti ali avtocesti?
V glavnem, ko sem se včeraj pripeljal domov, sem na cesti zagledal sol.
To pomeni, da bom z menjavo gum na žabi počakal do spomladi oz. do prvega dežja, ki bo spral ceste.
Tako, da utegne ta tema, bolj ko ne, počivati do takrat, vključno z bodočimi reportažami z izletov.
Tole sem obljubil. Za modelno leto 1971.
Hvala, Andraž.
Torej so bili breaki in DSuper podobno opremljeni, barvani itd.
Pomen pavillon mi ni čisto jasen. Še google ga ne zna prevesti, mi ponuja zastavo ali blatnik, kar pa dvomim da je prav.
Je to streha?
Pomeni streho.
Torej, moja ima sivo streho in modre zice, po oni tabeli pa bi morala imeti belo streho in rdeče zice. Tudi tale stran potrjuje Reynoldsa: http://www.nuancierds.fr/. Res zanimivo.
Èeprav, resnici na ljubo, modra notranjost bolj paše na belo barvo. Sem gledal v italiji eno belo special z rdečo notranjostjo, pa mi ni bila toliko všeč, kot modra.
Bom probal maksimalno izvedeti, kaj so vse štimali na moji žabi glede strehe in zicev. Bodisi so že prej kaj rihtali, bodisi Reynolds ne upošteva vseh nians na trgu, temveč le mainstream serije. Navsezadnje je itak zelo težko zajeti vse detajle.
Tak primer nians na trgu sta očitno ročici ročnih zavor na Andraževi in moji žabi, ali pa oznaka moje za italijanski trg.
@Andraž, saj res, kakšna oznaka pa je na tablici tvoje žabe in kaj piše v prometnem? Žal nekako ne najdem več teme o tvoji žabi.
Ne poglablja se preveč, da ne boš na koncu ugotovil, da je bila sestavljena iz vseh vetrov pa boš pol spet žalosten.
Mah, tudi če bi bila z vseh vetrov... Èe bo še naprej tako lepo vozila in glede na stanje, se sploh ne bi sekiral.
Poleg tega sta jo do sedaj že dva malo bolj pregledala in ugotovila, da naj bi bila res večinoma še v prvi barvi.
Ravnokar sem govoril z Deuchom in mi je povedal, da sta žabo z očetom dobila že z modrimi zici in sicer precej obrabljenimi in natrganimi. Èe bi jih kdo vmes že menjal, bi sigurno bili v boljšem stanju.
Kar se strehe tiče, kolikor je on takrat gledal, po njegovem ni bila barvana. Sploh pa, ker je okoli strehe še originalno, prvo tesnilo. Kolikor sem jaz razumel strokovnjake za žabe, se takoj vidi, če je bila streha menjana in to ravno po tesnilih. Pri mojem pa so ugotovili, da je še prvo.
Tako da se jaz, glede na vse te informacije, vsekakor bolj nagibam k temu, da je res šlo za kake nianse na trgu in da je moja žaba taka že od nove naprej, torej originalno z modrimi zici in sivo streho.
Bom pa napisal še mail v konzervatorij, kakšne podatke imajo oni.
Kakorkoli, je pa vsaj zanimiva debata za vmes, ko se z žabo ne vozim.
Moja je Dspecial po prometni, bom pa ob priliki pogledal ploščico. Mi je šlo iz spomina kaj tam piše. Mi je pa Robi rekel, da je bila delana za Belgijski trg.
Citat od: andraž;227394Moja je Dspecial po prometni, bom pa ob priliki pogledal ploščico. Mi je šlo iz spomina kaj tam piše. Mi je pa Robi rekel, da je bila delana za Belgijski trg.
Ja, vidiš belgijski trg, pa nemški, pa balkan, pa cimos...
izvedenk kolikor hočeš, ne pozabi tudi,da so v 70 delali in vgrajevali kaj so imeli, saj so francozi in ne neki zategli nemci. Ni bilo dobave just in time, ni bilo računalnikov in posledično vse poštudirano kam kdaj kje itd.
Kot je že čojko rekel, bolj važno je da je žaba vredu, ipak je stara več kot 45 let in bi bilo slabo če bi bilo še vse original, ker se pol ti sploh nebi vozil z njo.
He he, ja, določene dele je tekom let dobro menjati.
Pa tole s francozi se tudi strinjam.
Saj res ni pomembno v nekem širšem smislu, je pa zanimivo malce raziskovati. Bomo videli, kak bo odgovor iz konzervatorija.
Pa niti danes ni kaj preveč drugače. Evo za olje npr. večina avtov lahko uporablja olja od 10w40 do 0w30...ne vem če je to ok...
Pa recimo za Xsaro letnik 2002, se dosti delov že ne da več kupiti novih...sramota!
jaz not vlivam 10W40, ona redkejša mi pije, z 10W40 pa je vse kot mora biti.
Sta verjetno temo zgrešila? Ker nismo nič govorili o olju.
Sem hotel reči, da so Francozi vedno imeli zmešnjavo v avtoindustriji. Tako v preteklosti, kot danes.
Aha. Sem mislil, da sta se zmotila, ker sta opisovala olje.
Ko smo bila leta menjav modelov je bilo potrebno najprej stare zaloge porabiti, kar je običajno šlo na manj zahtevne trge.
Daj tistih 100 EUR al koliko že za konservatorij pa boš imel vse črno na belem kako je prišla ven iz fabrike.
Mogoče, kdaj kasneje. Sedaj raje vložim v žabo, da se poštimajo še zadnje malenkosti.
Danes je bil po dolgem času spet sončen dan in suh zrak.
To sem, poleg pranja suzija, izkoristil tudi za prezračevanje žabe.
Ko sem avto odkril in odprl vrata, je na moje zadovoljstvo lepo zadišalo po čistem in suhem avtu in nič po vlagi.
Seveda so okna priprta pa tudi sama plahta ima prezračevalne odprtine in očitno dobro opravlja svoj posel.
Tako, da se je žaba malo posončila, nato pa spet "skočila pod deko" in spala zimsko spanje naprej.
Kar se tiče citro-konzervatorija, odgovora še nisem dobil. Ni pa nič nenavadno, če čakaš kak mesec. Bom še malo počakal.
Nič se nisi vozil? Vsaj 2 km?
Žal ne, je po naši cesti vse belo od soli in na glavni cesti cel kup tiste emulzije proti zmrzovanju.
A jo tudi kaj vžgeš in pustiš da nekaj časa motor deluje? Èeprav so mnenja o koristnosti tega zelo deljena...
Boljše da se to ne dela.
Prav fajn je, ko se po več dnevih vsedeš v starudijo in jo zakurblaš ob -18 st. Mater, pa to pali!
Citat od: andraž;228315A jo tudi kaj vžgeš in pustiš da nekaj časa motor deluje?
Ne. Dokler žaba spi zimsko spanje, je ne motim.
Pa tisti vonj...hmmm.
Evo, močna burja, ki piha zadnje dva dni pri nas, je prišla ravno prav za test cerade.
Predlanskim so namreč zaradi burje popustili pritrditveni trakovi in je cerado sleklo dol z žabe. Nato sem dal našiti nove, močnejše trakove.
In rezultat: rahel premik cerade. Zato sem še malo zategnil trak zadaj in sedaj je OK.
A si preveril antifriz? Da bo kljuboval mrazu.
Nisem. Glede na to, da se je ta avto vsakodnevno vozil, tudi v mrazu sem ga enkrat videl zunaj, predvidevam, da je OK. Poleg tega ta cerada precej dobro služi tudi kot neke vrste toplotna izolacija, ker je dokaj debela (pena).
Pozdravljeni,
hladilno tekočino pa le preveri, saj nič ne stane.
Jaz sem danes dopoldne "skakal" okoli svojih avtomobilov in meril. Povsod precej švoh mešanica(od leve proti desni:-14°/cca. -10/ -17°C) zunaj pa ponoči -14°C.
Sem šel kasneje vseeno po par litrov koncentrata... bom jutri najverjetneje dotočil in zalaufal motorje, da se premeša...
Moram priznat, da je dobra lasnost zračnohlajenega bokserja ta, da nimaš teh skrbi...
Si ne želim kakšne razpoke na katerem od blokov motorja. Èeprav v primeru mili vanilija bi to bil priročen izgovor za vgradnjo večjega in močnejšega V8 agregata.... :Hammer3:
Zanimiva zbirka! Ta srednjega dostikrat opažam na cesti. :BigThumbs:
Ma saj, bom v ponedeljek reskiral tistih 5-6 eur in kupil tester. Pa da vidim. Bom vsaj mirno spal, kot se reče.
Potegneš 1 dcl antifriza ven in neseš v servis, da ti servisirajo. Vsakdo ti to naredi zastonj. Verjetno imajo refraktometer?
Sem videl enega v Conradu za slabih 6 EUR. Pa itak grem danes tam mimo, pa ga bom vzel, mogoče mi še kdaj prav pride.
Navsezadnje, tudi če nesem na servis, mi bo to vzelo več časa, pa še spodobi se, da jim tam pustim kake 2 pivi, pa sem spet na istem, če kupim svoj tester. ;)
Citat od: Lovro;228736Evo, močna burja, ki piha zadnje dva dni pri nas, je prišla ravno prav za test cerade.
Predlanskim so namreč zaradi burje popustili pritrditveni trakovi in je cerado sleklo dol z žabe. Nato sem dal našiti nove, močnejše trakove.
In rezultat: rahel premik cerade. Zato sem še malo zategnil trak zadaj in sedaj je OK.
Še ena ideja, ki mogoče komu prav pride. Èez cerado oblečeš elastično mrežico. Sosed je menjaval po 2 ceradi na sezono za skuter. Kar sem mu predlagal mrežico, ima skozi isto cerado.
Evo, v akciji pri Conradu sem za 3,39 EUR kupil tester za antifriz (redna cena na netu je 5,89 EUR).
Sicer bolj približno pokaže (deluje na osnovi plovca v prozorni cevki - glej sliko), vendar še vedno dovolj natančno, da vidiš stanje.
Pri žabi je pokazal cca. -26 stopinj. Tudi sama mešanica v hladilniku je bila bistra in ni kazala znakov zamrzovanja.
Poleg tega je hladilnik delno ovit z frotirasto brisačo, pa tudi cerada čez avto je dokaj debela (pena).
Tako, da po mojem sem lahko kar miren.
Za -26 si lahko miren. Nobena brisača ali ponjava ne pomagata. Avto se shladi.
Citat od: andraž;228910Nobena brisača ali ponjava ne pomagata. Avto se shladi.
Za avto ne vem, vem pa, da lahko ponjava, ki dobro nekaj prekriva, tudi pomaga proti zmrzovanju.
Primer je vedro, kjer imam spravljeni spužvi za pranje avta, jelenovi koži za brisanje ter čistila za avto.
Vse skupaj je pokrito s frotir brisačo in čeprav sta spužvi vlažni, ne zmrzneta.
Enkrat pa sem vedro pozabil pokriti s to brisačo in spužvi sta bili zmrznjeni, prav tako čistila.
Seveda se pa strinjam, da mora biti, ne glede na pokritost s ceradami, v hladilniku avta vedno ustrezen antifriz. Vsaj jaz se ne bi upal tvegati brez ustreznega antifriza.
Verjetno bo ok. Je pa res, da sem jaz zadnjič imel -26 zjutraj ob 7h. Ponoči baje do -31...
Tej poceni testerji so res za silo. Jaz sem se pred leti matral z njim.
Na koncu sem raje kupil "Hydro temp".... Zame definitivno več kot vredno tistih 20+ €. Mislim, da sem pred časom isto reč videl nekje že precej ceneje...
Mene so poučili, da antifriz zmrzne v nekakšno kašo in s tem tudi nima take moči kar se lomljivosti tiče,...
Citat od: gule;228921Verjetno bo ok. Je pa res, da sem jaz zadnjič imel -26 zjutraj ob 7h. Ponoči baje do -31...
Ekstremisti! :emot77:
Zato pa je ravno fino tole preverit. Torej, če bodo tudi pri nas napovedali take temperature, da vem in dotočim še dodatno antifriz, čeprav dvomim, da bo pri nas tako hladno.
No, vsaj pri GA se ti ni treba s tem ukvarjati.
Citat od: gtyrant;228925Tej poceni testerji so res za silo. Jaz sem se pred leti matral z njim.
Za hobi so po mojem čisto dovolj. Matral si se? No ja, navodila so res malce nejasna in tudi jaz sem najprej narobe vtaknil tisti plovec v cevko, ampak potem je pa šlo čisto enostavno, brez kakega matranja.
Citat od: Lovro;228942Za hobi so po mojem čisto dovolj. Matral si se? No ja, navodila so res malce nejasna in tudi jaz sem najprej narobe vtaknil tisti plovec v cevko, ampak potem je pa šlo čisto enostavno, brez kakega matranja.
Mislim, da je imel dvojno skalo. Najverjetneje še °F. Pisava je bila zelo majhna in vse je bilo tako natlačeno, da se ni dalo ravno točno določit. Tako za približno. Kar je bilo pa takoj območje 5-10°.
Mogoče za hobi... samo pri meni že en čas to ni več hobi. Je že zdavnaj ušlo izpod nadzora.
Mi v službi imamo takšnega. Cena je bila strašna, ampak zadeva je profi...
https://www.google.ba/search?q=refraktometar+citroen&client=firefox-b&biw=1280&bih=671&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjB2fW-gbvRAhXJKJoKHRTEAH0Q_AUIBigB#imgrc=dDdcm6JMeITzZM%3A
Normalno, saj ste tudi profi servis in bi bilo res škoda, da bi imeli težave s strankami zaradi enega refraktometra. :BigThumbs:
Je pa odličen. Meri antifriz, tekočino za stekla, Ad blue in kislino iz akumulatorjev. In precizen. Na tekočini Citroenovi za stekla piše do -40 in res je...v piko.
Sem testiral še Ino tudi ok. O tistih v trgovinah in tržnih centrih pa ne bi zgubljal besed...šampon.
Ta refraktometer je vreden svoje cene!
ŠA saj niti ni tako božjastno dragg. OK, za met doma za 3 hišne avte, je nonsense. Ampak drugače je pa cena čisto OK. Sploh, če živiš od servisiranja.
Končno se zopet približuje sezona voženj z žabo.
Tako sem med drugim razmišljal, da po internetu poiščem kaka dobra navodila za uporabo, ko mi je kapnilo, da jih že imam in to kar v slovenščini, ravno za Dsuper.
Jeti mi je namreč ob nakupu bivše žabe podaril originalna navodila za uporabo. Seveda je bila tista žaba čisto drugačna in sem zato navodila le spravil v mojo zbirko, saj je šlo za dragocen kos.
Ker pa je moja nova žaba v bistvu Dsuper, sem takoj odprl omaro in vzel ta navodila ven. Sedaj bom lahko res točno vedel, čemu vsi gumbi in stikala služijo, ker še nisem vseh pogruntal. Poleg tega so tam navedena tudi natančna navodila za vzdrževanje, tako da bo žaba res lahko maksimalno natančno vzdrževana.
Knjigica je izredno lepo ohranjena, praktično kot nova. Vezana je v lep plastificiran ovitek s ševroni in ima še vse servisne kupone. Očitno je ostala kje v kakem servisu in ni šla ven s kako žabo. Žal nima navedenega datuma tiska. Ker pa se nanaša na Dsuper s 4 stopenjskim menjalnikom, bi se lahko nanašala na modelno leto 1969 ali pa od modelnega leta 1973 naprej, ko so bili v Dsuper na voljo le 4 stopenjski menjalniki.
Kakorkoli, pravi užitek je sedaj listati po njej in zelo mi bo prišla prav.
Odlično! Zdaj zbiješ števec na nulo pa poštemplaš servisno knjigo :D
Kam jo pa voziš servisirat? Na pooblaščenca, pod kozolec ali ninði? Ali kar sam pod balkonom zrihtaš? :Hammer3:
Malo heca, brez zamere... ;)
Ni panike. Enkrat letno jo bom vozil h Gorazdu (Dva konja) na redno servisiranje in preventivni pregled.
Drugače pa manjše napake (upam, da jih bo čim manj) bom šraufal sam, za večje pa itak računam, da jih ne bo.
Lovro, tista navodila in servisno kar šparaj zame, saj sedaj čakam na tisto tapravo žabo letnika 73 :Hammer3:
Ali je obstajala rdeča z modro notranjostjo, kot je tvoja?
Uff Dva konja to je pa čist posebna kategorija... Malo pooblaščenca, ninðe, kozolčarja in veliko balkonovca hehehehehe. Verjamem, da je tam v zelo dobrih rokah, kolikor vidim po forumu kaj vse se tam dogaja! :BigThumbs:
@Èojko
Knjigica bo kar pri meni ostala, saj mi bo prav prišla za mojo sedanjo Dsuper, ne glede na menjalnik. Poleg tega je bila darilo, ki mi veliko pomeni.
Ti pa jo bom z veseljem takrat posodil za prekopirati. ;)
Rdeče z modro notranjostjo ni bilo. Preveri pa še na: http://www.nuancierds.fr/
@Xantos
Gorazd pa ni ninða, ima namreč redno prijavljen servis.
Citat od: Lovro;230814@Xantos
Gorazd pa ni ninða, ima namreč redno prijavljen servis.
Aha v tem je razlika... Kozolčar ma prijavljeno dejavnost, ninða dela pa na črno. Sem se že nekaj časa spraševal v čem je razlika... :Hammer3:
No mal smetim(o), ampak zdaj vsaj vemo kdo je kdo :BigThumbs:
Ja, jaz si za ninðo predstavljam, da dela na črno.
Kakorkoli v knjižici z navodili za žabo sem našel že cel kup zanimivih stvari. Zlata vredna zadeva.
Pa, ko listam po original knjigi in je taka žaba parkirana v garaži, imam občutek, kot da sem kupil nov avto.
T
Citat od: Lovro;230839Ja, jaz si za ninðo predstavljam, da dela na črno.
Pravilna ugotovitev.
Ostali ki imajo pooblaščen ali neodvisen servis za neko znamko namreč niso ninðe pa tudi če delajo pod kozolcem, ker z računom lahko uveljavljaš garancijo na servisno delo..
Imaš pa tudi ninðe s super salonom ampak brez računa in garancije..
Upam, da so zdaj ti strokovni izrazi v avtomobilizmu pojasnjeni.
Mogoče ta zapis preselimo v novo temo: Definicija ninð, balkonarjev, kozolčarjev, da bodo to zvedeli še tisti, ki slučajno ne berejo te teme. :emot77:
No, včeraj zvečer sem imel slavnostno odkrivanje žabe in simbolično začetek nove sezone.
Kaj drugega sicer nisem naredil, bom pa danes napolnil in vstavil akumulator.
V kratkem sledi servis, menjava gum, treba bo sanirati nekaj površinskih rjic, spolirati avto, predvsem pa se voziti z njim.
Saj že sedaj zgleda, kot da je bila odkrita na razstavnem salonu.:emot112:
Lahko prideš na izlet v prekmurje in ti ga spoliram pa bo kot nov! Imam ravno nekaj nove robe za take oldi barve. Greš peš od mene po goricah na Lendavski stolp jaz pa ti jo spimpam! :)
Hvala, sem imel to v planu, ampak pred kratkim se mi je ponudil prijatelj, da žabo skupaj spolirava.
Glede na to da rad brkljam po avtu, sem ponudbo z veseljem sprejel.
Trenutno polnim akumulator, čeprav se mi zdi, da je že preživel svoje najboljše čase. Bom videl kaj bo, če ne pa bom kupil nov akumulator.
Minus daj na neko maso avtomobila, ne na minus akumulatorja.
Ni treba, piše v navodilih da lahko tudi na minus. Pa še lažje mi je bilo tako.
Drugače smo pa že v akciji.
:BigThumbs:
Al se ti smeje,...:emot112:
Toliko, da bi si ušesa umazal, če bi jedel marmelado. :emot77:
Marsikdo ne zna uživat, pa imaš take posebne avte za malo denarja, kot je recimo oni Ami odpadnik z 2 jurja.
Takole sem jaz danes, pozno popoldne, užival v svojem avtu.
Prava igrača za velike fante. Zadnja slika je odlična.
Res je. Danes sem obvozil večji del ljubljanskega barja.
So pa gume že precej fuč, tako da, če bo šlo po sreči, peljem jutri žabo na menjavo gum.
Lovro, si pogledal kaj piše v knjigi vzdrževanja na koliko se menja olje v motorju in menjalniku. Za naše čase nemogoč podatek.
Takrat se je čas bolj počasi vrtel...
Motorno olje na 5000 km in menjalniško na 20000 km.
Danes menjamo gume, drugi teden gre žaba k Dvema konjema na konkretnejši servis, ki zajema tudi preventivno menjavo vseh tekočin, kugel, nekaterih manšet in še nekaj drugih manjših zadev.
Ima pa tale motor izjemen navor, ki leze že v diagrame za dizel motorje. Že oni stari tractionov motor ga je imel dokaj visokega, ampak tale pa rine in rine.
Nove gume, žaba umazana od voženj čez vikend, ma skoraj ni boljše stvari.
A tablice ne boš dal bolj domače? :)
Tako pa vsi mislijo da kaj se ta štajerc tam vozi.
Ja, daj si umislit personalizirand -LOVRO npr.
Zaenkrat bom kar te tablice pustil.
Itak sem na pol štajerc. ;)
ma daj no, daj si Slovenske tablice naštimaj, MB bi morale bit zelene, kot so bile včasih
Pol pa daj MB LOVRO:Hammer3:
Jaz imam itak dvojno državljanstvo, štajersko in slovensko.
Meni je za perso tablice enostavno škoda denarja, raje to vložim v žabo.
a šment, daj no vsaj GO Lovro! Sem tudi kolegu predlagal, naj si naštima tablico Kr Friend, pa tudi noče...
kake močvirniške table mu predlagate???
itak da LJ KR in ostali znajo vozit samo po turbo krožiščih,
mi štajerci pa vozimo po celem svetu, tak ko lovro,
sploh pa ima žaba žlahtno poreklo iz MB,
vi LJ KR ste pa itak vsi priseljenci iz kmetov v mestu par kolen nazaj.
Ne verjameš, preberi knjigo o Celjskih grofih, pa ti bo vse jasno.
Uf Antasi, zdajle si pa pljunil na karbid....
Oh z čim se vi ukvarjate. Ampak glede na animozitete nekaterih vidim, da bi tudi Sloveniji ustrezale tablice kot ih ima BiH.
Citat od: gule;231356Oh z čim se vi ukvarjate. Ampak glede na animozitete nekaterih vidim, da bi tudi Sloveniji ustrezale tablice kot ih ima BiH.
eh, pri nas to nebi pomagalo, gule, ker se prepoznamo že po videzu.
Mi štajerci smo mal bolj okrogli in zabuhli v obraz ker imamo v krvi dovolj tekočine, nasprotno gorenjce prepoznaš po upadlih ličnicah, so pač varčni tudi pri pijači, ljubljančane pa res ne prepoznaš samo po obrazu, moraš jih pogledat v prste ker jim tam vmes raste kožica.
Malo si se zmotil, tudi gorenjci so zabuhli in imajo popokane žilice na obrazih zaradi šnopsa, pa rdečelični so zaradi mraza. Zaradi enakih razlogov so jim podobni še notranjci.
Aja, o čem že govori ta tema... :emot77: :Hammer3:
Evo, včeraj sem žabo odpeljal h Dvema konjema, kjer so ji, poleg novejših vozil, delali družbo še ena vrhniška rdeča žaba, šestica in goriška diana v delavnici.
Gre za kurativni in preventivni servis, da bo žaba brezhibna in pripravljena na sezono.
Aja, da tema ne zaspi, pred časom sem napisal, da bom poročal glede odgovora v zvezi z barvo in opremo moje žabe iz konzervatorija.
Za razliko od pred leti, mi niso poslali nobenega odgovora glede barv in opreme moje žabe.
Ali je selitev kriva ali dobijo preveč vprašanj (in se naredijo francoze) ne vem.
Očitno bo treba enkrat izpljunit cca. 100 EUR za tisto mapo, če bom kdaj hotel to izvedeti.
Brez šuškov ni nič,...
Kot jaz razumem je podjetje "Dva konja" Vojko, Gorazd pa ima drugo podjetje. Kakorkoli že ene pol tistih na dvorišču jih bo videt na Kubedu,...
