Torej kupim, kot je omenjeno v naslovu teme BSI in motorni računalnik za xsaro prve serije 1.6 bencinski motor.
Post se lahko zbriše, rešil problem, kriv je bi lakumulator, se je sesedel, tega pa še tudi nisem doživel.
Meni se je to enkrat zgodilo, je svetilo vse živo, klima se je prižigala ugasala.. Rezultat akumulator. Mi je rekel mojster da bi se lahko računalnik poskodoval, nov 2k eurov.. Si mel srečo..
Glavno da je samo to.
Pri meni se je vse umirilo, že vsaj pol leta je ok. Tok tok :)
Zadnje čase se mi zopet pojavlja omenjena napaka, čedalje pogosteje. Opazil sem, da je prisotna pri nekje 2900 do 3000 rpm. Opazi se pri speljevanju, skoraj vedno pa pri padanju obratov. Ko obrati padejo pod 2500 se resetira,....
Pred kratkim se mi je pojavila tudi napaka vbrizga, ter cukanje, ki je po enem dnevu minilo.
Skratka, napako sem vpisal v francoščini v googla in očitno nisem edini. Rešitev je google v angleščino prevedel takole: "box of supply of the candles".
So to vžigalne tuljave, ali je to razdelilna kapa?
Kakšne so kaj cene teh dveh delov?
Hvala za odgovore.
Vžigalna tuljava ali modul vžiga. Problem je lahko tudi v kablih, slabi pumpi za gorivo in zelo pogosto, v slabem akumulatorju.
Citroen mašine ne trpijo slabega akumulatorja, četudi ta dobro vžiga.
Ignition module: http://www.ebay.co.uk/sch/Peugeot-205-Ignition-Coils-Modules/174071/bn_1294271/i.html
Vžigalna tuljava
http://www.ebay.co.uk/itm/Ignition-Coils-CITROEN-BERLINGO-BX-DISPATCH-EVASION-InterMotor-12613-/262423753629?hash=item3d19acb39d:g:MUAAAOSw3mpXLJK3
Tuljave pašejo med citroeni, če imajo isti konektor je vse isto.
Tuljava tudi ne dela dobro, če so kabli slabi. Ni nujno da prebijajo.
A pri nas se tega ne dobi al kako.
Sam bi šel najprej pogledat stanje akumulatorja in klem.
Sicer pa za kak avto pa tukaj gre.Na xsaro 1 to ne paše,to je za avte ki so izdelani v prejšnjem tisočletju,ko je nek tip v sandalih po bližnjem vzhodi hodil.....
Takrat so še delali dobre avte.
Saj to je to - emšo.