Citroenar

Tako pri renaultu, kot tudi pri citroenu pridno testirajo, prihodje leto bosta namreč uradno ugleda luč sveta tako nvi berlingoo kot tudi kangoo.
Bomo videli, kdo bo uspe?nej?i?

http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=9&id=258

Evo ?e eno ugibanje, sicer pa menda v frankfurtu v živo

Ce bodo naredili kak vecji premik naprej pri varnosti (vsaj 5 zvezdic), potem bi znal novi Berlingo odzreti kar lep kos kupcev Picassojem.

@dvorjan, bom u3 prilepil eno sliko v službi, sem si jo shranil forto shop, nekako skraj?an jumpy, kao berlingo. Za zjokat lep, metalik siv

@dvorjan evo, tega sem mislil

rdeč je splohsimpati?ne oblike, ampak nima novega hi?nega nosu, tako, da verjetno ne bo takšen?
Tudi siv ni napašen, bolj oglat

?e bo zadek res takšen, boh nam pomagaj saj je isti kot kontejnerski zaboji od Maerska v luki Koper.

Pa da ne bi res to ratalo tako ?trapucalo ven. Pa sej je hujši kot ?kodilakov roomster :breaking_pc: ja je picasoj?ek preveč lepote fasu, da bi lahko ?e berlingoj?ka pospidenali. Un rdeč je pa prou lučn samo dale? od prve slike................
Samo upam da to ne bo res:emot26:

Men je pa ta siv zelo všeč - enostavnih oblik in praktičen - ali povedano drugače - Berlingo :)

Meni se tudi siv sploh ne zdi napacen, dobro, kaka oblina zadaj vec ne bi skodila, ampak saj je tu v prvi vrsti funkcionalnost, sele zatem lepota.

Tisti rdec pa je res prevec podoben Roomsterju, tako da dvomim, da bo kaj iz tega ...

Novi kangoo je ?e na trgu, se mi zdi dalj?i in ničji, nekakšen restyle dacie mpv.
Prav grd se mi zdi, upam, da bo berlingo lepši, mi je pa všeč prilagodljiva notranjost renaulta

tale desni naj bi bil novi Berlingo

Ali se samo meni zdi, ali res novi berlingo spominja na stari kangoo? Za enkrat mi ?e ni všeč, ampak tako je bilo tudi z novim jumpyem, zdaj mi je presneto v?e

Pa mogoče kdo bolj podrobno ve kdaj naj bi novi berlingo pr?ou na Naše ceste!Jst sm ga hotu jutr it kupit pa sm zaslediu da pride novi!Zdj pa cincam a naj počakam al kr kupm!

Na žalost je vse kar sem ugotovil po brskanju glede "nove izdaje" Berlinga je to, da BI NAJ prišel v prodajo leta 2008. Koliko je v tem resnice pa je zaenkrat uganka.

Zanimivo... tale Berlingo na slikah (a to je ?e dokon?no da bo tak?) mi deluje večji kot je zdaj?nji. Sicer pa mi zgleda zelo lep, verjetno bo ?e lepši ko se nanj navadimo!
Meni je Jerov?ek nekaj mesecev nazaj rekel da novega Berlinga prižakujejo spomladi 2008, vendar, da ?e nič ne ve. Glede cene je rekel da prižakuje, da bo nekje ista kot je cena zdaj?njega vendar brez popusta, pa verjetno ?e kak dodatek za opremo.
Se mi zdi da se Berlingo oddaljuje od poceni dostavnika oz. poceni družinskega avta.

Ja, oblika sodeč po slikah je definitivno kanujeva, lahko pa nas čaka presenečenje go ga bomo zagledali v živo.
Glede cen zelo priljubnega dostavnika pa naj ti ne bo čudno saj se tudi ostali avtomobili drugih znamk pri povečavi in posodobitvi dražijo. Lep primer imaš puntota, cliota, Pugija 206 itd.

Novi Berlingo naj bi k nam prišel marca 2008, hkrati pa naj bi nehali delati ta starega, saj naj bi prišel iz istega traka. ?koda, saj je meni stari veliko lepši od tega zadnjega na teh slikah. Ali ste sigurni da bo tak? Kaj pa Franfurtski salon?
Jaz se tudi nagibam k nakupu Berlingi?a, pa ne vem ali naj počakam, ali pa takrat čisto na koncu proizvodnje vzamem ta starega (preizku?en avto z odpravljenimi napakami in najničjo ceno). Moti me predvsem notranja ?foh/delavska opremljenost.

Lp ?ojko

Obstoje?i Berlingo je definitivno dober nakup. Ima večji prtljažnik, kot xp, enako podvozje, dobre dizlske motorje. Ko se ute?e se tudi poraba potem giblje okrog 7l, nekterim celo niče, odvisno od vožnje.
Moti recimo res "tovornja?k" zasnova, ampak v bistvu mu nič ne manjka. Ni limuzina, ampak predvsem praktičen avto. Nima večjih napak, kakšna pal?ka stabilizatorja, hitro se obrabi prestavna ročica in ročaji vrat, precej velik zračni upor, menda slaba pena v sedežih (se podere z leti in kilomerti) to pa je ve? ali manj vse.
Kar govori Berlingu v prid je dobro dr?anje cene, solidno dovolj avta za zmerno ceno, velik pritla?nik, solidne vozne lastnosti.
Seveda bi sedel ?e v partnerja in pogledal kako je s cenami. Menda ima partner par drobnarij, ki jih berlingo nima.
največja berlingo garancija: JE ?e kdo sližal za nezadovoljnega lastnika Berlinga?
Moj šef je s početka bentil nad porabo, danes pa ga ne da za nič na svetu. člani foruma: Toro ima ?e drugega Berlinga, in je z obema zadovoljen. Spacek se ne more ločiti od njega, vsaki? se premisli, da bi ga prodal. SaxoVts, (foter) je izjemno zadovoljen s hdi-jem, pred časom ga je dal celo Našipat, zdaj je ?e zadovolnej?i. Vsekakor izbira motor HDI.
Tudi ko pride nov, bo morda kaka akcija, vsaj xsaro se je dalo ob koncu dobiti ugodno, in preverjeno je bila dober avto za svoj denar. Enako je z berlnigom navkljub ?e nekoliko stari zasnovi (11 let)
Kar sem se vozil v Berligu, enkrat s starim do Pariza (19d ni glih neka terna) pa s Torom pozimi do monteja (poraba pod 7) je dober avto.
Ene 2x mi ga je toro posodil tudi do trgovine in nazaj. KAj naj re?em? Dober je, všeč mi polo?aj za volanom, tudi ?e ni maximalno nastavljiv

Zadnji most je tako ali tako hiba skoraj vseh citroenov, ne pretiravat z obtežitvijo in vleko te?kih prikolic, pa nima kaj bit narobe. Dvomim, da bi tip, kot je ?ojko zjebal zadnjo premo, saj pazi na avto.

Sicer ta post ni za v to temo, pa vendar je navezava na Garažev greh od zgoraj in prepis iz onega drugega foruma. Saj imate pridne moderatorje pa boste ?e porihtali, da bo prav.

No včeraj smo imeli dalj?e dru?enje z Partnerjem 1.6 16v HDI 90KM (4 ure) in smo vsi skupaj kar zelo navdušeni nad avtomobilom. vozišek gre cel v przlja?nik brez zlaganja, pa je ?e vedno dovolj prostora za "?pe?o" v vrednosti 100?, notri se zelo lepo sedi in je avto res zračen in svetel. Vzmetenje in sedeži ravno prav?nje, preglednost vozila zelo dober, itd. Zavore so rez zelo dobre in bremza skoraj da bi rekel tako dobro ali celo bolje kot Xsara. Tudi na navadnih cestah dovolj dobro potegne in ne rabiš ve? kot je pod pokrovom motorja. Res pa je na AC ne moreš divjati tam preko 150 km/h, vendar avto ?e vedno lepo vleče tudi v AC klance, ter kar je ?e bolj pomembno v potnički kabini je sorazmerno tiho. Tudi ta nov 1.6 16v HDI je zelo odziven motor in ga lahko voziš ?e celo z 1200 vrtljaji pa tja čez 4000 (smo ga naterali skoraj do 5000). široko polje uporabnih vrtljajev je v vsakdanji vožnji tudi zelo pomembno.
Najbolj pa me je motil sistem "ventilacije", ki je ročen in moraš pogosto premikat tisti gumb temperature, saj verjetno tudi zaradi manj?ega motorja in manj hladilne tekočine hitreje niha temperatura. Res ne razumem zakaj niso vgradili Xsarine ventilacije, ki jo imajo ?e v hiši, je dokaj enostavna, u?inkovita in poceni.
No, večinoma ga je vozila moja draga, ki se je tako zaljubila v njega. Enkrat v bli?nji prihodnosti pa bom ?e peljal Berlinga 1.6 16v 110KM bencinca, ki pa po moje ne bo kos temu dizlu (razliko v porabi ne bomo upoštevali), saj ga poznam ?e iz fotrove Xsare.
Partnerja praktično ne prodajo nobenega bencinca, Berlingotov pa je ene 20% bencincev, tako, da ?e ta podatek marsikaj pove.

Potem pa malo drobne primerjave Partnerja in Berlinga v opremi in ceni, ter kon?na odločitev ali gremo v nakup.

Lp ?ojko

tole je slika z znanega francoskega foruma, menda so novi berlingo pokazali na predstavitvi C5, fotografija je zelo slaba, ker je narejena ilegalno

takole na brzino bi rekel, da spominja na pri nas dokaj neznan model toyota yaris verso, oz obrobe blatnikov na Nema. Na pogled deluje manjši od obstoje?ega berlinga. Morda pa to sploh ni berlingi?, morda je to "potnički" nemoč

Zadnje šipe so nekoliko vi?je postavljene, maska in luči so v novem stilu kakor to ima nov Jumper (so mi nagrav?no grdi), ia pa tudi zaobljen konec strehe in verjetno zaradi tega nekoliko manj prostora.

