Pozdravljeni!
zaradi potrebe(3 otroci) kupujem C4 Picasso ali C4 GP
najprej me bega predvsem poreklo vozil
glede napisanega smo se odločili za ročni menjalnik in pa exlusive opremo
sedaj pa v akcijo in za proračun katerega imamo spodaj pošiljam finaliste
prosil bi za pomoč predvsem na kaj naj pazim pri nakupu vozila, sam nisem mehanik in sem imel z prejšnjim vozilom Espace-om kup težav(menjava motorja,...)
vsi avti so iz uvoza ampak to niti ni toliko bistveno, ponujanjo pa 12 mesečno garancijo GSV(ptuj)???
v mislih imam, da bi avto peljal pred nakupom na servis oz. pregled kontrolnih točk na pooblaščen servis?
a v CARFAX poročilo imaš dejansko podatke iz citroenovih servisov v kolikor so bili na pooblaščenih servisih?
ker vem, da poznate te avtomobile vas prosim za nasvet:emot63:
hvala in lep pozdrav!
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10661225&show=1&avto=Citroen%20C4%20Grand%20Picasso%201.6%20HDi%20BUSINES...
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10665229&show=1&avto=Citroen%20C4%20Grand%20Picasso%201.6%20HDi%20Exclusi...
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10657545&show=1&avto=Citroen%20C4%20Grand%20Picasso%202.0%20HDi%20Exclusi...
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=10527556&show=1
Prvo in tretjo avtohiso odsvetujem, skoraj 100% zbiti km
no lepo
sicer na tem koncu je kr nekaj ponudnikov citroenov posebej AC Bežigrajska
mogoče kakšne izkušnje sem jih obiskal sam niso nekak razpoloženi za kupca
se pa verjetno na pooblaščenem servisu, da preverit kilometre ali???
grem jutri naokrog pa da vidimo
je treba bit na kaj posebej pozoren
Prvo ti tudi jaz odsvetujem sem imel slabe izkušnje z njimi.Avto s svetlo notranjostjo tudi črtaj saj pri treh malih nadebudnežih ne bo ostalo čisto niti en dan. Za tri otroke in dopust definitivno grande, se pravi četrti odpade, ostane samo še drugi.Jaz bi se zagrel za dugega.
Èe nimaš znanja prepusti pregled vozila strokovnjakom, pridobi čim več dokumentov o samem vozilu, če je bil v tujini poslovni najem naj ti pridobijo izpisek vseh servisov, ki so bili opravljeni na vozilu, naj ti dajo račun o nakupu vozila z njihove strani, tam boš lahko videl koliko je imel avto km , ko je bil odjavljen s prometa v tujini.Èe ti brez težav pokažejo vso to dokumentacijo in če ni nič sumljivega potem sledi pregled pri mehaniku.Še vedno pa ni neke garancije ,da te avto ne bo kaj hecal, zato toplo priporočam da vzameš garancijo , ki jo ponujajo.
Toliko z moje strani.
lp
Alan
hvala za nasvet
grem zjutraj v akcijo pa da vidimo
jih bom pa prosil za vin številko mogoče pa že predhodno dobim kakšni informacijo iz CARFAX-a
kakšna pa je razlika v letniku 2012 in 2013 - kakšne bistvene spremembe
samo vprašanje časa je še kdaj se vam pridružim
ne pričakujem avta brez težav,če pa lahko preprečim kakšen slab dan pa toliko bolje
AC Bezigrajska = KMV
Priporocam obvoz.
Mimogrede, noben od C4 na linku ni oprema Exclusive. Vsi so Business. Samo prvi je toliko posten, da pove realno opremo vozila.
haha
zanimivo
grem gledat kar je ostalo pa da vidimo
Predlagam ti, da ime avtohise vpises v google.
Kar jaz poznam avtohise, lahko zaupanja vredne prestejem na prste ene roke.
Bodi previden. Bi ti priporocal kaksno avtohiso, ampak nimajo na zalogi C4 GP
saj lahko je tudi c4 Picasso ni nujno samo GP
se mi pa sploh ne mudi, tako da če veš za kje prosim za info
res si pa ne želim doživeti kot pri Renault, da me pusti kje ker uni me je v Šibeniku z dvema malima otrokoma
tako da vsaka info dobrodošla
Glede na cene avtov (C4GP) v tujini (mobile), ti je hitro jasno, kje je zaslužek. Avte pripeljejo iz tujine, pa so še vedno cenejši, kot identični v tujini. Ali je avto zbit ali prevrten. No razen pri mojem tastu, ko je bil pred leti prevrten, zbit in ukraden.