Res je.
Nasploh vzdrževanje starih citroenov vse bolj prevzema Vojko, ker je Gorazd prezaseden z novejšimi avti.
Tako da tudi žabe po novem servisira Vojko, Gorazd pa mu (po mojem) svetuje in pomaga, ko utegne.
Sta pa res precej zasedena, moja žaba čaka že 14 dni na vrsto, upam pa, da bo do Kubeda že dokončano.
Moja naj bi prišla na vrsto po 3.4. Upam, da to ne bo avgusta.
Vidiš, jaz pa se ne sekiram preveč, ker imam kar tri na razpolago. En mesec gor ali dol,....
Morda pa bi moral tudi ti kaj v to smer razmisliti,....:Hammer3:
Saj planiram nakup CX-a in Spačka furgona.
Citat od: andraž;231991Moja naj bi prišla na vrsto po 3.4.
Bom tudi jaz vesel, ker to pomeni, da bo moja žaba poštimana do takrat.
Je pomlad, pa smo vsi navalili nanju.
Lovro, preberi drugi stavek...
Jaz sem sicer mislil na prvi termin, torej 3.4. Evo, sem odstranil drugi stavek v citatu v prejšnjem postu. Bo res bolj jasno, kaj sem mislil.
Ravno danes me je klical Vojko glede avta. Delo lepo napreduje, všeč mi je, ker sta jo res natančno pregledala, da bo avto čim bolj brezhiben.
Je pa bilo potrebno še nekaj dodatnih stvari naročiti in če jih bosta prejela pravočasno, bo žaba nared do Kubeda.
Držim pesti, da uspe, saj si res želim iti z njo na Kubed.
Evo, danes grem po žabo, ki je bila deležna obsežnejšega preventivnega in kurativnega servisa.
Sem pa zelo zadovoljen, ker sta mi potrdila, da je žaba dejansko tehnično v zelo dobrem stanju in popolnoma zdrava. Na raznih delih sta našla še celo originalne tovarniške nalepke, ki dokazujejo, da avto še nikoli ni bil barvan v celoti in ima dejansko večinoma še prvo barvo.
Tako, kot imam rad zabeleženo servisiranje pri novih avtih, imam rad to zabeleženo tudi za žabo, da vem, kaj vse je bilo narejeno.
Zato je bil Vojko zelo prijazen in mi je poslal po mailu celoten seznam posegov:
- menjava vseh tekočin,tudi hidro sistem prezračen(olje motor 20w50)
- nastavitev ventilov
- obnovljen vplinjač(manjkal en čep,zvito dno,zračnost na osovinah)
- menjana veternica-počena
- menjani jermeni alternatorja,ostala dva sta bila menjana pred kratkim
- menjane platine/kondenzator
- menjane svečke + kabli
- menjane zadnje zavorne čeljusti-obraba(zavorni cilindri OK)
- postruženi zavorni bobni
- menjana 1x zavorna ploščica-rabljena(odlepljena od nosilnega dela)
- nastavljena ročna zavora
- podmazano-roke,zglobi,polosi
- pritrjen izpuh-1x gumi nosilec lonca
- zatesnjen izpuh-puščalo pri objemki
- zatesnjeno "pihanje v kabino pri ročni"-preperela gumica
- menjava vseh hidravličnih krogel
- menjava silent blokov rok(vse 4)-kjer se roka nasloni na podvozje ob max višini ali nižini
- menjava manšeta polos desno
- menjava manšet hidr. cilindrov spredaj-levo/desno
- menjava manšete volana 1x
- nastavitev vrat,havb
- nastavitev luči-na aparatu
- menjava žarnica bočni žmigavec 1x
- podmazanje zračnega kompresorja(olje) hupe
- montirani vsi vzvodi za višino luči
- montirano ogledalo desno
- montirani pasovi zadaj
- nove matice v pragovih za prednje pasove
- kontrola plovca goriva-OK
- zategnjenje pomožnih volanov(tisti del ki gre skozi šasijo-iz volana na zglob kolesa-zračnost)
- kontrola vseh zglobov,ležajev,rok-brez zračnosti,razen volan
- menjana puša na prestavni ročici 1x -pri motorju-zračnost
- menjava cevi za vodo šipa-preperela
Dela je bilo veliko, vendar gre večinoma za potrošni material, s katerim bo sedaj nekaj let mir.
Zamenjati bo potrebno še končnike, dobil sem druge, ki jih bom drugi teden nesel na obnovo.
Dolgoročno bo potrebno obnoviti (pretesniti) tudi mehanizem servo volana, ki malce pušča, ni pa še kritično.
Sedaj me čaka še poliranje avta in barvanje nekaj rjastih točkic na nekaterih karoserijskih delih.
Slike avta še sledijo, ko ga prevzamem danes popoldne, tri slike pa je že Vojko objavil v temi o "Dveh konjih".
Sploh ga ne bos prepoznal v voznji. =)
Verjetno, da res. Bom poročal.
Lep spisek. Zdaj natančno veš kaj imaš.
To si resno vzel. Daj Bog da bo zdaj vse ok.
To je pa res bilo obsežno. Èestitam!:BigThumbs:
V petek proti večeru sem pripeljal žabo domov.
Na avtu je poštimano že prej napisano, je pa še vedno nekaj dela. Za s sabo sem namreč dobil tudi lepo zavite končnike, ki jih bom nesel na obnovo.
Ko bodo obnovljeni, gre žaba nazaj na montažo, takrat bosta oba "konja" ugotavljala tudi vzrok občasnih tresljajev ob speljevanju. Glavni osumljenec je desna polos. Upam, da je to res, ker če ni, je naslednji osumljenec sklopka.
Bomo videli, vsekakor držim pesti, da je res le polos.
Zelo sem vesel tudi njunega potrdila, da sem res kupil dober avto, ki je v zelo dobrem stanju, tako glede pločevine, kot tudi tehnike.
Avto se zelo lepo pelje, brez čričkov in ropota, lepo drži smer, tudi pri hitrosti cca. 140 km/h, ko sem ga pognal za test do te hitrosti.
Domov sem se peljal po avtocesti s 120 km/h, kjer je žabica najbolj zadovoljno predla. V Rebernice je dobro vlekla cca. 100km/h v 5. prestavi, skoraj do vrha, kjer sem moral prestaviti v 4. vendar je hitrost z lahkoto ostala na stotki.
Menjalnik je, po menjavi olja, precej bolj tih.
Gume ne tresejo, lepo držijo smer tudi na mokri cesti, so pa dokaj glasne.
Še nekaj slik in sicer kratka pavza nad Planinskim poljem, slike bokov, kjer se vidijo lepo uravnane linije ter končno spet žaba v domači garaži.
V petek me je doma čakal tudi simpatičen paket, ki mi ga je pripeljal Robi (Monami). Je pa bilo potrebno nekaj prilagoditev nosilca, kar smo naredili kar pri Gorazdu. Sedaj kupim še ustrezne vijake in žaba bo spet opremljena s sprednjimi pasovi, zadnje pa ji je že prej montiral Vojko.
Ne glede na to, sem se včeraj že precej vozil naokoli z njo, mislim, da se na sliki prav lepo vidi, kako je bilo luštno. Ma sem srečen, kot majhen otrok. :emot77:
Seveda taki avti potrebujejo tudi nego in vzdrževanje, tako da sem se danes lotil temeljitega čiščenja zunanjosti žabe.
Po dvakratnem šamponiranju ter pranju z visokotlačnim čistilcem, pa celodnevnem bezanju s cunjicami, namočenimi v bencin ali razredčilo, v razne skrite kotičke, je zunanjost žabe že v precej bolj čistem stanju.
Z bencinom in nato šamponom sem opral tudi ratkape in platišča, kjer je bila svinjarija že prav lepo zapečena.
Kljub temu je še nekaj mest, kjer so na pločevini precej trdovratni ostanki neke zaščite, ki zahtevajo kako močnejše čistilo. Kljub temu sem še vedno bolj vesel, da sem našel te ostanke, kot pa kako dodatno rjo.
Naslednjič je na vrsti notranjost, ki je v precej lepem stanju, vseeno pa bo za določene detajle potrebno uporabiti tudi kako močnejše čistilo.
V glavnem, spet lepo delo za kak dan ali dva.
Ko sem si po končanem pranju ogledal avto, sem z zadovoljstvom ugotovil, da ni nikjer pobunkan. Sicer ima precej praskic in tudi kako manjšo rjico, kar pa ni za zameriti glede na to, da gre večinoma za prvi lak. To dokazujejo tudi razne tovarniške nalepke, ki sem jih tudi jaz sedaj opazil pri natančnejšem čiščenju.
Nekaj sledov kasnejšega barvanja sem opazil le na zadnji havbi ter nekaj malega pri vratih na levi strani. Ostalo pa je očitno res še vse v prvi barvi.
Vsekakor bo naslednja faza čiščenje rjic, popravljanje barve ter poliranje celega avta.
Kot se vidi na slikah, se žabi počasi že vrača njeni nekdanji sijaj.
Vrhunsko skrbis zanjo, kar tako naprej.
Lovro si zasluži takšen avto.
Prav lepo je to za prebrat. Kar tako naprej!:BigThumbs:
Hvala. Saj v bistvu tudi v vzdrževanju avta uživam, vsaj pol tako, kot v vožnji.
Tvoj nasmeh, ko si naslonjen na žabico pove vse, želim vama še velikooo skupnih kilometrov.
Kot pravijo pri T2:
Tako kot mora biti :emot112::BigThumbs:
@Žabec
Hvala.
@Zeko
Hvala, se trudim.
Resnici na ljubo, bi lahko kakšne stvari tudi pustil, kot so in verjetno kje tudi malo pretiravam.
Itak pa je to stvar posameznika. Za nekoga lahko pretiravam, za drugega pa sem lahko celo premalo natančen.
Bistveno pa je, da sem jaz zadovoljen, pa še taka sprotna reportažica o žabi nastaja. ;)
Poleg čiščenja in poliranja, bom vgradil še čisto nove sprednje varnostne pasove, ki mi jih je za to žabo podaril Robi (Monami), za kar se mu zahvaljujem, ter dal preobleči vzglavnike sprednjih sedežev v blago modre barve.
Še to - obljubil sem, da bom poročal glede crown zaščite.
Zaekrat še povsod lepo drži, rje ni. Sem pa opazil in prav tako Vojko, da so bili površni pri zaščiti notranjih blatnikov, ki posledično niso v celoti zaščiteni.
Prav tako, iz pragov in ostalih votlih delov, ni pritekla niti ena kapljica, čeprav naj bi, po besedah mojstra, moralo kaj priteči ven. Tako, da nisem siguren, koliko so sploh našpricali votle dele.
Na začetku so me takrat sicer vprašali, ali bom žabo vozil tudi pozimi, ker naj bi potem bila zaščita obširnejša. Lahko, da je tudi od tega odvisno, koliko našpricajo avto.
Ampak po drugi strani so tudi oni rekli, da bo zaščita pritekla ven, pa ni, tako da sem res malce skeptičen glede tega.
Vem, da je nekje na netu tehnična risba žabe s točkami in luknjami, skozi katere se našprica zaščita v votle dele, pa bom tisto nesel majstru prihodnjič, da bo res našpricano, kot je treba.
Mogoče pa zdej zaradi mraza nič ven ne priteče?
Boš pogledal pol ko bo 25+ stopinj.
To imaš tudi prav.
Avto je sicer že nekaj dni stal na soncu pri cca. 24 stopinjah, ampak verjetno je to res premalo.
Bomo videli, kaj bo ob poletni vročini.
Kar se tiče notranjih blatnikov, tudi jaz nisem zadovoljen in bom popravil.
Bom ob priliki poiskal tisto shemo zaščite votlih delov od žab. Vem, da je nekje na netu.
Poleg tega, da jo bom dal še mojstru, da bo lahko učinkovito zaščitil žabe, jo bom objavil tudi tukaj.
Rihtanje žabe se nadaljuje.
Včeraj sem prevzel obnovljena končnika. Po prvomajskih praznikih pa gremo naprej.
To ne bo dobro Lovrek. Je zvito, reklamiraj preden vgradiš.
Saj veš, žaba je eksotičen avto in morajo biti taki tudi končniki.
A tole je koncnik?meni bolj kot kaksna spona deluje
Končnik oz. drog končnika.
Citat od: Lovro;232833Rihtanje žabe se nadaljuje.
Včeraj sem prevzel obnovljena končnika. Po prvomajskih praznikih pa gremo naprej.
Kje so ti pa te končnike obnovili?
Vargalant v Sinji gorici pri Vrhniki.
Žaba je spet doma, ima tudi drugo hidravlično pumpo, ki jo je imel Gorazd (sicer s trojno jermenico) in lepo služi brez puščanja in bo služila naprej, dokler ne najdem kake dobre z dvojno jermenico.
Moja je namreč za moj okus malce preveč puščala in pod avtom so nastajali mastni fleki. Teh sedaj ni več.
Tudi novi končniki so namontirani in še nekaj drugih stvari.
Izkazalo se je tudi, da gume (federal) niso glasne, kot sem pisal, ampak so zelo tihe. Vsekakor jih priporočam. Jaz sem zelo zadovoljen z njimi.
Namesto gum je namreč ta zvok povzročala neka vzmet, ki se je rahlo dotikala zavornega diska, kar je opazil Vojko in zadevo poštimal.
Žaba sedaj pelje, kot nova, le pri servovolanu še nekaj stalno sika, ampak to naj ne bi bilo problematično.
:BigThumbs: Sedaj pa čiščenje poliranje, da se bo bliskala...
Sedaj se še dodatno oz. pogosteje vozim, za vsak slučaj, če se še kje pojavi kaka "otroška bolezen".
Zaenkrat vse štima, le regulator tlaka po menjavi hidravlične pumpe prepogosto vklaplja pumpo (na cca. 5 sekund).
Zaenkrat bom pustil, dokler ne dobim kake pumpe na dve jermenici, pa se bo ta stvar reševala takrat.
Tako sva se z ženo peljala z žabo do hriba za planinarjenje, pa vsak dan popoldne se vozim po opravkih, kjer sem izkoristil priliko, da slikam žabo v družbi predstavnika njene generacije na nasprotni strani ceste.
Izkoristil sem tudi deževen dan, da stestiram, če žaba dobro prenaša nalive, spotoma sem slikal tudi, kako se lepo menja vreme.
Na zadnji sliki pa me takole čaka v garaži, med tem ko jaz delam.
Načeloma je posledica pogostega vklapljanja regulatorja zanič centralna krogla...
Je bila vstavljena nova in naj bi bila OK.
kje pa si preverjal menjavo vremena v Tomaž bar?
Ne, tam se zadržujejo samo pijanci, ki vozijo novejše citroene. ;) :)
Citat od: Lovro;233271Sedaj se še dodatno oz. pogosteje vozim, za vsak slučaj, če se še kje pojavi kaka "otroška bolezen".
Zaenkrat vse štima, le regulator tlaka po menjavi hidravlične pumpe prepogosto vklaplja pumpo (na cca. 5 sekund).
Zaenkrat bom pustil, dokler ne dobim kake pumpe na dve jermenici, pa se bo ta stvar reševala takrat.
Tako sva se z ženo peljala z žabo do hriba za planinarjenje, pa vsak dan popoldne se vozim po opravkih, kjer sem izkoristil priliko, da slikam žabo v družbi predstavnika njene generacije na nasprotni strani ceste.
Izkoristil sem tudi deževen dan, da stestiram, če žaba dobro prenaša nalive, spotoma sem slikal tudi, kako se lepo menja vreme.
Na zadnji sliki pa me takole čaka v garaži, med tem ko jaz delam.
Res lepo zgleda, vse linije so pa perfektne.
Hvala. Z linijami sem res zadovoljen, odstopanja so minimalna.
Našel sem še tale dokument, ki govori o problemih z hidravliko in kako ukrepati.
Hvala, odlična stvar je tole. Bom probal oni hitri test, kot tam piše.
Kakorkoli, kmalu po zgornjem postu, je problem prepogostega klikanja izginl sam od sebe in sedaj se regulator med prostim tekom motorja oglaša na še dovoljenih 8-9 sekund.
Žal je tudi ta hidravlična črpalka začela puščati, vendar precej manj od prejšnje. V dobrem tednu dni, ko smo bili na morju, se je pod žabo sicer nabrala mini lužica ampak nič hudega.
Bo pa očitno res najbolje kupiti novo, obnovljeno. Moja bivša je imela citrotechovo, ki ni spustila niti kapljice, tudi Robi jih je zelo hvalil, pa jo bom nabavil še za sedanjo žabo. Ko bo pumpa tesnila, se bo verjetno še dodatno podaljšal tudi interval klikanja.
Tekom tritedenskega dopusta je bila seveda žaba vsakodnevno na cesti, suzuki pa je počival v garaži.
Z njo sem se peljal na dva izleta, služila pa je tudi za vse vsakodnevne opravke, celo za nakup nekaj gradbenega materiala, kot se vidi v prtljažniku.
Da je žaba ostala kljub vsem vožnjam čista, je za to poskrbel moj sin, ki od sedaj naprej skrbi za čisto notranjost naših avtomobilov.
Takrat sem tudi odlepil tapeto na dnu prtljažnika in na moje veselje našel le nekaj površinske rje, ki jo bom z lahkoto odstranil, pleh pa je zdrav.
Z avtom sem, v zadnjem mesecu in pol, prevozil cca. 2500 kilometrov.
V tem času se je izkazalo, da sprednja leva šipa trese, prav tako bo potrebna še dodatna nastavitev podvozja desno spredaj, kjer je še malo lufta.
Zaradi starosti je, med odpiranjem, na dva dela razpadel pokrov odprtine za dolivanje motornega olja. Net, ki ju je držal skupaj je popustil in je spodnji del padel noter med ventile. Plastični del sem izvlekel z žico, odpadlo podložko neta pa sem ujel z magnetom na teleskopski palici, ki jo je na srečo imel (in mi sedaj podaril - hvala) Visar.
Pokrov sem nato povezal skupaj z vijakom in dvema maticama, dokler ne najdem novega. Je pa pokrov še originalni, prvi in zato lepo pripet z žičko, ki preprečuje padec v motorni prostor.
Med vožnjo po opravkih sem naletel tudi na tega, pri nas že zelo redkega kadetta, celo s staro mrežasto masko, ki ga že leta vozi in lepo vzdržuje (se mi zdi) prvi lastnik.
Sineta iskoristi, je prav, da čisti. Res, pa je ta žaba v dobrem stanju.
Kar se pa Kadetta "E" tiče...pri nas mu pravijo "suza" ali "kišna kap"...pregovor pravi:"U tihim ljetnim noæima, možeš čuti kako Kadett E hrða ispod prozora".
Ja, tele solze so hitro izginile s cest. So rjavele, kot da bi jih plačal za to. Najdeš več starejših modelov, kot pa teh, sploh s to prvo masko.
Tole ni solza, ce pa ima limuzinski zadek
Gaši celi liniji so tako " tepali".
Lovro, daj še podrobnosti. Tema je Ds.
Èe ti spredno šipo na vratih trese malo poglej ob spojih vrat pred in za šipo (zvar zunajega in notranjega dela vrat) ker se rade pojavijo razpoke in se reža za šipo razširi. Do tega pride, ker so vrata relativno težka in nimajo amortizerja in pri 40+ letih loputanja material pred zvarom rad popusti in se pojavijo razpoke. Hitri fix je zamenjat notranje in zunanje dihtunge šipe v skrajnem primeru pa še zamenjat dihtungo vrat. S tem sicer ne odpraviš osnovnega problema (razpok). Največji problem ni tresenje šipe ampak problem, da ti ob šipi v vrata pride ob dežju voda.
Hvala. Razpok ni. Mogoče je pa kaj mehanizem losan. Bom ob priliki pogledal.
Citat od: gule;234721Lovro, daj še podrobnosti.
Katere podrobnosti pa te zanimajo?
Ds do obisti in še več. Hotel sem reči, da se vrnemo na temo. Pa ti vedno lepo napišeš in z slikami popestriš uporabo svoje žabe. Si priden.
Aha, razumem. :BigThumbs:
Vsekakor bom tu še pisal o sami žabi, kadar bom delal kaj na njej.
Tudi kak krajši izlet bo tu opisan, daljši pa bodo v svojih temah. Tri imam že v planu, takoj, ko bom utegnil. :BigThumbs:
Mogoče, kot preventivno opozorilo.
Èe imate na žabi brisalce, kot so na sliki (znamko bo verjetno vedel Amipick), se pri drugi (hitri) stopnji brisanja lahko snamejo metlice.
To se je namreč včeraj zgodilo pri brisalcih na moji žabi, ki so skoraj novi.
Težavo lahko preventivno rešite tako, da oba skrajna jezička, ki omejujeta premikanje metlice, s špic kleščami skrivite malo bližje sami metlici.
To se vidi na 3. in 4. sliki. Na 3. sliki je originalno stanje, na 4. na novo zakrivljeno.
Je pustilo kakšen ris? Znamka verjetno SEV Marshal...
To so še original, samo je guma menjana.
Upam, da ni pustilo risov. Je bila noč. Bom videl danes.
Prej so bile na žabi druge metlice, črne. Te aluminijaste so bile montirane naknadno na servisu.
Èe prav razumem, se da kupiti le metlice za njih? So to one "na metre"? Ta podatek bi mi prav prišel v prihodnje.
Citat od: TISO;234725Èe ti spredno šipo na vratih trese malo poglej ob spojih vrat pred in za šipo (zvar zunajega in notranjega dela vrat) ker se rade pojavijo razpoke in se reža za šipo razširi.
Evo, sem malo bolj pogledal vrata in sta na vozniških res komaj vidni razpoki, ki jih omenjaš. Je zgledalo, kot počena barva, ampak dejansko sta tam res razpoki na plehu.
Sta pa bili razpoki tudi na vratih moje bivše stare žabe in kljub temu ni bilo tresenja šipe.
Vsekakor bom najprej preveril mehanizem, drugače pa bo verjetno potrebno varjenje?
Citat od: Lovro;234764Upam, da ni pustilo risov. Je bila noč. Bom videl danes.
Prej so bile na žabi druge metlice, črne. Te aluminijaste so bile montirane naknadno na servisu.
Èe prav razumem, se da kupiti le metlice za njih? So to one "na metre"? Ta podatek bi mi prav prišel v prihodnje.
Včasih se je dalo kupiti ta gumijasti profil na metre. Danes, če ga ni, enostavno najdeš kakšne poceni metlice podobne velikosti, ali večje in narediš transplantacijo. Seveda mora biti podoben profil, da se ujame v tvoje stare nosilce. :BigThumbs:
Kul, hvala.
Mislim da ima Champion pakiranje kjer lahko kupiš samo gumico, pa si jo potem odrežeš kolikor jo potrebuješ. Edino "profil" ne vem, če ustreza :).
Hvala.
Ker je bila žaba že od zadnjega potepanja po notranjski in suhi krajini konkretno umazana, blatna in zaprašena, sem jo včeraj detajlno opral.
To sem izkoristil tudi za temeljito čiščenje spodnjega dela pragov z vapom, ki je odnesel tudi oslabljene dele zaščite, kjer se je pokazala gola pločevina, na srečo brez rje.
V naslednjih dneh sledi barvanje teh delov, da bo žaba še naprej ostala v odlični kondiciji.
Lak še nisi poliral?
Citat od: gule;234763Je pustilo kakšen ris?
Žal je desni brisalec ob snetju gumice naredil en ris. Ampak jih ima ta šipa že nekaj od prej, pa tudi ta ris je dovolj nizko, da ne bo moteč.
Citat od: andraž;234803Lak še nisi poliral?
Ne, to pride na vrsto jeseni ali spomladi. Zdaj jo raje vozim in uživam. Žabo namreč vozim vsakodnevno, po vseh opravkih (le na šiht ne, ker je bilo prevroče).
Sproti odpravim le kake malenkosti, če se slučajno najdejo. Stvari, ki vzamejo več časa, raje opravim po koncu vozne sezone oz. tik pred začetkom.
Citat od: Lovro;234805Žal je desni brisalec ob snetju gumice naredil en ris. Ampak jih ima ta šipa že nekaj od prej, pa tudi ta ris je dovolj nizko, da ne bo moteč.
Mogoče ima Robi kakšno na zalogi po super ceni?
