Takole. Odločili smo se za francoza. Zdaj pa, da vidimo kako bo uspel nadomestiti 16 let starega nemca... :-)
Tukaj v prvem postu imam namen vzdrževati svojo listo ugotovljenih plusov in minusov.
Morda komu pride prav, če ne pa vsaj meni ob naslednjem izbiranju avtomobila. :-)
+ Prostor v drugi vrsti je super in nakup se v kombinaciji z drsnimi vrati zelo lepo postavi za sedež.
+ Ločeni sedeži v drugi vrsti so kar lepi plus, še posebej pa to, da so posamično odstranljivi.
+ Odstranljiva sredinska konzola. Z lahkoto pelješ kakšna vrata...
+ Pedertašn lahko imaš okrog obešen in se kar čez pripasaš.
+ Preglednost iz avtomobila zaradi višine sedenja in velikih zunanjih ogledal.
+ Secer malenkost ampak tisti trije kaveljci za obesiti vrečo z nakupom so fajn!
+ Drsna vrata izjemno olajšajo vstop in izstop pri tesnem parkiranju
+ Ker je avto ob straneh precej raven(škatla pač), so tudi sprednja vrata precej ravna in zato za vstop/izstop zadošča manjši kot odpiranja(tesno parkiranje).
- Sedeži ne nudijo stranske opore.
- Ne da se vklopiti ventilatorja prezračevanja, ko motor ne teče.
- Kaže napačno porabo. Realna poraba je višja za približno 8% od prikazane.
- V prtljažniku manjkajo možnosti za pritrditev prtljage. Elastike se nekako da zahakljati v prezračevalne reže, toliko da kakšna vrečka ne pade. Kaj težjega pa nimaš kam varovati.
- Zgleda, da so pri berlingu pozabili, da bi kdo rad željeno temperaturo za klimo nastavljal hkrati za levo in desno stran.
- Radija ne gre prižgati, če ni kontakta. Kljub kontaktu se včasih odloči in ti radio ugasne - neki "eco".
- Nima možnosti kontrole nivoja čistila za stekla.
- Levo in desno pod vetrobranom sta zatlačeni neki gobi pod katerima se nabira bio odpad.
- Med sprednjo haubo in šipo je bistveno prevelika luknja. Se nabira nesnaga, sneg in led.
- Pri odprtih prtljažnih vratih ne gre zaklenit avta. Zelo moteče!
- Pri močnejšem dežju brisalci nekoliko prehitro omagajo.
- Nihanja zunanje temperature se takoj poznajo v notranjosti. Dvomim, da prikazana temperatura karkoli pomeni.
- Èiščenje vetrobranskega stekla je res slabo. Pol tekočine zapravi s prenizko usmerjenimi šobami.
- Èiščenje zadnjega stekla je slabo, ker tekočino dovaja tako, da ne doseže celotnega področja čiščenja.
- Nekaj je narobe s pedali. V prvih 10k-15.000km se je dogajalo, da sem ob uporabi sklopke zadel še zavoro.
- Bluetooth: Manjka, da bi avto ob zaznavi večih uparjenih telefonov ponudil izbiro. Tudi preklop na drugi telefon je zamuden.
- Bluetooth: Opcija, da telefon med klicem diskonektaš je zakopana v menije namesto, da bi bila takoj dostopna.
- Polica prtljažnega prostora je pač toliko, da nekaj je. Ne da se zares pospraviti oz. umakniti.
- AdBlue rezervoarja ni možno zakleniti.
- Na tem poceni avtu so pnevmatike v dimenziji, ki po ceni nikakor ne pašejo. :-)
- Nemogoče je zares dobro nastaviti prezračevalne reže. Vedno mi piha v glavo.
- Rešitev za dvig in spust sedeža je pri tem avtu zanič.
- Na tako visokem avtomobilu antena ne bi smela biti na strehi.
- Manjka "zaklep" prtljažnih vrat, da bi preprečil odpiranje, ko prtljažnik napolniš skozi odprto šipo. Potem po nerodnosti odpreš cela vrata in ti zadeve ven popadajo.
težko, tudi nov nemec težko nadomesti starega, recimo nov Passat tistega 1.9TDI 110 ali Audi A4
srečno vožnjo
Točno tak nemec je meni pred leti skoraj požrl živce, čisto novega bi najraje zažgal na grmadi kot čarovnico...
Ko mi ga je uspelo zamenjati "staro" za novo za berlinga, sem bil presrečen, čeprav sem v pol leta izgubil približno štiri tisočake.
Naj novi berlingo dobro služi, srečno vožnjo!:BigThumbs:
Naj te uboga in ti dobro služi.:BigThumbs:
Takole, prvih 1000km in eno našo klasično furo MB-KP-MB ima za sabo. Poraba tega 100 konjskega BlueHDI je trenutno pri 6,1 litra nafte(to kaže avto). Prej se nam je poraba gibala med 6,3 in 7,5 bencina (izračunano pri tankanju iz km na števcu). Od usnjenih sedežev v astri so pa tile stoli v berlingotu zelo daleč oddaljeni. :-) Audio je tudi nekam bolj ubogi, nisem pa še pogledal, če se da kaj nastaviti. Nismo pa zahtevni in bomo tudi s tem preživeli. Ampak zakaj za vraga se ne da vklopiti ventilatorja prezračevanja, ko motor ne teče?! !%$&?
Furamo dalje...
Trenutno kaže 2200km. Kar nekaj jih je zdaj nabral na poti MB-Brač in nazaj. Pretežno torej AC pri dobrih 130km/h za kar kaže porabo 6.7 in 86km/h. Tudi precej glasen postane piš vetra pri tej hitrosti. Na "stole" se počasi privajam. Kazalca za gorivo pa še ne razumem. A gre v rezervoar res 60 litrov?
Treba bo malo več na magistralke, da izboljšamo porabo. :-)
Citat od: minek;218376Trenutno kaže 2200km. Kar nekaj jih je zdaj nabral na poti MB-Brač in nazaj. Pretežno torej AC pri dobrih 130km/h za kar kaže porabo 6.7 in 86km/h. Tudi precej glasen postane piš vetra pri tej hitrosti. Na "stole" se počasi privajam. Kazalca za gorivo pa še ne razumem. A gre v rezervoar res 60 litrov?
Treba bo malo več na magistralke, da izboljšamo porabo. :-)
ja gre 60 litrov vendar je nekje pri 6-7 litrih ostank konec rezerve (po potovalne računalniku in kazalcu)...
Èe ga priklopiš na tester lahko vidiš, da BSI ve da ima še 6l goriva...
JE preventivno tako, kajti Nafta neprestano kroži in bi se manjša količina lahko pregrela in s tem potem uničila "pumpo"... (ima sice mini hladilnik ua gorivo (pribložno pod sovoznikovimi nogami) ampak očitno ni dovolj...
Nevem zakaj bi ga spraznil do konca.
Ni problem, če je premalo goriva glede hlajenja, problem je, če zmanjka, se pumpa z gorivom podmazuje in lahko ribne.
Citat od: zlikovski;218447Ni problem, če je premalo goriva glede hlajenja, problem je, če zmanjka, se pumpa z gorivom podmazuje in lahko ribne.
Glej.. Tako piše v tovarniških servisnih navodilih... Prepričeval, pa te ne bom 😀
Mene pa zanima,kako lahko imaš isto št. tablice na obeh avtih?
seveda lahko imaš, saj tablice pri nas so prenosne,
snameš jo iz zatičev in montiraš na drug avto
(podobno kot vinjeta, cena normalne je 110 eur, prenosna pa pride 115 eur-zaradi dodatkov folija, vazelin itd)
Èovek se vsega hudega navadi in se bomo navadili tudi kdaj je pravi trenutek citroena natankati. :-) Kaj veliko več, kot 45 litrov do sedaj še ni šlo natočiti.
@sulicar: fotošop
pa saj je različen grb, ne vem kaj komplicirate
Èe pa tam tak piše, bo pa držalo.
3000 km je za nami in treba je napisati tudi kaj pozitivnega. :-)
Prostor v drugi vrsti je super in nakup se v kombinaciji z drsnimi vrati zelo lepo postavi za sedež. Ločeni sedeži v drugi vrsti so kar lepi plus, še posebej pa to, da so posamično odstranljivi. Enostavno in brez orodja. Tako sva v berlingotu pri odstranjenem srednjem sedežu in odstranjeni sredinski konzoli peljala podboj in 85cm široka vrata.
No končno tudi nekaj pozitivnega.
Tud jaz peljem v berlingecu tri odrasle plus tri kolesa plus potovalke itd. Da ne govorim da se da spati notri 180x140 gre glih turbo maximus blazina pa trije mopedi grejo naenkrat not pa..