Lp ?ojko

takole se je nekdo potrudil in prevlekel linije

Ta je zelo podoben sedanjemu. Kot, da je samo facelifting.

PO najnovejših informacijah, naj bi najprej prišel ven v obliki furgona (marec) kasneje (verjetno šele septembra) pa ?e v obliki potničkega.

LP ?ojko

Saj je tudi s prvo generacijo bilo podobno, najprej dostavnik, potem potnički brez drsnih vrat, šele ko je prišel kangoo z drsnimi vrati je prišla ven  verzija Belingo PLC, zato je v ?tartu renault bil nekoliko bolje prodajan od psa dvoj?kov
A si suguren, da ni marca prihod Nema?

nova slika, ne zgleda slabo

ena bolj razgaljena fotka, ?e bo res tak, bo kar ok malo bolj fensi, upajmo, da bo na platformi novejših modelov, saj je obstoje?a ZXova ?e precej zastarela.

novi berlingo zadaj, kot kaže bo mel nekoliko ve? nepreglednih kotov na račun oblike

?e nekaj slik, pohvaln napredek bi rekel za 1/3 + 2/3 krilna vrata zadaj

Oblikovno pločevenasto je to to. čakamo ?e slike notranjosti

NO,saj je kar posrečena oblika.

?e ena, zdaj pa počasi ven

Citat od: aygo;26536NO,saj je kar posrečena oblika.

Meni osebno pa ta oblika ni všeč. Od zadaj ga kar nekaj časa ?e gledam, pa ne vem komu je podoben (ali kanguju ali kakemu fijatu ali kateremu drugemu).
Pa okna mi tudi niso všeč, prav tako bošna linija.

?e bi imel močnost izbire med novo obliko in sedanjo bi rajši izbral slednjo.

Bo pa z prihodom novega Berlinga vsaj cena sedanjim padla.

Sanja svinja kukuruz. Cene ostajajo iste in se strinjam, da je stari tip veliko skladnej?i. Meni tudi ta novi ne gre dol. Je Nemo, Bipper, Fiorino bistveno lepši.

No ja....mogoče bo v "živo" lepši. namreč nekam dolgočasna oblika. Sem prižakoval ve?, glede na to, da so zadnje modele naredili res lepe in zanimive. Sicer na zadnji GaražeVI fotografiji (čeprav je isti avto kot na zgornjih) izgleda kar OK.
Pustimo se presenetit.

Zgleda kot kak skupek delov starega berlinga, roomsterja in kangoo-ja. Ma ja, bo ze ... samo da ima citroenovo znacko, ane. =)

Pri Citroenu so predstavili novo generacijo popularnega Berlinga, ki bo v novi izdaji konkuriral tudi hi?nima C4 Picassoma


Prva generacija Berlinga je bila zelo uspe?na, saj so jo pri Citroenu prodali v nakladi preko 1.760.000 izvodov. Novinec, ki bo imel prav tako bratranca v Peugeotovem Partnerju, bo šel v prodajo v drugi polovici leto?njega leta. Po zdaj?njih uradnih informacijah ga bodo prodajali vzporedno z aktualno generacijo, kar pravzaprav sploh ni slaba ideja, ?e gledamo uspeh, ki ga Citroen ?e vedno ?anje s Xsaro Picasso. Novi Berlingo v potnički različici nikakor ne spominja na dostavnik, saj je zrasel v resnega tekmeca hi?nima modeloma C4 Picasso.

Kupce bo vabil s ločeno odpirajo?o šipo vrat prtljažnika, tremi enakovrednimi in povsem odstranljivimi sedeži v drugi sedežni vrsti (tudi po tem bo konkuriral Renaultovemu Kangooju), Modutopom in odlagalnimi predal?ki nad glavami potnikov. V primerjavi s predhodnikom je novi Berlingo zrasel tudi v medosno razdaljo. Tehnika je sposojena pri C4 Picassu. Od Picassov se bo med drugim ločil tudi po drugih vratih na boku, ki so pri Berlingu drsna.

V novega Berlinga boste lahko zložili do 3.3 m3 prtljage, ga obtežili do 850 kilogramov in natovorili z do 1,8 m dolgimi predmeti. različica Extenso lahko preva?a celo do 3 m dolge predmete in za 3.7 m3 tovora. Spredaj lahko sedijo tudi trije potniki. Novi Berlingo bo na področju opremljenosti stopil korak naprej, saj bo imel med drugim tudi pomoč za speljevanje v klanec, po višini in globini nastavljiv volanski obroč in ESP.

Torej je novi berlingo precej napredoval. Sigurno so plus zadnji sedeži,kon?no novej?a platforma, saj je bila Zx ?e res ostarela, zavore itd. Torej po Tehnični plati, z vidika varnosti, opreme velik korak naprej, verjetno tudi cenovno, saj se je iz dostavnika nagnil na stran osebnih vozil.
Počakajmo ?e na cene in natan?nej?e pakete opreme

?e nekaj slik
rdeč dostavni je kar všečen, moram re?, da mi je berlingo spet lepši od partnerja

?e uradni fotografiji, ki sta v bistvu enaki, kot zgornji
(za avatar bo dobra)

Lep avto, meni je ta novi Berlingo neprimerljivo lepši od ta starega.

?e posebej ta moder na sliki, zgleda prav dobro z novo citroenovo masko in lučmi. Komaj čakam slike armaturke, da vidimo kaj je noter novega.

Dobro je tudi to da je zdej tudi podvozje novo. A mislite da bodo prevzeli volan od C4-ke? (fiksen sredinski del?)

LP
Goran

http://www.siol.net/avtomoto/predstavitve/avtomobili/2008/01/citroen_berlingo.aspx (http://www.siol.net/avtomoto/predstavitve/avtomobili/2008/01/citroen_berlingo.aspx)

Predstavitev na Siolovi strani!

Zadnja stiri leta sem prezivel z Berlingom, sedaj pa sem zaradi vecje potrebe po prostoru ze gledal za vecjimi - pa vidim, da bo tudi podaljsana verzija novega Berlinga - ne vem kaj so do sedaj cakali...

@Drslauc, najbrž je blo ?e veliko takih, ki so se to spraševali. Upajmo le, da se po ceni ne bo preveč približal C4 picassu.
Tistega stekla ki se odpira posebej in podobnih zadev, bi se osebno takoj odpovedal. Ena stvar ve? za pokvarit, pa ?e pokrov pritljage bo imel 100Kg, boš kmalu rabil eno fi?olvko

Avtomanija o novem Berlingu in Partnerju

Leta 1996 predstavljena avtomobila, ki sta skupaj z Renaultovim Kangoojem naredila pravo malo revolucijo na trgu ve?namenskih dostavnih vozil, sta sedaj dobila povsem novega naslednika. Berlingo in Partner druge generacije bosta ?e naprej tehnično povsem enaka avtomobila, bo pa med njima sedaj opazna predvsem razlika v izgledu, saj se bosta prednji maski razlikovali.

Novi Berlingo (in Partner) je postavljen na osnovo Citroena C4 Picasso, kar priža v tem, da si šelijo Francozi odrezati tudi dober?en del enoprostorske poga?e, kjer se bosta novinca lahko pohvalila predvsem z malce ničjo ceno od monovolumenskih bratov, a primerljivimi voznimi lastnostmi. Postavljen na novo platformo je Berlingo zrastel tudi v dol?ino, ta zNaša sedaj 4,38 m, s čimer se je povežala prostornost v potnički kabini in v prtlja?nem prostoru. Notrajnost bo seveda izboljšana z boljšimi materiali in bolj?o ergonomijo, pod pokrov motorja pa se bo sedaj naselil tudi dizelski agregat prostornine 1,6 litra s 110 konjskimi močmi in opcijsko s filtrom trdih delcev.

Novinva bosta na trg zapeljala v drugi polovici leta 2008, seveda tudi v dostavni različici. Se pa s prihodom mlajšega brata na trg stari Berlingo ne bo poslovil s prodjnih salonov. Kot različica Berlingo First bo z ugodno ceno skužal ?e naprej privabiti nekaj kupcev.

sam tekst ni kaj prida zanimiv, všeč so mi komentarji bralcev

Ali se jih pri Peugeotu bojijo preveč prodati s tem sedaj pa ?e počasi grdim "?norklom"? Malce ?e pretiravajo s tem frisom, ki je bil na 407 ?e OK, vse ostalo pa "No Comment". Z "vrhuncem" na 4007ci. Tukaj pa spet. Subjektivno je oblikovno Berlingo za 5*. Upam, da je notri bolj avtomobilskolimuzinski kot pa trenutni model.
2.1.2008 | tadejkrze (84.20.240.40)
Ampak Berlingo je pa lep;) Pa ne vem, sej tudi od Peugeota ni tok zgrešeno na spodnji slikci, ampak kot je zgoraj kolega rekel, da so ostali modeli res nekam čudni. Je pa spet odvisno od okusa.
3.1.2008 | blaz (193.77.106.4)
...ne ne sej ni panike, tule je tale Tepee različica, ko tista srebrna barva prveve? poudari zadevo, ki v resnici sploh ni videt velika, saj ja vmes ?e pre?na plastika v odbijaču, ?e je tole vse skupaj v barvi vozila bo izgledal veliko bolj okusno;), druga? pa kar se mene tiče, se lahko Kangoo skrije proti tej konkurenci Berlinga in Partnerja:),lp
4.1.2008 | benf1 (195.210.243.75)
@blaz: Renault Kangoo lahko tadva dobesedno povozi!!! Renault je vedno bil, je in vedno bo prvi pri enoprostorcih!!! Kangoo je bolj uporaben, noter pa je skoraj tak kot Scenic, kar mu je v velik plus! Berlingo noter ne bo tak kot C4 picasso! Pa tudi motorji so veliko boljši!
4.1.2008 | gs85 (195.210.233.129)
mnja benf1 ce se spomnem kaksn je bil prvi kangoo....ko katrca...niti oblog na vratih kaj vem Mislim da bo berlingo povozu kangooja
4.1.2008 | GrigE (193.95.238.106)
Glasujem za Berlinga. Kangoo mi ni. Pa ?e Kangoo "je vedno bil, je in vedno bo" - Renault. ;-) Edino kar je dobrga je fora s strešnimi nosilci. Kakorkoli popolnoma se strinjam s gs85.

