Ta vikend ga je ponovno zacel malo srat moj Picasso.
Najprej mi je v par ovinkih, kjer je bilo potrebno malo bolj zaviti volan nenadoma otrdel, tako da sem ga se komaj vrtel. Zadeva se je pocasi slabsala do te mere, da je servo deloval samo nekje 1/4 kroga, nato pa postal trd, ce sem ga hotel se bolj zavrteti.
Naslednji dan je povsem prenehal delovat, peljal sem ga na servis in se ze zmenil za menjavo servo pumpe.
Vceraj in danes sem se vozil nekaj malega in volan ponovno deluje normalno.
Ima mogoce kdo kaksno idejo kaj bi bilo? Mogoce pocasi odpoveduje pumpa in bo slej kot prej za vedno crknila? Ne vem kako izgledajo zadeve, je mozno da je olje zapacano oziroma da je za prezracit?
To se bolj dogaja pri novejsih elektro-hidravlicnih ali elektricnih pumpah - ponavadi je problem v električnem delu (releji, navitje elektromotorja).
Xsara Picasso ima se mehansko pumpo na jermen, ki poganja hidravlicno olje naokoli. ocitno ni dovolj pritiska, razlog je pa po logiki lahko da se je kaj zapacalo ali pa da kak lezaj riba, kaj pa vem. Naj ti en serviser odpre in pogleda kaj je narobe.
Da ne bos zaradi enega lezaja ali ene smetke menjal celo pumpo. Sicer ne vem koliko stane, ampak te nove elektro-hidravlicne so drage ko žefran.
V roku dveh tednov gre na ta veliki servis, bom omenil tezave.
Pred kaksnim mesecem se mi je podobno zgodilo z alternatorjem, vsaj predvidevam. Javi mi battery charger fault, se obrnem in grem direkt nazaj domov. Naslednji dan mi na poti do mehanika ponovno javi napako.
Pri mehaniku izmerimo napetost (akumulator je nov), polni kot je treba. Potem sem se se dva tedna vozil okoli z volt metrom v kabini da bi videl kaj konkretno se zgodi ob napaki, a se ni vec ponovila.
A za alternator in servo skrbi isti jermen, je mozno da je tam problem za vse te napake? Pred kratim sem opazil da je en jermen zacel malo cviliti.
Poglej za svojo masino po internetu kako ima narejeno. Obicajno ima alternator svoj jermen.
poglej če je dovolj servo olja.
za battery charger fault pa aku.
Olja je dovolj.
Akumulator je star par mesecev.
Bom omenil tezave ko ga peljem na servis, bomo videli ce kaj ugotovijo.
Oziroma če se pri dizlu to skupaj pojavlja je lahko glavna jermenica.............
Bencinar, ta star 8v 1.6.
Avto je bil na velikem servisu, menjano ni bilo nic nenavadnega. Sem upal da bo menjava jermenov in napenjalcev odpravila napako.
Ta vikend se mi je ponovno zgodilo da sem na poti v Bovec pocasi ostal brez serva. Naslednji dan na parkiriscu je naenkrat ponovno zacel delovat povsem normalno...
Iz prebranega je videti, da ti volan postane trd, ko se nekaj časa že voziš? Naslednji dan na parkirišču, ko ga prižgeš, pa normalno dela? Imam prav?
Niti ni potrebno da se nekaj casa vozim. Ko mi je zacel prvic odpovedovati sem se vozil kaksnih 15 minut.
Tokrat sem bil iz Ljubljane namenjen v Bovec in je zacel postajati trd na avtocesti, nekje pri Lescah. Opazil sem ko sem zavil na bencinsko.
Ko sem prisel do Bovca je bil volan med parkiranjem povsem trd, sem kar lepo razmigal roke da sem uspel parkirat.
Cez dva dni sem avto preparkiral 500m stran, volan je bil se trd. Avto je stal kaksne dve ure nato sem naredil se 500m in je ponovno stal par urc.
Ko sem prisel nazaj je bil mogoce 1/4 obrata se trd nato pa ponovno zacel normalno delat. Celo pot nazaj do Ljubljane je bilo vse ok.
Kolikor sem poskusal ni povezano z obrati. Tudi ce dam malo gasa ni cutiti da bi se kaj zmehcal.
Razmisljam da bi najprej poskusil z menjavo olja, ne vem ce je ze bil kdaj menjan, ceprav dvomim da bo kaj pomagalo. Mogoce nabavim novo pump, sem videl da se jih dobi na ebayu za cca 100eur, nove, ne obnovljene. Verjetno je bolje vzet kopijo kot rabljeno za 2x toliko.
Smotano je ker je volan brez serva res trd, ni tako kot na avtih brez serva, ZX brez serva je bil super za vozit.
Bil je na VELIKEM servisu, pa niso preventivno zamenjali olje za servo volan???
Ali pa so ti ga zamenjali, pa vlili napačnega...
