Ja tudi c8 bo moral počasi zamenjat oziroma osve?it svoj obraz. Bo podoben novemu jupyu, C4 ali pa bo res kaj podobnega temu na sliki?
Osveženi Citroen C8
V začetku leta 2008 slednji dejansko prevzema spremenjen notranji in zunanji stil, ki skupaj ?e bolj razgibata odlo?ne moderne linije in poudarjata bogat videz potničkega prostora. Istočasno je izbor vozil C8 bogatej?i za nov dizelski motor HDi s 173 KM, opremljen s filtrom sajastih delcev (FAP) in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. V letu 2008 bo v nekaterih dr?avah ta motor na voljo tudi s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Ta ponudba dopolnjuje izbor motorjev, ki ga sestavljajo bencinski motor 2.0i 16V s 143 KM, na voljo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom, in dva dizelska motorja, HDi 120 in HDI 138 s filtrom sajastih delcev (FAP), oba s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Motor HDi 173 s filtrom sajastih delcev (FAP), ki je na voljo ?e pri C5 in C6, je krona Citroenovemu izboru štirivaljnih motorjev HDi. Zaradi sklopa inovacij (dvojni turbopolnilnik s sekven?nim vzporednim delovanjem in novi sistemi zgorevanja ter vbrizgavanja) se ta motor odlikuje z ugodjem v vožnji, ki ga zagotavlja pri največjem navoru 370 Nm ?e pri 1500 vrt/min. Da bi bila predelava ?e bolj dovržena, so bile izboljšave narejene na področju podvozja in zavornega sistema.
V Sloveniji bo vozilo na voljo v juniju, cene zanj pa se naj ne bi bistveno spremenile.
Vidi se nekaj sprememb : malo ve? kroma na zunanjosti (letvice, kljuke), spremenjen znak, spremenjeni materijali v kabini tudi z kromiranimi dodatki (kljuke, "sliderji" na ventilacijskih režah).
detajli
Citroen C8: enoprostorec visokega razreda, ki zdru?uje elegantnost in ugodje v v
Z velikim uspehom izbora kompaktnih enoprostorcev, ki sta ga nedavno dopolnila ?e C4 Picasso in Grand C4 Picasso, Citroen nadaljuje razvoj svojih vozil s prostornim karakterjem, ki v enoprostorcu visokega razreda C8 zdru?uje elegantnost in ugodje v vožnji.
V začetku leta 2008 (glede na dr?avo) slednji dejansko prevzema spremenjen notranji in zunanji stil, ki skupaj ?e bolj razgibata odlo?ne moderne linije in poudarjata bogat videz potničkega prostora.
Istočasno je izbor vozil C8, glede na dr?avo, bogatej?i za nov dizelski motor HDi s 173 KM DIN (125 KW oziroma 170 KM CEE), opremljen s filtrom sajastih delcev (FAP) in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. V letu 2008 bo v nekaterih dr?avah ta motor na voljo tudi s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Ta ponudba dopolnjuje izbor motorjev, ki ga sestavljajo bencinski motor 2.0i 16V s 143 KM, na voljo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom, in dva dizelska motorja, HDi 120 in HDI 138 s filtrom sajastih delcev (FAP), oba s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Motor HDi 173 s filtrom sajastih delcev (FAP), ki je na voljo ?e pri C5 in C6, je krona Citroenovemu izboru 4-valjnih motorjev HDi. Zaradi sklopa inovacij (dvojni turbopolnilnik s sekven?nim vzporednim delovanjem in novi sistemi zgorevanja ter vbrizgavanja) se ta motor odlikuje z ugodjem v vožnji, ki ga zagotavlja pri največjem navoru 370 Nm ?e pri 1500 vrt/min. Da bi bila predelava ?e bolj dovržena, so bile izboljšave narejene na področju podvozja in zavornega sistema.Vzporedno z za?etkom prodaje tega tipa motorja dopolnjuje nova dodatna oprema za udobje in pomoč pri vožnji izbor obogaten ?e s C8.