Rabljenega avta se, razen z blazno srečo čez noč ne da kupiti. Se pa najde kakšen redek pošten avto, ki je ponavadi malenkost dražji, ali ima slabšo opremo.
Èe kupuješ avto iz tujine je čisto lahko dober. Motorji zdržijo brez težav 300 kkm in več. Moraš pa biti pripravjen na gambling. Brez tega ne gre in če ga 100x pelješ na servis, si samo zmanjšal riziko, ne pa odpravil.
Sam sem dalj časa iskal podoben avto in obupal. Kupil sem novega, ko potegneš črto, ni velike razlike.
najraje bi vzel testnega v kolikor bi mi finance dopuščale, sicer sem že tudi gldal za 14k kar bi še nekak šlo, je pa res da ti avti iz tujine so vsi malo sumljivi oz. vsaj jzt jim ne zaupam, ko sem začel iskat insem na avto.net dal c4 sem dobil če se ne motim preko 250 rezultatov z SLO poreklom pa komaj 40?'
tako da je hitro jasno v čem je težava
kako so kaj ta novi C4 picasso
nov model, prodajalec zaupanja vreden http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10606502&show=1&avto=Citroen%20C4%20Picasso%201.6%20e-HDi%20BUSINESS%20ET...
star model http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10529896&show=1&avto=Citroen%20C4%20Picasso%201.6%20HDi
Oba sta navadna C4 P
si bo zgleda še treba vzeti čas za nakup
ponudbe ogromno, sam ko daš skozi sito ti bore malo ostane
bomo spremljali kaj bo v kratkem na razpolago pa videli
izkušnje z novi/stari Picasso?
ker čist osnoven model se mi pa zdi malce bogi z opremo
hahehihoh hvala za nasvet
Kaj ima v exclusive opremi ki je tako nujno potrebno?
Zakaj nočeš avtomatika/robota, ki je po mojem najboljši del opreme (vsaj mojega)? Samo, po pravici povedano, jaz pojma nimam katero opremo imam, ampak sem cist zadovoljen z njo ;)
saj ne da bi potreboval exclusive, rad bi pa imel navigacijo, prostoročno tel....,2-4 consko klimo,....
za avtomatika nisem preveč navdušen, tud po forumih sem malo spremljal in se pojavljajo težave
če je na izbiro mam raje ročni menjalnik
Business ima vse kar isces. Business so vsi iz uvoza.
V C4P ni avttomatika v kombinaciji z 1.6 HDI motorjem, ampak je robotiziran ročni menjalnik. Torej deluje kot ročni, ampak ima robota, ki menja prestave namesto voznika. Z njimi ni težav. Jaz imam C4 1.6 e-HDI in če bi še enkrat izbiral, bi vzel robota. :)
Je pa tudi moj iz Francije, kupil sem ga starega leto in pol z dobrimi 130.000 km.
se pravi nekaj takšnega
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10588193&show=1&avto=Citroen%20C4%20Picasso%201.6%20e-HDi%20BUSINESS%20%20N...
sicer ne poznam avtohiše ampak če so njihov uradni prodajalec pol bi lahko bilo
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=10667206&show=1
Jaz robota ne bi dal za navigacijo in prostoročno telefoniranje skupaj ;)
itak imam desno roko prosto, tako da lahko držim telefon in telefoniram z zvočnikom brez težav.
Navigacijo pa mam, prav tako, na telefonu... Seveda je boljše imeti navigacijo serijsko, ampak ni slaba ni ta na telefonu. Pa še imaš jo s sabo ko se sprehajaš naokoli...
4 consko klimo jaz recimo imam. Opremo imam slabšo kot business verjetno.
Samo te več conske klime so po mojem bolj marketinški trik, ker pač na tako malem prostoru temperatura težko odstopa velik, če sploh.
Klima pa je v picassoju po mojem odlična - hitro segreje, hitro ohladi, ne da čutiš kako močno pihanje.
Ne bi vplival na tvojo odločitev, ampak robot je super zadeva. S temi, ne tako pomembni detajli kot je exclusive ali business oprema..., pa se omejuješ po nepotrebnem, lahko pa mogoče dobiš dober avto z malo manj opreme.
Še to: s 3 otroki, se mi zdi da ni slabo imeti GP.
Moram nasprotovat nepotrebnosti večpodročne klime. To je odlična stvar. Èe bi rad polet imel malo hladneje, pa voziš naokoli otroke ali na hlad občutljive ljudi je super. Res je da neka splošna temperatura v avtu je povpreček vseh klim, ampak kaj piha vate si pa lahko nastaviš.
