Rad bi izvedel čim ve? o prednostih in slabostih citroena C5 karavan, ker ga imam v bli?nji prihodnosti namen kupiti. Ali je avtomobil pokvarljiv? Kakšne so vozne lastnosti, itd. Za ta forum sem se odločil, ker vem, da bodo najve? vedeli tisti, ki avto resnično vozijo. Prodajalcem pa ni vsega za verjet. Za odgovore se najlepše zahvaljujem.
boštjan
Vsak avto je pokvarljiv. C5 je dober avto, razen modelov HPI, ki imajo probleme s prebavo goriva. Na breaku crkava recimo odpiranje stekla pritlja?nih vrat (?e ne uporablja? redno), ostale probleme so sčasoma iz sproti odpravili. Ve?ino je bilo popravljenih oz izboljšanih ?e v garanciji.
Kar nekaj kolegov ima C5BK, tudi uvožene, posebnih problemov ni imel nih?e.
Na forumu je kar nekaj uporabnikov omenjenega modela in ti ti bodo povedali vse kar te zanima, sicer pa pobrskaj po temi C5
http://www.citroenar.eu/forumdisplay.php?f=14&order=desc
?e ?e potem i??i letnik 2003 in novejši, ti niso imeli ve? otroških bolezni, starej?e letnike pa kupi samo od prvega lastnika ki ti bo znal povedat ali so mu na servisu odpravili za?etne napake.
in pa vsakega odpelji na računalnik pred nakupom, ker imajo v večini primerov zbite kilometre !
HDI-je isci po maju 2003 (datum izdelave, najdes pod motornim pokrovom), priporocam 2.0, ker je manj problematicen od 2.2. Bencinarjev sploh gledal ne bi, razen ce je v igri predelava na plin ...
imam letnik 02 pa z njim nimam nobenih težav
Citat od: dvorjan;14397HDI-je isci po maju 2003 (datum izdelave, najdes pod motornim pokrovom), priporocam 2.0, ker je manj problematicen od 2.2. Bencinarjev sploh gledal ne bi, razen ce je v igri predelava na plin ...
načeloma prvič ?ujem, da bi imeli 2.2 HDI probleme. Razen pred 2003 na vsake 80 000 aditiv po 2003 pa 120 000 kilometrov aditiv. Pa priporočeno je, da vedno spraznič tank pa polnega natanka?. Hvala bogu, da obstajajo ljudje katreri obogatijo na račun dizlov baje, da nam večja izbira močnih var?nih in u?itkonosnih bencinarjev ostane za po?ten denar.
Za 2,2 HDIja ne poznam nobenega ponavljajočega problema. Kar pa morate vedeti, da je uzdr?evanje 2,2 kar precej dražja kot 2,0 (mislim na redni servis motorja).
Zakaj ?e?
Razen za fap filter. Kateremu zelo podalj?a? življensko dobo ?e vdno avto spraznič ter nalije? do vrha. Aditiva vbrizga vedno enako koli?ino ali tanka? 2 litra ali pa 60 litrov...
Pa kaj je tankanje na bencinski in pa dolivanje aditiva redni servis?!
Ne, hotel sem re?t, da boš kr nekaj ve? od?tel ?e boš delal velik servis na 2.2ju, kot pa na 2.0. Je pa res precej manj razlike v ceni, kot je blo, k so ven prišli... Npr zdaj je sklopka 35? dražja, 3 leta nazaj, ko sem gledal je bila ravno 100? dražja...
Ne kar nekaj na pamet govori?, da so redni servisi dražji je pa isto sranje filtri pa olja so enaki v drugega gre mogoče 0.5 litra ve? in to je to... Redni servis pa ni veliki servis... Pa sklopka ni redni servis pa ?e kaj. Tak da izjavit, da je 2.2 kar precej dražji je tudi bolj tak...
Glede aditiva pa goriva pa sem dal samo prakti?ni nasvet za vse lastnike.
Dobr - pri izračanju sem malo slab in zgleda da te moti... Pa midva se bi lahko pulila v nedogled brez potrebe - raje mi na ZS pošlji kak info o onem pallasu.
Glede kuplunge sem pa? dal za zgled, koliko je blo razlike, ker za drugo ne vem ve?.
Pred kakimi 2 leti, ko je kolega kupoval c5ko, serije 1, so bile 2,2 cenej?e in ve? jih je blo kot 2,0. Ugani zakaj... Imele so vse toliko kilometrov - ravno za veliki servis, kateri pa je bil precej dražji kot od 2,0. Nebi se spuščal v detajle, ker nevem ve?, kaj vse se menjal in pri kerih delih je razlika v ceni toliko večja.
Z novim modelom pa se je stanje spremenilo in razlike niso ve? očitne.
Malo sem gledal ponudbo rabljenih C5-k. Do sedaj sem bil vajen, da pri vseh lokalnih dilerjih najdeš same C5-ke z vgraviranimi belimi serijskimi številkami na steklih z uvoza...
Sedaj pa sem vidu da imajo taka vozila tudi na Avtoplusu in citroenu.
Gledam modro C5-ko... 2004 letnik, malo manj kot 100.000km. Montirane Pirellijeve gume DOT-a 4305. (torej so po dobrem letu in pol ?e nove gume montirali)
Avto sicer izgleda lepo, lepo ohranjen, edino feltne malo podrsane, pa pokrov motorja je popikan od kamen?kov ...
čudno pa mi je to da imajo ponavadi vsi taki avti (z vgraviranimi belimi številkami na steklih) ponavadi okoli 99.000km.
A trgovci zbijajo kilometre?
Kaj mislite ima ta C5-ka realnih 95000km ali ne?
Pa ?e ena rdeča V6-ka ...
Znanec je pred nekaj meseci kupoval C5-tko. Vse so imele tu nekje od 85.000 do 100.000 km. Vse so bile porihtane v nulo (pedali, ro?ke,...). Ogledal si jih je kar nekaj, njegova ugotovitev pa : ko je avto peljal na servis in na priklop na Proxijo je ta pokazala tudi 200.000 in tudi 300.000km, ali pa sploh ni bilo dostopa do računalnika C5-tke.
Kilometri so zbiti na tak?no vrednost, da ko ga kupiš moraš kmalu narediti ?e veliki servis (menjava jermenov, vodne pumpe in pa vse kar ?e spada zraven) in pa ?e vprašanje je kako preteklost je avtomobil imel.
Po mesecu iskanja pa je naročil novega Xara Picassoja.
TAle zgodba se bere precej podobno kot pri mojem očetu - ko je po ene 2 mesecih ogledov rabljenih enoprostorcev (v glavnem C8/807/Uliysse) ter nekaj C5k in pa 3 Subarujev LEgacy ugotovil da so vsi iz uvoza in vsi z veliko ve? km ali pa razbiti in slabo popravljeni ...
Potem je pa nabavil novo XP.
Zgleda da danes ?e te?ko kupiš avto iz Slovenije... malo pogledaš, pa imajo vsi rabljeni šipe po?templane s številkami ...
A obstaja tudi v sloveniji kaj takega? Tako ozNaševanje? Ali imajo to samo v tujinič
Lp
Goran
Ja, tudi s temi c5kami je velik na*egancije! In pol ti dealer ?e govori, da se teh računalniških števcev ne da brisat ipd...
Uglavnem, malo jih je z nezbitimi kilometri, kar se pa pedalov in pa menjalnih ročic tiče, pa itak vse pomenjajo... Tudi s servisnimi knjigami dobro lavfa ?rni trg! Jih tudi kradejo!
Najbolje je ?e imaš močnost pogovora s prej?nim lastnikom, kar pa je z avtomobili pri dealerjih, pa sploh iz uvoza, te?ko...
?koda, ker čez par let, ko bodo cene bolj ugodne, ne boš vedu kaj boš kupil - vse ve? močnosti za ma?ka v čaklju...
No ?e zdaj je bolj ali manj loterija kupiti rabljen avto - saj ?e za novega ne moreš biti siguren...
S temi C5-kami je kri?. Se ?e dolgo ve kako in kaj se prodaja ter koliko je realnih SLO. Mene bolj zanima kako tej va?i majstri ko priklopijo na proxio ugotovijo, da ima ve? km kot je navedenih na ?tevcu?! Razumem, da mehanih po dotrajanosti določenih delov okvirno pove, da ima vozilo realno ve? km kot prikazanih sam da iz proxie to razberejo!"#$%&/()
Zadnji? sem govoril z mojstrom, ki rihta ?rpalke. Je rekel, da ljudje ugodno kupijo avto vi?jega razreda, potem pa nimajo za vzdrževanje, (podobno kot večina XM) tako je z audiji, vw, pa tudi C5. Ko ga priklopijo na tester se izkaže, da imajo tudi po 400 in 500tkm.
Na pogled je stoj povsem ok, sicer pa ima ?e kup bolezni, ki so jih zdravili le z Lekadolom.
Ja, tak je od strica Audi A6 2.5 tdi. Zunaj in znotraj sicer lep (kupljen s kao 80 000 km štiri leta star, seveda ni bil nov prodan v SLO), je pa crknilo ?e kar nekaj dragih delov, v tem poletju hladilnik, mehanizem brisalcev in cvetka - bošpumpa. Cene so pa vedno tipa n x 100 evrov; n>=3
Cene C5 so nizke. Zakaj. Veliko je uvoženih podrtij katere so bolj kot ne opore?ne. Raje kupim preverjen avto z kilometrino pa priblji?no vem kaj me čaka ko pa kr nekaj brezveze pa raje dam 1000 ali pa ve? Eurov zraven pa je. Za tako stvar se samo 1x v ?ivljenju napizdi? pa je ?ola za vse okoli tebe družino, šlahto, prijatle znance... Nih?e ti nebo vrnil denarja kaj šele kaj drugega pa se lahko toči? kolko hoče?... Vedno bom probal kupit avto od preverjenega lastnika z znano zgodovino.:BigThumbs:
Preden sem kupil novega C4 sem gledal NEMCE od 3 - 4 mio sit! Audi A4, BMW 3 in Paste..... vsi od 100 do 150 TKM! Po nekajmese?nem raziskovanju sem prišel do naslednje ugotovitve - raje eno ?tevilko manjši avto in nov, kot pa drage velike škatle z neznano zgodovino! Včasih moramo poslušati tudi ?ene......moja je imela tokrat popolnoma prav! ?e dobro, da sem jo ubogal. :emot145:
LP Mare
c5 tke so čist kul eni se bojo pa po?rli od zavisti , kupiš tam kjer je bolj ugodno in ve? opreme ,seveda pa kritizirajo tisti,ki si tega pa? ne morejo privo??it ali skakega drugega razloga vsak ve zase in ne kritizirajte tistih stvari katerih pa? vi nimate
tako lp MK:emot151:
@marjank
res so kul, ne kritiziramo, pa tudi ne počiramo se od zavisti. Samo dejstva in resnico smo navedli
:emot133:
tut prav se ne grem več
@marjank:
Ne biti nic uzaljen. Tudi moj kolega je lep cas iskal solidno C5 pa je enostavno ni bilo na spregled. Vse iz uvoza in z zbitimi kilometri. Kaksna pa taka, da se notri vse sveti (pac novi zamenjani deli), spodaj pa svoh. In je obupal.
Mene pri vsej stvari malo moti le to, da taki avti zbijajo cene tudi domacim in tistim dobro vzdrzevanim. Pa se po pravici vseeno ne sekiram prevec. Mojega caka v bodoce en velik servis na 120.000 km in odprava nekih malenkosti pa menjava bunk, mislim pa da se bom odlocil tudi za menjavo sklopke. Potem pa ciljam na 100.000 mirnih km.
Lahko kako besedo vec na to temo recemo na pikniku. Ker zdaj pa res rabim nasvete glede nabave materiala in odprave par tezav. Potem se pa zelim le mirno voziti in voziti in voziti. Pa seveda tankati. =)
PRI 120 tkm menjat sklopko? Daj no nimaš kaj tikat
Moj evasion, ima ?e čez 200kkm, pa ?e orginal sklopka, pa tudi ?e nič ne kaže da bo šla.
Moj ma pa 430 in je ?e za nekaj časa dobra.
Moj ma 190 000 kilometrov pa je prva sklopka noter pa ne diši ?e po zamenjavi. Ene 50 000 ?e najmanj mora zdržat... Ko pa bo potrebno pa bom zamenjal. Stroček glede na stvar ki zdrži dolgo ni velik.
Je pa res, da taki avti zbijajo cene rec. slovenskim avtom kateri imajo realne kilometre in so redno oz. preredno vzdrževani podprti z servisno knjigo ter zgodovino ter računi. Valjda je tak avto vreden ve? vsaj zame osebno. In tudi raje takega kupim.
@marjank - ???? Kaj je tvoj problem? Od kej takoj?nja užaljenost?
Ne samo sklopka, tudi bunke morajo zdržati ve? kot 200 000 kilometrov, pri normalni uporabi, drugače ga ... lp
kopalnicoimasploh nisem užaljen le malo razkurjen , iskal sem avto ki bi bil kos prej?njemu in seveda sem iskalo kupljeno v Sloveniji ,a žal brez uspeha ,zame mora biti vse brezhibno , tak pa? sem ?e zaenkrat ,uglavnem ga nisem našel kar leto dni za novega se mi pa neda toliko se razume preveč zgubi? ....
Ostalo mi je le ?e tuji trg in našel sem in res ,da sem imel težave z gumam , katere pa sem re?il ,tudi s pomočjo Citroenarjev
skratka zadevo je treba sprobat , šele nato kritizirat ,jaz ne morem trdit da,je WV slab ?e ga nisem sam sprobal ,govorice so eno izku?je pa drugo
Otem bi se dalo ?e pa ?e -- meni c5 iz Francije zaenkrat sluči OK sem pa rabil malo časa , sem se ga navadil --preje sem vozil R-laguna 1in 2 tako da so mi žabarji kar kul
?ao marjank:emot107:
Aha, zdaj razumem.
Ja jasno da niso VSI iz tujine v kur..u ...
Samo veliko ?rota pa najdeš vmes.
Zato recimo se je potem tudi moj oče odločil, da ne kupi 1-3 leta star rabljen avto - ampak novo XP.
Danes mu je po drugi strani žal, ker je navajen večjega (beri bolj prostornega in udobnega) avtomobila, saj je dolga leta vozil popolnoma drug rang.
Pozdrav,
Ne morem si kaj da ne bi napisal svojih izku?enj z avtomobili iz tujine.
Sam sem imel do sedaj 4 avtomobile iz tujine in trenutno ( petega ) C5.
Z nobenim od njih nisem imel popolnoma nič težav razen rednih servisov, gum in tu in tam kakšna ?arnica.
Kupujem 2-3 leta stare avte pri svojem enem in istem prodajalcu rabljenih vozil iz tujine. Avto vozim 2 leti in ga pri istem dialerju zamenjam za drugega. Kilometri so ko avto kupim, med 120.000 in 150.000 km.
Avto iz tujine je vsekakor vočen na dalj?e relacije, ne pa tako kot pri nas, da ima nekdo 2.0. C5 diesel, naredi pa 10-20 km in avto ugasne, in tako vsak dan ...... takšnega diesla ne bi kupil za noben denar, saj ti avti niso narejeni za "pederi?enje" ampak za DOLGE TURE ljudje bošji.
Me prav zanima koliko od vas dela s temi 2.0. C5 ve? kot 50.000 km/letno ? Ko boste prevozili toliko km/letno in vozili na dalj?e ture ( za kar so diesli 2.0. predvideni) potem boste videli da 100.000 - 200.000 za take avte ni nič, v primerjavi s tem kar so zmočni.
No, je pa razlika od kod iz tujine avto prihaja !?
Sam imam kot sem ?e omenil peti avto iz tujine ( 4 Nem?ija ; C5 Francija ) in do sedaj nobenih problemov. Tudi ohranjeni so dobro.
Novi C5 stane cca. cca. 40.000 EUR. Ali bi radi dobili za 10.000 EUR 2 leti star avto z 50.000 km. Tisti ki kupi tak avto, MORA narediti vsaj 40.000 km letno, drugače pa je denar vrgel stran, pa ?e naslednji ki ga bo kupil bo imel težave ker avto ni bil dovolj vočen.
SAMO MOJE MNENJE IN IZKU?NJE GLEDE AVTOV IZ UVOZA. Za mene so v SLO vočeni slab?i.
Pa lep pozdrav vsem,
JAN
Bravo Jan , tako nekako sem hotel tudi jaz napisat , moje poprečje cc 3,000 km na mesec , stem da ne prevozim manj kot 40km na enkrat,no pa ?e to automatik je zakon,sem se ga tako navadil ,da mi je ročno menjavanje čisto odve?, razen takrat , var?ujem z zavorami
lp marjank
Pozdrav,
No, me veseli da ste istega mnenja.
Pripisal bi ?e samo tole, da je moj zadnji MONDEO 2.0 DCI imel ko sem ga kupil 140.000, ko sem ga prodal pa 210.000. Bil je kot nov, ?e verjamete ali ne ( razen kakšnih prskic od kamenja ali podobno). Bil je vočen na dolge proge, in sem ga z lahkoto tudi prodal, čeprav je števec kazal 210.000 km.
Tudi sedanji C5 ima ?e 170.000 (kupljen pri 120.000), pa misem rabil popravljati ?e ničesar.
Za avto sem plačal pred 1 letom 2,7 MIO ( letnik 04 ) - nov je pa bil takrat 6,5 MIO.
Tudi ?e mi kaj nenadoma crkne, bom upošteval da nisem kupil novega.
Mislim da je ?e zmeraj aktulen ?e obrabljen rek " MALO DENARJA - MALO MUZIKE "
Kar se pa tiče avtov iz tujine, jaz kupujem samo tiste ki vem da so bili v tujini kupljeni na sistem poslovnega lizinga. Kilometrina malo večja, avto pa porihtan.
No, C5 je zanimiv avto, in šelim da bo vsem lastnikom C5-tk dobro in dolgo slučil brez večjih popravil, ne glede na to ali je iz tujine ali SLO.
Lep pozdrav Marjank in vsi ostali,
JAN
Ja osel gre samo enkrat na led. Včasih je to prvič včasih pa peti?, ?esti?... Kupim avto ?e samo od znanega lastnika!!!:BigThumbs:
Spremljam C5 trg. iščem 2.0HDi break od znanega lastnika. Nobenega nikjer. Kdor ima ta avto ga ?uva in ga bo vozil do kraja. Kdor ga je kupil kar tako ni citroenar in ga ne bo ?uval. Posledi?no vedno dobiš kr?. Razen ?e prodam ledvico in si umislim novega. Samo potem ne bo ve? tako udobna vožnja, verjetno bo kaj zbadalo okoli križa ;-)
@parovelb:
Mogoce pa vas jaz presenetim in prodam svojega C5 Break. Bom verjetno se letos menjal sluzbo, potem pa ne bo vec vseh dolgih tur ...
mogoče povpraša? kakega mehanika, h kateremu voziš svojega sedanjega citroena, da te obvesti, ko bo katera izmed njegovih rednih strank prodajala svoj avto. Tako boš dobil avto z znano zgodovino.
Danes sem spet naredil krog mimo rabljenih avtomobilov. Modra C5-ka je na dvorišču servisa, v prodaji pa je ?e druga C5-ka 2.0Hdi Break. (tudi ta ima gravirane številke na steklih) Enak letnik 2004, zeleo podobno ?t. kilometrov.
Gume Goodyear letnik 2003. (to me je presenetilo, ?e je avto letnik 2004 in ima serijsko gor Michelinke, mi je čudno da kako so potem pri menjavi dali na avto gume letnika 2003.)
?e malo slikic ...
Poškodovan zadnji desni vogal ...
Pozdrav,
Se opravičujem, sem prebiral članke, ampak ne razumem, kaj pomenijo te gravirane številke na steklih. Za kaj gre, kaj hočete povedati ?
Me zanima, da bom lahko tudi sam bolj pozoren.
Vnaprej hvala za odgovor
lp, Jan
Da je uvožen. Slovenski nimajo vgraviranih stekel.
To?no tako, ponavadi vsi avti iz uvoza (italije) imajo bele serijske številke na steklih, so tako ozNašeni. Mislim da kot neke vrste "alramna naprava".
Lp
Goran
Jp, obi?ajno so od lizinga in s tem ozNašujejo vozila. So nekak "alarmna naprava", ker bi moral tisti, ki je vkradel avto ?e menjat vsa stekla, glede na to, da je na steklih delna ali celo ponekod celotna številka časije.
Kot vemo se dajo kilometri "prevrteti" praktično po šelji. Sploh pri novejših digitalnih naj bi bil to ?e najmanjši problem. Splo?na ohranjenost tudi nekaj pove.
Poobla?ženi servisi naj bi imeli evidentirano celotno zgodovino posegov za vsak avto. Ali je ?e kdo "pogledal" v te evidence? Se to da preveriti na servisu ali kaj komplicirajo?
Da nebi kupil avtomobila z 90000 km, v motornem prostoru pa listek od servisa na 160000. Tako nekako bi to izpadlo, ?e bi dal tak avto preveriti.