Hvala za predlog, vendar zaradi par risov ne bom menjal sprednje šipe. Naj bo avto čim bolj originalen, pa še denar raje za kaj bolj nujnega prišparam.
Ma tak stari auto mora imeti zaznamke. Mu dajo vedeti, da je izkušen, kot sivi lasje na moškem.
Pa tudi to na steklu se, da lepo ispolirati, če bi te motilo ni treba menjati.
Sploh če je avto večinoma še v prvi barvi, kot je moja žaba. Kar bo šlo s poliranjem ven, OK, ostale praske pa bodo ostale. To taki starini daje karakter.
Šipa pa na srečo tudi ni toliko porajsana, da bi jo moral menjati.
Saj tudi mi nismo več kot novi. Ali nam fali kakšen las, ali smo sivi...ali, pa ne vidimo več dobro. :Hammer3:
Ma kje. Ne vem kakšna ogledala imate pri vas?
Evo, v dokaz resnosti namena poliranja, prilagam sliko polirke, ki sem jo kupil v akciji za 25 EUR v Lidlu.:emot77:
Ostala Lidlova mašinerija za moja hobi dela lepo deluje, upam, da bo tudi ta. Èeprav so mi že omenili, da tile ročaji niso lih primerni za poliranje.
Zdaj sicer je, kar je, bom poročal, kako deluje, ko se bom lotil poliranja.
Polirni disk je relativno velik in z manjšimi ročaji nebi obvladal "mašine".Startaš vedno z obremenjeno in s pritiskom reguliraš vrtljaje......ti mora prit v roke....
Hvala za info. Pleha je pa itak cel kup za spolirat, bom že dobil grif. ;)
Prtlažna vrata greš do "živega", havbo, ker že znas narediš brezhibno:Hammer3:
Lepo počasi bom začel, pa bo že šlo.
Poleg tega bom na začetku dobil tudi inštrukcije s strani Batzajle (hvala mu).
Stran vržen denar...žal....bi še dal zraven 50eur pa bi ga imel v nulo spoliranega...zdaj pa rabiš še pasto in vosek ali kako drugo zaščito...pa smo ze na tej cifri...pa s tem strojem ne bo primernega rezultata...sem ti dolgo nazaj pisal da pridi na izlet pa porihtava..lahko bi pomagal zraven in bi šlo hitreje in bi te na koncu manj stalo. :)
Še vedno lahko neseš stroj nazaj in dobiš povrnjen denar pa se pripelješ. Dobiš zastonj nasvet in demonstracijo...pa še naučiš se poleg.
Na FBju tak vidis kaj ustvarjam. Na zalogi imam vsaj 5 različnih vrst past pa se proba nekaj kombinacij gobic in se vidi katera najbolje ustreza barvi tvoje žabe...imam tudi eno extra za oldije.
To je z naskokom daleč najboljša varianta. Jaz nebi niti malo razmišljal...
Jaz tudi glasujem za izlet v Prekmurje. Z Batzailo gresta skupaj.:BigThumbs:
Sem sam poliral dva GSa s profesionalno polirko in šenkano pasto pa mi je žal.
Polirka potrebuje vsaj enih 1200w moči za resno delo z premerom ovčke 180mm da lahko z minimalnimi 2000-2500 vrt pritiskaš da ne bremza. Pa prvo se mora površina "dekontaminirati" odstraniti ročno vse z površine z clayem in čistilom body. Pa da ne boš slučajno šel z 2500-5000 papirjem kaj prčkat ker boš vse lak dol obelil. Škoda žabe da se boš na njej učil.:Hammer3:
Moja kareta: spodnje slike aprila lani
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=12597&highlight=maneken
Fantje, vsaka čast za nasvete in nudenje pomoči, res se vsem zahvaljujem.
Sem se pa odločil, da se sam lotim poliranja, ker prav tako, kot v vožnji z žabo, uživam tudi v prčkanju po njej.
Zato jo za začetek želim tudi sam spolirati. Èe pa ne bo šlo, se bom pa z veseljem zapeljal v Prekmurje.
Poleg tega, da ne bom naredil kake pi*darije, bom na začetku to delal tudi pod Batzajlinim nadzorom.
Vsekakor bom poročal o rezultatih, kako mi bo šlo.
Lovro.če nimaš dveh rok, ti bo šlo. Polirka pa tudi meni ni všeč. Gre pa tudi brez polirke, na roke(z gobico), če ni lak preveč uničen. Èe si kupil poceni polirko, glej, da ne boš kupoval poceni past. Èe se ne motim sem tudi 3m videl v manjših pakiranjih.
...dveh levih rok...?
ja seveda pa tudi 3 metre ni malo paste... saj če se hočemo *ebat se vedno lahko a ne, pa tudi, če vemo, da je 3M proizvajalec
Eno je prčkanje in vožnja, drugo pa resno servisiranje in poliranje. In ja definitivno boš kiksnil in to na žabi prve barve, ki je še posebej zahtevna za polirat.
Èe že hočeš imet prste vmes pri poliranju, se raje pridruži Rougu in mu daj eno roko (desno).
A ni tudi xandej neki polir majster?se spomnim da je masine pa paste kupoval
Pa dejan0 pa se neki majstri so na forumu,sam se za popuste se dogovoris,kdo da vec,da lahko polira zabo
Xandrej se ne bavi vec s tem...on raje placa pa mu drugi nar3dijo to....Lovro...od druge polovice avgusta sem doma...ena sobota ali nedelja pa bo zaba kot nova...in tudi primerno zascitena. Ce kupis kvalitetno pasto ali dve...in zascito bo te stalo vseskupaj vec kot obisk pri meni.
Še enkrat hvala, ampak žaba ima še vedno lepo ohranjen lak, ki je potreben le nekaj malega truda, da spet zasije. Dokler ni služila kot avto za najem, se je itak bolj ali manj skrivala po garažah. Ima nekaj prask in mehurčkov, ampak sam lak se pa še vedno lepo sveti, ko je avto opran. Izjema je streha, kjer bo treba nekaj več truda.
Tako, da bom po mojem komot to sam naredil. Paste bom pa kupil ustrezne.
Ma če sem pri prejšnji žabi pol njenih črev izvlekel izpod havbe in jih nato zmontiral nazaj, bom pa valjda ja spoliral to sedanjo. :BigThumbs:
Za paste se pozanimaj pri spoliraj.si ali operi-avto.si...drugje niti ne isci. Z veseljem ti tudi svetujejo...sploh Matej pri spoliraj.si.
Hvala.
Takoj po dežju,
so žabe že tu,
bi lahko rekli glede na spodnjo sliko, ane.
Z žabo se precej vozim, v točno 2 mesecih sem prevozil par kilometrov manj od 3000 km.
Ker je bila žaba enkrat res zelo blatna, sem tisto izkoristil tudi za temeljito pranje podvozja pod pritiskom. Kot sem že pisal, je na kakih dveh končkih odstopila zaščita, vendar je pleh pod njo zdrav.
Ugotovil sem tudi, da zaenkrat tista crown zaščita dobro drži (res pa še ni minilo leto dni). Namreč, na manjšem delu pragu je bilo nekaj malega površinske rje, ki sem jo zanalašč pustil le prešpricati z omenjeno zaščito. Zaenkrat ni nič prišlo skozi.
Po mojem je ta zaščita res kvalitetna, sem pa precej skeptičen glede same kvalitete nanašanja. Z žabo sem se vozil po hudi vročini, pa ni nikjer priteklo nič zaščite ven, poleg tega sem opazil par (lahko dosegljivih) nezaščitenih mest, o čemer sem že pisal.
Poleg tega, sem uporabil še pretvornik rje pri zaščiti spodnjega dela vrat. Tam je namreč že bilo rjasto. Ker se ni dalo kvalitetno spucati rje po vseh kotičkih, sem le-te premazal s pretvornikom in do sedaj odlično drži. Rja se ni več pojavila. Bom pa videl, kako bo do naslednje pomladi, zaenkrat dobro kaže.
Zadeva je podobna tisti od Wurtha, le da gre za domači proizvod, ki pa ni strupen in je bolj ekološki, pa tudi malce cenejši. Ima odlično pokrivnost in je zato tudi poraba dokaj majhna. Slaba stran je, da je rok trajanja le 12 mesecev. Drugače pa sem zaenkrat zelo zadovoljen z učinkom.
http://www.samson-kamnik.si/sl/konverter---premaz-pretvornik-rje
Imam pa še eno vprašanje. Pri vratih prtljažnika, ko so odklenjena, včasih hoče ključavnica pasti ven. Je to kaka fora, da jo moram na kak način obrniti, kot npr. pri Thuleju, ali pa je fuč?
Èe kaj vem je utrujen vložek klučavnice. Èe je vse mirno, ko je zaklenjena, jaz nebi menjal.
Dve opazanji skozi vec letnim delom z plocevino, ter njeno zascito.
Konverterji: razlicni..presto, wurth, antikorozin itd..in ta tvoj...so vredu...samo v najbolj ekstremnih pogojih...in dolgorocno gledano niso ok.
Test sem naredil...antikorozin namazes...je ok..ko pride vlaga zraven naprej rjavi.
Sam uporabljam izkljucno Brunox...ni na vodni osnovi...tako kot vecina ostalih, ampak na epoxy.
Stestirano...dve leti..na dijani premazana rja...okrog je vse rjavelo...tam ko je brunox ni sanse..
Imam polno primerov..ko si kaj varil, pregrel plocevino...pa si mazal z vsem zivim, ali pa stara ociscena rja, zlebovi spacek dijana itd...nikak da se resis rje, kjer sem brunox dal gor...tam ni vec rje.
Je drag..cca 50-70.eur liter...v avstriji ga dobis za 35.
To je moje priporocilo Lovro.
Kaj pa se tice Krowna...tudi ta mi ni dal mira in sem ga seveda nabavil...ker so ga vsi tak hvalili da dol pades....primerjal sem ga z Dinitrolovim oljem(ne voskom) za notranjo zascito.
Krown je super..fajn redek..pride v vse pore...multi uporaben...znjim mazem podajalnik sklopke..kontakte spricam..razlicne pante..ko jermen cvili ga pospricam z krovnom..razlicne povrsinske. Rje itd..foter ga uporablja v strelskem drustvo za puske itd...
Samo jaz ga v mojo dijano ne naspricam pa ce mi kdo placa...
Problem je v mineralni osnovi...oz po domace...na mojem avtu sem ga nabrizgal okrog kupule sprednjih amortizerjev..podvozju...odprtini za gorivo...povsod kje je kaj rje...
Cez en mesec ni blo.o krownu nobene sledi..tudi pod pokrovom motorja...Na drugi strani pa Dinitrola ne speres dol zlepa ne....je pa poplnoma isto porozen kod Krown.
Zakljucek...optimalna zascita z Krownom...vsako leto ponoviti...pri starodobniku,ki se vozi samo v sezoni...tisti bolj pogumni..tam.bi jaz kar pred in po zimi ponovil vajo.
Dinitrol enkrat pa imas vsaj 3 leta mir...za kasnega starodobnika tudi 10 let...
Dinitrol je bil samo primer..so se drugi proizvajalci.
Sorry za vmesavanja..moje izkusnje pac...ker ne verjamem na besedo..vedno naredim teste;)
Super, sem vesel vsake informacije.
Sem na netu pogledal spletno stran prodajalca za Brunox. Ampak tam ponuja le razne voske, če sem prav razumel.
Ali obstaja tudi tak, kot oni moj pretvornik rje, ko ga naneseš čez korozijo (ne kosmato, seveda) in nato (če hočeš) tudi prebarvaš čez s temeljno barvo?
Citat od: andraž;235138Èe kaj vem je utrujen vložek klučavnice. Èe je vse mirno, ko je zaklenjena, jaz nebi menjal.
Èe je zaklenjeno, je vse OK. Èe pa odklenem, pa leze ven.
https://youtu.be/1b5fgWs8Deg
http://m.ebay.com/itm/23-46-L-1-LITER-BRUNOX-EPOXY-ROSTUMWANDLER-GRUNDIERUNG-ROSTLOSER-ROSTSANIE-/351167862122?epid=1404313551&hash=item51c33c556a%3Ag%3AUGkAAOSwXXxZQPo5&_trkparms=pageci%253Aa2b799e9-72c3-11e7-a3d9-74dbd1807b7c%257Cparentrq%253A83ee5d8215d0aa4653af4b6bfffa5648%257Ciid%253A3
Ebay za kupit....
Finta pri brunoxu je da je rost coventer +epoxy primer v enem..in teoreticno ne rabis dat gor vec temeljne barve.
Ta ko ga mas ti je tudi vredu, samo obvezno cez temeljna nato pa pokrivna barva...pa bo tudi isto ok.
Hvala.
Ko sem s tem mojim premazal rjasti spodnji del vrat, se zaenkrat rja še ni pokazala, čeprav je žaba velikokrat bila mokra od dežja. V ta namen tam tudi še nisem čez prebarval s temeljno, da lahko spremljam stanje. Bom videl, kako bo čez zimo. Èe bo zdržalo, prebarvam čez in je to-to.
Glede na to, da žabe ne vozim po soli, računam, da bo zadostovalo.
V nasprotnem primeru pa bom uporabil brunox.
Raje namazi se enkrat, pa kar pobarvaj bo boljse..ce do zdaj ni prisla rja ven verjetno tudi ne bo.
S temeljno barvo bom raje počakal čez zimo, da vidim koliko zdrži konverter. Èe bo spomladi brez rje, potem bom miren in bom nato prebarval. Itak so to majhne površinice in ni neke sile. Še največja površina je dno vrat.
Pri nečakovem mopedu, kjer je tudi ostalo malo rje in je barval čez s temeljno, se je rja že pojavila.
Tako, da imam dober občutek glede tega konverterja (ga bom lahko še nečaku posodil).
Ja..rja pa cez temeljna..ni dobitna kombinacija...obvezno prek konverter...problem pri konverterjih je da niso vremensko obstojni..kakor ne temeljne barve. Mogoce se enkrat nanesi konverter...jaz bi ga, da bi bolj mirno spal;)
Velja.
Ena romantična po nevihti.
:BigThumbs::emot112:
Posledica zgornje slike je bila tudi umazana žaba.
Zato je sledilo pranje, čiščenje vseh kotičkov in važenje ob večernem soncu.
Kljub svoji starosti, se po pranju lak še vedno lepo zasveti.
Kmalu bo minilo tudi leto dni od crown zaščite, pa da spet malo poročam.
Zaščita (vsaj zunanja) je očitno dovolj kvalitetna, da tudi na nekem mini mestu, kjer sem zanalašč pustil nekaj rjice, rja ni prišla ven.
Ta roba je po mojem definitivno dobra.
Kljub temu, da sem žabo vozil oz. je bila izpostavljena konkretni vročini, pa ni nič priteklo ven. Suho kot poper. Ko je npr. Jeti našprical zaščito v votle dele mojega ex-spačka, je še naslednji dve poletji občasno kaj priteklo ven.
Lahko, da delam Trem kronam krivico, vendar sem, glede na to, da so tudi zunanjo zaščito nekje malce površno nanesli, malce skeptičen glede kvalitete samega izvajanja zaščite votlih delov.
Vsaj glede na to, da ste ostali poročali, da vam je zaščita vedno malce pritekla ven. Tudi sam lastnik firme mi je rekel, da naj dam kak papir pod avto, ker da bo priteklo ven.
Mogoče se splača biti malo siten in sproti občasno preverjati, kaj ona dva tam zaposlena mladca počneta, če boste šli tja.
mladca sta sinova, sam sem vzel še liter tistega malo gostejšega, da ga bom enkrat sam dodatno malce pošprical...
Je tako čista in bela, da sem opazil, da imam umazan ekran :Hammer3:.
:BigThumbs:
Citat od: Zeko124;236201Je tako čista in bela, da sem opazil, da imam umazan ekran :Hammer3:.
:emot76::emot76:
Citat od: garac;236196mladca sta sinova, sam sem vzel še liter tistega malo gostejšega, da ga bom enkrat sam dodatno malce pošprical...
Ima pa crown olje tudi Potokar. Vsaj v Vrhniški štacuni.
Jaz bom definitivno še kupil tisto crown zunanjo zaščito, ki je kot body, če jo prodaja, ker je očitno res učinkovita.
Zaščite votlih delov pa se bom v bodoče raje sam lotil. Sem se spomnil, da se mi nekje celo valja diagram vseh lukenj za notranjo zaščito žabe. Moram poiskati.
če se prav spomnim zunanjo pri Krownu špricajo od Dinitrola
Za zunanjo zaščito podvozja je najbolša kombinacija Krown notranji in vosek. Dokazano zdrži najmanj dve do tri leta vožnje tudi pozimi brez da bi spralo. In tudi poleti ne paca "tlakovcev" ko je vroče. Istočasno pa ne "paca" rok , ko je treba kaj poservisirati.
Citat od: garac;236210če se prav spomnim zunanjo pri Krownu špricajo od Dinitrola
Se bom pozanimal, hvala.
Na Ljubljanskem koncu sem Krown zasledil v večih trgovinah. Mavrica, IST, ...
S svojim Chryslerjem sem bil dve leti nazaj na Krown zaščiti. Po zaščiti je še en čas kapljalo iz avtomobila. Vendar mene to ni motilo. Sem pa čez slab mesec dni naročen na ponovno zaščito. Ker sedaj bo pa res tudi vozilo za čez zimo, če le usposobim gretje... Bolje matrat avto, kot pa sebe.
Ena nočna zver sredi gozda. ;)
Lovro, skrajni čas je da kupiš drug telefon z boljšim fotoaparatom.
:emot66:Saj bo. Samo da Vitaro proda,...
Ma ta nadomestni telefon je skoraj boljši. Oni pa je ribnil in je na servisu.
Vitaro sem pa že prodal.
In kaj bo nadomestek za vitaro?
Spet necitroen.
Je bilo pa zanimivo, ko sta kupca prišla gledat Vitaro.
Namreč, oba sta si najprej šla ogledat žabo, ko sta jo zagledala. :emot77:
Žabe so letos kot kaže pridobile na zanimivosti. Toliko vprašanj in mahanja, ter dvignjenih palcev kot letos, še ni bilo.
Necitroen je zakon. Imaš večkrat nov avto. Citroen zleze pod kožo.
Žaba mi je nekaj časa služila tudi kot vsakodnevno vozilo in to ravno v najbolj deževnih dneh. Je pa bil to dober test dejanske zanesljivosti in uporabnosti.
Tretji deževni dan (ma je pralo konkretno vse te dni), je malo pocukala. Ko sem razstavil in našprical z WD40 vse od razdelilne kape, pa do svečk, je cukanje prenehalo in se ni več ponovilo, kljub stalni vožnji po nalivih.
Na Brežiškem jesenskem srečanju sem lepo udobno spal v njej in poslušal škrabljanje dežja po strehi. Èeprav ima še original dihtungo na strehi, se je po celi noči "pranja z dežjem" pojavilo le par kapljic v kabini, zato sem tja postavil papirnat robček.
Naslednjo noč je pralo še bolj, vendar, razen vlažnega omenjenega robčka, kapljic ni več bilo.
Ker sem prišel tja med prvimi, sem lahko še takole poslikal panoramo oz. razgled z mesta srečanja in mojo Žabo.
WD40 je majka. Prespati v avtu, pa je posebna sreča, ko gre za oldtimerja. Tisti "duh" je neponovljiv.
Še posebej če nisi sam. Žensko družbo mislim.
Ženska družba pa ni za v star avto. Mislim na sex. Se prehitro, kaj zlomi in poškoduje. To je za konfekcijo, po letu 2000
Citat od: andraž;236620Še posebej če nisi sam. Žensko družbo mislim.
Pol ne prespiš.
Saj nimava 25 let :Hammer3:
Evo, mineva ravno eno, res guštov polno, leto od nakupa Žabe.
Tako sem jo predvčerajšnjim zapeljal na tehničnega in podaljšal registracijo.
Še pred tem sem se, za vsak slučaj, ustavil še pri Gorazdu, da jo je na hitro pregledal.
Pleh se odlično drži, mehanika tudi.
Sem takrat izkoristil tudi priliko, da sem jo poslikal še z malo drugačne perspektive.
Od začetka letošnje sezone sem prevozil cca. 4.000 km, Žaba je lepo služila.
Poleg že omenjenega cukanja, se ji je pred 3 dnevi ustavila ura in pri desni sprednji luči (kratke) so od starosti razpadli plastični zatiči, ki so jo držali v ležišču, tako da jo je Gorazd predvčerajšnjim zasilno pritrdil. Malo bolj glasna je v ovinkih postala desna polosovina, sprednja leva šipa se malce trese ob določenih režimih vožnje.
Uro in šipo bom preveril med jesenskim lepotičenjem žabe (poliranje &Co), ostalo pride na vrsto drugo leto na spomladanskem servisu ob začetku sezone.
Skratka, zelo sem zadovoljen.
Prava talijanka, od spodaj ko grom!
:BigThumbs:
samo tako naprej!
Evo, letošnjo sezono voženj z Žabo sem zaključil.
Žabo namreč vozim do prvega snega in s tem soljenja cest. Ker so napovedovali sneg na našem koncu, sem si v soboto privoščil še en daljši izlet: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=15541, v nedeljo pa sem jo temeljito opral in presušil.
Natočil sem še poln tank bencina, napumpal gume na 3 bare, odstranil talne obloge in akumulator ter pokril Žabo s paroprepustno cerado, da se je lahko pogeznila v zimski spanec. Po Èojkovem nasvetu sem pustil vsa vrata in zadnjo havbo zaprta le do prve stopnje, tako, da ne bodo trpela tesnila in da bo znotraj lažje krožil zrak. Odstranil sem tudi strešno anteno in metlice brisalcev.
Tokrat sem tudi zaprl nadstrešek z zadnje strani, da ne bo več veter nanjo nanašal sneg.
Bil je ravno še pravi čas, ker je v ponedeljek pri nas že zapadel prvi sneg.
Od nakupa dalje sem z Žabo prevozil cca. 7000 km. Po prvih dveh spomladanskih obiskih pri Dveh konjih je avto prevozil zadnjih 5000 km brez napak, le ura se je žal ustavila in popraviti sem moral pokrov za točenje motornega olja. Bomo spomladi videli, če je le kak slab stik, v nasprotnem primeru bom moral kupiti novo uro.
Vsekakor sem z mojo Žabo res zelo zadovoljen, sploh pa, če jo primerjam z mojo bivšo Žabo, ki očitno le ni bila tako dobra, kot sem takrat mislil.
Za zaključek še slika "speče" Žabe, dokler spomladansko deževje ne spere soli s cest in že se veselim prihodnjih kilometrov v naslednjih sezonah.
Da ne bo tema čisto zamrla...
Uh, ko se spomnim teh trenutkov...
He he. Itak se pomlad bliža, pa se bomo spet kaj vozili naokoli in družili.
Dež je na naših koncih spral sol s cest in v soboto sem lahko "prebudil" Žabo iz zimskega spanca.
Odstranil sem zaščitno ponjavo, montiral akumulator, ki je prezimil v sosedovi garaži, našraufal anteno in brisalce, prinesel tepihe v kabino, nastavil ogledala, ma en tak pravi obred je bil.
Pa sem najprej zavrtel ključ in med verglanjem malo napumpal gas, da je potegnilo bencin iz rezervoarja.
Ko sem ključ obrnil drugič, je mašina že zadovoljno zagrmela in avto se je takoj dvignil, tako kot je prav.
Seveda brez vožnje ni šlo in sva z Maksom naredila nekaj kilometrski krog, da se je Žaba lepo segrela in razmigala.
Kakšen gušt je to bil, pa je itak razvidno iz zadnje slike.
Dobro došel nazaj! Prav fino, da si spet aktiven.
Hvala. ;) :)
Grem stavit, da tudi slučajno nimaš takega nasmeha, ko se vsedeš v Mercedes.
Ma veš, da ga imam tudi v Mercu, prav uživam v vožnji z njim.
Sicer malo manjšega kot v Žabi, ampak še vedno enakega, kot v C5 ali Xantii, če ne celo malo večjega na račun avtomatskega menjalnika.
kaj pa Suczuki, tam si tudi ožival? Včasih spominjaš na Xandreja
V Suzukiju sem res užival v terenski vožnji. Kaj ta mali hudič zmore, prileze kamor češ. Èe bi ga še malo dvignil, pa sploh.
Manj pa mi je bil všeč na avtocesti, mu je res manjkala 6. prestava.