Dočakali smo tudi sliko notranjosti. Sicer je s francoskega peugeot foruma, a je po zNaški na volanu citroen.
Tistile prestavni "tegl" za roče mi je znan ?e iz C4 picassa, sicer je armatura precej razgibana

Na zunaj je super lep, znotraj mi ni ravno všeč. ?e bo cena primerna bi lahko bil pravi dru?inski avto in nekoč zamenjal pica, deluje uporabno.
Eno pametno ceno naj dajo, sem kandidat zanj. Zanima me tudi barvna paleta, upam, da bo kakšna lepa barva vmes

?e nekaj člankov o novem Berlingu....

Novi Berlingo phase II in partner na traku

Poglejte novega Berlinga.

Ma, meni je lep, se posebej te bolje opremljene (beri: zrihtane) razlicice ...

Ja, ?e bi prej vedel, bi ga pa morda počakal. Zaradi praktičnosti. Tudi meni je v?e

Izredno lep! Bojim se samo, da bo cena zelo visoka (sploh bolje motorizirane in opremljene verzije)...

in film?ek o tem kako nastajata, oba na istem traku

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/fonctionnelle/videos/iframe_b9_vigo.htm

No in ?e se delata oba na istemu traku, kako je potem en boljši od drugega ?!?!

Oblika skoraj enaka, enaki motorji, razen morda kakega notranjega dodatka.

Meni Peugeotova maska ni všeč. Tista lukjna kjer je lev?ek noter mi ne paše.

Medtem ko mi je maska novega Berlinga in nasplo?no vseh novih citroenov prav všeč :-)

LP
Goran

@gox Ja no ljudi pa? prepriža imid? al kdo bi vedel kaj? Osebno mi je všeč ena skica novega berlinga, ki bi lahko bil tudi 4x4 spomnija me pa na Matro Rancho
in nov design beringo oznak

Imajo novi Berlingoti tudi povsem novo barvno paleto?

Ta barva na zadnjih dveh slikah mi je zelo lepa :BigThumbs:

Na //www.siol.net o novem berlingu

Citroen berlingo, peugeot partner
Vigo; ?panija - Novi berlingo in partner zamenjujeta nadvse uspe?na predhodnika, ki pa bosta v proizvodnji ostala vsaj ?e do konca tega leta.



--------------------------------------------------------------------------------
V PSA-jevi tovarni, ki leži v ?panskem mestu Vigo (povsem ob atlantiku) smo si ogledali novega citroena berlinga in peugeota partnerja. Le ogledali, ker je bila tokrat predstavitev zgolj stati?na, zapeljali pa ju bomo drugi?. Oba sta nadomestila nadvse uspe?na predhodnika in tako dokon?no zapolnila relativno novo paleto dostavnikov. Mesto najmanj?ega pri Citroenu je pred kratkim zasedel nemo, berlingo je drugi po vrsti, večja pa sta ?e jumpy in jumper.


3,3 kubi?nega metra prostora in do 850 kilogramov nosilnosti.
Novinca sta zrasla


Berlingo in partner sta od predhodnika dalj?a za skoraj ?etrt metra (izdelana na platformi C4 picassoja), po novem pa na voljo v dveh različicah. Komur 4,38 metra ni dovolj, si lahko omisli podalj?ani različici, ki v dol?ino merita ?e 25 centimetrov ve?. Zaradi tega se je volumen prtljažnika iz treh ?kubikov? (pri predhodnikih) povežal na 3,3 oziroma v podalj?ani izvedbi do 3,7 kubi?nega metra. Povežala se je tudi nosilnost, ki sedaj zNaša od 625 do 850 kilogramov. ?e ve? prostora ponujata oba v primeru extenso kabine (zložljiv sovoznikov sedež), ki prostornino tovornega dela pove?a celo do 4,1 kubi?nega metra. Potnička izvedba je ?e bolj "potnička. ?tevilna odlagali??a in inovativni predali, pa oprema povsem po vzoru osebnih vozil, vse to naredi berlinga in partnerja ?e bolj prijetna za dru?insko uporabo.


Potnička (tepee) različica privablja z nabitim odbijačem in zanimivim izgledom ...
Odli?na prodaja


Od leta 1996 pa do sedaj, so prodali preko 3,2 milijona berlingov in partnerjev. Vsesplo?ni uspeh je bil pravzaprav povod za pri?etek izdelovanja istonamenskih vozil ?e pri drugih znamkah. No, in, ker sta oba prava uspe?nica - ?e lansko leto so jih prodali preko 400.000 - (v tem segmentu je PSA v Evropi na prvem mestu po prodaji), bodo starega berlinga prodajali vsaj ?e do konca leto?njega leta. V tovarni v Vigu poleg omenjenih dveh izdelujejo ?e xsaro picasso, C4 in C4 grand picassoja.

Citroen berlingo, peugeot partner
srednji dostavnik
dolžina: 4380/4630 mm; prtljažnik: 3300/3700 litrov; nosilnost: 625-850 kg
1,4
1,6-litrski 4-valjni bencinski motor; 66 kW (90 KM) pri 4000 vrt/min; 132 Nm pri 2500 vrt/min; ročni 5-stopenjski menjalnik; prednji pogon; --- km/h; 0-100 km/h: --- s; --- l/100 km; --- g/km (CO2)
1,6 HDi 75
1,6-litrski 4-valjni dizelski motor; 55 kW (75 KM) pri 5500 vrt/min; 185 Nm pri 1750 vrt/min; ročni 5-stopenjski menjalnik; prednji pogon; --- km/h; 0-100 km/h: --- s; --- l/100 km; --- g/km (CO2)
1,6 HDi 90
1,6-litrski 4-valjni dizelski motor; 66 kW (90 KM) pri 4000 vrt/min; 215 Nm pri 1750 vrt/min; ročni 5-stopenjski menjalnik; prednji pogon; --- km/h; 0-100 km/h: --- s; --- l/100 km; --- g/km (CO2)


V potnički izvedbi so zadaj dvi?na vrata, v tovorni pa krilna.
Notranjost je ?e bolj "potnička", z bogatej?o opremo in ?e ve? odlagali??i.
Opcijsko je na voljo tudi steklena streha in odlagali??a v osrednjem stre?nem tunelu.

An?e Jereb

Ve?erov članek...

Med uporabnostjo in estetiko

Z novim Berlingom so pri Citroenu dodali ?e zadnji kamen?ek v mozaik svoje nove palete bolj gospodarsko navdahnjenih štirikolesnikov.
Novinec v Slovenijo prihaja v začetku junija.

Novi Belingo se bo seveda uvrstil med majhnega Nema in večjega Jumpyja in poskušal ?e pove?ati tr?ni dele? na evropskih trgih, ki ?e zdaj zNaša 17 odstotkov celotnega segmenta, Berlingo pa predstavlja tudi slabo polovico vseh prodanih Citroenovih gospodarskih vozil v Evropi. Pri snovanju nove generacije Berlinga so pri Citroenu velik poudarek namenili predvsem prostornosti in udobju v potničkem prostoru, zaradi ?esar ima Berlingo novo zadnjo premo, ki so jo najprej uporabili pri modelu C4 Picasso ter samodejno klimatsko napravo, vozniku pa utegnejo biti v pomoč tudi sistemi za pomoč pri speljevanju v hrib, bluetooth za prostoročno telefoniranje ter sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, ki so prav tako popolne novosti v tem segmentu vozil.

Nemogoče je spregledati, da je Berlingo tudi močno zrastel, ne samo za 24 centimetrov v dol?ino, temve? tudi  8 centimetrov v ?irino, za 3,5 centimetra pa je dalj?a tudi medosna razdalja. Prav zaradi 4,38 m dol?ine, 1,81 m ?irine in 2,73 m medosne razdalje je v Berlinga ?e v osnovi mogoče spraviti za 675 litrov prtljage, z odstranitvijo zadnje klopi ali treh posami?nih sedežev pa je mogoče pridobiti 3,3 kubi?ne metre prostornine. različica furgon je na voljo tudi z dol?ino 4,63 m, ki omogoča celo prevoz dveh ?evro? palet. Omislili si je mogoče tudi drsna vrata ob straneh in to v ednini ali dvojini, Berlingo pa je tudi edino gospodarsko vozilo v segmentu, ki v prvi sedežni vrsti omogoča prevoz treh oseb.

Novi Berlingo bo svojo prodajno pot prišel s tremi agregati, enim bencinskim in dvema dizelskima, vsak izmed njih pa je sklopljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Bencinski predstavnik ima prostornino 1,6 litra in razvija moč 66 kW (90 KM) ter premore 132 Nm največjega navora pri 2500/min. ?ibkej?i HDi agregat zmore 55 kW oziroma 75 KM ter 185 Nm pri 1750/min, močnej?i pa 66 kW (90 KM) ter 215 Nm največjega navora pri 1750/min. Oba HDi agregata lahko poganja tudi me?anica plinskega olja z biodizelskim gorivom v razmerju do 70:30. Kasneje se bo dru??ini pridru?il ?e HDi agregat s 110 KM.