Citat od: Francl;22146Da nebi kupil avtomobila z 90000 km, v motornem prostoru pa listek od servisa na 160000. Tako nekako bi to izpadlo, ?e bi dal tak avto preveriti.
Tak je bilo na moji Xantiji, na ?tevcu 150, na pokrovu zobatega jermena pa, da je bil jermen menjan nekje pri 230. :emot76:
Mislim da je popolnoma nerealno prižakovati da boste dobili tak avto ki nov stane 30.000 EUR za polovi?no ceno, z malo km, max. ohranjenega, brez praske itd..
Zakaj bi ga potem lasnik sploh prodajal ?!
Vsi ti rabljeni avti ( okoli 10.000 EUR 2 leti stari ) imajo realno najmanj 150.000 km, pa ugotavljate zbijanje kolikor hočete. Naj bo avto SLO ali iz tujine, kilometrina je velika.
Sem prepričan da teh avtov ne dobite po 100.000 km, ?e pa ?e, bo pa cena toliko vi?ja da boste ponovno v dvomih.
Jan
Jaz bi kar pritrdil Janu. Ce pogledate kak nemski oglasnik in podobno, boste videli kar nekaj C5-tk s po 400 ali 300 tisoc prevozenih km. Tistih s po 200+ je pa malo morje.
Zadnjic sem videl gledal enega karavana, starega 1 leto in 5 mesecev - prevozenih 142.000 km. Ljudje se pac vozijo. In ko zadevo izrabijo/utrudijo, pridejo se kako prav razni svercerji, ki to spravijo k nam, kjer se z zbitimi kilometri proda skoraj kot novo.
Edina pozitivna stvar z vidika nakupovalca pa je ta, da to zbije ceno se tistim redkim domacim solidnim avtomobilom ...
Se strinjam z obema, prav hecno mi je spremljat trg teh rabljenih C5... ?e na dale? vidim pri dilerju "novo" C5-ko. Takoj si re?em, ta je letnik 2004, kilometri sigurno med 90-99 tiso? km ... potem pa pridem blizu in res vidim da so podatki točno taki :-)
Samo je tako, da ?e bi pustil C5-ko z 165.000km je dolgo ne bi prodal...
LP
Goran
@Gox:
Glej moja ima 108.000 km, pa edino kjer se ji to pozna, je na volanu. Tista precka na levi strani, kjer pac jaz drzim volan je pac obrabljena. Pedali niti niso toliko, ampak tiste gumice svercerji 1, 2, 3 zamenjajo ...
Evo moja avto ima ohoh kilometrov... Vzdr?evan je bil pri prej?nemu lastniku vrhunsko pravtako pri meni z vsemi dokazili, računi sprotnim pisanjem na forumu. Do sedaj kdorkoli ga je videl je rekel, da ima avto najve? 80 000 kilometrov... Ima pa jih 190 000, načeloma mu bom za 200 000 kilometrov za nagrado menjal jermen z vodno pumpo ter z 3 rolami in natezalcem. čeprav je interval pri 240 000 kilometrih. Eno je ?e je avto ljubiteljski drugo pa delovnni stroj... Moj je ko mucika bucika... Kaj ?e?. :BigThumbs: odločil pa sem se da ga bom vozil dokler nebo narazen padel ali manjmanj ene 4 leta. ?e bo le slučil. :emot112::emot112::emot112:
Kar se pa tiče preverjanja km na računalniku na servisih ... zgodba je pa od druge fr. znamke in nje poobla??ene mre?e ...
Meni se je pripetilo nekaj zelo "zanimivega" pri moji ?rni krači ... zdaj sem menjal jermene, vodno pumpo, ipd ... avto je prek 10 let redno servisiran pri istem (poobla??enem) mehaniku, kilometri so pa 200% realni. 220k km.
Pripeljem - greva ugotavljat kdaj je imel zadnji? menjane jermene - menjava naj bi bila 5 let ali 100k km - in eto - november 2002 pri 247k km (?????) - dejansko so bili menjani pri cca 180k km. Greva gledat en servis pred menjavo jermenov - 170k km, 5 mesecev preje.
No skratka - potem greva gledat zadnji servis, ki je bil delan pri 214k km - in ugotoviva, da v računlanik je vneženo 314k km (?????).
Skratka - sem ga vprašal od kje pa zdaj to? Pa je nekaj zašel razlagat, da se je pred časom sesul Renaultov sistem in so se lahko km "malo popravili" ...
Sem rekel, da fino - naj mi popravi nazaj dol - je rekel da se za nazaj (po nekem času) ne da ve? vNašat popravkov ...
Ha - in zdaj naj mi en razloži - ?e bi ?e prodajal avto, ki ima zagotovo realne km - po servisnem arhivu na on-line mre?i pa jih ima 100k km ve? - kako bi to razložil morebitnemu kupcu .. (??)
?au!
Pri AVTO CITY D.O.O. , v Mb se prodaja C5 Break EXCLUSIVE 2.0HDi, 2004, cca 150k km za 9.290?. Ima kdo izku?nje z njimi, so zanesljivi ljudje ali fal?onič
zanesljivi, vprašaj Gorazda ali Xandreja
Morda bi ti ga andrej skočil počekirat kaki voz je?
Na zs imaš andrejev gsm, pa se pogovorita
Ja ?e gre za srebrnega je bil uvožen, načeloma ima kilometrov kot piše, na avtu ni vidna kilometrina lepo ohranjen odznotraj (usnje) ter odzunaj. nič barvan razen enih vra ne vem katerih... Pokli?i na Avto City zahtevaj Gorazda pa ti bo s prve roke povedal kako pa kaj. Poročaj. 2.0 HDI ni zahteven motor za vzdrževanje. 2.2 HDI ima filter trdih delcev pa ta aditiv pa te scene...
Sem govoril z Gorazdom, ki mi je povedal kako je z avtom. Bi moral na ogled...
p.s. nekdo mi je poslal zasebno sporočilo, ki pa ga ?e nekaj časa ne bom uspel prebrat zaradi VARNOSTNEGA VENTILA "Administrator je omejil uporabo zasebnih sporočil(PM) uporabnikom, ki imajo manj kot 20 prispevkov." Pi?ite mi raje na e-pošto.
Citat od: parovelb;23844Sem govoril z Gorazdom, ki mi je povedal kako je z avtom. Bi moral na ogled...
p.s. nekdo mi je poslal zasebno sporočilo, ki pa ga ?e nekaj časa ne bom uspel prebrat zaradi VARNOSTNEGA VENTILA "Administrator je omejil uporabo zasebnih sporočil(PM) uporabnikom, ki imajo manj kot 20 prispevkov." Pi?ite mi raje na e-pošto.
To?no tako. Za novince imate domnevam na razpolago vaše e-naslove. To je varnostni ukrep za vas in nas.
?e najbolje tako kot si razložil sam. Te?ko pa, da bi kupec to verjel.
Po tem, ko je moji bar?ici odpovedalo tudi ?e presajeno srce, sem se tudi sam podal na kri?ev pot iskanja solidne dizelske cepetke break.
Letniki 2004, ki jih je poln avtonet, so vsi po vrsti precej zmatrani za navedene kilometre. Saj ne, da so take podrtije, vendar pa določeni elementi kažejo znake obrabe, ki jih ni na Naši astri 1996/120kkm niti na MB A160 2000/150kkm. Oba avta sta proti večini teh c5 videti kot nova. Zato sem se zašel ozirati tudi za podobnimi karavani drugih znamk, kot so Subaru ali Saab. Vendar je situacija zelo podobna. šele ko sem malo popustil v zahtevah, sem našel, upam da soliden avto, ki ga dobim naslednji teden.
francl a pa si pomislil na vzdrževanje subaruja ali ?veda? Kje so servisi, kako je z deli?
Citroen je vseeno pri nas precej prisotna znamka in je po moje veliko lažje dobit dele
Japonci in ?vedi se vendar ne kvarijo!:emot68:Tisti, ki ne kupujemo folcvagnov in renojev, se moramo pa? sprijazniti, da nas to lahko stane. Sicer pa ni panike. ?e se lahko odpovem avtomatskemu menjalniku, se hidravliki ne morem. Vzel bom ce-pet.:BigThumbs:
@dvorjan;
Kaj nas boš presenetil in ?e prodaja??
Citat od: parovelb;24065@dvorjan;
Kaj nas boš presenetil in ?e prodaja??
Presenetil te bom negativno. Ne prodajam. Imel sem sicer ogledanega enega C5 Break 1.6 HDI, l.2006, ampak je sel v enem dnevu, tako da se s tem ne ubadam vec.
Je pa moj ravno danes nazaj s servisa, kjer so porihtali vse zadeve, ki so ga pestile. Tako je dobil nove:
- zadnje zavorne ploscice
- motorcek za pranje sip
- amortizerja zadnjih vrat
- prednje metlice brisalcev
Kapa in rokavice ter snezne verige so ze v avtu, odeja tudi, zimske gume so tudi, le se kako zlozljivo lopato najdem, pa sem pripravljen na vse izzive letosnje zime. Natankan je, zato ze greva novim dogodivscinam naproti.
?ivjo.Zanimam se za C5 Break.Zanima me ?e imajo ti avti vsi hidravlično vzmetenje.Malo sem skeptičen glede te hidravlike.Kakšne so vaše izku?nje in mnenja glede vzmetenja?Lp Roman
Pozdravljen,
zaenkrat so ?e vse C5-ke s hidravliko. Pri novem modelu, ki prihaja na trg prihodnjo pomlad, pa bo hidravlika za doplačilo, oziroma bodo tudi modeli brez nje.
načeloma s hidravliko ni nekih hudih problemov.
Ostalo pa ti bodo povedali Naši Hidravličarji na forumu.
LP
Goran
Gox hvala za odgovor.očitno je da se pri nas prodaja 99% uvoženih C5 Break z zelo sumljivo malo kilometri in 1000 do 2000 evrov dražje kot v tujini.Tako da bo treba čez mejo ponj imajo vsaj realne kilometre. Imam ?e eno vprašanje koliko vas ima te težave z tresenjem oziroma cukanjem pri C5 dizel ? lp roman
@dvorjan - kaka pa je bila zahtevana cena za onega 1 leto starega C5 break 1.6HDi?
hidravlika zakooon
ne poznam citroena kjer bi se pokvarila hidravlika, tudi jaz sem imel BX-a kjer je crknilo vse razen hidravlike.
pri hidravliki moraš paziti le toliko da se opravljajo servisi na preedpisan interval... stare žabe (xantia, BX.... na 4 leta) novi C5, C6... pa na 200000 km.
V večini primerov se zamenja le olje in bunke, kar za stare žabe ni veliko, za C5 pa zna kar nekaj nanesti.
Ja alfa ?ere olje, opel rjavi, citroen ima tanki pleh pa hidravlika je za en drek... Jao 50 let stare fraze...:argue1:
@roman
?e nimaš hidravlike ne poznaš kaj pomeni udobna vožnja. In kot je rekel xandrej v prej?njem postu, te stare neumne izjave bo treba počasi opustiti ker so postale le ustno izročilo in ne realna predstavitev kvalitete vozila.
Vse iz uvoza.... ke bale..... in vse sivo.... dopje bale...... ljudje so brez okusa.....
@roman
Sicer ne bom rekel, da ne more crkniti, vendar pa glede na udobje in ostale prednosti hidravlike to niti ni problem. Crkujejo pa tudi amortizerji in razni deli podvozja tudi pri vseh drugih.
?e boš kupoval, se res dobro preprižaj o kilometrini, dotrajanosti in vzdrževanju. Jaz sem kupoval pretekli mesec in prav vsi uvoženi so imeli kakšne pomanklivosti ali pa so bili glede na navedene kilometre sumljivo obrabljeni. Jaz sem prevozi skoraj vso Slovenijo, na koncu pa se je pokazalo, da je bil pravi skoraj pred nosom, samo čez hrib.
:BigThumbs:
Citat od: Citroenovc;24997@dvorjan - kaka pa je bila zahtevana cena za onega 1 leto starega C5 break 1.6HDi?
11.000 EUR, je pa mel 137.000 km. Letnik 01/2006. Je pa bil ocitno skoz na cesti, se pravi, da se tudi ni kvaril. =)
zelo ugodno.
e?prav kaj bi pa ti profitiral s to menjavo - glede na to, da bi dobil avto s približno enako km?
Citat od: Citroenovc;25081zelo ugodno.
e?prav kaj bi pa ti profitiral s to menjavo - glede na to, da bi dobil avto s približno enako km?
2 leti mlajsi avto s sibkejsim motorjem, pa faceliftan. Saj zato pa ga nisem sel takoj iskat (Berlin), sem rekel, da moram malo prespat, drug dan pa so ga ze sneli z neta.
Uejla!
Tale Katja iz žalca ?e nekaj časa prodaja breka. Pozna kdo ta avtek? Me mogoče malenkost zanima.....
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1769415#
Vem, kje je ta parkplac, kjer je bil slikan, in danes popoldne avta ni bilo tam.
?e te bo resno zanimal, ga lahko skočim na hitro pogledat.
Samot tipam. Ti se kar lepo grej doma, v mraz nikar.
Punca ga prodaja ?e kar nekaj časa, ni mlaj?i od 2003, je dolgočasno siv.....
Bom počakal konec januarja. mogoče bodo 3 kralji kaj prinesli....
Pozdrav vsem skupaj
tud js sem se zelo navdu?il za c5, mi je zelo lep avto
pa me zanima kolk letno v kompletu nanesejo stroški- se pravi, popravila, rezervni deli, servisi, ... brez goriva
pa ?e nekaj, a kdo ve, kje lahko najdem kakšne informacije o tem, kako pripeljat avto čez mejo in kaj sploh rabiš za kaj takega? poleg znanja jezika:)
ker raje sam grem na ene klobasice v nemčijo, kot pa da dam nekomu 2-3 k ? za to
lep pozdrav, janez
@svarun13:
Glede stroskov je tako:
zavarovanje (odvisno koliko imas popusta, pa ce zelis kasko): 200-500€
redni servisi (na 20.000 km): 100-200€
izredni servisi (se zgodi): 50€
komplet gum (letne ali zimske): 400-600€
Zdaj pa racunaj. =)
Citat od: svarun13;26206Pozdrav vsem skupaj
tud js sem se zelo navdu?il za c5, mi je zelo lep avto
pa me zanima kolk letno v kompletu nanesejo stroški- se pravi, popravila, rezervni deli, servisi, ... brez goriva
pa ?e nekaj, a kdo ve, kje lahko najdem kakšne informacije o tem, kako pripeljat avto čez mejo in kaj sploh rabiš za kaj takega? poleg znanja jezika:)
ker raje sam grem na ene klobasice v nem?ijo, kot pa da dam nekomu 2-3 k ? za to
lep pozdrav, janez
Stro?kov bo toliko kolko te bojo napizdli pri kilometrini v tujini... Pol pa gremo na popravila pa pizadije... Ni vedno je pa v 80% avtov iz tujine na citiyu je razbitih v nulo pa sfukanih do konca in z zbitimi kilometri.
Na kaj je treba biti pozoren pri nakupu 2.0 HDI Break, l.2003? Kaj pomeni, da ni "dobro" kupit avta izdelanga pred 05/2003?
aja, pa tega v žalec grem gledat....
lp zupi13
@dvorjan:
ful dober pa resničen podpis:D
sem mislil, da več nanese, ko bere? o nekih kuglah, pa aditivih in fap filtrih, ki ne pridejo pod 1000 ?...
@Xandrej:
a lahk men totalnemu analfabetu za avte na kratko razloži?, na kaj pazit pri rabljenih avtih? ker res pojma nimam..
men je važno, da se pleh sveti, pa da ko potisnem avto navzdol, skoči sam enkrat, ker to pomeni, da so amortizerji vredu.. pa ?e to pri ugasnjenem C5 zarad hidravlike ne pali..
ok, sem ugotovil, da pri prodajalcih v slo ve?, da je avto uvožen, če ma bele serijske na šipah.. pa če je mašina mastna, potem ni vredu.. pa kokr sem videl po slikah, je tak vse s plastiko zakrito, tak da niti tega ne vidiš..
evo, tu pa se moje znanje neha..
??
kaj pa kake druge stvari?
lp, janez
Raje daj kaki dinar komu pa pelji kakega zraven, da bo vsaj malo vedel o ?em se gre...
Citat od: zupi13;26234Na kaj je treba biti pozoren pri nakupu 2.0 HDI Break, l.2003? Kaj pomeni, da ni "dobro" kupit avta izdelanga pred 05/2003?
aja, pa tega v žalec grem gledat....
lp zupi13
2.0 HDI-ji PSA skupine (Peugeot in Citroen) so imeli leta 2002 in do 4/2003 vgrajevan dvomasni vztrajnik, ki je zaradi slabe konstrukcije razpadel (ponavadi med 50k in 150k km, odvisno od uporabe), in povzrocil za dobrih 400 EUR stroskov. Zato je dobro, da je motorni prostor opremljen z nalepkami 05/2003, tudi ce gledas avto, ki je registriran 8/2003 ali pa 12/2003 ali pa celo 2004 (motor je itak prej narejen!).
Citat od: svarun13;26248@dvorjan:
sem mislil, da več nanese, ko bere? o nekih kuglah, pa aditivih in fap filtrih, ki ne pridejo pod 1000 ?...
Kugle menjas na 5 let oziroma 200.000 km. To potem ni noben bav-bav, se posebej, ker jih ne kupis na original servisu. Je pa ena kugla za C5 cca. 55-60 EUR pa se nekaj 10 EUR delo.
Aditiv rabis samo za modele, ki imajo FAP filter, vecina (99%) pri nas prodanih 2.0 HDI ga nima, 2.2 HDI pa ga ze imajo. Ce je prva serija, so z njim stroski vsakih 80.000 km, sicer mislim da 120.000, preveri. Ce seveda zadeva ne zacne kaj hecat (kratke voznje ipd). Je pa tudi to strosek - tako na oko - med 100 in 200 ojrov.
Lp,
dvorjan
Citat od: svarun13;26248ok, sem ugotovil, da pri prodajalcih v slo ve?, da je avto uvožen, če ma bele serijske na šipah.. pa če je mašina mastna, potem ni vredu.. pa kokr sem videl po slikah, je tak vse s plastiko zakrito, tak da niti tega ne vidiš..
Plastiko z motorja prav enostavno snames, jo drzijo le 4 plasticni cepki.
Pa na C5 armaturo poglej sovoznikovo stran - ce je bil zaleten tako, da se je odprl sovoznikov Airbag, ga prakticno nihce ne zna popraviti nazaj tako, da ne bi tam stik opazno odstopal (med airbagom pa predalom).
Sicer pa pogledas stanje gum (tudi po njih se prebere voznika in stanje podvozja), ce kaj tece po fedrih ...
Avto dvigni do konca gor, vzami karton, se vlezi nanj ter preglej podvozje - kako je stanje plasticnih zascit - so kaj porajsane, je kak del sumljivo nov ipd.
Je pa res bolj enostavno da s seboj vzames dobrega mehanika. Tisih nekaj 10 EUR naj ti ne bo zal za to - se vsak slabo kupljen avto je bil bistveno drazji. Bos pa dobro C5 pri nas res tezko nasel, kajti Andrejeve besede o "srotu" so resnicne - sem si sam ogledal ene 2, pa so ponavadi na hitro skupaj sestavljeni karamboli ...
Citat od: dvorjan;26262Avto dvigni do konca gor, vzami karton, se vlezi nanj ter preglej podvozje - kako je stanje plasticnih zascit - so kaj porajsane, je kak del sumljivo nov ipd.
Pri tem je treba pazit, da nisi pod avtom, za vsak slučaj, ?e slučajno dol pade, toliko pa spet ne zaupam hidravliki.
Citat od: gregor;26281Pri tem je treba pazit, da nisi pod avtom, za vsak slučaj, ?e slučajno dol pade, toliko pa spet ne zaupam hidravliki.
Na to pa niti ne pomislim ko se spravim pod avto :Hammer3:
hvala za odgovore pa nasvete
kakšno pa je vaše mnenje o novejših c5 ki imajo 1,6 HDI s 110 KM?
kako je pa to za vozit? a je primerljivo s starejšim 2.0 hdi al je ?ibkej?i?
kaj pravite na takle c5 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=2615336&tabNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=13&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&maxPrice=10000&country=DE&transmission=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxMileage=125000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1)? ?koda sam, da nima 6 prestav..
lp, janez
@svarun13:
Tale C5 iz mobile.de se ze par mesecev prodaja (vem, spremljam, hehe), tako da je ocitno nekaj narobe z njim, sicer bi ga po tej ceni ze kdo kupil. Rostock je pa prekleto dalec, da bi se clovek vozil le na uro gledat ...
1.6 HDI se hitreje zavrti kot starejsi 2.0 HDI, se mu pa vseeno pozna na klancih, da ni tako suveren (ce ni v obratih). Je pa 110 konjicev dovolj le za povprecno vozno dinamiko, saj gre za velik in tezak avto ...