Res pa je da če si sam eden izmed tistih, ki so na hlad občutljivi in imaš klimo naštimano v sprednjo šipo, pa neke dodatne vrednosti nima..
Vsak ima svoje prioritete. Meni je super prostoročno in navigacija, avtomatika nočem (rad vozim).
Avtomatika ja,robot ne pa eno avadno yranje,ki ga je najprej treba naucit saltat. Salta slabse mot tisti,ki je glih iz avtosole. Fuj.
Moram nasprotovati nasprotovanju ;)
Torej gre samo za nastavitev pihanja? Pihanje lahko kontrolira vsak zase tudi v avtih z enoconsko klimo (celo v avtih brez klime).
Ostane samo displejček na katerem piše različna temperatura za različne sedeže(?)
Kaj je potem prednost več con? Nič - kot sem že napisal le marketing.
Ko že omenjam to temperaturo, po mojem veliko uporabna bi bila informacija o notranji temperaturi.
Prav butasto je dejstvo da tega ni - vsaj v mojem avtu. Zunanja je, ampak kaj me briga koliko je zunaj!
Mogoče je razlaga v tem da regulacija notranje temperature ne dela tako kot je treba (spet: vsaj v mojem avtu)
Namreč, pred kratkim sem si namestil en majhen digitalni termometer ki kaže notranjo temperaturo.
Ni, ne vem koliko natančen, ampak ne odstopa recimo več kot 2C, verjetno tudi manj.
Po daljši vožnji topel zrak segreje notanjost, ampak temperatura ki je nastavljena na zaslončku se krepko preseže!
Recimo imam nastavleno na 21C, notranjost pa se segreje do 30C, kar je že neprijetno!
Očitno regulacija temperature ne deluje! Al pa je to, spet, samo pri meni(?)
Kako je pa poleti bomo videli...
Avtomatika nisem preizkusil nikoli, tako da ne morem nič komentirati, ampak primerjavo ročnega in robota pa lahko:
Robota se je treba naučiti šaltati? Kaj pa ročnega? hmmmm
Res je, se ga je treba malo naučiti. Ampak tudi če se ga ne naučiš on dela dokaj dobro.
Boljše šalta kot vsaj polovica voznikov na cesti. Èe kaj ne naredi prav - tu sta (+) in (-).
Ročni pa se z robotom (+avtomatskim) ne more primerjati.
V mestu voziti, pa ves čas pritiskati sklopko pa desno roko imeti zasedeno ... pffff
Raje leva noga počiva, desna roka na volanu. Sproščeno - vozim. Ne šaltam.
Zakaj bi šaltal če to lahko naredi računalnik zame.
Celo volan bi prepustil računalniku... Kmalu bo tudi to. Pravzaprav je že (Tesla)
Na AC pa je itak vseeno.
Al pa celo ni. Recimo, ko te kaj zmoti moraš izklopiti tempomat (cestninska postaja - bivša/aktivna, tovornjak, meja...).
Potem ko ga spet vklopiš robot sam oddela svoje, zmanjša/zviša prestave in si nazaj na željeni hirosti...
Seveda vsaj ima svoje kriterije in mnenje. In naj ga ima. Tako je prav.
CitatPrav butasto je dejstvo da tega ni - vsaj v mojem avtu. Zunanja je, ampak kaj me briga koliko je zunaj!
Realna sposobnost klime v avtu je ohlajevanje za eno stopinjo v desetih minutah,toraj podatek o notranji temperaturi nebi služil ničemer Sploh če upoštevaš dejstvo da recimo pri ogrevanju temperatura narašča in dejansko računalnik nikoli ne dogreva na nastavljeno,ampak že prej začne ohlajevat zaradi predpostavke da po prekinitvi dogrevanja temperatura zaradi notranjih vzrokov še nekaj časa narašča.....itd. Dejansko je pa najbolj butast končni računalnik,ki to temperaturo nadzira,tehnologija je blazno zastarela,dela na neki levi nizki frekvenci in edina diagnoza ki jo je sposoben določiti je" zebe me "ali "vroče mi je"....
Večpodročna klima je super, če se v avtu vozi več ljudi, ki so si temperaturno nekompatibilni.
Jaz sem zadovoljen tudi z robotom v Plurielu 2003. Malo se ga moraš navadit in delno upravljati prestave z gasom. Seveda včasih naredi tudi narobe, ampak za umirjeno vožnjo je prav super, sploh za po mestu.
