Z mojo iščeva avto zanjo - Xantia2 ji je nenormalno všeč (jaz pa srečen ;) ) - no in sem ravnokar zagledal tole:
//aha, ne bo ?lo z linkom - skratka 2000/01 Xantia 1.8 - ki naj bi bila od 1. lastnika in z manj kot 100k km - prodaja se pa pri Autocommerce, Koper.
a je kdo voljan skočit pogledat jo oz kak renome ima doti?ni proizvajalec...
Se opravičujem, ?e takale tema ne sodi pod Xantia poglavje - samo ne vem, kam naj bi jo stisnil ....
No zadeva je sledeča - avto je rezerviran, ker ga je moja ?e videla in ji je všeč - grem gledat v živo - ?e bo vse OK tudi z mehaničnega stali??a - gre avto v nove roke ...
kaj se ?e mora ?e posebej gledat pri Xantia2, '00/'01?
Roke - ležaji, hidravlika, tek motorja, rja, ipd ... OK, to vse poznam ?e od BX ... kak specifi?en feler?ek 1.8i 16V motorja oz modela?
Saj sam ve?, rja ko bo bo na stiku zadnjega blatnika in praga. Potem pa recimo senzor zunanje temperature, abs in ?e kaka malenkost.
Motor vzdr?ljiv, zelo vzdr?ljiv.
Hidravliko pa tudi poznaš z BX, teleskope in ostali kramo in ve? kako se mora peljat avto
Se pravi ni nekih divjih odstopanj od BX kaj gledat ... :)
Ja baje da je in vzdr?ljiv in precej var?en, kaor berem po forumih - avto bo imel dnevno relacijo 120km (no 2 x 60) in je kar fajn, da ni prepo?re?en bencinar ...
Mislim, da sem zasledil, da je na relacijo močno prižakovat zelo sprejemljivih 7,5l.
Drugje nebi smela bit rjava kot tam na stiku kakorkoli je je bila barvana...
?e ja ta na slikah zgleda odli?na... Pa ?e zelo zelo lepa barva... Zmaga. Pre?ekiraj pa bo.
Tale je ja ...
baje da je bila enkrat nekaj popravljana - samo niso vedeli točno kaj ... ampak da je bilo bolj lepotno kot mehansko ....
skratka - zve?r poro?am ... a bomo spet plavali in lebdeli po cestah ali ne :)
STISNITE PESTI!!!
Eto, jaz sem nazaj
Najprej VELIKA HVALA Andreju, s katerim sva bila vsaj 5x na vezi (mah ne, ?e večkrat) - in ki je posredoval moja vprašanja tudi naprej ?e mehaniku!
Skratka - doti?na Xantia ima očitno po novem lastnico :)
Slike, ipd sledijo, ko pride z njo z dopusta nazaj domov.
Eto zdaj pa vtisi:
- prideva z očetom dol - na prvi pogled zelo lepa - pa? malo po?ohan odbijač spredaj (kar se vidi na fotkah) ... No zadaj je precej obdrgnjen (spodnja polovica) - kot bi nekdo vztrajno probaval premagati nek robnik ali teglc za roče; + ima tudi eno luknjo ... OK ... naj bo ...
Levo ogledalo "odbito" - no kasneje se je izkazalo, da ga bomo po moje v doma?i delavnici z nekaj truda lahko popravili ... smo ga pa vsaj za silo zrihtali, da se lahko vozi ...
Ostalo - trudila sva se najti kako rjo, kak vidni znak kake večje kleparije - nič. vse zgleda lepo ... sicer oče trdi, da se mu zdi en pradnji blatnik barvan - ampak notranji je lep - tako da zna biti, da je bilo nekaj manj?ega ...
Preveril sem tudi prek vez servisno zgodovino - dejansko je 1. lastnik, km so realni, kupljena je bila v SLO, ipd ... vse štima ...
Edino kar je čudno - 1. reg je bila feb02 - potem pa tam okrog '04 je nenadoma prestavljena registracija na julij (??)
Motor prede za moj okus zelo lepo ...
Ja sicer sem sližal lonec - se ule?em - vidim, da je zadnji lonec praktično NOV! - spoj pa ni dobro zadihtan .... žala mala - to bomo zrihtali :)
hidravlika dela BP. je sicer posoda za LHM malo mastna - ampak to je tudi pri večini lepih Hidravličarjev, kar sem jih videl ... Ne vem koliko je bilo kaj dolivano olje - ampak načeloma - 10k km je od servisa - in nivo je mogoče 2mm pod max.
Ko ugasne? - sicer rit kmalu pade dol (po cca 10min) - samo ne moreš imeti vsega. Je pa bilo tako - v ugasnjenem avtu je sedela kolegica . in ko je ona stopila ven - je avto potisnil kmalu rit dol in to je to ...
AJA - BUNKE??? Mi?ung, ki mi ni čisto jasen - zadaj in centralna - ta sploščene (ala od C5) - sprednji 2 - klasi?ne zelene ...??? A je to kak proto laboratorij za prihajajoči C5 zadnji letnik Xantie?
Pejmo peljat ... Opa - kaj pa je to - ko se premika? in za?ne? obračat volan - nek "zoprn" občutek ... kot da bi nek zobnik bil vmes ... zavijem po Andrejevem nasvetu do kraja in gremo delat kroge - mirna bosna ... skratka - mislim, da bo kak stabilizator za zrihtat ali kaj takega ... TO pa je bila bolj ali manj tudi edina resna zamera med vožnjo ...
Klima - zunaj je 41?C - noter je bila zelo kmalu znosna temepratura .... malo mi je sicer hecen odziv na komande - karkoli premakne? - se odzove po kakih 2-3sekundah - redimo da? na AUTO - in po kakih 3sec nabije ventilator ... ali pa sem dal na MAX temp pa potem nazaj na MIN - pa je ?e kakih 10 sec toplo pihalo potem pa na hladno (mislim pa da se je sližal motorček ki porpavlja lopute ... - se pravi dela) Kon?na ocena klime - mislim da je kul ...
Temp motorja - s klimo ON (ventilatorji spredaj so delali s puno paro danes) (pa z vožnjo pa parkingu pa kake 20min na mestu je delala) - je bila tam okrog 80-85; sem izklopil klimo - je počasi proti 90 šla ... po moje dobro, jelda?
EDINO - ko je ?e bila ene 5min parkirana - se jaz spomnim dat kontakt - in laufata ventilatorja na prvo brzino, cager kaže 90?C - si re?em a fino, bsta ?e shladila ... bom kar pustil kontakt ... mine kak minuta, mineta 2 - kar ?e laufa??
grem počasi šlatat hladilnik - dokaj mla?en ....
??
Zakaj za hudiča sta pa ventilatorja kar delala? Kot reženo - kontakt ON, motor ne dela ...
Oz - termostat mende dobro dela - ?e ji dela gretje in ?e prek 85-90?C cager ni prišel, ane ...
Malo sem jezen, ker sem to pozabil dol preverit, samo sem bil toliko skuhan ?e od 2h ogleda n soncu, da mi je počasi ?e crkoval logi?ni center ...