EDINSTVENA OBLIKA KAROSERIJE, ZA?INJENA Z VELIKIM UDOBJEM POTničKEGA PROSTORA
- Sodoben in vreden stil
C8 se ?e na prvi pogled odlikuje z močnim in dinami?nim stilom. Enoprostorec se poNaša s stilskimi izboljšavami, ki poudarjajo njegov polo?aj visokega razreda in utrjujejo Citroenov polo?aj v razredu velikih enoprostorcev. Prednji del C8 ima prenovljeno veliko dvojno pu??ico, nameščeno na sredino okrasne maske, ki ima ?e bolj napete in odlo?ne linije s kromiranimi letvami, te pa poudarjajo statusni karakter vozila. Obod okrasne maske z bolj poudarjenimi linijami zagotavlja odlično zdru?itev s pokrovom motornega prostora in ?arometi, kar je jamstvo za opazno skrbno izdelano kakovost. Videz visokega razreda enoprostorca se izrača s kromiranimi kljukami na vratih in barvno zaščito karoserije, poudarjeno s kromiranimi profili, tako na sprednjem kot zadnjem delu. Kot odgovor sprednji strani je dvojna pu??ica, nameščena na zadnji del vozila, večja. S tem jasno izrača pripadnost izboru enoprostorskih vozil Citroen. luči za vzvratno vožnjo so prosojne.
- Nov interier, ki ima karakter visokega razreda
izboljšave, narejene v samem potničkem prostoru C8, so skladne s spremembami, narejenimi na zunanjosti. Poudarjajo karakter visokega razreda enoprostorcev in v vozilu ustvarjajo prefinjeno ozračje. Vse obloge vrat, volana, talne obloge, preproge in zgornji obod armaturne plošče so odslej ?rni. Sicer so bili glavni deli, ki se jih dotikamo (odlagalna mesta na prednjih vratih, ročica za odpiranje predala za drobnarije, vrtljivi gumbi zračnikov, ?), obdelani z mehko barvo za bolj prijeten dotik. Polo?aj visokega razreda potničkega prostora C8 utrjuje kon?na obdelava s svetležim kromom na kljukah vrat, prestavni ročici in drsnikih zračnikov.
- Prostoren in spremenljiv potnički prostor
Vse izboljšave, s katerimi se poNaša potnički prostor C8, poudarjajo prostor in udobje v vozilu.
Z medosno razdaljo 2,82 m vozilo C8 odgovarja zahtevam kupcev enoprostorcev visokega razreda, ki iščejo visoko stopnjo udobja v potničkem prostoru. Zasnova sedežev odlično predstavlja prilagodljivost notranjega prostora in poudarja enakost potnikov ter individualizacijo njihovega udobja. C8 lahko dejansko sprejme do osem oseb na treh vrstah enakih sedežev. Poleg tega velika prilagodljivost notranjega prostora s sedeži omogoča tudi prilagodljivost prostornine prtljažnika, ki se glede na trenutne potrebe lahko spreminja od 225 dm3 do 2948 dm3. Velika prostornina, najmanjša širina 1153 mm med blatničkimi koči in notranja višina zagotavljajo veliko uporabnost.
Potnički prostor je posebej gostoljuben zaradi elektri?nih bošnih drsnih vrat, ki zagotavljajo lahek dostop v vozilo v vseh okoli??inah, tudi ko je enoprostorec parkiran blizu stene ali med dvema voziloma.
MOTOR S ?TEVILNIMI PREDNOSTMI
- Pročnost pri uporabi in zmanjšan hrup
Motor HDi 173 FAP (s filtrom sajastih delcev) daje vozilu C8 odlično ugodje v vožnji, zahvaljujo? prisotnosti dvojnega turbopolnilnika s sekven?nim vzporednim delovanjem, ki predstavlja pravo novost pri 4-valjnem dizelskem motorju.Dvojni turbopolnilnik s sekven?nim vzporednim delovanjem hkrati zagotavlja razpolo?ljivost navora pri nizkem ?tevilu vrtljajev in odsotnost odzivnega časa pri vklopu turbopolnilnika. največji navor 370 Nm je dose?en ?e pri 1500 vrt/min in ostane stabilen do 2700 vrt/min - območje ?tevila vrtljajev, ki se uporablja najpogosteje.
