Pozdravljeni!
Imam motor 2.0 Hdi, 2011 letnik. Do zdaj je delalo vse normalno, sedaj pa pridem zjutraj v avto in mi avto ne vžge. Verglam 30 sekund in motor končno zalaufa. Ugasnem, prižgem, brez problema. V redu nič ni narobe... Naslednji dan ista zgodba zjutraj. Verglam 30 sekund, avto vžge. Se vozim dopoldan, dela ko urica. Zvečer grem probat če vžge. Ja po 30 sekundah verglanja. In naslednje jutro enako. V glavnem, čim avto dalj časa stoji motor ne vžge takoj. Razumel bi če bi bilo zunaj -20, ampak jih je pa že 10, tako da me zanima ali ima kdo kakšno idejo ali izkušnjo, kaj bi lahko bilo.
Hvala!
pade nafta?
Zna bit, in kaj je ponavadi vzrok?
Pri filtru mogoče ?
porozna cev nekje?
imel podobno kombinacijo na C25.
cev za nafto je bila suha ko poper samo nekje je vlekla luft...
po menjavi cevi dela ko singerica.
si mogoče opazil da pumpa dela dlje kot ponavadi?
Ne vem, ker je tolk enih zvokov, da pumpe ne slišim. Sem pa danes ročno napumpal nafto z uno malo pumpico pri filtru in je vžgal v prvo. Tako da očitno je vzrok padec nafte. Grem jutri do serviserja da pogledamo kaj je.
Vzrok je padec nafte ja ker v rezervarju nimaš pumpe,si mogoče v kratkem menjaval naftni filter,lahko je gumica na pokrovu ali pa na ceveh ki gredo na filter.
Ja pred kakšnim mesecem sem menjal filter. Danes sem bil pri svojem serviserju, ki je malo premikal tiste cevi, ki gredo do filtra, gumice so pa itak tako notri, da jih niti ni mogel zamenjat, jutri zjutraj bom preveril situacijo, če je kaj boljša. In če ni, bom šel na citroenov servis, da oni to pogledajo, kje je problem.
Citat od: bor99;219414... Danes sem bil pri svojem serviserju, ....
.
.
.
In če ni, bom šel na citroenov servis, da oni to pogledajo, kje je problem.
....
Me zanima razplet .... priznam ...
Tudi jaz sem imel problem na kombiju s cevmi od filtra do visokotlačne črpalke. Menjal vse živo, na koncu je pa vlekla zrak cev, ki gre na grelec nafte. Po zamenjavi vžge v trenutku.