Skratka - jaz sem blazno vesel - ker se bom lahko malo hidravli?iral spet :))))
Moja je pa blazno navdužena - jo je vozila in pravi da TO PA JE AVTO!! :)
LPP.
Aja, ima pa original radio s CDjem!! :) in komande na volanu :))
Gume so pa gor Mich Energy ... mislim da sem našel dot da so '03 - kar me malo ?udi, ker imajo relativno veliko profila ?e ... no ?e so res tako stare (saj pravim, sonce me je ?e zdelovalo) - jih bomo itak takoj zamenjali ... Baje da je odli?na guma (cca 250Eur za 4 z monta?o) Pirelli 6 (al 7) ...
Skratka - tale vikend bo pester, ko se moja vrne pa bom omalo čistli pa pilili Xantio :)
?estitam za nakup, pa veselo vožnjo.
A ste avto ?e odpeljali domov?
LP
Goran
Ni ?e na poti domov - ker moja dopustuje na Obali ta teden ...
Bo pa kmalu ...
AJA - pri njihovih sosedih (?U-KO) sem pa videl DSko - ono ko je v eni temi na nekem ograjenem parkingu - bolj ko ne za dele
:emot112::emot112::emot112:
Sva bila na vezi kot ti pravim, te malenkosti boš porihtal pol pa samo vozi in vozi in vozi... Lepo porihtaj pa kako lepo slikico obesi ko jo boš opral pa porihtal kot se spodobi. Tvoji punci pa sre?no vožnjo šelim pa lahko kako turo na ?tajersko pridrvita pokazat lepotico.
JA pridemo pokazat, ve? da :)
Jaz zdaj upam, da se res ?e zmenimo, da vzamejo noter 10let starega Twinga z muchos km, pa da se ne zajebavamo s prodajo neprodajnega artikla ... pol pa imam plan (se Maja tudi strinja), da se glede na 7 let starosti da vseeno zamenjat jermene ipd pa naredi malo bolj ornk servis ... pa kake malenkosti popedena ... skratka - za vrednost njenega Twinga ocenjejem bo ?e vlo?ka ... pol pa sre?no hidravliranje ...
Citat od: Citroenovc;14318AJA - pri njihovih sosedih (?U-KO) sem pa videl DSko - ono ko je v eni temi na nekem ograjenem parkingu - bolj ko ne za dele
Ja DS-ka je pri sosedih od ?U-Ko-ta. Tista DS-ka je na parkingu mestnega redarstva. Kar nekaj slik je bilo ?e na forumu s tistega parkinga. ?e vedno pa nisem uspel izvedeti kje končajo tisti avti.
LP
Goran
@ cITROENOVC Sre?no vožnjo in naj vama sluči kot se spodobi :BigThumbs:
@Goran - aja tisto ni ve? ?u-Ko ... no ja , tisto sem mislil, ja ... precej boga je ...
@deyo - hvala :) čak kak ?e gre - naj naredi Maja z njo ?e 300k neproblemati?nih km, pol pa naj crkne ;)
Glede na prebrano bi ti svetoval, da se obrne? direkt na prvega lastnika in zadevo malo predebatirata, sedaj ko si jo ?e kupil.
Glede na napisano o avtomobilu mora to biti precej umirjena in korektna oseba (starejši moški ali ženska), ki se sicer verjetno veliko ne razume v avtomobile, vendar korektno skrbi za vzdrževanje.
Iz razgovora z lastnikom boš veliko ve? izvedel o avtomobilu in se boš lahko kasneje lažje odločil kako velik sarvis je potrebno opraviti (bolj kot mehanik).
Se pa popolnoma strinjam s teboj, da sedaj vloči? v njega nekaj denarja in jo poštimaš v "nulo", ter se ob rednem vzdrževanju ?e zelo dolgo voziš s Xantio.
Sre?no vožnjo!
Lp ?ojko
?ojko,
točno to imam v mislih. Lastnik je starejši moški - mislim, da okrog 60 let star. Naj bi to bila njegova 4. Xantia. Sedaj naj bi se odločil, da malo zamenja znamko - in je odpeljal novega MB B-razred.
Ime in priimek sta mi znana (žal sem pozabil prepisat - tako da ne morem ?e danes klicati) - tako da ko jutri pride avto k meni - probam poklicat in povprašat.
Bom pa jutri na Obali - ker pripeljem dol Twinga od moje, ker naj bi mi načeloma oni Našli nekega interesenta. Tak da - lahko se ?e za kak Citrodrink zmenimo.
Glede na napisano okrog avta (predvsem da je tudi drugi komplet gum Michelim Primacy) sem skoraj siguren, da mu popolnoma vse na avtu delal Citroen servis v Kopru (tudi gume, lonec ipd.), avto je redno servisiran, kar bi moralo pomeniti, da je v nulo brezhiben - kar pa ni! Obvezno zamenjati uradni Citroen servis za takega kot se ga spodobi (Jerov?ek, Merlak,....).
Jutri pa ne vem kako bo s časom in službo - ?e boš imel ti čas pokli?i 041/866-775 pa bomo videli sproti.
Lp ?ojko
Mich Energy so gor - ampak ja - so Michelinke ... In se strinjam - je verjetno servisiran z dobro robo - ampak delo ?epa (recimo zamenjali za zadnji lonec a sploh ne zadihtali spoj na cevi)
Ja itak da bo serviser po novem nekdo drug. Verjetno Toni, glede na to, da imamo ?e dolgoletne pozitivne izku?nje ... in da je from the neighbourhood ...
No pa smo doma ...
premiernih cca 150km je pokazalo, da bo treba zamenjati one spone (oz kakorkoli se jim ?e re?e) spredaj ... ker sedaj malo poka ... and that's it ...
No pa jasno, nove gume. Gor so dejansko '00 Michelin Energy (ki so tudi na stebri?ku navedene kot original model) ... svašta ...
Pelje se lepo. Klima dela super. Avto plava. Zavira lepo. Ne vleče iz smeri. pospešuje suvereno. Peta prestava je na AC pravi cruser. Ipd ...
Za moj občutek je volan sicer malo premehak (BX ima tr?i servo, Saf ima sploh progresivca), ampak za mojo je pa super ...
Skratka - obiskali smo tudi Tonija - in on in njegova žena sta se strinjala, da je res lepo ohranjena.
Skratka - mislim, da bo tole zelo dober deal ...
?estitam ob nakupu. Tale je ravn taka kot moja...sam da ma moja zdaj ?e enih sto jur?kov ve? prevoženih....
Kar se tiče kugl: ja tudi moja je bila enako opremljena - zadnje kolesne in centralna spredaj so bile une ta ploščate, take kot od C5; zgleda, da so pri modelnem letu '01 ?e mal kombinirali - kar za Citroen ni nič nenavadnega......V glavnem....jaz sem prej?nji teden (pri190k) te ta ploščate vrgel dol (mal?k trda je postajala) in zmontiral tiste lepe zelene, ki se dajo filat....zdej pa spet plava kot je treba.