Življenje je prekratko za en avto, ali znamko. Pa tudi za eno žensko...
Že dalj časa iščem Vitaro v tvojem podpisu. Ne vem zakaj se jo sramuješ, saj je ok avto.
Ja tudi jaz, sem prav povprasal po njej, tako dobra je, ce malo pogledamo temo sli smo drugam
Citat od: tomaz555;243750Že dalj časa iščem Vitaro v tvojem podpisu. Ne vem zakaj se jo sramuješ, saj je ok avto.
O, pa res, sem čisto pozabil. Popravljeno.
Èe ima kdo za prodati kondenzator za Žabo oz. Spačka (stara zaloga in ne to, kar zdaj po netu prodajajo), ga z veseljem TAKOJ kupim.
Lahko je tudi rabljen, glavno, da preverjeno dela.
Vprašaj Janeza.
Sem skoraj siguren da imam. V sredo prihajam domov in pogledam.
Ja gule imas prav, Janez Potokar verjetno ima kaj na zalogi
Sem vprašal Janeza pa bo imel enega rabljenega od četrtka dalje, preverjeno dela zadnjih 8 let...
Citat od: Lovro;244322Èe ima kdo za prodati kondenzator za Žabo oz. Spačka (stara zaloga in ne to, kar zdaj po netu prodajajo), ga z veseljem TAKOJ kupim.
Lahko je tudi rabljen, glavno, da preverjeno dela.
Lovro, tudi novi delajo BP. Drugače pa , če imaš probleme s tem je najbolje da si omisliš 123 vžig. Niso več tako dragi, zadnje generacije ful dobro delajo in se splača vgradit. Sem stestiral klasične 123, 123 UNI in konec tedna bom vgradil 123/TUNE+ v svoj avto.
Novih ne maram, je že drugi crknil v roku enega leta. Bi pa rad dobil kondenzator še pred četrtkom.
Tale 123 vžig bom po mojem jeseni ali drugo leto spomladi res kupil.
Kakorkoli, Žaba ima sedaj nov star kondenzator in še rezervnega.
Z Žabo sem zelo zadovoljen, lepotne napake, o katerih sem že pisal, pa so bile ropotajoči leva polos in sprednja leva šipa ter rahlo tresenje ob speljevanju.
Tako mi je nedavno Èetko priporočil mojstra v Domžalah, ki zna to rešiti.
Za šipo je bilo potrebno bolj natančno nastaviti vrata in ropot je ponehal. Je pa za dolgoročno priporočil menjavo gumijastih vodil.
Za polos je pri podmazanju bunke mojster uporabil neko posebno mast, ki se vleče in je zato zelo obstojna, kljub neposredni izpostavljenosti vremenskim vplivom. Polos je tišja za 80 %, bo pa dolgoročno treba kupiti novo, če se bom hotel popolnoma znebiti ropota.
Za tresenje je povedal isto, kot že Gorazd (ki je po novem šraufanje Žab prepustil Vojkotu). Zadevo je omilil z nekim oljem in tresljajev je manj oz. toliko, da ni potrebe po ponovnem ločevanju motorja in menjalnika.
Èe je bil avto že tam, sem se zmenil še za redni letni servis. Očitno ima mojster res veliko znanja in imam dober občutek glede njega.
Ker je njegova delavnica le nekaj minut vožnje naprej od lokacije moje službe, sem se z njim dogovoril tudi za servisiranje v bodoče. Upam, da bo tako tudi ostalo.
Možakar je tudi zelo pohvalil stanje moje Žabe in predvideva, da bi morala še naprej tako dobro služiti.
Naj bo res tako, sedaj pa naprej, v nabiranje novih kilometrov in guštov, o katerih bom seveda tudi poročal.
Aja, če komu slučajno pride prav, mu lahko dam ta dva nosilca za pripeti sprednje pasove s starim tipom nastavka. Ne vem pa, če sta oba še OK, boste pač probali.
Kateri mojster v Domžalah? Deli z ostalimi. Se je Gorazd res naveličal žab in njihovih lastnikov?
Gorazd je že pred časom šel na svoje in nima ekonomske računice z starodobniki. Tako so mi povedali. Za tega mehanika iz Domžal pa pravijo, da ne želi poplave DS-k, zato se usmili redkih srečnežev, ki pridejo do njega zgolj po priporočilu.
Žabarji ste res čudaki
Zakaj Žabarji? Mehanik je čuden.
Mislim, da mora Tomaž res prodat žabo.
Citat od: andraž;244394Zakaj Žabarji? Mehanik je čuden.
Ja, tisti redki, ki preživimo samo z delom na oldtimerih smo res čudaki ;) Je težko, ni pa nemogoče...
Citat od: tomaz555;244386Kateri mojster v Domžalah? Deli z ostalimi. Se je Gorazd res naveličal žab in njihovih lastnikov?
Javno ne bom tu pisal njegove cifre.
Èe boš rabil pa mi povej, ti pošljem cifro na ZS.
sicer se ne čudim, da je Gorazd odpikal še žabarje
Sen zadovoljen s svojim mehanikom, vendar nikoli ne veš, kdaj te bo odpikal.
Kje je problem? Mehanik ne želi desetin klicev lastnikov raznih Citroenovih starodobnikov. Za to ima svoje razloge. Zato bi bilo nekorektno, da bi kljub njegovi prošnji, da ne, Lovro objavil njegovo številko.
Kot sem napisal. Èe kdo od žabarjev rabi cifro, mu jo pošljem na ZS.
A je to tisti, ki je že obnavljal eno žabo zase eno par let nazaj?
Ni ta.
Mnogi nimajo mere in im manjka osnovna hišna vzgoja. Jaz osebno svojo cifro mobilnika
ne zaupam strankam. Dobijo vizitko na kateri je mail in službena številka, dovolj.
Nimaš me kaj klicat zvečer ob 23 in mi sporočati, da neka lučka sveti, ali, da jutri želiš na servis.
Ne skrbi, ne bomo te
Citat od: andraž;244472Ni ta.
OK.
Citat od: gule;244477Nimaš me kaj klicat zvečer ob 23 in mi sporočati, da neka lučka sveti, ali, da jutri želiš na servis.
Enostavno rešljivo (že testirano). Ne odgovoriš potem pa pokličeš nazaj ob 02:00-03:00 in kličeš dokler se ne javi.
Citat od: TISO;244484Enostavno rešljivo (že testirano). Ne odgovoriš potem pa pokličeš nazaj ob 02:00-03:00 in kličeš dokler se ne javi.
Ta mi je všeč. :BigThumbs:
Ampak vseeno ne. Moje življenje je preveč vredno, da bi svoj prosti čas porabljal na takšne "pacijente".
Si rajši odprem pivo in zakurim roštilj...:emot2:
Zadnja pridobitev, da bom v stilu z Žabo.
Tako kolekcijo, bi tudi jaz imel, ampak ta prave.:BigThumbs:
Kje si to dobil?
Preko FB ponudbe. Mislim, da je bila na FB strani CKS.
Lepa. Mi je všeč.
Tudi meni je všeč. ;) :)
Evo, malo lirike:
Pesem o Žabi
Zadnjih par dni
Žaba v garaži stoji
Pod njo pa
Zaoljena brisača leži
Da ne bo predlogo tam čepela
Je včeraj nova pumpa prispela
In če kaka druga stvar
Mi časa ne bo vzela
Se bo čez vikend pumpa
Že v Žabi veselo vrtela
Nato pa veselo naprej
V nove dogodivščine kot doslej
Poleg vrhunskih reportaž, ti tudi rime niso tuje. Bravo.
Mali je pravi. Skoro kao Ivo Andriæ.
Živio.
Iz rim je bilo potrebno preiti na konkretna dejanja.
V soboto popoldne sem se lotil menjave pumpe.
Menjava je potekala gladko, težava je bila le s priključitvijo cevi na pumpo. Èeprav je zgledalo, da sem jo lepo, pod pravim kotom usmeril, ni in ni hotela noter.
Ko sem upošteval Jetijev nasvet, naj preverim dihtungo (je bila OK) in najprej vstavim cev v pumpo, preden jo fiksiram, je zadeva bila takoj urejena. Opozoril me je tudi, da mora tista cevčica z lahkoto pasti v svoje ležišče v pumpi in niti pod razno je ne tiščati noter na silo.
Tako da nasvet za ostale žabarje, ki tega še niste počeli: pri montaži pumpo najprej le zataknite z vijakom v ležišče; tako jo boste lahko dovolj premikali, da bo cev hidravlike lepo zdrsnila vanjo. Šele nato pumpo privijte v ležišče.
Na prvi sliki se vidi, kako je bilo vse mastno. Doliti je bilo treba kar 2 litra LHM, toliko ga je ob okvari pumpe izteklo na tla.
Tista zamašena cevčica na novi pumpi pa je bila tam zato, da ni ven iztekel LHM, ki ga je prodajalec že prej nalil v pumpo. Na tak način pumpa lažje potegne LHM iz rezervoarja in še zrak ne pride v sistem.
Sedaj Žabica lepo obdrži svojo vozno višino in se spusti šele po nekaj urah stanja, puščanja več ni.
Tako se sedaj spet lahko veselo vozim. :emot177::BigThumbs:
če bi prišel na Prit, bi se lahko še kaj pogovoril z možakarjem, ki ti je prodal pumpo
V bistvu bi z veseljem prišel, pa so bili še drugi plani vmes.
Torej je bil ta možakar tudi tam? Sicer sva pa tudi zmenjena, da se še kdaj oglasim z Žabo pri njemu.
Ful je lepa žaba, take teme so top!
Tudi jaz najraje gledam take teme ali pa citro-potepanja.
Včerajšnji simpatični razgled.
Tomislav vozilo in seveda njegov lastnik bosta zelo pogrešana to leto v Travniku. Škoda, da ne prideš, gremo v razgled JLA radio bunkerju pod samim relejom na 1943 m nad.višine
Se bova pa enkrat midva skupaj tja gor zapeljala.
Itak bom slej ko prej kaj na obisk prišel.
Ko sem včeraj opral Žabo, sem na tlakovcih pri desnem zadnjem kolesu našel mini lužico.
Je očitno manšeta odslužila svoje. Preko Sassna &Co. se utegne dobava zavleči.
Torej, ali ima slučajno kdo od vas Žabarjev kako viška na prodaj, da jo dobim še ta teden?
Nič na zalogi. Robi?
Robi je v tujini, čakam še odgovor od Potokarja.
Pa če ima kdo od Žabarjev za prodati, da ne čakam predolgo. Drug teden je spet Posočje na vrsti.
Èe bi danes nakazal, bi pošiljka prišla v petek.
Sem dobil že v sredo, poslali pa so mi pomotoma, le na podlagi mojega povpraševanja.
To je tipično za Sassna. Zrihta dobro robo in to hitro, se pa pogosto kaj zmoti.
Glede povpraševanja in ponudb pa je bilo takole, če komu pride prav.
Potokar in Dirk Sassen (s poštnino vred) sta imela ceno skoraj do centa enako.
Je pa res, da Sassen hitreje dostavi, če Potokar nima dela na zalogi.
Potokar nudi tudi 20% popusta na dele članom CKS, vendar le za novejše Citroene, ki so še v obtoku. Pri rezervnih delih za oldiče popusta žal ni.
Je pa po mojem (vsaj za Žabe) še vedno najugodnejši Robi (Monami), ker naroča na veliko in je poštnina za rezervni del minimalna in v bistvu prišparate na poštnini.
Je pa res, da naroča le 2x mesečno.
Ugodno je zrihtal tudi Gorazd, vendar se ne ukvarja več z Žabami.
To velja sicer za Žabino manšeto, vendar predvidevam, da je stvar enaka tudi pri drugih delih za citro-starine.
Verjetno tudi že veste, da se splača kupiti dražje manšete (cca. 40 EUR), saj one pol cenejše zdržijo le kako leto oz. včasih celo le do prvega dviga avta na servisnem dvigalu.
Povpraševal sem tudi za zavesice pred zadnjimi kolesi.
Ker mi je Sassen vse to pomotoma poslal, smo se zato zmenili, da mu plačam le dele brez poštnine in je zato cena bila dovolj ugodna, da sem to robo kar kupil.
Aja, pa kot bi rekel Gule: avto je komaj 47 let star, pa je že popustila plastična zaskočka na fokusu sprednje desne kratke luči.
Za silo sem fokus fiksiral z dvema vezicama, nova zaskočka pa je že na poti.
Ma klump, včasih so to delali kvalitetno...
Ljudje, uporabniki zahtevajo ceneno robo in po možnosti še ceneje pa še popuste na ceno s popusti... in je potem začaran krog, poceni robe, ki jo renomirani trgovci in mehaniki v slo in tujini ponujajo... Pa še to je predrago a ne :)
Si ljubitelj nekega tipa , znamke avtomobila. Imaš venomer težave z manšetami, dobavitelji, itd. Nič lažjega. Vzameš original manšeto, greš v kakšno firmo (veliko jih je v Slo), ki se bavi z gumo in daš delat, orodje in izdelek. Orodje v tej velikosti stane od 300 do 500 €, izdelek pač kolk je materijala in časa potrebno za izdelavo (odvisno od firme). No, poanta je, da lahko mojstre, ki delajo z gumo povprašaš kateri materijal, v kakšen namen, kako in ostalo bi se uporabilo da bi delovalo.
In potem imaš, narejeno po svojih željah in deluje.
No, če pa nimaš denarja pa naročiš kitajsko robo do sasna, robija, goričanov, ljubljančanov... pa jamraš vsake pol leta...
Eh spet provociranje
Jaz se samo hecam, na račun kvalitete "samo" 50 let starih avtov, kot je Lovro napisal...
Trg rezervnih delov, pa poznam še predobro, da bi se z tem tu mučil...
Ja ane
En primer kaj zna slovenska gumarska srenja narediti.. Pred leti (12 let nazaj) sem delal Spačka letnik 1967 in lastnik se je odločil da bo dal gumice za sedeže izdelati vključno z vmetmi. Meni je bilo to "čist out". Ena gumic aje stala takrat pol evra, je bil pa vprašljive kvalitete tako ko še sedaj... itak...
No, orodje je stalo takrat 250 evrov. Na orodju je za tri gumice prostor, rabil jih je 200... No z izdelavo, materijalom in računom, orodjem je stala ena gumica 1 evrov. Potem pa še kljukice v dveh oblikah pri "feder"firmi ... na koncu 3 evrov po kosu za kpl gumico... Hudo...
Ampak... Spaček se vozi še sedaj in ko se vsedeš v njega je občutek kot da sediš na novih sedežih in ne na 12 let starih ... Ker nobena gumica ne zdrži več kot 2 leti to kar se prodaja v 2Cv trgovinah...
Poanta... orodje daš delat , plačaš in je tvoje. Se zdi neumno za dve manšete ampak... orodje je tvoje in potem lahko neseš bilo kam in daš delat ko kakšen tvoj sotrpin rabi ...
Poanta dva... Tisti, ki so delali gumice za tistega spačka so od začetka sedemdesetih do konca proizvodnje v YU izdelovali te gumice za proizvodnjo v Tomosu in Cimosu, kar je bilo viška je šlo v proizvodnjo v Citroen Pariz...
A ste vedeli da so se "vinkli" plastični (citroen znak) izdelovali v masovni proizvodnji pri privatniku v Mariboru ? Za Dijane, CX, GS... Konec 70 začetek 80tih... tudi za Citroen PAriz...
Citat od: gule;245908Ma klump, včasih so to delali kvalitetno...
Gule, CARE! :BigThumbs: :emot77:
Včeraj popoldne sem imel zanimiv pogled skozi vozniško okno.
Po menjavi pumpe je očitno ostalo nekaj malega zraka v zavorah (občasno prdenje pri zavornem pedalu), pa sem moral v dvignjenem avtu pritiskati zavorni pedal, da smo odzračili zavore, spotoma je mojster še malce bolje nastavil ročno zavoro.
Ugotovili smo, da je tudi leva manšeta (sicer še cela) že malce napokana, tako da bomo tudi to preventivno zamenjali, ko naročim robo, enako velja tudi za obe manjši manšeti, bo potem dlje časa mir.
Po natančnem pregledu spodnjega dela smo ugotovili rahlo solzenje olja na letvi servo volana, ki pa je zanemarljivo in je ne bo še treba obnavljati.
Na moje veliko veselje na podu ni niti pikice rje.
Zadovoljen.
Ura v Žabi spet deluje. Med potepom po Posočju me je dobil naliv in sem moral nekaj časa vedriti v Žabi.
Dolgčas sem preganjal s tem, da sem odmontiral uro in za silo očistil kontakte.
Sedaj že tretji teden lepo in točno teče, seveda pa bom preventivno dokončno spucal kontakte, ko bom utegnil, da bo spet dolgo mir.
Urar Lovro. Dosti lahko naredimo sami, samo se je treba pripraviti do tega...
A kaj, ko je tako fino pivo ob roštilju, saæu...
Citat od: gule;246400...A kaj, ko je tako fino pivo ob roštilju, saæu...
A veš, da sem ravno danes razmišljal, da bi kupil še električni žar na mrežo, he he. Za kdaj kaj dobrega na hitro vreči nanj.
Si moram enkrat vzeti cajt pa pogledati, kaj se prodaja.
Pa razmišljam, da bi letošnjo sezono zaključil s kako vožnjo z Žabo v vaše kraje. Bom videl.
Katere naše kraje? Hr, BiH, Slo, saj veš, da lastim nekaj domovin...
BIH, he he.
Dobrodošao prijatelju u Bosnu!
Hvala. Pa z mano bo ziher kak plato piva.
Včeraj se je na Vrhniki na hitro ustavil Robi in mi predal tele zadevice.
Kot sem pisal, sem v Posočju izgubil ključavnico zadnje havbe. Da ne bo dveh ključev, bom menjal še preostali dve v vratih.
V vrečki je tudi nova zaskočka za nosilec desne sprednje luči.
Fino, original.
Ključavnic sicer še nisem utegnil zamenjati, sem se pa precej vozil po opravkih.
Vmes je Žaba začela sumljivo težko vžigati, vzrok je bil komaj vidna razpokica na cevi za bencin. Po menjavi le-te, Žaba spet kresne kot je treba.
Seveda je bilo takoj nato treba narediti kak izlet in sva se s sinom odpravila do Dovžanove soteske pri Tržiču, kjer naju je Žaba nato lepo počakala na sončku. Ogled soteske vsekakor priporočam.
Malo močneje sem moral priviti še vijak, ki drži dovodno cev v hidro pumpo, saj so ga vibracije malo odvile in je posledično LHM malce "podmazoval" bremze.
Včeraj je Žaba na parkirišču dobila tudi družbo, malega oldiča APN 4.
Lovro jaše dalje...
A ti hitro pade v najnižji položaj?
@Gule, baš tako, vozim dalje, vozim i neka traje.
@Andraž, kakor kdaj. Včasih se še naslednji dan drži gor, včasih pade že po nekaj minutah.
Je pa mehanik že ob rednem servisu opazil, da so zadnje manšete dokaj polne, kar pomeni menjavo zadnjih cilindrov vzmetenja. To planiram drugo leto in s tem naj bi bilo prezgodnje spuščanje eliminirano.
Opcija je lahko tudi minimalno puščanje pri servo volanu, kjer se občasno malo zasolzi oz. kane kaka kaplja na tla, vendar po mehanikovem mnenju to ni razlog.
Bom pa vsekakor poročal po menjavi cilindrov.
Mali samo tako, ne daj se.
Nema predaje!
Poišči razliko med prvo in drugo sliko, namig je na tretji sliki. :emot77:
Roba na tretji sliki je tudi naprodaj, če kdo od žabarjev rabi.
Si preoblekel naslonjala za glavo. Pa si dobil original blago?
Meni je najlepša brez vzglavnikov. Prostor zadiha.
Tako je. Prevleke so original.
Tudi meni je bolj všeč brez naslonjal, ampak je pa tako bolj udobno na daljših vožnjah.
Samo se ti nasloni. He-he
Lepo, da bo vse v stilu. Torej DS-ka še ni čisto na zimskem spanju?
Kakšno neki spanje, ko je zunaj sonce in 24 stopinj?
Z Žabo se vedno vozim do prvega snega oz. do prvega soljenja cest.
Èe bo kolikor toliko lepo vreme, imam poleg ostalih voženj v planu še eno jesensko potepanje.
Je bilo v petek toliko vlage v zraku, da se je zavlekla (sicer prvič) celo do bokov Žabe pod Cerado. Pa smo kasneje malo zračili.
Imaš nadstrešek, zato je jaz ne bi pokrival s cerado. Da bi videl mojega Pallasa po 9ih letih v zaprti lopi pokritega s cerado:argue1:
Problem je vlaga od podna (betona) in se pod cerado nabira kondenz in zna biti za avto neugodno.
Prej bo tisto mazdo zraven pobralo, kot žabo
Ni panike. Èe avto ni pokrit je potem cel vlažen ob megli, ne glede na nadstrešek in še mačke ga posvinjajo.
Raje ga pozimi pokrivam in občasno odkrijem za zračenje. Navsezadnje pa je bil pod cerado avto do sedaj vedno suh.
Sem pa včeraj ugotovil, da bi se Žaba takoj posušila tudi brez odkrivanja. Ker je bil vikend zelo vlažen, se je namreč nekaj vlage v nedeljo zjutraj spet nabralo po bokih, torej kmalu po tistem, ko sem jo pokril.
Ko pa sem jo včeraj spet hotel odkriti, ker je prišel suh zrak, sem ugotovil, da je spodaj spet čisto suha tudi brez odkrivanja.
Itak pa je vlaga prišla le do bokov, kjer je cerada ohlapna in brez izolacije (in zato zračna). Streha in havbi pa sta bili namreč stalno suhi, ker je zgornji del cerade izoliran in hkrati paroprepusten.
Na to moraš biti zelo pozoren, ker taka vlaga zleze povsod in imaš čez nekaj let precej škode.
Vem za garažo, narejeno na enak način kot imaš ti nadstrešek, obbita je z 2 cm debelimi deskami, iz katerih so tudi vrata, na notranji strani je dodan 5 cm debel stirodur. Spodaj je stik betona in lesa zatesnjen z izotektom in tesni, na vrhu pa je pustil 3 cm reže z mrežico, da se zrači, ter da ptiči ne vzamejo garaže za svojo. DS-ka, ki stoji noter nikoli ni vlažna, pa čeprav je ta garaža na barju.
Sezona se začenja.
Počasi že nabiram dele za redni servis.
Se že voziš?
Ni še sezona. Boš marca še kidal okoli hiše.
Jutri imam v planu montirati akumulator in se malo zapeljati naokoli.
Èe bo marca sneg, dvomim da bo po nižinah, pa itak ne bi dolgo zdržal.
V hribih pa naj kar zapade, bo dobro za podtalnico, pa še za smuko.
V soboto sem montiral akumulator, avto je vžgal v prvem poskusu, po nekaj sekundah verglanja in pumpanja pedala plina.
Desnega ogledala se pri nastavljanju ni več dalo dovolj zategniti. Po zamenjavi vzmetne podložke zadeva spet deluje, kot je treba. Kladiva ni bilo treba uporabiti. :emot77:
Spustil sem še nekaj zraka iz gum na predpisan pritisk. Jeseni jih namreč malo bolj napumpam, da se ne bi posedle.
Seveda sem se potem celi dve uri vozil po okolici Vrhnike. Ko sem spet parkiral v garažo, sem prav užival v pogledu in stisnil še eno fotko aktivirane Žabe. :take_picture:
To! Šeki on the road again!
Sedaj čakam, da dobim še zadnja hidro cilindra (verjetno proti koncu tedna) ter v roku parih dni gre Žaba na redni servis.
Potem pa v nove prijetne dogodivščine.
Citat od: gule;253076To! Šeki on the road again!
Tudi včeraj nisem zdržal brez vožnje. Je le bilo dobrih 3 mesecev abstinence. Aja, kaj pomeni Šeki?
Sem naredil lep 75 km krog Vrhnika - Brezovica - Polhov Gradec - Horjul - Vrhnika.
Spet je bilo cel kup zanimivih stvari ob cesti. Sploh cesta iz Polhovega Gradca do Horjula in od Horjula do Vrhnike je zanimiva. Med vožnjo se vam namreč odpirajo lepi razgledi v dolino, vozite pa po luštnih serpentinah.