Avto z dovolj konji oz. navora + robot je super zadeva.
Tudi jaz lahko potrdim, da sem se navadil na robota. Èeprav sem tudi sam iskal ročni menjalnik, sem na koncu zaradi opreme in ohranjenosti vzel tega, ki ga imam. Je pa res, da je moj 2.0hdi 150 in lahko rečem le, da motor velikokrat "reši menjalnik". Predvsem mislim na to, da prehitro prestavlja v višje prestave in tukaj se potem odolži z navorom in močjo.
Novi avti imajo kazalce kdaj menjat v višjo prestavo (poraba in ispusti), ki je zelo nizko nastavljena, tako kot roboti.
Ja res je. Zadnjč, ko sem ko sem imel avto na servisu, so mi kot nadomestni dali vw polota z ročnim menjalnikom. Imel je ta kazalec.
Presenečen sem bil kako (pre)zgodaj kaže kdaj menjati - tudi v primerjavi z robotom.
Zanimivo je bilo da sem se na ročni menjalnik dokaj hitro navadil. Nazaj pa sem imel mal "težav" - desna roka mi je ves čas bila v zraku, leva noga pa bila nemirna :D
Se mi zdi da je to dokaz da, tudi ko je nezavestno dejanje, ročno prestavljanje nekaj pozornosti vzame možganom, namesto da bi se ta pozornost preusmerila na bolj pomembne reči..
casper, da nasprotujem nasprotovanemu nasprotovanju :)
Ne bom dokazoval in argumentiral, le povedal kako je bilo prej in kako je sedaj.
Sem imel prej avto z enopodročno klimo in je bilo vedno treba sprejet kompromis, ventilator nikoli ni bil nastavljen na avtomatiko, večkrat med vožnjo se je spreminjala tako nastavitev temperature kot jakost in smer pihanja.. Sedaj je na moji strani 21 na ženini 24, ventilator/smer pihanja na avto in je mir. Ko se v avto vsede kdo drug si poišče ustrezno temperaturo in je to to.
Kar se pa robota tiče pa se mi zdi da ga pluvajo samo, ki jih nimajo. Hvaljo pa tisti ki imamo robote. A ni to nekako logično?
@altair:
Moja kolega imata že štiri leta GP 1.6 HDi z robotiziranim menjalnikom. In oba v en glas zatrjujeta, da robota nikoli več. Dobro deluje le pri relacijski in AC vožnji, mestna vožnja, posebej pa prehitevanja in kakšna vožnja v strm klanec pa mu niti pod razno ne uspevajo po pričakovanjih (nezahtevnega) šoferja.
Sam mam 7 let 2.0. In niti v ljubljani niti v atenah, niti na avtocesti vmes nobenih težav, ki bi me spravljale ob pamet. Tudi na koren, vršič (pa tudi kakšen bolj strm klanec od teh dveh na kakšnem dovozu v zasavju) podobno. Da bi razmišljal podobno kot tvoja dva kolega? Mogoče je tole podobno: Nikoli več ročni menjalnik.
Še najbolj z avtomatiko (ne glede na izvedbo) osrečiš v družini tiste malo manj spretne voznike. To so namreč le zadeve, ki imajo en pedal manj, pa še crknit ne znajo... :) No smo brali tudi na tem forumu da je avtom z robotiziranim menjalnikom uspelo crknit. Ampak takrat je tako ali tako citroen kriv in ne voznik...
Jaz imam 1.6 pa nisem opazil noben problem ne z robotom ne z motorjem. Nikoli mi ni zmanjkalo moči, nikoli hitrosti, ne na AC ne na klancu ne pri prehitevanju.
Pa sploh nisem počasen na cesti. Priznam pa da GP vozim bolj umirjeno kot sem prejšnje avte, ker mi je pač tako všeč.
Tudi če robot kdaj narobe ali neoptimalno prestavi, pa kaj? Avto vseeno gre naprej. Kot da človek ne naredi napako pri prestavljanju. Ni dvoma da človek (nasplošno) dela več napak kot stroj.
Se popolnoma strinjam: nikoli več na ročni.
Pozdravljeni
Sem lastnik C4 GP 2.0 HDI l.2009 z robotiziranim menjalnikom. Avto nabavljen leta 2013 za 8600 € z eno letno garancijo. Glede garancije brez veze, edino če crkne motor, kar pa dvomim da se bo komu zgodilo. Ti avti imajo načeloma motor ok.
Avto sem moral vedno peljati na AvtoHišo VIS če sem hotel da garancija velja, seveda nikoli ni veljala, cene njihovih ur pa ne bom komentiral, pač drago.