Veliko sre?nih kilometrov vama šelim:BigThumbs:
Ja saj to sem ?e jaz gruntal - ko bodo novejši tip bunke fu? - se da klasiko gor pa bo ...
Od sobote dalje ima nove gume - Bridgestone Turanza er300 - 290eur skupaj z monta?o in centriranjem za vse 4. pa 185/65/15 so. mislim da ugodno.
pelje se lepo.
zdaj pa ?e poštimat one stabilizatorje in/ali končnike spredaj (malo poka) pa preventivni servis pa mislim da bo to dobra bar?ica :)
Bog ve kaj bi C5 naredil ?e bi mu stare bunke gor naredil... ???
Citroenovc saj nimaš kaj za tiste pal?ke stabilizatorja nabavi obe pa ma? mir ?e je enkrat avto v luftu pa? obe zamenja? pa je...
Gume si dobil po OK ceni, naredi ?e en redni servis v kolikor ni bil narejen pred kratkim, glede bunk pa jaz nebi menjaval, vendar bi imel kar originalno kar je bilo - celo šel bi v komplet menjavo z novimi in prečistil sistem. Filane niso nikoli res tako dobre kot nove in pogostej?e filanje je skoraj enako kot kasnej?e zamenjavoz novimi (od C5 zdržijo ?e dlje).
Si govoril z lastnikom?
Lp ?ojko
@Andrej - ja C5 bi verjetno res se lahko uporl - za tole kombinacija sem pa Tonija pobaral - pa pravi da se da zamenjat s klasiko.
Ja pa saj bomo zamenjali obe pal?ki - sam čas dopustov je - pa je te?ko dobit iz danes na jutri mojstra, ki mu zaupa? (ker jih je večina odsotnih)
@?ojko - zadnji servis je bil narejen oktobra 2006. Od takrat ima 10k km - ravno na sredi intervala po km je.
Bom pa vseeno ASAP se zmenil za en malo bolj temeljit servis. Pa da moja ?tarta "z nule", kar se servisiranja tiče.
KAr se filanja tiče - jaz imam pri BX odlične izku?nje. V 8 letih in 130k km - rabil zgolj 2x refilat (kmalu po nakupu in ene 60-70k km nazaj). In deluje BP. No, zdaj bo čas za 3. refil počasi.
Z ex-lastnikom ?e nisem govoril. je pa avto iz Marezig, ?e mogoče kdo poznaš Se je pa izkazalo, da so nekaj se zlagali v avtohiši- ni 1. lastnik - nego 2. Je pa res, da jo je kupil 2002 in jo imel 5 let. prvi je bil pa kar CitSLO KP. Po moje biv?a "direktorska" (pa? slučbena privat za zaposlene) ...
?estitke ob nakupu, mogoče so tiste ploščate bunke z multilayer membranami. Fora je da bistveno manj prepuščajo plin in torej dlje držijo kot navadne z desmopan/urepan membranami. Zato tudi ni mišljeno polnjenje, ko se sama od sebe izprazni je tudi membrana zanič. Pri tako kvalitetnem materialu si lahko privo??ijo tisto 200 000 km garancijo vzmetenja za c5.
lp,R.
Citat od: rok.si;14698?estitke ob nakupu, mogoče so tiste ploščate bunke z multilayer membranami. Fora je da bistveno manj prepuščajo plin in torej dlje držijo kot navadne z desmopan/urepan membranami. Zato tudi ni mišljeno polnjenje, ko se sama od sebe izprazni je tudi membrana zanič. Pri tako kvalitetnem materialu si lahko privo??ijo tisto 200 000 km garancijo vzmetenja za c5.
lp,R.
Hja...močno. Sej pravim....jaz sem jih menjal malo pred 200k, pa ?e dale? od tega, da bi bile kriti?ne. Malenkost so pa? otrdele....neki časa bi ?e ziher ?lo BP
Danes bili s Xantio na Proxii (sicer pri Novaku - nisem vedel, da jo ima lahko tudi neavtoriziran servis) - VSE OK. Nobenih napak. :)
Zdaj jo mora samo ?e prijatelj/klepar dodobra prečnofat - ker vidi se, da je bila malo pritisnjena levo spredaj - in je ene par spojev kar neverjetno močno zapacanih z zaščito ... pa bi rad njegovo mnenje, a je močno, da so ?e v tovarni tako temeljito zapacali ali se lahko kaj spodaj skriva ...
čeprav barva deluje original prek teh spojev (blatnik in havba se lepo vidi, da so delali preliv) ...
Govoril s prej?njim lastnikom. ?tevilko so mi sicer posredovali iz ACja - samo mislim, da nimam kaj skrbet - ker se je izkazalo,da gospod pozna avto v detalje.
Po povedanem sodež - sem pomirjen. pravi, da je spredaj jo dal pred časom prebarvat, ker je bila pobutana s parkirišč, ipd.
Povedal je tudi, da je kupil nekaj mesecev staro - prej je bila dejansko slučbena od CitSLO. Da jermenov ?e ni menjal. Da na relacijo pije okrog 7l pri vožnji po omejitvah. Da pa je sam vozil raje malo hitreje. Da garnatirano ni bila razbita. da ni imel nikakr?nih izrednih stro?kov, razen zadnji lonec pred kratkim. Ipd.
Na koncu je ?e povabil, da se lahko kdaj oglasimo pri njemu.
Skratka - mislim, da je to oseba na mestu. In da ima moja super Xantio.
Dobre novice, ti je odleglo, a! Tako vidiš, da so na svetu ?e vedno ljudje(poleg tistih na citroenar.com) ki jim ni vseeno, kako je z avtom...
Ja povedal je tudi, zakaj je po 3 zaporednih Xantiah (pa da bi imel ?e 4., ?e bi jo ?e delali)pa pred njo CX ipd ... prežaltal na znamko ...
Ker ga v C-salonu niso "je..li" 2 posto, ko je prišel KUPIT (ne samo fibcat) C4 Picasso. In se mu je zdelo malo zamalo (razumljivo) ....
Citat od: Citroenovc;14867Ker ga v C-salonu niso "je..li" 2 posto, ko je prišel KUPIT (ne samo fibcat) C4 Picasso. In se mu je zdelo malo zamalo (razumljivo) ....
O tak?nem vedenju v salonih in pa da ne govorim o nekaterih uradnih servisih, lahko brez problema spustim kakšno kletvico.
Jaz pa obema šelim čimve? udobnih in brezproblemskih km, kar pa za xantio ni tako velik zalogaj ;)
@citroenovc, ne boš verjel, poznam ?e en primer, ki ne more do C4 picassa prit. V kranju ga on noče vzet, ker ima ?e od prej, ko je Berlinga kupil menda slabe izku?nje, zato je klical Jerov?ka, kjer se nih?e ni oglasil, na jesenicah pa so ga nadrli kaj mu je, kaj si misli, zdaj so dopusti, zdaj ni čas za nakup avta, v jeseni naj menda pride.
