Še dobro, da ravno na dvorišču crkne,če je že mogu:emot62:
V glavnem, pripeljem normalno do doma, dam v R, avto crkne in ne vžge več.
Vergla normalno, samo ne zalaufa. Nafte je še več kot pol tanka. Nobena lučka se ni prižgala.
Sosed priklopil na univerzalni tester,kjer je pokazalo tole:
Kaj bi lahko bilo?
Tnx
Aja, 2.0 hdi avtomat, 2008, 193000km.
Še nekaj sem našel:
Mogoče pumpa v rezervoarju?
Povratni vod iz šob?
Ali ti je sosed potem zbrisal napake, pa če je mogoče potem avto vžgal
Citat od: cikocx;216649Ali ti je sosed potem zbrisal napake, pa če je mogoče potem avto vžgal
zbrisal pa še vedno ni vžgal.
ob verglanju pokaže samo 24bar
Kot ti je napisano prva napaka kao gretje svečk, preveri rele, če vklopi gretje, naslednje napake so pa lahko marsikaj, povezane ena z drugo, težko definirat.
Misliš če zbrišeš napake, da si potem popravil avto!? :)
Citat od: zlikovski;216654Kot ti je napisano prva napaka kao gretje svečk, preveri rele, če vklopi gretje, naslednje napake so pa lahko marsikaj, povezane ena z drugo, težko definirat.
Misliš če zbrišeš napake, da si potem popravil avto!? :)
bom preveril če se sliši pumpa, pa varovalke še pregledam.
In releje.
Citat od: zlikovski;216656In releje.
kje pa so varovalke za pumpo in releji?
Odklopi akumulator za 15minut in potem poizkusi.
Pri mojemu se to vedno pogosteje dogaja. Včasih je pomagalo priklopiti še en avto na kable ali priklop na polnilec - sedaj tudi to ne več.
Danes sem ostal v enih "goucih" in ni nič pomagalo. Potem sem pozabil odključen akumulator ene 30min in tik preden je prišla pomoč priključim nazaj in kresne iz prve.
Pa ne mi o slabemu akumulatorju, ker je star 2 meseca in prave amperaže in zagonskega toka.
Motor vergla, da ga hoče vržti ven izpod haube vendar kresne ne :bombs:
Varavalke so ponavadi pod volanov, druge pa v motornem prostoru kjer se nahaja motorni računalnik in BSI.
Bolj natančno pa moraš pogledati na kakšno shemo.
Ampak ko boš to delal, je pomojem priporočljivo odklopit akumulator za vsak slučaj.
Èe je dotrajal rele, glih na oko neboš videl če je hin.
Citat od: RobertM;216659Odklopi akumulator za 15minut in potem poizkusi.
Pri mojemu se to vedno pogosteje dogaja. Včasih je pomagalo priklopiti še en avto na kable ali priklop na polnilec - sedaj tudi to ne več.
Danes sem ostal v enih "goucih" in ni nič pomagalo. Potem sem pozabil odključen akumulator ene 30min in tik preden je prišla pomoč priključim nazaj in kresne iz prve.
Pa ne mi o slabemu akumulatorju, ker je star 2 meseca in prave amperaže in zagonskega toka.
Motor vergla, da ga hoče vržti ven izpod haube vendar kresne ne :bombs:
Sem odklopil, pa je isto.
Citat od: zlikovski;216661Varavalke so ponavadi pod volanov, druge pa v motornem prostoru kjer se nahaja motorni računalnik in BSI.
Bolj natančno pa moraš pogledati na kakšno shemo.
Ampak ko boš to delal, je pomojem priporočljivo odklopit akumulator za vsak slučaj.
Èe je dotrajal rele, glih na oko neboš videl če je hin.
hvala.
Ju3 pride po avto mehanik in ga odpelje. Sporočim kaj je vzrok.
men se je to isto zgodl 2.0 hdi, se je nek dovod goriva staknu, v bistvu je avto veglal užgal pa ne... od takrat imam težave s tresenjem motorja v prostem teku oz. med 800 in 1.400 obrati. baje je težava če pumpa dela na suho ( brez nafte) se eni deli trejo in ti delčki pridejo v injektorje in zato imam težave... javi kaj je bilo me res zanima.
Citat od: bošti;216665men se je to isto zgodl 2.0 hdi, se je nek dovod goriva staknu, v bistvu je avto veglal užgal pa ne... od takrat imam težave s tresenjem motorja v prostem teku oz. med 800 in 1.400 obrati. baje je težava če pumpa dela na suho ( brez nafte) se eni deli trejo in ti delčki pridejo v injektorje in zato imam težave... javi kaj je bilo me res zanima.