Sistem z dvojnim turbopolnilnikom s sekven?nim vzporednim delovanjem se opira na uporabo dveh enako velikih turbokompresorjev s fiksno geometrijo. Pri nizkem ?tevilu vrtljajev, to je pod 2700 vrt/min, deluje le en turbopolnilnik. Zaradi zmanjšane vztrajnosti zagotavlja popolno reaktivnost motorja. Nad 2700 vrt/min mu na pomoč priskoči drugi turbopolnilnik, da lahko zagotovita potreben pretok zraka na celotnem območju visokega ?tevila vrtljajev.
Prehodna faza, med katero se drugi turbopolnilnik za?ne vrteti, vendar ?e ni vključen v postopek vsesavanja, mu omogoča boljši za?etek delovanja. Krmiljenje tega sklopa v celoti izvaja računalnik motorja.Prisotnost dveh izravnalnih gredi prispeva k ugodju v vožnji, k čemur prispevajo tudi protivibracijski pritrdilni nosilci motorja.
Ta tip motorja HDi 173 FAP (s filtrom sajastih delcev) s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom se poNaša z ugodjem v vožnji, ki ga zagotavlja z natan?nostjo in hitrostjo med prestavljanjem. Zaradi kompaktnosti, ki je ?e ena od njegovih prednosti, zavzema enak prostor kot menjalnik s petimi prestavami in hkrati ohranja isti obražalni krog. V letu 2008 bo v nekaterih dr?avah ta motor na voljo tudi s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.
- Zmerna poraba goriva in emisij
Novi motor ima tudi novo zgorevalno komoro ?ECCS? (Extreme Conventional Combustion System), ki proizvaja optimalno me?anico zrak/gorivo in skupni vbrizgalni vod tretje generacije, katerega tlak, ki dose?e do 1.800 barov, zagotavlja bolj fino razpr?evanje goriva. Ta povezava omogoča zmanjšanje emisij za 30 % v primerjavi z motorjem 2.2 l HDi predhodne generacije, pri čemer je njegova moč ?e izboljšana.
S tem ta novi motor, ki je sistemati?no opremljen s filtrom sajastih delcev (FAP), prikazuje nivo porabe goriva 7,2 l/100 km pri kombinirani vožnji in emisije CO2 191 g/km.
- Preoblikovano podvozje
Podvozje C8 je bilo prilagojeno dinami?nosti pogonskega sklopa.
C8, ki je pri vseh izvedenkah opremljen s prednjo premo tipa psevdo Mc Pherson s trikotnimi vodili in gibljivim pre?nim drogom zadaj, se poNaša tudi z odlično lego vozila na cesti in natan?nim vodenjem.
Tudi pri izvedenki HDi 173 s filtrom sajastih delcev (FAP) je C8 opremljen z zadnjimi amortizerji in posebnim stabilizacijskim drogom, zadnji ležaji sprednjih trikotnih vodil pa so bolj trdni. Te izboljšave omogočajo najbolj?o močno strnitev med lego vozila na cesti, udobjem za aktivno varnost in u?itkom v vožnji na visoki stopnji.
- izboljšan zavorni sistem
Za prilagoditev zmogljivostim pri izboljšavah vozila C8, imajo zavorni deli nove dimenzije: prednji hlajeni zavorni koluti, velikosti 310 x 32 mm, so večjih dimenzij in so povezani z dvobatnimi zavornimi šeljustmi. Tak?na konfiguracija zagotavlja vozilu C8 natan?no in vztrajno zaviranje, ki ga je lahko nadzirati.