Eh je kr bogi berlingo ni čudn če kdaj crkne ker v kakega pasata ziher ne tlačjo takih stvari..
Ne, v pasata gredo samo golf palice - sploh v limuzino.
V sp-jevskega karavana pa lahko das se kako bor masino ce das prej dekco noter.
A bo tudi vašemu berlingotu zrastel dolg nos?
46l za 730km je po neki francoski matematiki namreč 5.8l/100km.
Moram pri naslednjem tankanju spet preveriti, ker 10% odstopanja pa je vseeno preveč.
Hitrost pa zaenkrat pri 130 po GPS kaže 133, tukaj torej ni toliko odstopanja.
saj ni 10 %
Po 4000km še ena dobra lastnost berlingota, ki je pravi avti nimajo. :-)
Pedertašn lahko imaš okrog obešen in se kar čez pripasaš.
Citat od: minek;219016A bo tudi vašemu berlingotu zrastel dolg nos?
46l za 730km je po neki francoski matematiki namreč 5.8l/100km.
Moram pri naslednjem tankanju spet preveriti, ker 10% odstopanja pa je vseeno preveč.
Hitrost pa zaenkrat pri 130 po GPS kaže 133, tukaj torej ni toliko odstopanja.
sej mora bit po zakonu 4km/h in toliko tudi je..
Saj tako je pri večini, računalnik ne računa če stoji pred semafori. Na relaciji bo pa dokaj točno.
Citat od: xpuser;219770Saj tako je pri večini, računalnik ne računa če stoji pred semafori. Na relaciji bo pa dokaj točno.
To vsaj za C4 2013 NE VELJA!
Pri ostalih pa ne vem kako je.
Citat od: xpuser;219770Saj tako je pri večini, računalnik ne računa če stoji pred semafori. Na relaciji bo pa dokaj točno.
računa že samo prikazuje ne..
Nobena tehnična razlaga ne more služiti, kot izgovor za to, da je tokrat za porabljenih 47.5 litra nafte pri 685 kilometrih prikazal porabo 6.4 l/100km in ne 6.9. Razen, da je pokvarjen. :-)
In kaj sedaj , nemoreš spat ker ne kaže točne porabe?
Berlingo nima majhnega prtljažnika. Kam so si pa zamislili, da fiksiram tovor? Na tiste štiri rinčice na dnu?
Toliko moraš noter naložit, da samo sebe drži. ;)
Citat od: minek;220122Berlingo nima majhnega prtljažnika. Kam so si pa zamislili, da fiksiram tovor? Na tiste štiri rinčice na dnu?
Saj imaš tudi citroen zaboj:BigThumbs:
Èe ga nimaš ti ga jaz podarim.
Se mi zdi da nisi zadovoljen z berlingotom..
Na tiste rincice pripni mrezo, pa bos pod njo lahko dal stvari da se ti ne vozijo po prtljazniku.
@antasi: Misliš torbo za prtljažni prostor na 17. strani tega kataloga http://media.citroen.si/file/50/5/NOVI-BERLINGO.212505.pdf ?
Je že fajn, da se drobnarije ne razsipajo po celem prtljažniku ampak mene zanima kam fiksirati težji tovor in to tako, da bo v prtljažniku tudi ostal. Ali so berlinga naredil samo za prevoz napihnjene blazine? :-)
Ne da nisem zadovoljen, povem samo kaj mislim, da niso ali so naredili OK.
Zgleda, da so pri berlingu pozabili, da bi kdo rad željeno temperaturo za klimo nastavljal hkrati za levo in desno stran.
Ne, ker je to bilo mišljeno kot mini dostavnik/ servisno vozilo.Po pravici nevem kako si ga lahko sploh nekdo zaželi kot osebni avto želi pa udobnost v vožnji in opremo (vsaj) kot v c5 z hidro vzmetenjem.
Ali pa tole:
Citat od: minek;220193Zgleda, da so pri berlingu pozabili, da bi kdo rad željeno temperaturo za klimo nastavljal hkrati za levo in desno stran.
Tudi C4 nima "lock" funkcije .. moreš oba gumba "šraufat" :)
C3 picasso pa ima "mono" gumb in lahko samo enga vrtiš za obe strani.
Dobrih 5000 km ima zdaj za sabo naš lažnivi kljukec. Tokrat 596 km z 39,3 litri, kar je 6,6 l/100km in ne 6,0, kot to prikaže tale "reč" v berlingu.
Na tej reči jaz ne znam ugasniti radija. Niti ga prižgati, če ni kontakta. Obenem sem na tej reči že vsaj 10x postavil in potrdil svetilnost display-a na minimum in vedno znova uspe to nastavitev pozabiti.
Brez kontakta se ne da prižgat. Ugasnit ga pa tudi ne moreš. Lahko samo displej izklopiš ali pa utišaš zvok (hkrati pritisnieš VOL + in -)...
kaj imam jaz pol zaen avto da lahk to vse naredim?
sem mislil da je berlingo, pa je izgleda tazadnji berlingo preveč modern da bi to šlo,
pri mojem pa gre ker izhaja še iz C15:BigThumbs:
No da napisem se jaz mnjenje o avtu. Imam ga dober mesec, prevozil sem nekaj cez 2k in ene 200km imam na racunu, ko sem vozil testna. Vozim pa 100 konjsko razlicico.
Na zacetku sem imel porabo tja 5,5, zdaj pocasi lezem na 4,6-4,7. Imam pa tudi vsak dan vsaj 15 km mestne voznje , nekoliko tudi resuje porabo, ker so solske pocitnice in ni take konice. Pa tudi nisem nek pocasen voznik, vsaj v mestu ne ker je treba na siht prit :) Mogoce na avatocesti nekoliko zadrzano vozim, ker je avto visok. Pri meni poraba kar drzi, kolikor sem racunal, ker sem do zdaj sam 2x tankal. Edino lucka se mi je prizgala ko sem imel v avtu vsaj se 13-14 l goriva.
Imam pa eno veliko grajo. En je napisal, da ozvocenje ni najboljse. Ja tokrat po prenovi avto nima vec 6 zvocnikov, ampak 4. Visokotonce so nekako pozabili dat! Tudi kablov do visokotncev ni. Sicer original ugradnja se nekak igra, ampak ce imas pravilen polozaj rok na volanu, lepo zakrivas visoke tone, ki pridejo od spodaj. Se boljse pride, ce mas sopotnika, ki ti pol zakriva se desni zvocnik.
Tako da sem dal zamenjati zvocnike z visokotnci na armaturo in tudi ojacevalec (brez nizkotonca) sem dal ugraditi. Tako da je zdaj zvok odlicen.
Tudi sam radio ni biser, kaksne mp3 datoteke mu znajo delati tezave, flac sicer prebere ampak radio postane neodziven in tudi mocno prekinja. Na sreco bluetooth dela kot more in poslusanje zvocnih datotek prek telefona je vec kot odlicen in tudi kakovost je na nivoju. Edino ne razumem, ce das next za naslednji komad, da rabi par sekund, da presalta. Naprej sem mislil da je radio pocasen, ampak tudi prek telefona isto pocne, tako da ni problem odzivnost radia. Ampak so tako spackali. Izolacija avta je tudi ok, ampak sam sem po menjavi zvocnikov dal dodatno izolacijo na vratih (kar 3 razlicne) in tudi spredaj pri kolotekih izoliral. Ko bo cas bom se pod tepihi dal izolacijo, drugo leto pa strop. Tako da ze zdaj imam tisino na avtocesti, samo zelim kokr tolk doseci izolacijo kot jo imajo pri mercedesu malo visjega razreda :) Pa tudi z izolacijo vrat, nimam vec tak grd kovinski zvok ob zapiranju, ki so posledica velikih vrat.
Nekoliko pogresam prenosno lucko zadaj v prtljazniku, ki so jo pred prenovo imeli.
Kar se tice svetolnosti radia, za stalno nastavitev imas na stevcu levi gumb kjer stimas svetlobo stevca in radia, ko imas glavne luci.
Kako se vam slisi kompresor klime pri nizkih obratji tja od 1000-1200 obratov? Ker se prav nenavadno slisi kompresor ko speljujes in mi ni prevec vsec, ker do zdaj pri nobenemu avtu nisem imel tak zvok pri klimi. Ko bo cas sledi obisk na servis.
Jst mam berlingota 115km letnik 2013...pa se poraba vrti tm okol 7 ... res pa da klima skos dela in da avta na avtocesti ne spustim pod 140... tko da tisti k praute da maste pri 100 konjih 5 litrov po moje jajcate po cesti...