Ja, meni tudi vergla normalno. Sporočim ko bo zrihtano.
CR črpalka ne da dovolj pritiska. Been there, done that. Avto vergla normalno, vendar senzor pritiska v CR vodu ne dovoli odpiranja šob. Pooblaščenec ti lahko da novo črpalko ali jo da obnoviti specialistu.
(MB je kljub zanič releju grelnih svečk vžigal normalno)
Citat od: Francl;216669CR črpalka ne da dovolj pritiska. Been there, done that. Avto vergla normalno, vendar senzor pritiska v CR vodu ne dovoli odpiranja šob. Pooblaščenec ti lahko da novo črpalko ali jo da obnoviti specialistu.
(MB je kljub zanič releju grelnih svečk vžigal normalno)
se mi zdi, da je bila črpalka za gorivo in regulator rihtana lani jeseni.
Lahko je samo senzor na comon railu, ali pa napeljava nekje prekinja
Za pumpo pa ne vem, če jo slišim, ker ob kontaktu tako ali tako 100 stvari brni.
Varovalke se mi zdi, da so vse cele.
Zanimivo mi je to, da sem se do doma pripeljal čisto bp, ko sem pa ustavil, da zapeljem rikverc na dvorišče pa crkne in ne vžge več. A to kr naenkrat crkne al počas crkuje?
Meni je crknilo ravno na ta način. Se pripeljem, ugasnem in ne vžge več. Pa še doma nisem bil :-( (->asistenca)
Seveda je možno, da je senzor fuč. Verjetno je ceneje, obnova CR črpalke je bila 660€.
Citat od: Francl;216683Meni je crknilo ravno na ta način. Se pripeljem, ugasnem in ne vžge več. Pa še doma nisem bil :-( (->asistenca)
Seveda je možno, da je senzor fuč. Verjetno je ceneje, obnova CR črpalke je bila 660€.
Ja, obnova je po računu 550€
Kul, lih za vinjeto... ;-)
Vse kaže, da je crknila bosch pumpa. Èeprav mi je malo čudno, saj naj bi bila rihtana(račun prejšnjega lastnika),če so jo pa res rihtal, je pa vprašanje :(
Krivec, da je crknila bosch pumpa je odmična gred, ki se je na koncu, tam kjer je povezana pumpa, odlomila :Hammer3:
Na slikcah se vidi, kako bi moralo bit in kako je pri meni:
Super, samo da je najden vzrok. Upam, da popravilo ne bo posušilo denarnice...
Citat od: andraž;216784Super, samo da je najden vzrok. Upam, da popravilo ne bo posušilo denarnice...
Glede na to, da mi je od prejšnjega avta kar nekaj ostalo, po moje ne bo.
Kaj čmo, zdaj kar je, je.:BigThumbs:
Odlomla se ni odmična gred ampak os na črpalki.
Citat od: jumper1;216811Odlomla se ni odmična gred ampak os na črpalki.
Se je kar del odmične na koncu odlomil :(
Update:
Bosch pumpa se NE da obnovit, je preveč uničena.
Odmično treba novo dat, nova stane 550€, rabljeno še iščemo.
Bosch pumpe noben nima rabljene, oz. je noče dol šraufat in prodat. Ne vem še točno, kakšna mora bit, ker sta dve vrsti(mi bo poslal mehanik slikco).
Upam, da bodo šle šobe lepo ven, če ne bo še tukaj strošek...
Baskuz...
Èe kdo pozna koga, ki pozna koga, ki bi imel odmično, bosch pumpo, se priporočam.
Vprašaj Bosch servis Jelen na Gomilskem. Meni so pred leti "nepopravljivo" popravili.
Citat od: andraž;216867Vprašaj Bosch servis Jelen na Gomilskem. Meni so pred leti "nepopravljivo" popravili.
Èe so to ti, kamor je peljal mehanik, so rekli, da se ne da popravit.
Nekje okoli Žalca oz nekje na Celjskem semi zdi.
Update:
Našel sem obnovljeno bosch pumpo za cca 400€, novo odmično gred za 125€.
Kje si pa dobil toliko ugodno odmično
Citat od: cikocx;216922Kje si pa dobil toliko ugodno odmično
Avto Markovič Škofja Loka.
Končno, avto doma. :BigThumbs:
Odmična, bosch pumpa, senzor tlaka, delo : 770€.