Ker mi je bila bistvena vožnja, sem poslikal le tri stvari. Zanimiva vodna/naftna črpalka je bila vredna postanka. Prav tako gotska cerkev iz leta 1526.
Stari grad v Polhovem Gradcu, kjer je tudi muzej telekomunikacij, ima prav lepo dvorišče in park.
Dobra ura vožnje je minila kot blisk, prav luštno je bilo.
Tako se uživa.
:BigThumbs:
:emot112:
Odlična sprostitev! Jaz bom počakal do konca aprila...
Ufff, dolgo je še to. Verjetno bo takrat konec smučarske sezone?
Ha, ta se v bistvu nikoli ne neha...
V bistvu nekega pametnega razloga res ni, takrat zamenjam po nekaj km olje, namažem vse niple... Èe bo tako toplo, se morda res letos lotim prej.
Kaj pomeni Šeki? In ti si me nek Tito, ki ni poslušal Zabranjeno pušenje...kolega samo za tebe!
https://youtu.be/ahKN1IXFKaE
Aha. To je to, nisem vedel. Mlad sem še in neizkušen... ok, neizkušen.
Citat od: andraž;253116...nekega pametnega razloga res ni, takrat zamenjam po nekaj km olje, namažem vse niple... Èe bo tako toplo, se morda res letos lotim prej.
Vozi ti to malo več, se bo začela kvariti zaradi stanja. Žabe najlepše delujejo, če jih voziš.
Šeki bo oproščeno, ko se vidiva ob pivu.
Včeraj smo se zapeljali z Žabo h fotru na obisk in je ta čas delala družbo njegovemu oldiču, nedavno kupljenem Mercedesu 300 SE, letnik 81. Avto je kot nov, prva barva in 212.000 km prevoženih, le pri sprednjih blatnikih bo nekaj dela s pragovi. Pred parimi leti sem namreč s starinami okužil tudi fotra.
V garaži se skriva tudi eden prvih Mercedesov C iz začetka 80-ih v salonskem stanju, ki niti 100.000 km še nima.
Pa sem pofotkal še druženje Žabe in Mece. Zgleda kot invazija štajercev glede na registraciji. :emot77: Itak pa je foter po rodu štajerc in posledično sem na pol štajerc tudi jaz.
Lovro, a ko pišeš o MB c klasse misliš na 190? Predvidevam, če je eden od prvih, da je letnik 83 in da nima brisalec, ki skače? Motor 2.0?
190 ja. Letnik pa je 82. Proizvodnja se je namreč začela septembra 82. Za motor pa ne vem, bom ob priliki vprašal.
Foter je drugi lastnik, kupil pa ga je nekaj let nazaj v Italiji.
Evo, zadnja hidravlična cilindra z novimi o-ringi in filcem sta tudi tu. Tako so sedaj zbrani vsi deli za redni servis.
Boš sam zamenjal?
Ne, ker imam itak zmenjen redni servis, kjer bo Žaba lepo dvignjena na dvigalu.
Pa sem se kar z mojstrom zmenil, da bo še to poštimal.
Sem pa včeraj hotel vstaviti nov cilinder ključavnice v kljuko zadnje haube.
Noter je sicer šel, vendar ključa nisem mogel izvleči, prav tako tudi ključavnice ne.
Tudi odklepanje in zaklepanje ni možno. Ključ lahko obrnem le malenkostno in takrat se premika en batek na ohišju kljuke ven in noter.
Na netu nisem nič našel. Ve slučajno kdo, v čem je tu fora?
Visar, hvala mu, rešil situacijo s ključavnico.
Sedaj pa naprej, v nove zmage.
Pri nas danes sneg po okolnih hribih...v nedeljo, pa bili v kratkih rokavih.
Tako je samo pri vas:Hammer3:
Tudi pri nas je bilo v nedeljo lepo vreme, kar sem proti večeru izkoristil za potepanje z Žabo.
Še zadnji deli pred servisom.
Včeraj pri Vrhniškem Potokarju prevzel še nekaj delov, danes pa še v Ljubljanskem prevzamem tesnila glave motorja.
Se vidi, da je Žaba velik avto, tesnilo oljnega filterja je večje od metle v ozadju. :emot77:
Lovro kaj so to za ene firme, ki delajo te dele?
Ne vem. Potokar je to naročil preko Sassna. Bom pogledal, če na filtru kaj piše (na tesnilu nič).
Èeprav za te stare avte nimaš kaj preveč izbirati in zaživati. Vzemi kaj najdeš, važno je da paše. V avto delih, pa, ko vprašaš za kakšen del samo gledajo, da te se znebijo.
A je podložka za čep zraven? Èe ni, mislim da je za Ax ali Bx enaka.
Kateri čep?
Izpusta olja.
Sassnovi filtri so SIA. FIAM so boljši.
Za teh cca. 3000 prevoženih km letno bo že dober.
Tesnilo za čep pa ima že mehanik.
Manjkata ti velik tanek črn O-ring za cedilo in mali debeli zeleni O-ring pod ta malo šalčko (med šalčko, ki drži filter in podložko, ki drži federček, ki je naslonjen na veliko šalčko).
Sicer pa glede čepa za izpust olja DS-TT priporoča, da kar pokrovček filtra odšraufaš delno in kar tam olje spustiš da ne znucaš navoja pri čepu (tam nekje 7:30). Teorija in praksa. Definitvno vredno ogleda, ker ata pove na kaj je treba ahtat:
https://www.youtube.com/watch?v=B4d4Bvwv2-M
To ni nujno vsakič zamenjat.
Èe imaš natični ključ, moraš biti mojster da uničiš vijak. Je pa res, da se mora 100% pravilno vsest, ker glava vijaka ni ravno visoka.
Zelo zanimivi in poučni filmčki.
andraž navoj čepa ne glave šraufa. šrauf zamenjaš če je kuku. navoj v karterju pa edin s kitom za popravilo popraviš. cel postopek. na Xantii sm to delu. zanimivo.
Ok, razumem. Tudi ta se mi ne zdi zelo občutljiv. Seveda ga ključ s preveliko ročico lahko previje... ali pa Herkules z navadnim ključem.
Vsekakor pa dobra fora, čez filter. Izteče vse olje, ker je pokrov minimalno nižje kot čep.
Edino korito za staro olje mora biti široko, ker teče zelo naokoli.
ma ne rabiš bit Herkules. šrauf je jeklen, karter pa alu. ga pretegneš dok si reku keks. da ja ne bodo kapljice na tlakovcih...
če menjaš filter ja, je tole ziher vso olje.
he he je pa sestava filtra preprosta in količina sestavnh delov primerna državi porekla znamke. valda da so znani po tem da vse naredijo "simpl k pasulj".
Citat od: sušo;254019ma ne rabiš bit Herkules. šrauf je jeklen, karter pa alu. ga pretegneš dok si reku keks. da ja ne bodo kapljice na tlakovcih...
če menjaš filter ja, je tole ziher vso olje.
he he je pa sestava filtra preprosta in količina sestavnh delov primerna državi porekla znamke. valda da so znani po tem da vse naredijo "simpl k pasulj".
Hja jaz sem pri alu karterju malo paranoičen glede momentov (obvezno z moment ključem). Na moji so bili praktično vsi navoji pod pokrovčkom fuč (glih da je še držalo) potem je pa en brihtnež dihtungo s tesnilno maso zapacal, da ne bi kapljice po tleh bile. Bemtiš zabavno dol spucat. Sedaj so špiralce notri. Po drugi strani je pa jeklo in aluminij dobra kombinacija za elektrolitično korozijo, tako, da ga je pametno kdaj pa kdaj odšraufat.
Glede tistih dveh O-ringov. Na moji ne vam kdaj so bile nazadnje menjane preden sem jaz menjal filter, ampak sta bili trdi kot kamen in sta se razpadli. Pa še kot je mojster rekel pametno pogledat ohišje filtra, ker je tista s filtra notri ostala (sta bile dve).
Ko sem zadnjič pri Hochu nabavljal je imel komplete filtra z vsemi dihtungami in podložkami.
Potem je pa edini, ki to ima. Sassen in ostali imajo vsak kos posebej.
Kateri filter je in koliko si dal za komplet? 3x tesnilo, oljni filter in verjetno podložka čepa.
Mogoče bi bilo ok, če se ob naslednjem naročanju delov, pred tem slišimo, če še kdo drug kaj rabi. Prihranimo pri poštnini, in imamo za pivo.
Citat od: andraž;254030Potem je pa edini, ki to ima. Sassen in ostali imajo vsak kos posebej.
Kateri filter je in koliko si dal za komplet? 3x tesnilo, oljni filter in verjetno podložka čepa.
15,30 Ojrof
https://en.shop.citroends.net/oilf-ilter-incl-5-gaskets.html
filter + 3 dihtunge na filter assy., bakrena dihtunga pod šraufom za izpust olja in bakrena podložka na fedrčku pod šalčko
kateri filter točno je moram pa it pogledat.
Ko sem prvič naročal je imel filter samo s papirnato dihtungo in dihtungo za šrauf (in je bilo potrebno naročit posebej še ostale) potem pa so očitno pogruntali da se splača narediti komplet.
Je pa dihtunga za šrauf okrogla "crush" in ne ploščata kot pri nekaterih modernih avtih
Kolikor se spomnim, je za bakrene podložke nasploh dovolj, da jih segreješ in so ponovno uporabne za tesnenje.
Ma če prou nimaš nobene podložke doma, za silo jo lahko segreješ in daš nazaj. Ampak glede na to da so podlozke, vsaj kar se diane/spacka tice, res zanemarljivo poceni, ne falis nic, ce jih zamenjas :)
Kakorkoli, Žaba je doma.
Po menjavi zadnjih cilindrov obes je zadaj še bolj udobna in ni več ropota podvozja. Ko sem se spotoma za kako uro ustavil po trgovinah, me je pričakala še vedno lepo dvignjena.
V prihajajočih mesecih planiram še nabavo elektronskega vžiga, da ne bo več zajebancij s kondenzatorji, tako kot lani.
Èez naslednjo zimo predvidevam, da bom dal povariti dve luknjici (na zadnji havbi in spojlerju pod odbijačem), spomladi ponekod popraviti barvo in se lotiti poliranja.
Dolgoročno bo potrebno predihtati servo volan in verjetno menjati še desno polos.
Da bo potem Žaba res tipi top.
Super. To ni veliko za postoriti.
Kakšno olje so nalili v motor?
Včeraj je dež spral sol iz cest, gasa v pomlad!
Za olje ne vem, nisem se spomnil vprašati. Ga pa bom pa vprašal.
Olje je Total 7000 10W 40. Meni je sicer bistvena karakteristika, da vem za primer, če bi moral dotakati olje, firma niti ne.
Citat od: andraž;254185Včeraj je dež spral sol iz cest, gasa v pomlad!
Pravilno.
Midva s sinom imava ta vikend v planu turo po prirodoslovnih muzejih po Sloveniji, seveda z Žabo.
Citat od: Lovro;254187Olje je Total 7000 10W 40. Meni je sicer bistvena karakteristika, da vem za primer, če bi moral dotakati olje, firma niti ne.
Èudno. V DS gre mineralno 15 40 ali še bolj 20 50.
Citat od: Lovro;254187Olje je Total 7000 10W 40. Meni je sicer bistvena karakteristika, da vem za primer, če bi moral dotakati olje, firma niti ne.
Lovro ... :BigThumbs:
in nenazadnje upoštevanje besedila iz zgornjega posta: servis TOMOS (http://www.tomos.si/sl/servis-prodajna-mesta/)
Zdaj veš vse.
Citat od: Lovro;254137Kolikor se spomnim, je za bakrene podložke nasploh dovolj, da jih segreješ in so ponovno uporabne za tesnenje.
Tukaj ni ploščata ampak je okrogla bakrena z nekim belim tesnilom notri, ki jo stisneš (crush gasket?)
Citat od: Lovro;254187Olje je Total 7000 10W 40. Meni je sicer bistvena karakteristika, da vem za primer, če bi moral dotakati olje, firma niti ne.
Mogoče za razmislit. Jaz v dva svoja usa starodobnika poleg 10W-40 olja ob menjavi dodajam še dodatek cinka in fosforja. Reč se imanuje Zddp Maxx.
In kaj s tem dosežeš ali vsaj poskušaš doseči?
Sem našel:
https://www.zddpmaxx.com/
Jaz sem enkrat v Amija natočil, prav to olje polsintetično 10w40 Total. Ami ni bil srečen, oziroma, se je to najbolj občutilo ob vožnji v drugi v hrib, ko je prav vonjalo, po prežganem iz motorja. Seveda sem takoj prešaltal spet na klasiko oziroma Ina delta 5 15W40, kasneje pa Total Classic 15W40. Pa ne da bi Ina bila slaba, samo sem imel Total ceneje...
To so moje izkušnje, sicer je Ami bil zračno hlajen in ima samo dva cilindra. Zdaj v Gsa kurim Modričo 15w40...in je ok...sem vozil do 150 km/h. Možno, da glede na to da je Žaba 4 cil, vodno hlajena, da ji paše polsintetika v gradaciji 10w40...bo že Lovro več napisal.
Mogoče kar 5w 30, saj so materiali in tolerance v novodobnih motorjih in tistih starih 50 let popolnoma enaki.
Sicer 10W 40 ni ravno najboljše olje za Žabo, boljše je gostejše 15w 40 oz. še boljše 20w 50.
Žal drugega ni imel, ampak enkratno točenje za teh 3000 km na leto za Žabo ni problematično, tudi drugi so mi to potrdili.
Drugo leto pa bom na servis s seboj prinesel 20w 50 olje.
Citat od: andraž;254223Mogoče kar 5w 30, saj so materiali in tolerance v novodobnih motorjih in tistih starih 50 let popolnoma enaki.
Èe se že gre v tej smeri, pa 0w30, jedan je život...:Hammer3:
Tudi lahko :emot74:
Sadistične ideje imata vidva, hehe.
Citat od: gule;254227Èe se že gre v tej smeri, pa 0w30, jedan je život...:Hammer3:
Najboljš bučno olje pa lahk še solato nardiš spotoma ko greš na piknik...
Ko ti enkrat ojnični ležaj zapoje, se ne hecaš več o oljem...
Citat od: Tiki;254243Ko ti enkrat ojnični ležaj zapoje, se ne hecaš več o oljem...
Pol aa vzameš v roke navodila za uporabo... Pa če tud Tomosova...
Ne ga srat Lovro s tem čudnim oljem. Lej, ko sem kupil lani kamperja je kadil od savinjske doline do Dravinjske doline plavo. Ko sem čistil notranjost sem ven metal prazne kante 10-40 olja, servis sem naredil z 20-50 mineralcom in na 5000 km do jeseni mi je popil 3 deci... Prej je sam zaugalo olje in temperatur cajger je bil na 110 stopinj. Zdaj mi nad 95 stopinj temperatura ne zleze...
Imej rad svoj avto...
Hvala za nasvete. Sem pa že včeraj napisal odgovor glede tega. Mogoče ste spregledali.
Tudi za 3000 km verjetno ni vseeno. Èe bi bilo, potem bi vsak nalil v motor, kar bi mu prišlo pod roke. Dobro in pravilno mazanje motorja, je osnova za tvoje "mirno spanje". Jaz bi še enkrat razmislil o tem. Sploh, ker je cena 20w 50 skoraj smešna proti ceni ceni 5w 30.
Da ne bo pomote. To je moje laično mnenje, nikakor usiljevanje nekih idej. Zgolj tebi in DS-ki želim dobro.
Saj res, kje in katero olje ti kupuješ za Žabo? Da vem za naslednjič.
http://www.cim.si/klasicna-in-dvotaktna-olja/442-comma-classic-oil-20w-50.html
Citat od: gtyrant;254205Mogoče za razmislit. Jaz v dva svoja usa starodobnika poleg 10W-40 olja ob menjavi dodajam še dodatek cinka in fosforja. Reč se imanuje Zddp Maxx.
Ni napačno, vsaj ne zriba odmičnih
Citat od: andraž;254276http://www.cim.si/klasicna-in-dvotaktna-olja/442-comma-classic-oil-20w-50.html
Aha, comma, hvala.
Žaba poleg izletov služi tudi za popoldanske opravke, npr. včeraj po nakupih.
Avto je za nucat.:BigThumbs:
Ja, meni je gušt, da se vozim z njo.
Jutri z Maksom planirava en celodnevni izlet po muzejih, seveda z Žabo.
Ker je Meca staknila grde praske po desnem boku, Žaba občasno služi tudi za vožnjo v službo.
Je pa vsaj lepo v garaži.
Meca pa se itak nahaja, kje drugje, kot pri ličarju Matotu iz Žirov, ki ga ob tej priliki še enkrat priporočam za tiste, ki ste zelo natančni pri svojih Citroenih.
Namreč, on je bil edini, ki je znal v moji bivši Žabi reliefno, torej podobno kot tovarniško, na novo prebarvati njeno armaturko.
O kvaliteti njegovega dela priča tudi to, da celo iz Kopra vozijo avte k njemu, itak pa ga nekateri že poznate. Namreč, ravno pred mano sta bila na vrsti eden od forumašev in njegov prijatelj. :BigThumbs::BigThumbs:
Za Matota podpišem ker je res dober. Porihtal na xsari kot iz fabrike. Kapo Dol.
Ja, Mato je car.
Lovro, kdaj greš po avto? Te peljem, zraven bi pa nesel en kos DS-ke. Nosilec sprednje tablice. Da vidi, če lahko zadane ta odtenek. Èrna pol mat.
Po mojem bo šlo.
Meni je zadel u nulo spodnji del armaturke na bivši Žabi, ki je tudi bila črna pol mat.
Grem pa tja predvidoma v sredo. Ti javim, ko bom vedel kaj več.
Ker že na Meci in ženinem avtu dobro opravljajo svoje delo, sem tudi na žabo montiral Boscheve metlice brisalcev Aeroeco.
V bistvu so enake kot Aerotwin, le da imajo nastavke za stare tipe brisalcev na kljukico.
Z onimi retro "original look" brisalci namreč nisem ravno zadovoljen. Problem so žužki, ki se "razcvetijo" na sprednji šipi med vožnjo in so brisalci vse skupaj še huje razmazali. Ko sva se v soboto s sinom peljala v in iz Velenja, sem imel spet popolnoma zapacano šipo.
Z novimi brisalci pa je bila včeraj že popolnoma druga zgodba. Šipa je ostala dovolj čista, ne glede na vse nesrečne žužke, ki so prileteli na njo. Zaradi večje fleksibilnosti se namreč bolje prilegajo Žabini precej ukrivljeni sprednji šipi.
Ker so dokaj nevidni, tudi ne zgledajo tako slabo.
Stare retro brisalce pa bom zaenkrat shranil za kako paradno vožnjo oz. za zlato rezervo.
Jaz bi se raje na pumpah ustavljal, kot pa to montiral.
Metlice brisalcev, so prav ena zoprna reč. Pred parimi leti sem za dva svoja oldtimerja kupil nove metlice. Teh modernih nočem in sem kupil klasične. Naročil iz zda, ker je drugačen princip pritrditve in takih ne dobim pri nas. Pa že nove metlice ne tečejo lepo po steklu. Poskakujejo. V nasprotni smeri(mislim, da ko se vračajo nazaj) je nekoliko bolje. Lahko pa da sem dobil le staro zalogo. Same metlice so smešno poceni. Še največ nanese poštnina in pa dajatve. Pa sem vzel original Motorcraft in pa Bosch metlice.
Na svojih avtih dvakrat letno namažem šipo z Rain X -om, imam občutek, da je precej bolje. Sem že slišal tudi kritike na račun tega sredstva, ampak meni odgovarja.
Včasih mora funkcija prevladati nad izgledom.
Lovro prav imaš, si že zamišljam situacijo v mestu na tripasovnici ob ornk nalivu, levo, desno, nič ne vidiš, pa čez polno črto.
Evo, danes sem imel tak primer. Žaba, avtocesta, naliv, meglice.
Ampak z novimi brisalci, vse našteto sploh ni bilo moteče.
Je to isto kot z rumenimi lučmi. Fajn izgledajo, vidiš, pa za en kurach.
https://siol.net/avtomoto/citroen-ze-od-1919/foto-in-video-slovenec-ki-vozi-najlepsi-avto-vseh-casov-499192
Sicer je že bilo objavljeno na forumu, ampak vseeno hvala, North.
Navsezadnje ta članek res nekako bolj paše v to temo.
Z Žabo sem se kar pogosto vozil do konca junija. Žal nisem uspel (včasih pa se mi tudi ni dalo) napisati kake reportaže, ma saj bo še čas.
Konec junija pa se ji je v levi zadnji del zadka zaletelo drugo vozilo. Treba bo menjati zadnji levi blatnik ter luč, havbo, mogoče tudi odbijač.
Nekaj kleparije bo potrebno na zadnjem levem vogalu med vezno steno ter notranjim blatnikom.
Glavno je, da se da popraviti.
Sedaj je na popravilu pri Jerovšku, pravijo, da je v dobrih rokah.
Vsekakor hvala tudi Andražu za priporočilo za sprejem na popravilo.
Èakamo podrobnosti, kot se spodobi za avtorja.
Hehe, bom raje spet kako vožnjo opisal.
Sedaj moram v bistvu le čakati na sporočilo, da lahko pridem po popravljen avto.
Se že veselo voziš?
Lovro, od kar ti ne pišeš, se na forumu še samo senzorji in koline objavljajo.
Sem bil dva tedna v toplicah zaradi poškodbe rame. Sva bila oba z Žabo pacienta, hehe.
Včeraj sem se vrnil domov in danes na forum. Na Žabi so zaključena vsa kleparska dela in je trenutno v špric kitu. Jo lepo počasi rihtajo, ker sem naročil spotoma še nekaj drugih detajlov za porihtati.
Obljubljajo, da bo nared drug teden, verjetno v sredo.
Srečno in spet v akciji. Bo še lepih dni, čakam na reportaže.
Hvala.
Vsekakor razmišljam še o kaki letošnji celodnevni potepuški vožnji. Bomo videli.
ojla; da si sposodim temo;
kdo se je danes, 27.10.2019, peljal mimo glavne BUS postaje v LJ v beli DS-ki spredaj brez tablice, zadaj zataknjena za šipo, bilo je okoli 08:40 ure, tam nekje...
Bilo je v smeri zahoda, proti bavarskemu dvoru, dunajski. Pil sem kavo v bližnjem lokalu in videl zgolj avto, ne pa tablic. Pa smešno je bilo, ker je pred njim bil C X7. Sploh ga človek ne opazi, ko se zagleda v žabo :)
Lovro verjetno se mojster ni mogel upreti skušnjavi?
Verjetno so res bili Jerovškovi mehaniki na daljšem testu...
To je verjetno DS, ki se je letos na novo pojavila v Ljubljani. Mi je preglednik na tehničnem, ko sem pripeljal na pregled svojo, razlagal, da je pred kratkim nekdo pripeljal uvoženo belo DS na tehnični.
Dvomim, da je bila moja, ker je še na barvanju.
Verjetno bolj drži ta Andraževa varianta.
Mi je Andraž poslal tri slike trenutnega stanja Žabe. Najlepša hvala, Andraž.
Trenutno je v špric kitu, narejeno pa je res lepo. Zadnja stena narejena, kot v fabriki. Po Andraževih besedah je tudi dejansko tako dobro in ne le na fotkah.
Res se lepo trudijo.
Dejansko do sedaj res zelo lepo izdelano. So si vzeli cas in naredili res lepo.
Traja, a izgleda ok.
Ja, je tam že od 15. avgusta. Ampak jih ne priganjam, naj naredijo v miru in predvsem kvalitetno.
Lahko ga delajo do 15. marca naslednje leto. Bo na toplem :BigThumbs:
Ni na toplem. Stoji zunaj.
Lovro, ko je že stekla debata. Verjetno bi avto bil zdavnaj končan, a ni bilo vseh delov?
Tvoj je vsaj tam. Moji čakajo vsaj po 2 meseca za predpripravo. Jeba je ko maš majstra ki mu zaupaš in veš da bo narejeno tako kot mora bit. Nimam rad zima ali včasih si želim da bi bia kaki mesec dlje. :)
Citat od: andraž;260335Ni na toplem. Stoji zunaj.
Upam, da pod streho. To sem jih namreč prosil.
