Pozdravljeni,
imam težavo s črnim dimom pri pospeševanju avtomobila. Imam Citroen C4 picasso, 1,6 HDI letnik 2010.
Na avtu je pri pokrovu motorja puščalo olje in sem se odločil, da mi ga na servisu zamenjajo. Ob pregledu so ugotovili, da pušča tudi pri semeringu in da je potrebno menjati tudi to in pa zraven še neko pumpo za olje, ker se baje to menjuje v kompletu.
Ko so mi to uredili in sem prevzel avto, je kadil močan črn dim vseskozi, rekli so, da je to zaradi tega, ker se mora motor sčistit. Ker po cirka 500km ni bilo bolje, sem ga vrnil na servis, kjer so ugotovili, da je počen pokrov sesalnega kolektorja. Zadevo so uredili, vendar je še vedno črno kadil, vendar manj.
Ker se po skoraj 1000 prevoženih km stanje ni izboljšalo, sem avto zopet vrnil na servis, kjer pa so potem ugotovili, da je potrebno šobe sčistit in jih na novo umerit. To stvar so tudi uredili.
Sedaj še kljub vsem popravilom avto malo pokadi, če močneje pritisnem na plin. Mehanik je rekel, da če sedaj ne bo v redu, bo potrebno narediti generalko na mašini. Naj povem, da ima avto prevoženih okoli 235 kkm.
Kaj bi bilo lahko še krivo, da avto pokadi črn dim?
Pomoje bo treba dat mehanika na kanal pa dva cegla pa po binglnih usekat.Imam občutek, da kar malo ugibajo kaj bi bilo narobe ti pa veselo colaš.Pelji avto na enega od priporočenih dveh servisov , ki sta tukaj omenjena najman tisoč in enkrat, in ni vraga da ti tam ne porihtajo tako kot se mora.
lp
Alan
Mehanik pa že ve, tako da dinarčke zbirat za generalko, sej boš notri dobu z poceni nafto, še danes je šla nekaj doli, evo si že zaslužu.
Vcasih kar ne verjamem oz. ne zelim verjeti, kaksne bucke vse eni prodajajo... :argue1:
Se pridruzujem Alanovemu mnenju, pelji k Jerovšku.
Torej predlagate, da ga odpeljem na avtocenter Jerovšek v Grosuplju.
Alan30 kateri pa je drug servis, ki mi ga priporočaš, da vidim, če je ta kaj bližje Kamniku.
Merlak Drenov grič
Ma kaki pooblaščenec beri malo teme na forumu če sem predlagal kater dobrega pooblaščenca so me križali.
A s kamnika ti predaleč do Grosuplja?
Ni mi predaleč, samo vprašam. Saj počasi se prebijam skozi teme, vendar je toliko tega... Kaj pa ti predlagaš xpuser?
Andraž hvala za odgovor
Kamorkoli boš peljal te bo vsak gledal postrani ker je nekdo že nekaj pacal.
Jaz bi dal na diagnostiko in če ni nekih odstopanj med šobami bi se fural dokler gre. Èe še dobro vleče in gre ne žre olja in poraba kolikor tolikor ok.
Kam so že drugi pisali drenov grič grosuplje...
Samo goni pri toliko km pa mu je treba oprostiti ce malce pokadi ... ce vozilo normalno deluje furaj.
Citat od: Shooter;221607...kateri pa je drug servis, ki mi ga priporočaš, da vidim, če je ta kaj bližje Kamniku.
Jenko, Praprotna polica v bližini Aerodroma Ljubljana je tretji od omenjenih servisev.
Aja, pa na Simonittijevi v Ljubljani je še Avtonova (nepooblaščen citro servis), ki je tudi soliden.
Jaz sem vozil k Merlaku, ki je po mojih izkušnjah vedno znal odpraviti napake na avtih.
