Za tiste, ki jih je zanimal nakup plavega C6 3.0HDI.
Kupila ga je naša stranka, ki je pred tem imela C5 X7 Exclusive 160ks.
Avto ima 166000km, zanič ima (je imel) naslednje dele: bovdni ročne zavore so bili popolnoma zanič (pri večini 2.7 ki so par let starejši od tega so še dobri), spojler ni delal (na drugem Citroen servisu so mu rekli, da je strošek popravila le tega cca 650€), po parih urah mučenja in občasnih kletvic spojler dela (brez stroškov materiala), redni servis z menjavo olja v menjalniku, končnik z ležajem, puša v nosilcu vzmetenja, sprednje zavore in sedaj še "največji" problem za katerega še ne najdem rešitve, jermenica na alternatorju. Na motorjih 2.7 sem jih zamenjal že kar nekaj, in jo dobiš brez problema od več različnih proizvajalcev, (Ina, Skf...) za ta "jajca" od 3.0 je nihče niti ne najde v katalogih, povsod je le komplet alternator (Valeo), ki pa stane od 700-1000€.
Èe jo kdo od vas najde, mu bova dva neizmerno hvaležna, lastnik, ki bo prihranil in jaz, ker mi ne bo treba menjati alternatorja, seveda "najditelju" pripada tudi nagrada.
Zakaj tole pišem, ker je kar nekaj ljudi, ki bi imeli tak avto, ko je pa potrebno nekaj vložiti v samo vzdrževanje so sila začudeni kako, da je vse tako drago saj je avto že 6 let star. Pozabili so pa, da je tak avto nov stal okoli 50k €.
Samo za info: bovdni ročne (original) stanejo 310€ (ponaredek ne obstaja), puša nosilca kot samostojen del ne obstaja (nosilec je cca 240€), o alternatorju sem pa že dovolj povedal.
Lp Vlado
Èudno da jermenice crkujejo, Je zobati ali klinasti, lahko poslikaš te jermenico, notranji (fi) je na zatič?
Citat od: zlikovski;216439Èudno da jermenice crkujejo, Je zobati ali klinasti, lahko poslikaš te jermenico, notranji (fi) je na zatič?
To je jermenica alternatorja kak zobati ali klinasti,to je mikro jermen in te jermenice crkujejo pri vseh avtomobilih.
Vlado glede jermenice ali je kaj posebnega da je ni?
Pa glede puš si jih dobil posebej saj so iste kot na c5 sem jih v četrtek menjal kolegu
Saj rače se mu mikro jermen ampak oblika jermena ima zobce ali pa (kanale) klin.
Tu sem ti nekaj zasledil če ti bo kaj v pomoč.
http://www.tinex.si/celoten-program/Pogonska%20tehnika/Jermenice
tip jermenic:
prva klinasta druga zobata
Hm... najceneje kar najdem na spletu kompleten Valeo alternator je okoli 300€.
Morda bi bilo fino pogledat tudi pri Jaguarju...če morda paše tisti od XF/XJ, ki ima isti motor kot tale C6.
Dodatni sem našel, da je enak alternator tudi v nekaterih izvedbah C4 Picasso/GrandPicasso z 2.0 150 HDi motorjem.
Iskal sem sicer pod Citroen kodo: 5705KS in prišel do naslednjih Valeo kod/oznak, ki naj bi bile odgovarjajoče: 439789, 439641, 440207, 440426. To si sicer verjetno že sam našel.
Pojavlja se tudi oznaka: FG23S063.
Pod slednjo oznako sem na spletu zasledil tale Valeo katalog rezervnih delov za starterje/alternatorje (http://www.elektroistenik.sk/wp-content/uploads/2015/09/VA-diely-altern%C3%A1tor-a-%C5%A1tart%C3%A9r-2015-941374.pdf). Na 84 in 85 strani se pojavi oznaka FG/FGN23S063 in kataloške številke nekaterih rezervnih delov. Morda pride kaj prav oz. bo sedaj lažje najti...
Ne ena niti druga ni jermenica alternatorja,v tem tisočletju tudii nobena jermenica alternatorja nima več zagozde.........Tu se gre verjetno za za "bmw-jev" 230A alternator z "COM" priklopom.
CitatMorda bi bilo fino pogledat tudi pri Jaguarju...če morda paše tisti od XF/XJ, ki ima isti motor kot tale C6.
Èe se ne motim ima "8K"jermen
Sliki sta simbolični, gre za tip če je klinasti ali zobati.
............
Nevem zakaj si šel rezat narazen, na prvi sliki bi rabil tak ključ z takimimi zobci in bi odvil dol jermenico.
Zraven tega, jaz nisem še nikoli imel primera, da bi bilo potrebni menjavat jermenico.
Mogoče se na tej strani kaj najde:
http://www.afg.si/jermenice/jermenica-ina-f-236591-1/-02/-04/-06
@jumper1
seveda, mi vedno menjamo samo puše, eden od večjih servisov jih jemlje od nas, bovdne smo dali narediti, jermenica ni videti nič drugače kot druge, le da višina ne paše, edina možnost je sedaj, da mi par trgovcev odpre VSE skatlice z jermenicami ki jih imajo na zalogi in iščemo, če katera ustreza po višini ali globini.
Jaguar ima kot je alesz napisal 7 ali 8k jermen. Vse sem že obdelal, včeraj so dobili eno iz avstrije, ki NAJ bi bila taprava, jo je šel sodelavec iskati, ker sem bil jaz na dopustu a mi je javil, da žal ni bila prava. Iščemo dalje.
Poslal sem tudi email proizvajalcu jermenic v nemčijo, če se me bojo usmilili in prodali jermenico.
Skratka, 2.7 je drag, 3.0 je še dražji. :)
CitatZraven tega, jaz nisem še nikoli imel primera, da bi bilo potrebni menjavat jermenico.
.........hm,?se verjetno ukvarjaš s čem drugim......
Ni mi jasno, kako se lahko poškoduje jermenica, ponavadi menjaš ležaj in to je to.
Jermenica alternatorja dela po istem principu kot "racna", torej v eno stran poganja alternator v kontra stran se vrti prosto in dusi vibracije. Probaj ti racno gont toliko casa pa da vidimo, koliko casa bo delala.
Vlado, tukaj je ene par znalcev, mogoče kdo kaj ve: http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/