Pozdravljeni
Prosil bi za pomoč, v kolikor je že kdo imel podoben primer.
Pri sprednjem levem kolesu se je včeraj pojavila manjša lužica lhm.
Vse kaže da teleskop spušča olje, pregledal sem cevke, vse suho, le teleskop je spodaj masten.
Ali gre v tem primeru za kakšno tesnilo, katerega se lahko zamenja, ali pa je potrebna menjava celotnega sklopa.
Hvala
lp
M
Verjetno je povratek netesen, tam ko je z objemko pritrjen na amortizer.
Boš moral sam malo natančneje pogledat.
Èe je to to...nov gumi povratek gor, obvezno nova objemka, prej vse sterilno očistit.
Ma kaj še kar dela ta xantia al kaj? ;)
Èisto tako iz firbca, zanima me, katere okvare so bile na tem avtu, odkar ga voziš. Zdi se mi, da je xantia, sploh zadnji modeli, najzanesljivejša od novejših modelov, pa me zanima, če imam prav.
Vsaj po nekaterih testih je v svojem času baje veljala za drugi najzanesljivešji avto med vsemi znamkami avtomobilov, ne samo pri citroenu.
Èe se ti da, napiši tu ali pa na ZS, kar ti je ljubše.
Hvala
Lovro, še kr se kotalimo.
Načeloma težav z mehaniko nisem imel.
Menjal sprednje bunke, pa potisni ležaj-košara sklopke je pri 250k šla (original prva?), menjal komplet. Je pa sedaj na 270k, dela brezhibno.
@superca13; hvala, preverim. Upam, da je res samo to.
http://i273.photobucket.com/albums/jj228/minijet2008/m4345050.jpg
Številka 8 na skici...
Marko, hvala ti za informacijo. Ja, sklopka je bila še prva, originalna. Se pravi, razen menjave le-te, ni bilo večjih posegov.
Vesel sem, da si zadovoljen z njo. Tudi meni je ta xantia zvesto služila brez okvar. Šele po 10. letu starosti sem moral zamenjati ventilatorja hladilnikov, pa ročica za žmigavec je začela nagajati takrat, ko sem ti avto prodal. Drugega se ne spomnim, bili so le redni servisi. Aja, pa pri cca 10 let starosti sem dal menjati zadnji izpušni lonec.
Vsekakor ti bolje služi xantia, kot pa je meni moj C5, ki sem ga po tej xantii kupil in sedaj pred 2 mesecema prodal.
Sem imel več dela in stroškov, kot pa ti z 9 let starejšo xantio. Sicer nič strašnega, ampak vseeno; v slabih 5 letih druženja z mojim C5, sem moral dati zamenjati komplet mehanizme šip na sprednjih vratih, pedal za plin ter 2x hladilnik klime. :emot77:
No, še vedno sem bil zadovoljen z njim in mi bo prav tako ostal v lepem spominu, kot moj prvi BX in sedaj tvoja xantia (ki pa bo, vsaj zaenkrat, še vedno veljala za najboljši avto, kar sem jih imel).
Mater sem se razpisal... pravi čustveni izliv. ;)
Vsekakor, želim ti, da ti bo še naprej zvesto in zanesljivo služila.
Moja bivša Xantia je šla od hiše pri 415.000. Kolega jo je potem po dveh letih prodal s cca 435.000. Šla je v Makedonijo in verjetno še vedno veselo vozi. Kupil jo je neki majstr za Xantie in sploh ga niso motili kilometri...je reku da je to sitnca....haha:BigThumbs:
Saj če pridno šraufaš gre vsak avto do miljona km bp.
In, a je puščanje popravljeno?
Je, hvala še enkrat. Tam kjer je povratek pritrjen na teleskop in se ravno začne cevka, je bila manjša razpoka. Nič večjega, olja pa na vse strani. Dobil nov del, vse ok.
Citat od: superca13;222935Saj če pridno šraufaš gre vsak avto do miljona km bp.
Mogoče mali popravek zgornje trditve - nekatere avte moraš malo bolj šraufat, nekatere pa manj oz. precej manj.
Moja bivša Xantia in C5 sta bila oba vzdrževana po PS-u, pa s Xantio ni bilo do 11. leta nobenih okvar. Le redni servisi. Pri C5 pa je kljub rednemu vzdrževanju prihajalo do zgoraj naštetih okvar. To sicer ne pomeni kritiko C5, ker sem bil še vedno zadovoljen z njim. Pač, bil je eden prvih modelov z znanimi "otroškimi boleznimi". In je zato zahteval več šraufanja, da je bil BP. ;)