Pozdravljeni!
Sem iskal, a nisem našel teme, v kateri bi bil opisan "moj" problem.
Namreč, kaj se je zgodilo.. rahlo se mi je pregreval zadnji levi disk, vzel sem čeljust dol, malo počistil bat, zamenjal protiprašno gumico in sestavil nazaj. Nisem pa nataknil "zajle" za "ročno", le-to pa sem zategnil. Seveda me je avto v trenutku opozoril na kup nepravilnosti... in ko sem zategnil ročno, sem iz motorčka slišal, kot bi nekaj preskakovalo..
No, kasneje sem le nataknil "zajlo" in od takrat dalje ne slišim motorčka, le majhen klik, ko poskušam zategniti ročno. Mi pa seveda lučka za parkzavoro utripa ves čas..
a je možno, da se je v motorčku notri kaj polomilo?
Srčno upam, da je le potrebno z računalnikom motorček vrnit v default pozicijo..
Ima kdo kakšen feedback?
Hvala, lp
še enkat razdret pa prav skup dati, če ne sfolga v 10 na šlep in via servis.
EVo, da oddam poročilo, kako sem zadevo rešil..če koga zanima, seveda.
Sem se spravil do mehanika, avto dvignil, poskusil ročno oz. motorček narazen dobiti, a ne gre, je zlepljen. Pokliče možakar nekoga, ki se baje zelo spozna na te električne ročne oz. parkirne zavore. Ta mu pove, da je polža notri zmlelo, nabaviti je potrebno novega. Alo, novi stane 500-600€!!:Hammer3::Hammer3::Hammer3:
Pa sem malo bil tečen.... vzame možakar motorček dol, ki je BTW v kompletu z zajlami in ga je vzel narazen(je pa hudič zlepljen in zašraufan skup!). No, ugotovil je, da se je motorček prevrtel. Odvrtel ga je nazaj, zalepil skupaj, ekola, opet radi..
Tak, da ni vse kar takoj za zamenjat..
Mimogrede, rabljeni motorčki se prodajajo za 250€..
Lp
Zalepljen je z razlogom, da se zmanjša možnost vstopa vlage in prahu na minimum.
lp
Alan
Samo da se je poceni spacalo skup, saj so samo zavore.:Hammer3:
Saj pa gre za parkirno zavoro...bravo da ste resili ugodno.
Ne ni fer.......če nekdo "za...." je pošteno in vzgojno da plača....................
Vi ste bolani :)
se strinjam z alesom. Bolano ali ne. Imam izkušnje s takimi, na koncu je, daj prosim pokliči tvojega mehanika... Ne, hvala.
Zadnjič je sosed usul posodo Fap na XP, seveda nikjer za dobit rabljene, seveda peljal pod kozolec, potem pa bi rad popust za rezervni del...
Citat od: alesz;221426Ne ni fer.......če nekdo "za...." je pošteno in vzgojno da plača....................
Saj sem pošteno plačal! Ve, kot bi pa, če bi že takoj pri prvih težavah šel k njemu..
Citat od: xpuser;221420Samo da se je poceni spacalo skup, saj so samo zavore.:Hammer3:
Eno so zavore, drugo pa parkirna zavora...
Aja, ko sem postavil vprašanje, tišina..
Zdaj pa se kar razvije debata,... v končni fazi bi pa lahko bil tiho in nihče ne bi v primeru park zavore vedel, da ni nujno neki del, ki je povrhu zasoljeno drag, takoj menjat...
:emot112:
Super, da si napisal kako si konkretno prihranil... Zelo uporaben podatek.
Moraš pa vedeti, da je na forumu kar nekaj mojstrov, ki vedo vse, znajo vse in zelo pametujejo...
Citat od: andraž;221447Moraš pa vedeti, da je na forumu kar nekaj mojstrov, ki vedo vse, znajo vse in zelo pametujejo...
Podpis 175-krat!!!! :BigThumbs:
A pametovanje je šlatat bremze in jih onesoposobit, potem pa mehankarje fehtat da popravljajo?
Da nebo spomladi jok ko bo zarustal motorček.
Ene ne razumem, daly avto imaš da zjutraj vžge in se pelješ na šiht. Èe sam prčkaš si kupte xantije activia pa šraufajte popoldne, za vikende...
Citat od: alesz;221426Ne ni fer.......če nekdo "za...." je pošteno in vzgojno da plača....................
Tkaj sem se spomnil na tvoj zapis.