Citat od: Citroenovc;14867Ja povedal je tudi, zakaj je po 3 zaporednih Xantiah (pa da bi imel ?e 4., ?e bi jo ?e delali)pa pred njo CX ipd ... prežaltal na znamko ...
Ker ga v C-salonu niso "je..li" 2 posto, ko je prišel KUPIT (ne samo fibcat) C4 Picasso. In se mu je zdelo malo zamalo (razumljivo) ....
Pred leti je bil v KP v kur** le njihov servis, po prihodu Knafelca za direktorja maloprodaj pa je šel v piz** ?e salon. Aroganca nekatrih in ?minkersko obNašanje po vzoru šefa žal marsikoga odvrne od Citroena v Kopru. Jaz tudi ne grem ve? tja noter.
Kar pa ne pomeni, da nekateri prodajalci niso v redu. Izredno profesionalna je ena blond punca, pa en visok in suh prodajalec.
Vidi? Citroenovc kaj sem ti rekel - preden kupiš avto najdi lastnika oz. voznika in boš o avtu tako najve? izvedel oz. znal oceniti kako je nekdo skrbel zanj.
Lp, ?ojko
10 dni in cca 1500km je za Xantio, odkar je v novi lasti.
Izmerjena je tudi prva povprečna poraba - 7,78l - pa je bila vožnja me?ana, 3 razli?ni vozniki, najve? časa s 4 potniki, ker se je avto ?e preizkužal oz predstavljal dru?ini, ipd ..., kar nekajkrat precej te?ka noga ... skratka - s tega vidika ZELO pozitivni vtisi.
Mimogrede - noter je zdaj 95 oktanc - v knji?ici sem videl, da priporočajo uporabo 98 - kaj točite v tele 1.8 16V ma?ince ostali?
Brez zamere sam taka neumna vprašanja pa ne bom nikoli razumel. Kaj pa vi v vaše ma?ince točite?! To isto kot, da bi vprašal kakšno mleko pijete? Mleko je mleko samo znamka in kvaliteta varira pa ?e to za tako majhen procent, da ni omembe vredno. In, da mi nebi slučajno kdo zašel streljat neumnosti kot so "ma v mojem tankam 100 oktanca in je razlika ko no? in dan" ker ga bom drita po fizioterapiji :breaking_pc:
Glej,
v BX, ko je ?e na vplinja?, pa posebej je treba nastavljat predv?ig, ipd - se pozna razlika med 95 in 98 oktancem (z 98 dela mnogo lepše - pa ?e se ti na trepalnice postavi? - pa? kasneje za?ne klenkat pa pika). Avto je prvenstveno mišljen za osvin?en - ki je vsaj v zadnjih letih bil 98 oktanc. In najlepše od vseh let je pa delal, dokler je ?e osvin?en 98 se lahko dobil ...
Saf nisem porajtal nobene razlike - se pa? sam "nastavi" na optimum. Pa tudi v knji?ici nič ne piše, da bolj priporočajo 95 ali 98. Pi?e samo, da mora bit znotraj meja.
Pri Xantii PA PI?E v knji?ici, da priporočajo za optimalno delovanje 98 oktanski bencin. Pa me zdaj zanima, ?e je kdo kaj probaval v real life razliko. Jasno?
Je ?e neumno vprašanje? Meni ne ...
Jaz nebi kr?il tistega kar je napisanga v knji?ici...
Na BXu je razlika, na astri 1,4 L.01 8V pa je razlika med 98 in 95(ponavadi se tanka na OMWju - torej 100okt.) ?e večja - nevem zakaj, ampak avto dobi navor pri ničjih obratih in ni potrebe po visokih obratih. Motor tudi lepše te?e in pri speljevanju ne cuka. Poraba pa je za kakšne 5% manjša.
Toliko mam sprobanega...
Doma?i Clio 1.2 8v (l.2007) bistveno lepse dela na OMV 100-oktanski bencin kot pa na Petrolovo 95- ali 98-oktansko zalost. Razlika v porabi pa je tudi ocitna - okoli 0,5l/100km manj v prid 100-oktanca. Skoda le da na nasem koncu OMV-ja ni blizje kot 75 km stran - zato se vedno tanka na OMV, ko gre avto na kak izlet. =) Ampak od letosnjih 8 ali 9 tankov, so le 3 Petrolovi.
Ko pa sem imel se Xsaro 1.8 16v 100-oktanske ponudbe se ni bilo, pa mi je vseeno pila malce manj pri 98-oktancu. V povprecju 7,5l/100km, tako da ce ti pije pod 8l v Xantii, je to odlicen rezultat.
Ja jaz tudi mislim, da je za obdobje, ko se moja ?e navaja na Xantio - 7.78l odličen rezultat. Pa glede na to, da se ni vozilo penzionisti?no - ampak precej dinami?no. In da so bili vroči dnevi, ko je klima delala stalno ...
Sedaj kar verjamem, da bo imela pri dnevni relaciji 2x60km na odprti cesti in AC lahko komot porabo 7-7,5l.
Citat od: Citroenovc;15265Glej,
v BX, ko je ?e na vplinja?, pa posebej je treba nastavljat predv?ig, ipd - se pozna razlika med 95 in 98 oktancem (z 98 dela mnogo lepše - pa ?e se ti na trepalnice postavi? - pa? kasneje za?ne klenkat pa pika). Avto je prvenstveno mišljen za osvin?en - ki je vsaj v zadnjih letih bil 98 oktanc. In najlepše od vseh let je pa delal, dokler je ?e osvin?en 98 se lahko dobil ...
Saf nisem porajtal nobene razlike - se pa? sam "nastavi" na optimum. Pa tudi v knji?ici nič ne piše, da bolj priporočajo 95 ali 98. Pi?e samo, da mora bit znotraj meja.
Pri Xantii PA PI?E v knji?ici, da priporočajo za optimalno delovanje 98 oktanski bencin. Pa me zdaj zanima, ?e je kdo kaj probaval v real life razliko. Jasno?
Je ?e neumno vprašanje? Meni ne ...
Sej ne, da se hočem tle iz?ivljat sam odgovori mi na vprašanja: Kaj profitirač s 100 oktancem in kaj se zgodi oz. je razlika v ohranitvi motorja pri uporabi 100 oktanca?
Konec koncev je stvar posameznika kaj vliva v svoje vozilo zaradi mene lahko tudi varekino + modro galico (reakcija je mal opasna)
Dajva ?e enkrat: V NAVODILIH od Xantie piše, da PRIPORO?AJO uporabo 98 oktanskega bencina, ker zagotavlja lepše delovanje in ničjo porabo.
Pa me zanima a je kdo to dejansko na TAKEM 1.8i 16V motorju to kaj probaval in kaki so njegovi rezultati. Ali res opazno lepše dela, manj pije, ipd ... Meni se zdi, da ?e s 95 dela zadovoljivo lepo.
Kje je zdaj problem? Kdo je govoril o 100 oktancu? Po mojih infotih je tale OMV 100 oktanc celo zelo problematičen za navadne motorje - na dalj?i rok povzroči večjo obrabo. Dalj?i rok je tam 20-30k km stalne uporabe in ve? ...