Zdej šele vidim, kolk sem pogrešal ta avto.
Kje si pa nabavljal dele?
Drugače pa super, da je spet doma..
Citat od: Odisej;217609Kje si pa nabavljal dele?
Drugače pa super, da je spet doma..
Bosch pumpo je mehanik zrihtal nekje v MB(fabrško obnovljeno), odmično sem prvo naročil pri AvtoMarkovič Škofja Loka, pa ni prišla prava, prave(izpušne) se ni potem nikjer v Slo dobilo. Smo jo naročili preko e-baya(neoriginal, novo).
Lepo, hvala za info...
Meni je pa včeraj klima nehala delat, se sploh ne vklopi kompresor....bom šel na servis in poročal.
tudi jaz sem včeraj to ugotovil.
Upam da je potrebno samo napolniti.
Ima kdo predlog za ugoden servis klime v LJ?
Meni se je začelo tako, da sem opazil (pozno jeseni), da klima (ko si v avtu) kar tako "šumi"..kot da bi se slišalo pretakanje tekočine......potem čez zimo se tako ne vklaplja zaradi mraza, sedaj ko sem jo pa poskušal prižgat pa se tudi kompresor ne zalaufa.
Jaz pokličem Jenkota v ponedeljek ali pa grem jutri v AH Kranj vprašat, samo ne vem če jim lahko zaupam.
Èe je samo za napolnit pa ne verjamem, ker nekje je plin šel ven in bo spet šel če ne bo kaj popravljeno
Isto je bilo pri meni na moji prejšnji c5....preluknjan kondenzator oz. hladilnik klime.
Evo, še dobro se nismo navozili, spet napaka.
Itak antipolution failure, lučka za motor gori.
Avto se pelje popolnoma normalno, edino ta lučka sveti.
Se mi je zgodilo prejšnji teden ko sem šel v Velenje na AC.
Lučka je gorela celo AC in celo pot do Velenja. Tudi po parih poskusih vžiga avta, lučka ni ugasnila. Je pa ugasnila po cca 6urah, ko je avto stal in se do danes ni prižgala. Mehanik pravi, da naj bi se nabrale saje na lopaticah turbine in naj hitreje vozim.Itak vozim vsak dan po AC cca 130km/h,res pa da samo 7km, potem pa še 8km regionalke. Lučka naj bi se prižigala čedalje bolj pogosto(po besedah mehanika).
Kaj se lahko naredi?
Mal zoprno je, če grem npr. na morje cca 400km, pa mi celo pot sveti lučka in ne vem, ali je res kaj narobe ali ne.
Kakšna ideja, kaj naresti?
Tnx
Slabi kontakti okrog senzorja pritiska (p0238).
Ker je mehanik odklapljal je postal malo slabši stik. Kontakti v konektorju so očitno iz masla :(
Na mojemu je končno pokazalo napako, ko sem ga naganjal in premikal kable v garaži - rešeno v 10min. saj je izgubljalo stik na senzorju pozicije odmične gredi.
Kontakte sem samo spihal in malenkost nakrivil jezičke na senzorju ;)
Citat od: RobertM;218078Slabi kontakti okrog senzorja pritiska (p0238).
Ker je mehanik odklapljal je postal malo slabši stik. Kontakti v konektorju so očitno iz masla :(
Na mojemu je končno pokazalo napako, ko sem ga naganjal in premikal kable v garaži - rešeno v 10min. saj je izgubljalo stik na senzorju pozicije odmične gredi.
Kontakte sem samo spihal in malenkost nakrivil jezičke na senzorju ;)
aha,bom po šihtu mal probaval....
No in pa predvsem - malo bolj odločno vozi. Ogret motor pospešuj do 4krpm in čez, steraj ga en režim, ko boš konstnatno vsaj par minut (ogretega) vozil z nad 3k rpm - recimo magar po AC v 3. prestavi - samo da bo vsaj 6min, raje kaj več - ne padlo pod 3k rpm ...
Vsaj tako velja za 100kW 2.0 16V, če hočeš da se FAP filter kvazi ne paca ... odločna vožnja, če pa že lučka - pa zgoraj omenjeni interval ....
Za začetek že lahko poskusiš ogretega pospeševat - verjetno se bo prvič lučka vžgala pri npr 4k rpm, pa malopopustiš pa spet pospešiš - pa se bo recimo pri 4k5, ipd ....