,tip z citroenom ti pa že na dvorišču začne...če bi blo zastonj ali pa 0 € pa bi dal popravit...........tko je to
http://citroenar.eu/showpost.php?p=110275&postcount=115 (http://citroenar.eu/showpost.php?p=110275&postcount=115)
V navodilih sem našel, kako se izključi avtomatsko delovanje ročne, vendar te funkcije v meniju ni. Se jo lahko izključi kako drugače? Mogoče z testerjem?
novejši software avtomobila je to funkcijo izklopa preko volana onemogočil, moj recimo to še vedno ima ker novejšega softwera nisem nikoli nalagal.
Verjetno je to možno izklopit s testerjem samo je treba to preverit kje bi lahko bila ta funkcija (če obstaja seveda)
Citat od: igorduska;222347V navodilih sem našel, kako se izključi avtomatsko delovanje ročne, vendar te funkcije v meniju ni. Se jo lahko izključi kako drugače? Mogoče z testerjem?
S testerjem lahko vklopiš to funkcijo potem pa je v meniju in jo lahko vklapljaš in izklapljaš na volanu.
Je kdo iz okolice Ptuja in ima tester da bi mi to naredil?
Lahko pogledam imam Delphija, napiši kateri tip motorja imaš RFJ,RHH,RHR,... pa letnik.
In ti javim.
CitatLahko pogledam imam Delphija
po moje ne.Zadeva sploh ni vezana na motor.Pri delpfiju izbereš v" sistem",ABS,potrdiš in ti ponudi,Abs ali ročno zavoro.Kot se spomnim imaš na izbiro samo operacije v povezavi z zamenjavo oblog......
Kolko sem gleda po literaturi za C5 v Delphiju, lahko pogledam in stestiram če prav deluje, da bi pa preprogramiro pa ni možnosti.
Zgleda, da so mi zajle na ročni začele štekat do te mere, da pritiskajo ploščice na disk, ker se mi greje zadnja leva stran(disk, platišče). Koliko sem preverjal neoriginalne zajle ne obstajajo, original pa se dobi samo v kompletu z celotnim mehanizmom in motorčkom vred in stane 1004EUR.
Ima kdo kako drugo opcijo, ker se trenutno ne morem voziti.
C5III s hidravliko ima ročno zadaj?
Svašta ...
A seveda jo ima in to zelo drago očitno.
Sem pa našel varijanto obnove za 100EUR
Citat od: Citroenovc;223985C5III s hidravliko ima ročno zadaj?
Svašta ...
Seveda jo ima,prejšnje verzije pa imajo spredaj.Trojka ima ročno na zadnja kolesa,če pa zaviraš z ročno med vožnjo,pa zavirajo prednja kolesa.
Nikol nisem lezel pod IIIjko niti gledal kako ima izvedeno zadnje vzmetenje ... a jebeš ti hidravličarja, ki nima niti te posebnosti ...
Še en razlog zakaj mi ne potegne ...
Citat od: igorduska;223982Zgleda, da so mi zajle na ročni začele štekat do te mere, da pritiskajo ploščice na disk, ker se mi greje zadnja leva stran(disk, platišče). Koliko sem preverjal neoriginalne zajle ne obstajajo, original pa se dobi samo v kompletu z celotnim mehanizmom in motorčkom vred in stane 1004EUR.
Ima kdo kako drugo opcijo, ker se trenutno ne morem voziti.
Tam ko je zajla zataknjena na čeljust moraš nazaj udariti po tistem zobeku na katerega je nataknjena da se vrne nazaj da se sprosti čeljust in disk potem pa nič zategovat ročne, in se lahko voziš. Èe se spozabiš, in zategneš spet narediš isto. Voziš se lahko samo enkrat moraš zamenjat bovden. Pri dvojki gre to brez jemanja kolesa dol samo do konca zmotaš volan in udariš po zobeku pa že voziš.
DIY rules
Imam še jaz eno vprašanje na temo avt. ročne zavore. Gre za C5 MK III, zadnja verzija l.2013 z hidravliko - exclusive. Namreč motorčka ko zateguje in odteguje roč. zavore se skoraj ne sliši, ročna dela ja, ampak je ta motorček zelo tih. Je to normalno. Namreč imam še C4GP l. 2008 kjer se brnenje motorčka zelo lepo sliši tako da točno veš ko zateguje in je dokončal zategovanje.
Pri c4 picasso je motorček pod sedežem pri c5 pa zunaj za rezervoarjem in se zato bolj slabo sliši.
Tako, zadeva je urejena. Ni bila težava v ročni ampak v zavornem cilindru. Sem si kar oddahnil glede na ceno nove ročne.