Sem probal nalit 98 in 100 oktanskega. Dela isti klinc, ?re pa ve?. Najbolj zadovoljen s Petrolovo 95-ko. Pa ?e najcenej je....
Najlepše pa laufa na plin. Po?re ga liter na sto ve? (torej tročim zdaj kakih 8l/100), je pa plin?i zato poceni (0,575?/l).
Torej....kot pogonsko gorivo po mojem zmaga plin?ek.....
vprašanje, koliko oktanov je v tistem OMW 100 oktancu - ampak, ?e je realno npr. 97, je pri 95 oktancu 92.
Kakorkoli, jaz tankam v xantio 1.8i 16V 100 oktanca, s katerim prevozim slabih 50 km ve?, kot pa s Petrolovim 95 ali celo 98. Glede obrabe mašine ne vem, res pa je, da moje xantie ne teram, v glavnem vozim nekje med 110 in 130 po avtocesti, v visoke obrate pa priganjam zelo redko.
Citat od: Citroenovc;1525610 dni in cca 1500km je za Xantio, odkar je v novi lasti.
Izmerjena je tudi prva povprečna poraba - 7,78l - pa je bila vožnja me?ana, 3 razli?ni vozniki, najve? časa s 4 potniki, ker se je avto ?e preizkužal oz predstavljal dru?ini, ipd ..., kar nekajkrat precej te?ka noga ... skratka - s tega vidika ZELO pozitivni vtisi.
Mimogrede - noter je zdaj 95 oktanc - v knji?ici sem videl, da priporočajo uporabo 98 - kaj točite v tele 1.8 16V ma?ince ostali?
No hvala bogu, da je ?e ena Xantia 1.8 16V, ki ima porabo kot moja - da ne bo izgledalo da flancam tja v tri dni v temi o porabi. :BigThumbs:.
Naj ti porabi toliko ali pa ?e manj. Vso srečo ?e naprej z njo, sedaj ko si ji prišel do dna (kar se tiče zgodovine).
V mojo točim 95 oktanca.
Citat od: Citroenovc;14867Ja povedal je tudi, zakaj je po 3 zaporednih Xantiah (pa da bi imel ?e 4., ?e bi jo ?e delali)pa pred njo CX ipd ... prežaltal na znamko ...
Ker ga v C-salonu niso "je..li" 2 posto, ko je prišel KUPIT (ne samo fibcat) C4 Picasso. In se mu je zdelo malo zamalo (razumljivo) ....
Zato je tudi moj oče po 30-tih letih Citroenov prežaltal...
LP
Jza tankam 100 oktanca le na OMV razlika je največja razlika pa je bila na Xsari VTS motor je v prostem teku letel mirno (z 95 oktancem zelo nemirno) ter bol exluzivna v C5 tudi tankam 100 oktanca ker je mirnej?i ?e bol pa bolj odziven pa ?e v ceni ni neke razlike pa kao ?e čisti injektorje. Bom 100 oktanca vlival pa je kaj je.
Pa ?e nekaj bi rad povedal. V tuniziji sem srečeval avtomobile ki imajo po 500 000 kilometrov in ve? Peugeoti, citroeni itd itd ter Toyote (Land Cruserji) brez pravih servisev ki jih v tuniziji NI tak, da ?e re?emo, da bi morale vse Naše mašine zdržat 500 000 kilometrov ne re?em nič narobe. Ob pravem olju in vseostalim.... To je le slovensko pretiravanje avto ima 100 000 in je za prodat pa novega kupit... Hvala bogu da so taki potem nam ve? ostane...
...ja, v glavnem so bolj partizanske delavnice, čeprav sem, mislim da v Gafsi, od dale? celo videl nek citroenov salon.
No moja je danes naredila rekordno nizko porabo - relacija center SLO - HR Istra. povprečje 6,024l/100km. vožnja na zg meji omejitev.
Start nekajdnevnega oddiha ji je ?e polep?an ;)
//jaz pa doma gnijem, ker se mi je nekaj neiz?lo datumsko :(
Izvrstno kar se porabe tiče za bencinarja, anede :) drugače se je pa kombinirana vožnja (kombo AC tja do 160km/h, regionalke tam do 110, mestna vožnja) vse tri do danes tankane tanke ponovila na 1dcl natan?no: 7,78l, 7,67l in 7,79l/100km.
Ko bo zašela redno v službo septembra 2 x 60km in se praktično ne bo ve? vozila v oz. prek LJ - mislim lahko kar realno prižakuje ?e ene pol litra manj.
No tokrat pa poraba tanka, ko se je izognila LJ in se vozila kraj?e relacije po SLO ... - 7,24l/100km.
Naslednji tank žalta na Agip 98 pa da vidimo, ?e bo ?e kaj bolje. Pri uporabi 95 dela tisto, kar sem kasneje prebral od TCTja in Jolbeta, da je zNašilno za 1.8 16V motor ob uporabi 95 oktanca - to je - prvih 2-3 min hladen motor "trese" oz dokaj nemirno te?e;
Skratka - tale Xantia ima očitno pogon na malo večji fajrcajg :-) Ker meni se zdi, da za bencinarja, ki ima motor iz druge polovice 90ih in skoraj 1300kg suhe te?e - so tele cifre prav pozitivno impresivne.
Raje ne pomislim, koliko meni kuri trenutno avto :(
Citat od: Citroenovc;17809No tokrat pa poraba tanka, ko se je izognila LJ in se vozila kraj?e relacije po SLO ... - 7,24l/100km.
Naslednji tank žalta na Agip 98 pa da vidimo, ?e bo ?e kaj bolje. Pri uporabi 95 dela tisto, kar sem kasneje prebral od TCTja in Jolbeta, da je zNašilno za 1.8 16V motor ob uporabi 95 oktanca - to je - prvih 2-3 min hladen motor "trese" oz dokaj nemirno te?e;
Skratka - tale Xantia ima očitno pogon na malo večji fajrcajg :-) Ker meni se zdi, da za bencinarja, ki ima motor iz druge polovice 90ih in skoraj 1300kg suhe te?e - so tele cifre prav pozitivno impresivne.
Raje ne pomislim, koliko meni kuri trenutno avto :(
Poraba podobna moji. Zdaj bodo verjeli ker sva ?e dva. V Xantio sicer ?e nisem tankal Agipa, sem pa v "nemca". Poraba je bila cca v povpre?ju ničja za 0,2 l/100km.
Ma jaz bolj cikam na to pri 98ki, da bo hladna tekla lepše tistih prvih nekaj min.
?e kak dcl ničja poraba bo pa zgolj dodaten plus.
Meni je tudi Xsara letela lepše na 100 oktanca ko je bile hladna oz skoraj brez tresljajev napram 95 oktancu.
Xantia je od danes obuta v zimske ?evlje - 4kom Michelin Alpin ne?to - tovarničkih 185/65/15 - z monta?o in centriranjem je Maja dala 291Eur.
V petek je bil narejen redni servis na 100k km ...
povprečje komplet porabe prvih 10k km v Majinem lastničtvu je 7,7l. Zadnji tank je presenetila z ugodnih 6,3l - relacijska vožnja v službo in nazaj, samo 1x malo LJ ...
