Lep pozdrav sem nov na forumu, pa me zanima ena informacija.
Zanimam se za nakup enega citroena c 6 v tujini avto ima motor 2.2hdi 170km
Kakšni so ti motorji?
Pri hiši imam že c5 2.0. hdi 136km-ta nov model c5 je.
Ima že gromno kilometrov za svoj letnik, pa nimam pravzaprav nobenih težav z njim(pri prejšnjem lastniku je bil odstranjen DPF) to je to.
V glavnem zdaj me zanima c6 in ta 2.2 motor.
2.7 ne bi kupil+ tega je avtomatik kar mi ne diši. Moj zdajšnji avto je avtomatik, pa nisem najbolj navdušen nad njim.
2.2 v takem avtu je žalost avto ima 2 toni. Sicer z ročnim menjalnikom ok. Ampak žrl bo isto kot žere 2.7 ali 3.0 Hdi pa še ročni menjalnik pri takem avtu enostavno ne paše.
Kaj pa je narobe pri avtomatiku v C5?
Citat od: Xandrej;2145552.2 v takem avtu je žalost avto ima 2 toni. Sicer z ročnim menjalnikom ok. Ampak žrl bo isto kot žere 2.7 ali 3.0 Hdi pa še ročni menjalnik pri takem avtu enostavno ne paše.
Kaj pa je narobe pri avtomatiku v C5?
Ne ne zanima me samo motor 2.2hdi glede razmerj(teža-moč) in porabe sem tako ali tako seznanjen.
C 5 ni avtomatik moja ima C5 jaz imam zdaj Švedskega terenca(nebom zdaj reklame)
Ok saj vseeno keri je al je c5 al c6 saj imata obadva 2.2hdi motor, ampak zanima me kako so kaj vzdržljivi ve kdo?
Pa ok naj mi še nekdo pove kaj o c6 razen tega da je luksuz itd.
Kako je z tem zračnim vzmetenjem itd, crkuje fejst??
C6 nima zračno vzmetenje..... Ima hidropnevmatsko tako kot C5 ali imaš mogoče na fedre? Glede napak pa najbolje, da povedo tisti, ki si jih lastijo. Vzmetenje je drugače skoraj identično kot pri C5.
Citat od: ModelJT;214572C6 nima zračno vzmetenje..... Ima hidropnevmatsko tako kot C5 ali imaš mogoče na fedre? Glede napak pa najbolje, da povedo tisti, ki si jih lastijo. Vzmetenje je drugače skoraj identično kot pri C5.
Saj ne da sem strokovnjak, drugače ne bi tukaj spraševal za nasvet, ampak c5(naš) ima klasično vzmetenje in že tu avto plava kot ladja. In ja kako je z tem hidropnevmatskim vzmetenjem?
Hidravlika je boljša kot katerekoli vzmeti in amortizerji. Da bi se zadeva kaj konkretno kvarila, ni ravno pravilo. Načelno brez problemov deluje do cca. 200-250t km. Vmes se zamenja hidravlična tekočina, pri tej kilometrini pa še hidravlične krogle in kaksen del krogotoka.
C6 je specifika, če si bral jih je vglavnem servisiral samo en serviser.
C6 je pa voz za avtoceste.
Citat od: xpuser;214579C6 je specifika, če si bral jih je vglavnem servisiral samo en serviser.
C6 je pa voz za avtoceste.
Kako pa je z 2.2hdi 170km motorjem?
To me v bistvu najbolj zanima ker tega motorja ne poznam prav dobro.
Sam sem pred časom že imel 2.2hdi motor 134km pa ni bilo nobenih problemov tudi pri 300k prevoženih. Sicer ni bil citroen bil je pa njegov brat.
Ne slovi po taki zanesljivosti kot recimo 2,0. Za tak avto je sigurno podhranjen. 2,7 z avtomatskim menjalnikom je super za ta avto. Tako po mestu, kot po avtocesti. Za moj občtek, sem oba vozil.
Citat od: andraž;214600Ne slovi po taki zanesljivosti kot recimo 2,0. Za tak avto je sigurno podhranjen. 2,7 z avtomatskim menjalnikom je super za ta avto. Tako po mestu, kot po avtocesti. Za moj občtek, sem oba vozil.