Pri Citroenu so velik poudarek namenili tudi izboljšavam, s katerimi bodo prihranili uporabniki gospodarske razli?ice, zato je odslej zaradi podalj?ane ?ivljenjske dobe jermen razdelilnega sistema pri dizelskem agregatu menja vsakih deset let ali na 240.000 kilometrov, v notranjosti pa so uporabljeni pralni materiali. Servisni interval je 20.000 kilometrov ali dve leti za dizelsko in 30.000 kilometrov ali dve leti za bencinsko gnane razli?ice. Citroen Berlingo je zasnovan tako, da omogoča predelave in monta?o različnih karoserij za hladilnike, prekucnike ali pick-up razli?ice z nosilnostjo do ene tone.

Kot ?e reženo, bo novi Berlingo na slovenski trg zapeljal 10. junija, pri Citroenu pa so se kljub novi generaciji odločili, da bodo ?e nekaj časa prodajali tudi aktualno generacijo Berlinga, ki bo najverjetneje dobil ime Berlingo First.

Uh, ?e dobro, da sem pogledal, ker sem hotel iz Avtomanije gor dat. ?e bo pa kdo od citroenarjev kje zasledil, da bodo morda kdaj vgrajevali tudi avtomatski ali robotizirani menjalnik, naj me obvesti o tem. Stari Berlingo nare? avtomatike ni imel.

V?eraj v Dnevniku ...

novi?ka o novem Berlingu iz auto blic

Pa ?e članek o PSA-jevih dvoj?kih iz Mehanik in voznik.

MotoRevija ...

iz avtomanije

AM o novem berlingu

?e velikokrat videno in prebrano
tokrat AFM

nekaj podatkov o cenah v franciji

http://www.autonews.fr/fr/cmc/scanner/actu/20088/tarifs-du-citroen-berlingo-_50849.html?popup

?e hrvati o novih dvoj?kih

kvaliteta bo menda na visokem nivoju, glede na to, da celo nemci hvalijo novi C5? Morda res lahko pričakujemo napredek

vir: kamion-bus

?e drugi del zapisa

moto revija spletna stran

Eden za vse
Novi Citroen berlingo
Berlingo je bil pred dvanajstimi leti prvi avto, ki je združil prednosti lahkega dostavnika z lastnostmi osebnega avtomobila. In če je takrat še dvignil kakšno nejeverno obrv, je danes jasno: tovrstni večnamenski in večopravilni avtomobili so postali čvrst in nepogrešljiv člen avtomobilske tržne verige. Kaj ponuja druga generacija večnamenskega pionirja?

Najprej: berlingo ostaja berlingo. Èe se v drugih tržnih razredih in nišah okusi spreminjajo, se zdi, da so pri tovrstnih večnamenskih avtomobilih ostali bolj ali manj enaki. Pri berlingu to pomeni prepoznavno, uveljavljeno oblikovno kombinacijo dostavnika in osebnega avtomobila – s kombijevskim zadnjim delom in skoraj limuzinskim prednjim. Nekaj podrobnosti je vseeno zelo v duhu sodobnega oblikovanja; zadnje luči so podaljšane navzgor in spominjajo na luči kakšnega večjega karavana, prednja žarometa pa sta modno velika in zarezana visoko v prednja blatnika. V novem berlingu brez težav prepoznamo predhodnika, a – vsaj od spredaj – tudi C4 picassa.

S C4 picassom berlinga druži tudi tehnika; narejen je namreč na picassovi platformi (na kateri stoji tudi peugeot 308) in podvozju. To pomeni, da berlingova medosna razdalja (272,8 cm) večja kot prej (za 3,5 cm), še večji pa je centimetrski prirastek pri karoseriji – s 438 cm je kar za 24 cm daljši kot prej. Več centimetrov pomeni več prostora in pri takšnem avtu je generacijska rast zaželena; novi berlingo ima več prostora za potnike na zadnji klopi in večji prtljažnik. Ta je s 675 litri resnično velik, z ravnim dnom in širino pa primeren še za kaj več kot le za prevoz prtljage. V osnovi imajo potniški berlingi zadaj velika dvižna vrata in ločeno odpiranje zadnjega stekla, po želji pa lahko kupec naroči tudi asimetrična krilna zadnja vrata iz tovorne različice berlinga. Osnovna različica berlinga je opremljena z drsnimi vrati na desnem boku, za doplačilo so na voljo tudi leva vrata – širina vrat je 65 cm, kar je več kot dovolj za udoben dostop do zadnje klopi.

Tudi notranjost berlinga je mešanica tovornega in osebnega; armaturna plošča je oblikovno enaka kot v večjem dostavniku jumpyju (značilnost: visoko postavljena prestavna ročica), enolično plastiko pa so popestrili z nekaterimi drugače obarvanimi vložki. Prilagodljivost notranjosti je odvisna od izbrane opreme; v osnovni različici je zadaj asimetrično deljiva zadnja klop, kupec pa lahko izbere tudi tri enako velike posamične sedeže. Tako klop kot sedeže lahko prevrnemo naprej ali pa povsem odstranimo iz avta. Prtljažnik se v tem primeru poveča s 652 litrov na 1350 litrov ali na 3000 litrov, če zadnjo klop povsem odstranimo iz avta. Kot je pri tovrstnih avtomobilih v navadi, notranjost navduši z veliko odlagalnimi površinami in predali; nad vetrobranskim steklom je prostorna strešna polica, veliko prostora je tudi v vratnih predalih, po novem pa ima berlingo pokrite predalčke tudi v tleh pred sedeži. Za doplačilo bo lahko kupec naročil tudi posebno škatlo za drobnarije, ki jo vstavi med prednja sedeža, inovativno uporaben pa je poseben strešni predal v kombinaciji s strešnimi okni – ponuja dodatno osvetlitev in nekaj praktičnih predalov. Pohvale za inovativnost si zaslužita tudi posebna notranja viseča strešna nosilca; obesimo jih pod strop, nanju pa lahko pritrdimo daljše predmete – tudi smuči ali snežne deske –, saj zaradi visoke strehe ostane dovolj prostora za glave.

Berlingova motorna paleta obsega že znane motorje – dva 1,6-litrska bencinska štirivaljnika s 66 in 80 kW ter tri 1,6-litrske HDi dizelske motorje s 55, 66 in 80 kW. Najmočnejši dizelski motor je opremljen s filtrom sajastih delcev, kasneje bo filter dobil tudi HDi s 66 kW. Od elektronskih pripomočkov velja omeniti ABS in ESC (za doplačilo), pa tudi tempomat, pripomoček za speljevanje v klanec, bluetooth pripomoček za telefoniranje in opozorilnik pred izgubo tlaka v pnevmatikah.

Pri Citroenu Slovenija napovedujejo prihod berlinga na naše ceste v začetku junija, ko bodo znani tudi paketi opreme in cene. Ob običajnih različicah bo Citroen ponudil tudi različico XTR s terenskimi lepotnimi dodatki (in kovinsko zaščito dna avta), večjo oddaljenostjo od tal in 16-palčnimi kolesi. Ob osebnih različicah berlinga bodo naprodaj tudi tovorne, še naprej pa bodo izdelovali tudi stari berlingo.

Poudarki in vtisi:
- nova generacija večnamenskega avtomobila,
- platforma citroena C4 picassa,
- večja medosna razdalja, daljša karoserija,
- več prostora v notranjosti, večji prtljažnik,
- veliko odlagalnih površin,
- dva bencinska in trije dizelski motorji,
- na naših cestah v začetku junija.

Neki cajtng...

gorenjski glas

avto foto market

mehanik in voznik

Sem se danes v Europarku postavil poleg novega berlinga. Ampak, nekako mi ni bil všeč. Se mi je zdel na slikah lepši. Morda je to naredila barva, ki je bila temno siva (kot asfalt) brrrrr ... Tudi nemo (vsaj osebni) bi imel lahko zadaj tudi stekla, bi bilo več svetlobe ... :emot117:

V naši vasi imamo prvega Berlinga II, lastnik se je odločal med Kio Cee'd wagon, Xsaro Picasso in slednjim, odločil se je najdražjo, a najnovejšo izbiro. Sem prvič sedel v tem modelu in me je kot lastnika Berlinga I navdušil, ker je ohranja vse lastnosti starega in dodaja nove, predvsem več prostornosti in fleksibilnosti, nora pa se mi zdi tudi armaturka, kot bi se vozil s kako Scanio...

Tudi v moji vasi je en tak Berlingo .. prav take barve .. Sosed ki se je do sedaj vozil z oranžnim Plurielom, je sedaj nabavil Berlinga.

Nisem vedel, da ima ta reč LED štoplampe.

Drugače pa sem prvič opazil tudi nove tablice. Enak dizajn kot l. 1992 z modrim poljem.

zapakirajte si življenje

že od 13990 v nemčiji, ampak tale rdeča mu lepo pristoji, je čisto drugačen ko tiste mrtvo sive

Samo res ...to je barva  :BigThumbs: Ne pa tiste pusto sive kot so bili testni ...