Citat od: Citroenovc;218127No in pa predvsem - malo bolj odločno vozi. Ogret motor pospešuj do 4krpm in čez, steraj ga en režim, ko boš konstnatno vsaj par minut (ogretega) vozil z nad 3k rpm - recimo magar po AC v 3. prestavi - samo da bo vsaj 6min, raje kaj več - ne padlo pod 3k rpm ...
Vsaj tako velja za 100kW 2.0 16V, če hočeš da se FAP filter kvazi ne paca ... odločna vožnja, če pa že lučka - pa zgoraj omenjeni interval ....
Za začetek že lahko poskusiš ogretega pospeševat - verjetno se bo prvič lučka vžgala pri npr 4k rpm, pa malopopustiš pa spet pospešiš - pa se bo recimo pri 4k5, ipd ....
Ja, vse to je res. Ampak sem ga steral do konca, no do 190km/h(ja sej vem, da ne bi smel), pa je še vedno čez čas posvetila lučka.
Včeraj sem bil na Citro servisu Dovjak, pri Boštjanu. Dal na tester, kjer je pokazalo en kup napak, več ali manj neki senzorji tlaka, ki pa so vsi nekako povezani s seboj. Tako je težko določiti, kateri res heca. Edina varianta je(po besedah Boštjana), da se menja senzor po senzor, pa vozi in opazuje. Sicer tole ne bo poceni, ampak bomo že nekaj poštimal.
Tester je pa tudi pokazal, da je dpf čist, nič zapacan. Avto, po besedah Boštjana, dela zelo lepo, nič ne trese ipd. Edino šobe so malo slabše, pa še to ne toliko, da bi jih morali dat že obnovit.
S testerjem smo pobrisali napake in lučke za 1x ni, sem pa 99% prepričan, da se bo čez čas spet pokazala.
Le zakaj, bi nam bilo dolgčas.
Ja pri moji C5/P407 je veljalo, da če je fiziči vse OK - je senzor pri samem FAP - ker je tako fino postavljen, da ga kondenzacija ob ohlajanju požre precej hitro ....
Malo pozno, pa vseeno.
Tole napako smo rešili. Moj mehanik je bil 100%, da je bil problem v turbini. Tam okrog lopatic v sami turbini, se naberejo saje in lopatice se ne odpirajo kot bi se morale. Smo sneli turbino, vse spucali, sestavili nazaj in do sedaj(cca 4000km) se lučka še ni prižgala.
Aja, pa še to:
sedaj mi pa vsake toliko noče zaverglat...
Se pravi, dam v N, bremza, obrnem ključ in nič. Tudi zaverglat noče(čist tko, kot da nebi bremza stisnil, al pa prestavil v N). Po parih poskusih pa zalaufa bp. Tudi sedaj mi zalaufa vedno v prvo. Kluča sem oba probal in je isto.
Zaganjač ?
Tudi meni liči na to. Obnova cca 100€, pa bo kot nov. Mogoče pa je samo kak konektor.
Jest bi prej stavil na kak konektor, povezavo, ker če bi bil zaganjač bi al vsaj kaj ropotalo ali pa potem ne bi več vžgal....nekaj od ključavnice do zaganjača je pomoje narobe (kabli, konektorji)...
Ker se mi je podobno zgodilo na golfu 6 in je bil problem v kontaktu na ključavnici.
Prebral vse poste v tej temi in edino lahko rečem, da ga, @Bishop, sedaj imej do konca. Toliko časa, energije in šoldov, pa pol prodajat... nima smisla.
Pa srečno vožnjo!
P.S.; ali res nihče ni pomislil, da bi odprl delavnico, ki bi bila v stilu Pimp My Car, ampak, kjer NE bi dodajal opremo, ampak bi jo VEN jemal. In bi bilo manj okvar. Sej pol stvari človek sploh ne rabi... na koncu pa nimaš kje šalco kufeta kam odložit :(
Citat od: Odisej;221042Jest bi prej stavil na kak konektor, povezavo, ker če bi bil zaganjač bi al vsaj kaj ropotalo ali pa potem ne bi več vžgal....nekaj od ključavnice do zaganjača je pomoje narobe (kabli, konektorji)...
ni rečeno, še vedno stavim na zaganjač
boli me k...c za golfa
Citat od: xpuser;221052boli me k...c za golfa
samo izkušnjo sem povedal..
Citat od: dexterboy;221043Prebral vse poste v tej temi in edino lahko rečem, da ga, @Bishop, sedaj imej do konca. Toliko časa, energije in šoldov, pa pol prodajat... nima smisla.