Pozdrav,
meni se je na Xari Picasso dogajalo podobno. Po nekaj časa vožnje je volan pričel trdeti. Potem je bil zopet mehak... in tako naprej v nedoločenih ciklih... S tem namenom sem ga peljal na servis, da skrajšam, volanski drog je bil v določenih delih (ne vem kje) povsem zarjavel. Vzeli so ga ven očistili podmazali in zadeva dela brez problema še naprej.
Pozdravljeni,
jaz imam podobne težave z nedelovanjem servo volana.
Kakšni so bili pa kaj stroški odprave teh težav. Mogoče poznate ker servis v lj. ali okolici, kjer bi to pogledali in ugodno zamenjali? Prosim za odgovore in lp vsem K.
Od objave zadnjega sporocila se mi tezava ni vec ponovila, upam da tako tudi ostane. Se pravi vse skupaj se mi je zgodilo dvakrat nekje v razmaku enega meseca zdaj pa je ze skoraj pol leta vse ok.
Olja na glavnem servisu mislim da niso menjali ne, vsaj nisem ga nasel na racunu.
Merlak Drenov grič, Jerovšek Grosuplje, Novak Dolgi most...
Aha hvala vsem. Samo še to, da opišem. XP sem imel na servisu, zato ker je antifriz puščal in ga ni bilo v posodi skoraj nič, ter se je normalno zvišala temperatura motorja, sem avto ustavil in vleko naročil do mehanika. Mehanik je ugotovil, da je treba zamenjati termostat in to je tudi naredil. Nato je avto stal po popravilu cca 2 dni in vse je delalo normalno. Po dveh dneh ko sem avto prevzel in odpeljal domov, je bil volan trd pri zavijanju nenormalno. Sem mehanika takoj vprašal kaj je to in on pravi, da ne ve in tako naprej...
Nato sem naslednji dan po službi odhitel nazaj k mehaniku, da proba kaj za vraga to je in se peljeva in tudi on potrdi da je to preveč trdo. Pogleda pumpo za servo volan in notri nič olja, dolije olje in spet zavijamo in odvijamo in nič bolje. Nato ga dvigne in spodaj mi pokaže neko pomožni servo volan - cilinder, ki je kot neka valjasta cev z priključki hidravljičnih cevi in tam je bilo res mal mastno, kot da malo pušča. Pa on reče da je kaj od tega, samo da ni zihr ali to ali uno. Sam zdej dilema kaj zdej narest vse je drago plus še delo, ter kaj pa če je kaj tretjega in nismo nič naredili. Zdej že dva dni motam k pr norcih. Ne bi rad dajal denarja pa bo skos neka druga napaka. Rad bi popravil u prvo. Prosim za nasvet ali idejo, kaj narediti?
Hvala K.
Hvala
H komu pa to voziš?
Pa nekemu privat mehaniku in do zdej ni bilo težav. Sam ta splet okoliščin mi je pa zelo čudn. Kr ni bilo olja v pumpi za servo volan. Pa glih men se je to zgodil. Zdaj iščem rajši rešitve in ko bom točno vedel se bom potem spet pregovarjal z mehanikom. Kaj čem narest?
Prvo kot prvo nivoje olja je potrebno spremljat, vsake tolko pogledaš če vse štima, in potem vidiš če pušča, zdaj pa neveš če je kje steklo, ali pa ga je počasi zmanjkovalo.
Možno da boš še moral menjat servo pumpo, če ni bilo not olja, se ni mazala z oljem in se ti je lahko poškodovala, opcij je veliko kaj je lahko narobe, tak nekaj na pamet je brezveze govorit.
Ja vsake kvatre pogledat pod pokrov, sam brez da se zanašaš na druge.
Se je pa moralo slišat da teče na suho.
Ja sej zdej je kar je nisem vedu, točno to zdej je lahko več stvari, pa lahko bi tudi serviserji pogledal in dolil. Bom videl kaj bo naprej, zaenkrat nisem še nič rešil.
Serviser težko dolije, če ti kar naenkrat začne nekaj puščat.
Pozdravljeni, moja xsara Picasso letnik 09, bencinar ga spet malo serje..
Kaksna 2tedna nazaj se peljem na morje, za kakšno sekundo čuden občutek na volanu,ratal je malo trd. Kot da bi me sunek vetra zadel s strani. Glede na to,da sem bil na Primorski AC se mi je zdelo možno,da je zgolj občutek zaradi vetra tak.
No,potem po mestu se mi je zdelo malo bolj trdo vse skupaj,ampak nič posebnega.
Včeraj s5 malo daljša vožnja, po kakšni uri rata volan pri višjih hitrostih (in posledično nižjih vrtljajih na AC pri recimo 110kmh ali pri 80kmh na regionalni) kar konkretno trd.
Malo berem in sem probal; v leru pri višjih vrtljajih je volan manj trd in pri obračanju levo-desno se čisto malo sliši neko cviljenje.