Lp
Goran

Test na Siolu

Citroën berlingo 1,6 HDi

Citroën berlingo nas je prepričal predvsem s prostornostjo in voljnim dizelskim motorjem, ki se "ni dal" tudi ob polni potniški kabini in do vrha naloženim prtljažnim prostorom.
Zunanjost, notranjost

O všečnem izgledu novega berlinga je bilo že veliko napisanega. Kljub temu čutimo dolžnost, da pozitivne vtise sveže začrtanih potez in privlačne barve samo še poudarimo. Avto izstopa, česar v tem segmentu nismo navajeni. Notranjost odlikuje prijeten in preprost dizajn, navdušila pa nas je (to smo slutili že ob prvi vožnji) predvsem množica priročnih odlagalnih površin. Predali v dnu, predali pod in med (preprosta in priročna odlagalna plošča) prednjima sedežema, utori v "armaturki", polica nad glavo voznika ... Super! Hvalimo dostop do zadnje klopi skozi par drsnih vrat (del paketa opreme multispace), osnovni berlingo je deležen le drsnih vrat na desni. Nekoliko manj pa smo navdušeni nad dejstvom, da je potreben premočan poteg, da jih uporabnik lahko zapre. Prtljažni prostor (678 l), ki je v primerjavi s predhodnikom zrasel za 54 litrov, lahko brez težav sprejme tedensko prtljago petih odraslih. Nekoliko se zatakne, če gresta na počitnice "le" dva. Podlaga je namreč iz trde plastike (odlično za čiščenje), kar pomeni, da prtljaga zlahka nekontrolirano drsi v vse smeri
Vozne lastnosti

Gledano z družinskega vidika pripombe izostanejo. Berlingo se pelje dobro, ko je prazen ali polno naložen. Včasih se na grbine odzove glasneje, kot bi si želeli, kar le potrjuje dejstvo, da se v tem avtomobilu skriva tudi dostavnik, katerega prva naloga je vse prej, kot (zvočno) udobje potnikov. Vrtenje lahkega volana govori v prid mestni vožnji, položen položaj pa kupca tovrstnega avtomobila ne bo motil. Menjalnik (čeprav še zdaleč ni merilo odličnosti) ob umirjeni uporabi deluje zbrano, ob hitrem pretikanju pa se hodi izkažejo za predolge, vse skupaj pa se lahko (pre)hitro zatakne.
Zmogljivosti, poraba

Stodeset konjev se ne sliši veliko. Dejstvo, da moč pride iz malenkost večje prostornine kot jo premore velika plastenka tudi ne. Uradni podatki navajajo pospešek do stotice v dvanajstih in pol sekundah, kar je vse prej, kot hitra številka. Kljub vsemu pa nas je motor prepričal tudi takrat, ko se nas je v berlingu peljalo pet. Vmesno pospeševanje je ob pomoči turbine povsem zadovoljivo, avto upeha šele pri avtocestnih 130 km/h. Takrat se je (če je berlingo polno naložen), bolje držati voznega pasu, med prehitevalnimi manevri pa se je potrebno izogibati klancem.
Cena, tekmeci

Berlingo ima dva neposredna tekmeca, Renaultovega kangooja in peugeota partnerja. Slednji je berlingojev dvojček, vsi trije pa izpostavljajo enake atribute. Vsi trije so z novo generacijo (predvsem zaradi konkurentov kot so volkswagen caddy, ford tourneo in opel combo tour), opazno zrasli in jih predvsem zaradi dejstva, da so po značaju in položaju za volanom mnogo bližje osebnim avtomobilom, tudi prehiteli. "Druščina" konkurentov je torej obsežna, a na strani trojice, še posebej citroena (in peugeota), je zagotovo tudi aktualnost. Osnovni (takšen je bil tudi testni) berlingo s 110-konjskim dizelskim agregatom in srednjo opremo "multispace" bo iz vaše denarnice "posesal" 17.640 evrov. To je nekaj več od osnovne različice z mnogo šibkejšim 75-konjskim dizelskim motorjem, ki jo lahko v garažo parkirate za 13.540 evrov. Kljub temu smo mnenja, da izbira srednjega paketa opreme v kombinaciji z boljšim, močnejšim "dizlom" predstavlja pametnejšo izbiro. Predvsem zaradi dodatnih drsnih vrat, dodatnih odlagalnih površin, avtomatske klimatske naprave in še nekaterih dodatkov.

Citroën berlingo multispace 1,6 HDi FAP 110
cena: 17.640 EUR; razred kombiniranih vozil; 5 vrat, 5 sedežev
Motor
nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj; neposredno vbrizgavanje preko skupnega voda; 2 zgoraj ležeči odmični gredi; turbo polnilnik s spremenljivo geometrijo lopatic; hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 1560 cm3; premer x gib batov: 75 x 88,3 mm; kompresijsko razmerje: 18 : 1; največja moč: 80 kW (110 KM) pri 4000 vrt/min; največji navor: 240 Nm pri 1750 vrt/min (kratkotrajno 260 Nm - overboost); najvišje število vrtljajev: 4500 (rdeče polje); količina olja v motorju: 4,3 l
Prenos moči
Zasnova: pogon na prednji kolesi; enokolutna sklopka; 5-stopenjski ročni menjalnik
Prestavna razmerja: I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; R: 3,33; končni prenos: 4,18
Kolesa: jeklena platišča: 6 J x 15, okrasni pokrovi; pnevmatike: 195/65 R15
Podvozje
samonosna karoserija; prednja prema: posamične obese, MacPherson, vijačni vzmeti, teleskopska hidravlična blažilnika; zadnja prema: torzijski drog, podaljšana vodila, vijačni vzmeti, stabilizator, teleskopska hidravlična blažilnika
Krmilni sistem
volan z zobato letvijo; hidravlični servo ojačevalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja; število zavrtljajev: 3,22; premer kroga obračanja: 12 m
Zavorni sistem
spredaj zračena zavorna koluta premera 283 mm, zadaj polna koluta premera 268 mm; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles
Mere, mase
Mere: dolžina: 4380 mm, širina: 1810 mm, višina: 1852 mm; medosna razdalja: 2730 mm; previs spredaj: 925 mm, previs zadaj: 727 mm; kolotek spredaj: 1505 mm, kolotek zadaj: 1554 mm
Mase: masa praznega vozila: 1429 kg, največja dovoljena masa: 2305 kg; največja osna obremenitev: 1170 kg (spredaj) / 1230 kg (zadaj); največja masa priklopnika: 1060 kg (z zavoro) / 750 kg (brez zavore); največja vertikalna obremenitev kljuke: 45 kg; dovoljena obremenitev strehe: 100 kg
Zmogljivosti in poraba
Zmogljivosti: največja hitrost: 173 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 12,5 s
Poraba: mestna vožnja: 6,8 l/100 km, odprte ceste: 4,9 l/100 km, kombinirano: 5,9 l/100 km; povprečna avtonomija: 1017 km; povprečna poraba na testu: 7,4 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 60 l, dolivanje goriva na levi strani, odpiranje pokrova s ključem; emisije: 147 g CO2 / km; emisijski razred: Euro IV
Varnost
Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini; zategovalniki na prednjih sedežih; omejevalnik zatezne sile na vseh sedežih; isofix priključka za otroški sedež na stranskih zadnjih sedežih
Vzglavniki: vzglavnika na prednjih sedežih nastavljiva po višini in naklonu; vzglavniki na zadnjih sedežih nastavljivi po višini
Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika in sovoznika (dvostopenjsko napihljivi); možnost izklopa sovoznikove čelne blazine
V primeru trka: ocena NCAP: 4 zvezdice
Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska ojačitev zavorne sile in vklop vseh štirih smerokazov pri zaviranju v sili (BA)
Voznikov prostor
Volanski obroč, vzvodi: 3-kraki usnjen volanski obroč; električno nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na desni zgoraj za brisalce in potovalni računalnik, obvolanska ročica na desni spodaj za nadzor avdio sistema, obvolanska ročica na levi zgoraj za luči in smerokaze; prestavna ročica z usnjenim držalom in usnjeno manšeto na armaturni plošči; vzvod ročne zavore med sedežema; opora za levo nogo
Voznikov sedež: nastavljiv po dolžini, višini in naklonu naslonjala
Ogledala: električno nastavljivi ogrevani zunanji ogledali z izničenjem mrtvega kota (na voznikovi strani)
Instrumentna plošča: okrogli merilniki za hitrost, vrtljaje, zalogo goriva in temperaturo hladilne tekočine; zaslon med merilniki; zaslon na osrednji konzoli za prikaz delovanja potovaslnega računalnika in radia; indikator zaloge olja, indikator servisnih intervalov; indikator okvare motorja; zvezno nastavljanje osvetlitve merilnikov
Opozorilniki: opozorilnik za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas, za odprta vrata, za pozabljene prižgane luči; za pozabljen ključ v kontaktni ključavnici, za nizek nivo goriva, za vključeno ročno zavoro
Luči: žarometa z dvojno optiko in 3-stopenjskim električnim ročnim nastavljanjem po višini, dnevne luči; prednji meglenki, zadnji meglenki; ena luč za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč
Potniki, prtljaga
Potniški prostor: sovoznikov sedež nastavljiv po dolžini, višini in naklonu naslonjala; dostop na zadnjo klop skozi drsna vrata; dvotretjinsko deljiva trosedežna klop zadaj; naslona za roke spredaj; stropni ročaji za voznika, sovoznika in zadnja stranska potnika; samodejno osvetljeni ogledalci v senčnikih
Prtljažnik: odpiranje od zunaj; prekrit s trdo polico; osvetljen; osnovna prostornina: 678 l; povečana prostornina: 3000 l (do stropa in pri zloženi zadnji klopi); možnost povečanja z dvotretjinskim zlaganjem naslonjala zadnje klopi; 4 zanke na dnu 4; zzasilno rezervno kolo (standardne velikosti na jeklenem platišču) nameščeno pod vozilom
Odložišča: zaprt, osvetljen predal pred sovoznikom; koš za smeti na sredinski konzoli; predal na sredinski konzoli; predal levo pod volanom; zaprt predal na vrhu armaturne plošče pred voznikom; odprt predal na vrhu armaturne plošče pred sovoznikom; polica na stropu; odprta odložišča v stranskih vratih; žepa za naslonjali prednjih sedežev; predala pod vozniškim in sovozniškim sedežem; predala s pokrovoma v tleh (pred zadnjo klopjo); utora za pijačo med prednjima sedežema; kavlji pod stropom zadaj
Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora spredaj in zadaj z zakasnitvijo ugašanja; bralne lučke spredaj in zadaj; osvetljena kontaktna ključavnica; osvetlitev tal spredaj in zadaj; lučke v vratih; ambientalna osvetlitev spredaj; osvetlitev pepelnika in vžigalnika
Oprema
Klima: tonirana stekla; atermično vetrobransko steklo; električno pomična stekla v stranskih vratih (impulzna z zaščito proti priprtju); zadnji bočni stekli za izmaknit; samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; merilnik zunanje temperature; ogrevanje zadnjega stekla; notranje kroženje zraka; protiprašni filter
Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje; blokada odpiranja stekel in notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja
Pripomočki za vožnjo: potovalni računalnik z merilnikom povprečne in trenutne porabe, avtonomije in povprečne hitrosti
Ostala oprema: električna vtičnica 12V na sredinski konzoli in v prtljažniku; datum; ura (izbira 12h / 24h), zanke za držanje tepihov
Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnik, predvajalnik mp3 datotek; obvolanski nadzor (glasnost, iskanje postaj)
Dodatna oprema testnega vozila: kovinska barva: 360 EUR; cena testnega vozila: 18.000 EUR
Garancija
2-letno splošno jamstvo; 12-letno jamstvo zoper prerjavenje; 3-letno jamstvo za lak; 2-letno jamstvo pomoči na cesti; redni servis na vsakih 30.000 km
vir:Siol

Pozdravljeni,

Redni servisi Berlinga III se izvajajo na 20000km oziroma v ekstremnih pogojih celo na 15000km in ne na 30000km kot piše v prejšnjem post-u.