Skratka pridna punca.
In ?e nasvet ;) - ne kupujte Renaulta. Citroen zleze pod ko?o. Pa ?e boljši je ;-)
Torej, moja Xantia deluje na LPG ali plin, ki ima primerljivo oktansko število čez 100. Res je, porabi cca 9 l/100 km (plina) a to je na koncu 5 l MB95. Olje je lepo. Avto ima 210000 km. Torej, enostavna računica, da se umaknemo z teme na kateri bencin naj bi šla Xantia - predlagam vgradnjo LPG naprave pa bo kakor ?ep tako tudi lastnik vesel. Izpla?a pa se po cca 1 letu.:Red-Wink:
Miklav? - ker poznam 2 Miklav?a Citroenarja - me zanima ?e si eden izmed njiju - se pravi bodisi pilot bodisi ex štromar?
Sem oni drugi - Miklav? pilot.
Citat od: Miklav?;23593Izpla?a pa se po cca 1 letu.:Red-Wink:
Koliko km pa prevoziš v enem letu?
Hja, tam od 35000 do 40000; odkar imam plin - se pravi, od februarja lansko leto sem prevozil cca 75000 km. Po pravici povedano, kar me cena bencina ter stroški ne skrbijo preveč se tudi ve? prevozim.
Hvala, se pravi, pri meni bi se stroški povrnili v dobrih 2 letih. Na leto namreč prevozim slabih 20.000 km.
Update. 120k km je pred vrati. V ponedeljek jo dobijo v roke dr.Toni&Co. za redni servis z menjavo jermenja, vodne pumpe, ipd ... Drugače je pa pridna. Dela BP in malo popije.
Je pa na 5 dnevnem potepanju po Liguriji na parkirišču nastradalo voznikovo zunanje ogledalo (blondina je bila lani že kupljena z odlomljenim; pa smo ga nekako še uspeli z dvokomponentnim lepilom sestavit skupaj) ... sicer smo ga uspeli celo "sešvasati" nazaj, samo je nastradalo ogrevanje ogledala, ker se drugače ni dalo razdreti ohišja :(
No, zahvaljujoč Klemzyju sem dobil kontakt od človeka, ki ima malo morje delov za Xantie - in tak grem jutri po komplet ogledalo. Pa bomo malo pokombinirali.
Je pa imela "hecnih" 5 min v Italiji ... Ko sva se vračala - je po odhodu izpred Hotela kar nekaj ciklično "ssssssikalo" ... sva se ustavila na pumpi; avto v max višino - je utihnilo; potem nazaj v vozno - in nobenega prizvoka več do doma ... (??) ... No, mogoče je pa pač le po svoje namignila, da je pred njo 120 k km, ko je treba tudi LHK menjat ;-)
Prvi počas. Pumpa je že nova, stara je ravno začela po malem solzit (to ti pa je timing ;-) - avto dopolni 120k km in pumpa prične solzit) .. novi natezalci pa jermeni prva stvar zjutraj. zamenjali so tudi vse razne oringe/semeringe/karkoli pač pride gumijastega na poti pri tovrstenm servisu ... popuščen je bil desni nosilec motorja (??) ...
jutri se pravi sestaviti nazaj; pa hidravliko prečistiti, nov LHM, nafilati bunke (tiste, ki se dajo; tale blondina ima 3 bunke od C5 - centralno in zadnji dve), svežo hladilno, po potrebi zavorne ploščice/diske ... (men so se zdeli danes na hitro še OK, kar sem uspel videti na spredaj desno), ipd ...
Skratka - osvežitev, ki ji bo dobro dela.
Moja se že vozi naokrog z nasmehom - pravi da je blondina bistevno bolj mehka, kot je bila ... no, komaj čakam, da še sam občutim spremembe ...
Malo mi je žal, da se nisva imela časa angažirat za nabavo jermenja&napenjalcev v solo režiji, ker če sem prav zastopil njeno branje računa po telefonu - je to naneslo kar znaten del računa (ali povedano drugače - mislim, da je mene za Safija koštalo kar precej manj) .... Ampak vseeno. Zadeve so pošlihtane, blondinka nazaj na cesti in v nabiranju naslednjih 120k km :-)
Tudi jaz sem imel gor tiste bunke od C5. Naj bi zdržale 200.000 (vsaj na C5). No, po mojem kar drži. Žal se jih pa ne da filat. Jaz sem jih zamenjal pri 200.000.
Ja ta sive so baje popolnoma neproblematične. Toni pravi, da še ene niso rabli zamenjat, ker bi bila fuč.
Btw - a nima C5 novejšo (sintetično) hidravlično tekočino ... Glede na to, da teče po Blondininih žilah LHM - se pravi so bunke reverzibilno kompatibilne al kako?
Ja iz LHM sem v LDS stranko stopil... Je rdeče farbe...
Jaz sem v četrtek mojo pelal mal na servis k g. Nemcu v Šentilj. Dveh bunk sploh ni blo treba filat, so imele še optimalni tlak. Ostale dofillane, zadaj spucan korektor višine, ki pa je res bil čisto "zabit". Zamenjala sva še en drog stabilizatorja, ki je dobil malo lufta. Zdej spet plava kot trjekt....bjutiful:emot112:
Bi mi lahko kdo posredoval tel. številko g. Nemca?
Lp Bojan
Poglej v TIS pod g. Nemec Miroslav, Šentilj
Citat od: Citroenovc;14304Motor prede za moj okus zelo lepo ...
Ja sicer sem sližal lonec - se uležem - vidim, da je zadnji lonec praktično NOV! - spoj pa ni dobro zadihtan .... šala mala - to bomo zrihtali :)
Hehe.
18.7.2007 se mi je zapisalo gornje. Takrat je Maja kupila svojo Xantio. Ki ima zdaj malo preko 200k km in KONÈNO original zadnji lonec in postala je praktično neslišna. :-) Ker ne, ni bilo slabo dihtano. Enostavno je tak zvok imel lonec.
Da razložim - takrat po nakupu sem bil na vezi tudi z prejšnjim lastnikom Xantie, ki mi je takoj rekel, da edina stvar, ki mu je žal je, da ni dal original lonec ampak nek ponaredek (za ne občutno manj denarja). In da je avto od takrat naprej glasen.
Avto je dejansko imel "zvok skoraj že preplozanega lonca" s tem, da je vse štimalo. Nobene luknje, nič. Vse BP. Samo glasna ko kak nabrit športnik v prostem teku. Med vožnjo je bilo pa kar OK.
No, vsako leto znova je Maja rekla, da naj ga magari zamenjajo za original - vsakič znova jo je Toni uspešno prepričal, da je v bistvu škoda denarja. Ker pač, avto je glasnejši, ampak vse dela BP.
Do zdaj, ko je Citroën ponudil opcijo kluba lastnikov. Tokrat je Toni sam predlagal, da mogoče je pa čas, da menjamo lonec. In končno smo ga. Hehe.