Pa srečno vožnjo!
Hvala :)
Ja sej zdej ga res nimam namena prodajat, ker sedaj razen tega vžiganja dela bp. Sedaj mi že cca 3 dni dela bp, vžge vedno iz prve. Sem klical na citroen servis Dovjak Boštjana, pa je tud prvo reku da bi znal bit štarter, ampak tud kakega slabega kontakta/stikala pod bremzo, ni izključil.
Sem pa klical tudi Jenkota v Praprotno Polico, pa tud tolk niso imel cajta, da bi mi vsak koga, ki kaj ve, dal na telefon. V glavnem, tud če ga imam skoraj pred nosom, ga ne peljem tja. Sem dobil občutek, kot da se otresajo "starih" avtov.
seveda večina servisov odpravi napako po telefonu, navadno imajo zaposlenih več svetovalcev, podobno kot e-uprava, da rešujejo napake preko telefonov in e-mailov
če vam avto ne upali, pritisnite 1
če vam puščajo blazine, pritisnite 2
.
.
.
Citat od: garac;221098seveda večina servisov odpravi napako po telefonu, navadno imajo zaposlenih več svetovalcev, podobno kot e-uprava, da rešujejo napake preko telefonov in e-mailov
če vam avto ne upali, pritisnite 1
če vam puščajo blazine, pritisnite 2
.
.
.
Ne pametuj brez veze.
Odnos po telefonu je na psu in pika. V današnjih časih se morajo oni prilagajat strankam in ne obratno. Sem točno vedel, da se bo nekdo najdu, ki jih bo zagovarjal na polno.
Že v ozadju sem slišal, da se je en gospod kregal in tulil, da nimam kaj tja hodit, ker nimajo cajta...
Skratka, hvala lepa.
ja pa jade, lih tulijo tam zadaj, omenjeni servis dobro poznam, res je da nihče ni prav zgovoren
Na vsakem servisu imajo radi padalce in pametovalce, to je sigurno. Tudi pri Merlaku poznam sprejemnika in se veseli ljudi, ki prinesejo s seboj dokumentacijo z raznih forumov
Za dober odnos po telefonu pokliči 090 4444 čaka te pohotna Miša, mogoče ti bo pa svetovala zakaj koreta ne upali
Citat od: garac;221101ja pa jade, lih tulijo tam zadaj, omenjeni servis dobro poznam, res je da nihče ni prav zgovoren
Na vsakem servisu imajo radi padalce in pametovalce, to je sigurno. Tudi pri Merlaku poznam sprejemnika in se veseli ljudi, ki prinesejo s seboj dokumentacijo z raznih forumov
Za dober odnos po telefonu pokliči 090 4444 čaka te pohotna Miša, mogoče ti bo pa svetovala zakaj koreta ne upali
Si pa na nivoju 13 letnika....
Èe verjameš ali ne, res je bilo tako slišat v ozadju...
Sicer je pa to furum, na katerem si delimo mnenja.
moje mnenje je, da pretiravaš, navkljub polni luni
Evo, delil sem mnenje. Kriv je foter in diana s katero smo potovali na morje. S seboj sem imel lahko samo eno igračo. Tudi moj psihiater mi je takšno diagnozo postavil (po telefonu)
Tudi sam poznam zgoraj omenjeni servis že zelo dolgo časa (od leta 1993) in po svojih izkušnjah jih lahko samo pohvalim.
Očitno fantje ne poznate tega foruma dovolj dobro.
Ta tipček ki brani uradne serviserje je garač in kot večinski upravljalec tega foruma ima exkluzivno posmrtno pogodbo s citroen slo še v kopru da mu takoj ko pride s citroenom v bilo keri URADNI servis prevzamejo vozilo ga zastonj porihtajo. To pomeni da mu priskrbijo žensko družbo, saj odkod pa mislite da ima garac tolikoslik in objav v temi citroen in lepotice nato dobi brezplacno modelček citro potem mu eden teži kak je garač faca pa kak dobro forum vodi zato da ima forum ugled vsaj v očeh enega potem pa začnejo skupaj šinfat čez kozolc majstre zato ti ubogi srviserji ki delajo v nemogočih pogojih pod kozolcem kjer jim piha in vsak šrauf in olje ko jim dol pade in ekologija pa take.
Zato tak sovražen odnos do fušarjev in poveličevanje ur.servisov na tem forumu.
Razumljivo?
Citat od: antasi;221112Očitno fantje ne poznate tega foruma dovolj dobro.