Belingove zadnje luči žal nimajo ledic imajo neko luknjičasto plastiko tako, da izgleda zelo podobno ledicam.

Rdeča je pa itak zakon za berlinga mu paše ko sam vrag.

LP
Alan
:funny34d:

http://www.siol.net/Avtomoto/Testi/Avtomobili/2008/07/Citroen_berlingo.aspx

na siolu je še filemček in kup lepih slikc tega rdečega lepotca

Kateri je naboljši?!

niti podvomil nisem! Takoj mi je bil znan zmagovalec

Citat od: garac;38861niti podvomil nisem! Takoj mi je bil znan zmagovalec

itak.

Naslov clanka je "Kateri lahko pogoltne najvec prtljage?" in nato v njem zmaga avto, ki ima dobrih 200l manj prtljaznika od konkurentov. Clovek se vprasa, kaj sploh Roomster dela na tem primerjalnem testu, ko pa sta Kangoo in Berlingo vsaj razred vecja avtomobila ... In ker je opazno manjsi in posledicno tudi lazji, je seveda vsaj meni takoj jasno, da bo bolj okreten ter agilen ...

Obupen primerjalni test. Edino kar je relevantno je primerjava med Francozoma - in tukaj, na nase veselje, zmaga Berlingo. Skodo pa lahko kar odmislimo ...

Švaba kot švaba. Ne bo priznal poraza, pa čeprav je še kako očitno, da je slabši.

Novi prihaja, stari ostaja
Vir: AVTOMANIJA
 Prihod novega Berlinga zaznamuje tudi vzporedna prodaja starega modela, za katerega predvidevajo višjo letno prodajo od novega modela.
Besedilo: Peter Pirkovič  Foto: Peter Pirkovič
Slovenski kupci bodo pri obisku Citroenovih trgovcev zagotovo prijetno presenečeni, saj je tovarna odločila, da stari Berlingo nikakor ne gre med upokojence, pač pa se bo z imenom Berlingo First prodajal še za nedoločen čas. Da gre za resnično pravo prodajno uspešnico kažejo prodajni podatki. Od leta 1996 pa do danes je Berlingo uspel ohraniti prvo mesto v svojem razredu, kar pomeni, da njegov tržni delež v segmentu, kjer domuje, na evropskem tržišču znašal več kot 26 odstotkov. Stanje na slovenskem trgu je bilo za Citroen prav tako zelo uspešno, saj so v enajstih letih prodali 8285 vozil (vključen tudi Berlingo dostavnik), v povprečju pa je bil njihov tržni delež skozi leta več kot trideset odstoten.
 Novi Berlingo prihaja med slovenske kupce v dveh karoserijskih različicah, potniški in dostavni. Pri gospodarski verziji bodo kupci izbirali med dvema dolžinama in dvema paketoma opreme (X in SX), kupci potniške verzije pa bodo imeli na voljo tri dobro založene pakete (X, Multispace in XTR). Dostavni Berlingo se predstavlja z dvema dizelskima motorjema (1.6 Hdi s 55 kW in 66 kW) in enim bencinskim (1.6 16V s 66 kW), medtem ko bo potniški Berlingo vseboval še 1,6-litrski Hdi motor z 80 kW (110 KM). Cene novega Berlinga se gibljejo od 11.628 evrov do 15.108 evrov za gospodarsko verzijo, cene potniške različice pa so v razponu od 12.300 evrov do 18.140 evrov. V letošnjem letu načrtujejo prodajo 300 primerkov potniškega Berlinga in 100 Berlingov za gospodarske potrebe, medtem ko bo slika prihodnje leto nekoliko drugačna, saj so prodajni cilji zastavljeni precej višje.

avto fokus

Hruške, jabolke in krompir v istem žaklju??!!??:Hammer3:

Uspešnica...

družinska štruca

Citroen Berlingo 1.6 Multispace - Korak k udobju
Vir: dnevnik Večer

vir:kamion-bus

Ne vem če je kdo že objavil- no tu je zanimiv "test", namreč Berlingo III proti Volvu P1800e
http://www.youtube.com/watch?v=JlCJ68LJYbk

rezultati so zanimivi, čeprav za današnji čas najbrž že skoraj pričakovani. Èe bi testirali npr okretnost, pa bi Volvo najbrž še zmeraj zmagal...

avto fokus

Sodelavec je včeraj prevzel Berlinga XTR. (Ga nisem še videl, ker dela v drugi izmeni) Bom poročal, kako bo zadovoljen :-)

C4-ko 1.6i 16V letnik 2005 je prodal za 8tisočakov.

mehanik in voznik

Evo na sliki sodelavčev Xtr.

Škoda ker je imel nos parkiran v živi meji, pa nisem mogu od spredaj slikat :-)

Kaj mi je najprej padlo v oči? :-) Pokrovi na 16-col feltnah. Sem mislil da bo imel Alu feltne.

Sedeži so zelo lepi, tako spredaj kot zadaj.

Lep avto, edino "ta prav" mislim, da bi bil v rdeči barvi :-)

Lp
Goran

Ima pa Peugeot Partner Tepee Outdoor 16" litke serijsko.

XTR mislim, da ni možno naročiti v rdeči barvi, zato sem tudi jaz ga naročil v srebrni.

Jaz sem pa mislil da so opcije vse barve, kot pri ta navadnih Berlingih.

ne, imaš samo nekaj barv. Mislim da cca 4 ali 5 in eno notranjost (vsaj pri paketu prostornost). Kaj pa je naročil od dodatne opreme?

Osebno bi vzel sivordeče oblazinjenje, mi deluje precej lepše, kot sivomodro.
Mi pa delujejo pri novem Berlingu kolesa izredno majhna, bi mu moral nataknit vsaj 17 col.
Tale srebrna na sliki mu kar paše, ker ima črne zaščitne plastike, zame osebno je recimo najgrši avto srebrn pobarvan v celoti srebrno, torej tudi letvice itd, to mu povsem ubije oblike.
No torej, tale XTR mi je kar všeč, vsaj kljun ima malo lepši kot peugeot

Citat od: rs23;42661ne, imaš samo nekaj barv. Mislim da cca 4 ali 5 in eno notranjost (vsaj pri paketu prostornost). Kaj pa je naročil od dodatne opreme?

Bom še povprašal, kaj ima od opreme :-) Kakor sem videl so zložljiva ogledala in parkirni senzorji zadaj :-) Motor je 1.6 Hdi (110)

Ene lepe 17-ke Alu pa bi mu bile glih ta prav :BigThumbs:

(Kot je Garač že povedal ... glede na velikost avta in višino, zgledajo 16-ke premajhne)

Lp
Goran

Citat od: garac;42672Osebno bi vzel sivordeče oblazinjenje, mi deluje precej lepše, kot sivomodro.
Mi pa delujejo pri novem Berlingu kolesa izredno majhna, bi mu moral nataknit vsaj 17 col.
Tale srebrna na sliki mu kar paše, ker ima črne zaščitne plastike, zame osebno je recimo najgrši avto srebrn pobarvan v celoti srebrno, torej tudi letvice itd, to mu povsem ubije oblike.
No torej, tale XTR mi je kar všeč, vsaj kljun ima malo lepši kot peugeot

oblazinjenje je samo eno na razpolago, na voljo so tudi samo 16-ke.

@rs123 misliš obazinjenje pri opremi XTR?

ja, vsaj pri paketu prilagodljive notranjosti je bilo tako, katero sem naročil

Citroen Berlingo 1.6 HDi Multispace

Test-Avtomanija:

Citroen Berlingo 1.6 Hdi FAP 80 kW Multispace:

http://www.avtomania.com/default.asp?rb=1&id=796

Kompaktna dostavnika citroën berlingo in peugeot partner sta se v drugi generaciji razvila v zanimiva in zelo dostopna družinska avtomobila. Dostavništvo ni več tako močno prisotno kot nekdaj, udobje in zmogljivosti so boljši, nakup pa še bolj smiseln.

Berlingo ima bolj poln nos, na njem se sveti velik citroënov znak.


Avtomobila imata sicer še vedno nekoliko negativen predznak dostavnika, saj sta nastala na osnovi dostavnih različic. A v praksi so njune vozne lastnosti in udobje že precej blizu povsem pravim potniškim enoprostorcem razreda C, torej fordu C-maxu, renaultu scenicu, volkswagnu touranu, tudi sorodnemu C4 picassu, ki jima je posodil podvozje. V vožnji je sicer še opaziti nekoliko višje nastavljeno podvozje, nekaj več nagibanja, manj natančen volan in nekaj več golote v potniški kabini, ki pač ni tako prestižna kot pri prej omenjenih. A če zamižite na eno oko, za dobrih 17 tisočakov dobite resnično velik in uporaben avto, ki po prostornosti prekaša omenjene tekmece.
 