Skratka za zelo sprejemljiv denar je Blondina zdaj postala praktično neslišna :-) Ne moreš verjet kaka razlika.
Zdaj pa na pridno nabiranje kilometrov in naj Maji še dolgo zvesto služi.
Fino. Saj te zadnje Xantie so zanesljivi stroji.
Tole mene čaka spomladi, če ne bom slučajno prej menjal avta...
Koliko pa je okvirna cena za original lonec s popustom?
Ti bom doma pogledal na račun. Ne vem na pamet.
Vem samo, da je "jeba", ker je lonec posebej, cev pride pa kot del katalizatorja. Ker se je menjal lonec, cev pa tudi ni bila več najboljša - recimo da to zimo bi še preživela, potem bi pa začela puščati - je bila smotrna zamenjava še te.
No za cev sem si zapomnil, da je bila okoli 60.
No, cev je bila 40 (ker sem si zapomnil ceno brez popusta -35%), lonec pa 135Eur.
Citat od: Lovro;173386Fino. Saj te zadnje Xantie so zanesljivi stroji.
Prve pa samo za stisnit!
Se bom kar sem uštulil. Kaj pravite na to Xantio iz KP http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7732253&show=1&avto=Citroen%20Xantia%201.8%20I%20-%2016%20v
Predvsem me zanima kako je bilo s temi bolj zgodnimi letniki MK2 - je letnik 98, ter kako se obnese avtomatski menjalnik?
Je isti kot kasneje na C5, ki se ga je hvalilo, al kako? Morebitne izkušnje, morebitni pričakovani problemi, ipd.
A noben nič ne ve o tem?
Nujno rabim info!
Xantije MKII zadnji letniki so zanesljivi, če le niso Activa, al pa kakšni TCT motorji ipd. Kako pa je z letnikom 98 - so že bile OK?
Pa kakšen avtomatski menjalnik ima ta iz linka? Je dober, kam so ga še vgrajevali, kako deluje in predvsem ali je zanesljiv? Kako je s "sklopko" pri avtomatskem? Verjetno se tudi nekaj obrabi in je potrebno menjat po določeni kilometraži, al kako?
Sej načeloma TCT motorji tudi niso problematični, razen na moji hehehehe.
Activa pa tudi ni problematična samo malo več pozornosti rabi :Hammer3:
Kolikor vem so 1.8 motorji OK, z avtomatskim menjalnikom je imel pa gregor nekaj problemov. Bo on mogoče lahko kaj več povedal...
Za nosilce amortizerjev pa tako veš, da jih bo najbrž potrebno menjavati. Strošek cca. 250eur.
Zbral sem nekaj ocen o tej kombinaciji 1.8 16V
motor kot sam zanesljiv
automatic je nemški, stara šola, zelo stara. Prve C5-ke naj bi imele že drugi menjalnik. Avto naj bi deloval zelo leno in tudi samo šaltanje naj bi bilo ne-najbolj-gladko-al-kako-bi-se-izrazil
Tudi nekaj več vzdrževanja naj bi bilo okoli teh automaticov.
Zaključek je pa itak ta, da če se boš nategnil, se boš nategnil tako pri avtu za 300 EUR kot pri avtu za 30.000 EUR.
Bomo videli... oz. poročali :)
Ma kar na splošno so Xantie2 neprimerljivo bolj zanesljive. Motor 1.8 16V je itak v 98-00 enak.
6,5 let in cca 115k km v tem času, ki jih je Maja naredila s svojo - 1x letno ima redni servis, vsake kvarte še kakega gremlina ali menjavo zaradi izstrošenosti (npr preguljena izolacija kablov v levem kolteku, sklopka), ampak to je to.
Avto je dokaj skromen pri porabi, poceni za vzdrževanje, ko je ob menjavi sklopke omenjala, da razmišlja o drugem avtu, ji je majstr Jože rekel, da Xantie2 z dotičnim agregatom komot naklepljejo 500k km brez večjih nepredvidljivih stroškov izven rednih in razumljivih postavk, torej ji še daleč manjka.
O avtomatskem menjalniku žal nimam izkušenj ali informacij.
The ZF 4HP14 is a four-speed automatic transmission for passenger cars from ZF Friedrichshafen AG. Introduced in 1987, and produced through 2001, it was used in Citroën, Peugeot, and Daewoo front-wheel drive cars.
Applications
1987–1993 Citroën BX 1.6
1987–1993 Citroën BX 1.9
1987–1993 Peugeot 205 1.6
1987–1993 Peugeot 205 1.9
1987–1989 Peugeot 305 1.5
1987–1996 Peugeot 309 1.9
1987–1997 Peugeot 405 1.6
1987–1997 Peugeot 405 1.8
1987–1997 Peugeot 405 1.9
1991–1998 Austin R17
1992–1998 Citroën ZX 1.8
1993–1998 Citroën Xantia 1.8
1993–1998 Citroën Xantia 2.0
1993–2001 Peugeot 306 1.8
1993–2001 Peugeot 306 2.0
1996–1997 Daewoo Nubira 1.5
1996–1997 Daewoo Nubira 1.8
1996–1997 Daewoo Leganza 1.8
1996–1997 Daewoo Leganza 2.0
me prav zanima kaj boš rekel po probefartu....
Tule notri je AL4 oz DP0. Gre za pametni menjalnik, ki se prilagaja načinu vožnje.
Meni je bil za vozit ok motil me je kratek zamik, če sem hotel kje na hitro speljat.
Ampak pri meni je bil problem tudi motor oz boschpumpa, ampak to sem ugotovil šele kasneje ko je bil ročni menjalnik vgrajen.
Vgrajevali so jih v tudi v xsare, mislim da tudi c2, c3, pa tamale c5, celo c8, nevemkatere pežoje, verjetno tudi v cliote, megane in lagune.
Diskretno vprašaj če se je kdaj zgodilo da sta utripali lučki sport in snežinka, avto pa ni imel moči in ni pomagalo drugo kot avto ugasnit, potem je isti štos kot na vseh teh menjalnikih.
http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/solenoid.htm
Sicer pa pri 400 eurih se ne moreš fejst zajebat.
Meni, ki sem sedel zadaj se mi je zdel prav odličen.
Še mi zdi, da prav paše v švohejšo xantijo, ki je namenjena bolj umirjeni in udobni vožnji.
Kupili?
Zaenkrat se ugotavlja koliko je še potrebno dodati na njega. Ni ravno biser vzdrževanja, zadnje čase popolnoma opuščeno, leta tudi naredijo svoje,...
Edino to sem se še spomnil. A je ziher 16V? Ni 90KM 1.8i?
Ker Citroen je imel ravno v času Xantij eno tako čludno politiko, da je avtomatik tlačil v švohneje različice motorja neke kubature - recimo ravno pri 1.8 ga je tlačil v navadno 8V posodobljeno 90KM različico. Ne, da bi ga frajerji dali v 81kW verzijo.