TEHNOLOGIJA, OSREDOTočeNA NA ZGLEDNO UGODJE IN VARNOST
- Izbrana pomoč pri vožnji
Vgradnji motorja HDi 173 s filtrom sajastih delcev (FAP) v izbor vozil C8 se pridru?uje vgradnja dodatne opreme, ki zagotavlja najboljše po?utje v vozilu.
največji med Citroenovimi enoprostorci je sedaj, pri izvedenki Exclusive, opremljen s sistemom za pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj.
Tipala, vgrajena v prednji in zadnji odbijač, zaznajo ovire v bli?ini vozila. Zvo?ni signali, ki jih oddaja ve? zvo?nikov, ter prikaz manevra na ve?funkcijskem zaslonu na armaturni plošči natan?no opozarjajo voznika, da je v območju zaznavanja tipal prisotna ovira.
C8 je pri izvedenki Exclusive serijsko opremljen z novim telematskim sistemom NaviDrive. Slednji v povezavi z velikim barvnim zaslonom, poleg vgrajenega GSM telefona zdru?uje avdio funkcije (radio, CD predvajalnik s podporo za MP3 format, shranjevanje na trdi disk do 30 GB, od katerih je 10 GB uporabnih v funkciji Jukebox) in navigacijo GPS. Sistem NaviDrive je bil zasnovan tudi zaradi ponudbe dodatnih storitev: Citroen pomoč v sili, Citroen pomoč, Citroen On Line. Funkcije sistema GPS in telefona omogočajo službi Citroen Urgence, da (odvisno od dr?ave) v primeru nesreče ali nezgode določi kraj, kjer se nahaja vozilo, ter dostop do storitev klicnega centra.
C8 je lahko glede na stopnjo kon?ne obdelave opremljen tudi z opremo za prostoročno telefoniranje Bluetooth, ki vozniku omogoča preprosto uporabo prenosnega telefona, pri čemer ohrani vso pozornost pri vožnji.
- Popolna oprema za varnost
Da bi vozniku predstavili vse potrebne informacije in pomoč za mirno vožnjo, ima C8, serijsko glede na dr?avo, omejevalnik hitrosti povezan z regulatorjem hitrosti in sistem za zaznavanje premalo napolnjene pnevmatike (na voljo glede na stopnjo kon?ne obdelave) s prepoznavanjem polo?aja tega kolesa.
Poleg tega in za zagotavljanje največje varnosti svojim potnikom, se C8 pri vseh modelih poNaša s ?tevilno dodatno opremo za aktivno varnost, kot je sistem proti blokiranju koles (ABS), sistem proti spodrsavanju koles (ASR), sistem za nadzor stabilnosti vozila (ESP), sistem za pomoč pri zaviranju v sili (AFU) in samodejni pri?ig varnostnih utripalk. Za zagotavljanje zgledne zaščite vsem potnikom ima serijsko tudi 6 varnostnih blazin.
U?inkovitost vse dodatne opreme in odporne zgradbe izkazuje 5 zvezdic, ki jih je C8 dobil na testu EuroNCAP
vir.avtoin.com
Prenova C8
?e nekaj fotografij....
?e en članek
Prenovljeni Citroen C8
Citroenov največji limuzinski kombi je dobil bolj sve? videz in hi?ni 2.2 HDi biturbo motor.
125-kilovatni dizel z dvema turbopuhaloma je poznan ?e iz C5. Opremljen je s filtrom trdnih delcev in povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, v nekaterih dr?avah pa ga bo letos mogoče kombinirati tudi z enakostopenjsko avtomatiko.
Prenovljenega C8 boste spoznali predvsem po prenovljeni maski, večji koli?ini kromanih delov, večjem znaku na zadku in prosojnih lučeh za vzvratno vožnjo.
Notranjost. Vse obloge vrat, volana, talne obloge, preproge in zgornji obod armaturne plošče so odslej ?rni.
tale peugeot rdeča, kar paše avtu
Po prenovi je tokrat citroen lansiral posebno serijo modela C8 z oznako Airplay
Se že kaj šušlja o nasledniku C8?
A si moje vprašanje res ne zasluži odgovora?:emot63:
si, si ampak za 1x ni nič slišati o novi C8, čeprav je stara že v svoji jeseni življenja.