No jaz pa na tvojo zalost ne. Sem vceraj dobil kazen za prehitro voznjo. Na avtocesti pa nikogar ne oviram, tak da ne neki v tri krasne govorit.
Citat od: jk70;220707Jst mam berlingota 115km letnik 2013...pa se poraba vrti tm okol 7 ... res pa da klima skos dela in da avta na avtocesti ne spustim pod 140... tko da tisti k praute da maste pri 100 konjih 5 litrov po moje jajcate po cesti...
moja punca ima povprečno skoraj za liter večjo porabo od mene. pa recimo hitreje vozim kot ona.
Mogoče to pomeni, da NE znaš varčno vozit
Citat od: kstoner;220724moja punca ima povprečno skoraj za liter večjo porabo od mene. pa recimo hitreje vozim kot ona.
Mogoče to pomeni, da NE znaš varčno vozit
Verjetno se ti zdi, da hitreje voziš :) .pa ni nujno.. hitreje od A do B ? ali po cesti ona 70 ti pa 75 ? Kaj je skoraj liter 0.9 ali 0.7 ? .... ?
Pa vsaka pretirano varčna vožnja je jacanje, ker drugače ne gre.. IN največkrat je posledica varčne vožnje .."zabasani izpušni vetili", hin AGR, zaradi saj hin turbo, uničeni ležaji v mnejalniku.., na dolgi rok poguba za avto...
3
templ, to se pa hudo motiš. Pred Berlingom sem imel 5 let opel zafiro, s katero sem prevozil 500k, 80% je bilo mestne vožnje, zaradi narave dela. Vse kar je bilo menjano je bil egr ventil pri 320k in vztrajnik. Ostalo kar praviš ni nič crknilo in ja turbina je še vedno prva. Še danes se nov lastnik lepo vozi v njem. Pa se je šparalo kolikor se je dalo, celo v 5 prestavi je šlo BP 50-60 km/h, pa nič ni crknilo ali razmajalo. Celo nosilci motorja/menjalnika so zdržali. Berlingo ne bo izpostavljen takim razmeram, tako da ne bom mogel primerjati vzdržljivost. Lahko pa za drug avto, ki ga trenutno največ vozim, čeprav je bencinar in turbina+plin, ne vozim pretirano drugače, ampak pri 300k še nič ni odpovedalo. Da bi pa jajcal po mestu in regionalki, to pa ne, ker sem vedno časovno omejen do cilja. Po tolikih prevoženih, ker vsak dan naredim 200-300km (izjema vikendi), sem očitno pridobil na tehniki šparanja, kar se pri sp močno pozna.
Imam enega takšnega ki špara-se pelje mimo bajte in acto toliko da ne skače.tudi vse še original prva vgradnja.
jst priznam da sm divjak... pr 80000 mam menjane sprednje diske ker so bli fuč. k sm vidu da je razlika ful gas pa "normalna vožnja"slab liter razlike sm se odloču da nima smisla šparat za 10 evrov na tank.
Koliko te lahko stane en kvaliteten pokrovček s šipko za posodo s čistilom za stekla, kot je bil pri astri letnik 99? Sem mislil "ok, nimajo šipke -> imajo lučko", ja vraga.
Pa je naredil svojih prvih 10.000km.
Že nekajkrat se je takoj, ko damo kontakt za sekundo do dve na displayu pojavilo "Tyre under-inflation detection system fault". Bližamo pa se 12.000km.
Včasih bi si človek v avtu dal kontakt in poslušal radio ampak berlingo zan napisato nekaj o economy mode in iz radija ni nič.
Glede radija si preberi v navodilih za uporabo. Maksimalni čas pri ugasnjenem avtomobilu je 30min. Potem radia ne bo več mogoče prižgati samo s kontaktom, prav tako ne bo možno odpreti, zapreti stekel dokler se avto ne vžge. Pa še ko se vžge. Èe bo prižgan 10 min in ga boš potem ugasnil, potem bo radio deloval nadaljnih 10 min in ne pol ure.
Glede tyre under-inflation.... napolni vse gume z predpisanim tlakom oz. takim, kakor sam hočeš potem pa preko displeya zresetiraj sistem za tlak in mora bit o.k.
To z radijem oz. neko economy mode nebulozo je tako, da v tem primeru radio sploh ni bil prižgan. Torej pripelješ in avto ugasneš, ko naslednji dan daš kontakt pa gre v "economy".
Pri under-inflation pa piše "system fault". Tega jaz ne razumem, kot "preveri in napolni tlak v gumah." In, če bi ugotovil odstopanje tlaka, pričakujem, da to med vožnjo javi, ne pa ko daš kontakt tako hitro, da še prebrati ne zmoreš.
ugibam: verjetno je enkrat javilo med vožnjo, sedaj pa samo opozarja vsakič ko daš kontakt. Vseeno, preveri tlak v gumah če je o.k. in zresetiraj sistem oz. karkoli že zahteva od tebe ko greš na zaslonu na " inflation system " ali nekaj podobnega.
Radio bi moral delat v economy mode vendar ne dalj kot 30 min. Èeprav se mi zdi da ne štekam čisto zakaj to poudarja pri vsakem kontaktu.... Daj kak posnetek.
Nič od tega ni pri vsakem kontaktu. Pojavi se tu pa tam. Gume so ok. Moram pa 1x eno spustiti, da vidim ali jim to sploh deluje. :-)
Po 12600km se je znebil francoske obutve. Schwarz Breit Stark :-)
Citat od: minek;225675Po 12600km se je znebil francoske obutve. Schwarz Breit Stark :-)
Fulda...so kaj boljše?
Še prehitro za kaj reči. Upam, da ne razočarajo. :-)
Pri zunanji temperaturi 2°C po 25km ravninske vožnje temperatura hladilne tekočine ni uspela priti do 90°C, kjer je do sedaj vedno stal kazalec.
Èe je bilo v 5 pri 1000 obratih itak nebo.
Francoz je v berlingota spredaj pri šipi vgradil dva kompostnika.
Citat od: minek;226041Francoz je v berlingota spredaj pri šipi vgradil dva kompostnika.
tak ko v vseh novejših avtih od spačka in hrošča naprej..
Precej nerodno pri berlingu je tudi to, da ne morem zakleniti avta, ko je prtljažnik odprt. Ja, vem, obstajajo ljudje, ki ključ odložijo v prtljažnik. Jaz bi pa veliko raje videl, da lahko zaklenem, pobašem stvari in samo zaloputnem, kot pa da moram še kluč imeti v roki.
vprašaj na servisu pa ti bodo odlopili zadnjo ključavnico ampak ne vem če jo pametno
Citat od: minek;226368Precej nerodno pri berlingu je tudi to, da ne morem zakleniti avta, ko je prtljažnik odprt. Ja, vem, obstajajo ljudje, ki ključ odložijo v prtljažnik. Jaz bi pa veliko raje videl, da lahko zaklenem, pobašem stvari in samo zaloputnem, kot pa da moram še kluč imeti v roki.
sej gum na daljincu dela tudi ko je ključ v žepu..
Birlingo ima za resen dež nekoliko prepočasne brisalce. Ma saj bi bil čudež, če bi kaj prav naredili. :-)
Citat od: minek;226656Birlingo ima za resen dež nekoliko prepočasne brisalce. Ma saj bi bil čudež, če bi kaj prav naredili. :-)
čisto vredu ma ampak ti se v dežju prehitro pelješ:BigThumbs:
Citat od: antasi;226658čisto vredu ma ampak ti se v dežju prehitro pelješ:BigThumbs:
Hehe, to je tudi rešitev. :BigThumbs:
Teh °C, ki si jih je citroen zamislil za nastavljanje gretja/hlajenja ne razumem najbolj. Zakaj ni to enostavno skala od modre do rdeče. Ker, če imam možnost nastaviti na npr. 22°C, pričakujem, da bo potem to tudi reguliralo, ne pa, da se vsa zunanja nihanja poznajo v kabini.
@minek, mene tudi moti to nihanje glede temperature, včasih te kar lepo segreje, včasih pa kar hladno pihne, ko bi moral segrevat.
Citat od: zlikovski;226832@minek, mene tudi moti to nihanje glede temperature, včasih te kar lepo segreje, včasih pa kar hladno pihne, ko bi moral segrevat.
ja pač so prišparali senzor temperature v kabini..
Temperaturo samo predvidevajo po tabelah glede na temperaturo zunaj,, čas od zanje vožnje in trenutenga osončenja.. .. je bolje kot nič, ni pa ravno neka regulacija, ki bi zagotovila vsaj na 4c natančno temperaturo v kabini..