Lovro danes videno pri nas na glavnem trgu. Nisi ti?:Hammer3:
Bočno parkiranje :)
Ta je stari tip.
Je tvoja že gotova?
Baje samo g.Toni še elektronsko paljenje montira. Verjetno se čaka, ko bo možak imel kaj časa, ker to je bila informacija kakih 10 dni nazaj.
Moram ta teden malo povprašati.
Končno spet lep pogled na polno garažo v petek zvečer.
Še prej sem jo zapeljal na tehnični pregled in podaljšal registracijo.
Je pa zanimivo, da pri starodobnikih, po preteku registracije, eno leto ni potrebno vrniti tablic oz. ob zamudi s tehničnem v tem obdobju ni treba odjaviti in prijaviti avta ob podaljšanju registracije.
Pri ostalih avtih je to obdobje namreč omejeno na en mesec.
Uh, kako lep Mercedes. :AngelPray: Je žaba kar vsa mokra postala.:Hammer3:
Še popoldansko fotografiranje. Prtljažnik je na novo tapeciran, žal se originalne prevleke ni dalo rešiti. Zato pa lepše izgleda.
Pod prtljažnika je tudi lepo popravljen brez vidnih posledic trka.
Žal slike prtljažnika zaradi slabe svetlobe niso dobro izpadle (sploh druga) in vse skupaj malce čudno izgleda. V realnosti je precej lepše.
Se pa lepše vidi poravnana pločevina na zadnji sliki. Ker je leva zadnja luč nova, bom moral nekako spolirati črno plastiko pri desni, ki je še originalna in malce obledela. Prav tako bo potrebno nastaviti še višino zadnje havbe, ko bom utegnil. Ampak nič hudega, bistveno je, da so dobro popravili vse skupaj.
Citat od: Èojko;261092Uh, kako lep Mercedes. :AngelPray: Je žaba kar vsa mokra postala.:Hammer3:
Zato sem pa zamenjal Suzija. Je bil malo predroban za Žabo, Mercedes pa je bolj možat. :emot77::emot77:
Poleg zadnjega dela sem jim dal popraviti še poškodovan lak na sprednjih levih vratih ter mehurje na levem sprednjem blatniku pod stranskim žmigavcem.
Tudi to so lepo popravili in odlično nastavili vrata, ki se sedaj zapirajo na klik.
Popravili so tudi edino luknjo na pločevini pod odbijačem, ki so jo nato prešpricali z bodijem. Tega bom sicer ob priliki od tam odstranil in na gladko prebarval, kot je bilo v originalu.
Vsekakor sem zelo zadovoljen z narejenim, vse je natančno popravljeno in prebarvano, predvsem pa so lepo ujeli vse linije, kar je pri Žabah zelo pomembno.
Ti je Jerovšek povedal kakšen je bil račun za popravilo?
So se itak že na začetku uskladili z zavarovalnico in je vse lepo šlo skozi.
Ja pri teh zadevah so vedno potrebni kompromisi. Idealnega popravila ni. Je pa dobro, da si dobil avto pred snegom.
A odbijač so kaj popravljali ali ni bil nič poškodovan?
Jutri si vzami fraj v službi in naredi še zadnji izlet na Primorsko po lepem vremenu.
Odbijač je nov kolikor vem. Je bil kar konkretno zvit. Sicer pa naj Lovro napiše kaj vse se je menjalo, da ne bomo drugi pametovali.
Super zgleda, sedaj pa "back on the road again".
Hvala.
@Èojko, zanimivo, tudi jaz sem prišel na to idejo in jo včeraj tudi uresničil.
Zamenjani so bili: odbijač, levi blatnik, hauba, leva luč in nosilec luči.
No super.:BigThumbs: Èakamo fotoreportažo:take_picture:
Bom z veseljem napisal, takoj ko utegnem.
Èeprav ne vem, koliko bo še bralcev.
Opažam namreč, da se debate na forumu vse bolj vrtijo okoli vzdrževanja novejših Citroenov in da se tudi klientela menja. Na forumu je vse več obiskovalcev, ki jih predvsem zanima vzdrževanje trenutnega avta, ostale teme pa se mi zdijo vse bolj redke oz. zapostavljene. Očitno s(m)o, razen nekaj izjem, postali ljubitelji ostalih tem manj aktivni. Navsezadnje tudi v tej temi komentira manj forumašev, kot nekoč.
Mene zanima koliko je €€ tako popravilo? In kako gleda zavarovalnica na to, da je starodobnik.
Kako oceni škodo? Ima posebnega cenilca?
Citat od: Lovro;261169...Navsezadnje tudi v tej temi komentira manj forumašev, kot nekoč.
Ja, res je. Ampak beremo pa še... in vaše oldije z veseljem občudujemo - in se slinimo.
Upam, da nas je še kar nekaj, ki bomo zelo veseli, če boste še naprej objavljali prispevke vsaj z enakim "gasom" kot do sedaj.
Pa čim več srečnih "oldtimerskih" kilometrov vam želim. :BigThumbs:
@Dyfan, lepo napisano.
@Gox
Za oldije ni problem in priznajo vso škodo za popravilo. Baje (nisem preverjal) to velja za vse avte nad 30 let, tudi brez oldi certifikata ali homologacije.
Ko sem šel ocenit škodo, so jo ocenili po podobnem avtu, v mojem primeru C6, pač toliko, da je izdan nek dokument s približnim seznamom, kaj je za popraviti. Žabe namreč nimajo več v sistemu.
Na podlagi tega dokumenta je klepar/ličar naredil predračun, zavarovalnica ga je potrdila in avto je šel v popravilo. Vmes sta se klepar/ličar in zavarovalnica še usklajevala za detajle, vendar ni bilo nobenih težav.
Tudi ko sem se z drugimi pogovarjal so mi rekli, da pri oldijih zavarovalnice priznajo kritje vse škode. Vsaj pri Triglavu je tako in po mojem tudi pri ostalih.
@ Dyfan, Zlikovski
Hvala za lepe želje.
Imata prav, verjetno je bolje spremljati število ogledov teme in ne komentarjev. Bom ob reportaži raje preverjal število ogledov, ki bo res najboljši podatek.
Da nadoknadim dneve čakanja, sem se včeraj zvečer z Žabo odpeljal tudi na pijačo s soforumašem. Nato pa sem jo še nekaj minut takole občudoval, ko sem se vrnil domov.
Zelo lepo skrbiš za žabo:BigThumbs:
Prehitro gre v pozabo, kako pred časom je bil ta model in kakšno modularno zasnovo je premogel. Vodja inženirjev Andre Lefebvre je bil genialec, kje bi bila danes znamka, če bi avte razvijali taki ljudje in ne ekonomisti.
Hvala.
Ja, Žaba je res odklop od avta, sploh za zasnovo iz 50-ih let.
Za starodobnike oz. avte stare vsaj 30let,zavarovalnice res drugače gledajo,ni več avtomatsko totalka.
Par let nazaj so prijatelji spačkarji iz goriške dobili za popravilo spačka,nalet v koloni,3500eur brez kompliciranja iz strani zavarovalnice.
@Dyfan
Očitno je res. Sem za hec štel oglede te teme in jih je v 5 urah bilo 76.
Res da je manj takih tem (in komentarjev), obiskane oz. ogledane pa so, zgleda, še vedno dovolj pogosto.
Kao što kaže jedan naš pjesnik i pisac: "Samo milijon nas je."
Citat od: Lovro;261216Da nadoknadim dneve čakanja, sem se včeraj zvečer z Žabo odpeljal tudi na pijačo s soforumašem. Nato pa sem jo še nekaj minut takole občudoval, ko sem se vrnil domov.
Pravo olajšanje je vedeti, da nisem samo jaz tako prtegnjen.
Citat od: Lovro;261216Da nadoknadim dneve čakanja, sem se včeraj zvečer z Žabo odpeljal tudi na pijačo s soforumašem. Nato pa sem jo še nekaj minut takole občudoval, ko sem se vrnil domov.
Ja res je lepa in dobro popravljena. Prava lepotica v letih.👍 Klepet je bil pa tudi zanimiv, kot vedno..
Ja, fajn je bilo. :BigThumbs:
Citat od: JureA;261256Pravo olajšanje je vedeti, da nisem samo jaz tako prtegnjen.
Saj poznaš tisto: gresta dva po cesti, eden je normalen, drugi pa vozi citroen. :emot77:
Po dobrih 15 letih je odslužil svoje elektronski odganjalec mačk, kar se je takoj poznalo na žabi.
Sem zmontiral novega, zaenkrat je spet mir.
Zanimiva naprava. Kako izgleda od znotraj?
@Gule bi že šraufal :)
Kje si nabavil in koliko stane?
Conrad. Cene ne vem na pamet. Je pa navedena na njihovi spletni strani. Imaš tudi še druge modele.
Citat od: gule;261403Zanimiva naprava. Kako izgleda od znotraj?
Senzor premikanja in piskač z različnimi frekvencami.
Zaenkrat na Žabi ni nobenih sledov mačjih tačk. Očitno tudi ta nov model deluje. Tudi na Meci zraven ni nobenih sledi.
Nekaj zadnjih lepih dni sem izkoristil še za vožnje in tudi en celodnevni izlet. V petek sem opravil še eno vožnjo do Batzajle, naslednji dan pa temeljito opral Žabo in jo pripravil na zimsko spanje.
Dokler je bila žaba v popravilu, nisem imel nekega veselja s pisanjem, pa bom to počasi nadoknadil v prihodnjih dneh.
Ob tej priložnosti se lahko spomnimo snemanja videa ob 100-letnici Citroena, saj sem na tamkajšnji res zanimivi lokaciji tudi sam naredil nekaj fotk.
Že okolica Ajdovščine je zelo slikovita, še bolj pa cesta, ki vodi od Ajdovščine, preko Predmeje, proti prelazu Col.
Ovinkov, tunelčkov in mostov, kolikor hočeš.
Res vredno obiska.
Pravi si Lovriæ
Lepo. Hočemo še,...
Vreme pa si imel bolj turobno.
Hvala.
Res je. Slike sledijo, jih je še nekaj. Najprej tu do konca, nato še za dva izleta.
Še zadnji ovinek in pripeljemo se na Predmejo.
V bližini je znana Velika ledena jama, delno odprta tudi za turiste. Pravijo, da so led iz nje nekoč tovorili vse do Egipta.
Seveda je tam tudi izhodišče za nekaj simpatičnih hribovskih poti.
Tam je tudi spominska plošča, posvečena Jožefu Resslu, enemu od dveh priznanih izumiteljev ladijskega vijaka. Možakar je bil očitno zelo aktiven, saj je naveden kot glavni graditelj cest na tistem koncu.
Tudi cesta, ki vas pelje naprej proti Colu, je zanimivo in lepo speljana. V Colu lahko zavijete naprej proti prelazom ali pa nazaj proti Ajdovščini, kjer lahko zaključite krožno vožnjo.
Za zaključek pa še malo zimske idile na začetku vikenda.
Od četrtka zvečer, do sobote zjutraj je zapadlo cca. 25 cm snega, ki pa se žal že topi. Slikano je bilo v petek, med 8. in 21. uro.
Izgleda, da je to tista zima, ko bi pravi sneg po Božiču.
Je že vse zeleno in zunaj +10. Èe bo dež spral sol, sem bom zgleda lahko celo še vozil. ;)
Dokler Žaba počiva, se občasno lotim tudi kakih vzdrževalnih del.
Talne obloge so še originalne in leta so se jim začela poznati, predvsem, kar se podložne pene tiče.
Obloge so namreč sestavljene iz tapisona, lepilno-hidroizolacijskega sloja in debele plastične pene.
Na zadnji talni oblogi je začel popuščati lepilno-hidroizolacijski sloj, zato se je pena odluščila, pri sprednji pa je propadla tudi pena.
Poleg tega je na sprednji oblogi bil tudi nagravžen velik črn madež od nekega olja.
Stanje je razvidno tudi iz slik.
Seveda bi lahko vse skupaj zabrisal stran, ampak zakaj ne bi najprej poskusil zadeve rešiti, čas sem itak imel.
Najprej sem z obeh oblog do konca postrgal dol tisti lepilni sloj, kar je šlo s špohtlom zelo hitro.
Sledilo je čiščenje omenjenega madeža. Najprej špricanje s sprejem proti madežem, nato sem natresel gor prašek za v pralni stroj.
Potem pa je sledilo drgnjenje z grobo gobico, katero sem pomakal v razredčeno tekoče čistilo.
Že po drgnjenju je zadeva zgledala zelo obetajoče, ko pa sem preprogi še dvakrat opral v pralnem stroju na 40 stopinj za sintetiko, je bil rezultat odličen, kar se vidi tudi iz slik.
Madež je popolnoma izginil. Pojavili so se sicer rumeni fleki, ki pa so v bistvu ostanki lepila, ki so se dokončno odlepili in se jih da odstraniti s stepanjem in sesalcem.
Ko bom utegnil, se lotim še tega, spomladi, ko bo več sonca, pa jih bom še enkrat opral v pralnem stroju, dobro osušil in nato odnesel h tapetniku, da nanese nov lepilni sloj in novo peno.
Zakrpati bo treba tudi tri manjše luknje, kar pa tudi ne bi smel biti problem.
Odlično si zrihtal!
Prav res sem zadovoljen.
Èaka me tudi zamenjava sprednje desne manšete pri povratku hidro vzmetenja, ki je očitno počila, sodeč po lužici na tisti strani. Verjetno bom naročil in zamenjal kar na obeh straneh.
Mogoče še opozorilo za lastnike Žab, če slučajno še ne veste. Pri manšetah je potrebno paziti, da naročite dražje, ker one cca. pol cenejše ne zdržijo prav dolgo.
Glih prav za zimo, da ti mine čas :)
Prav res, kadar ni premrzlo (odprta garaža), se splača izkoristiti ta čas.
Po malem otvarjam sezono voženj z žabo.
Ker ni več soli na cesti, sva se z ženo v nedeljo odpravila na prvo vožnjo do lokalne kavarne in po nakupih.
Sin Maks pa mi je za srečno vožnjo izdelal in podaril obesek. :BigThumbs:
Avte je treba voziti. Bravo za atija in za Maxa. Pa za mamo, ki trpi ..
Moja žena itak pravi, če bajta in ostale stvari funkcionirajo, lahko pripeljem starega pleha, kolikor hočem.
Pošten dogovor! :BigThumbs:
Tudi meni se zdi to ok.
Ima kakšno sestro, ki ni poročena ali je ločena in enako razmišlja?
He he, to je pa dejavu.
Ko sem, enkrat prej, to glede žene napisal, si enako odgovoril.
Ovo sad vrtuljak ljubavi��
Še vedno se išče kakšna taka...
Da te tvoja slučajno ne bo slišala, pa boš kasiral štajerske plave oke potem. :emot77:
Citat od: Tiki;263397Pošten dogovor! :BigThumbs:
To je tricky odgovor.
Jih imaš tudi takšne, ki mečejo ven 2 leti staro kopalnico ki ji popolnoma nič ne manjka. Nikad kraj :Hammer3:
:emot77:
Fantje poročite se iz BiH, pa bo bolje. Ali, pa kadite po balkonih in kupujte avte z ženo skupaj. Èast izjemam seveda.
Da ne bo tema spala, evo slikice iz enega mojih dokaj pogostih kratkih potepanje z žabo v zadnjih 2 tednih (tokrat Ljubljansko barje). V ospredju še njen daljnji sorodnik.
Vzel sem si tudi čas in temeljito pretipal žabo. Servo volan zgleda suh oz. če sem slučajno kje kaj spregledal, pušča res minimalno. Ampak jaz nisem našel nič.
Druga zgodba je sprednja desna manšeta vzmetenja, kjer precej solzi.
Sta pa podvozje in spodnji del karoserije ob motorju lepo mastna od LHM, očitno olje teče po pločevini in prikaplja čisto drugje.
Dolivaš pogosto?
Ni treba dotakati, ker je tudi to puščanje minimalno.
Nasploh ima LHM lastnost, da se že majhna količina tako razleze, da misliš, da je pol tanka steklo ven.
To pa vem, ja...:Hammer3:
Od saharskega peska na žabi, po drobnem dežju predvčerajšnjim zvečer, do soli na cesti preko današnje noči, vse v 24 urah. :emot77:
Kakorkoli, vsaj približno 14 dni sem se že vozil. In zdaj čakam na prvi dež, da spet opere sol s cest. :BigThumbs:
Deli za letošnji servis se nabirajo.
Poleg kvalitetnejše manšete (pri Sassnu je ni) mi je Robi našel tudi dober vijak s podloškami in desno ogledalo spet stoji, kot je treba. Tako nakup novih ni potreben. Mogoče kdaj drugič zaradi estetike (robovi okoli ogledala), sedaj pa bom raje porabil denar za druge stvari na žabi. Enako velja za brisalce na tri zglobe, namenjene prav za žabo.
Idemo dalje u nove pobjede.
Prav res. Je še kar nekaj stvari letos v planu glede vzdrževanja oz. olepševanja žabe.
Zaradi epidemije se seveda držim doma, celo svoje delo večinoma opravljam od doma.
Je pa vseeno škoda lepih popoldnevov, katere sem trikrat izkoristil za krajšo krožno vožnjico.
Žaba služi tudi za prevoz do trgovine (ko je pač treba) in spotoma do lokalnega kavomata. Je naravnost odlična za prevoz odprtih lončkov, (pokrovi trenutno niso dovoljeni).
Kava med vožnjo tudi trzne ne, tudi če malo bolj dinamično vozim.
Prva od treh vožnjic je bila iz Vrhnike preko Ulovke z ostanki nekdanjega smučišča, do Rovt in nazaj čez Logatec. Razgledi čudoviti, prometa skoraj nič, razen sprehajalcev v naravi. Vsak odcep te kar vabi na raziskovanje, včasih pride celo do trilem, hehe.
V Zaplani se nahaja tudi tabla s turističnim zemljevidom, ki označuje turistične točke. Vsekakor sta tu najzanimivejša razgledni stolp na Planini nad Vrhniko in lepo obnovljene ostaline Rupnikove obrambne linije, katere ogled se začne ravno pri tabli. Ogled linije sem sicer preložil na naslednjič, saj je bila tokrat prioriteta sama vožnja.
Med Vrhniko in Logatcem, se nasproti odcepa za Zaplano odcepi tudi zanimiva cestica, ki zavije čez simpatičen železniški most in drevored. Pripelje vas tudi do ostalin bunkerja iz 2. svetovne vojne. Bunker je služil za nadzor trase proge. Pravzaprav jih najdete še precej po različnih koncih proge.
Včeraj sem si privoščil še vožnjo do Korena, do kamor iz Horjula prav lepo privijuga slikovita cestica.
Koreno, tudi Korena je 729 m visok hrib, ki se nahaja nad Horjulom, na katerem stojita velik križ in simpatična stara cerkvica sv. Mohorja in Fortunata. Tam je tudi klop z mizo pod prastarim drevesom, od kjer se vam odpre lep razgled na večji del hribovja osrednje in zahodne Slovenije ter na Ljubljansko barje.
Po dokaj strmem, ozkem in samotnem kolovozu sem se nato spustil v smeri Polhovega Gradca, vse do ceste, ki povezuje Horjul in Polhov Gradec. Zavil sem proti Horjulu in mimo simpatičnega osamelca s cerkvijo Sv. Urha na vrhu (bo treba še tja gor ob priliki) v Horjulski dolini. Po vijugasti cestici sem se zopet povzpel še preko Lesnega Brda in se nato navzdol, mimo Merlakovega servisa, vrnil nazaj proti Vrhniki.
Vse to so bile vožnjice, ki so trajale maksimalno kako urico. Vsekakor odličen način za krajšanje časa sedaj, ko je gibanje in sploh druženje, dokaj omejeno.
@Lovro, kot kaže to leto nebo potepanja z našimi citroeni :/
Bo, bo. Èe ne prej, bom organiziral skupni izlet konec septembra oz. v začetku oktobra. Imam že traso določeno. :BigThumbs:
Lovro opet jaše...unatoč Koroni...bravo
Vsekakor se da tudi v času epidemije (če ne bodo še bolj zaostrili) iti vsaj na take kratke vožnjice po dokaj bližnji okolici, kot zgoraj opisane. Itak se ne ustavljam na javnih mestih in se izogibam stikom z drugimi ljudmi. Pravzaprav sem stalno v avtu, ustavim se le za kako fotko.
Je pa res, da bodo verjetno na žalost odpadla vsa spomladanska srečanja CKS.
Po mojem se bo zadeva počasi umirila do poletja, ko si bomo lahko spet privoščili tudi daljše izlete in druženja.
Srečanja CKS pa tudi ostala odpadejo, rajdi pa se lahko organizirajo saj se v avtu po večini vozi po en, ko pa se ustaviš si tudi lahko 2 metra narazen
vsak svojo pijačo in hrano in to je to,...
@Lovro odlično!
:BigThumbs:
Kakšna sreča, da imamo v bližini takšne čudovite kraje in poti, sploh v takšnih časih. Pa to velja za celo Slovenijo. Drugače pa super da uživaš Lovro.. 👍
Res imaš prav. Dejansko imamo povsod v Sloveniji že v bližnji okolici cel kup zanimivih stvari in cest. In se lahko kadar koli odpravimo na tak izletek.
Bogi so tisti, ki so v stanovanjih. Hiša je blagodat.
Prav to sva se s Polono malo prej pogovarjala. S hišami je precej bolje, sploh če je okoli veliko prostora.
V vsakem primeru pa se da malo zapeljati z ljubljenim citroenčkom po bližnji okolici.
Začelo je pri živalih...
Da se vrnemo na temo.
Danes sem si ravnokar spet privoščil slabo urico vožnje do naših lokalnih zanimivosti. Tokrat sem si šel ogledati Barjansko učno pot Bevke, ki je del krajinskega parka Ljubljansko barje.
Seveda bom v kratkem objavil tudi kako sliko.
No, zgleda, da bom spet moral čakati na dež, ker so ponoči posolili ceste.
Sem se pa včeraj zato zapeljal do zgoraj omenjene učne poti, ki je res odlična za kak krajši kolesarski izletek, bodisi z družino, v dvoje ali pa, če vas zanimajo naravne znamenitosti.
Pot je opremljena tudi z info tablami, kjer si lahko preberete vse o tamkajšnji flori, favni in življenju na teh koncih. Skratka odlična točka, če se boste potepali po teh krajih.
Do tja pridete tako, da iz smeri Ljubljane z glavne ceste Vrhnika-Ljubljana zavijete proti Bevkam. Ko prevozite hrib z omenjeno vasjo, se na križišču na koncu vasi (1. slika) držite leve strani.
Èe prihajate s primorske strani, boste v krožišču pri vrhniškem Hoferju zavili proti Blatni Brezovici. Peljete se do Bevk, kjer v križišču na začetku vasi zavijete desno (2. slika).
Parkirate pri tablah na 3. sliki. Nekaj osnovnih podatkov se da prebrati tudi iz njih.
Poleg krajše učne poti, lahko prevozite tudi daljšo kolesarsko vožnjo od tam, čez barje, do Podpeči, nato pa po slikoviti lokalni cesti nazaj, mimo Borovnice in muzeja v Bistri, proti Vrhniki.
Pri nas že celi dan pomalem sneži... ceste soljene pa dobro, da je Sintija doma in AMI po več letih preživetih na zimskih cestah trenutno na suhem v delavnici... Kr mal čudno mi pride , da ni Ami na cesti :)
Del poti je prevozen tudi z avtomobilom, zato sem to izkoristil še za fotografiranje zanimivih barjanskih cestic (ki so prav narejene za kratko počasno vožnjo s spačkom/diano/meharijem z odprto streho) ter pokrajine.
Èez barje teče tudi t.i. reka sedmih imen, torej Ljubljanica. Zaradi čistilnih naprav je sedaj spet lepo zelena in bistra, izjema je bila (pred leti, sedaj mogoče ne več) Rakova Jelša pri Ljubljani, kjer se je še dalo kaj zavohati. Srečate jo pod razčičnimi imeni na marsikateri znani turistični točki, najbolj znane so Postojnska jama, Cerkniško jezero, Rakov Škocjan, Planinska jama in Planisko polje. Več najdete tu: https://sl.wikipedia.org/wiki/Ljubljanica .