Partner ima tudi terensko različico outdoor (berlinova se imenuje XTR), ki doda nekaj terenskega videza, zaščit, tudi 16-palčna aluminijasta kolesa.


Oglate poteze, izjemna izkoriščenost

Zunanja dolžina je pri francozih, ki se med seboj razlikujeta le po prednjem delu in kakšni drugi oblikovni podrobnosti, zrasla na 4,38 metra. Izkoriščenost teh mer pa je naravnost izjemna, saj oblikovalcem ni bilo treba toliko paziti na obliko kot pri klasičnih enoprostorcih. Tako spredaj kot na zadnji klopi je namreč zelo veliko prostora za kolena, glave in komolce potnikov.

Tarna le voznik, ki dobi preširoko sredinsko konzolo, ki je v napoto njegovim kolenom. Do zadnje klopi pot odpirajo drsna vrata, ki se izkažejo na parkiriščih, dostop do klopi pa je zaradi višje namestitve preprost. Kakovost izdelave in plastike je v obeh primerih solidna, prav tako stikala. Pohvaliti pa je treba predale, saj jih je zelo veliko, pa še prostorni so. Prtljažnik sprejme kar 678 litrov prtljage oziroma toliko kot veliki enoprostorci.

V kabini berlinga ali partnerja je izjemno veliko prostora pravzaprav v vse smeri. Navdušuje tudi veliko število predalov, videz pa je nekoliko bolj preprost kot pri klasičnih enoprostorcih.

Zasnova se jima pozna

V vožnji sta berlingo in partner, kot že zapisano, solidna, a vse prej kot športna. Kdor ju priganja, bo tarnal nad podvozjem, ki je čvrsto, pa se vseeno nagiba. Nekaj natančnosti manjka volanu, petstopenjski menjalnik pa je natančen. Motor lahko le pohvalimo. Oba poganja 1,6-litrski HDI z 80 kilovati, ki delujejo dovolj tiho, živahno v celotnem območju vrtljajev in dokaj težkima enoprostorcema omogočajo dobre zmogljivosti. Pospešek do stotice v 12,5 sekunde je sicer povprečen, največja hitrost s 173 kilometri na uro pa sploh. A treba je upoštevati, da partner in berlingo nista prava enoprostorca, tu se pokažeta dostavniška osnova in oglata oblika. Tudi poraba s 6,6 litra ni majhna.

Povprečna varnost, dobra cena

Oba ponujata dobro opremljenost. Varnostna oprema je z dvema zračnima blazinama in ABS precej osnovna, ESP je treba doplačati, prav tako dodatne zračne blazine. V serijski opremi pa je mogoče najti še klimatsko napravo, radio MP3, elektriko za stekla in ključavnico in še kaj. Skratka vse, kar potrebujete v družinskem avtomobilu. Morda se pri obeh splača razmisliti o bencinskem motorju, ki se s težo 1,3 tone pri obeh kar pošteno spopada, a je še precej cenejši. Bencinar 1.6 16V z 81 kilovati stane 15.340, šibkejši 1.6 16V s 66 kilovati pa le 14.440 evrov. Voznikom na kratke proge se bo račun izšel, saj bodo za malo denarja (odštejte še popuste) dobili izjemno prostoren in uporaben družinski avto.

Vir: Finance

@Gox, še zmeraj si nam dolžen posredovati opis dodatne opreme, katero je naročil tvoj sodelavec  :emot101:

Uuu, res sem pozabil na to temo .. sem vprašal že sodelavca ... Kakšno opremo imaš .. pa pravi ja vse ... sem reku kaj vse .... pravi ja vse kar ma XTR oprema ... Zložljiva ogledala, parkirne senzorje, avtomatska klima, ESP . ima vse :-)

Sej Citroenarji smo itak malo čudni, pa ne znamo vsega prav lepo jasno povedat :-)

Lp
Goran

Avto Fokus:
Citroën berlingo furgon SX L1 1.6 HDi
Ritka, ki ni zgolj za gledanje

Berlingo v primerjavi s svojim predhodnikom, ki še vztraja v ponudbi, nudi več tovornega prostora, a presenetljivo manjšo nosilnost. Ne glede na poslanstvo pa je v njem zelo prijetno delovno okolje.

Podobno kot vsi dostavniki s Citroënovo značko na nosu ima tudi berlingo enojajčnega dvojčka, ki prihaja iz domačih vrst koncerna PSA z levom v znački. Tudi berlingo se ponuja v potniški ali tovorni izvedbi in tokrat smo preizkusili slednjo. Od potniške različice je tovorni berlingo nekoliko bolj robusten in osiromašen, kljub temu pa na pogled zelo prijeten avtomobil. To lahko še posebej rečemo za testno različico, ki je bila tokrat obarvana v belo. Bela barva je za namene oglaševanja najbolj primerna, pa tudi sicer v večini primerov krasi zunanjost podobnih vozil.
Prijetna je tudi berlingova notranjost. Avtomobil, ki je namenjen službenim potem, je več v uporabi kot osebni, prav zato berlingo trgovskemu potniku ali obrtniku nudi prijetno delovno okolje. Ergonomija je boljša kot pri predhodniku, saj volan ni več tako položen in tudi vsa stikala so bolj na dosegu rok. Udobno je tudi sedenje, saj je voznikov sedež nastavljiv po višini, klop poleg pa nudi prostor dvema osebama, a ima tisti na sredini zelo malo prostora za nogi. Tega namreč zaseda privzdignjeno ležišče menjalne ročice, kjer sta tudi gumba za pulzno pomikanje stekel. Elektrika pomika tudi zadovoljivo velika zunanja ogledala, kar ni povsem brez razloga, saj je pogled skozi zadnji stekli v vratih omejen.
Bistvo berlinga pa se skriva v zadnjem delu. Ta nudi prostor za 3,3 kubičnega metra tovora, za daljše predmete pa so na voljo pomožna vrata v mreži, ki deli potniški od tovornega prostora, v pomoč je tudi zložljiva sopotniška klop. Sicer pa do tovornega prostora pridemo skozi zadnja vrata, ki so bila tokrat proti doplačilu asimetrična dvokrilna, druga možnost pa so drsna vrata v desnem boku. Skozi zadnja lahko naložimo tovor na paleti, žal pa so stranska vrata preozka. V berlinga lahko naložimo do 625 kilogramov, razen če se odločimo za različico L2, ki sprejme do 750 kilogramov tovora. Z 800 kilogrami nosilnosti je tako zmagovalec še vedno stari berlingo, ki v ponudbi ostaja kot berlingo first.

smo že ugotovili, da je novi berlingo kar težak karakter

Vir:avtofokus

Berlingo VS Kangoo

moram reči, da sem presenečen nad zavorami, 38m je solidno za tako težak avto, ki spada v dokaj nizek cenovni razred, sicer pa novinarji, kot vedno... pogledam pluse in minuse in se malo nasmejim
AM že dolgo ni več revija, kot je bila

AM že dolgo ni več revija, kot je bila...Takrat je bil "bog" Martin Èesenj-testni voznik.

Mah, te teste moras itak brati z rezervo. Po svoje me celo veseli, da pod minuse pisejo take neumnosti, kar mi da vedeti, da se jim avto ni mogel zameriti ...

Sam Berlingu dajem najvecji minus zaradi slabe motorizacije. 2.0 HDI in 6-stopenjski menjalniki bi morali biti v 2009 samoumevni del ponudbe, prav tako BVMP menjalnik in sistem ESP ... (In to ze v osnovni ceni.) Tale telicek ima namrec skoraj tono in pol ...

Danes sem bil na Citroenu v KP in dal oceniti avto katerega dajam staro za novo. Obenem sem vprašal kje se nahaja moj BIII in so mi povedali, da je v 4. fazi proizvodnje in da bo končan v petek 09.01.2009. Potem pa 3 tedne, da pride do Kopra. Hkrati sem kar malo debelo pogledal, ko sem videl nov cenik. Konkretno za BIII so se cene dvignile za cca 300 eur.

lp
Robert

A ti si že položil del kupnine, ker je avto naročen v proizvodnjo ali kako? S katerim datumom je nov cenik? Moj zadnji cenik ima datum 6.11.2008
Po tem ceniku je xtr brez popustov 18.140€

Sem pogledal internetno stran CS, res je po novem je XTR 18.460€
Ne mi nakladat o recesiji in slabi prodaji, še malo naj jih podražijo...

Saj je logicno, da podrazijo tisto, kar se prodaja, kar pa ne bo slo, bodo cenili ... Sicer pa bodo ze drugo leto na Berlingih III zdravi popusti. =)

Saj niso podražili samo BIII, ampak vse Citroenove modele. C3 sem gledal so šli gor za 200 eur. Jaz sem kupnino za BIII položil konec oktobra in imam cenik z oktobrskim datumom. Èe dobro da takrat nisem špekuliral, da bodo cene v recesiji padle. Tako, da sem "prišparal" cca 500 eur na obeh modelih.

lp
Robert

saj zato so cene dvignili, da bodo lahko večje popuste nudili. Podobno, kot ameriška avto indistrija, ki je denar namenjen pomoči vložila v reklame

Citroen Berlingo Furgon 1.6 Hdi SX

Citroen Berlingo 1.6 Hdi

V preteklih dneh sem bil v Kopru in sem si ogledal točno ta avto, ki je bil predstavljen v AM (http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=44401&postcount=132).

Ko sem pokazal malce zanimanja zanj mi ga je prodajalec ponudil v odkup.
16.750 EUR.

No najbolj smešno pa je to da je prva registracija 6/2008 in avto ima 22.000 km.

Malce sem se nasmejal in odšel iz salona.

V Kp ne štekam sploh cen rabljenih vozil, saj so močno preterane

Citat od: garac;48088V Kp ne štekam sploh cen rabljenih vozil, saj so močno preterane

To je pa res ... mogoče še niso preračunali koliko je izgube, če rabljeno vozilo stoji mesece in mesece na mestu.