Za francoze očitno dovolj.. to da lahko nastaviš za 0.5 stopinje natančno je pa samo "za folk".. Imač pa v BSI eno nastavitev, potem malo bolj ipično prilagaja temperaturo.. sam no za take ki nimajo radi pihanja.. :), še vedno pa ne v kaka je dejanska temperatura v avtu.
Ima senzor temperature v kabini.
V takem majhnem neizoliranem prostoru je nemogoče doseči nastavljeno temperaturo s tem da bi jo potem celo vzdeževal na določeni toploti.Pri klimi se vse že v osnovi dogaja na 5- 10 minut.Ko ti na začetku segreva in narašča temperatura,če imaš naprimer nastavljeno na 22°,ti že pri recimo 18°prične gretje zmanjševat.To zato, ker če bi grel do nastavljene temperature bi potem mu pobegnila čez mejo,in bi moral dejansko potem ohlajevat,kar bi pomenilo še večje nihanje temperature v prostoru.Dejansko sistem cel čas poskuša nekako uskladit temperaturo......
Finta je v tem da se enkrat spomni pa začne na sovoznikovo stran pihati hladno, drugič pa na voznikovi, kak mu pride, potem pa spet dela ok. nevem kaj je v tem, mogeče je kje kakšen feler na loputah, motorčku bogsigavedi.
Engine fault.
Asistenca, ko jo dobiš, je OK!
Avto je baje tudi ok. Ena črpalkica bi naj nekaj ponagajala.
16000km in vozimo dalje.
Èiščenje vetrobranskega stekla pri berlingu ustreza ostalim rešitvam tega vozila.
Precej slabo. :-)
Pa imaš metlice brisalcev?
Citat od: minek;228896Èiščenje vetrobranskega stekla pri berlingu ustreza ostalim rešitvam tega vozila.
Precej slabo. :-)
Kaj pa je narobe?
V tem vremenu imaš itak takoj usrano šipo...vitrexa gre kar veliko. Meni je ok.
V tem mrazu se tudi segreje hitro oz začne toplo pihati. Mogoče edino preveč glasno na avtomatiki.
Mogoče pa nisem preveč zahteven...men je fajn avto.
Men je tud kul avto, že 11 leto vozim berlingce pa ne grem na drug model.
Vozim 6 (šestega!) berlinga zapored
Brat ga je imel
Fotr imel 2 (dva)
Tast 14 let starega...je prezadovoljen!
V službi ga imam na razpolago
A moram še napisat, da je to najbolj kul avto :)
Pa sem še mislil hčeri reči, da posname kako ta avto čisti vetrobransko steklo. :-)
Več, kot pol čistila gre pa itak v nič, ker šprica pod brisalce.
Ne spomnim se, da se kdaj pri astri, ki je bila stara že 16 let, zaradi mraza ne bi vrata prtljažnika dvignila do najvišje točke. Pri berlingu, ki ni še niti eno leto star, pa francozom to uspe. :-)
ja najbrž so vrata berlinga malenkost večja in težja, kot pri nemškem kakovostnem avtu. Šmet, sicer moram potrkat, a pri mojem berlingu 01 se to tudi še ni zgodilo
Meni se še danes kolca po Berlingiču II 20 HDI. Le kaj sem se pustil pretentati goljufivi kači, da sem ga zamenjal za Pikasico 16 HDI? Zgodba bi se najverjetneje nadaljevala z: "In živeli so veselo do konca svojih dni."
Ja, obstajajo pred in pokrizni avti.
Tudi pred krizo (2003) Mercedes A ni bil glih pojem kvalitete.. Motor super, pleh nenormalno rjavel, zadnja vrata so te pozimi lepo kresnila po buči, pa niso bila težka, ker so bila plastična...
kot sem že večkrat omenil,
berlingo ni za voznike, ki so prej vozili nemška jajca.
Kljub globalnosti, krizi, globalnem segrevanju itd bla bla
je ohranil nekaj francoskega šarma od spačkov naprej.
če tega ne razumeš in si po možnosti pred njim vozil vnuke od hiltlerwagena potem berlingo ni za tebe, vsi drugi smo pa zelo zadovoljni z njim.
Citat od: antasi;228963kot sem že večkrat omenil,
berlingo ni za voznike, ki so prej vozili nemška jajca.
Kljub globalnosti, krizi, globalnem segrevanju itd bla bla
je ohranil nekaj francoskega šarma od spačkov naprej.
če tega ne razumeš in si po možnosti pred njim vozil vnuke od hiltlerwagena potem berlingo ni za tebe, vsi drugi smo pa zelo zadovoljni z njim.
antasi meni je vseeno, če kdo o mojem francoskem nemškem ali kateremkoli drugem avtu pove kakšno resnico. Nismo na forumu samo takšni, ki imajo avto radi. Jaz bom v ta thread dalje pisal kaj na avtu ne štima. Moral bi delati povzetek v obliki liste v prvi post, da lahko kdo pred nakupom prebere kar noben avto-novinar ni zapisal. :-)
16.600km in še gre.
Imaš prav...tvoja tema, tvoji vtisi oz. resnica.
Škoda, ker nisi prej bolj podrobno stestiral avta. Ko sem prvič vozil berlingota mi je bil zelo čuden in sem ga takoj dal dol s spiska. Samo se je pa potem vrnil nazaj...celo na prvo mesto.
To kako ti "šprica" po šipi pa kar naredi video.
Prtljažna vrata sem pa danes na -17 odprl so se odprla do konca,vrgel notri kolo, spakiral otroke in ženo in jih razvozil po lokacijah. Potem pa še sebe peljal 100 km v službo.
Cagar za temparaturo je kazal skos 90, pihal je topl- nastavljen sem mel na 22 in nisem nič spreminjal. Edin cagar za gorivo je pa skos padal...to je tud moja največja zamera do tega avta. Moram ga tankat, in to večkrat kot bi hotel-ima sam 50l tank.
Antasi včasih piše čudne stvari ker na forumu lahko povemo po resnici. No, pa povejmo
Wv, opli in ostala nemška jajca so odlična vozila
boljša kot naši citroeni, sploh berlingoti.
Ampak ko sedim v golfu mi gre na bruhanje, vse sterilno,
noben odvečen knof, zunanja oblika pa prav tako kot bi gledal avto ki ga je narisal nemški računalniški program.
Živi dolgcajt. Kdo sploh še loči golf 6. 7. 8. ali je pa mogoče že 9?. In podobno velja za ostala nemška ljudska vozila. No, merðo si je prišel gor in dela spet atraktivne avte sploh znotraj in sploh v primerjavi z bmwji, pri katerem moraš bit že expert da ločiš novo 3ko 5ko ali 7ko.
Saj vem, da smo takšni vozniki izumirajoča vrsta, ker bo naslednji generaciji gladko vseeno kako se bo imenoval avto. Ali bo to bmw ali citroen ali pa apple bo čist vseeno. Važno bo da bo imel novo programsko opremo, povezljivost in pa doseg.
Aja, pa če ti ni všeč berlingo ga prodaj in ne težit z brezveznostmi, ker nismo mi krivi da ti nisi zadovoljen z njim. Èe bi bil všeč vsem, potem se nebi npr.nemška jajca prodajala. Kdo pa rabi v času krize dražji avto, ki je manj praktičen, porabi več, glih tak crkuje in ga delajo na vzhodu ali jugu? No, pozabil sem na ugled znamke in lastnika.
Bravo 2X
Citat od: antasi;228974Aja, pa če ti ni všeč berlingo ga prodaj in ne težit z brezveznostmi,...
Meni se zdi, da nisem spraševal po nasvetih ampak sem več ali manj do sedaj zapisal kaj sem ugotovil pri našem berlingu. Mi pa je kljub temu vsak nasvet seveda dobrodošel. Èe pač komu je, da prebere moje ugotovitve in kaj pokomentira. Moj nasvet ljudem, ki so čustveno navezani na vozila ali znamke pa je, da se naj raje izognejo tej temi.
Naslednja ugotovitev. Za berlinga sem očitno preveč štorast. V tem avtu se mi je že večkrat zgodilo, da ko dam nogo na sklopko, se malo dotaknem zavore.
internet vse prenese...
...
Jajca francoska! Ko se presedem iz ženinega Berlinga v mojega XP opazim, da pedala sklopke in zavore ne primeta enako.....
Pri naslednjem berlingu bi se lahko malo bolj potrudili okrog zadnje police.
Vsake toliko, bi o najraje kar ven vzel in bil brez.
Na sliki je zraven berlingove police, polica iz astre g, kot je bila vgrajena leta 99.
Uporabnost 100 : 1. :-)
Eno je polica, drugo pa "rolo". Vsaj v MK 2 je bil, sedaj je to malo drugače.
v mk2 je bilo oboje, v enki je rolo, trojka pa mislim, da ima samo polico
Polico se drugače da nekako zahaklati za zadnje sedeže. Samo ni preveč uporabno. Jaz sem si kupil mrežo in od takrat nimam police notri.