Ob višjem vodostaju, je Ljubljanica zanimiva tudi za to, da jo s kanujem preveslate od Vrhnike (Verd) do Ljubljane (Špica). Razgledi so čudoviti, pri veslanju vam pomalem pomaga tudi tok. Odsvetujem pa veslanje pri najvišjem vodostaju. Takrat je namreč treba, tik pred in v Ljubljani, znati dobro obvladati kanu zaradi razburkanega toka.
Citat od: info@;264740Pri nas že celi dan pomalem sneži... ceste soljene...
Tudi pri nas. Pa tako luštno sem se navadil na te vožnje z žabo. Upam, da bo čim prej dež spral ceste in bom lahko nadaljeval z vožnjami.
To je res lepa turica za kolo. Preko učne poti jo lahko podaljšamo do partizanskega spomenika, ki se nahaja sredi dolge ravnine proti Podpeči in tamkajšnjem jezeru iz smeri Vrhnike oz. Brezovice.
Točno tako. Zato sem tudi omenil kolesarjenje do Podpeči in nato preko borovnice in Bistre nazaj. :BigThumbs:
Točno. Še Podpeško jezero je ob poti do Borovnice, super, da si napisal. :BigThumbs:
Dež je stopil sol, zato sem si včeraj privoščil kratko vožnjo v krogu 2 km okoli hiše.
V bistvu sem šel na bencinsko črpalko po daljši poti. ;)
Spotoma sem v bližini doma odložil smeti na ekološki otok in to izkoristil za fotko našega hriba Planina nad Vrhniko. Na vrhu se vidi razgledni stolp, iz katerega imate rec čudovit razgled na vse smeri po Sloveniji, pod njim pa stoji obnovljena koča z zelo gostoljubno ekipo. Èe se povzpnete tja gor (cca. 50 minut) in se od tam preko Lintverna s kraškim izvirom potoka spustite do Starega malna z umetnim jezercem, mlinom in piknik placem, imate lahko en lep 2-3 urni pohod.
Ustavil sem se tudi pri dveh lepih vrhniških turističnih točkah, kjer izvira Ljubljanica.
Prva je Močilnik, kjer sedaj ponovno planirajo obnovo potk. Trenutno je tam center za erotično masažo, kateremu pa je potekla najemna pogodba. Sedaj planirajo tam zopet odpreti gostinski objekt, kjer bodo lahko obiskovalci uživali v pijači (mogoče tudi jedači) ob šumenju Ljubljanice. Ker tam voda izvira tudi iz dna mini jezerca, je ob visoki vodi zanimivo opazovati mehurje, ki se tam delajo na gladini.
Druga je Retovje, znana tudi po plezališču kratkih ampak dokaj zahtevnih smeri. Retovje je idealno za kak postanek na poti proti ali iz morja. Èe voda ni previsoka, se namreč od tam lahko odpravite do dveh jezerskih izvirov, poimenovanih Malo in Veliko okno. Gre za kak 1 urni sprehod ob potkah nad strugo. Èe obiščete še muzej Ljubljanice, boste na Vrhniki lahko preživeli simpatično dopoldne ali popoldne.
Priporočam.
Slike so odlične. Sonce pomaga, da tudi stari krši lepo izgledajo.
Kaj pa gume oprat in malo namazat?
Hehe, ne morem po vsaki vožnji avta prat, ker se vozim skoraj vsak dan (če ni soli na cesti).
Tudi danes imam v planu eno vožnjico, katere del bo tudi lep občinski makadam.
Mogoče potegnem tudi jaz svojo iz garaže, pa se nekje srečava...
Na meji med občinama na 2 m varnostne razdalje. :emot15:
Drugače pa tole ni slaba ideja za po končani epidemiji. :BigThumbs:
Èisto pozabil na občine... in korono
@Lovro, ti si leksikon za potepanje v naravi, Gule rostilj mojster, kaj nočeš več, vaju skup dobiti, pa je luksuz! :)
To pa niso samo občine, so države vmes...
Oj tovariši še pomnite, ko smo bili skupaj?
Kje so že ti časi, še malo pa bo 30 let.
Citat od: zlikovski;264943@Lovro, ti si leksikon za potepanje v naravi, Gule rostilj mojster, kaj nočeš več, vaju skup dobiti, pa je luksuz! :)
Hvala, trudimo se. :BigThumbs:
Prav res, po navadi sva se videla z Guletom vsaj enkrat letno, lani pa žal ni bilo nič. Mogoče pa bo letos uspelo. :BigThumbs:
Drugače pa sem se včeraj vozil po vzhodni meji občine, torej po Ljubljanskem barju.
Ja, spet barje. Glede na večkratno vožnjo in to z žabo se bojim, da mi bo še plavalna kožica med prsti zrasla. :emot77:
Ampak še vedno je bilo zanimivo. :BigThumbs:
Barje je namreč polno makadamskih cestic in lepih kolovozov, katerih mostički prečkajo cel kup drenažnih kanalov. Večinoma gre za slepe odcepe, ki vodijo do njiv ali posestev, nekatere pa prav lepo povezujejo vasi med seboj.
Vsekakor mi je to potepanje prišlo prav, saj sem našel še en dodaten obvoz. Seveda je primeren le v skrajni sili, če bi se res zaštopale avtocesta, magistralka in lokalna cesta, ma dobro je vedeti zanj.
Zanimiva je tudi zadnja slika. Na tej cesti sem namreč slikal mojo prejšnjo žabo, ki jo imam tudi v svojem podpisu oz. avatarju. Takrat je bila cesta še makadamska, sedaj pa so jo že asfaltirali.
Nova pena za pod sprednjo preprogo. Prav fino je, ko so noge spet na mehkem.
Spet investicija v avto? V teh težkih časih, a ne bi raje toalet papir kupil?��
Saj pena je tudi mehka in malce groba, da lepo in hkrati nežno ritko ostrga. :emot15:
:BigThumbs:
To si kupil original Al si kupil samo peno in jo oblikoval?
Kupil "original".
Aprilsko zimsko tihožitje z Žabo. Zapadlo je cca. 4 cm snega, ki pa se sedaj že topi.
Slika kot ob Božiču.
A so solili, da se spet ne bo možno vozit?
Pri nas niso. In tudi dvomim, da so kje drugje. Tako, da bodo vožnje možne.
Je že pomlad nazaj.
Med vožnjo z žabo po opravkih sem dohitel tudi lepega spačka. Moram reči, da mu prav paše ta temno siva barva.
Po petkovem večernem druženju s soforumašem, sem si v privoščil še eno nočno vožnjo in to izkoristil za citro-romantično fotko na Planinskem polju.
Tale je pa umetniška.
Malo zrnata, ampak motiv in kompozicija pa se mi zdita odlična.
Z nekim vrhunskim aparatom, bi bila za v vsak katalog ali revijo. Kopozicija je "sedi 5".
Hvala.
Žal je bila slikana z mobitelom. Na telefonskem ekranu je zgledala solidno, kasneje, na večjem računalniškem monitorju, pa malo manj, hehe.
Vrhunsko izkoriščen večer 😁 Lepo zgleda, že malce mistično..
:BigThumbs:
Mimogrede, včeraj se je značilna krivina žabinega vetrobranskega stekla izkazala kot usodna tudi za nove brisalce, kljub njihovi odlični prilagodljivosti. Ko me je včeraj ujel dež, na voznikovi strani ne brišejo več tako, kot bi morali.
Očitno bo treba kupiti taprave brisalce s trojnim nosilcem metlic.
Vprašanje, če je sploh kdaj kakšen brisalec dobro obrisal tisto krivino.
Tudi jaz sem pomislil na to. Ampak glede na to, da se sedaj dobi ustrezne brisalce za žabo, jih bom ob priliki naročil. Mogoče že sedaj preko Potokarja, ker moram naročiti še oljni filter in tesnilo za servis.
Življenje se iz korone počasi vrača na stare tire, zato bo tudi žaba drug teden deležna rednega servisa. Material je že nabavljen pri Potokarju.
Potokar namreč kupuje tudi od Sassna in se zato splača kupovati pri njemu. Plačal sem isto, kot pri Sassnu, vendar brez poštnine, pa še v Vrhniško trgovino so mi vse poslali. Pohvalno.
Tokrat sem vzel mineralno olje Total 5000, 15w 40.
Poleg rednega servisa bo potrebno zamenjati manšeto desnega sprednjega hidravličnega cilindra s kvalitetnejšo ter še malo nastaviti vplinjač in zapiranje haube prtljažnika, pa bo spet vse tipi top.
Manžeta je od hidro amortizera? Kaj pa je ta okrogli dihtung?
Tako je. Tesnilo je od pokrova, ki pokriva notranji filter olja.
To pa je tesnilo. Ne pa tisti olagumiji na teh novih prdavcih.
V petek je bil na žabi opravljen servis. Zamenjali so olje in filtre, vse, kar je potrebno, podmazali in privili en vijak pri končnikih. Desna sprednja manšeta je zaradi slabe kvalitete popolnoma razpadla že po 3 letih, zato je bil res skrajni čas za menjavo. Zdaj ni več kapljic pod avtomobilom.
Toda po enem letu je ena od obeh zadnjih novih manšet že v precej slabem stanju, druga pa v odličnem. Očitno mi je Sassen poslal eno dobro in eno slabo, čeprav sem naročil in plačal dve dražji, kvalitetnejši. Ali so se zmotili, ali pa so me nategnili. To bom moral ob naslednji priliki urediti, na srečo vsaj še ne pušča.
Pri vplinjaču je bilo treba očistiti šobo prostega teka in sedaj spet deluje kot je treba.
Možno, da je ena stala na soncu, druga, pa bila na temnem.
Včeraj sem peljal žabo k Robiju na montažo elektronske razdelilne kape.
Moram reči, da se menjava zelo pozna. Avto lepše, zvezno vleče, pri bolj grobem pritisku na pedal za plin ni cukanja. Tudi pospeški so boljši, avto je še bolj živahen, kot prej.
Je pa reva spet fasala brco v rit. Včeraj zjutraj se ji je, po skoraj točno enem letu od lanskega karambola, (spet) v zadnji levi vogal zaletel možakar z WV Tuaregom, katerega ostanek plastičnega odbijača visi na odbijaču.
V bistvu je bilo to sreča, ker bi nižji avto sigurno spet poškodoval zadnjo steno, tako pa je šla sila trka v smeri nad njo in odbijačem.
Tako je vsaj škoda bila manjša. Zadnja stena je cela in žabi ne bo treba na ravnalno mizo, kar pomeni, da grem lahko tudi k splošnem kleparju in ličarju, ki ni tako zelo zaseden, kot je bil Jerovšek. Skupila sta jo zadnji blatnik in njegov zadnji nosilec ter havba, odbijač pa ima mini vdrtinico.
Ker so zadnje luči ostale cele in je Robi potem za silo poravnal blatnik, se lahko vsaj vozim z njo, da ne bo revica, tako kot lani, le stala v garaži.
Citat od: Lovro;266901Včeraj sem peljal žabo k Robiju na montažo elektronske razdelilne kape.
Moram reči, da se zelo pozna. Avto lepo, zvezno vleče, pri grobem pritisku na pedal za plin ni cukanja. Tudi pospeški so boljši, avto je še bolj živahen, kot prej.
Je pa reva spet fasala brco v rit. Včeraj zjutraj se ji je, po skoraj točno enem letu od lanskega karambola, (spet) v zadnji levi vogal zaletel možakar z WV Tuaregom.
Na srečo je vsaj škoda manjša. Zadnja stena je cela in žabi ne bo treba na ravnalno mizo, kar pomeni, da grem lahko tudi k splošnem kleparju in ličarju, ki ni tako zelo zaseden, kot je bil Jerovšek. Skupila pa sta jo zadnji blatnik in njegov nosilec ter zadnja havba, odbijač pa ima mini vdrtinico.
Ker so zadnje luči ostale cele in je Robi potem za silo poravnal blatnik, se lahko vsaj vozim z njo, da ne bo revica le stala v garaži.
O sit, to pa je smola.. Boga, vedno jo nekdo v rit brcne. Upam, da dobro urediš.
Pa to je pa super smola. Spet skoraj isto mesto. Odbijač je to pot cel?
Ima eno mini vdrtinico. Po mojem se jo bo dalo poravnati.
Ti smola. Tvojo zabo zelijo pa vsi poblize spoznati, se preblizu ...
Žalosno, a statistično zelo mogoče. Dokazuje tvoj slučaj, na žalost.
Maš pa res srečo z to Žabo, vsako leto jo nekdo poljubi.
Citat od: dvorjan;266912Ti smola. Tvojo zabo zelijo pa vsi poblize spoznati, se preblizu ...
Očitno res. Tudi povzročitelj je rekel da je tako gledal v žabo, da sploh ni opazil, da ustavljam.
Ni kaj, če se z avtom voziš naokoli, lahko tudi do tega pride. Tako, da je revica že drugič bila "poljubljena", kot je napisal Zlikovski.
Res pa je, da prej 10 let z žabama (sedaj žabe vozim 11. leto) in še prej 9 let s spačkom, nisem imel nezgod. In kot pravi Gule, statistično je v 20 letih dokaj možno, da ti kdo butne avto.
Vsekakor pa računam, da bo v bodoče mir. :BigThumbs:
Res škoda, ali si kaj pomislil, da bi montiral močno tretjo zavorno luč.
Pa res Lovro, to z lučjo ni slaba ideja.
Mogoče pa res. Bom razmislil.
Kakorkoli, na zavarovalnici so odobrili menjavo blatnika, odbijača in havbe, sedaj moram dobiti predračun od mojstra, da ga odobrijo in gre žaba v popravilo.
Vmes sem demontiral staro sekundarno dvojno sireno na kompresor, zelo zoprno za vzdrževanje in jo nadomestil z drugo (original za žabo). Sedaj žaba spet lepo dvoglasno trobi.
Èe si kdo želi dvojno kompresorsko sireno, mu jo podarim: http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=267457#post267457 .
Citat od: Res škoda, ali si kaj pomislil, da bi montiral močno tretjo zavorno luč.
.......tole smo v starih časih montirali na XM-e...je pa vse iz tistih časov tudi obojestranski trak,ena se mi valja......................
Hvala, verjetno bom res montiral tretjo luč, vendar bom iskal nekaj čim manj opaznega in da hkrati čim bolje sveti (verjetno led varianto).
Glede luči, poizkusi nekaj, kaj bo popolnoma naleglo na steklo, ker drugače, ko boš ponoči peljal vzvratno in pohodil zavoro, ne boš nič videl zunaj, te bo zaslepilo. Pa še nekaj premišljujem, vidiš nihče ti ne nadomesti neuporabo vozila v dnevih njegovega popravila, zavarovanje in tehnični, pa tečeta. Jaz bi najel kakšen Ds v tem času in bi zavarovalnici dal tudi to fakturo na plačanje.
Ja tole pa drži, na XM-u sem montiral letvico z Ledicami, če je steklo bila samo malo umazano se ponoči ni nič videlo nazaj.
Hvala za opozorilo. Bom to upošteval pri montaži. Kar se vračila najemnine tiče, pa se mi ne da ubadati s tem. ;)
Sem se pa odločil, da bom hkrati za zadnje luči in stop lampe naročil močnejše led žarnice. Dobi se jih namreč tudi s starim nastavkom. Ker ko sem gledal vozečo žabo pred seboj, navadne žarnice res niso preveč vidne.
Citat od: alesz;267461.......tole smo v starih časih montirali na XM-e...je pa vse iz tistih časov tudi obojestranski trak,ena se mi valja......................
Lovro, tole ni slabo, če se da namestiti nagibni kot.:BigThumbs:
Kot sem že napisal, iščem nekaj čim manj opaznega pri vgradnji. In raje vzamem ledice.
Citat od: Lovro;266034Mimogrede, včeraj se je značilna krivina žabinega vetrobranskega stekla izkazala kot usodna tudi za nove brisalce, kljub njihovi odlični prilagodljivosti. Ko me je včeraj ujel dež, na voznikovi strani ne brišejo več tako, kot bi morali.
Tole sem začasno tudi rešil. Enkrat mesečno prestavim brisalca z leve na desno oz. obratno in zadeva špila.
Ko boš kupoval luč pazi da ima homologacijsko oznako E,
potem moraš to luč tudi homologirat in vpisat.
....v starodobnika?
Jaz je sigurno ne bi montiral. Si pač imel smolo.
A tako je v Eu? Tretjo stop luč moraš homologirati. Še malo, pa bo za dišečo smrečico treba na tehnični. He he
ja tudi v starodobnika vse je avto in IATF ima monopol ... kaj češ
@Gule... tudi smerčica ima standard in res se vsaka ne sme prodajati...
brez šale, tukaj imaš vse od vsebnosti materialov, topljivosti, trdote ...
samo vonj je lahko izbira.
Jaz ne bi montiral tretje stop luči na starodobnika...
Drugače vse kar namestiš gor, moreš imet homologirano, če ni bilo original na avtu.
Na skuterju se mi je zlomil žmigavec, sem šel v moto trgovino in kupil nove žmigavce. (homologirane za cesto uporabo) (za 20let star skuter nisem dobil originala)
Na tehničnem sem imel velike probleme, ker žmigavec ni original ... bi jih mogu vpisat v homologacijo, kot predelava ...
Menjaj teh.pregled...pa kake streljate... Homologacija za tretjo zavorno luč... Pa ne ga srat no... Imam na vseh avtih stekla temnjena, sportne fedre, vse homologirano pa noben nic ne gnjavi, na twingoju s crnim sprejm prebarvane bocne zmigavce pa nic, na avtodomu temne sipe tudi spredaj brez homologacije, naredil tehnicni 10 dni nazaj.
Se napisi kje, da bodo cez 10dni pri porocilih... pri nas to ne bi slo skoz
Celjski in prekmurski konec... Nikoli do zdaj se nobene gnjavaze... In to najmanj na 4 razlicnih mestih.
Saj ni problem tehnični... problem bo policaj ko že 1 mesec ni dobil... 1200 pa adijo tablice... bog ne daj da se ti kaj zgodi pa pride pol zavarovalni a pa rece avto ni bil skladen s predpisi.
Citat od: garac;267760Se napisi kje, da bodo cez 10dni pri porocilih... pri nas to ne bi slo skoz
Se je pa vcasih dalo pri vas cuda naredit...
Citat od: Èojko;267750....v starodobnika?
Jaz je sigurno ne bi montiral. Si pač imel smolo.
Jo bom kar raje montiral. Bom pač vpisal v homologacijo. Pa led žarnice namesto navadnih zadaj. Se jih dobi z istim nastavkom.
Sem se vozil enkrat za mojo žabo in se res slabo vidi in je dejansko precej možnosti, da jo spet kdo nasadi. Z žabo sem namreč precej na cesti.
Kaj pa tista rdeča žaba, ki vsako leto prepotuje en kos sveta in kjer se še manj vidijo rdeče štop luči (oboje rdeče). Jaz pravim, da si imel smolo.
Hehe, saj veš, kogar je (celo 2x) pičila kača, se še zvite vrvi boji.
Jaz bi na odpadu poiskal luč, ki se čimbolje prilega zadnji šipi, in jo zmontiral.
Tiki prav imaš. Lovro mogoče kakšna ki jo lahko položiš na polico za klobuke in jo zamaskiraš z moketo?
Bom videl. Najprej LED žarnice v zadnje luči. Èe bodo res zelo vidne, bo mogoče že to zadostovalo.
Kakšne so luči od znotraj? Da ni refleksna površina propadla? Mogoče odpreti in prešpicati z krom barvo?
Od lani imam novo levo luč, desna, stara pa je tudi v odličnem stanju. So pa pri tem modelu res temnejše plastike v primerjavi z nekaterimi drugimi modeli žab. Po mojem bodo močne led žarnice pomagale.
Vsekakor
Lahko imaš 10 luči zadaj, pa ne pomaga, če je tisti zadaj zasanjan. Poglej tudi v kakšnem stanju je plastika okoli grla žarnic. Morala bi biti kot kromirana. To včasih odpade in luč se manj vidi.
Andraž to sem že jaz vprašal. Je ok, ena je celo nova luč.
Ma ti pusti žabo originalno in vozi malo hitreje :) :)
Potem me bo pa iz ovinka ven vrglo, pa bo spet karambol, hehe.
Petkovo druženje s citro-prijatelji.
I tata bi sine i tata bi.
Bi definitivno pasal tvoj GSA k avtom, ti pa k nam v družbo.
Dolgo se že nisem oglasil.
Žaba je med tem z odliko opravila tehnični pregled, v zadnjih dneh sem se tudi vozil z njo.
Bom objavil kaj več v temi o izletih.
Smo te pogrešali :BigThumbs:
Hvala, mi je, poleg tebe, še Andraž poslal sms, če sem OK. Pa z Visarjem sva bila na vezi.
Pa z Guletom, a ne?
Res je, preko FB.
Kje je žaba? Je šla spat, al h kleparju?
Sori za pozen odgovor, me dobre 3 tedne ni bilo na forumu.
Žaba je že pri Matotu na popravilu.
Ja, 10 let sem vozil Spačka, 10 let Žabe, sedaj je čas, da grem naprej, v nakup še kake druge Citro starine.
Ta ideja je že nekaj časa zorela in tako je Žaba včeraj dobila novega lastnika. Želim mu, da mu bo prav tako odlično služila, kot je meni.
:BigThumbs::BigThumbs:
S tem tudi zaključujem to temo, z mnogo lepih spominov na to Žabo.
Traction?
To pa je novica!
Da jo ima vsaj kak ljubitelj.
Citat od: Lenko;271382Traction?
Delam na temu.
Citat od: zlikovski;271383To pa je novica!
Da jo ima vsaj kak ljubitelj.
Je pravi ljubitelj. In glede na vse skupaj kaže, da bo lepo skrbel za avto.
Uh napeto, Traction se tudi meni dopade.
Sem pred leti imel zamisel enega kupit, in sem menjal službo, zdaj pa več ni podlage za to :)
Ja, trenutno so cene Tractionov enake ali celo nižje od Žabe. Tako da bom isti denar porabil naprej.
Tudi jaz imam lepe spomine na to žabo. Celo vozit mi jo je Lovro dovolil.:BigThumbs:
:BigThumbs:Tudi jaz sem jo vozil Èojko, verjetno jo je zato prodal. Hec... Lovro, zdaj je čas za enega Merca:emot112:
Kolikor je meni znano, bo novi lastnik dobro poskrbel za avto. Sva debatirala na to temo in ima prave ideje.
Upam da se znebi tistih grdih MB tablic
Baje jih bo odsekal stran.
Traction, črn plašč, klobuk na glavo, cigaro v usta pa brzostrelko na boben v roko =))
Pa v banko
Na Nizozemskem so cenejši, kot si rekel.
Citat od: andraž;271408Na Nizozemskem so cenejši, kot si rekel.
Tele na hitro zgleda lepši kot bela žaba.
Citat od: garac;271402Upam da se znebi tistih grdih MB tablic
Èuj, nea ga srat, jaz sem na pol štajerec. :emot77:
Citat od: Tiki;271406Traction, črn plašč, klobuk na glavo, cigaro v usta pa brzostrelko na boben v roko =))
Citat od: andraž;271407Pa v banko
:emot77:
Citat od: andraž;271408Na Nizozemskem so cenejši, kot si rekel.
Bom preveril, hvala.
Brzostrelka se najde kakšna Gorenje na boben. Je pa res, da boš z Ta glavni na vsakem srečanju.
Vse punce bodo moje, hehe.
Tudi do zdaj ni bilo drugače Lovro.
A, ne. Do sedaj so bile skoraj vse punce moje.
Eh, eh ti si nevaren, kavalir. Povej ti nam malo o tem Ta. Si že kaj izbrskal?
Enega imam ogledanega v Franciji. Bomo videli, kaj bo.
Kaj pa slovenski? Saj se je nekaj prodajalo.
Punce bodo pa iz tistega obdobja:Hammer3:
Ponudbe je kljub temu, da ga ne delajo že zelo dolgo, ogromno. Sem prepričan, da se bo v normalnem času našel pravi avto za Lovra.
Ni receno da si glavni s TA. En gospod s stajerske ima res lep traction pa je kar malo uzaljen,.ker na srecanju ne skacejo vsi okoli njega. Pa se nobene nagrade ni dobil zanj💩
Potem je verjetno on čuden.
Citat od: garac;271402Upam da se znebi tistih grdih MB tablic
To je mene na vsaki sliki, ki sem jo videl motilo haha.