Ta tipček ki brani uradne serviserje je garač in kot večinski upravljalec tega foruma ima exkluzivno posmrtno pogodbo s citroen slo še v kopru da mu takoj ko pride s citroenom v bilo keri URADNI servis prevzamejo vozilo ga zastonj porihtajo. To pomeni da mu priskrbijo žensko družbo, saj odkod pa mislite da ima garac tolikoslik in objav v temi citroen in lepotice nato dobi brezplacno modelček citro potem mu eden teži kak je garač faca pa kak dobro forum vodi zato da ima forum ugled vsaj v očeh enega potem pa začnejo skupaj šinfat čez kozolc majstre zato ti ubogi srviserji ki delajo v nemogočih pogojih pod kozolcem kjer jim piha in vsak šrauf in olje ko jim dol pade in ekologija pa take.
Zato tak sovražen odnos do fušarjev in poveličevanje ur.servisov na tem forumu.
Razumljivo?
Hudo!!!:BigThumbs::emot112:
Citat od: garac;221109moje mnenje je, da pretiravaš, navkljub polni luni
Evo, delil sem mnenje. Kriv je foter in diana s katero smo potovali na morje. S seboj sem imel lahko samo eno igračo. Tudi moj psihiater mi je takšno diagnozo postavil (po telefonu)
No ne bova o polni luni,ampak vzeto na znanje. Sori tebi in ostalim, če sem jih kakorkoli užalil.
Drugače pa, na pivo lahko kadarkoli...
Zgleda ma Jenko novega mehanika.
Citat od: dbostjan;221110Tudi sam poznam zgoraj omenjeni servis že zelo dolgo časa (od leta 1993) in po svojih izkušnjah jih lahko samo pohvalim.
se podpišem...samo da od leta 2001
Citat od: Odisej;221150se podpišem...samo da od leta 2001
Pustim možnost, da je pač nekdo bil prezaseden, ponedeljek je bil, pa smo vsi navalili.
V glavnem, avto še vedno noče vžigat. Ga prime da dela po cel teden bp, pol se pa odloči in vsak dan vsaj 1x noče zalaufat.
Štarter menjan, nič ni drugače.
Stikalo pod bremzo menjano, tudi nič drugače.
Sedaj pa ostane po moje samo še ali ključavnica ali pa res kaki kontakti/kabli med stikalom in štarterjem.
A kdo lahko priporoča kakega dobrega električarja, ki bi mi tole rešil, cena ni pomembna(no glih zlatar ne rabi bit), samo da se reši problem? Tnx
Ma jaz sem nov na forumu in bom tako rekel...po telefonu je vsak tak katermu cajt krades...tudi jaz sem imel tak občutek ko sem Jenksa klical....ko pa sem tja prišel pa me je zelo pozitivno presenetil....tud pri vulkanizerjih je tako....zdej ti tudi najboljši vulkanizer ne bo dvignu telefona....al pa boš zelo razočaran nad pogovorom...
@Bishop - brez zamere ampak kdaj boste menjali karoserijo ???
Menjate kos za kosom in mečete denar proč.
Čemu menjava zaganjača, če ne vergla ? Saj imamo za to testne lučke in se pomeri, če pride napetost do njega (čista osnova avtoelektrike !) ne pa kar menjat!
Fičko je res imel samo ključavnico in varovalko prej - novejše "garje" pa morajo izpolniti kar nekaj pogojev da kresne.
Glede na vse probleme okrog senzorike predlagam, da preverite še vse konektorje desno ob akumulatorju.
Pa da nebi koga spustil zraven z kakšnim WD40 - morda kontakt sprey in potem dobro spihati z zrakom.
Citat od: RobertM;226327@Bishop - brez zamere ampak kdaj boste menjali karoserijo ???
Menjate kos za kosom in mečete denar proč.
Èemu menjava zaganjača, če ne vergla ? Saj imamo za to testne lučke in se pomeri, če pride napetost do njega (čista osnova avtoelektrike !) ne pa kar menjat!
Fičko je res imel samo ključavnico in varovalko prej - novejše "garje" pa morajo izpolniti kar nekaj pogojev da kresne.
Glede na vse probleme okrog senzorike predlagam, da preverite še vse konektorje desno ob akumulatorju.
Pa da nebi koga spustil zraven z kakšnim WD40 - morda kontakt sprey in potem dobro spihati z zrakom.