Ne automatika rabljenega ne kupim več sploh pa ne francoza, ga imam zdaj v avtu sicer dela kot urica ampak hvala ne.
Tako da 2.7hdi odpade, ravno iz tega pogleda(vsi so avtomatiki)
Iščem veliko limuzino, nekaj časa sem gledal audi A8, zdaj pa sem našel-dobil dobro ponudbo za tega citroena 2.2hdi,ki ima ročni menjalnik.
Kaj se tiče popravil mi ni panike(tudi za rabljene dele ne), edino bojim se da bi kupil neko vrečo brez dna, pa ne toliko na račun prejšnjega vzdrževanja kot pa na račun tega da je dotičen avto ok samo ne z določenim motojem.
Pimer: Audi A6 stari(1.9.tdi ok, 2.5 katastrofa) Audi A6 (3.0 super 2.0 katastofa)
Zato prosim če ima kdo izkušnje z tem motorjem 2.2hdi naj mi prosim napiše, pa četudi bo slabo, še ne pomeni, da se zato zanj ne bom odločil.
Citat od: Wizard;214602Ne automatika rabljenega ne kupim več sploh pa ne francoza, ga imam zdaj v avtu sicer dela kot urica ampak hvala ne.
Tako da 2.7hdi odpade, ravno iz tega pogleda(vsi so avtomatiki)
Iščem veliko limuzino, nekaj časa sem gledal audi A8, zdaj pa sem našel-dobil dobro ponudbo za tega citroena 2.2hdi,ki ima ročni menjalnik.
Kaj se tiče popravil mi ni panike(tudi za rabljene dele ne), edino bojim se da bi kupil neko vrečo brez dna, pa ne toliko na račun prejšnjega vzdrževanja kot pa na račun tega da je dotičen avto ok samo ne z določenim motojem.
Pimer: Audi A6 stari(1.9.tdi ok, 2.5 katastrofa) Audi A6 (3.0 super 2.0 katastofa)
Zato prosim če ima kdo izkušnje z tem motorjem 2.2hdi naj mi prosim napiše, pa četudi bo slabo, še ne pomeni, da se zato zanj ne bom odločil.
Aha pa še to, ali ima ta 2.2hdi 170km, 2 turbini?
Ima dve turbini ja.
v MS se en prodaja z 300tisoč prevoženimi, tak da očitno motor ni tak slab. :)
lp
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10522374&show=1&avto=Citroen%20C6%20Exclusive%202.2%20HDi%20FAP-XENON-N...
Je pa še ena zadeva pri tem avtu. Zelo malo je neoriginalnih rezervnih delov. Zato je kasko pamdtna odločitev. Pri motorju in mehaniki pa upaš na veliko sreče in čim manj problemov...
Kasko je nuja ja. Samo za info: prednji žaromet 1500€ (eden), gol prednji odbijač 1600€ itd...
Citat od: rsm23;214622Kasko je nuja ja. Samo za info: prednji žaromet 1500€ (eden), gol prednji odbijač 1600€ itd...
Vrjeli ali pa ne v življenju sem naredil dobrega pol miljona km pa nimam še niti nevem kako dolgo izpita za avto.
Niti ene prometne nesreče še nisem imel(da potrkam ob pleh ali les :Hammer3: ) 1x sem sicer imel majnše srečanje na parkirnem prostoru pod mrtvim kotom ampak razen nekaj prask na vozilu nič omembe vrednega.
Prodaj kar imaš in kupi C6 z avtomatiko!
Ročni menjalniki niso za tako močne motorje!
Citat od: XMAR;214642Prodaj kar imaš in kupi C6 z avtomatiko!
Ročni menjalniki niso za tako močne motorje!
Avtomatika ne kupim, rabljenega sploh ne ni šanse.... Povprečnemu slovencu je že menjava olja strošek, kaj šele menjava olja v menjalniku.... Pred cca 1 mesecem sem vozil 4leta starega avtomatika(ni bil citroen nebom zdaj reklame) nejvečjo limuzino dotične znamke uvožen, nekaj več kot 200k kilometrov(povprečnemu slovencu je to pač čudno-8 let star avto ne sme imeti več kot 150k če pa ima 4 leta pa ne več kot 70k) no v glavnem menjalnik je že cukal med 5 ter 6 prestavo.