Citat od: dvorjan;26212@svarun13:
Glede stroskov je tako:
zavarovanje (odvisno koliko imas popusta, pa ce zelis kasko): 200-500?
redni servisi (na 20.000 km): 100-200?
izredni servisi (se zgodi): 50?
komplet gum (letne ali zimske): 400-600?
Zdaj pa racunaj. =)
Na kolko pa je velik servis in kaj se zamenja tam?
@NaceM:
Najvecji servis z menjavo jermena ter pumpe je vsakih 160.000 km.
Vsakih 60.000 km pa je priporocljivo, da ti zamenjajo se filter nafte ...
Zavorne obloge pa menjas, kadar se ti pac obrabijo. Mene je pri tem C5 izredno pozitivno presenetil - prve sem menjal na 100k, zadnje pa na 110k km, pa se zdalec ne vozim nezno in samo po ravnem ...
Citat od: dvorjan;28042@NaceM:
Najvecji servis z menjavo jermena ter pumpe je vsakih 160.000 km.
Vsakih 60.000 km pa je priporocljivo, da ti zamenjajo se filter nafte ...
Zavorne obloge pa menjas, kadar se ti pac obrabijo. Mene je pri tem C5 izredno pozitivno presenetil - prve sem menjal na 100k, zadnje pa na 110k km, pa se zdalec ne vozim nezno in samo po ravnem ...
Hvala... No zanimalo me je sam ?e to (saj sem zasledil tukaj), da se kugle menjajo na nekje 180.000 - 200.000 . In, da to spada tudi med velik servis.
@NaceM:
Ja, drzi, vidis, to sem celo pozabil napisati. Kugle se menjajo na 200.000 km ali 5 let, kar pac dosezes prej. Ce jih ne kupis ravno na pooblascenem servisu, potem sploh niso tak bav-bav (itak jih dela samo ena tovarna). Cena pa cca. 50€/kos. In kako uro dela. Potem se pa vozis kot po nebu spet (ce das confort izvedbo) ...
Citat od: dvorjan;28100@NaceM:
Ja, drzi, vidis, to sem celo pozabil napisati. Kugle se menjajo na 200.000 km ali 5 let, kar pac dosezes prej. Ce jih ne kupis ravno na pooblascenem servisu, potem sploh niso tak bav-bav (itak jih dela samo ena tovarna). Cena pa cca. 50?/kos. In kako uro dela. Potem se pa vozis kot po nebu spet (ce das confort izvedbo) ...
:) No saj to sem mislil... Thanks.
?e 1/2 leta ogledujem c5ke in do sedaj so bile vse fregatura. Plastike na pragovih odstopajo, obloge na vratih oguljene, havbe vdrte, feltne podrsane, diski obrabljeni.... Zanimivo oziroma skoraj vse so bile 2004 in imele okrog 100.000km, seveda vse iz uvoza. ?vercerje na GOLI OTOK!!!!
Ljudje ?e enkrat vam polagam na srce kupite avto z znano zgodovino pa po močnosti od znanega lastnika... Madona meni nič ne odstopa pa ima 200 000 kilometrov.
men tut nič ne odstopa pa sem avto kupil iz uvoza ,avto je tak kot mora bit , to pa je itak pri vseh avtih ,preglej ?e ti je ok kupi ,drugače pejt naprej ,pleha kok hoče?
Ko za?ne? iskati pleha ravno ni kolikor hoče?. Dober avto je kar te?ko najti.
Zanima me, ?e je dejansko kdo pri realnih 200 k kilometrih menjal bunke pri C5 in katere (vse?).
Se strinjam z Andrejem, da pri 200 k kilometrov, avto ne sme razpadati. Pri 100 k pa mora biti kot nov, pa ?e je letnik 2001. Pred hišo imam obe varianti.
lp
Uejla!
močakar iz okolice Slovenj Gradca prodaja C5 break, 2003. Je kdo v bli?ini, ki mi lahko preveri avto, da ne hodim iz KP?!
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1872834# (http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1872834#)
Danes sem malo gledal rabljene avte pri lokalnem prodajalcu ... gledal sem to C5-ko Break, 2.0Hdi Exclusive
Letnik 2005, 91000km, 13.890? ...
Glede na oznake na steklih (gravirane bele številke) in sloves prodajalca kot velikega uvoznika, je avto iz Italije...
Avto zunaj kar lep, nič podrsan, nič potol?en, usnjeni sedeži ?rne barve zgledajo kot novi, ni sledov obrabe, volan tudi dober, kar sem opazil je znucano usnje okoli menjalnika in ima tam majhno luknjo...
Tak primerljiv C5, je na nem?kem autoscoutu po cca 15.000?...
Malo sem razmišljal...v primeru da bi iskal tako C5-ko, bi na prvi pogled bil to idealen nakup, lep avto, zgleda ohranjen, kilometrov nima ?e dosti, opreme kolikor hoče? ...
...pa se vseeno avto tam prodaja ?e najmanj 10 dni. (kar sem ga videl)
Glede na belo barvo je čisto močno da je bil slučbenič
Verjetno kilometri niso ta pravi?
Gume so letnik 2007.
LP
Goran
@Gox:
Takle 3 leta star sluzbeni voz ima lahko za salo 200.000 km za sabo. Koliko so pa bile kaj obrabljene pnevmatike, si pogledal?
?e ima 91000 ima itak ?e drugi ali tretji komplet gum
Citat od: dvorjan;33056@Gox:
Takle 3 leta star sluzbeni voz ima lahko za salo 200.000 km za sabo. Koliko so pa bile kaj obrabljene pnevmatike, si pogledal?
Pnevmatike so kar v redu, letnik 2007, itak verjetno ?e 2 ali tretji komplet, kot je Garač omenil.
Kaj pa pomeni kar v redu? Ker DOT iz 2007 lahko pomeni, da so bile kupljene sele proti koncu lanskega leta ali pa tudi letos, pa pac je zadeva ze naredila 20.000 km po avtocestah, pa bodo se vedno imele 6 mm profila ... Zato vprasam.
Pubeci zadnji? sem videl enega avteka ko je prišel iz Italije.
Avto je bil z vso opremo star 3 leta kot ta... Vsran noter ko svinja po stropu kje ?e?, katastrofa... Kaj sem prišel ?e? 2 dni je bil avto kot NOV znotraj in zunaj... Usnje ko iz trgovine, noter vglavnem dol padež...Avto pa kilometrine vglavnem za vzet ?e ga nebi prej videl...
Moj je naročen po prvem maju, da mi ga strokovnjaki zrihtajo v nulo odznotraj... Impregnacija usnja, kompletno kemi?no čiščenje na avto imet. Saj so me vprašali ali bom avto imel ali prodal... Vglavnem ima, da sija.
Citat od: dvorjan;33063Kaj pa pomeni kar v redu? Ker DOT iz 2007 lahko pomeni, da so bile kupljene sele proti koncu lanskega leta ali pa tudi letos, pa pac je zadeva ze naredila 20.000 km po avtocestah, pa bodo se vedno imele 6 mm profila ... Zato vprasam.
Nisem se prav sklanjal za profil gledat, slučajno je bil glih DOT na vrhu pa sem videl.. profila je zgledalo ?e vsaj polovica, tako na hitro pogledano.
@Gox:
No, koliko km moras narediti v tako kratkem casu, da porabis pol profila? =)
30.000km :-)
Danes smo si(familija) ogledali omenjeni avto v Mariboru (avtomiklav?).
Ker bi ga jutri rad peljal na kakšen poobla??en servis bi prosil ?e mi kdo iz Mariborskega konca svetuje kateri servis je tisti pravi da mi bojo pregledali avto tako kot je treba.
?e kakšen , prosim ?e me pokli?e na 031 384439
l.p. Peter
Pozdravljen. V sloveniji lahko zaupa? vozilo samo trem: AvtoCity Maribor, Jerov?ek Grosuplje in Merlak Drenov Gri?. Zate bo najbrž AvtoCity.
Hvala!
l.p.
mogoče bi na ogled s seboj vzel Xandreja...
Citat od: garac;33325mogoče bi na ogled s seboj vzel Xandreja...
Kaj pa ?e je avto uvožen? da ne bo dobil živčnega zloma???
žala!
Danes ga peljem na avtocity ob 11h.
Bom videl kaj bodo rekli.
A je morda kakšen poznavalec slučajno v Mariboru danes ob 10h30 , da bi pregledal in podal mnenje o avtu , ne bo zastonj.
rajši plačam nasvet kot nateg!:bombs:
l.p. Peter
Na avto City ti bodo povedali kako pa kaj pa ?e je avto za kupit ali ne.
V?eraj smo peljali avto v avtohišo Kos v Ločico.
Tam pa hladen tu?:Paint-Angry:
Od 5.12.2007 nazaj ni podatkov o kilometrih sami ?????? v
okencu za kilometre.
6.12.2007 pa 115000km:Hammer3:
Po fizi?nem pregledu pa se je tudi ugotovilo da 121000km ni realno stanje števca.
ič?em naprej!
?e vedno se niste nau?ili, da se avtomobilip ripeljani v slovenijo morajo iplačat hendlerju. ?e ne zasluči na avtu vsaj 2000? se mu ne spla?a hodit po njega niti. Tako je na žalost stanje. Drugo je, da greš sam v tujino po njega.
v MS ena firma uva?a avte iz tujine, ko sem jaz nekaj spraševal so mi rekli da na tisto ceno iz tujine pri?tejem 1000 evrov in mi ga oni pripeljejo in porihtajo papirje.
minus: za ta ke? grem sam kamorkoli v evropi
plus: oni avto pregledajo povejo dejansko stanje + garancija.
Kolko je resnice na tem nevem, ker sem pol sam kupil ma?ino.
lp
Xandrej to imaš prav po eni strani po drugi je pa tak da jaz naprimer menjam avto na 8 let in se moram vsakokrat na novo u?it, zato pa sem previden in veliko sprašujem!
Bom pa sedaj gledal bolj na SLO poreklo.:Red-Wink:
Naj bo kakšen preverjen avto ali pa od kakega znanega ali kakorkoli to je pol tisto pravo.
Minilo je že kar nekaj časa (mesecev) od kar sem začel iskati C5 letnik 2005 , da še ima nekaj opreme. Kar nekaj poizkušnih voženj sem dal skozi in vedno sem ugotovil ali da je z avtomobilom nekaj narobe ali pa da je lepo rečeno sumljiv:Paint-Angry:. Vsi so bili iz uvoza razen enega , ki smo ga včeraj šli gledat v Ljubljano. 1 lastnik, itd, itd vendar ves pošrican , tu udrgnina tam ris, desno vzratno ogledalo razbito.....:burn:
Danes ne bo nič in z dolgim nosom (že vajen) nazaj na štajersko. Pridemo v domači kraj pa pravi žena "daj zapelji v špar da vzamem kruh".
Parkiram pred šparom in evo ga C5 exclusiv,karavan ,srebrn. Familija v trgovino jaz pa okoli avta. Èez 5 min pride možakar (starejši) , jaz pa "kako vam služi in podobna kontaktna vprašanja. No da skrajšam , možakar je someščan in ga proda! Je prvi lastnik, avto je letnik 2006 10 mesec 2.0 HDI EXCLUSIVE avtomatic (6 stpenj) in ima vse razen navihgacije in pa kar je tudi zelo pomembno samo 40Kkm prevoženih servisno poštemplano in še do konca leta garancijo! Na licu mesta sva se zdilala in že smo vsi sedeli v njem in na poizkusno vožnjo.V ponedeljek ga prevzamem in kasneje napišem še kaj več.
kdor jezika špara, kruha strada. Bravo pjer, tako se dela.
Tako se dela BRAVO!!!
No Pjer64 imel si velikansko srečo. Bravo. Naj ti dobro služi tistih 8 let.
Srečno vožnjo.
Eto, voz je parkiran v garaži :BigThumbs:, laguna 2.0 RXE 94 pa sirota stoji zunaj:AngelPray:
Jutri ko ga očedim pripnem slike:emot112:
p.s. gospod mi je dal za povrhu še zimske gume:BigThumbs:
Naj ti dobro služi :BigThumbs:
ÄŒisto tako iz firbca me zanima, kaj pa bo gospod kupil?
Mu je bil Break prevelik? Bo vzel kaj manjšega? Sta mogoče kaj podebatirala o tem?
LP
Goran
Gospod bo po dolgih letih citroenov presedlal na BMW5, saj tako želi njegova žena in je že enega zaaral.
ja kaj češ ,če nemoraš žen pol pa stroj ,saj tut murenček kdaj lumnjo zamena:AngelPray:
Skoraj ne vem kje naj začnem tako sem(žena tudi) navdušen nad 5ico:BigThumbs:. Menjalnik(avto 6 gang) deluje zame kot amaterja, u nulo :emot112:, občutno lepše pretikanje kot v kolegovem audiju2.5 alroudu.
Pa opreme čudo
Sedaj pa vprašanje morda bo kdo rekel da pretiravam vendar imam občutek da ko naprimer zabremzam in ko se avto ustavi nekako ne počepne ampak pocuka, pa če še nevem kako narahlo pribremzam.
Morda je kdo ki ima takšen tip 5ice pa bi se pogovovoril z njim, to je namreč moj prvi atomatik, morda pa je to normalno.
l.p. Peter
Zdi se mi, da ima @marjank tudi avtomatski menjalnik, tako da ti bo sigurno znal povedat kaj več o tem.
lp to da ko se avto ustavi in ti čutiš nekakšno cukanje je to, da menjalnik prestavi v 1. ni nič narobe le ,da se mogoče bolj opazi ko je avto segretin poleti,
če te to nazačetku hudo moti ,ga preklopi na zimsko vožnjo * a s časom se boš privadil:BigThumbs: probaj pa še osvežit olje v menjalniku pomaga
Morda se nisem prav izrazil, da cuka, morda bi bilo bolje , če bi rekel, da na koncu ko se popplnoma ustavi malo poskoči, se ne lepo uleže.
Ja seveda, ker spet da v prvo prestavo, da lahko ti lepo spelješ... To se vedno malo čuti. Je pa res kot ti je rekel, novo olje noter pa bo...
Eto , hvala za odgovore:emot112:
Sem ga pa danes popoldan malo sprobal menjalnik na tiptronik in sport mode in sport tipka na hidravliki, pa po ovinkih, halooooo!!!:BigThumbs:, :emot112:
Ja za olje se bom šel pa naslednji teden dogovorit na Avtocity
Pa se vam zdi normalno da po 48Kkm osvežit olje v menjalniku?
Aja pa še to naslednja menjava olja bi naj bila pri 60Kkm, prejšnja pri 30Kkm a ni to malo veliko?(30Kkm?)
Ni treba manjat olja do nekje 100.000km az če avto ni star več ko 5-6 let. To da ti malo cuka pri bremzanju je pa normalno - kajti avto v D in popolnoma brez gasa še vedno vleče naprej...
LP
Aja pa še srečno vožnjo ti želim, pa da ti bo služil...
e pa boš kaj po MB skakal pa gremo na kako pijačo a ne?
čestitke tudi z moje strani. Dobro si naletel tole! če ni skrivnost - okvirno koliko si pa colal zanj?
Cena 15Keu
Včeraj sem bil v Italiji in sem imel porabo 6.8l/100km, vozil sem normalno po omejitvah na AC sem ga tu in tam pognal na 180 drugače pa na tempomat na 135 , v avto smo bili trije odrasli in mladoletnik.
Tale cena je pa ZELO UGODNO!!! Odličen nakup torej tako in drugače.
Po IT ste pa kar malo tvegali - sam sem bil par dni nazaj - pa sem se po priporočilu žlahte iz IT držal omejitev ko klop. Imajo en kup avtomatskih radarjev in DA, pošiljajo kazni tudi v SLO :(
Ne , po IT smo šli čist po omejitvah:AngelPray:
Bela C5-ka se še vedno prodaja :-)
Nova ponudba C5-k Break Exclusive pri lokalnem trgovcu. Vse mislim da so letnik 2003, okoli 13000€ in s kilometri od 80-140 tisoč.
+še ena srebrna ki je ni na tej sliki.
Eh, za 13k EUR bodo pa se lep cas stale tam. 2004 2.2 HDI Exclusive so po 10k ... Torej ...
Ups, moja napaka, mislim da so letniki 2005 :-)
Ja, po feltnah sodec morajo biti mkII, torej 2005 ali pa pozne 2004 ... Vse iz uvoza? =)
Ja so MKII, sicer nisem gledal če so iz uvoza, vem za belo da je.. sam če je bela, so pomojem tudi ostale :-)
Sej jih slovenija nima toliko naših naprodaj :-)
pred kratkim sem kupil rabljeni c5 2.2 break,meni se zdi izredno dober avto.prav uživam v vožnji
Pozdravljeni.
V kratkem bo nastala potreba po novem avtomobilo. Novem rabljenem, se razume. Pogoji so sledeči:
- dizel
- ne karavana (ok..če bo res kak dober deal potem ja, ampak načeloma NE)
- primerno vožnji po AC pri vsaj 150kmh, kar pomeni karseda tiho v kabini in udobno. Èe je enako tudi pri 180kmh pa toliko boljše.
- tempomat in potovalni računalnik
Budget je tam 8000€, glede letnika in kilometrov nimam "kompleksa".
Dobra izbira se mi zdi C5, tam od letnika 2003 naprej, če se ne motim?
Bi pa prosil lastnike teh avtomobilov, če lahko malce podajo njihove izkušnje vožnje po AC. Predvsem me zanima hrup v kabini pri hitrosti 150kmh in 180kmh, ter poraba pri tej hitrosti. Zanimata me oba motorja..2.0 HDi in 2.2 HDi.
Hvala.
Vsekakor isces pravi avto za po avtocestah.
2.0 HDI s 5. prestavami pri 150 km/h dela z okoli 3.000 rpm, pri 180 km/h pa se vrti z dobrih 3.600 rpm kar se meni za dolgotrajne voznje sicer ze zdi malo prevec. Ce je to edini nacin voznje, potem vseeno poisci 2.2 HDI s 6-stopenjskim menjalnikom, ki vrtljaje zniza za dobrih 200 ... Hrupa pa v kabini ni pretiranega, bi se upal trditi, da je avto na tem podrocju vsekakor med tisjimi (je dobro zatesnjen, pa tudi pokrov motorja je "oblazinjen").
Glede kilometrine - pri 160k km morajo biti zamenjani vsi jermeni pa vodna pumpa, tako da ce je to ze mimo, je kar ok, sicer planiraj malo vecji strosek. Letniki 2003 bi morali letos se na menjavo hidravlicnih krogel (5 let ali 200.000 km), tako da ce je se to menjano, si ze kar na dobri poti.
Poraba za 2.0 HDI (ki si ga lastim tudi sam) - pri 150 km/h konstantno bo med 7,5 in 8l, pri 180 pa kar racunaj na 10, ker se takrat motor ze vidno napreza (ce je koncna 200). 2.2 HDI bo brzkone enaka - kar mu pomaga vecja moc, izgubi na prostornini ... 6-stopenjski menjalnik mogoce prihrani deci ali dva, vecjih utvar pa si ne delaj ...
Lp,
Dvorjan
Xsara s 2.0 HDI 110 KM motorjem in čipom na izmerjenih dobrih 125 KM mi pije med 110 in 150 km/h okoli 5,5 l/100 km, pri 180 km/h pa pod 7 (nisem nikoli točno gledal). Glede hrupa pri visokih hitrostih ni pretirano glasna (dobra aerodinamika in dobro izoliran motor). Mojo redno servisirano in lepo voženo s samo 87.000 realnimi kilometri letnika 2002 dobiš za 6400 EUR. Ima pa vse ostalo razen tempomata in bistveno nižje vzdrževalne stroške kot C5.
Zanimivo. Da bi C5 pri 150kmh imel tolikšno porabo..in to dizel?
Xsara...ne vem, dosti mi pomeni dobro izolirana kabina, kajti dnevno mislim delat med 250 in 300km in to po AC, kar pomeni, da imam prek glave razno šumenje vetra in podobne pizdarije. Zato hočem sem čimbolj tiho kabino, kar pač lahko dobim za denar.
Avto imam v planu imetli le sezono-dve, zato me kakšni dolgoročni stroški vzdrževanja toliko ne bremenijo.
@bully: No, se vedno lahko gume malo vec napumpas pa bos prisparal se kak deci. Ampak avto le ima 1,5 tone suhe teze in zahteva svoje, ce zelis, da se hitro premika ... Lahko se pa vozis s 130 km/h pa bo tam 6-6,5l/100km.
se še nisem vozil s xsaro. imam pa c5 2.0hdi brek in če voziš več kot 150 je že malo glasen. drugače je pa udobje 1a, hidravlika pač... c5 je bolj masiven in imaš drugačen filing in ne premetava toliko
Najbolje, da se za avtom peljaš in greš na avtocesto pa vidiš če je to to ker je to čisto relativna stvar... 100 ljudi 100 čudi... Pelji se z avtom kupi kako preverjeno vozilo pa je. Novejši letniki sicer imajo duple šipe za še boljšo izoliranost ampak mislim, da je c5 dokaj tih. Pa dosti je odvisno tudi od gum pa vetra pa vseh teh varijant. Pelji se z avtom pa boš videl.
