Ima kdo kakšne izkušnje z zaščito pragov, ki so že malo rjavi od znotraj? Pa recimo, da še ni toliko hudo, da bi bilo potrebno rezati, bolj preventiva, da ne bi naprej rjavelo...
Za Krown olje vem, ampak rad bi prej kakšen sloj naredil, ki nekako "nevtralizira" rjo oz. jo kemično spremeni...
Malo sem brskal po netu in naletel na tole:
klik (http://www.enaa.com/avtokozmetika/izd_17182_ak1100810_temeljni_premaz_proti_rji_dinitrol)
Èe pa ima kdo kakšne izkušnje iz prve roke se priporočam za nasvet...
Vosek . maš v mavrici pa še kje.
Za notranjost pragov je pomojem vosek najbolj primeren.
Ok vosek že, ampak če je že rjavo je potrebno pomoje najprej sanirat potem pa vosek čez, oz krown olje recimo. Vosek je ok za nov avto...
Naprimer, da želiš preprečiti širjenje rje kot je na sliki...
olje, bistvo preprečiti oksidacijo najbrž, torej dostop kisika...
Se mi zdi, da mi je nekdo s foruma nedavno razlaga, da Krown olje odstrani tudi takšno začetno fazo rjavenja. Tako, da lahko poizkusiš našrpicat malo s Krwon sprejem.
Druga "home-made" opcija je jabolčni kis v kombinaciji s soljo ali sodo. Je pa res, da je potrebno vse skupaj zadržat nekaj časa na površini in šele potem zdrgnit stran.
Hja malo težko je zdrgnit stran če imaš zaprt prag :D
Fora je v tem, da moram na levi zadnji strani (klasika za Xantije) zavarit nov del. Ker pa bom imel odrezan del stran, da bom lahko prišel dokaj dobro zraven, bi rad naredil tako da bo držalo vsaj par let. Pa rajši dam par deset evrov za en dober produkt, jabolčni kis bomo pa imeli kar za solato ;-)
Na drugi strani ni potrebe po rezanju, ker je prag zdrav (zato pravim da je težko zdrgnit), ampak preventiva je boljša kot kurativa...
Slika je pobrana z neta, ampak takole nekako bo zgledalo, ko bom odrezal stran.
(http://i218.photobucket.com/albums/cc261/VertVega/X2008/rust.jpg)
Antikorozin ekstra... (https://www.google.si/search?q=kerozin&biw=360&bih=580&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwilrbf_zOvLAhXlC5oKHS58AQgQ_AUIBigB#tbm=isch&q=antikorozin&imgrc=7cNqReDiuwLdZM%3A)
Kolkor sem slisal, obstajajo tako kombinirani kot posamicni produkti. Pomojem bi se pri Krownu ali Dinitrolu naslo nekaj primernega, tudi sam studiram v tej smeri.
Ce se ti ne mudi, lahko poizkusam prihodnji teden tudi pridobit kako informacijo iz prve roke. :)
@Zeko: Se ne mudi, bi prosil za info... V roku do konca aprila imam namen to speljati. Na karavanki in na V6 activi.
Kje bi lahko kaj takšnega kupil... Mislim "podaljšek"...
(http://www.rustbuster.nl/Quickshop/files/drukbeker.jpg)
ta je kar ok videt, sam imam enega predebelga, pri krownu sem videl da uporablja alu cev
Jaz sem kupil Dinitrol vosek in dobil te podaljške(ca 80cm dolge cevke) s šobo na koncu zraven.
Tam ko prodajajo te voske in olja, imajo ziher še te cevke v ponudbi.
Kakšne kolobocije, greš v trgovino rečeš da rabiš vosek za zaščito in v roke dobiš sprey s to cevko ki ima na koncu narejeno šobo da razprši vosekv krogu.
Malo je treba kolobarit :D
Bolj me zanima zaščita, ki spremeni kemično strukturo rje. Vosek pomoje ni najboljš, če je že načeto, je boljš olje... Seveda je to samo moje skromno mnenje...
Citat od: xantos;217426Malo je treba kolobarit :D
Bolj me zanima zaščita, ki spremeni kemično strukturo rje. Vosek pomoje ni najboljš, če je že načeto, je boljš olje... Seveda je to samo moje skromno mnenje...
Ko je enkrat zarjavelo in če ne moreš fizično zraven da bi rjo očistil, ti nič kaj ne bo pomagalo.
Karkoli boš čez rjo gor dal, bo kot hansaplast na strelno rano (malo bolje kot nič).
Rostumformerji (tekočine) so namenjeni za očiščene in suhe površine(kar nimaš), za mesta kjer je ostala rja v globinah...če si predstavljaš kaj mislim.