Raje kupim vsako leto vztrajnik kot pa 1x servisiram avtomtski menjalnik.
No pa da se malo vrnem k tistim kilometrom in slovencem. Pred časom sem prodajal avto največjo limuzino dotične znamke(nebom reklame)z vso možno opremo.
V glavnem avto je imel 300k (10let star)cena je bila temu primerna. Seveda ga nisem mogel prodat sploh me nobeden ni poklical. 300k uh joj. Potem sem ceno še spustil avto je stal doma škoda mi je bilo da stoji. Prišel je en ki se mu je že na kilometer videlo da je švercer ponudil mi je nekaj majn od moje cene ga odpeljal. Èez 14 dni je bil avto na avtonetu z 200k prevoženimi, ter 2 novima pnevmatikama. Cena je bila za 1/3 višja kot moja prvotna. Avto je izginil iz avtoneta v tednu dni. :bombs:
P.s. pa ziher oni kupcu ni povedal da je vztrajnik fuč jaz bi mu pa še ceno bi mu spustil, večina folka sploh ne ve kaj je vztrajnik, kaj šele kakšni so simptomi ko začne spuščat dušo.
Ker sem dobil filing ,da se bojiš stroškov ,priporočam golfa. C6 ni namenjen šparanju.Avtomatic je zakon, je pa res ,da francoz ne zna tak lepo šaltat...
@Wizard: Glede na tvoje poste ti iz srca odsvetujem nakup C6. Ostani na C5 magari Mk III. C6 je za ljudi, ki imajo dovolj globoko denarnico, da si lahko privoščijo vzdrževanje eksotike. 2.2 HDi motor je sicer kolkor tolko OK vendar ta avto brez avtomatike ni avto. Pa naj se sliši še tako bedasto v ta avto najbolj paše 3.0 HDi letnik 2009 in novejši. 2.7 je še pogojno uporaben vse ostalo je neuporabno saj ima avto skoraj 2 toni. Pa ne se bat avtomatika, imam točno takega na Carlssonu in dela čisto ok.
Hmmm nevem če sem ravno nek človek ki se boji stroškov,imam že avto ki je še precej večja eksotika od c6 pa še oldtimer je, pa še en avto ki je že tako ali tako dokaj redek v Sloveniji,ampak sta kupljena preudarno,dele za c 6 dobim z zaprtimi očmi vendar pa nisem niti 100% da si ravno želim avto ki bi me kot za stavo puščal na cesti, zato pa sem pač vprašal kakšni so ti motorji.
C6 kot sem napisal najboljše paše avt. menjalnik. in ja 2.2 motor je v tem avtu pogreb! Rezervni deli kaj se tiče motorja in podvozja ter ogromno ostalih zadev (razen karoserijskih) se dobi brez problema kje češ. Podvozje si deli še s peugeoti kakor tudi s C5.
Avtomatski menjalniki so od AISIN (japonska), na katerem je treba menjat olje. Nikoli še nobenemu ni crknil menjalnik problemi so bili z hidravljičnim sklopom kateri stane 2 jurja recimo če je hin. Drugače se menja olje kot pri vseh menjalnikih in je to to.
Spet se obregnemo o vzdrževanju mogoče bo ti razumel da ima avto olje kot vsi, da ima vse enako kot ostali avti kakor tudi C5 rec. Vzdrževanje avtomobila je enako kot pri vseh vozilih ranga C5 in C6 to je to. Je pa res pri rabljenih vedno loterija kaj dobiš je pa tudi res da je včasih treba malo več dat pa dober primerek!
Lahko kupiš s servisno knjigo avto kot je C6 samo kaj ko butli na servisih pravijo da ni treba menjat olja v menjalniku vse je odvisno od lastnika.
Pobje, a se vam ne zdi, da malce pretiravate?