Pa povej komu, da rabiš avto kot je C5 za dnevno 300 kilometrov ne pa xsare za do trgovine se peljat... Sploh pa brez tempomata ki je tukaj odlična stvar. :BigThumbs:
jaz vem za Picassa dizela, poštiman in ne prestar,vsa oprema, če te zanima javi.
lp
Ti kar vztrajaj na ideji o nabavi C5 - ne navadna Xsara ne XP nista primerljiva po udobju za daljše vožnje.
Hrup?
Hjam - če najdeš kje Exclusive mkII z dvojnimi stekli - si sploh zmagal - drugače je pa kar primerno tih, da ne najeda - v bistvu je meni osebno bolj glasen pri malih hitrostih (ala mestna vožnja) kot na AC, kjer je za C5 pravi dom ...
Predvsem pa hidravlika odtehta svoje in je za daljša križarjenja C5 res zelo dober izbor!
Folk, za 300 km na dan pride v postev edino hidravlicar.
Torej dobra Xantia mkII, zadnji letniki XM-ov in pa C5 (vse od 2003 naprej). S tem da bo slednje se najtezje dobiti za naveden proracun z zeleno opremo in dobro ohranjene ...
HDI masine pa niso noben problem - gres na mobile.de pa hitro vidis, da jim 300.000+ km ni noben bav-bav, seveda ob ustreznem vzdrzevanju ...
poglej na avtonet: Citroen XM XM 2L 1.190,- €
to kupiš, opraviš dober servis za vsak slučaj(ca.300-400evrov)nato predelaš na plin (ca.1200evrov za sekvenčni sistem), nato pa se lepo in poceni voziš, pa še 5000evrov ti ostane za druge užitke! Je za razmisliti. :)
lp
BMW, stari. BMW, stari moj...
Citat od: Ibanez RG;39728BMW, stari. BMW, stari moj...
Zakaj pa ne.
To nedeljo sem se vozil s 525D karavan (prejšnja 5ka) ki ima za sabo 330k km (po števcu priznanih, uvožen; kdo ve, mogoče ima še kakih 100k več) - pa je avto precej udoben (v večini situacij ne zaostaja veliko za hidravličarjem); predvsem pa teh 330k km NIKJER v notranjosti ne pokaže. Noben sedež "pomečkan" in poseden, volan ni zlizan, plastike niso obšlesane in obdrgnjene, ipd ... Aja, sedanji lastnik pozna avto od 130k km dalje ... tako da ni tako fajn ohranjen zeto, ker bi nek diler pred kratkim zamenjal "potrošni material v kabini" ...
Citat od: dvorjan;39711Folk, za 300 km na dan pride v postev edino hidravlicar.
Torej dobra Xantia mkII, zadnji letniki XM-ov in pa C5 (vse od 2003 naprej). S tem da bo slednje se najtezje dobiti za naveden proracun z zeleno opremo in dobro ohranjene ...
HDI masine pa niso noben problem - gres na mobile.de pa hitro vidis, da jim 300.000+ km ni noben bav-bav, seveda ob ustreznem vzdrzevanju ...
Kaj pa je z C5 2001 do 2003 narobe?
Citat od: Ibanez RG;39728BMW, stari. BMW, stari moj...
No pa imaš avto pa še sosedje bodo gledali... Saj je vseeno kolko je star samo, da je. :Hammer3:
...samo težko rečeš, da BMW nima dobrega dizajna (meni osebno veliko boljši od prejšnjih C5) in da je kanta. Tudi kvaliteta materiala v notranjosti verjetno ni slabša kot pri C5.
Materiali, ki so vgrajeni v BMW so nedvoumno 1. kakovosti. Vsa fora je v tem, da se novega Bemfla ne splaca kupovati in aprior nobeden od nas tudi gnarja nima zanj. Za novega, seveda. Drugo je kupovati rabljeno vozilo.
Zamera za C5? Ja, obstaja. Obstaja jih vec. Velika skoda je, da niso konstruirali HDi in HPi motorjev s sestimi valji. Druga kozmeticna hiba so skripajoce rocke vrat in se kaj ostalega v notranjosti vozila. Le te se zlahka odrgnejo ze z nohtom (zenske!) ali pa kar s prstanom. Tudi sivana prevleka volana (nekateri Exclusive modeli) je zelo neobstojna. Ce jo dobro pogledas je taka, kot bi se stopila. Verjetno jo sonce zjebe.
To, da BMW le malo zaostaja za hidravlicarjem je res, vendar je treba voziti vozilo po isti cesti in ga dodobra stestirati. Jaz sem vozil 2x novo BMW 5d (240 KM) in prejsnji model 525d (164 KM). Zelo tiha in gladka, uglajena voznja in tudi zvok motorja ti da vedeti, da z njim ni heca in da trga gate kjerkoli in kadarkoli. Vsi ti motorji so 6 valjni vrstni z izjemo bencinca 2.0, ki je 4 valjni. Zelo me preseneca resnicno tiho, pritajeno delovanje dieselskih BMW motorjev, ki imajo nizko porabo goriva ravno tako, kot Citroeni C5. Zvok Bemfla je podoben lokomotivskemu rohnenju, medtem ko motor v C5 renci na vse strani in potem, ko odvzames plin, ima se sekundo - dve tistega hhhrrrrrrrrrr smotanega rencanja, da folk okoli samo gleda in zija kaj je to za en hudic. Dejansko se zelo razlikuje zvok 4 ali 6 valjnika in tu bi lahko motor C5-ke imel lepsi, bolj resen zvok, se bolje razporejen navor, pa tudi za pol litra vecjo porabo bi mu oprostili. Kar je res, je res.
Prestavna rocica v vseh Beemvejevih petkah prejsnje serije so nasajene precej visoko, tako da desna roka tam ravno ne pociva, zelo dobrodoslo pa je fiksno sredinsko naslonjalo-opora. Niso vozila BMW tako strasno trda, kot ljudje mislijo, le M podvozja ne sme imeti, pa je voznja zelo prijetna in neutrudljiva. Novi testni BMW 530d, ki sem ga vozil je imel M podvozje in opremo - ta je pa bil trd, je pa seveda picil ko sneta sekira. Drugi testni je bil navaden in veliko bolj udoben, ampak se vedno proti hidravljicarju neprimerljiv.
Ce bos izbral C5 prvih letnikov, ki so tudi NAJBOLJ udobni in mehki v voznji nimas kaj zgresit, ce se odlocis za BMW 525 tds pa tudi ne, le tezko ga dobis pod 200.000 km.
Naj bo sreca kjerkoli!!!
BMW 5 in C5 nimata dobene veze... Nov C5 3.0 V6 all inklusive je stal takrat 30 000€ BMW 5 s tako opremo ter motorjem pa 60 000€ ja za 30k evrov pa hudič mora met boljše kljuke v avtu se vam ne zdi? Èe bi Citroen prodal avto za 60 000€ bi tudi imel super duper kljuke noter pa še marsikaj. Pa še nekaj je treba vedet. Ljudje ne govorijo o problemih z BMW pa s temi stvarmi treba je avto imet in vrjemem, da je pokvarljiv kot vsak in da najboljšega avta še niso naredli....
Dejansko je stvar takšna. Zaradi spremembe delovnega mesta, se bom moral vsak dan voziti 250, 300km. Ampak je tole v bistvu za nedoločen čas in ne vem, če se bo zadeva obdržala ali ne. Kar pomeni, da iščem avto za sezono, dve..potem pa bom itak videl, če še bo potreba po takšnih dolgih relacijah ali ne.
Ravno zaradi tega ne kupujem BMW, ker se mi zdi škoda, da bi ga moral čez 1 leto prodajat, ker mi več ne bi koristil.
Nekdo je omenil, da naj gledam za mkII modeli, kateri imajo dupla stekla. Kako se takšen model prepozna, imajo to vsi modeli z letnico 2003 in več?
C5-ko mkI prepoznaš po večjih in bolj zaobljenih prednjih lučeh. C5-ka mk2 ima značilno masko za novejše citroene.
Na prvi sliki je C5-ka mk1, na drugi pa C5-ka mk2.
Hm...ampak kolikor gledam oglase na ********* imajo tole novo masko modeli z letnico 2005, ki pa so kar konkretno nad budgetom.
Še enkrat. Pelji se z C5 prvo pa boš videl kako je stanje, če ti je avto všeč če ti je dovolj tih pa boš lažje. C5 II neboš dobil za 8000€ ostane ti le C5 faze 1 in tukaj je izbira. Svetujem ti HDI 2.0 motor, ki nima FAP filtra in je vzdrževanje tega motorja ceneje. Probaj pa bo odločitev na tvoji strani. je pa ta tiha kabina relativna stvar ker je odvino od gum odvisno od tega tudi kakšen avto si prej imel oz. si ga bil navajen itd itd... Probaj. :BigThumbs:
Z veseljem probam. A redkokatera avtohiša bo ponudila vožnjo po AC, poznam tudi nikogar ne, ki bi imel C5. Razni preprodajalci pa me ne zanimajo.
mkII z dvojnimi stekli so zgolj Exclusive, ki so jim to dokupili kot dodatno opremo (no tako je to bilo pri novoprodanih v SLO, kak je pa s tem dodatkom pri avtih iz uvoza - pa ne vem).
Ampak dobro, to je obrobnega pomena - itak vidiš, če je bočno steklo vidno širše/z dodatnim slojem med dvema plastema stekloma ...
Jah sicer se tu in tam ponuja kaka mkII za dobrih 9kEur - samo verjetno je razlog za tako nizko ceno.
Recimo pameten nakup bi bil karavan '04 od Dvorjana - avto je zagotovo špica z zelo znano (tudi na tem forumu sproti evidentirano) zgodovino.
mkII je sicer prišel ven v drugi polovici '04 - in se tudi pri nas dobi tu in tam kak tega letnika. Meni osebno je lepši. predvsem noter. ampak to spet ni take veze ...
Andrej ima najbolj prav - pojdi probat kakega peljat/se z njim peljat ... magari se z meni s katerim od nas, forumašev ...
Debelina stekla je enaka samo boš videl, da je dvojno steklo... Ko spustiš steklo dol boš videl...
Napisano imaš da si iz slovenije še bi se bolj opredelil bi laže najdel koga ki bi te z veseljem peljal pa bi pol šel s teboj na pir...:BigThumbs:
V tem primeru se pa oglasim, ko bo tako daleč. Trenutno je urnik polno zaseden z selitvijo pisarne...nekje čez mesec dni se bo sprostilo.
Sem se tokrat odločil, da rajši raziščem trg avtomobilov malce pred nakupom, da se ne bi spet zaletel v prvega, ki bi mi padel v oči :)
Kaj pa VW Golf I.?
vnesi na a net ceno od 7do8 tisoč in ostale pogoje, recimo dizel, klima... pa potem izberi. Mogoče dobiš še kak ford mondeo, opel vectro... zavedaj se vsekakor, da bo pri bmw serije5 tudi vzdrževanje temu primerno.
Malo razmisli tudi o kasnejših stroških, o servisu itd
Ford mondeo motorji bi naj bili problematični. Vectra pa se mi ne zdi tako kvalitetna kot C5.
Gledam sem še tudi audi, ampak bi vseeno rajši imel C5, dobim več za manj denarja. Obstajajo še razni passati, octavie, 407...ampak to mislim, da je vse slabše kot C5?
Dej stari, ce si iz Lj. al pa ce se ti da pridet na kavo pa greva na testno 2 -3 kroge po obvoznici itd., pa bos imel blizjo oz. boljso predstavo.
Imam C5 mkI., 01, 2.2HDi.
Z veseljem sprejmem povabilo...se boma zmenila enkrat, ko bo cajt, trenutno ga je bolj malo.
No, ni panike, poklici ko bos imel cajt, (031-698/808 Gorazd) pa je.
S svojim avtom sem zelo zadovoljen, do sedaj ni bilo nikakrsnih problemov, 1. 9. 08 imam redni servis na 170.000 pri Jerovsku (moras se narocit 14 dni prej, huh!). Povprecno porabo mi kaze 5.2l, res pa je, da je pri meni motor na pocitnicah in da redkokdaj preseze 2000 o/min. Ce ni neka nuja, se ga pac spara - kaj cmo.
Glede motorjev je tako, da bi bil za moj okus (ceprav ne dirkam) super zdajsnji tip biturbo 2.2 HDi s 170 KM, a pustimo to, ti se odlocas verjetno za 2.0 HDi; ta je ajde se kar, kar je pa manj, je po mojem mnenju presibko. Moj 2.2 HDi ima 134 KM pa je glih za glih. Ja no, tako je. Ce si za dieselski motor potem 2.0 HDi, bencinar ti bo pa kar vec pozrl, glede na kubaturo. Ne vem, to je cist tvoja odlocitev, samo ce bos kdaj vozil polno natovorjen avto, potem sibak motor ni resitev. Ze 110 KM motor zna biti tako-tako ob 1500kg tezi, ki jo mora vleci. Ce bi PSA delal 2.5 HDi, bi jaz kar slednjega vzel. Pac, vsec mi je imeti rezervo moci, da si das malo duska na kolikor toliko prazni avtocesti, ko prestavis nizje in te zalima za sedez. Samo par minut, potem pa normalno naprej.
Xantia je bila tudi krasen avto, dokler jo je vozil pameten sofer. Morda se je njena dusa "reinkarnirala" v tovarni SAIPA v Iranu, kjer jih se vedno delajo :) ...
Za avto sem dal 6.500 eur na kredo in mi tudi "pod razno" ni zal. Ah, saj bo...
En zelo prijazen uporabnik je naredil sledečo meritev:
km/h rpm *100 l/100km
70 15 4,2
80 17 4,4
90 19 4,6
100 22 5,4
110 24 5,8
120 26 6
130 28 6,8
140 30 7,6
150 32 8,8
Motor je navadni 2.0 HDi 80 kW.
Predvidevam, da so vse hitrosti v 5. prestavi, oz tiste pod 100kmh itak niso relevantne.
Kar me tukaj skrbi..je zelo visoka poraba pri 150kmh. Koliko je šele potem pi 180kmh ali več?? Res je, da se na naših AC težko pelje človek toliko, ampak kdaj pa kdaj pa se tudi...kajti to je že skoraj poraba bencinarjev :)
Je mogoče kdo tukaj na forumu, ki ima doma C5 z 6 prestavami, oz lahko z "gotovostjo" trdi kolikšna je poraba ?
Na povezavi je poraba C4-ke s šestimi prestavami. Gre za 2.0Hdi 16 V motor ...
Avto ima gor 17colska kolesa, kolikor poznam Janeza, pa ne vozi prav počasi. Res pa je da je C4-ka nekaj lažja od C5-ke.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/144928.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/144928.html)
Hvala za pomoč. tudi sam sem na poraba.com našel par avtomobilo, katerih poraba bi naj bila blizu 6l..ampak mene zanima samo specifična poraba pri 150kmh, ker je to hitrost, s katero se mislim dnevno vozit. In vozil se bom 95% po AC...
Èe se ne motim, sem nekje zasledil, da bi naj nova C5 imela pri 150kmh "samo" 2700rpm. Kar bi glede na zgornjo razpredelnico pomenilo okoli 6l porabe. Zdaj pa ne vem, če so pač toliko različni menjalniki v novih ali pa bi takšne obrate imel že pri starem modelu - seveda z 6 prestavami
Jaz imam VI prestav in 100kW HDi C5 - pri 150km/h ima cca 2900rpm v VI. Sem ravno danes gledal - ker oni BMW 525 od kolega, ki je dodatno sčipan še za 30KM (pojma nimam kolk ma pol skupaj KM) - ima samo V prestav - in dosega enake hitrosti pri malo višjih obratih v V. kot pa jaz v VI. ...
Skratka - jaz se po AC v glavnem vozim tam do max 130-140 - in imam ob mešani vožnji (lep del po LJ ob jutranji in popoldanski gužvi) skupno povprečje cca 6,5l. Èe bi se izognil mestni vožnji - pa bi padla poraba za kake dobre pol litra.
Tak da - če ti bo kaj v pomoč - prej sem imel 2.2 bencinarja s 101kW (samo druge FR znamke) - pa je bila povprečna poraba pri enakem načinu vožnje okrog 11l. Tako da - mislim da bo HDi v vsakem primeru kar dober izbor. Primerljiv bencinar v avtomobilu te velikosti in mase bo zagotovo spil vsaj 2-3l več.
Aha...tole me je sedaj malce pomirilo ;)
Ok, C5 torej ostaja moja top izbira, samo peljat se še moram z njim :)
Aja..pa še nekaj me zanima.
Glede na to, da imajo 2.0 v osnovi malce malo moč..za tako težki avto. Kakšne imate izkušnje z čipanjem? Koliko dodatnih kW je še "pametno" dodat in koliko je cena tega posega? Kako je z čipanjem avtov, za katere se ne ve zgodovina. Torej nakup rabljenega..se lahko kaj hudo pokvari, če se da zadevo čipat?
Se zaradi čipa kaj poveča poraba? to ne mislim porabe ko žgeš avto kolko gre, ampak pri normalni vožnji...
zaradi čipa se poraba menda celo zmanjša, sicer pa se mi zdiš optimist, ker se imaš namen vozit 150kmh po naših avtocestah.
Se vozim zdaj 1x ali 2x tedensko, pa ni take sile. Vozim se nekje 150, 160kmh, lahko pa bi komot tudi hitreje. Najhujše je zjutraj in pa malce po 15 uri. Ampak moj novi "delovnik" bo med 9 in 17 uro, s čimer bi se moral izogniti prometnim konicam.
Citat od: bully;39855Kar me tukaj skrbi..je zelo visoka poraba pri 150kmh. Koliko je šele potem pi 180kmh ali več?? Res je, da se na naših AC težko pelje človek toliko, ampak kdaj pa kdaj pa se tudi...kajti to je že skoraj poraba bencinarjev :)
Cca 30% višja poraba pri 150km/h v primerjavi s 130km/h pa res ni nič nenavadnega. Sploh pri vozilu, kot je C5, ki ima precej veliko čelno površino in precejšnjo težo.
Najbolj ekonomične so hitrosti tja do 100km/h, potem pa začne poraba vedno bolj strmo naraščati. Zračni upor pri hitrostih do 100km/h še ni prehud problem. Nad 100km/h gre pa večina energije v premagovanje zračnega upora (potrebna energija narašča s kvadratom hitrosti).
Do 130km/h se je še nekako smiselno voziti, hitreje je pa že brez veze. Bolje je iti pet minut prej od doma, več kot toliko pa s hitrejšo vožnjo že težko pridobiš.
Èe izračunaš stroške goriva za celoletno vožnjo po 300km na dan pri 130 in pri 150km/h, je po mojem razlika vsaj 2000 evrov. To je pa lahko že en lep dopust.
@bully:
Moj 2.0 HDI je cipan iz 110 na 137 KM, poraba pa je navedena. Kar se tice visokih hitrostnih povprecij ta niso problem - sam sem imel v Berlin povprecno hitrost 133 km/h in to z vsemi postanki vred (nisem sploh vgasal avta za WC, sendvice ...), porabo pa 8,5l/100km - ampak sem prakticno vozil samo 160 ali pa 200 km/h, kjer se je po Nemciji to pac dalo ...
Pa tako cipan 2.0 HDI zelo lepo (hitro) nabere hitrost.
Kul..hvala za vse informacije. V kolikor me še vožnja v živo prepriča..bo verjetno tole moj naslednji avto.
Pozna mogoče kdo kakšnega preprodajalca, ki bi mi uvozil kak primerek iz tujine? Gledam malce ponudbo pri nas in so modeli z 6 prestavami huda redkost.
Za 6 prestav bos dobil vecinoma le 2.2 HDI zadnjih mesecev v 2003 ali pa 2004 letnike ...
@bully - kaj pa če bi se ti en krog z dvorjanovim breakom peljal - avto je zelo dober, je 1. lastnik, na tem forumu sproti poroča kaki (redni) servisi so za njim, ipd ...
Ajde, nima 6. prestave - ampak naj bi pa čip doprinesel svoje z optimizacijo. Jaz sem bil za kak mesec prehiter - drugače ne bi imel nič proti kupnji dotičnega C5.
Ker je še prehitro in še vsaj 1 mesec ne bom kupil.
Èe pa bo še bo takrat na voljo...
@Citroenovc:
A ni to nad njegovim proracunom? Sicer pa se lahko prides zapeljat, sicer sva s C5 v LJ samo se jutri in v sredo dopoldan, potem pa sibava v Berlin in bo zopet imel 2.500 km vec. =)
Mu bo pa cena padla, hehe.
Sicer @bully, @dvorjanovega sem videl samo enkrat, ampak takrat je bil vizuelno zelo lep.