Servo olja je dovolj in je staro 2leti. Lučka nobena ne Sveti.
Servo pumpa? Je nevarno se tako voziti ali lahko pocaka kakšen teden (500km),saj ta teden nujno rabim avto...
Okviren strošek , če je kdo imel take težave.
Lp
Lahko zdrsuje jermen servo pumpe
Citat od: Dihtunga;256399Lahko zdrsuje jermen servo pumpe
Neumno vprasanje; a servo pumpa ima svoj jermen? Predvidevam, da je najbolje cimprej na servis?
Pardon moji nevednosti ☺
Avto zrihtan; menjana servo pumpa; dobrih 200eur pri jerovsku.
Razlika je očitna , pa vendar se mi zdi, da je na vsake toliko pri res nizkih vrtljajih in hkrati visoki hitrosti (peta prestava in recimo 100kmh) prvi premik malce trši.
Ne da je trd volan,ampak preprosto je težak...
Ali pa se mi samo zdi,ket itak zdaj samo to spremljam...
Pocakam še par dni,zdaj avto itak nujno rabim in če se mi bo še vedno zdelo,da ni 100000% ok , peljem nazaj....
Čudno pa mi je,da bi pumpa rešila le del težav....
Zadeva še ni ok
Mogoče ga kaj senzor kota volana heca ?
To tudi jaz sumim.... Na mestu zadeva dokaj lepo funkcionira;skoraj ne opazim. Problem je na AC pri malo bolj grobem menjavanju pasu, prvi premik volana je izredno trd , potem pa ok.
Upam,da ima Jerovšek še mojo pumpo in da ne bom za bv imel zamenjane le-te...
CitatMogoče ga kaj senzor kota volana heca ?
in kaj dela ta senzor na tem avtu ?Tudi če ga ima, ga koristi za esp,če ga ima.....
Ja mi je danes rekel,da nima tega senzorja...
Avto sicer nima esp-ja.
Naspricali so mi volanski križ ,zdaj moram malo sprobati če je kaj bolje....
Poročam.
Ti, ne da branim servisrja, ampak po menjvai pumpe si napisal:
Citat od: nejc1986;256622Avto zrihtan; menjana servo pumpa;
Razlika je očitna , pa vendar se mi zdi, da je na vsake toliko pri res nizkih vrtljajih in hkrati visoki hitrosti (peta prestava in recimo 100kmh) prvi premik malce trši.
Zdaj si dodal še:
Citat od: nejc1986;256622To tudi jaz sumim.... Na mestu zadeva dokaj lepo funkcionira;skoraj ne opazim. Problem je na AC pri malo bolj grobem menjavanju pasu, prvi premik volana je izredno trd , potem pa ok.
Upam,da ima Jerovšek še mojo pumpo in da ne bom za bv imel zamenjane le-te...
Se ti ne zdi, da je očitno nekaj le bilo tudi na sami pumpi, če je razlika očitna ...
Ne razumem pač le tega sklepa, zakaj bi rad potencialno zdaj nazaj not deval staro pumpo, če se izkaže, da je potrebno še karkoli drugega zamenjat.
Ja ,vem neumno in predvsem prehitro sem napisal nekakšne zakljucke...
Problem je v tem, da je zadeva najbolj očitna na regionalnih cestah in na AC , pod pogojem da na AC naredim sunkovit premik z volanom.
Ko sem šel prvič od servisa, ni bilo ne regionalke, ne sunkovitega premika po AC. Vem... Moral bi iti sprobati.
Pač zadeva ni crno-bela in verjamem,da je zato tudi tezje najti in odpraviti napako (napake?).
Skratka.... Mi je žal , če je , bognedaj,izpadlo kot da napadam koga,ker to res ni bil moj namen in se bom tu jaz postavil v bran serviserju,ker nimam kaj reči čez njih.
Vem... Najbolje bi bilo,da bi se zdaj vozil gor in dol in probaval... Pa imam po pravici povedano lepše stvari za početi.
Skratka... Pohvala servisu. Znova in znova. Če ne bi bil zadovoljen,nebi bil njihova stranka.
In,ja... Dopuščam možnost ,da je bila pumpa zelo na koncu in vredna menjave , tako da se sploh ne Mislim več ukvarjati s to pumpo. Itak ne bi delovala večno.
Torej,vse super....
Ko bom rabil avto,ga bom vozil,prej pa ne, do takrat pa držim pesti,da je b.p.
Lp
Saj nimaš kaj več menjat,ostane ti samo še volanska letev,ali pa mogoče pomožni hidravlični cilinder,ampak ta zadnji menda nikoli ne crkne,pušča pa vsak.................................
Volanska letev je bila obnovljena 4leta nazaj...
Predvsem mi je pomembno, da je zadeva varna
No, evo... Po 18000km in 20tih mesecih je šla rakom žvižgat servo pumpa... Spušča olje direkt na jermen alternatorja..