Zdravo,
nekaj sem pisal že v podforumu o Xsarah, ampak, ker se tu gre za drug avto, odprem raje tukaj povsem novo temo.
Odločam se za nakup prvega avtomobila in v ožjem krogu favoritov, oz. glavni favorit je C4 z 1,6 bencinskim motorjem (letno bi delal okrog 15000km, zato mislim, da nakup dizla ne bi bil upravičen, če mislite, da se motim, pa kar povejte :) ). Zanimajo me vaše izkušnje z omenjenim modelom in motorjem, če ima kake serijske pomanjkljivosti, na kaj je treba biti posebej pozoren, ipd. Pripravljen sem pa odšteti tam okrog 3.000€, vidim, da se za ta denar najdejo nekje cca. letnik 2005. Alternative so Xsara Mk2 z enakim motorjem, Opel Astra 1,6 in Renault Megane 1,6. Edine zahteve so čimmanjši stroški vzdrževanja (koliko staneta redni in veliki servis?) in pa da gre v prtljažnik s podrtimi sedeži moja zvesta specialka.
Najlepša hvala za odgovore.
Bo bencinar kar vredu. 1.6 16v imaš prve letnike z 109km in novejše 120km.
servis pa kdo ga dela in kaj vse obsega enako z velikim servisom.
Sam bi gledal dobro ohranjenega in redno servisiraqnega z računi.
Citat od: slokopite;223144Zdravo,
nekaj sem pisal že v podforumu o Xsarah, ampak, ker se tu gre za drug avto, odprem raje tukaj povsem novo temo.
Odločam se za nakup prvega avtomobila in v ožjem krogu favoritov, oz. glavni favorit je C4 z 1,6 bencinskim motorjem (letno bi delal okrog 15000km, zato mislim, da nakup dizla ne bi bil upravičen, če mislite, da se motim, pa kar povejte :) ). Zanimajo me vaše izkušnje z omenjenim modelom in motorjem, če ima kake serijske pomanjkljivosti, na kaj je treba biti posebej pozoren, ipd. Pripravljen sem pa odšteti tam okrog 3.000€, vidim, da se za ta denar najdejo nekje cca. letnik 2005. Alternative so Xsara Mk2 z enakim motorjem, Opel Astra 1,6 in Renault Megane 1,6. Edine zahteve so čimmanjši stroški vzdrževanja (koliko staneta redni in veliki servis?) in pa da gre v prtljažnik s podrtimi sedeži moja zvesta specialka.
Najlepša hvala za odgovore.
Kot specialkar in lastnik C4 ti lahko potrdim, da jo boš zbasal v avto samo prvi obroč je potrebno demontirati......
Glede vzdrževanja pa C4 ni perla vsaj moj.... imam sicer HDI ampak z motorjem ni bilo težav, vse ostalo je bil problem:
PRVI DESNI LEŽAJ NA KOLESU 55tkm
KONDENZATOR KLIME po 4 letih
UPOR NA HLADILNIKU -VENTILATOR STALNO PRIŽGAN, TUDI ÈE JE BIL AVTO UGASNJEN
FEDRI SPREDAJ POÈENI po 7 letih
2 X ZAVORNE KLEŠÈE ZADAJ LEVO ZARIBALE, SPUSTILE OLJE.....
SPREDNJA ŠIPA POÈILA ni bil kamen
TEMPOMAT NE DELA že dolgo
STABILIZATOR SPREDAJ...zamenjal ene 4 na obeh straneh je pocen caa 20 eur
Da ga še malo pohvalim - motor odličen, suh, ne kuri olja, avto brez čričkov, lepo se pelje, ni preveč trd/mehak, poraba HDI 90KM 4,5 do 5l, pleh ne rjavi saj tudi ne more, havba alu, blatnik spredaj plastika........
To se je nabralo v 10 letih prevoženo 188 000km ....sem prvi lastnik, servis me pride 36€ v lastni režiji seveda..olje filter. KLJUB NAŠTETEMU JE AVTO OK...VSAJ ZAME
Ker je redno serviseran in kot star Citroen nima nobene pametne cene ostaja v garaži....... :emot112:
LP
Živjo, po dolgem iskanju sem našel avto zase in z njim že veselo nabiram kilometre, je pa C5 in ne C4, kaj več o njem (in par težavicah, ki so se pojavile) pa v tej temi: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=14669
no se je končno pojavil moj bivši na netu - http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11700283&display=Citroen%20C4%201.6i%2016V%20VTR%20Pack
ima 500 eu višjo ceno kot ob menjavi staro za staro ....mi je pa reku na tehničnem da ima bolje izmerjeno parabulo oz svetilnost prednje luči 71, napram led tehnologiji pri novi Suzuki Vitari 69 vrednosti ...