Rolo se enostavno zvije in ne zavzame veliko prostora, polica je velika in nerodna za spravilo... Res pa je, da na rolo nekih težkih stvari ne moreš postaviti, sicer pa to zaradi varnosti ni priporočljvo. Vsaka rešitev ima pluse in minuse.
Citat od: minek;229137Pri naslednjem berlingu bi se lahko malo bolj potrudili okrog zadnje police.
Vsake toliko, bi o najraje kar ven vzel in bil brez.
Na sliki je zraven berlingove police, polica iz astre g, kot je bila vgrajena leta 99.
Uporabnost 100 : 1. :-)
Takšne police so delali v prejšnjem tisočletju, sedaj pa se tudi Opel "posodobil". Sem videl na sosedovi corsi (mislim da je bila letnik 2011,so jo že prodali), kako grdo je bila upognjena, pa nikoli niso nič postavljali nanjo.
Jaz pa imam notranje prečke in polico preprosto zataknem pod streho...nikogar ne moti
Imel tudi berlinge z roloji pa mi je polica 1000x bolj uporabna...pač vsak troll po svoje
Citat od: minek;229137Pri naslednjem berlingu bi se lahko malo bolj potrudili okrog zadnje police.
Vsake toliko, bi o najraje kar ven vzel in bil brez.
Na sliki je zraven berlingove police, polica iz astre g, kot je bila vgrajena leta 99.
Uporabnost 100 : 1. :-)
zakaj pa te Astre tako rjavijo, sploh pri zadnjih blatnikih?
in zakaj, hudiča motor dizel najbolj prodajna verzija 1.9 crkne že po 150.000 km
in je potem treba zamenjat neke oljčne ležaje če je to motor od fiata, kjer je trpežen? Prejšnjega 1.7d pa itak vsi odsvetujejo?
Kaj ti bo pol dobra polica,če je avto po par letih hin?
Citat od: dbostjan;229146Takšne police so delali v prejšnjem tisočletju, sedaj pa se tudi Opel "posodobil". Sem videl na sosedovi corsi (mislim da je bila letnik 2011,so jo že prodali), kako grdo je bila upognjena, pa nikoli niso nič postavljali nanjo.
Sigurno je možno kovinske prečko upogniti in/ali zlomiti. Plašči in pojštrčki pa tega ne naredijo niti, če jih naložiš do vrha. Ne vem kaj je tvoj sosed delal ali kaj je imel vgrajeno. "Posodobili" so se najbrž v stroških. :-)
Citat od: bingo;229147Jaz pa imam notranje prečke in polico preprosto zataknem pod streho...nikogar ne moti
Imel tudi berlinge z roloji pa mi je polica 1000x bolj uporabna...pač vsak troll po svoje
Ni slaba ideja. Moram malo razmisliti ali mi te prečke ne delujejo preveč nevarno v avtu. Rolo, ki je samo zavesa pa je seveda namenjen samo "skrivanju" vsebine pod njim. Nosilosti pa ima glih za klobuk ali dva. Èe si morda imal takšen rolo.
Citat od: antasi;229148zakaj pa te Astre tako rjavijo, sploh pri zadnjih blatnikih?
in zakaj, hudiča motor dizel najbolj prodajna verzija 1.9 crkne že po 150.000 km
in je potem treba zamenjat neke oljčne ležaje če je to motor od fiata, kjer je trpežen? Prejšnjega 1.7d pa itak vsi odsvetujejo?
Kaj ti bo pol dobra polica,če je avto po par letih hin?
Ne vem. Ne poznam statistike. Sem bil prepričan, da astre G po polomiji predhodnice, sploh ne rjavijo. Naši je rja pritekla samo na notranji strani prtljažnika pri klučavnici. Tam je bilo poškodovano in popravljano. Avto praktično nikoli ni bil pran in tudi nobena luknjica od kamenčkov ni bila sanirana. Do lani ni rjavelo popolnoma nič.
Glede dizlov ti ne znam nič odgovoriti. Naša je pila bencin in olje. :-)
Berlingo bi tudi bil bencinski ampak so želeli zanj 2k več. Pri 5let garancije pa pač naj bo na nafto, čeprav ta še za kurjavo ni najboljša. :-)
Astra po 16-ih letih in skoraj pol miljona kilometrih ni bila hin, le v njeno zanesljivost smo začeli dvomiti. Na cesti nas ni pustila nikoli, je vedno nekak šlo do doma. Pol leta starega berlinga pa je asistenca že enkrat odpeljala. Tako, da ... pojma nimam ... 16.800 in vozimo dalje. ;-)
kot je rekel nekdo tukaj,
avtomobili so iz generacije v generacijo slabše narejeni.
Kaj pa je crknilo na berlingu da je obstal?
Citat od: antasi;229155Kaj pa je crknilo na berlingu da je obstal?
Baje je zatajila neka pumpa, ki nekaj v tank dozira.
Avto ni obstal ampak kaj narediš, če ti avto na nafto 200m po tankanju napiše engine fault,... Riskiraš, da garancija ne bo veljala?
Več kot imaš stvari več se lahko pokvari. Včasih tudi ni bilo teh javjalnikov napak.
Mi pa je všeč, da korektno napišeš kaj ti je pri avtu všeč in kaj te moti. Kakorkoli že se mi zdi, da so tej Berlingi kar dober nakup price/performance. So pa tej novi avto po marsičem veliko slabši kot avti izpred 10 let - imajo sicer več opreme, je pa zato izdelava/materiali/rešitve običajno slabša.
Ne vem kaj točno so si mislili pri tem, ko so naredili, da se da pri zaklenjenem avtu odpreti AdBlue rezervoar.
Pri zaklenjenem fordu sploh ni pokrovčka čez glavni rezervoar ;)
Pedal za sklopko škripa. Bo treba na servis. :-)
Èudno, da še v kabino ni prismrdelo po nafti saj je namreč še vedno skoraj 10% izhlapi. Citroen še kar vstraja pri tem, da 47 litrov na 770 kilometrov da porabo 5,6 in ne 6,1.
Meni 100 konjski preračunano pije 5,2. Pa ga vozim normalno okoli 2000 obratov... pod 1500 ga ne ...
Kaj mi bilo govora tulaj o astri kak je fajna?
Kak bo šele sedaj dobra ko jo je citro pežo prevzel!
Jaz že intenzivno preusmerjam lastnike s starimi opli na citroen forum.
Garač, kaj bom imel tid zastonj servis če pridem s starim oplom??
Kako so pri nas v službi eni čukasto gledal, ko sem jim poveda, da pa zdaj vozijo Citrople, pa Pežople.... Zdaj majo pa isti jajc kot jaz....:Hammer3:
Pa saj to je samo lastništvo...opli so imeli pa že leta nazaj Italijanske dizle ampak je bil vseeno Nemc! :D
Citat od: alesdrolec;231569Meni 100 konjski preračunano pije 5,2. Pa ga vozim normalno okoli 2000 obratov... pod 1500 ga ne ...
Pri nas se menjavajo kratke vožnje po mestu in AC.
Kje si dobil tole vn?
Pri meni AC praktično ni... če je gre hitro na 5.5l, po samem mestu pa tudi par km na dan recimo kakih 10% voznje.
Èe pogledam najvarčnejše vožnje in za vsak slučaj prištejem še 10% odstopanja, je tudi pod 5L/100km.
@alesdrolec: Piše na screenshotu. Link MyCitroen.
Pa smo čez 20.000. :-)
Naš berlingo letnik 2009, 1,6 hdi, jih ima 138.000. Doslej vse BP. Samo redni servis. Počasi bi menjal za nove konjske sile. Èe kdo rabi dober stroj, naj javi.
Pri slabih 21.000 opravljen prvi servis in nazaj na original obutev.
...
Ja. Po novem je prisotnega malo tresenja. :(
pri meni je blo isto lani pri zimskih in letnih , zimske sem potrpel ker je rukalo od 130 naprej , letne pa šel scentrirat ponovno k lokalnem Vulco servisu in je blo takoj ok ..očitno res eni neznajo centrirat v mojem primeru Boltez Kranj ...