Menjali smo štarter, ker so mi vsi serviserji najprej to predlagali(v 99% naj bi bil kriv štarter), avto je bil na servisu 2 dneva in kot zanalašč je oba dneva vžigal bp. Me je klical serviser in sem potem sam predlagal da ga menjamo, da smo vsaj malo bližje napaki. Stikalo je pa pokazal tester in smo ga zato menjali. Saj tudi meni je škoda metat stran denar, ampak kot pravim, vsi, vključno z dvema električarjema so mi predlagali menjavo štarterja. V ponedeljek kličem Kogovška ali pa Zalaznika, pa vprašam, če lahko pripeljem.
Citat od: Tipo73;226325Ma jaz sem nov na forumu in bom tako rekel...po telefonu je vsak tak katermu cajt krades...tudi jaz sem imel tak občutek ko sem Jenksa klical....ko pa sem tja prišel pa me je zelo pozitivno presenetil....tud pri vulkanizerjih je tako....zdej ti tudi najboljši vulkanizer ne bo dvignu telefona....al pa boš zelo razočaran nad pogovorom...
Tole je pa že mimo, smo pač šli drugam. Mogoče bi res mogu tja, pa se prepričat.... jbg zdaj kar je je.
Meni je najhuje, da se skoraj vsi serviserji na avtih učijo.
Primer, ste menjali zaganjač, pa ni bilo boljše, bi ti starega moral dat nazaj pa mogoče samo ure zaračunat, ne pa podomače povedano ti zamenjajo polovico avta, nakoncu pa ena brezvezna napaka, nas samo oskubijo.
Servis, bi moral imeti nadomestni del, če nemore stestirat in na podlagi tega opravit napako, ne pa da ti lepo prodajo nove dele in si polnijo denarnice.
Na tak način je lahko vsak serviser, da greš menjavat vsepovprek in upaš na nnajboljše da ti grata.
Citat od: zlikovski;226333Meni je najhuje, da se skoraj vsi serviserji na avtih učijo.
Primer, ste menjali zaganjač, pa ni bilo boljše, bi ti starega moral dat nazaj pa mogoče samo ure zaračunat, ne pa podomače povedano ti zamenjajo polovico avta, nakoncu pa ena brezvezna napaka, nas samo oskubijo.
Servis, bi moral imeti nadomestni del, če nemore stestirat in na podlagi tega opravit napako, ne pa da ti lepo prodajo nove dele in si polnijo denarnice.
Se popolnoma strinjam. Sem si pa tudi sam pri sebi rekel, da glede na to, da ima avto cca 200kkm, štarter tud ne bohve kaj, pa zna crknit v bližnji prihodnost. Kot sem že prej napisal, sem se sam strinjal, da ga menjajo.
A slučajno kdo ima diagram za C4GP, od volana do štarterja?
Bolje pozno kot nikoli.
Dolžen sem poročilo, kaj je bilo narobe.
Baksuz kot baksuz, crknil je robot menjalnika. Sem imel avto na servisu, no več servisih(Dovjak, Novak, Jenko),pa na mojo žalost ni noben odkril kaj bi lahko bilo narobe. Ravno takrat je avto delal bp in ni bilo nobene napake. Smo vprašali še Trobca, pa tudi še ni imel take napake. Avto enostavno ni hotel vžigat.(razen na servisu-itak)
Skratka, dočakal sem tudi gearbox foulty, hvala k. da spet na dvorišču pred hišo. Avto sem strogal do mehanika, kjer se je potem robot menjal. Hkrati se je naredil še redni servis.
Avto od takrat dalje(cca10kkm) dela bp.:BigThumbs:
Citat od: zlikovski;226333Meni je najhuje, da se skoraj vsi serviserji na avtih učijo.
Primer, ste menjali zaganjač, pa ni bilo boljše, bi ti starega moral dat nazaj pa mogoče samo ure zaračunat, ne pa podomače povedano ti zamenjajo polovico avta, nakoncu pa ena brezvezna napaka, nas samo oskubijo.
Servis, bi moral imeti nadomestni del, če nemore stestirat in na podlagi tega opravit napako, ne pa da ti lepo prodajo nove dele in si polnijo denarnice.
Na tak način je lahko vsak serviser, da greš menjavat vsepovprek in upaš na nnajboljše da ti grata.
Male tajne velikih kovača.
Zato sem citroena vozil v Grosuplje.Na koncu najcenej.