Teoretično če bi sam "Ferosan" našprical not, nato še olje ali vosek prek..bi malo površino oxidiralo, dostop kisika zaprlo... pod tem pa bi veselo naprej cvetelo. Bolj počasi a vendarle.:BigThumbs:
Potem polivaj s kokalolo bo najcenejše.
@Sašo - misliš da razni Wurth Rust Convereteji in podobne prčkarije ne bi vsaj dodobra zaustavile hitrost procesa?
Stran vrzen gnar in cas. Saj je ze superca napisal.
Rostumwandlerji, konkretno s Fertanom imam izkušnje, rabijo VLAGO, da delujejo, namažeš na rjo, in vlažen robček čez. Èe je suho, ne naredi nič.
Debele kraste pa je le treba dol spucat. Pa mastno ne sme bit.
Vosek je kolikor sem se jaz zanimal, ok za nove avte, za že načete pa ne.
Jaz prisegam na olje in mast.
Xantos, zelo pištolo podobno tisti ki je na sliki, imam doma. Tudi masti (Mike Sanders Fett) in olja (Fluid Film) je še nekaj na zalogi, za prage zadost.
Na ladi po petih letih ni nič več udarilo ven na pragih, odkar sem našprical mast noter.
ÈEprav so mi nekateri poznavalci govorili, naj kar cele prage raje menjam, če je na dveh delih že luknja.
Lada, kaj je to
si mislil čokolado?
ps, ko gledam na vašem forumu ofroad slike bi kar kupil enga terenca..
Hja očitno bo res najboljša rešitev Krown olje v prage pa bo... A se da kje kupit Korwn olje v "refuzi" se pravi po litrih ne v spreju?
Pri Tri Krone v Godešiču imajo v litrskih plastenkah in 20l kantah.... Prodajna mesta (http://www.tri-krone.si/slo/olje-krown/prodajna-mesta/?id=28)
Za te namene uporabljam Dinitrol ML. Ni na na osnovi voska, rja se z njim prepoji, zaleze se v reže. Kjer sem zaščitil s tem, še ni prerjavelo odznotraj ven.
Kjer sem za podobne namene uporabil vosek (oz. so ga drugi, sam ga ne bi), se je dokaj hitro zopet pojavila rja spodaj.
No še ena potrditev, da vosek ni ok za stare avte.
Baje otrdi in razpoka.
Medtem ko mast se vsako poletje zmehča in leze naprej v špranje.
Kakšne imate. Namaži en prag s to matjo drugega našpricaj z voskom pa se slišiva konec maja.
Citat od: xpuser;217450Kakšne imate. Namaži en prag s to matjo drugega našpricaj z voskom pa se slišiva konec maja.
Pa imaš kakšne izkušnje iz prve roke?
A kake mamo? Zaupaj nam svoje izkušnje in argumentiraj, zakaj je vosek najboljša zaščita za votle dele starejših vozil. Jaz sem svoje zgoraj napisal. Nove lade so po 6-7 letih bile gnile.
Moja je 93 letnik, sicer prva reg. 2004, pa je na pragih še večji del barve originalne. Razen dveh flik.
Èudno, pri gumah, pa polirpastah se tolk komplicira pa teste primerja, pri zaščiti votlih delov pa slepo zaupanje trgovcu.
Citat od: xpuser;217450Kakšne imate. Namaži en prag s to matjo drugega našpricaj z voskom pa se slišiva konec maja.
veš o čem govorimo? ni mast, je zelo tekoča zadeva
Citat od: xantos;217453Pa imaš kakšne izkušnje iz prve roke?
Ja že pet zim drži . je wintwer wagon.
http://professional.novol.pl/en/product/112/cavity-wax
dinitrol ml je z voskom.
Dinitrol ML Penetrator Rust Proofing Cavity Wax for Door Skin
sam se umikam z te teme ker se mi ne da pregovarjat tisto olje tri krone mam v spreju za cev na puški konzervirat/ čistit.
xpuser: Dinitrol ML is an oil based penetrating fluid ...
pregovarjanje ali pogovarjanje?
http://www.rust.co.uk/00007-dinitrol-ml-penetrating-oil/p512944/
A se res na tem forumu ne da ene konstruktivne debate speljat, brez da bi nekateri bili užaljeni, ker je njihov prav najbolj prav, ampak smo drugi tolk zabiti da tega ne razumemo potem pa v jok pa na drevo...
V glavnem, da se razumemo... Ne vem v kakšnem stanju je prag, ni prerjaven in rad bi da takšen ostane čim dlje časa...
Èe povzamem... Rust konverterji so qrac, vosek načeloma za nove avte, krown za cevi za puške ne za avto, mast iz prve roke nekako najboljše...