P.S.: C5 sem imel v mislih, da ne bo kake druge predstave, hahaha
@deyo:
Danes je presneto umazan, ker je ravno iz kampa na Malem Losinju prisel, pa sta bili zadnji dve noci nevihtni. =) Sicer pa so fotke med malimi oglasi. Razen pocohane plastike spredaj desno nima nobene vecje poskodbe (kaka manjsa praskica od parkirisc se se najde, ampak to je to).
Ja saj edino tista praska na odbijaču mi je ostala v spominu.
@dvorjan - ne spomnim se kolikšen proračun si je že zadal - ampak jaz razmišljam tako,l da naj raje da malo več za tvojega, ko je znan - kot da tisto razliko itak pusti na prvem servisu mehanikom ....
Evo, za sprasevalca ...
Pot v Berlin - povprecna hitrost 106 km/h, poraba 6,5l/100km (po racunalniku), v praksi bo verjetno celo kak deci manj. Vozil ponoci, cez AT med 80-140, v DE pa prakticno skoz 100-160km/h, vecinoma pa tam okoli 140 ...
Imajo pa svabi nore cene goriv, liter dizla je 1,45€, ajoj. In to nas vse se caka ...
V naslednjih dneh porocam se o porabi na poti nazaj, ce se mi ne bo prevec mudilo, bi lahko bila se celo kaj manjsa ...
ja liter LPG-ja pa 70 centov, ista cena kot pri nas. Pri taki kilometrini letno je greh ne razmisliti o bencinskem motorju in predelavi na plin.
lp
No ja. Švabi pa imajo zastonj avtoceste in majo tudi zaradi tega toliko višje cene goriva, da dobijo tu not tisti dele. Logika je super in ne vem zakaj naši tudi ne uvedejo tega. Plačat toliko kolki se voziš, ne pa da bluzijo o satelitskem cestninjenju pa ne vem kaj še vse ;)
Sem pa malce razmišljal...če se morda vseeno ne bi o mk2 odločo. Ampak so cene kar konkretno višje od mk1.
Se splača, kaj so bistvene razlike? Vizualne razlike me ne zanimajo.
Ni jih. Lepsi "nos" pa grsa armaturka, ostalo je pa enako. Prav zadnji letnik C5 si lahko dobil tudi 2.0 HDI 136 konjskega s 6-stopenjskim menjalnikom. Samo ne vem, koliko takih je pri nas - brzkone da zelo malo ...
Sicer sem pa lihkar nazaj z Nemcije ...
Pol dneva po dezju vozil, pa se nesrece in zastoji po avtocestah - sem jo parkrat mahnil kar po magistralkah - rezultat - povprecna 94 km/h in 6,1l/100km. Cisto navdusen - se sploh ker sem precej stal, pa tudi po mestih skakal - sem gledal malo rabljen vozni park tam gori, a o tem v kaki drugi temi. Zdaj moram nepreklicno spat, naredil 1.170 km danes.
Citat od: dvorjan;40030Za 6 prestav bos dobil vecinoma le 2.2 HDI zadnjih mesecev v 2003 ali pa 2004 letnike ...
Ga imam jaz Mk.1, 2.2 HDI 6 pr. (iz uvoza).. Razen klasičnih napakic sem z njim naredil že 50.000 srečnih (tok,tok) km. (In zelooo zadovoljen.)
Hm. A niso velike razlike v motorjih, oz turbinah? Mk1 bi naj imel "navadno turbino", mk2 pa "variable", kar posledično pripelje do manjše turbo luknje?
Citat od: bully;39805Nekdo je omenil, da naj gledam za mkII modeli, kateri imajo dupla stekla. Kako se takšen model prepozna, imajo to vsi modeli z letnico 2003 in več?
Moj je Mk.1, pa je letnik 2004
Citat od: bully;40303Hm. A niso velike razlike v motorjih, oz turbinah? Mk1 bi naj imel "navadno turbino", mk2 pa "variable", kar posledično pripelje do manjše turbo luknje?
Nisem stručko za to, je pač Mk.2 biturbo, odvisno kaj ti to pač pomeni.
Citat od: bully;40292No ja. Švabi pa imajo zastonj avtoceste in majo tudi zaradi tega toliko višje cene goriva, da dobijo tu not tisti dele. Logika je super in ne vem zakaj naši tudi ne uvedejo tega. Plačat toliko kolki se voziš, ne pa da bluzijo o satelitskem cestninjenju pa ne vem kaj še vse ;)
Sem pa malce razmišljal...če se morda vseeno ne bi o mk2 odločo. Ampak so cene kar konkretno višje od mk1.
Se splača, kaj so bistvene razlike? Vizualne razlike me ne zanimajo.
Francozi imajo plačljive avtoceste (in še zelo DRAGE povrhu vsega), pa so cene bencina podobne švabskim (sem bil v začetku avg. tam in 1L "Gazole" ali po domače dizla pride 1,4 pa vse do 1,6 € odvisno od tega kje tankaš (na AC je najdražje).
Biturbo je samo 2.2 zadnjih letnikov (teh, ki itak tudi pod razno ne pridejo v tvoj proracun), vsi ostali imajo le eno turbino (2.0 ali 2.2 masine), tisto "variable" kar ti govoris, pa je variabilna tehnologija delovanja lopatic na turbini, ki pripomore k vecji moci. Zato ima recimo 2.0 HDI v prvi generaciji 90 in 110 konjev - variabilne lopatice pa ima zgolj slednji ...
Ja. Ampak a ne te "variable" loputice tudi malce zmanjšajo turbo lukno? Ali samo dodajo max moč? Kolikšna sploh je lukna pri prvih modelih?
@bully:
Ni luknje, tam do 1750 rpm je bolj mrtev (ozr pod temi obrati trese), potem potegne. Ce imas cip, potem se ta meja spusti na cca. 1500 rpm.
Kako pa so kaj tiptronic menjalniki?
Sem novi uporabnik in sem do sedaj imel Xsantio, s katero sem bil zelo zadovoljen. Sedaj sem jo zamenjal z C-5 Exclusive, ter me zanima kje bi lahko dal na računalnik preveriti kilometre?
Vsem Citroenovcem lepa hvala za odgovor.
luftar
Malo na hitro sem kupil C5 Exclusive, ter me zanima, kje bi lahko dal preveriti realno stanje kilometrov.
lp luftar
Pozdravljen,
kje pa si ga kupil?
Privat? Avtohiša? Uvoz?
Mogoče se zapelješ do Citroenovega servisa, da preverijo če je bil kdaj pri njih servisiran in na koliko km...
Ali pa zapelješ do kakega servisa, da avto pregledajo in poskušajo ugotoviti če so kilometri dejanski res taki ... Verjetno so kake točke, kjer se da opaziti če je obraba večja od predvidene ...
Konec koncev pa najboljše da se ne ukvarjaš preveč s tem ali so km realni ali ne ... naredi malo večji servis, zamenjaj olje, filtre, jermene in boš potem siguren za nadaljno vožnjo ...
Raje zdaj vložiš še tisočaka in si potem brez skrbi, kot da se motorju kaj zgodi ...
Naredi servis in uživaj v vožnji. :BigThumbs:
Lp
Goran
Kupil sem ga od svojega mehanika, kajti prej sem imel Xantio in sem bil z njo, kot z mehanikom zelo zadovoljen. Sedaj pa mi je prodal C5 za katerega je rekel da je star 4 leta, ko pa sva naredila prepise, sem videl da je star 5 let in pol ter da je bil uvožen, verjetno iz Holandije, kajti navodila sem našel v takšnem jeziku. Mehanik je bil lastnik samo slabo leto. Sedaj sem pač v dilemi.
To si pa res na hitro kupil, da se letnika nisi dobro preveril. Glede kilometrov pa najvec pove splosna obraba avtomobila, stevec ti tako zavrtijo nazaj, da nihce ne ve, koliko km je prevozil.
Luftar, ne vem koliko km ima prevozenih, je pa 100%, da so stevci premaknjeni itd. Konec koncev, ce vse normalno laufa potem ni kaj skrbeti. Malo ga poslikaj zunaj in znotraj, malo smo firbcni.
Glede servisov ti tudi ni kaj skrbeti, ce sta z mehanikom v dobrih odnosih, kajne. Kdo pa je mehanik?
Jaz sem svojo petko kupil od nekega bosanca, avto je l. 01, znotraj je kirursko cist in zelo dobro ohranjen. Zelo dobro je skrbel zanj. Tisti dan sem ga zaaral v 30 -ih minutah, pa tudi nisem bil cisto preprican, ce vse dela kot je treba. Pa na sreco je, ker je bil redno servisiran.
Povej, zakaj ga mehanik ni obdrzal zase? Hm, sumim, da ni morda zamenjal menjalnik ali pa kaj drugega s kaksnim slabsim in se potem avta na hitro znebil. Nocem strasiti, le na misel mi hodijo vse sorte stvari. Ali pa ga je imel enostavno dosti in ga je pac prodal...
Vseeno naj ti dobro sluzi ob cim nizjih stroskih vzdrzevanja; saj ves - Citroen...
Sam sem se srečal z enakim vprašanjem , pa so mi na servisu Merlak povedali , da je možno preveriti samo uradne podatke v citroenovi servisni mreži po evropi za popravila in serisne posege , pri katerih se vedno vpisuje tudi trenutno stanje kilometrov.Tako sem spoznal , da so mene "nategnili" za 50 tisoč km.Je pa to opravilo skoraj v navadi pri raznih SLO uvoznikih saj avto po temeljitem kemičnem čiščenju in friziranju stanja km lahko izgleda kot nov-ga prodajo za bistveno več , kot pa je realna cena.
Moj nasvet; pred nakupom se zapelji na pooblaščen servis kjer naj ti preverijo stanje na števcu in vpise v rač.register citroena.:breaking_pc:
@andrejc5:
In ce ga lastnik po preteku garancije ni vec vozil na pooblasceni servis, bos izvedel kaj? Nic ... nazalost.
@dvorjan, boš, da ima recimo zdaj manj km, kot jih je imel na zadnjem servisu npr.
:emot15::emot15:
Citat od: garac;40902@dvorjan, boš, da ima recimo zdaj manj km, kot jih je imel na zadnjem servisu npr.
Jah, se dobro, da jih je par takih pacientov, ko nikoli ne odprejo havbe, pa jih listki izdajo. =)
Priznam, da sem bil naiven. Mehaniku, pri katerem sem vedno servisiral svoj avto, sem pač slepo verjel, kajti 10 let servisiranja, pač ni mala stvar. Sedaj pa domnevam, da se ukvarja s preprodajo vozil in me pač malo skrbi.
Najprej skoraj diplomiraš pri nakupu.. Pol pa kupiš avto panitine pogledaš kateri letnik je pa pojma nimaš kolko ima provoženih pa nič... Svašta bravo majster!
priznam, da sem čisti amater.
kupil sem c5 letnik 2005 z 2,2 motorjem tudi je iz uvoza italija smo malo preverjali če bi bil morda ukraden pa nisem našel nič sumljivega.težko je z temi kilometri.sem se pač sprijaznil da jih ima kolikor pač kaže na števcu-71000 sicer pa menda gredo brez problema 300000ali več.avto je tip tronik in sem zelo zadovojen saj ni treba nonstop prestavljat ročice,vožnja pa je tako oh in ah.poraba nekaj pod 9litri,zmerne vožnje.tudi jaz razmišljam o menjavi čipa,ki naj bi stal okoli 200e.moram še počakat ker ta strokovnjak nima časa.informacije kasneje
Kaj tocno ti bo naredil ta čip?
A je 4-ri brzinc?.
LP
ta čip naj bi povečal moč motorja za kakšnih 20konjev.ima 4brzine
Verjamete v kilometre?
Avto je Italijanski, gume so Savine, tako da zgleda je bil že nekaj časa pri nas.
kr ocuvan izgleda...
s servisno knjizico na citroen servis in naj preverijo vpise v bazo podatkov.
@GoX:
Kilometri ze niso realni, vse kar pride iz tujine ima blizu ali celo cez 200k km na stevcu ...
ceprav stimajo podatki v bazi s tem kar je vpisano v servisno knjizico?
@navigator:
Glede na stanje zimskih (!) gum, bi lahko rekel, da je avto v Sloveniji vsaj od lanske zime, torej bi bil star okoli 5 let, ko je bil kupljen v IT in pripeljan v SLO. V letu dni bi pricakoval, da sofer naredi najmanj 20 tisoc km, raje bistveno vec, se posebej, ce si lasti avtocestno krizarko.
Kar se tice podatkov v bazi in servisni knjizici pa je vse mozno popraviti. Stisnejo 100 evrov na servisu, pa pise, kar zelis. Najprej moras pogledati, koliko km je avto naredil v prvem letu ali dvet - ce niso sli vsega za nazaj popravljat. Ce je samo prvo leto naredil 35 ali 40k km, potem ti mora biti jasno, da se ostala leta ni soncil na parkiriscu, se posebej, ce se vmes lastnik ni menjal ... Take "hitre svercerje" veckrat izda kak skrit listek v motornem prostoru, kjer pise, da je bil posamezen del zamenjan pri xxx.xxx km, ceprav naj bi jih avto imel bistveno manj.
Verjemi, da noben prekupcevalec z uvozenimi avtomobili ne zasluzi manj kot 1.000 evrov na posameznem stirikolesniku, pa to velja za majhne avte - na avtih razreda C5 mora imeti zasluzka vsaj 2.000 evrov. Kako to dosezejo? Da kupijo avtomobile raznih leasing his in taksi sluzb, ki imajo okoli 200.000 km ter jih prevrtijo na 80-100k km ... in prodajo Janezu, ki je ves vesel, kak avto je kupil. Dokler ga ne zadane kap, ko se mu cez 10.000 km prizge cel kup opozorilnih luck in serviser samo veselo izgovarja servisne postavke ...
Glej, se leto ali dve nazaj, so se taki letniki prodajali z 80 ali 90 tisoc kilometri, zdaj pa je tak avto se leto starejsi, pa mu dodajo se eno desetico, da izgleda bolj realno ... 5 ali let stare C5-ke z realnimi 100.000 km lahko z desetimi lucmi isces.
Za primer: moj C5 bo konec meseca star 5 let pa ima prevozenih 142.000 km, s tem da sem povsem povprecen voznik kar se kilometrov tice (10 km v sluzbo, kak vikend izlet, no edina izjema so moje 1.000+ km poti na sejme po Evropi).
Vsem Citroenarjem lep pozdrav!
Nekaj časa me ni bilo v Sloveniji, vendar sem naredil kar nekaj kilometrov z mojim C5 in moram reči, da sem čedalje bolj zadovoljen. Ko pa prebiram forum, sem naletel na tako imenovano čipanje in bi želel, če mi lahko kdo malo pojasni kaj se pri tej stvari dogaja. Kot sem izvedel se pri tem poveča moč motorja. Kako se to naredi in kje mi lahko to naredijo?
nisem še menjal čipa.mojster je doma pri dravogradu na koroškem,menda sedaj na veliko adaptira hišo.ko bom zamenjal čip pa posredujem več informacij
To bi tudi rad videl... Menjal bo čip, pa ne more ker adaptira hišo... jao pravi majstri ste...
če že misliš čipat pelji k RSR, ne pa k nekim kvazi majstrom, pol pa bo jok, ko bo turbina odžvižgala svoje itd
2.2 ima FAP filter in če ga ne bo predelal kakšen, ki ve kaj dela bo filter takoj zapackan. Potem je problem še pri menjalniku, ki prenese največ 350Nm navora in je potrebno bit tudi tukaj previden.
Takih mojstrov pa je v SLO zelo malo (recimo RSR in Avtoelektronika).
LP
čipanje sem dal na forum tudi zato da slišim vaša mnenja.če bi lako bile negativne posledice na kakšnih drugih delih avta se sigurno ne bom odločil.saj ima avto tako dovolj moči.
@laguna:
Ce imas avtomatika, potem naj ga cipajo manj kot obicajno - predvsem zaradi menjalnika! Sicer lahko dobis iz 110-konjskaega 2.0 HDI cca 137 konjev in 320 nm navora ... Ta prirast pa se se najbolj pozna pri sklopki, ki bolj trpi ...
mislim da malo pretiravate glede teh "mojstrov". vecina uporablja bazo podatkov nemskih in italijanskih tuning firm. ce slucajno vasega avta nimajo na zalogi prvo uploadajo file iz ECU-ja, posljejo na firmo in jim ti vrnejo stunan file ki ga vam nalozijo. mocno dvomim da grejo sami spreminjat mape za vsak avto posebej.
Vseeno kaj oni delajo. Èe bi čipal bi šel 100% atoelektriki ali pa RSR-u pa roka.
Pogledal sem obse podjetji, ki jih je predlagal Xandrej in ugotovil da se v ceni razlikujeta kar za 150 EU?
Pogledal sem obe podjetji, ki jih je predlagal Xandrej, ter ugotovil,. da se pri istem opravilu razlikujeta v ceni kar za 150 EU? Navajata, da je dela za cca 2 uri in se mi zdi 550 EU kar malo preveč.
Na licu mesta se da vse zmenit - ko bo pa kaj odpovedalo (turbina, menjalnik) je 500€ majhen strošek.
LP
Citat od: luftar;41977Pogledal sem obe podjetji, ki jih je predlagal Xandrej, ter ugotovil,. da se pri istem opravilu razlikujeta v ceni kar za 150 EU? Navajata, da je dela za cca 2 uri in se mi zdi 550 EU kar malo preveč.
Ja kaj češ pol pa idi k enemu čunga lunga majstru... Saj ni problema svetovali smo ti pa naredi kakor hočeš. :BigThumbs:
nič ne bom čipal.naj ima konjev kolikor mu je izdelovalec namenil
Tako!:emot112:
Živjo fantje.
Sam kupujem rabljenega C-5 break. Sem malo v dvomih kako in kaj. Verjamem da ste na tem forumu poznavalci tega avtomobila in mi boste znali odgovoriti na nekaj vprašanj. Zanima me avtomobil z motorjem 2.0 hdi 100kW.
Na koliko kilometrov je servisni interval (redni, glavni)?
En avtomobil sem si šel konkretno ogledati, pa sem ko sem obrnil ključ do kontakta na displayu za kilometre opazil nenavadno vrednost kilometrov -1000km. Vem da imajo ti kilometri nekaj opraviti z servisi, v servisni knjigi sem videl, da je bil zadnji servis opravljen na 90 000km, trenutno pa ima avto na števcu malenkost manj kot 100 000.
Ali kdo ve, kaj pomeni tistih -1000km, meni drugega ne pade na pamet, kot da je nekdo prirejal vrednost na števcu kilometrov.
Hvala za informacije že vnaprej!
Srečno vožnjo!
Še enkrat vsem povem! NIHÈE nebo pripeljal iz nemčije ali pa od kjerkoli, da nebi na avtu zaslužil najmanj 2000€ odločitev pa je vaša. Pa še vsi silite na te dizle pol pa še na karavane... Pa to dela gori letno 100 000 kilometrov po tamalem. Prepiši si številko šasije pa idi na servis vprašat če lahko prečekirajo. Èe ni drugega imaš podatek vsaj za 2 leti kaj se je avto vozil na pooblaščen servis ker je avto v garanciji pa boš tak videl kdaj je bil na servisu pa koliko kilometrov je imel pa malo preračunaš pa vidiš kako pa kaj.
Aja, pozabil sem povedat, avto je slovenskega porekla. Sem videl račun...
Za tujino vem koliko je ura.
Torej, nazaj k bistvu, če kdo ve:
Na koliko se prej omenjeni avto vozi na servis (redni glavni), pa ali je brez manipulacje z kilometri na prikazovalniku možno videti napis -1000km.
LP
Mogoče pa napis minus prikazuje, da je avto že 1000km v zamudi s servisom, ker ga prejšnji lastnik zaradi prodaje ni opravil?
Na Xsari smo naredili servis nekaj km pred iztekom odštevanja do servisa, tako da ne vem al šteje potem tudi v minus ali se ustavi na 0.
LP
Goran
Ja tudi sam sem pomislil najprej na to, da je 1000 km čez servis. Samo servis naj bi bil napravljen 9000km nazaj, tako da tukaj nekaj ni logično.
naj bi bil ali je bil? Èe JE bil pol so nastavili interval na 10 000 kilometrov sedaj pač v minus šteje... Èe je blo kaj delano. Pa preveri na servisu kjer je bil avto servisiran pa boš videl kako pa kaj. Èe pa ni bil pri pooblaščenem pa itak ne veš kako pa kaj... Maš kake slike tega avta?
Hmm, servis, na katerem je bil servisiran ga tudi prodaja. Zato tam težko kaj konkretnega vprašam....
100kW različico 2.0 HDi imam jaz - pa je predpisan interval na 30k km ... tak da od 90-100k km se nekaj ne izide, jelda ;-)
ugibam: kupuješ avto v LJ na Viču?
res je, glede na to da avto poznaš, kaj meniš?
Živjo,
ne avta ne poznam - sem pa videl oglas ... in mi je padel v oči, ker ima nenavadno nizko ceno za letnik in avto "s SLO poreklom" ...
Je pa res, da na vrata trka recesija in se veliki avtomobili vse težje prodajo.