Avto mi je bil ob nakupu všeč, mehankar se je tudi strinjal, da kar je videl je bilo ok (prej smo jih že nekaj preverili in našli svašta). Po nakupu smo morali v avto investirati še cca 1500 - 2000 evrov.
1. Èiščenje enote za lovljenje trdih delcev + menjava senzorjev.
2. Èez pol leta sem pop. in odstranil ta lovilec trdig delcev. Z tem potem nisem imel do danes nobenih težav več. Uredili na lastzno pest.
3. Javljale so se neke napake na motorju. Tu so delali svašta. Na koncu je bil pregnita elektronika.
4. Menjava zadnjih blazin. Blazine je za moje pojme še vedno vredno imeti, pelješ se sigurno bolj udobno kot z fedri. Sem tudi pričakoval da bo treba menjati nekoč že od nakupu samega avta.
5. Menjava nekega upora ki je montiran v ventilaciji (prikazovalniku za klimo se je zmešalo nič ni delalo)
6. Ravno je v teku menjava ventilatorja ki piha zrak v kabino (ropota in občasno se ne zažene) To bo spet cca 200 € z delom na pooblaščenem servisu.
7. Ena zadeva mi še ne da miru. Lansko lansko leto ko smo se vračali iz morja mi je avto ob vzponu na Sv. Rok skoraj zakuhal. Peljali smo sicer mirno 100 km /h, res da je bilo vroče, ampak so se začele prižigati lučke, vklopili smo pač gretje na polno, odprli šipe in na izi do vrha. Tam smo ga potem pustili da se ohladi, mi pa na sladoled v restavracijo. Po tistem mi tega ni več naredil, tako da čakamo kdaj se spet kaj pokaže :)
Ko sem kasneje preverjal kilometre po servisni knjigi, je klapalo do leta 2011. Avto naj bi imel manj kot 100 000 km. Potem ni bilo nič več nič v servisni knjigi. Sem pa nakdano odkril na pooblaščenem servisu da jih je imel leta 2012 že 190 000 km pri nekem vpoklicu....
Mi smo avto kupili leta 2013 in njih je imel 140 000.
Prodajalec mi je zagotavljal da so na ta vpoklic peljali nek drug avto skrata vedno je imel nek izgovor da na nam bo dostavil dokazila, kar se seveda nikoli ni zgodilo, jaz sem pa tudi pozabil težiti..
Menjali smo tudi jermene itn za svaki slučaj. Trenutno jih imamo 200 000 ne XY podlage in imamo mir, no razen ventilatorja kabinskega zraka :)
Ko naslednjič kupujem rabljen avto ki ga bom seveda imal več let, obavezno SLO poreklo to je prvo! Prvi lastnik in poštamplana servisna knjiga. Verjetno bo malo dražje, ampak mislim da je manj možnosti natega. Kar je iz tujine samo roke stran, najmanj kar je so kilometri, dvomim da so kje realni, vsak kar sem se jaz zanima in spraševal, 99% avtov ima to prevrteno tudi če je ostalo ok, sploh če ni urejena dokumentacija že v štartu.
Kar se tiče robotiziranega menjalnike. Èisto zadovoljen če voziš družinsko za kar je avto mišljen.
Za bolj divjo vožnjo odsvetujem, tudi sam takrat prestavim na ročno prestavljanje, pač prestavlja še vedno robot, ampak saj prehitevaš normalno, brez zabijanja v nižje prestave takrat ko rabiš potegniti moč iz avta :)
Takšne so moje izkušnje.
pa se po dolgem času javljam
sem lastik oz. žena C4 picasso 2013(II) 16 hdi robotiziran menjalnik
moram reči, da sem zadovoljen, sicer naredil cca. 1000 km ampak OK
avto je iz uvoza z 120k kilometri, za vsak slučaj sem vzel še 1 letno garancijo CARGarantie al nekaj takšnega
v ponedeljek grem na vpoklic menjave nekih vijakov(4 kom.)
zaenkrat pozitivno mnenje tudi na robotiziran menjalnik, sicer ga ne moreš primerjat z ročnim glede odzivnosti ali npr. z volvo avtomatikom katerega sem vozil, je pa OK, če želiš lahko tudi ročno prestavljaš drugače pač dela computer po nekih nastavitvah optimalne menjave
je pa občutek pri vožnji nekoliko drugačen(zibanje,..) upam, da je to tako da ni kaj narobe(na servisu naj pregledajo amortizerje,..)