Ko je treba bolj podrobno raziskati kje je napaka, so definitivno najbolj usposobljeni pooblaščenci, sploh omenjena dva. Za olje in filter zamenjat in pa kakšne ploščice je pa načeloma večinoma vsak dober.
lp
Alan
Problem je, da ne pokadi malo ampak kar konkretno in to avto, ki naj sploh ne bi kadil. Poleg tega se je tudi poraba povečala za dober liter. Najbolj mi je čudno to, da preden so mi menjali tesnila sploh ni kadil. Bom verjetno se kar v Grosuplje odpeljal, oni imajo verjetno tudi vse dele na zalogi in lahko testirajo kaj ne deluje, medtem ko drugje ti samo menjajo in plačuješ vse po vrsti.
Hvala vsem za nasvete.
Dobro si se odločil.
Pa poročaj, kaj je bilo, mogoče bo komu prišlo prav.
Shooter pa ne pozabi se včlanit v My CITROËN če še nisi.
lp
Alan
Èe si član, imaš namreč popuste na določene rezervne dele.
Citat od: alan30;221626Shooter pa ne pozabi se včlanit v My CITROËN če še nisi.
lp
Alan
Mislim, da v Velkem Uplju mu bodo to kar sami priporočili/naredili, če bodo videli, da še ni včlanjen.
Glede na informacije, bi rekel, da so zaj*, ko so menjali tesnilo glave ker ocitno od takrat kadi.
To, da so potem se neke druge zadeve delali in si vse placal, so te nategnili.
Se en dober diagnostik je Novak - LJ Dolgi most. Ni pooblaščen, ampak so fantje zelo izkuseni in znajo diagnosticirati marsikaj. Kar se cene tice je pa sporadično - vcasih ti zaracuna da se ti zdi kar malo drago, drugic rece da ni treba nic placati za kako manjso stvar.
Upam da bos zrihtal. 235k Km se ni tako veliko - avto bi moral delati kot urca.
Citat od: sl1;221632Se en dober diagnostik je Novak - LJ Dolgi most.
Da ga lažje najdeš, če boš iskal - firma se imenuje Avtonova, kot sem že pisal.
CitatGlede na informacije, bi rekel, da so zaj*, ko so menjali tesnilo glave ker ocitno od takrat kadi.
To, da so potem se neke druge zadeve delali in si vse placal, so te nategnili.
Načeloma nikjer ne piše da je bilo menjano tesnilo glave....????????????
CitatNa avtu je pri pokrovu motorja puščalo olje in sem se odločil, da mi ga na servisu zamenjajo.
kolkor sem razumel, je menjano tesnilo na pokrovu ventilov...
kako je s kompresijo? vžiga normalno? šobe naj bi bile ok
Èisto hipotetično bom rekel kaj pa egr ventil, meni na fiat stilu ko ga pohodim tudi konkretno pokadi črno, vzrok naj bi bil egr. Je pa res da je stilo brez fap filtra in še eko3 motor je.
lp
Alan
Laahko je sto stvari, lahko pušča cev, šobe, erg.
Se da spri temu tipu motorja pokrov staknit brez da stikaš šobe ?
Ja menjali so mi tesnilo na glavi motorja, ker je tam puščalo olje, mogoče sem se malo nerodno izrazil.
Šobe so mi tudi sčistili in na novo umerili. Stanje se je po tem izboljšalo, vendar še vedno ni ok.
Egr ventil je tudi omenjal najprej, vendar bi naj mu potem testi pokazali, da deluje ok. Tudi za šobe mu je tester pokazal da so ok, mojster, ki se s tem bavi pa mu je potem povedal, da niso bile ok. Na egr ventil sem že tudi sam pomislil, je pa bil pred dvema letoma že menjan.
Ta in naslednji teden še potrebujem ta avto, nato pa zagotovo pokličem Jerovška in se dogovorim za termin in nato poročam kaj bom uredil.
Upam, da se bo zadeva uredila, ker drugače vse deluje ok, vžiga normalno, ima pospeške, samo kaj opažam je malce večja porabaa trenutno.
Hvala za nasvet, da se včlanim v my citroen, ker še nisem član.
So ti menjali tesnilo pokrova ventilov na glavi, ali tesnilo glave? Ker to zadnje je kar velik postopek in tudi cenovno okrog jurja. Ti je olje puščalo v hladilni sistem?