Ja avto dobro prešnofaj, pozanimaj se zakaj točno po njihovem mnenju pri še ne 100k že jamra da bo kmalu servis ipd ...
dobi ga za en daljši krog na test in se odloči - km sama po sebi ni problematična - 100k km za tak avto pomeni, da je "ravno v formi" ;-)
Avto tudi pobližje ne izgleda slabo - daleč od tega. prestavna ročica, volan, pedala - vsem tem zadevam se bolj malo pozna uporaba (sem šel pogledat enega drugega s podobnimi kilometri, pa je imel vse to bolj utrujeno). Sem pa opazil precej oguljen ročaj sovoznikovih vrat - vendar pa po tem ne morem soditi na kilometre, ker pri kolegovem Touranu se podobno dogaja pri 40 000km - lupi se vrhnja plast plastike ročaja.
Na servisu so rekli, da tistih -1000km pomeni, da je pred 10000km prišlo do kakšne manjše napake - ala crknjena žarnica (sami ne vedo točno kaj), pa bi bilo potrebno avto samo priključiti na tester in nastaviti km.... samo to ni ravno nevem kako dobra razlaga, saj naj bi bil izpis na displayu namenjen kilometrom do servisa rednega vzdrževanja. Zanimivo je tudi, da sem predlagal, da pokličemo lastnika avtomobila, pa je bil prodajalec kar odločno proti. Vseeno razmišljam, da bi ga poklical, če se bom dokončno odločil.
kar pomeni, da so vse zadeve že zamenjane, no na ročaje so očitno pozabili, prestavno ročko in pedala pa so spedenali
Vseeno pokliči lastnika, če imaš možnost
Citat od: altair123;42274.... samo to ni ravno nevem kako dobra razlaga, saj naj bi bil izpis na displayu namenjen kilometrom do servisa rednega vzdrževanja.
Èe se ti bo tale vrednost zmanjševala z narejenimi kilometri, le takrat je to vrednost, ki ustreza kilometrom do servisa rednega vzdrževanja. Številka je, mislim, da vedno zaokrožena na 100 km.
V kakšnem drugem primeru pa mislim, da bo dobro poklicati...
Da malce oživim tole temo...
Zaenkrat še mi ni uspelo zamenjati avtomobila, sem pa malce spremenil kriterije. Sedaj namreč iščem karavana in glede na to, da je tola malce "večji" avto, me je pritegnil tudi "parktronic". Nov model, torej vsaj letnik 2005, čeprav mislim da so novi prišli oktobra 2004, priporočljivo bi bilo tudi 6. prestav.
Kako kaj tole deluje pri citroenu, je uporaben dodatek in na kakšnem principu deluje?
Kakšne so 1.6 16V mašine?
Seveda, parktronic naj ima - ce je mozno. ce se vozis v 6. prestavi pomeni, da ti avto pri enaki hitrosti porabi 1.5 do 2 litra manj goriva. Vsekakor je 6. prestava zelo dobrodosla; normalno.
Vceraj sem na testni vozil 2 x novi C5, potem novi C4 in se VW Passat 2.0 TDi (140 KM). moram rect, da z zelo malo razliko 6 KM Passat dobesedno trga gate s tem motorjem. Zelo pohvalno. So pa druge stvari, zaradi katerih je na koncu izpadel kot "kanta".
Obe nove Petke so se vozile enako, se pravi bolj cvrsto vzmetenje je kot pri C5 prvih letnikov. No, proti C5 je Passat zdivjal pri pospesevanju, C5 pa je ostal malce lenoben. Vozite, pa boste videli. Tdi je zelo pohvalen motor. Poraba je pri obeh motorjih ista, s tem da se - se enkrat - poraba med peto in sesto restava pri isti hitrosti poveca za skoraj 2 litra. To pa veliko pove in ogromno pomeni pac sele na avtocesti.
Kako pa deluje parktronic? Je kakšna grafika, ali zadeva le spušča zvoke?
Torej je 1.6 16V zelo lena mašina? Bi znal to biti problem, glede na to, da sem veliko časa na AC, kakšno je pospeševanje pri 100kmh ali več, se da prehitevat, ali je to bolj opravilo "z zaletom"?
Bi bilo bolj pametno iskati 2.0 motorje?
Kje pa si sploh videl 1.6 16v motor za C5? (Razen za Xantie) Ce pa je, je to 0. Nula. Se 2.2 HDi je glih za glih, se rece. Tako tezak avto mora imet malo mocnejsi motor. Sej je ze tako dosti opevano ali 2.0 HDi ali 2.2 HDi ali 1.8 16v ali 2.0 16v...
Ce mislis dosti vozit potem 2.0 HDi, ce mislis dosti nalagati v avto pa klanci pa potem prehitevanje tovornjakov potem 2.2 HDi. Bencinar ti bo v vsakem primeru pojedel 2 litra vec kot dieselski motor. Sej 2.2 HDi ne porabi veliko. Moja mestna poraba je 5.2 l/100 km, tako da se sploh ne sekiram.
Ce vozis v peti prestavi 80km/h in potem ruknes dol v tretjo in do daske gas, potem ne rabis zaleta, ker zadosti hitro prehitis kako vozilo.
Jaz ne j***m drugega kot 2.2 HDi in fertik. Je pa bencinski motor vsekakor lepse slisat, ko ga stisnes do daske. Tudi manj tresljajev je obcutiti. Smo testirali C4 1.8 16v, 120 KM - v ponedeljek. Stari, ne mores verjet kaksen zvok. Joj... Samo potem, ko smo se vsedli nazaj v C5 - ta motor pa veliko bolj brca. In to s susom.
Hm. 1.6 16v je v novih modeli, torej od konca 2004 - ko že imajo tole "lepšo" masko.
Seveda je govora o dizl motorji! Bencinarja sploh ne gledam.
Glede na ********* podatke imajo 1.6 16v 80kw, enako kot 2.0HDi, le 2.2HDi pa imajo 98kw. Tako da iz tega vidika je 1.6 enako kot 2.0 ?
Saj bi najrajši 2.2 HDi, a so zelo redki...razen če...pozna mogoče kdo koga, ki bi kakšna vozila iz tujine pripeljal, ampak da bi bilo vse OK?
Vzami C5 mkII, 2.0 HDI s 100 kW in to je to, 1.6 je res presvoh.
Misliš 100KM?
Pa kje naj sploh dobim tak avto, že zdaj je le nekaj takih na avto-netu, exlusive modela z 2.0 pa sta samo dva - od tega noben z 100kW.
Ne, mislim 100 kW ali 136 KM (2.0 HDI). =)
Saj jih je kar nekaj, cene se zacno za 2005 letnik okoli 10 jurjev ojrov ... Samo to je vse iz uvoza z realnimi 200+ kkm.
Danes sem opazil na Citroenu KP veliko število C5-k MkII na prodaj ...
Mislim da jih je 5 komadov ... na videz mislim da so enaki, modeli Exclusive, letniki in cene podobne ... Na steklih ni opaziti "šifer" kot na italijanskih avtomobilih ...
Presenetilo me je kar naenkrat tako veliko število C5-k Break + še dve sta MkI.
:take_picture:
po mojem so kaka direktorska bivša službena vozila
mogče je kaka firma zamenjala službena vozila recimo potnikom, bi bilo fiono vedet čigava so, da lahko vprašaš modela, ki ga je vozil kako je z avtom
Ali nima po navadi Merkur citroenova vozila. Videl sem namreč njihove C4 in novi C5.
hmm, se vam ne zdi da je premal kilometrov za kaka službena vozila...?
vsaj ta na sliki....
sej lahkopa da se motim, če so res službena se splača pogledat, valda svoje dobr in redno servisirajo...
imaš prav, za službena imajo definitivno premalo km
Mogoče pa so z uvoza iz kakšne druge EU države ... ali pa je CS pobral vse testne C5-ke po Slo in jih dal v prodajo :-)
LP
Goran
Možno, da so res testni, čeprav bi jih po mojem tudi ostali servisi že sami do sedaj prodali. Vsekakor pa si taka firma verjetno ne privošči prevrtavanja števcev s km.
tolk stare avte s tolk kilometri samo druge znamke (peugeot) prodaja naprimer seliškar z vrhnike..
naj bi bila peugeotova službena vozila, direkt iz fabrke v franciji, se pa kr tepejo prodajalci za te avte ker je cena ugodna avti pa kot novi..posledično zadovoljne stranke
mogoče je tu podobno..
18 jurjev za 2 leti star C5? Pa nov model je zunaj, starejsi so pa 10 in manj jurjev? Pobje, to NI ugodno.
Pobič. Imaš pa all exlusiv.... Zdaj pa se odloči ali boš se vozil v novi C5 samo da jo boš imel ali pa boš kupil to ki je exlusiv oprema, xenon itd itd... Èe pa hočeš imet tak opremljen nov C5 pa pride 30.700€ zdaj pa se odloči...
Kupuješ pa avto zase ne za sosede predvidevam...
definitivno bi vzel tega II, če ga dajo za ene 15000 ali manj, dol v kopru itak ne vem kaj mislijo s cenami rabljenih, a se hecajo al kaj?
Pa saj (verjetno ravno te) karavane 2.0HDi Exclusive so v KP prodajali že lani ob tem času - ko sem kupoval svojega ... Samo da so lani zanje hoteli konkretno prek 20k Eur ...
Cene "testnih"/službenih ipd Citroënov v KP so pa itak poglavje zase ...
Po enih informacijah se v KP ponuja predvsem službene C5ke iz iz Citro poslovalnic iz EU ...
Citat od: Lovro;52192Ali nima po navadi Merkur citroenova vozila. Videl sem namreč njihove C4 in novi C5.
ja jih imajo ma jih majo skoraj dokler ne crkne-zadnjič so prodajali Xantijo I z 300k km za 300 eurou
Citat od: Lovro;52192Ali nima po navadi Merkur citroenova vozila. Videl sem namreč njihove C4 in novi C5.
lovro, ja v merkurju imam citroene za službene vozila ja, vse od ax, xantie, jumperja, xare, xp, c4, c5, berlingo pa še kej vrjetn....vendar tele c5 pa niso merkurjeve..
hm...prvo ker ponavadi imamo limuzine, druge ker sem bil sam dva tedna nazaj v tem salonu gledal prav te C5-ke, kolikor je prodajalec meni povedal za C5 l. 07, 22k KM, exclusive, naj bi ga vozil njihov direktor računovodsta ki si je zdaj kupil C8.
Sam se se odločam o nakupu c5, bo pa kamlu znano.
Lp,sm
Ja, prav zanimivo - zgleda je pri vas tradicija, da se vaša firma odloča za citroene - se spomnim še xantij in xsar.
Ali jih imate od 1991, ali ste imeli citroene tudi že prej?
Vsekakor boljše za moj okus, kot pa renaulti in WV-ji, ki jih kupuje večina ostalih firm.
lovro tudi BX in ZX so bili, če se spomniš je bil svoje čase Merkur tudi prodajalec vozil Citroen, vsaj v Kranju je bil
lovro tudi BX in ZX so bili, če se spomniš je bil svoje čase Merkur tudi prodajalec vozil Citroen, vsaj v Kranju je bil
tako je garac ima prav.....tudi prodajali smo jih....sicer sem se premlad da bi bil takrat že v firmi.....vendar vem ker je oče že več desetletij poleg....
skozi to da je imel oče vedno citroena doma kot službenega, sem lahko seveda prevozil vse modele in tako se mi je tudi citroen priljubil! :BigThumbs:
Koliko časa pa potem v Merkurju že uporabljate citroene oz. če je možno zvedeti, od katerega leta naprej?
uf...zdej si me pa našel....se bom potrudu in pozanimal....
Je kdo iz Kopra oz. ali se je že kdo zanimal za tole na http://www.*********/_AVTO/ad.asp?ID=2799143&show=1 ? Meni je zanimiv. Kakšno mnenje?
Kot vsakega, bi ga bilo treba videti od blizu.
Ravno pri teh kilometrih pa je pri HDi-jih potreben "veliki servis" motorja. To je v tem primeru pomembno vprašanje, saj ni prav zanemarljiv strošek.
Danes sem po dolgem času videl redko izvedenko C5-ke, ki je naprodaj ...
Po oznaki na prtljažniku gre za HPI-ja ... in po oznakah na steklih kaže na uvožen avto ...
Še par slik :take_picture:
Žal tudi v sanjah zanj ne bodo dobili 4jurje. Kilometri so pa realni...italjanski.
Zakaj ene? Pogledat, HPI dobro prebavi omv 100 pa gremo.... Pa maš za 3800 pravi avto...
CitatPa maš za 3800 pravi avto...
ja in črpalka goriva stane 700€,zdrži pa 60Kkm
Aja? Prvič slišim. :BigThumbs:
Ze to da so SAWAL-ove nalepke na avtu bi meni dalo jasno vedeti, da ga sploh ne pogledam vec. =)
@dvorjan zakaj ker so na slabem glasu?
Citat od: Xandrej;65088Aja? Prvič slišim. :BigThumbs:
takole je pa videti čudo.......kopije ni,preko Simensa kupiš z Citroenovo nalepko in ceno.....
Jebemtiš... Ko slišim za ta siemens pa bosh me kar prime nekam...
Pozdravljeni,
Zdi se, da bo ta tema prava za moje vprašanje. Moj francoz ('98 Safrane) je že malce star in iztrošen, samo še vprašanje časa je, kdaj bo poginil...:AngelPray:
Prisiljen sem razmišljati o menjavi, čeprav bi safrota še z veseljem vozil. Ker obstaja želja po vozilu z nižjimi stroški (trenutni je pač bencinar in si vzame skoraj 10 l / 100 km, kar pri dnevni vožnji v službi iz KR v LJ nanese kar nekaj), sem najprej gledal Xsare Break 2.0 HDI, potem XP in kmalu zgrožen ugotovil, da za isto ceno (ali še manj) dobim že C5. Dobro, stroški vzdrževanja bodo nekaj višji, ampak predvidevam, da tako drastične razlike ne bo, pol litra višjo porabo pa tudi sprejmem. Èe se motim, naj me prosim kdo postavi na realna tla.
C5 mi tudi v smislu prostora ustreza bolj, smo razvajena družinica in prostora ni nikoli preveč, navajen sem velikega vozila, v končni fazi smatram, da je C5 morda tudi malček bolj varen, zato sem jih začel zelo resno ogledovati. Najraje bi vzel 2.0 HDI, obvezno pa mora biti break. Naletel sem na tale oglas: http://www.*********/_AVTO/ad.asp?ID=4198082&show=1 (vem, linkov se ne da lepit, ampak št. oglasa je 4198082, če se da komu pogledat), pa me zanima kaj si mislite. Piše sicer, da je 1. lastnik, ampak to ni čisto res, naj bi bil pa drugi in kupljen od znanega lastnika, slovensko vozilo in redno servisirano na pooblaščenem servisu. Cena mi ustreza, kaj dosti čez to pa se ne bi mogel stegnit. Èe slučajno kdo pozna ta avto, bi bil hvaležen za informacije, če pa kdo ve za kakšno drugo dobro varijanto v tem cenovnem razredu pa tudi.
S časom sem precej na tesnem, in ga ne bom mogel it pogledat pred četrtkom, ampak če je res vse kar človek pravi, se mi zdi, da bi znal biti to OK nakup. Èe se motim, naj me ponovno kdo postavi na realna tla...
Lep dan vsem,
Miha
Ne vem no tale avto mi že na slikah zgleda sumljiv. Gori mu ključek za servis naret, laže, da je prvi lastnik ima 170 000 jurjev...
Aha, indikator servisa sem videl, ja. Lastnik pravi, da je čas za redni servis, ampak ga ni naredil, ker ga bo prodal in smatra, da ga bo kupec itak naredil v vsakem primeru. Veliki servis pravi, je bil narejen pri dobrih 150.000 km. Prvi lastnik naj bi bil njegov tast. Ja, vem, baba čula, baba kazala. Mene je tudi to prvo lastništvo zelo zmotilo. V vsakem primeru raje izpustim nekaj dobrih priložnosti, kot da bi zagrabil eno slabo...
CitatGori mu ključek za servis naret
Tisti serviser ki ga je redno servisiral,se ni niti toliko potrudil,da bi ročno ugasnil lučko.......verjetno zadnji dve leti sploh ni bil servisiran,pač zamenjano olje........sicer pa kaj lahko pričakuješ od vozila ki gre proti desetim.......ni pa rečeno če vložiš nekaj na njega,da nebo vredu....
Ve kdo za kakšnega dobrega na netu? Zaželjen break, obvezno 2.0 HDI z znano zgodovino in normalno ceno.
Dober na netu je BInetov HDi, samo je žal 2.2 in avtomatic, sicer kupljen pri nas, kilometri realni, obdrgnejn,a je menda sedaj to pobarvano in sanirano, cena pa najbrž močno pretirana. kupljen in servisiran pri Jerovšku
1.registracija: 8 / 2002
Letnik: 2002
Starost vozila: rabljeno
Prevoženih km: 170000
Tehnični pregled: 08/11
Motor: 2179 ccm (diesel motor)
Moč motorja: 98 kW / 134 KM
Menjalnik: automatic
Oblika: karavan (5 vr.)
Barva vozila: siva metalik
Notranjost: / usnje
Ohranjenost: odlično ohranjeno
Oprema in ostali podatki:
Podvozje: - lahka (ALU) platišča:original -16
- ABS zavorni sistem
- ESP elektronski program stabilnosti
Varnost: - 6 x Airbag
- nadzor zračnega tlaka v pnevmatikah
- senzor za dež
- xenonski žarometi
- 3.zavorna luč
- naprava za pranje žarometov
- alarmna naprava
- kodno varovan vžig motorja
Notranjost: - število sedežev: 5
- usnje
- leseni dodatki v notranjosti
- nastavljiv sedež
- električno nastavljiv sedež
Udobje: - klimatska naprava
- tonirana stekla
- električni pomik stekel
- el. pomik prednjih in zadnjih stekel
- el. nastavljiva zunanja ogledala
- ogrevanje zunanjih ogledal
- el. zložljiva zunanja ogledala
- centralno zaklepanje
- centr.zaklep. z dalj. upravljanjem
- nastavljiv volan po višini
- servo volan
- volanski obroč oblečen v usnje
- tempomat
- senčni rolo za zadnje steklo
Multimedia: - avtoradio
- avtoradio / CD
- predpriprava za mobilni telefon
- potovalni računalnik
Uporabnost: - deljiva zadnja klop 1/3 - 2/3
- strešne sani
- pripomoček za parkiranje PDC/Parktronic
Ostalo: - 1.lastnik
- servisna knjiga / potrjena
- nepoškodovan
- avto je garažiran
- slovensko poreklo
5jurjev je cena
Citat od: garac;85187cena pa najbrž močno pretirana
Hmmm, moj detektor cinizma se je vklopil!
Avto izgleda odličen. Najbrž takšnih pri nas ni prav veliko, sploh, če je res tudi vse, kar piše (v zadnjem času sem se pogosto prepričal, da gredo letnik 2002, 1. lastnik in nove tablice le redko skupaj...).
No, odličnosti vozila primerna je tudi cena, ki pa žal presega moj budget. Tudi če bi nakupno ceno morda pogojno zmogel, je servisiranje 2.2 HDI agregat zame prevelik zalogaj. Avto je sicer vrhunsko opremljen in verjamem, da je tudi precej bolj živahen od šibkejšega brata, ampak mi to trenutno ni prioriteta, saj se bojim potencialnih stroškov, povezanih z 2.2 HDI ter avtomatskim menjalnikom. Po vsem kar sem na netu prebral, je 2.0 HDI boljša izbira glede zanesljivosti, porabe in stroškov vzdrževanja, avtomat pa tudi ni bil pogosto priporočan, čeprav je to sicer moja prva izbira kar se vožnje tiče...
Moj proračun znaša ca. 3.500 € + 1 slab Renault Safrane. To je zaenkrat to. Z glavo skozi zid rinil ne bom, sredstva se pa tudi ne bodo čudežno podvojila. Otroke je namreč treba peljat tu in tam tudi na kakšen dopust in stanovanjski kredit se ne odplačuje sam. Jebi ga. Kljub temu pa: nikoli ne reci nikoli. Bolj na glas, kot bom sedaj govoril, da ne bom vzel 2.2 HDI avtomatika, večja je po Murphyju verjetnost, da bom kupil ravno to.
:BigThumbs:
Pol pa raje ne kupuj C5... ker če misliš kupit dobrega za 3500€ pol si se malo zmotil. Ko pa imajo avti preko 200 000 pa se začne tu pa tam pa trejtje pa za C5 ni nič poceni načeloma...
Citat od: Xandrej;85240Pol pa raje ne kupuj C5... ker če misliš kupit dobrega za 3500€ pol si se malo zmotil....
Ceno na trgu določa razmerje med povpraševanjem in ponudbo. Avto je na trgu vreden samo toliko, kolikor je najboljši ponudnik pripravljen zanj plačati, s tem, da nimaš nobenega zagotovila, da je dražji primerek dejansko tudi boljši. Sem prevečkrat videl, kako so se ljudje opekli zaradi tega, ko so kupovali dražje primerke, ki "pa že morajo biti boljši, saj so dražji!" - skoraj tako pogosto kot tisti, ki so kupovali šit.