Uf, tole sem pa skoraj spregledal.. Lovro, srečno in z veseljem bom spremljal tole temo..
Takole, iz prve roke. Novi lastnik BO menjal tablice na LJ.
Citat od: Èojko;271432Kaj pa slovenski? Saj se je nekaj prodajalo.
Punce bodo pa iz tistega obdobja:Hammer3:
Tonijev je šel na Hrvaško h Borcu, Mon Ami ima dva. Enega, podaljšanega Familiale, mi je ponujal, cena se mi je zdela OK, vendar mi ta verzija ni všeč.
Ima še klasičnega BN, v originalnem stanju, je pa nekaj dela na njem. Načeloma ni na prodaj, razen za kako višjo ponudbo.
Jih je še nekaj v SLO, vendar trenutno niso na prodaj oz. niso vozni.
Se pravi, najmlajše so krepke 80 letnice. :emot77:
Citat od: fifk;271439Uf, tole sem pa skoraj spregledal.. Lovro, srečno in z veseljem bom spremljal tole temo..
Hvala.
Kupi nekaj ki je že lepo zrihtano marsikaj da se boš vozil ne šraufal! Pa nabij gor MB WTF na tablice! Kak naj bo Slovenija če vas že faking tablice na avtih motijo... :argue1:
Citat od: Xandrej;271456Pa nabij gor MB WTF na tablice!
:emot77::BigThumbs:
Ne sekiraj se, to s tablicami je itak hec in folklora.
Tako, kot smo mi iz Ljubljane in okolice žabarji, pa gorenjci škrtice, dolenčki pijančki itd. hehe.
Za tablice je bil hec.
Andrej me ne motijo na novejših, ma star Citroen je lepši če ima kp ali go tablico. Jaz sem letos tiste grde Lj Center menjal pa so imele lepo oznako...samo Lj pac ne kakomrkoli greš glej ga ljubljančana nadutega
Jaa
Zdravo ekipa,
kot je že Lovro napovedal je njegova Žaba dobila novega lastnika, mene. :funny34d:
Računam, da sem dobro izbral :) . Drugače me Žabe navdušujejo že od malih nog tako skozi ikonično obliko kot samo tehniko, dejansko pa se do sedaj nisem nikoli opogumil in jo pripeljal domov. No leto 2020 se je zato zdelo kot naročeno za nekaj takega :D.
Skratka, da ne smetimo preveč po Lovrotovi temi. Moji načrti z avtomobilom so nekako sledeči:
- V tej zimi bo italijanski potni list zamenjala za francoskega, kar pomeni, da se bo odstranilo sprednje meglenke, in stranske blinkerje. V okviru tega posega se bo poštimalo prednja blatnika (poštimalo rjo) in spodnji usmernik zraka, ki je kar načet. Torej ta del pod odbijačem.
- V okviru obnove blatnikov namervam generalno obnovit prednje žaromete. (Èiščenje, obnova ohišja, nova tesnila, nova vpetja, obnova/nove parabole)
- Snelo se bo prednjo in zadnjo šipo ter streho in se v sklopu tega uredilo vse kar se tiče rje na okvirju strehe, okvirnju stekel in stebričkih ter zamenjalo vsa pripadajoča slaba tesnila. Za streho se še odločam ali bi jo prebarval na belo ali pustim srebrno.
- V načrtu je izdatna zaščita votlih delov s kombinacijo olja in voska
To je nakako kar se tiče kleparsko ličarskih del, glede mehanike in notranjosti pa je kratkoročni plan sledeč:
- Menjava olja, menjava manšet, nastavitev ventilov, menjava svečk, flush menjalnika, flush hladilnika in morebitna menjava termostata ter vodne črpalke, menjava gum, menjava tepihov.
Dolgoročni pa:
- Kontrola/obnova/menjava starterja in alternatorja
- Menjava hidravličnih krogel
- LHM flush
-
.
.
.
Najbrž sem še marsikaj pozabil oz bo Žabica sproti dajala delo, tako da dela sigurno ne bo zmanjkalo.
Predvsem bodo dela usmerjena v dolgoročno zanesljivost vozila. In pa glede na to, da praznuje drugo leto Abrahama. Si mislim da zasluži malo razvajanja.
Lep pozdrav
Tom
čestitam:BigThumbs:
Dobrodosel na forumu.
Me veseli tvoj načrt. Odstranitev meglenk vsekakor.
Menjava tesnil? Novih ne priporočam. Jože Èeh je menjal tesnila, a mu je bilo kmalu žal, saj so nova že po nekaj mesecih izgledala slabse od starih
Èe kupiš kvalitetna, so ok. Ima pa res kar nekaj ponudnikov katastrofo od robe. Podobno kot gumice za sedež od Spačka.
Zgleda kot, da je slaba. Pa saj je Lovro redno servisiral, tudi gume kupil nove,...
Da ne bo pomote, avto je v zelo dobrem stanju generalno in lahko bi najbrž še par let kruzal brez večjih vložkov.
Po drugi strani pa bom ta zimski čas, ko je pri kleparju, izkoristil še za dodatne posege ki bi drugače sledili kasneje v bližnji prihodneoti. Je pa tudi res da če že delam na enem delu potem rad tisti del poštimam do konca zato se je morda nabralo nekaj več zadev.
Npr. če se želim znebiti meglenk in žmigavcev moram povariti blatnike in če se že varijo naj se potem poštimajo še tisti deli kjer se kaže rja ter hkrati uredijo še žarometi, katerih parabole se že zelo slabo držijo na sediščih. Podobno je s streho, kjer je slabo tesnilo: Spodaj sicer upam, da ne bo vse načeto a se hkrati raje pripravljam, da bo dela več in bodo potrebna kleparska dela tako na samem nosilcu strehe kot stebričkih. Fingers crossed. Računam, da se bo več vedelo sredi januarja.
Gume so res dokaj nove po letniku, a so prve žal že obrabljene do TWI indikatorja.
Še daleč je prvi april. Glede na vse navedeno, bi rekel, da gre za neko parodijo? Lovro?
Ne gre. Podatek "iz prve roke".
Veliko uživanja na leteči preprogi.
Èestitke za nakup in obilo užitkov tako v vožnji kot v toku vzdrževanja! :emot112:
@Gule, hehe, tokrat ni hec.
Žaba je res dobila novega lastnika in to, na moje veselje, res skrbnega. Prav vesel sem, da bo Plesko123 res lepo skrbel zanjo in poštimal vse stvari, ki sem jih v naslednjih letih tudi jaz planiral.
In glede na to, da je Žaba pri Žirovskem Matotu na popravilu zadka po nezgodi, je dejansko smiselno, da sedaj poštimata še ostalo.
Tebi, Plesko123, pa še enkrat, čim več lepih trenutkov v vožnjah z Žabo in naj ti hitro minejo dnevi do začetka sezone, da boš tudi užival z njo. :BigThumbs:
Kljub mrtvilu v tej temi, se dela na avtu odvijajo s polno parno naprej, saj je plan Žabico, kar se da hitro pahniti na cesto.
Se je pa seveda, kot pri vsakem projektu, tudi na Žabici pokazal še marsikater vogal, ki je potreboval nekaj pozornosti in je bil prvotno izven pristojnosti trenutnega obsega obnove. :Hammer3:
Za kaj več naj pa govorijo kar slike.
del 2
del 3
Pa kera baraba ti je to podrtijo prodala. :emot77:
Vidim, da bo res lepo poštimana, Mato & CO. pa itak obvladajo svoj posel. :emot112:
Pohvale za obsežen in temeljit poseg. Ali boš barvo pustil isto?
Saj vidiš, da je takšna kot je bila.
Barva bo ostala ja, bela s srebrno streho.
Ali bo notranjost tudi deležna kakšnih obnovitev? Se mi zdi da je bila zelo dobra.
V prvem planu je treba nekaj narediti s tepihi :funny34d:, tam bom začel.
Ja, tepihe sem jaz opral v pralnem stroju, pa so se skrčili in še eno luknjo je naredilo. Tako, da bo treba kupiti ali narediti nove in jih ponovno prilepiti na peno spodaj.
Fe-go v Trzinu ima moj kroj. Priporočam.
Počasi se daleč pride ;) evo še čisto malo pa bo boginja spet na cesti.
Lepo zgleda. Kaj si barval vse?
A streho si kupil novo, ali vam je uspelo popraviti okvir na stari?
Streha je ostala.
Žabica je že veselo na cesti in pridno nabira kilometre.
Sicer jo še čakajo malo večji tehnični posegi tako, da sem sedaj v fazi naročanja in čakanja na dele.
V vmesenm času pa odpravljam elektro gremline, čistim kontakte, nastavljam zdeve itd. Predvsem pa se spoznavam z avtomobilom.:funny34d:
V prvi fazi sem motorju privoščil menjavo tekočin, filtra olja in nastavitev ventilov, kar je močno stišalo motor prav tako so se menjale manšete
Popravil sem sedišča parabol, zamenjali prednje smerokaze, obnovil parabole zadnjih smerokazov, pomenjal žarnice v armaturi, vgradil star tip releja za starter (selenoid na + polu akku)
Nekaj elektro gremlinov me še čaka potem pa počasi bo, no poleg mehanskih zadev.:BigThumbs:
:BigThumbs::BigThumbs:
Lepo je take poste brat :BigThumbs:
Pol pa še kakšen potopis
Dokler ne sestevam stroskov se nekako gre :Hammer3::funny34d:
Kamor je šel bik naj gre še štrik.
Narediš enkrat za prav in nato samo voziš ob rednih servisih.
Ta avto je vse lepši in lepši :BigThumbs:!
Prvo daljšo furo prestala brez težav :funny34d:🐸
:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
Deli so prišli :gimme_money: potem sva se pa složno odpeljala do mehanika :funny34d:
Pa to je pol avta v škatlah??? Bo imel Marjan veliko dela
Res je, vrag je vzel šalo :bombs:
Bo zgleda prava akcija!
Kaj pa bo vse novega?
Pri kateremu trgovcu si kupil dele?
Tole sem pa kar malo spregledal :argue1:.
Skratka menjalo se je:
- Komplet sklopke
- Ležaj in semering odmične
- Ležaj vztrajnika
- Desno kolesno pesto
- Končniki na levem pestu
- Volanski drog
- Regulator tlaka in sredinska krogla
- Jermeni
- Tripodi-prirobnice na poloseh
- Levi pomožni volan
- Puše stabilizatorja
- Prednje in zadnje manšete, skupaj s sedišči
- Prednji diski s ploščicami ter ploščice parkirne zavore
- Manšete na poloseh
- Termostat
- Plovček v tanku goriva
- Obnova/čiščenje hladilnika motorja
- Pretesnitev grelca kabine
- Olje v motorju in menjalniku
- Nastavitev ventilov
Šele sedaj vidim, da se je kar menjalno nekih zadev :D . :Hammer3:
Si pa zamenjal pol avta. Bo boljša, kot pa iz fabrike.
Pravi poseg!
Ker se zima že malo vleče se je treba nekako zamotit :funny34d:
Samo filigransko delo. To je užitek, al pa muke.
Zimska dela se priblizujejo koncu. Trenutno me caka se veliko sestavljanja ampak v kaksnem tednu dveh bo cestno izpravna 🤗.
Med drugim ima pretesnjen menjalnik, obnovljene gredi diferenciala (lezaji, semeringi), dograjene vzvratne luci, obnovljen alternator in nastavljen regler, obnovljene luci ter se tisoc razlicnih malenkosti :Hammer3:
:emot112::emot112::emot112::emot112:
Fantazija.
Tako delo je pa užitek.😀
:emot112:
Citat od: žabec;279128Tako delo je pa užitek.😀
gledat.
Meni je bila čisto ok še ko jo je imel Lovro. Sem se vozil in jo vozil.
Bravo! :BigThumbs:
No res je, da sem morda sam malo bolj picajzlast kar se teh zadev tiče, ampak roko na srce, mehansko je bila Žaba kar utrujena.
Seveda bi se nekdo s takšno še kar nekaj časa vozil ampak lufti, cukanja in puščanja so pač komprimitirala vožnjo. Določene zadeve so se pa zraven obnovile še sočasno in preventivno.
Ti dam popolnoma prav. Èe si se odločil za tak avto se potrudiš in enkrat zrihtaš v nulo, ter se pol "do smrti" z rednimi servisi voziš na izlete kamorkoli po svetu. Tudi če jo boš čez 10 let prodal boš to nekje tudi dobil nazaj. Èe je avto pali vozi. Èe je pa kar nekaj al pa dobra osnova,... pol pa ne. In tu veliko starodobnikarjev "puši".
Pejte k Bati v KP po eno "novo" žabo. Skoraj redna proizvodnja za tujino. Cena? Raje ne vprašaj.
Se je očitno kar nekaj firm lotilo "proizvodnje novih" Žab.
Poleg omenjega sta tu še Sassen in DS manufaktur.
Malo prej sem bil v Kopru nasproti Rižanskega vodovoda. Velik hangar poln DS in ID kabrioletov zrihtanih v nulo. Cena okrog 250.000€ po komadu. Eden je že skoraj dokončan na elektriko. Še višjo ceno ima en Rolls Royce, ki je še sredi dela. Na dvorišču pa nekaj CX, Ro80, ..., itd. Pravi, da je uradni izvajalec Francozov, ene firme, ki je delala te kabriolete za Citroen. Tu na Forumi veste kaj več ... Chapron, ali nekaj takega.
https://www.youtube.com/watch?v=EfJ0NDhjAqQ&ab_channel=SUPERCARCLASSICS (https://www.youtube.com/watch?v=EfJ0NDhjAqQ&ab_channel=SUPERCARCLASSICS)
https://cabriods.constantcontactsites.com/ (https://cabriods.constantcontactsites.com/)
Da, tudi tega na sliki sem videl. V nulo popedenan.
PS: Nisem vedel, da je ta zadeva v Kopru. Šef je rekel, da zaradi nadaljevanja sestavljanja Citroenov Kopru, pa Cimosa, pa na splošno se imajo lepo v tej hali in v našem mestu. Ljudje, pa vreme, pa morje, ...
PPS: Možakar ni poznal tega serijskega električnega AX. Ga ima eden v Lescah. Vedno 4 vraten. https://citroenvie.com/citroen-celebrates-20-years-of-pioneering-the-electric-automobile/
Lepa Žabica, lepo jo je videti ob naši obali.
Počasi pa bo že za na cesto:BigThumbs: :funny34d:
Luči obnovljene, osi diferenciala zamenjane, vgrajene rikverc luči, poštimane malenkosti kot so nova tesnila pod pragovi, dodane manjkajoce ali poskodovane zavesice pri kolesih, prav tako sem vgradil predizolirane cevi za dovod zraka, in po malem uredil elektriko in po novem avto spet vžiga samo na kljuc, torej brez tipke za zagon starterja. Sedaj pa je na vrsti malo bolj grobinsko čiščenje notranjosti, dokler čakam na nove tepihe :gimme_money:... parni cistilnik dela čudeže
:BigThumbs:Zelo lepa, odlično delo. Hm, zakaj ima Škofjeloško tablico? 😀
Škofjeloški grb mi je bil nekako najbolj všeč od grbov na KR tablicah, nič globjega :D
Èudovito!:BigThumbs:
Ti si še hujši bolnik kot jaz:Hammer3:
Ker ze dolgo nisem nic prčkal je bil tokrat cas za obnovo števca :funny34d:
Komu si pa telefoniral za nasvete?
V Jaeger
So ti tudi povedali kako utišati preveč pametne osebke?
So rekli, da tisti, ki se nervrajo naj en ðojnt skadijo in bo svet prec lepši. Po možnosti med vožnjo z žabo.
Mario Špinel je bil baje z vašega konca, tako da lahko nadaljuješ tradicijo kar ti. Bo pomagalo.
Bravo za števc! :emot112:
Hvala :) je kar projekt, vse razstavit, barvanje, izdelava manjkajočih delov itd. :bombs:
Zima počasi prihaja in z njo novi projekti :funny34d::Hammer3:
Citat od: Plesko123;282000Zima počasi prihaja in z njo novi projekti :funny34d::Hammer3:
Samo ne pretiravat :Hammer3:
Citat od: Plesko123;282000Zima počasi prihaja in z njo novi projekti :funny34d::Hammer3:
Uf petstopenjski menjalnik.
Žaba bo očitno ratala boljša, kot pa, ko je bila nova. :emot112:
Kar sem videl, je že sedaj v zavidljivem stanju, kaj šele bo čez zimo. Govori se tudi o obnovi motorne glave.
Kot se spodobi za ta letni čas... novoletne lucke
Lepa!:BigThumbs:
Lepo se sveti.
:emot112:Še opzorilna lučka za ročno je dodana.
Glavno, da ne zasveti vse to med vožnjo (poleg luči in žmigavcev). :emot77:
V roku par mesecev bo avto dobil drug menjalnik zato bo star načeloma na voljo za prodajo, če bi koga zanimal lahko do takrat v vozilu preveri njegovo delovanje.
V osnovi bo izgrajen 5 stopenjski menjalnik z oznako 108- kar pomeni, da se gre za menjalnik s kratkim diferencialom (hitrejši pospeški- nižja končna hitrost). V praksi to pomeni 100 km/h pri okrog 3000 obratih/minuto.
Menjalnik ima glasnejšo peto prestavo - za nekatere nič posebnega in dokaj standardno za te menjalnike mene pa moti. Predvidoma bi bilo potrebno za odpravo težave zamenjati par zobnikov od pete prestave.
Lani je bil menjalnik/diferencial odprt in pretesnjen, zamenjane so bile prirobnice na diferencialu.
Letošnji zimsko-spomladanski termin je bil kar naporen :Hammer3:
:gimme_money:
super projekt, bravo.
Kaj pa je vse bilo zamenjano? Kaj je pa pojedlo ventile? Blok motorja bo tudi pobarvan, ko je ravno zunaj?
Citat od: Lovro;285140Kaj pa je vse bilo zamenjano? Kaj je pa pojedlo ventile? Blok motorja bo tudi pobarvan, ko je ravno zunaj?
Tisto niso ventili ampak dročniki. Ventili so bili kar ok stanju, dročnike pa je pojedlo pomanjkljivo vzdrževanje in slaba olja v preteklosti.
Drugače se je pa v grobem naredilo sledeče:
-Komplet obnova glave (novi ventili, sedišča, tesnila, klavir, dročniki)
-Komplet čiščenje, kontrola spodnjega dela in pretesnitev celega motorja (v karterju je bilo npr dober centimeter 50 letnih usedlin) tudi pobarvan blok
- nova oljna črpalka - preventiva
- nov starter (z reduktorjem)
- nov izpušni kolektor
- nova vodna črpalka
- novi nosilci motorja
- Nova ketna/napenjalec
- Nove obnovljene prednje čeljusti in zadnji batki
- Nov glavni zavorni cilinder
- Dodana toplotno zvočna zaščita za motor (Pallas)
- Nove kugle
- Nadgradnja starega mehanskega reglerja z novejšim elektronskim, ki drži zdravih 14,2 V
Aha, zdaj vidim, da so dročniki (valjasta oblika).
Na servisih (ko je bila moja) so sicer v motor točili Totalovo olje za stare Citroene (5000, če se prav spomnim). Razen, če je kdo prej dajal kaj slabšega.
Vrhunsko ti tole vzdržuješ :emot112:!
Kdaj pade testni krog? =)
Citat od: Zeko124;285145Vrhunsko ti tole vzdržuješ :emot112:!
Kdaj pade testni krog? =)
Hvala :) Probam prit na zeleno vejo počasi :AngelPray:
Ja definitivno, javi ko bo tvoj zelenec spet vozen pa se ujamemo :take_picture:
Citat od: Lovro;285143Aha, zdaj vidim, da so dročniki (valjasta oblika).
Na servisih (ko je bila moja) so sicer v motor točili Totalovo olje za stare Citroene (5000, če se prav spomnim). Razen, če je kdo prej dajal kaj slabšega.
Ja tule se gre predvsem za neredne menjave (mineralno olje ima že v osnovi manj cistilnih sredstev, posledično slabše topi nesnago in bolj veže vodo nase) zato je redno menjavanje še toliko bolj pomembno.
In pa velik problem so novejša tudi mineralna olja, ki so za stare motorje dejansko slaba izbira saj proizvajalci zaradi ekologije zmanjšujejo vsebnost aditivov kot so zink, žveplo, ki izboljšujejo mazalne sposobnosti olj.
Ja, jaz se kar mineralnih olj držim za oldiče. Za TA sedaj uporabljam Motulovo (pre1950) olje.
Citat od: Lovro;254187Olje je Total 7000 10W 40. Meni je sicer bistvena karakteristika, da vem za primer, če bi moral dotakati olje, firma niti ne.
Razen, ko se jih ne :emot77: . Malo te moram dražit
Zdej si me pa dobu. Priznam, v Žabo sem točil rabljena olja, ki sem jih nabiral po servisih in restavracijah, kjer cvrejo pomfrit. Tako, da je bil kar trpežen motor. Sedaj enako točim v TA, upam da bo zdržal. :emot77:
Sem pa čisto pozabil na tisto 7000 olje. Cela debata je bila takrat okrog tega. To mi je natočil Pavle iz Domžal, ko je bil avto pri njem na rednem servisu. On je namreč pred leti vzdrževal kar nekaj Žab. Sta mi pa še dva mehanika takrat priporočila to olje za Žabo.
Kljub temu je bil na naslednjem servisu spet natočen 5000.
Prav je 3000. 20W 50. To je zahteval Citroen.
Ma, vi žabarji nikoli niste zadovoljni. :emot77::emot77:
Ma vi žabarji nikoli niste zadovoljni. :emot77::emot77:
Star mehanski in napol delujoč regler je zamenjal nov elektronski, ki skrbi za zdravo polnilno napetost na akumulatorju, ki mu bo podaljšala življensko dobo.
Vse pa sem lepo skril v ohišje starega reglerja tako, da bodo tudi puristi zadovoljni.:emot99:
Odlično narejeno.:BigThumbs:
Vrhunsko :emot112: !
Pretekli deževni dnevi so bili kot nalašč za dela na toplem, čas je bil za obnovo novih-rabljenih zračnih fanfar.
Žaba bo tako dobila nazaj nekaj originalnosti, saj je prejšnje fanfare Lovro za časa lastništva na žalost izgradil.
Te fanfare so bile po mojem že prej naknadno vgrajene in ne original. Kolikor vem, je bila to oprema za CX-e.
So pa problematične, tudi po izkušnjah drugih lastnikov (sicer mogoče zaradi starosti), jaz sem stalno preverjal nivo olja, pa so vseeno kdaj zatajile.
Vsekakor bo zelo dobro, da jih res maksimalno očistiš, obnoviš in vzdržuješ, ker so res občutljive, vsaj tisti model, ki je bil prej v Žabi.
Tudi žabe so imele fanfare, sicer kot dodatno opremo- so narisane na vseh elektro shemah, ampak glede na to, da je pri tem avtu že vse predpripravljeno na sami instalacij bi rekel, da so bile tudi dejansko vgrajene.
Mogoče si jih preveč mastil :) namreč za delovanje rabijo nekaj kapljic vsake tolko, da se podmazuje rotor in lopatice, nikakor pa ne smejo stati v olju, kajti potem to ni več zračni ampak oljni kompresor :Hammer3:.
Prej bi rekel da so bili vzrok zatajitve slabi kontakti na releju.
Èisto možno, glede originalnosti in relejev. Meni so sicer razlagali, da so bile tiste fanfare od CX-a.
Lahko pa, da je več modelov, ali pa so se motili.
Vsekakor bo avto imel lep zvok, če bodo lepo delovale.
Èe ti je trobljica, ki sem jo vgradil namesto fanfar viška, bi jo jaz vzel/odkupil za TA, da mu malo popestrim zvok.
Sem našel sliko tvojih fanfar in ja res je morda to model, ki je bil večkrat vgrajen v CX. in čisto možno, da so bile že zamenjane saj so imele nek čudni nosilec, ki definitivno ni žabin.
Tisto trobljo pa lahko, samo moramo jo najti :D ker je že dolgo tega odkar sem jo odvijačil.
Citat od: Plesko123;285798Tisto trobljo pa lahko, samo moramo jo najti :D ker je že dolgo tega odkar sem jo odvijačil.
Èe jo boš našel, se priporočam. :BigThumbs:
Vedno išče pozornost :) premontaza vetrobranskega stekla in priprave na novo sezono.