Lp
Goran

Citat od: Gox;48091To je pa res ... mogoče še niso preračunali koliko je izgube, če rabljeno vozilo stoji mesece in mesece na mestu.

To sam pove kok je provizij na novem avtu.

No sam kupoujem avto in pred aprilom, ga ne mislim naročit.

Cena je od kar ga spremeljam (december 2008).
Padla z vsem popusti na osnovni avto za 400 EUR.

Ne popuščajo pa pri opremi.

No čeprav se po zadnjih statistikah

v salonih malce drugače obnašajo a Koper jim ne da dihat.
Tam vztrajajo in ne popuščajo.
Recimo paket Prilagodljiva notranajost in paket varnost oboje vsebuje stranske varnostne blazine a o kakem popustu tu nočejo slišat. V cenik so sicer napisli, da se ta dva paketa izključujeta a jih je možno dobit če plačaš za oboje polno ceno?!?

No sej sicer pa vedo, da dans vsak hoče met ESP in da ga bo marsikdo plačal, 3 ločeni sedeži pa so itak luksuz :), ki se plača :(

@winkl, berlingoIII se je po novem letu najprej v osnovi celo podražil za 350€. Ne vem a je to samo zato, da lahko večje popuste objavijo, ali kje je zanka?

Ne vem v katerem grmu tiči zajec zdej znaša popust 2000 EUR
Jeseni je 1000 EUR.

Drugače pa statistika prodaje na  kaže dejansko stanje
http://www.ads-slo.org/statistika/

Sicer pa če se nekaj prodaja ne ceniš!

C Berlingo 1.6 HDI
Vir: Jutarnjilist

Èlanek z ADACove strani v nemščini in za silo preveden s pomočjo Googla.

Tole še manjka!

http://www.youtube.com/watch?v=25Wp9bCVubY

:emot112:

Berlingo in sistem grip control

Iskanje najboljšega potovalnika ...

Vir: Autobild št.39-1.9.09

Malo čuden izbor avtomobilov za primerjavo ... ?

Samo so res zbrani z vseh vetrov, le se kak kabriolet pa dzip manjkata ...

U, saj ne morem verjet, ni zmagal vw? Berlingo celo drugi?

Citat od: garac;58449U, saj ne morem verjet, ni zmagal vw? Berlingo celo drugi?

Pa saj ce gres to brat, te se kam pritisne ... =) Vse po vrsti kupljeni testi ...

Test Citroen Berlingo XTR HDi FAP 110:

http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=927

Test: Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 KW) Multispace

http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/test_citro_n_berlingo_1_6_hdi_80_kw_multispace-27299.aspx

Kratek test Berlingo XTR (Motorevija, december09)

Berlingo XTR >>> Avtomehanik in voznik, marec 2010

Citroen Berlingo HDi 110

Èe le niste razvajeni ...
Berlingo je zagotovo eden najbolj uporabnih avtomobilov iz Citroenove ponudbe, toda v različici s sedmimi sedeži morate biti pripravljeni na precejšnje kompromise. Cena je ugodna, toda družine, ki si želijo več udobja ali so celo nekoliko razvajene, bodo pogledali k avtomobilom višjega cenovnega razreda

Ko govorimo o Berlingu, ali njim podobnim družinskim avtomobilom, moramo najprej opraviti s predsodki in pomisleki. Avtomobil resda ni prestižen in vpadljiv, a je zato toliko bolj uporaben. Naj si bo to v primeru družine z več otroki ali pa pri posameznikih, ki jim je blizu športni način življenja. Razmerje med ceno in uporabnostjo je vselej sila ugodno. Èustva je torej potrebno pustiti doma in dati prednost racionalnemu dojemanju avtomobila.

Pri tej testni različici Berlinga, ki je imela kar sedem sedežev, pa je zgodba nekoliko drugačna. Berlingo je namreč še vedno precej manjši od denimo modela C4 Grand Picasso, zato načrtovalci tudi kompromisom niso mogli ubežati. Èe izvzamemo sedenje na sprednjih sedežih, je prostora na zadnjih dveh vrstah (predvsem za kolena) izredno malo. Potrpežljivi bodo sicer zamahnili z roko, toda da bi se sedmerica potnikov peljala na daljše potovanje, bo potrebno še kaj več od zgolj potrpežljivosti. Zadnja dva sedeža, ki sta nameščena v prtljažnem prostoru (odložitev prtljage je s tem praktično onemogočena), sta sicer odstranljiva: dokaj preprosto jih umaknete in s tem Berlingo postane klasičen. Škoda le, da sedeži niso vzdolžno nastavljivi, saj bi si potniki v tem primeru lahko precej bolje razporedili. Berlingo pač ni pravi enoprostorec, zato tudi dodatnega para sedežev ne ponuja stalno. Pri drugih modelih, tudi pri že omenjenem C4 Grand Picasso, sta ta dva sedeža pospravljena v prtljažno dno. Ob tem zgolj podatek, da oba sedeža v Berlingu staneta slabih tisoč evrov.

V primerjavi z večjim bratom pa ima Berlingo pomembno prednost. To je seveda cena, saj od pet do deset tisoč evrov cenejši. Mere obeh so približno iste, zaradi nižje cene pa je tudi opremljenost Berlinga toliko slabša. Predvsem je v notranjosti veliko plastike, moti pa tudi slabo izkoriščen prostor med obema sprednjima sedeža (v smislu odlagalnih površin). Z nadvse solidnim motorjem (80 kW), povprečno porabo pod osmimi litri dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov (če motorja le ne priganjate preveč) in pričakovano lego na cesti pa Berlingo nagovarja tiste kupce, ki si želijo za manj denarja vseeno dobiti dovolj uporaben avtomobil.

Berlingo je v vsakem primeru, če ga postavimo ob bok konkurenci, nizkocenovni nakup. Cena osnovnega modela znaša slabih 18 tisočakov, testna različica pa je imela dodatno vgrajena še dodatna dva sedeža v tretji vrsti (990 evrov), radio s podporo za CD in MP3 (240 evrov), avtomatsko klimatsko napravo (390 evrov), senzorje za parkiranje (560 evrov) in vzdolžna nosilca na strehi (150 evrov). Končna cena tako znaša 20.290 evrov.

vir:http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=963

http://www.arhivo.com/test-citro%C3%ABn-berlingo-hdi-110-7-sed&GID=5

Bo mogoče kaj takega dobit kdaj v prihodnosti v Berlingu?

(Mehanik in voznik, April 2010) piše o Partnerju 4x4

http://www.zurnal24.si/testi/citroen-berlingo-xtr-test-169640

Na mobile.de se prodajajo Berlingi e-HDI 90. Bo to kdaj tudi pri nas mogoče?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151066402&__lp=145&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=5&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1

Sem ga opazil pred kratkim in zadeva je zelo zanimiva, a je po moje na našem trgu brez kakšnih pritiskov na prodajalca skoraj nedobavljiva.

lp
Alan

Zanimivo...ne ne slovenija je preslaba za tole :)

E-HDI bolj podrobno http://eng.rasketehnika.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=908971&view=41&cache_missing=1

http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=1141

http://www.siol.net/avtomoto/testi/avtomobili/2012/07/citroen_berlingo.aspx

http://www.avtomobilizem.com/testi/citroen-berlingo-multispace-1-6-16v-multispace-veleprostornez/27-09-2012/

Zdaj se pa izgleda tudi pri nas dobi berlingo avtomatik.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6673926&show=1

http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/citroen-berlingo-16-hdi-90.html?pic=13

Test berlinga slikan na primorskem...

A je kaj znano, kdaj pride naslednik?

HDI 100

http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/citroen-berlingo-multispace-hdi-100.html

http://www.siol.net/avtomoto/testi/avtomobili/2016/01/test_berlingo_multispace_blue_hdi_100.aspx

Prosim za nasvet, kje bi se dalo dobiti servisno tehnično dokumentacijo za Berlingo 2009, 1.6 bencin 90KM (NFR). Je to sploh možno?
Je možno kupiti na netu? Obstaja kakšen link?
Ali imajo dostop do dokumentacije samo uradni serviserji?

Hvala in LP

Tukaj se prijavi in poišči za svoj avto, seveda ni pa zastonj.
http://service.citroen.com/pages/index.jsp (http://service.citroen.com/pages/index.jsp)

Ma se mi zdi, da bencinski 90KM berlingo ne obstaja?

Stari motor 110KM novi VTI 120KM.

Obstaja, obstaja, 90KM je NFR, 110KM je NFU.
Oba sta 1587cm3.

Kaj pa vem ,v katalogu rezervni delov je.......

NFR 90KM so imel Belingo I facelift let.2008-2012  , Berlingo II 2008- ......  ( nisem stoprocenten v letnike , je pa tam okoli ..)

https://www.euroton.si/avtodeli/tdcatalogue.aspx        Sledi navodilom , Poskusi najti po letniku , je dokaj enostavno, nekaj podatkov boš našel....

Saj lastnik že ve kaj ima.Išče tehnično dokomentacijo.Tako je na tem svetu,plačljiva legalna je na tistem zgornjem naslovu.Cel internet (https://www.google.si/search?q=citroen+sedre+download&tbm=isch&source=hp&sa=X&ved=2ahUKEwiSg6vstbTgAhVDZ1AKHWzVCzsQsAR6BAgFEAE&biw=1360&bih=626) je pa poln ilegalnih,ki jih nekateri prodajajo za denar,drugje pa  "free"potegneš dol...kaj pa vem,menda ni vredu,ampak če nebi bilo ilegalnih oken bi bilo pol ljudi brez računalnika......................................................

Pozdravljeni imam vprašanje a se da nadgradit avtoradio,ki ima sedaj samo FM frekvenco.Na DAB +.Radijo je na dotik Berlingo 2015 letnik.Po mestu vleče normalno vse postaje,izven mesta pa je mrk.Prosim za kakšen nasvet.Lp Jože