Menjali so tesnilo pokrova ventilov na glavi, ker strosek ni bil tako velik in olje je spuscalo po motorju in ne v hladilni sistem.
Ad prvo - pri Jerovšku je itak gužva - pa še dopusti so. ÈE pokličeš danes - se boš po moje lih za čez 2 tedna zmenil.
ad drugo - me zanima kolikokrat so "univerzalci" zategnili šobe na tem 1.6 HDi ... Kot vem, je s tem neka mana tega motorja, da je to treba na vsak ne vem kater servis nekaj pritegnit ....če tega ni - se začne zabava ... A ne, DejanO?
Citat od: Citroenovc;221662Ad prvo - pri Jerovšku je itak gužva - pa še dopusti so. ÈE pokličeš danes - se boš po moje lih za čez 2 tedna zmenil.
Sem ravno mislil napisat, pa me je Citroenovc prehitel :BigThumbs:. Pokliči danes, pa boš morda ravno čez 14 dni na vrsti. Pa zelo verjetno se lahko dogovoriš tudi za nadomestni avto.
Tako poklical Jerovška in kot ste predvidevali, je zelo zaseden. Prvi prost termin je 18. avgust in takrat sem se naročil. Potem pa bomo videli kaj bo.
Citat od: Citroenovc;221662ad drugo - me zanima kolikokrat so "univerzalci" zategnili šobe na tem 1.6 HDi ... Kot vem, je s tem neka mana tega motorja, da je to treba na vsak ne vem kater servis nekaj pritegnit ....če tega ni - se začne zabava ... A ne, DejanO?
Šobe so sedaj imeli zunaj, ko so jih čistli in na novo umerjali.
Kaj maš za čistit ? na mašino in videt kak špricne :)
jaja, zdaj seo jih že zategovali ... kaj pa vmes - do 235k km? Pri 1.6 110KM HDi je to treba delat na predpisan interval. Pooblaščenci to vedo.
Senik Ninðe (si bom še jaz izbral iz druge teme tole poimenovanje) pa pač ne. Oz se jim zdi to neumno ... Al kaj jaz vem kaj pač je že razlog, da tega ne naredijo ...
Se spomnim pred cca slabimi 20 leti - znanec imel Clio 1.2. Prvi lastnik mama. Prva leta pridno vozila na pooblaščenca. Avto delal BP.
Kar nekaj drugih znancev - Clio z enakim motorjem. Na pooblaščencu samo (max) 1. leto (garancija pa to). Potem pa senik ninðe. Mojstri. Strokovnjaki.
Samo 1 Cliu NI pri 80k km šlo tesnilo glave ...
Kateremu?
Prvemu.
Ko sem kasneje od enega pooblaščenca slišal, kaj je bilo NUJNO narest tej dotični mašini - sem se najprej ene 5min smejal razlogu, zakaj je ljudem šlo tesnilo; potem pa še dolgo časa krohotal ob misli, kaki cepci so jamravski znanci tipa "Clio jajc, sam 80k km pa je šlo tesnilo".
Kaj je bil pa štos?
Temu motorju je bilo treba NUJNO IN PREDPISANO pri neki kilometrini še enkrat zategniti vijake na glavi. Potem je tesnilo zdržalo še ulala let in km ...
Ampak tega tretmaja je bil deležen samo prvi Clio ...
Senik Ninðe pa teka niso vedele/hotele vedeti/si obetale zaslužek od menjave tesnila/pač whatever že ....
//sam k sreči je pa bila menjava tesnila pa ravnanje glave pri senik Ninði vsaj 3x cenejša kot BI BILA pri pooblaščencu, res je ;) :))))))))). So fantje prišparal ;)))) :))))))
No povej mi kak je inteval za 1.6hdi 115KM ki je recimo v ds4 l.2013. A tudi tam je potrebno? Ker avto je prva dva servisa bil na pooblascenem, pa niso nic zategovali. Sedaj pred kratkim je bil delal tretji servis na nepooblascenem...avto ima okoli 45k km.