Citat od: alesdrolec;232628No ko sem dal svojega berlinga nazaj na letni komplet swm opazil močno tresenje volana predvsem pri višjih hitrostih. Omenil mi je že vulkanizer da so tri platišča kriva. Je kdo že bil uspešen pri reševanju te težave? Meni je uradni serviser rekel naj peljem k drugemu vulkanizerju da je sigurno imel ta ki mi je montiral zanič montirko. In da je njegova tudi pokvarjena. Bravo super uradni servis. Seveda so mi kolesa scentrirali še oni in je še slabše. O drugih detajlih na servisu ne bom govoril dokler me ne zdražijo še bolj!! Na zimskem neoriginal 15" kompletu tresenja ni bilo nikoli in nikdar tudi pri 150+
Peljal sem k Avtomojster na Vrhovce, zaenkrat OK.
30.000km
31k. Nemogoče je zares dobro nastaviti prezračevalne reže. Vedno mi piha v glavo. Najbrž pri svoji višini ne bi smel imeti sedeža v najvišji poziciji ampak rešitev za dvig in spust sedeža je pri tem avtu zanič.
Citat od: minek;23532031k. Nemogoče je zares dobro nastaviti prezračevalne reže. Vedno mi piha v glavo. Najbrž pri svoji višini ne bi smel imeti sedeža v najvišji poziciji ampak rešitev za dvig in spust sedeža je pri tem avtu zanič.
tu ni druge rešitve, kot nakup novega Tesla3, ki ima skrite reže za zračenje
Lahko ti jaz odprem novo temo za izlivanje sarkazma, lahko pa to storiš sam. Tukaj se pa prosim malo bremzaj. Hvala.
Citat od: minek;235327Lahko ti jaz odprem novo temo za izlivanje sarkazma, lahko pa to storiš sam. Tukaj se pa prosim malo bremzaj. Hvala.
Kaj ti naj jaz pomagam in tale forum, če izlivaš negativno energijo, če ti je vroče in hkrati moti pihanje.
Imam isti avto in vsak zračnik posebej se da odpreti zapreti obrniti itd. Èe te moti pihanje pri šipi daj na noge. Èe te zebe v noge obuj nogavice.
Aa pa še to. Èe daš na 18 in je zunaj 30 je jasno da bo ventilor na avtomatsko začel na ful pihat. To pač ni audi ampak je bmw za seljake. Jaz v takem primeru zmanjšam ventilator in nastavim pihanje na šipo ali tla. Saj se da vse naštelat dam to je v bistvu ročna klima in avto ni nič kriv. A npr.celo iskanje najmočnejših postaj na radiu ampak de moraš mal igrat z nastavitvami. Pa brez zamere.
Citat od: antasi;235338Kaj ti naj jaz pomagam in tale forum, če izlivaš negativno energijo, če ti je vroče in hkrati moti pihanje...
Imam isti avto in vsak zračnik posebej se da odpreti zapreti obrniti itd. Èe te moti pihanje pri šipi daj na noge. Èe te zebe v noge obuj nogavice. Ampak to bi te morali že starši naučiti.
Glej. Za razliko od prejšnjega avta, mi v tem ne uspe najti nastavitev teh šob, da ne bi moteče pihalo. Res pa je, da se je tam sedež dal brez težav nastaviti po višini. Seveda pa lahko dam samo na noge ali pa ventilator ugasnem ali pa se z avtobusom peljem. Mene sploh ne boli, da si lastim avto, ki je precejšnje skropucalo. Èe imaš ti težave s tem, pač ne prebiraj te teme. Èe ne znaš, moreš ali nočeš pomagati, tudi škoditi ni treba. Hvala.
Ah ja, ta tip šob v armaturki kjub usmerjanju vseeno spušča zark tudi naravnost. Vsaj, ko so precej priprte.
Citat od: minek;217763Takole. Odločili smo se za francoza. Zdaj pa, da vidimo kako bo uspel nadomestiti 16 let starega nemca... :-)
Tukaj v prvem postu imam namen vzdrževati svojo listo ugotovljenih plusov in minusov.
Morda komu pride prav, če ne pa vsaj meni ob naslednjem izbiranju avtomobila. :-)
+ Prostor v drugi vrsti je super in nakup se v kombinaciji z drsnimi vrati zelo lepo postavi za sedež.
+ Ločeni sedeži v drugi vrsti so kar lepi plus, še posebej pa to, da so posamično odstranljivi.
+ Pedertašn lahko imaš okrog obešen in se kar čez pripasaš.
- Sedeži ne nudijo stranske opore. Goba se kar vgrezne.
- Ne da se vklopiti ventilatorja prezračevanja, ko motor ne teče.
- Kaže napačno porabo. Realna poraba je višja za vsaj 8%. Po 30.000km je stanje še enako.
- V prtljažniku manjkajo možnosti za pritrditev prtljage. Elastike se nekako da zahakljati v prezračevalne reže, toliko da kakšna vrečka ne pade. Kaj težjega pa nimaš kam varovati.
- Zgleda, da so pri berlingu pozabili, da bi kdo rad željeno temperaturo za klimo nastavljal hkrati za levo in desno stran.
- Radia ne gre prižgati, če ni kontakta. Kljub kontaktu se včasih odloči in ti radio ugasne.
- Nima možnosti kontrole nivoja čistila za stekla.
- Levo in desno pod vetrobranom sta zatlačeni neki gobi pod katerima se nabira bio odpad.
- Med sprednjo haubo in šipo je bistveno prevelika luknja. Se nabira nesnaga, sneg in led.
- Pri odprtih prtljažnih vratih ne gre zaklenit avta.
- Pri močnejšem dežju brisalci nekoliko prehitro omagajo.
- Nihanja zunanje temperature se takoj poznajo v notranjosti. Dvomim, da prikazana temperatura karkoli pomeni.
- Èiščenje vetrobranskega stekla je precej slabo. Pol tekočine zapravi s prenizko usmerjenimi šobami.
- Nekaj je narobe s pedali. V prvih 10k-15.000km se je dogajalo, da ob uporabi sklopke zadenem še zavoro.
- Bluetooth: Manjka, da bi avto ob zaznavi večih uparjenih telefonov ponudil izbiro. Tudi preklop na drugi telefon je zamuden.
- Bluetooth: Opcija, da telefon med klicem diskonektaš je zakopana v menije namesto, da bi bila takoj dostopna.
- Polica prtljažnega prostora je pač toliko, da nekaj je. Ne da se zares pospraviti oz. umakniti.
- AdBlue rezervoarja ni možno zakleniti.
- Na tem poceni avtu so pnevmatike v dimenziji, ki po ceni nikakor ne pašejo. :-)
- Nemogoče je zares dobro nastaviti prezračevalne reže. Vedno mi piha v glavo.
- Rešitev za dvig in spust sedeža je pri tem avtu zanič.
Gremo na minuse lastnika enih kup citroenov da vidi minek kak to izgleda ker je prej vozil nemca
Sedeži in mehka pena je bistveno boljša kot v berl2 še zmeraj pa ni nemc
Ventilator se nikol ni dal pri francozih vklopit ko ni kontakta ker ni nemc
Porabo kaže šele B3 B2 in starejsi tega ni znal ker ni nemc
Kak ni haklcov v prtlazniku jaz jih mam 6
Klima je navadna
Radio se prižge tud brez kontakta. Èe pa gre v ekomode to pomeni da je računalnik zaznal da je napetost pod12v ne dovoli vklopa
Ostale napake so pač stvar posameznikov ki jim ne paše francoski avto. Bodimo toliko realni in napišimo to.
Še enkrat ponavljam berlingo je daleč od popolnosti
je pa praktičen in zelo primeren za naš standard. Nismo mi nemci. Èe te pa tulk moti pač kupiš nemca.
Kok nej drgač napišem kot kulk dnarja tulk muzke.
S tem da pri nemcih za tulk dnarja ne dobiš muzike
Nič nimam proti, če se z mojimi ugotovitvami ne strinjaš.
Še raje vidim, da me popraviš.
Glede "haklcov". Jaz sem našel samo tiste rinčice na dnu. Od tega sprednji seveda ne bosta ničesar nosili, če zagusti. Kje si jih pa ti naštel 6?
Kako vklopim radio brez kontakta?
Pa prosim, če vseeno malo bolj na nivoju komuniciraš v tej temi. Z "ker ni nemc", tudi ne izpadeš preveč kredibilen.
Hvala in brez zamere.