Bom dodal še mojo kalvarijo: Picasso, 1.6 hdi, robotski menjalnik - okoli Božiča me je iz robotskega načina začel metati v ročnega. To je še nekako šlo (3 dni), potem pa me je začel hecati v kletni garaži. Enostavno ni hotel preklopiti v R. No, neko se me je usmilil, zapeljem vzvratno, hočem prestaviti v N, a menjalnik ne prestavi in ostane v R. In kot zanalašč ugasnem avto. Poizkusim ga ponovno zagnati, a se je ta Citroen "spomnil", da je še vedno v R, obvolanska ročica pa je bila mrtva. Ni in ni vžgal, jaz pa sem z njim postavljen preko lokalne cete zaprl promet. Po dveh urah se je obvolanska ročica prebudila, avto smo dali v N in ga potisnili na travo. Dan kasneje se ga je dalo celo voziti, venadr le do 3. prestave. Ogledal si ga je tudi avtoelektričar, ki dela na Citroenu (NM) in njegova ugotovitev (na oko) je bila, da je pokvarjena obvolanska ročica (150 evrov). Jo naročim, avto pa nekako odpeljem (vožna do 3. prestave) do Novaka (Dolgi most). Ročica pride, jo zamenjajo, vendar težave ostanejo. Ugotovljeno je, da je šel računalnik robotskega menjalnika. Ga dobim na posodo od znanca ob opozorilu, da dvakrat tedensko med vožno dobesedno vrže v N. No, računalnik zamnejanjo (19. januarja 2018) in lahko se vozim. Vendar je bil podatek o mentanju v N žal točen, zato sem kupil rabljen računalnik in ga dam zamenjati. Se vozim kakšen teden dni, ko me začne menjalnik pri nižanju vrtljajev med vožno (iz 4. v 3 ali iz 3. v 2. prestavo) metati v N. Avto odpeljem k Jerovšku, kjer ugotovijo, da je pokvarjen elektromotor na menjalniku, ki ustvarja pritisk olja (upam, da sem prav napisal). Ga naročijo in čez kakšen teden zamenjajo. Stroški: okoli 700 evrov za 11,5 let star avto.
LP,
Jure
In kaj si hotel povedat da si letal okoli treh mehanikov da so poštimali ali da si menjal stvari bz.?
Bom pisal bolj počasi, da bo XPUSER razumel. Kaj hočemo, tudi takšni so. Imel sem več težav z menjalnikom. In če bi bil prej omenjeni uporabnik sposeben razbrati moje pisanje, bi razumel, da sem imel več zaporednih težav. Poglej, tebi je potrebno očitno večkrat kaj napsati, na tvoje primitivne odgovore sem pa že navajen. Ampak, da boš potolažen. Picassoja bom v kratkem, morda že jutri prodal, tako da se bom poslovil.
Jure
Citat od: jurep;242537Bom pisal bolj počasi, da bo XPUSER razumel. Kaj hočemo, tudi takšni so. Imel sem več težav z menjalnikom. In če bi bil prej omenjeni uporabnik sposeben razbrati moje pisanje, bi razumel, da sem imel več zaporednih težav. Poglej, tebi je potrebno očitno večkrat kaj napsati, na tvoje primitivne odgovore sem pa že navajen. Ampak, da boš potolažen. Picassoja bom v kratkem, morda že jutri prodal, tako da se bom poslovil.Jure
POÈAKAJ!
ne prodaj citroena, ker je to edina znamka, kjer boš še dobil na forumu kakšno informacijo, no razen na bmw forumu še, amapak tam ti itak napišejo, da če nimaš 1000eur za sprotno vzdrževanje, nimaš kaj vozit bmw...
sem slišal iz dobro obveščenih virov, da bodo nekateri anonimni avtomehaniki tukaj odpuščeni, ker imajo pogodbo itak za določen čas(Xpuser,antasi...)
ma, Jure, saj zdaj je poštiman, vreden tako ni veliko, vozi dokler gre
Za Garač-a in ostale: Včeraj zamenjana še oba ležaja na sprednjih kolesih in sprednje zavorne ploščice. Vozilo je res vzdrževano, zanj pa žal ne bom dobil veliko. Vse prej našteto (700 evrov) in sedaj še 200. Kar nanese......
LP vsem....
Jure
Meni kot opisano si imel z elektropumpo težavo, ostalo so pač sprobavali kaj bi lahko bilo, da bi tolko komponent naenkrat pocrkalo še nikjer nisem videl.
Tolko za info, da ti je to drago, na BMW-ju da ti menjajo ketno v motorju mislim da pod 1000€ neprideš skoz.