Vsaj tako se spomnim cenikov tistega časa pri nas.
vse oznake in prometna kažejo na 1.8 16V
Èuj, Primož. Kako so tu kaj stroški velikega servisa ipd... imam svojega vaškega mehanika :) in je že kar nekaj časa od moje xsare 1.8 16V in se nič več ne spomnem...
Huh, mislim, da bo ene 4 leta, kar je Maja menjavala jermene pa to. Vem, da račun ni bil pretiran. Danes bi bil pa itak še za tistih cca 35% nižji, odkar se lahko z avtom včlaniš v "Citroklub".
Bom pa prav pogledal po računih doma pa ti lahko povem kaj več.
No, ne rabiš kaj dosti iskat...
Avto je kupljen, Skrt pa se je podal v LHM vode :)
Èestitke! In naj vam dobro služi!
Avto je res neproblematičen.
Ti pa že zdaj povem - če/ko je/bo slučajno zadnji lonec proti koncu - menjaj z originalnim. Je zdaj kar znosna cena s temi popusti. Avto pa dela neprimerljivo tišje od kateregakoli aftermarket.
hja, sem bil tudi na to pozoren in predvidevam, da je gor aftermarket varianta.
hvala :)
Srečno vožnjo!
:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
Ja Majina je imela skoraj nov aftermarket, ko jo je kupila. Pa je že takrat bil glasen skoraj ko kak "preplozan". No, saj takrat je prav prišlo - smo malo zbili na ta račun ceno ;)
Aja - pa iz prakse - Bridgestone Turanza ER300 letne gume - se fantastično ujamejo s Xantio.
čestitke za nakup in za narejen tehnični brez ene same pripombe:BigThumbs:
Ker Skrta dolgo zelo dobro poznam sem vedno bolj prepričan, da zanj ustreznejšega avta kot je ta avtomatik xantija ni.
še mene je fasciniral ta avtomatski menjalnik, ki se prav lepo poda taki hidravlični limuzini. To je avto za uživat v vožnji, kruzat tako na izi in ko stisneš po gasu tudi lepo hitro zaniža in lepo potegne.
Je ta velik servis za nardit, pa malenkosti za popedenat, vendar to mi bolniki itak potrebujemo, ker če ne nismo sreæni:Hammer3: Vzpostavitev pristnega stika z avtom se temu drugače strokovno reče.:ADemoticglass:
Iščejo se originalne radkape, jeklena platišča in originalna alu platišča. Ima kdo, ve za koga ki bi imel kaj od tega?
Zgodilo se je, da je 14 letnici spustil dozer - ravno v teh dnevih nekajkrat omenjena tema. Skratka - ker je izguba LHM absolutno prevelika pa še po izpušnem kolektorju ščije ni teorije za še varno vožnjo do Tonija - in sva se odločila za šlep. Jaz lepo že včeraj pustim ključe pri Toniju in danes dopoldan naj bi jo odšlepali.
Pa se spomni moja, da v bistvu ima Asistenco.
In tu se začne zgodbica o nesposobnosti in nedojemljivosti operaterja na Asistenci.
Toni je tudi eden od koncesionarjev za Asistenco. Torej ni panike - pokličemo Asistenco in povemo, kje je avto in da je najbližji servis obenem tudi koncesionar za njih pa naj kar on pride ponj ...
"A ne ne, to pa ne gre tako. Bomo pogledali kdo je najbližje trenutni lokaciji avta in jo bo ta pripeljal - najbližji servis je pa Toni in tja jo bodo odpeljali."
"Ja, ampak a ni najbolj ugodno in najmanja problemov, da jo potem dejansko odpelje kar Toni?!?"
"Ja ne, ker najbrž ni najbližji"
"!?!?"
OK, to sem takoj vedel, da bo kriterij "najbližji" obveljal za XY iz Ivančne. Se pravi kraja po legi kontra Grosuplju. Ki pa je kak km bližje VG.
In se tem butlom ne da dotupit, da če bi jo prišel iskat Toni - je potem vsega skupaj cca 18-20km avtovleke. Èe jo pa pride tale XY, za katerega sem predvideval, da ga bodo poslali, je pa cca 32-34km avtovleke, saj mora najprej prit po avto, jo odpeljat še bolj stran od svojega izhodišča in se vrnit še nazaj.
Pa pustimo, da bo treba zdaj temu XY mandeljcu dostaviti rezervne ključe, se pravi bi po njihovi logiki morala mlada mamica z nekaj mesečnim otrokom pot pod noge (avto je obstal kak km od doma) in mu jih prinest, ker tudi tega niso sposobni uredit, da bi jih pobral spotoma. OK, ker imava pač 3 avte, ji je to bilo prihranjeno. Ampak Toni bi jih prišel brez težav iskat domov, ker smo tudi to že prakticirali v preteklosti. Ipd.
Ampak ne, Toni za vrhunskega logistika Asistence pač NI najbližje in se jim ga ne izplača poklicat ... In taka so pravila. In to je to.
Matr ej, in pol se čudimo da pušimo na vseh nivojih.
Bi se moral zmenit s Tonijem za vse, pa da potem on postfestum uveljavi tvojo asistenco pri šlepanju. Verjetno bi tako tudi šlo skozi.
Ja žal ne gre. Saj to smo najprej naredili. Pa je bilo treba uradno najprej pozvat operaterja na Asistenci.
In potem se začne zg. prigoda.
Jaz sem pred kratkim rabil Asistenco za C3. Avto krepnil v centru MB. Sem rekel, da mora na cervis v CE, brez debate. So ga naložili in odpeljali v CE, brez zapletov.
Taki so današnji časi, ko se samo še špara pa ni važno koliko to stane. Citroen bo prihranil 5 EUR na šlepu in to je to,...
Èe je kdo kdaj študiral ekonomijo le ta pozna tri nivoje stroškov A, B in C. A so v glavnem investicije in s tem povezani prihranki, B so večji tekoči stroški, C pa manjši tekoči stroški s katerimi se ne splača ukvarajat oz. ti ukvarjanje z njimi običajno zamegli razvojno usmerjenost.
In na žalost se zadnje 2 ali 3 leta praktično vsi ukvarjamo samo še s C.
Ja saj se ne gre za to, da ga ne bi želeli peljat na izbrani servis - ampak da če imajo možnost, da ga kar ta najbližji servis pride iskat sam (pa še koncesionar je) in bi zagotovo bil "najbližji" ko sešteješ komplet pot - da sem jim ne da dotupit tega.
In ti pošljejo drugega šleperista, kjer moraš spet čez vse štengice dogovarjanja in še kompliciral je z nekimi formularji potem baje ...
Seveda, da ne bo pomote - Xantia nima Citroënove Asistence, ampak pač doplačilno opcijo Asistence ob zavarovanju ob registraciji.
Podobne prigode sem imel ob amzsjevi asistenci.
Mi je bilo pojasnjeno (na klicnem centru je bil čisto prijazen fant), da imajo pravilo, da morajo načeloma poslat tistega pogodbenika, ki je najbližje okvari, nesreči, karkoli že je.
Kaj se dogaja z blondinko? Že dolgo nobenih info.
Še živi. Nabere pa zelo malo km med 2 obiskoma TP.