Ja pa če so nemci tak fajn avti sam jaz klošar nimam dnarja za njih. Upam da imaš ti dnar da si ga lahk kupiš in ti ni treba tu na forumu bedarije pisat. Èe pa nimaš dnarja pol si pa isto ko jaz. Sprašuješ po forumu za nasvete laike namesto da bi na uradnem servisu vprašal in plačal. Pol še pa šinfaš citroene na citroen forumu. A je to v redu? Pišem bol čudn ker sem na AC Ms Mb lepohladi berlingo pri 36 zuni in nic ne piha. Ni pa to nemc
Prijatelj nisi dobro bral. Ničesar nisem v izvornem postu spraševal. Glede šestih haklcov pa bom preživel tudi, če ne odgovoriš. Popolnoma vseeno mi je če meniš, da so moja opažanja glede našega berlinga bedarije. Naš je pač ponedeljkov, tvoj pa teh hib nima. Mogoče pa ti bo tako lažje. Na citroen forum zapisujem svoja opažanja, ker je avto citroen in pišem o našem berlingu, ne o vseh citroenih. Morda bo koga zanimalo in bo lahko pri nakupu pozoren na reči na katere jaz nisem bil, saj teh pomanjkljivosti namreč v nobenem testu niso omenjali. Kogar ne zanima, gre mimo. Običajno.
Kaj pa cena?
Si primerjal z nemško konkurenco?
Še testni novinarji to napišejo, razen pri autobildu, kjer strogo hvalijo nemce.
A veš, da bi se jaz najbrž zdaj znova odločil za berlinga. Kjlub neumnostim, ki jih je naredil francoz in ti trdiš, da jih nemc ni. Tega slednjega jaz namreč ne vem. Cena in naše potrebe so se pač tukaj najbolj ujele.
Citat od: minek;235370A veš, da bi se jaz najbrž zdaj znova odločil za berlinga. Kjlub neumnostim, ki jih je naredil francoz in ti trdiš, da jih nemc ni. Tega slednjega jaz namreč ne vem. Cena in naše potrebe so se pač tukaj najbolj ujele.
Saj tak ni nobene alternative. Opel bo z naslednjo generacijo tak francoz:Hammer3:. Fauve merðo in bemve so se kartelno dogovarjali in goljufali pri izpuhih pa jih kazen še čaka, tak da se bodo preusmerili na e.vozila.Po l.2018 vstop v Stutgart dizlom naj nebi bil dovoljen? Uboga g. Benz in Diesel se sigurno obračata v grobu..
Jaz po slabih 4 mesecih zelo zadovoljen z Berlingotom. Mogoče mu majnka kakšna stvar, ampak to odtehta njegova uporabnost. Pred njim imel Astro (2014letnik),z veliko bolšo opremo, ki je seveda nisem rabil :D
Bo moral nekdo enkrat konkretizirati to uporabnost. Lahko, da prvi vtis nekoliko vara. V uporabnost šteje namreč tudi to, da s strešnim kovčkom na berlingu ne morem brezskrbno v garažo nakupovalnega centra. Na prejšnjem avtu so celo zimo smuči bivale v kovčku na strehi. Dvigniti kolo na streho karavana ali berlinga je tudi razlika. Kot je že antasi povdaril je zadevo nujno treba gledati skozi optiko cene, pa čeprav morda samo zaradi tolažbe. :-)
Lahko jih vozis pod stropom,smuci namrec. Saj nas je veliko tistih ki preklinjamo visino,ces ne rabim prostega prostora nad glavo... ko pa ne postelji sede berem knjigo ali si delam kake zapiske je pa fajn. In kaj bi bil berlingo,ce mu znizas streho?en navaden karavan! Najbolje da citroen edini uporaben avto ki ga ima v ponudbi ukine,tako kot penzic wagen c3 picasso pa se en brezvezni dvopogonski suv naredi
Ja, uporabnost je nekaj zelo individualnega in je potrem težko govoriti o uporabnosti, če je ne argumentiraš, kot npr. ti s posteljo v avtu.
Smuči ne bi želel voziti pod stropom iz varnostnih razlogov in pa jaz sem daleč prelen, da bi jih še čistil. Mi je potem pač lažje v torbe zmetat.
No, celo zimo smuce v kufru na strehi vozit je pa tut...:Hammer3: Kaj pa poraba in zvoka vetra? :funny34d:
Kolo gre pa lepo v prtljaznik, ne eno, tri smo peljali v Berlingu, je pa res, da je potem prostora za tri osebe...
Citat od: zupi13;235401No, celo zimo smuce v kufru na strehi vozit je pa tut...:Hammer3: Kaj pa poraba in zvoka vetra? :funny34d:
To je stvar nazora. Jaz ne razumem tistega, ki se mu ljubi smuči čistiti in jih doma tovoriti iz avta in v avto.
Sigurno se strešni kovček kaj pozna na porabi in hrupu kljub temu, da smo pozimi manj na avtocestah. Se pa višina berlinga bolj pozna na porabi in hrupu. Celo leto. :-)
Citat od: zupi13;235401No, celo zimo smuce v kufru na strehi vozit je pa tut...:Hammer3: Kaj pa poraba in zvoka vetra? :funny34d:
Kolo gre pa lepo v prtljaznik, ne eno, tri smo peljali v Berlingu, je pa res, da je potem prostora za tri osebe...
Evo pa si me dobil. :-)
1x sem tudi sam prepeljal kolo v berlingu, enkrat krilo vrat in enkrat mizo. Pri tem je bil največji izziv zadevo nekam privezati. Tako privezati, da ne pobije potnikov v primeru nesreče!
potem si žal kupil avto, ki ga ne potrebuješ :(
Zadnjič sem sam enako razmišljal o tovorni prikolici. Rabim jo ene 2x letno, včasih tudi to ne. Nazadnje niti nisem opazil, da je potekel tehnični. Zavzema mi prostor v garaži, se še odločam, ali jo prodat. Seštevam pluse in minuse
Kupil sem avto, ki je najlepše pokriva naše želje. :-)
Pozdravljeni!
V par postih nazaj sem napisal,da mi Berlingotova uporabnost odtehta kakšno njegovo pomanjkljivost....
No,da malo povem o tem:
Najprej sem odstranil zadnje sedeže,hitro in enostavno! Zakaj sem nardil to? Imam dva psa,torej dam not box zanju.
Z mojo drago sva avnturista,v zadnjem delu postelja,pod posteljo razni odlagalni prostori za kramo.
Navdušen biciklar; seveda gre bicikel v zadnji del brez problema.
Drsna vrata zmagajo v ozki garaži....
Pa še kaj bi se našlo...;-)
V glavnem,Berlingo ima to,kar potrebujem!
Ps: na kolk menjate olje? Katero olje? Meni se zdi 25 000km malo preveč.....
jaz sicer nimam psa, imam pa ženo, tak da zadnji del avta je vsekakor uporaben, vsaj toliko kot kak mini avtodomek.
Olje pa jaz menjam na 15 do 20.000 km.
Antasi, tisti tvoj boks ki ga imas ti za zeno v avtu... se mi zdi, da jo cisto prevec razvajas
Pa, no. Box imam za prijatle. Saj veš, da moj dolgi jezik povzroči, da so prijatli včasih popadljivi. Za ženo in sebe imam pa turbo maximus 180x140 glih not paše.
Citat od: halls;237367Drsna vrata zmagajo v ozki garaži....
Zmagala bi, če bi bila drsna tudi sprednja. Tu pa tam pa res kaj olajšajo. Sama izvedba pa ja slaba. Kdor ne verjame naj ustavi nekje v resnem klancu in preveri.
Res pa, da lahko na resnih klancih tudi nihajna pobegnejo.
Citat od: minek;237402Zmagala bi, če bi bila drsna tudi sprednja. Tu pa tam pa res kaj olajšajo. Sama izvedba pa ja slaba. Kdor ne verjame naj ustavi nekje v resnem klancu in preveri.
Res pa, da lahko na resnih klancih tudi nihajna pobegnejo.
Kako to misliš? Kaj ti ni všeč. Da se sama zaprejo? Potem moraš kupit serijo 1 ali 2 ki ima tak zatič da se v najbolj stremem bregu ne odprejo. Res pa jih je težj zapret zato so v ser.3 naredili bolj na izi. Men je všeč ko lahk z odprtimi vrati odpelem in samo malo pribremzam in se same zaprejo. Èe pa hočeš sprednje drsne pa imaš pežota 1007 al pa našega opela blitz l.1955..
Citat od: antasi;237406Kako to misliš? Kaj ti ni všeč. Da se sama zaprejo? ...
To, da niso ničesar vgradili proti efektom gravitacije. Zna biti nevarno in/ali drago.
ja, ampak moja tašča je pa jamrala, da ne more vrat zapret odznotraj, zdaj ko imam pa berl3 je pa tak zadovoljna in je mir v hiši:Hammer3:
Berlingo 3 ima sistem, da se popolnoma odprta vrata zataknejo, in ih ne premakneš, dokler ne pritisneš na gumb. Ne vem v čemu je problem?
Ne vem. Ko sem oba probal. 1ka in dvojka ima zajlo ki jo odhaklaš ko pritisneš kljuko pri trojki gre pa bolj na mehko in to ga izgleda moti
Koga kaj moti?