Dandanašnji se starega pleha ne proda skoraj nič, še posebaj, če spada model med tržno manj zanimive. Upoštevati je potrebno tudi dejstvo, da so objavljene cene večinoma želene cene, ki se v večini primerov krepko razlikujejo od prodajnih, vsaj moje izkušnje so takšne, poleg tega pa ste tukaj pretežno ljubitelji znamke, ki v ceno radi vkalkulirate se malo sentimentalnega faktorja. Saj je na vseh forumih isto. Nedolgo nazaj sem za malo zamudil enega 2.0 HDI, letnik 2003, res pa je da ni bil break. Prodal se je za 4.000 €, od 1. lastnika in dokazljivo servisno zgodovino.
Citat od: Xandrej;85240Ko pa imajo avti preko 200 000 pa se začne tu pa tam pa trejtje pa za C5 ni nič poceni načeloma...
Tole je ena od večjih buč, kar sem jih slišal, je pa povsem v skladu z mentaliteto v tem koščku Evrope. Ko ima avto 200.000 se pa začne. No, kadar se to zgodi, je problem po navadi na strani voznika in pomankljivega vzdrževanja (obstajajo seveda tudi izjeme, ki potrjujejo pravilo). Èe je avto tega razreda redno vzdrževan, potem mora delat brez pretiranih težav vsaj do 400.000 km. Menjaš potrošni materijal, pa je to to. In nezanemarljiv delež vozil na naših cestah je to številko že zdavnaj dosegel, ne glede na to, kar jim piše na števcu. Najbrž slovenska paranoja pred magičnimi dvesto jurji izvira ravno iz tega. Z 200.000 na števcu crkne, nihče pa ne ve, da jih je teh dvesto padlo še na 150 podlage...
Moj primer: pred kakšnimi 10 leti sem od svojega strica, prvega lastnika, kupil Astro. Takrat jih je imela dobrih 300.000, v naslednjih dveh letih sem še jaz dodal ca. 50.000. Kupil jo je preprodajalec, ki jo je čez 14 dni potem prodajal z zamenjanimi zadnjimi obrobami, gumicami stopalk in manšeto menjalnika, kot vozilo od 1. lastnika (ni bilo res), s potrjeno servisno (ni bilo res), s 140.000 prevoženimi kilometri. Torej jih je odbril kar 210.000. Verjamem, da bo kupec tiste Astre mislil, da je pri 200.000 konec z avtom...
Edit: Budget bi bil
ca. 3.500,00 EUR
+ Safrane. Predvidevam, da bi iz tega v lahko nastali dobri štirje jurje, če bi bil avto zares transparenten. Po mojem, bi to že moralo biti dovolj za kakšnega dobrega. Glede na to, da se tipi topi, nabasan z opremo od usnja naprej, prodaja za 5, se bi za 4 že skoraj moral dobit kakšen skromen, a vendar dober. Lahko, da se motim. Ne trdim, da imam prav in sem dovzeten za protiargumente.
Tak je pri novih avtih. Ti dam primer mojega 3.0 V6 prejšnega (avto si lahko greš pogledat v mojo galerijo). Avto kupil z 152 000 kilometri. Pri okoli 200 000 se je začelo seveda ono pa drugo pa tretje (nič na motorju) pa rec. noter gnjavi z napisi, smo vse porihtali kar je stalo ker smo malo šuknjeni in nisem hotel dati avta od sebe če nebi bil tipi topi kaj češ taki smo... Safrane (smo ga imeli doma) odličen avto... Kaj pa pol? Vel satis??? Èista polomija v tehniki... Teh dveh avtov nemoreš primerjat.
C5, katalizatorji 3500€, zadnji avspuh (ni ponaredka) 500€ itd itd... Vse je drago! Èe je tebi to poceni pri nabavni vrednosti avtomobila 4000€ pa le... Seveda potem majstri nimajo za orng servise se nekaj dela čungalunga in seveda avti propadejo kot so npr: skoraj vsi hidravličarji. Glej avti ki so uvoženi imajo miljone kilometrov, narekujejo cene moj qurac. Èe hočeš imet dober avto boš plačal. Kaj pa je za tebe dober avto pa boš moral sam pri sebi počistit. Zame je tak, da ko pridem do avta da to zgleda kot mora, da ni nič sumljivega, nič zamolčanega itak v motor ne vidim ne jaz ne ti pa nihče... Tukaj je relativno.
Kot sem napisal. Diler gre v (nemčijo, francijo, belgijo, italijo) po avto, gori kupi avto, ga dol pripelje, ima stroške s prevozom, z davki z uvozom, potem pride tukaj in ima dokaj nizko ceno... Zdrava logika ti pravi, da je gori kupil avto ki je bil namenjan za na odpad pa tukaj še z njim zasluži!
Malo si preračunaj pri 200 000 kolkokrat je avto zapeljal v luknjo, materijali ki se zmatrajo... kakorkoli.
Govorimo o avtih za vsak dan. Èe imaš oldija ga porihtaš pa se voziš v mojem primeru samo vsake tolko...
In zmotno je mišljenje,da nekdo vrti števec nazaj za prodajo.Ti števci se vrtijo nazaj "tekoče".Predstavljaj si ,da rentneš avto za na dopust ,ki bo imel 250Kkm,živ se boš zjokal,da ti bo na poti crknil.Èe pa dobiš avto z 150Kkm(konstantnimi)boš pa po dopustu ves vesel kako lepo je tekel........Računa se nekako takole.trije servisi v matični hiši,nato prevrtenje števca in servis na pooblaščenem servisu s štempli in ostalimi stvarmi in je to redno vzdrževano vozilo vedno servisirano pri poblaščencu.........
Tudi vse to je res.
Vidiš, jaz sem bil vedno proti uvozu avtomobilov. Načeloma lahko tudi v moji galeirji (moj karli) vidiš kako je pač vseskup to prilšo in v življenju človek doživi veliko in tudi zarečenega kruha se največ poje. No sam sem šel po avto v nemčijo ampak samo zato, ker se dotičnega avta v sloveniji ni dobilo oz. ga sploh ni bilo moč kupit. Carlsson je delal avte le za nemčijo v tem primeru C5 3.0 V6 by Carlsson. cene teh avtov se gibljejo po 15 000€ še letniki 2002 so zelo dragi se pravi po 10 000 ali več... Zdaj pa si zamisli, da dam jaz avto na avto net. Citroen C5 3.0 v6 pa hočem za njega 1 rec. ugodno ceno: 14 000 jurjev. za 2005 letnik... Ima 18 col original felne + 16 col original felne, he he po moje bi bil na vseh forumih pod hecno... Avto pa je stal 34 000€ plus predelava 12 800€ kar nanese 46 000 jurjev. Trenutno ima moj avto 65 000 kilometrov. Avto je kot nov tudi leder kot mehanika. Ampak kot si rekel. Po moje bo avto šel nazaj v nemčijo ali pa v kako drugo državo. Sploh berline se že kako leto, dve sploh ne prodaja na internetu. Sami karavani. Pa ne vrjamem, da so jih predelali več kot 30 komadov (govorim za berline)... Kaj češ...
poglej si jih:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=&makeModelVariant1.modelDescription=carlsson&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&numberOfPreviousOwners=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&export=NO_EXPORT&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=&zipcode=&climatisation=&numSeats=&doorCount=&emissionClass=&emissionsSticker=&airbag=&adLimitation=&daysAfterCreation=&usageType=&usedCarSeals= (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=&makeModelVariant1.modelDescription=carlsson&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&numberOfPreviousOwners=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&export=NO_EXPORT&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=&zipcode=&climatisation=&numSeats=&doorCount=&emissionClass=&emissionsSticker=&airbag=&adLimitation=&daysAfterCreation=&usageType=&usedCarSeals=)
To je tako. Jaz upam, da dobiš dober avto, pa da daš za njega normalno ceno pa voziš.
Ja, tudi jaz. Upam na to, da bo morda kakšen vesten in dolgoletni lastnik moral avto bolj na hitro prodat. Èe ne bo, pač ne bo.
Citat od: Xandrej;85253C5, katalizatorji 3500€, zadnji avspuh (ni ponaredka) 500€ itd itd... Vse je drago!
Sem malo pogledal na ebay in tako hudo tudi ni. Oba navedena artikla se s poštnino v Slovenijo nova dobita že za 15 % zgoraj napisanih cen.
Govoril sem ti za 3.0 V6 motor... Za te dizle se itak vse dobi... Dal sem ti primer pri mojem!
Lp,mogoče je kje že napisano pa ne najdem. C5 1 karavan cvili spredaj desno in zadaj desno vsaj tako se sliši kaj povzroča cviljenje? p.s. je pa tako zvočno izoliran,da dokler zunaj ne stojiš ali odpreš šipe ne slišiš:)
@C16:
Lahko so diski, lahko so lezaji, zadaj je lahko celo tista zascita pred prahom zavornih ploscic slabse privijacena ...
Po mojih izkušnjah lahko cvilijo zavorne obloge ce je nanje prišlo zavorno olje ki pušča - pri meni je počil zavorni cilinder in je zato malo puščalo. Potem obloge otrdijo in bremze slabše primejo in cvilijo in so samo se za zamenjat.
Citat od: Double Chevron;85258Ja, tudi jaz. Upam na to, da bo morda kakšen vesten in dolgoletni lastnik moral avto bolj na hitro prodat. Èe ne bo, pač ne bo.
Med oglasi ga maš...
A je bil kaj predebatiran na forumu, da si malo preberem?
lastnik sicer je član foruma kolikor vem, ampak, če se ne kvari nimaš kaj pisat ane.
Zato vam pravim, da občasno vsaj pohvalite svoje avte
Pravzaprav lastnica.Avto je od njegove.On pa itak nima cajta niti spat,kaj šele po netu surfat.ko bo avto pri meni ga poslikam.Je pa res,da ni blo nekih problemov z njim,kar je pa blo je pa v delovnigh nalogih zabeleženo.
V zadnjem tednu nisem imel časa niti telefona v roke prijet, kaj šele, da bi kam hodil avto gledat. Upam, da se v naslednjem tednu najde kaj lufta, pa da ne bodo ceste totalno zasnežene...
hojla!
moram priznati, da sem tudi sam začel zadnje cajte gledat rabljene C5 karavane, seveda za par jurčkov, ne tiste s petimi ciframi :-)))
med vsemi oglasi se mi je zapičil v nos karavan za 3250 ojrov, ki se na avtonetu prodaja pri avtohiši iz Rogaške Slatine in piše, da ima celo garancijo, pa še od prvega lastnika. Pa mi firbec ni dal miru in pokličem, prijazna miss mi pove sledeče; avto je bil pri njih kupljen ter servisiran, prodaja se od enega gospoda, ki ga je dal v račun za novo vozilo, vsi servisi potrjeni... garancija na vozilo pa je en mesec ali 5000 km, kar prej poteče. Za foro vprašam, če menjavajo rabljeno za rabljeno, ampak je moja blondinka bolj specifična, ker sem za božič frutal 1800 za avtoplin. Pa odvrne, da bi se za to moral pri njih osebno zglasiti, ker ne ve, koliko naj mi ponudi ter naj raje prej sam poizvem, koliko naj bi dobil prek neta. Pa tudi za break je rekla, da naj si ga raje pridem prej pogledat... itak. No pri tem se je končalo, je pa bila prodajalka prijazana, moram priznati. dostikrat po telefonu naletiš na takšne morone, da včasih kar prekinem linijo sredi pogovora.
Kar še opažam pri rabljenih C5 karavanih je to, da se jih tedensko kar nekaj obrne. Sedaj, ali je to res prodaja, ali obupajo, ali peljejo v avtohišo... ne vem.
Je pa Franci iz kluba na kavi po krvodajalski rekel, da se je prodaja rabljenih vozil v zadnjem letu ustavila. Nisem se ukvarjal niti sem preverjal, ampak če je res, me to sploh ne čudi. Zgoj pohlep po denarju še nikoli ni pripeljal do nobenega napredka. Enkrat sem klical za xsaro karavan letnik 1999, katero so cenili na cca. 2000 evrov (se ne spomnim točno koliko). Ko sem pa ga vprašal, koliko mi da za Felicijo 1998 letnik, pa se je prvo zasmejal, nato pa rekel 200 ali 250 evrov. Na moje naslednje vprašanje, zakaj eno leto mlajše vozilo ceni za skoraj desetkratnik cene, ni imel odgovora. A to so prodalalci vozil ali preprodajalci vozil? Jao jao jao, nimam besed.
:emot175::emot175::emot175:No jaz mislim da je xsara karavan letnik 1999 vredna 10x toliko kot zarjavela felicija... Je pa res, da sem najbrž malce pristranski.
ups. tile emoticonsi so ponesreci notri pristali ker sem nekaj klikal in nisem gledal. Sorry.
@sl1;.... ne, niiisiii pristranski :-)))
fora je bila v tem, da je imela tista xsara že čez 200k km pa ni pisalo da je slovenskega porekla, ni od prvega lastnika, niso znali povedati nič o servisni zgodovini... jeah, right, dva čuka je bla vredna, sto posto prej tri, a?
felicija od punce pa sploh ni prerjavena, ima 1.6 motor in REALNIH 115.000 kilometrov. in to naj bi bila desetina vrednosti enega karavana?
ko sem spoznal bejbo, je uporabljala avto samo za telovadbo do pop tv-ja in za sezonska nakupovanja v BTC-ju, vse to iz bežigrada.
takrat so bili še tolarji in ko sem ji zračunal, da ona na leto naredi 3000 km in če stroške za registracijo, servis (če lahko govorimo sploh o tem) in bencin seštejem ter vsoto delim z narejenimi kilometri, je pod črto pokazalo 600 tolarjev za EN kilometer. no, potlej ene tri dni ni hotela govoriti z menoj, ah ti zlati cajti :emot15:
OK, kar sem hotel povedati je to, da mi je tam en trgovec dvigoval karavanko v nebesa, ni pa znal o njej nič povedati, smejal pa se mi je slušalko, ko sem mu omenil leto starejšo škodo, za katero vem osebno vso zgodovino. halo? žal, ampak to NI odnos med prodajalcem in kupcem, pa naj je to citroen, renault, tata ali pa GM znamka avtomobila.
zato sem se tudi vključil v to temo; sem klical in bil prijetno presenečen. ali pa sem samo jest tak baksuz, da naletim na smotane trgovce :Hammer3:
To imaš vse prav - če je avto ohranjen in z znano zgodovino, potem vsaj približno veš kaj imaš in imaš dober občutek da se lahko zaneseš da te ne bo kje pustil na cedilu. Kljub temu pa boš zaradi starosti in obrabe moral verjetno tudi kako stvar na njem menjati.
Tako da ja, tudi jaz bi raje imel Felicijo z dejanskimi 115.000 km in znano zgodovino kot pa Xsaro o kateri ne veš nič, razen da ima kilometre zbite dol na 200.000. V bistvu bi on tebi moral doplačati 2.000€ da zamenjata.
C5 karavan za do 4-5 tisoč €, ki je od 1. lastnika, ima recimo do 150.000 realnih km in znano vso zgodovino ki jo lahko na servisu preveriš v računalniku ali pa da so vsi računi servisov zraven položnice o nakupu vozila - takega je za kupiti če ga najdeš. Vsake toliko se najde kakšen dober.
Od preprodajalca pa jaz ne bi kupil avta, ker to so poklicni nategatorji ki popolnoma mirno lažejo medtem ko te gledajo v oči - vem iz lastnih izkušenj. Mogoče kje obstaja kak pošten, samo je prej izjema kot pravilo.
jaz sem dosedaj zamenjal že okoli 15 avtov od tega so bili samo štirje novi, vsi ostali pa so bili kupljeni rabljeni.
Pri rabljenih sem kar 7 kupil pri ISTEM prodajalcu in kljub temu da je bil BX že krepko star z njim nisem imel nobenih problemov.
Bistvo ki sem ga želel povedati, kupuj počasi in naj se ti ne mudi.
S tem prodajalcem na pooblaščenem servisu pa imam zelo dobre izkušnje.
LP
Vsi pa bi res radi imeli superduper avto kot iz trgovine napol zastonj. Tak pač je. Vsake tolko se pojavi kakšen ki je dražji od uvoženih razjahanih poceni primerkov. Ko pa daš gor avto ki je kot iz trgovine ki ima realne kilometre z 2 felnami z vsakim računom v zgodovini od citroenarjev pol pa nikogar nikjer. Nato pa pride človek, ki je prvič videl citroena pa ga kupi ker je dobil za mali dnar odličen in skoraj nov avto.
@Xandrej:
In imamo novega Citroenarja. Saj s tem ni nic narobe. =) Je pa res malce zalostno, da se vozniki Citroenov ne znamo dovolj (visoko) ceniti svojih vozil.
Kakega novega citroenarja?
Seveda če nam cene na tržišču narekujejo uvožene katastrofe.
Ne vem zakaj ne bi bili raje veseli, da se da dobiti dober avto relativno poceni.
Èe Citroen ne drži cene in ga ne moreš nevemkako drago prodati, potem si ga najbrž itak tudi relativno poceni kupil, a ne? Še vedno pa si ravno tako užival, ko si ga imel, kot če bi plačal 2x toliko.
Èe hočeš pa avto z orng ceno, ki jo dobro drži, potem je pa samo ena opcija: Golf TDI. ;)
Dobra roba nikoli ni poceni! Avtom pa vsem padajo cene ne samo citroenom... Cene so prav žalostne... Poglej naprimer visoki rang A8, BMW 7, S klasa. To dobiš 7 let staro kako češ za 15 000 jurjev pa se peljaš ko precednik. Oni pa je zgubil natanko 130 000€ v 7 letih... Kje pa so cene servisov ki pri A8 ni pod 1000€ (vem je bil pri hiši (stric)).... Tak, da je vseskup več ali manj nič vredno. Zato pa je fajn da človek dobi dober avto samo to je važno!
Citat od: Xandrej;97211Zato pa je fajn da človek dobi dober avto samo to je važno!
Èlovek dobi avto, kakršnega pač dobi.
Je povsem vseeno, ali je nov, rabljen, Citroen, Bentley, Tata ali morda celo Moskvič.
Kot vidim, se okoliščine spremenijo v primerih, ko človek ne dobi tistega, kar je hotel. Potem se pa začne jadikovanje, pa obtoževanje, pa slaba volja...
Skratka, problem ni nikoli, ampak res nikoli v avtu, pač pa vedno v človeku in njegovem sprejemanju situacije...
Seveda potem pa je to druga zgodba... Potem pa seveda beremo tukaj na fomumu vsake toliko.
Ahoj!
Torej, sedaj sem po dveh dneh branja prebral fseh 346 postov v tej temi, pa pišem tole, da bi se zadeva nekam premaknila. Glede na to, da smo sedaj 4 in sem imel v mislih tako C5 karavan kot Berlingo kot XP, se fse bolj nagibam k hidravliki, to pa predvsem zaradi tega, ker če se vozimo v avtu, je takoj 200+ kil obremenitve, in ne, samo moja velikost je obilna, he he
Potlej pridem do spoznanja, da dejansko rabim tisto odmaknjenost od tal, da se ne bom vsakič tresel, če bom podrajsla po kakšnih koreninah. Sploh je pa makadam pri dedku na kmetiji v Srbiji bolj podoben tankovskim kolotekom kot pa urejeni cesti...
Spremljam C5 karavane že mesec dni in opažam, da se ponudba stalno obrača. Zdej me pa zanima, kaj se dogaja s temi avti? Ali res najdejo novega lastnika ali jih pokupijo trgovci iz vzhodnih in juznih krajev ali pa lastniki preprosto obupajo nad nezanimanjem nad temi vozili. Ce sem odkrit, bi najraje vzel xantio break, ampak obe, ki sta na netu, imata ceno preko 1600 evrov. Èe pa pogledam C5 break, se pa cene začnejo že pod tremi čuki, pa dvomim, da dobiš slabši avto...
Vem, da me bo @Xandrej zdej raztrgal, ker omenjam budget do max 4 čuke, vendar bi rad videl heroja, ki ob 400 ojrih na mesec za flet kupuje avto za 10 čukov... in seveda živi življenje poštenega državljana za povprečno plačo :)
Èudi me tudi to, da ni tu na forumu nobene ponudbe teh vozil... ali pa niso lastniki C5 člani forume, he he
Ali pa da bi kdo rekel, ej, moj sosed, stric, bratranc bo v kratkem prodajal wagon, če želiš, ga povprašam...
Seveda pa lahko ostanem pri blondinki... :BigThumbs:
Vsak kupuje po zmožnostih in preko zmožnosti... Kdo od kod pa kako pa mene boli patak kje je dobil za koliko dela, koliko zasluži kaj plačuje. Vsi smo na istem majster...