Masina bi morala delat do 200.000 km tako, da menjas samo olje in filtre.
Pol bi rekel da se splaca kupiti nov avto.
Ce te pa po 4-5 letih zacne takole zajebavati pa sorry - ni vredno izgube vrednosti, ker te tudi 10 let star avto vreden 2 jurja ne bi bolj zajebaval.
Kaka je razlika med 110 in 115KM, ne vem. Nisem mehanik.
Jaz vem za zagotovo za prvi 1.6 16V HDi (110KM), da je treba zategovati.
Na koliko km? E vidiš, ni informacija, ki bi jo rabil hranit v spominu, ker takega motorja ne posedujem direktno. Mam samo v spominu, da ni na vsak interval. Ampak vsak 2./3. Nekaj takega.
Da pa je treba, sem izvedel slučajno, ker sem imel avoj avto istočasno na servisu, kot so se matrali okrog bele karavanke od DejanaO.
Vem pa, da očetu so na njegovi XP to delali/delajo po predpisanem/priporočenem intervalu. Sem preveril takrat pri očetu.
Privč slišim da je treba dotegavat vijake na glavi motorja.
1.Ta nova tesnila, se ne dotegujejo, ker so čist drugače narejena kot pa tista pred 20+ letih.
2.Zraven tega pa vsi ki razdirajo motor, večina grejo brusit glave,.... (ki je tudi zgrešeno).
Glava se brusi, če jo slučajno kaj zvije, ampak če jo zvije je itak več ali manj glava za ''odpad'' ali kakšna druga poškodba.
Èe pa nevejo dol jemat glav, in poškodujejo ležišča pa zelo žalostno za serviserje.
Jaz sprasujem za zategovanje sob...ker to sem ze nekje slisal in me res zanima ce to kdo preverja in zateguje na 1.6hdi 115KM l.2013...ne bi rad da bi mi foter imel kake tezave zaradi tega v prihodnosti...morda ta isti avto ustane kdaj doma v familiji.
To pa nebi vedel.
Citat od: MSrougeZX;221689Jaz sprasujem za zategovanje sob...ker to sem ze nekje slisal in me res zanima ce to kdo preverja in zateguje na 1.6hdi 115KM l.2013...ne bi rad da bi mi foter imel kake tezave zaradi tega v prihodnosti...morda ta isti avto ustane kdaj doma v familiji.
Tudi jaz imam v glavi da naj bi jih pri 1.6 HDI.
Ja, pri 1.6 HDI 110 zagotovo (ima žlahtnik in to počnejo).
Pri novejših 1.6 (115 in 120) pa še nisem slišal, da bi bilo treba.
No da se znova oglasim in poročam. Avto je bil na servisu pri Jerovšku. Zadevo so uredili hitro in strokovno.
Problem je bil čista šlamparija prejšnjega mehanika. In sicer, ko so jemali ven šobe, na dveh niso mogli odstraniti podložk, ker so zapikale. Zato so potem majstri dali kar na vrh še dve in vstavili nazaj šobe. Tako je bilo na 2 šobah ena podložka, na dveh pa 2 in ni bilo enake kompresije in posledično pravilnega izgorevanja. Lahko pa da je deloma k temu pripomogla tudi ena cevka za zrak, dolga približno 30 cm in premera 1 cm, ki je bila malce skrčena in verjetno ni normalno prepuščala zraka, niso pa bili prepričani, če je to bilo tudi krivo. Očitno so jo pritisnili na nekaj vročega in se je malce ''skurla''. Tako da sedaj pa avto deluje normalno, ne kadi in tudi poraba se je zmanjšala za skroaj 2 litra na 100 km.
So mi pa v tem sklopu posodobili software računalnika in je zato nastala težava, ker mi več noče zaznati starih kart za navigacijo. Prej sem imel namreč nameščen zadnji software na katerem so še delale skopirane karte za navigacjo na SD kartici. Sedaj temu ni več tako. Moram malce pobrskat po forumu, če je kje napisana kakšna rešitev.