Unega, ko je napisal da ga motijo vrate ker so neki efekti gravitacije. Nimam pojma kaj to pomeni? Meni se vrate vredu odp.zaprajo pa sem v vukojebini doma tu preko trojan ko bomo imeli kmalu puhovo tovarno spet doma. Aja, pa tist ko ga moti je doma iz mb,? Kje pa so tam hribi razen na zlati lisici, tja pa itakz berlingoton ne prideš. Kaj pa ročna a prime al je električna pa v hribih zablokira.?Kaj pa menjalnik je samodejni ker ga pol ne smeš v klancu parkirat?. Kaj pa če bi mel trabanta tud ne smeš v klancu parkirat ker pol olje steče na vrh benza in potem trabant zariba. Kaj smo se naučili.??
Ja, da je berlingo boljši za vukojebino in klance kot sodobni avti z avtomatiki, elektroniko itd in tudi trabant je slabši od njega.
Ne zdaj berlingotu rečt, da ni dober vsaj za v kmete ker za v mestne frajerje ni. To smo že ugotovili. Pustimo ga vsaj kmetom, reveža ubogega, ki ga nobeden ne mara
Jaz ga maram,zelo!!! Berlingota namreč....:D
Citat od: antasi;237429Unega, ko je napisal da ga motijo vrate ker so neki efekti gravitacije. Nimam pojma kaj to pomeni? Meni se vrate vredu odp.zaprajo pa sem v vukojebini doma tu preko trojan ko bomo imeli kmalu puhovo tovarno spet doma. Aja, pa tist ko ga moti je doma iz mb,? Kje pa so tam hribi razen na zlati lisici, tja pa itakz berlingoton ne prideš. Kaj pa ročna a prime al je električna pa v hribih zablokira.?Kaj pa menjalnik je samodejni ker ga pol ne smeš v klancu parkirat?. Kaj pa če bi mel trabanta tud ne smeš v klancu parkirat ker pol olje steče na vrh benza in potem trabant zariba. Kaj smo se naučili.??
Ja, da je berlingo boljši za vukojebino in klance kot sodobni avti z avtomatiki, elektroniko itd in tudi trabant je slabši od njega.
Ne zdaj berlingotu rečt, da ni dober vsaj za v kmete ker za v mestne frajerje ni. To smo že ugotovili. Pustimo ga vsaj kmetom, reveža ubogega, ki ga nobeden ne mara
S tabo žal ni vredno debatirati, ker vsako omenjeno pomankljivost jemlješ, kot napad na tvoj zaklad ali kaj takega. Sem napisal kaj je po moje pomanjkljivo pri drsnih vratih, če te zanima še pač enkrat preberi brez žolča. Ma mi je vseeno.
Zgolj provocira na včasih res butast način.
Lepo korektno, tako da nisem poizkušal nobenega užalit, vsaj upam, če pa sem, se opravičujem, sem napisal, da ima serija 1 in dva to rešeno na zajlo,ampak odznotraj potem težko zapreš vrata, serija 3 pa ima pa to bolj mehko narejeno. Enim je všeč, drugim žal ne in NE-berlingo ni moj idealen avto, daleč od tega, ampak trenutno še ne moreš po netu konfiguirat kaj bi imel in kaj ne pri svojem avtu. Verjamem, da bo to možno z generacijo el.avtov, ko bodo proizvajalci bolj flexibilni, zato pač poizkušam na humoren način opozorit na včasih iskanje dlake v jajcu. Ne pozabimo, da je berlingo med cenejšimi v svojem razredu, pa vseeno nudi veliko. Ko bo prišel nov, nekaj časa verjetno ne bo tako.
Smo na ca. 37.500km in javil se je "AdBlue", da bo treba dotočiti. Prva polnitev je torej za ca. 40.000km.
to pa ne bo prva polnitev....so ti že na 25.000 na servisu dotočili
Pri meni je zajamral pri okrog 23000 in pri dobrih 24000 kolikor sem naredil v prvem letu so mi ga na servisu dotočili. Redni servis, olje, ADD Blue in neko mazanje zavor plus delo 190 EUR točno :emot112::emot112:
@bingo: Imaš prav. Na servisu pri 21000km pa so ga dolili za 11,5€.
Danes na petrolu brez težav nalil AbBlue do vrha pri 39600km.
Pri 43300km nas je citroen želel skuhati.
Gretje na polno neglede na to kaj nastaviš.
Sem želel že sam napisat, prejšnji teden sem imel podobno situacijo, le da imam 2000km manj na števcu od tebe. Peljal sem se iz Radovljice v Ljubljano in v avtu vroče za znoret:funny34d:. Potem vklopim klimo naštimam na LO in glej ga hudiča še bolj vroče....Pomagalo je da sem izklopil ventilacijo Potem smo nekako lažje dihal. Po tem se mi težava ni več ponovila.
Avto imam namen v Februarju itak peljat na 2 redni servis k Jenkotu.
Morda kdo ve ali je elektronika (modul za ventilacijo) 2 leti v garanciji?
Kaj ti nuca če sedaj dela bp. Pač male tajne servissnega vozila. ;)
Prijavi ob servisu.prvo nardijo upgrade softwara,potem pa baje neki na loputah,ce ne pomaga.povzeto po besedah jerovska.
Meni je tudi že 2x tako zjutraj kuhal v kabini. Sem pač izklopil gretje oz. ventilacijo, da sem preživel tisto uro v avtu. Potem, ko sem ga parkiral in čez 8 ur spet vžgal, pa vse OK. Verjetno se je restartal...
47500km
Na desni zadnji šipi se je odvijal vijak s katerim je privijačena klipsna na steklo. Odpiralo in zapiralo se praktično ni nič. Postajalo pa je vedno glasneje. Upam, da ni na avtu več takšnih vijakov, ki se sami od sebe počasi odvijajo.
Verjetno so ti hoteli vdreti v avto pa si jih zmotil..
Citat od: minek;24388247500km
Na desni zadnji šipi se je odvijal vijak s katerim je privijačena klipsna na steklo. Odpiralo in zapiralo se praktično ni nič. Postajalo pa je vedno glasneje. Upam, da ni na avtu več takšnih vijakov, ki se sami od sebe počasi odvijajo.
Pri našem je na desni strani na zgornji polici nad armaturo sam od sebe odpadel vijak.
50.000 km
Mi smo z berlingotom prilezli do 140.000 in potem presedlali na C4P. PRej smo se vozili s kombijem, zdaj se peljemo z limuzino. Obstaja namreč ogromna razlika v podvozju enega in drugega vozila. AMpak smo bili zadovoljni z berlingom (kljub težavam, ki jih tudi sam omenjaš).
Citat od: north;243890Pri našem je na desni strani na zgornji polici nad armaturo sam od sebe odpadel vijak.
Ne sekiraj se tudi deset let nazaj so vijaki odpadali, ko so prvi mk3 ven prišli. Mislim, da imam celo enega nekje v predalu za spomin na skupna pota.
Ja res glede kvalitete prvih je blo pa slabš kot, da bi vajenci skup montiral.
Zdravo,
mi smo kupili rabljenega letnik 2016, zdaj me pa samo zanima, kje naj bi bila spravljena dvigalka in pa ključ za gume. V navodilih piše, da pod sovoznikovim sedežem, vendar tam ni nič?
Ponavadi je tam kot si napisal poglej še pod voznikovem sedežem?
Pri Partnerju je bilo pod sovoznikovim sedežem, prekrito z tekstilnim pokrovom in pa malo bolj globlje - poglej še enkrat.
Ž
Še malo in bo imel 75.000km. Pravkar je dobil nove H4, ker se je ena poslovila. V zimskem času ne uporabljamo dnevnih luči.
Citat od: north;251602Ponavadi je tam kot si napisal poglej še pod voznikovem sedežem?
Našel pod voznikovim sedežem :BigThumbs:
Še eno vprašanje za naš letnik 2016: zdajle ko je zunaj že bolj toplo, sem opazil, da se ob vžigu motorja sama od sebe zažene klima, čeprav je bil prej izklopljena. Kako to deluje, ali glede razliko med zunanjo temperaturo in nastavljeno tempetaturo? Se da to izklopit, v nastavitvah nisem našel?
77k
AdBlue bo treba natočiti. 80.000km in še deluje. :-)
Nič ne sprašuj samo nalij,drugače bo spet pregovarjanje do septembra....................
Pri 82900km smo se poslovili.
minek - razlog slovesa?
Citat od: veliki;256291minek - razlog slovesa?
Nakup novega Berlinga.
Bravo, eni kupijo novega, drugi potem kupimo novejšega... enkrat Berlingo, vedno Berlingo