Forumaši tu pa tam prodajajo avte. Ampak vedno manj na forumu ker vedno pride do nekih drkanj prerekanj pa vse je drago pa vse brezveze... Vse je drago, vsi samo nekaj bluzijo vsi bi imeli zastonj. Nedavno nazaj je bil na voljo en dizelaš kot nov z vso znano zgodovino (vsak račun tudi za ventilček) priložen, vse tak kot mora bit. Bil je 2 jurja dražji od oni na netu pa ga je nakoncu kupil nekdo ki v življenju citroena imel ni saj se mu vsak dan smeji kaj je dobil za 9 jurjev... Pa kako se peljem pravi ko v S klasi pa vglavnem. Potem pa bluzijo da ni avtov. So ampak taki kot morajo bit pa seveda dražji. Èe kupiš avto ki ima dvojne felne dvojne nove gume, vse serise, znane kilometre, znano zgodovino, da se na avtu že kaj preventivno stori jebemumast če ni to več vredno sem jaz picikl...
Seveda ko pa kupujemo bi vsi radi imeli čimbolj zastonj ko pa prodajamo pa bi imeli čimveč tako pa je to... Ampak z normalnim kupcem in prodajalcem vedno najdeš neki kompromis.
Jaz sem svojega kupil pred kratkim in roko na srce, vse v vsem imam občutek, da sem kupil dobro, pa tudi pri Jerovšku so rekli, da naj kupim. Pregledal sem pa pred tem kar nekaj avtov in pri skoraj vsakem je bilo kaj skritega, kar me je na koncu odvrnilo od nakupa. Dal sem pod 4 jurje, pa vem približno kako in kaj z avtom. Sproti urejam kar je še za urediti, avto pač ni nov in tega se zavedam. Ravno 3. maja gre k Avto Cityju na servis, da poštimajo takšne in drugačne čanike. Èe pa bo kaj hujšega, pa pač jebiga, imam neko rezervo, ki jo bom namenil za to, sem se pač zajebal, če pa bo avto lepo služil kot zdaj že četrti teden, pa se nimam kaj pritoževat... vožnja, vožnja pa je božanska...
En nov družinski na internetu ... kilometri verjetno realni, glede na letnik. (pri dilerju bi pomojem imel 94.700 :))
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4774840&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4774840&show=1)
@Gox, hvala za obvestilo, ampak je daleč od mojih finančnih zmožnosti
:-( Èe sem odkrit, gledam karavane v rangu do max 4000 cekinov, na portalu je samo še eden za 4900, SLO poreklo, ki je že mark II, le malo je opraskan pri A stebričku na desni strani. Sej ima sliko objavljeno.
Drugače pa sem hotel vprašati, če kdo ve (ker sem neki že iskal, pa neuspešno), kakšne so homologirane gume za 2.2 HDi karavane ter kakšne pa za 2.0 HDI karavane. Ker, če se ne motim, je guma za 2.2 tooooliko dražja, ker ima neke druge mere, da se cene začnejo pri 110 ojrih za kos. Za to dobim že 2 za mojo blondinko, pa ne ravno china firme...
aja, tole pozabil dodati; pri avtomerkurju sem včeraj zasledil en karavan prve oblike, ki pa še nima etikete s podatki. na prvi pogled ni znakov poškodbo (je deževalo), zgleda lepo ohranjen, na šipah ni vgraviranih sosedovih kod, bom počakal osmo uro da pokličem...
2.0 HDI ima 205/65/15; 2.2 HDI pa 215/55/16.
Odkar imajo tudi passati pa se par avtov 215 ... ni vec taka eksotika in so se opazno pocenile. Pred leti je pa res cena teh gum poskrbela za grizenje ustnic. =)
Citat od: Gox;98850En nov družinski na internetu ... kilometri verjetno realni, glede na letnik. (pri dilerju bi pomojem imel 94.700 :))
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4774840&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4774840&show=1)
Prvo, kar mi je padlo - čemu je bil lani narejen veliki servis, če ima pa avto letos šele 180k km? Pri tem motorju naj bi se delal na 240k km.
Citat od: dvorjan;989432.0 HDI ima 205/65/15; 2.2 HDI pa 215/55/16.
Odkar imajo tudi passati pa se par avtov 215 ... ni vec taka eksotika in so se opazno pocenile. Pred leti je pa res cena teh gum poskrbela za grizenje ustnic. =)
Prav bistveno cenejše pa tudi niso. Še vedno pridejo 4kom prek 500 EUR. Toliko so pa bile tudi 3 leta nazaj.
hojla!
Sem pogledal za gume in poklical za avto. Z gumami je tako, da sem za primerjavo vzel Uniroyal Rain Expert, ki sem jih lani kupil za mojo blondinko. Èe je za mojih 185/65R15 cena po kosu cca 60 ojrov, je za 205/65R15 cena cca. 75 evrov, 215/55 16 col pa presega 100-ko :-((( Na hitro sem izračunal, da bi za dve gumi 16 col dal toliko kolikor za vse štiri na moji xanitiji. In pri gumah se ne špara, kdor si tega še ni "utupil v glavo", ogroža sebe in ostale. Pa nočem nikakor pametovati, ampak, ko se na lastni koži prepričaš, da ti gume rešijo življenje ali pa zaradi njih končaš v jarku...
Za avto pa sem tudi klical in se bojim, da bo zelo hitro šel v prodajo. Citreon 2.0 HDI karavan, prvi lastnik, kupljen v SLO, letnik 2003, prva registracija 2004, 130k prevoženih, cena pod 5000 ojrov. Sem zdele pogledal, je že na znanem portalu:
http://www.avto.net/ad.asp?id=4779247
Aja, tole sem še hotel dodati; ne vem več, kdo je že tu napisal, da se naši avti fse manj prodajajo na forumu. Mar ni bolje, če kupiš wagon od nekoga, od katerega lahko še KASNEJE pričakuješ kakšno uporabno informacijo, nasvet... nekaj podobnega, kot je TCT prodal svojo Aktivko. Evo, pa je še vedno na forumu, ni se nikamor poglreznil. To, pa da je avto star in da lahko vedno kej crkne, pa je tudi za pričakovati. OK, nisem ravno misli, da ti odpadejo vrata pri 130 km/h na avtocesti :funny34d:
dexterboy, če ciljaš na omenjeno karavanko, mogoče res ne bi bilo odveč, da jo kdo pogleda, kot recimo Jerovšek. Al boš slepo verjel napisanemu pri oglasu?
@mlubej; hvala za skrb, vendar 5 čukov ne dam za voz, pa ne, da jih ne bi imel. Sej je edino, kar me moti to, da ko dam trugo gor na xantio, ne morem več odpreti zadnjih vrat in se potlej sklanjam kot tečajnik na jogi da dobim voziček ven... sama trauma. To sem že dajal skozi dve sezoni zapored, ko smo hodili na dopust, sedaj, ko smo pa štirje... adijo, pamet, po domače povedano "seoba naroda". Sej če bi napisal, kaj fse sem uložil v ta avto, pa da zdej gledam C5 karavan, nihče mi pa noče vzeti blondinke v račun, be me okarakterizirali kot lunatika :-))) So mo sigurno kaj dali nazaj v kri, ko sem dajal plazmo na šlajmerjevi, he he
Kar pač trenutno delam je to, da gledam tržišče karavank in hkrati mozgam, kaj mi je storiti z blondinko. Pa sigurno nisem edini, ki je v fazi nakupa/menjave vozila ter tako upam, da bi prihajajoče informacije prišle prav še komu drugemu. Za zgodovino pa se vsekakor prej pozanimam, saj sem ravno mojo blondinko našel pri Avtomerkurju, takrat septembra 2009 za 2100 ojrov. Prvi lastnik, ko sem povprašal Jerovška, se je še spomnil gospoda Zorana (pa ne župana), ki je prevekslal na C4 picasso.
Še to, ko pravijo 100 ljudi 100 čudi; očim od moje ima Kio, neko limuzino. Skratka, za avto bi dobil par sto evrov, nima klime, nima ABS, pa me je mesec nazaj povprašal, kaj si mislim o novi Kii, ne vem modela, cena 12 čukov. No, če bi mu sedaj rekel, naj vzame Xantio namesto Kie, bi ... vsi veste kaj. Èuden je ta folk. Tako bi Xantia ostala v družini, lahko bi fural unuke na hidravliki... neeee, Kia je zakon. Nimam besed...
Citat od: Citroenovc;98956Prvo, kar mi je padlo - čemu je bil lani narejen veliki servis, če ima pa avto letos šele 180k km? Pri tem motorju naj bi se delal na 240k km.
Tak opipane C5 niso v SLO prodajali!
Evo, ni mi usojeno, pa da ga j...š. Včeraj se je na "unem portalu" pojavila karavanka v Ormožu za 2200 evrov. Pa kličem danes iz mobilca, ko sem šel po mojo pa otroka v porodnišnico in se javi prijazen gospod, ki razloži celotno stvar; oni so samo posrednik pri prodaji karavana (2001 letnik, SLO poreklo, 210k prevoženih), ki ga prodaja možakar, ki je v tujini in jih je prosil, če ga lahko dajo v prodajo. Baje naj bi avto že do sedaj stal 6 mesecev pri miru... Pa še popoldan sem se pogovarjal s sodelavcem, ki ima C5, če bi šel kar jutri v ormož SAMO pogledati avto, pa mi odvrne, da je to le čisto prvi letnik C5, možne okvare... No, kakorkoli, tudi pogledati ga ne bom šel, pa je prišparan plin za 300 km, he he
Bom pa poklical za ceno ene karavanke iz Celjskega konca pa sporočim, če koga še zanima. Imajo oglas že nekaj cajta.
Glede na ceno gum sem izključil 2.2 HDI mašino, ostaja le 2.0. Saj, če sem odkrit, bi še raje vzel bencinarja, ker bi potlej samo prevekslal plin, ampak edini bencinarji so pa limuzine, ki pa ne pridejo v poštev...
Citat od: dexterboy;98977Sej je edino, kar me moti to, da ko dam trugo gor na xantio, ne morem več odpreti zadnjih vrat in se potlej sklanjam kot tečajnik na jogi da dobim voziček ven... sama trauma.
če je to edini problem, ga rešiš zelo enostavno - s krajšim in širšim strešnim kovčkom.
@GSclub; sej za to sem včeraj našel rešitev, čeprav je obstoječa truga zeelo široka, ampak tudi dolga več kot dva metra. Bom napisal ob priliki, ko bo več časa, ker moram še poslikati. Èe samo pomislim, da še plinske instalacije nisem dal gor na forum... ja, življenje včasih zahteva preveč vrtljajev urinega kazalaca :)
Sam vozim C5 break l.03, 2.0Hdi 110KM, 210.000km. Avto dela odlično, poraba med 6 in 7 litri prtljažnik meni najpomebnejši pa pogoltne ogromno prtljage. Kljub kilometrom z avtom nisem imel nobenih omembe vrednih težav je pa avto redno vzdrževan(20.000km) in vožen predvsem na relacijah. Kot je omenil že nekdo pred mano je tudi meni odpovedalo odpiranje zadnjega stekla ter amortizerji ki držijo pokrov prtljage (ne samo steklo). Slednje je bilo tudi s finančnega vidika bistveno bolj neugodno. Èe bi kupil rabljen avto bi na tvojem mestu kupil takega ki je od prvega lastnika pri katerem lahko preveriš vso zgodovino in pa SLO porekla.
Ja, hvala @Gašper za informacije. Sej to mi je tudi zelo všeč, da lahko odpreš samo šipo in ne celih vrat; pod pogojem, da dela, seveda :-)
Me pa čudi, zakaj še ni šel v promet C5 break, ki se na "unem" portalu prodaja za 3190 ojrov. Kolikor sledim, so šli ostali v promet, ostalo je sedaj večinoma takšnih z 2.2 motorjem.
Sem pa bil v soboto pri Jerovšku, pa sem se malo pogovarjal s herr Andrejem na prodaji vozil. Trenutno ima na voljo le eno limuzino za 3 čuke in nekaj več, amapak sem mu razložil mojo situacijo. Se strinja, da menjava limo za limo ne reši problema. In da, spomnil se je prejšnjega lstnika moje xantie :-)
Bo pa zanimivo, kako se bo obnašal trg vozil letos v drugi polovici leta. Po Ukmarjevih al ne vem katerih besedah, se nam letos obeta zlom (krah) gradbenega sektorja... mar to pomeni, da bomo lahko kupili Citro potniške kombije po ugodni ceni, in da seveda ni na zicih ostankov betona iz mešalcev hrušk :-)))
Hojla!
Torej, da zopet malo pogrejem tole temo, bi to pot prosil za kakšen nasvet za mojega prijatelja, ki ima korolo od toyote ter si je našel karavana C5 z garancijo, pa še japonca mu vzamejo v račun. Konkretno je to karavan na priljubljenem portalu (http://www.avto.net/ad.asp?id=4692015), mene zanima le, kaj naj pogledava na licu mesta, ko se bova prvič pripeljala do makine. Vem, da je tole mark 2 karavan, ampak res ne bi rad odpiral nove teme. Nekaj sem že bral o voznikovih vratih, za kaj več bi pa prosil, če kdo kaj napiše...
Èe ne drugega, dobimo še enega člana Citroenovih vozil :BigThumbs:
V motorju dvigni plastični pokrov kateri pokriva šobe. Èe je pod njim suho, so verjetno realni kilometri, pri večji kilometrini okoli šob rado rosi ali teče. Pastičen pokrov je samo nataknjen.
Motor mora biti suh in pri teh kilometrih in letih kot nov.
Cena je visoka, vendar je avto , če je lepo ohranjen, več kot vreden tega denarja.
Èe je avto kot mora bit je zastonj. dobiš avto pa pol za 8 jurjev ej....
lepo pozdravljeni
Glede nato ,da sem pred leti vozil c5 mk1 karavan ,bi pripomnil eno. Motor tudi ,če je vse ok,, je preslaboten za tako težak avto,sam sem imel 2.0 pa dokler ga nisem čipal je bila res žalost,no ja ....
Sem pa imel možnost vozit tudi Toyoto korolo 2.0 disel se v živahtosti neda primerjat ,
Bolje bi bilo če ti seveda dopuščajo zmožnosti (finance) dodat jurčka al dva za c5 3retje generacije je v dosti pogledih boljši.
To je samo moje mneje pa dober nakup
@marjank:
mkIII pa ne bos dobil za 10 jurjev se vsaj 2 leti ne. Razen primerkov z 250Mm ...
No saj tako dober pa spet ni da bi mogu dve leti čakat,ta na netu definitvno ni vreden 8 jurjev ,pa še brz opreme 1,6 mašina burleska
Nič ne rečem c5 je zelo udoben ,vožnja je lahko prava smfonija ,samo res motor ni pravi.. pa še veliko stvari je ,katere niso najbol posrečene pri tem modelu
Toyota je verjetno mela malo več konjičev kot C5, pa še verjetno kakšnih 300 kg manj. Saj je odvisno za kaj rabi človek avto. Jest mam 2.2 HDI pa se mi zdi da je včasih prešvoh za kakšen klanec. Pa čeprav gre ko raketa in pač smo taki nikol ni dovolj.
Avto ima dovolj konj za povprečnega voznika in povprečno vožnjo. Bolj kot konji je problem 6 prestava, katere ni, sploh na avtocesti. Èe ne loviš najnižje možne porabe se da voziti zelo lepo. Motor je precej boljši od enako zmogljivega starejšega 2.0 hdi. Predvsem se ne čuti luknja ob speljevanju. Je pa odvisno od želja.
Xandrej sam veš kakšne so cene na trgu in avto je prej drag kot zastonj. Je pa sigurno dober nakup(če je avto OK). Sam sem gledal tudi za različnimi konkurenčnimi znamka in nikjer nisem dobil toliko za svoj denar kot pri Citroenu. Ima pa tudi kakšno slabost, toda kateri je pa nima.
a pozna mogoce kdo tega?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4866931&show=1
kolega kupuje namrec...
kaj posebaj treba pazit pri teh letnikih?
Uvožen, po moje dokaj realna kilometrina ali pa še plus kaj v tem smislu...
evo, sva že dva potencialna kupca za en voz. da nau na koncu kdo da več, he he
skrbi me, ker se glede na kilometre bliža veliki servis in to potlej podraži nakup vozila za par stotakov.
@dobek, si jih že kaj klical, so kaj rekli za avto?
Jaz sem ga včeraj šel pogledat. Ima potiskane šipe s št. šasije z belo barvo in je HPI motor.
A je HPI res tolk problematičen, da ni za kupit?
Iz italije je... Hpi dela ampak cuka ker rabi odličen bencin. nevem pa če se je kaj spremenilo napram sedaj 100 oktancu? Ve kdo? Èe mu vsipleš 100 not dela to?
Pa še tak med nami:
Èe faking prodajalec niti nezna podatke iz prometne prepisat kaj šele, da bi vedel kaj citroen c5 sploh je pol si ga naj v rit vtakne idiot!
Citat od: Xandrej;102962Iz italije je... Hpi dela ampak cuka ker rabi odličen bencin. nevem pa če se je kaj spremenilo napram sedaj 100 oktancu? Ve kdo? Èe mu vsipleš 100 not dela to?
Pa še tak med nami:
Èe faking prodajalec niti nezna podatke iz prometne prepisat kaj šele, da bi vedel kaj citroen c5 sploh je pol si ga naj v rit vtakne idiot!
(OFF AGAIN)
@X: še malo jača fora je pa tista ko ti napiše C5 III Avant :argue1:
Ja ker prodajajo same super duper OOOO tič mantle tam pa so avanti... naši bogi slovenčki pa si ga vsak večer drkajo na te kroge...
Kolikor sem bral, so povsod pisali, da se HPI motorčki nekako ne razumejo z našim podalpskim bencinom. Sem mislil, da je to navaden, atmosferski motor. Èe je tako, raje odstopim od nakupa. Že tko bi moral ob nakupu bencinarja doplačati še 600 ojrov za premontažo plina, v primeru, da ne bi obdržal blondinke. Da ti pa pol kej gre na motorju, ki se ga tu ne prodaja; oprostite gospod, na pošiljko iz tujine bomo čakali 10 dni; ne, hvala, raje HDI kupim.
Citat od: dexterboy;102882@dobek, si jih že kaj klical, so kaj rekli za avto?
ne iscem jaz, ampak kolega
uf, hpi? sem mislil, da je navaden bencinc...
ja, žalostno da ne zna iz prometne prepisat. Tud kilovati in zavarovanje posledično je druga pesem HPi ima 103 kw, če prav vem?
Dragi citroenovci!
Sem nov na forumu in na dobri poti, da postanem lastnik omenjenega vozila..ker vem, da ste tle sami majstri za Citroene sem se obrnil na vas, no pa začnimo.
Gre za letnik 2004, 80kw, z realnimi kilometri, dobrih 150k. Se pravi ga čaka veliki servis, koliko košta? Oprema je mislim, da SX, avto ima seveda par prask, kar se za ta letnik in karavana spodobi. :D Nisem se še dogovarjal o ceni, ker pa lastnika poznam, upam, da bi bila kar se da nizka. :D Kaj mislite, koliko je vreden tak avto in do kje bi se lahko spogajal glede na poznanstvo in pa seveda strošek velikega servisa? Recimo, da še nima nove vinjete in letnih gum..malo za šalo, malo za res. :D
P.S.: Na kakšno porabo lahko računam? V večini AC, konstantih 110km/h.
Najlepša hvala in LP,
Klemen
No, da dodam samo nekaj pozitivnega v to temo. Včeraj je moj C5 break naredil 1200 kilometrov do Nemčije in nazaj.. nobenih problemov, povprečna poraba 6,8... in me ni bilo it strah na tako pot z avtom letnik 2003, ki ima na števcu zdaj trenutno 224 tisoč prevoženih... za vse tiste, ki pač pravijo, da je C5 Mk1 kanta...
So mi že 1000x rekli, da sem malce čuden, pa itak to ni nič novega ampak meni še vedno je najlepši C5 mk1. Ne znam razložit zakaj pa kako, sam tako je. Vsi njegovi nasledniki so nekako brez topline. No, vsaj v mojih očeh je tako.
Vem da je loto, vendar vseeno vprašam.
Slučajno kdo ve za kakšnega solidnega C5 Break HDI 2.0 naprodaj, po možnosti od prvega lastnika oz vsaj z znano zgodovino?
Letnik okoli 2004, cenovni rang okvirno do 4.000 eur.
Se ne mudi pretirano, tako da tudi če bo naprodaj čez mesec, dva, je informacija dobrodošla.
Ni za mene, je pa za enga kolega, ki po nekaj letih že pogreša hidravličarja. :-)
S fantom se odločava za nakup tega modela:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5078815&show=1
Ima kdo izkušnje s tem modelom? Večinoma pa se prodajajo z motorji 1.6 hdi, kar se mi zdi mal prešvoh za to težo...kaj vi kej mislte
Meni se zdi malo sumljivo, da je tole "slovenski" avto ...
Ne sej nebi ravno tega, ampak na splošno me zanima za ta model ali pa modeli z 1.6 hdi motorjem