Na Parkers Car Specs sem šel preverit in sem našel takšne cifre:
- C6 2.2 HDi
Weight: 1820 kg
MPG: 42 mpg
CO2 Emmisions: 175 g/km
0 - 60 mph: 9.2 sec
Top speed: 135 mph (217 km/h)
Power Output: 173 bhp
Torque: 370 Nm
Braked Towing Weight: 1700 kg
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/citroen/c6/saloon-2006/35748/
Meni osebno se te cifre ne zdijo niti najmanj katastrofalne.
Èe primerjamo zmogljivosti s C5 III: C6 2.2 HDi je približno tako poskoæen kot C5 HDi 160.
Za primerjavo še podatki za C6 2.7 in 3.0 HDi.
- C6 2.7 HDi
Weight: 1871 kg
MPG: 32 mpg
CO2 Emmisions: 230 g/km
0 - 60 mph: 8.6 sec
Top speed: 143 mph (230 km/h)
Power Output: 208 bhp
Torque: 441 Nm
Braked Towing Weight: 1400 kg
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/citroen/c6/saloon-2006/33195/
- C6 3.0 HDi
Weight: 1873 kg
MPG: 38 mpg
CO2 Emmisions: 190 g/km
0 - 60 mph: 8.6 sec
Top speed: 149 mph (240 km/h)
Power Output: 240 bhp
Torque: 450 Nm
Braked Towing Weight: 1620 kg
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/citroen/c6/saloon-2006/45007/
V nekaterih postavkah je celo boljši od večjih motorjev in at menjalnika, predvsem v vleki prikolice, teži in emisijah izpustov
Bravo Jure, argumentirano!
Odvisno kaj od karakteristik ti veliko pomeni
Danes večina gleda oziroma daje tudi na to kako se menjajo žarnice :emot112:
Kaj pa xm ki je imel 2.0 bencinski motor s 120 konji je pa bil ok?
Meni se zdi pa mi bo to že 6 avto in že 3. ki bo nekaj malo pod 131kw, da je to čisto dovolj za na cesto. Pa sem vozil že vsaj 50 avtov od tega jih je imelo 5 čez 300 konjev. V glavnem zdaj to da bi gledal, da bom vedno zmagal na semaforju to mi ni, če bi gledal to bi si kupil nekega cupeja ne pa limuzino. Nad Citroenom sem se navdušil preko C5 ki sem ga kupil moji. Gre se mi tudi za to da ima potencijalni avto dovolj opreme oz. vsaj pribljižno toliko, kot moj zdajšnji + udobje.
A še ni zadosti nesreč? Kolikor vem max. hitrost v Slo na AC je 130 km/h...čemu vozilo, ki gre 240 km/h...za Nemčijo?
Èe ti ni tolko problem za vzdrževanje si vzami 2,7 ali pa 3.0
Rabljen avto pa je tak tak nikoli neveš kaj dobiš, pa je lahko mercedes ali pa fiat 500.
Èe bi kupoval nov avto bi mogoče vzel avtomatika, rabljenega definitivno ne, ker vemo kak je z menjavo olja nasplošno v menjalnikih in magične številjke prevoženih kilometrov. In to je tudi glavni vzrok zakaj jaz osebno nebi kupil rabljenega avtomatika.
Od kje tak strah pred avtomatiki? Kupis avto, das 300€ za pregled in menjavo olja in imas mir. Nasploh so avtomatiki bolje mehansko ohranjeni, ker pac avtomatika bolj nezno starta in zvezno predstavlja kot razlicni "mesarji in mesarke" s palicicami ... Samo moja dva centa. Disclaimer: trenutno imam v voznem parku dve palici in avtomatika (kupljen rabljen, dela ze poltretje leto bp, tok tok).
Citat od: dvorjan;214690Od kje tak strah pred avtomatiki? Kupis avto, das 300€ za pregled in menjavo olja in imas mir. Nasploh so avtomatiki bolje mehansko ohranjeni, ker pac avtomatika bolj nezno starta in zvezno predstavlja kot razlicni "mesarji in mesarke" s palicicami ... Samo moja dva centa. Disclaimer: trenutno imam v voznem parku dve palici in avtomatika (kupljen rabljen, dela ze poltretje leto bp, tok tok).
Mislim, da če je vmes nekdo imel avto, in ni menjaval olja v menjalniku, ti 300€ čisto nič ne pomaga. x10 ali 15 pa že.
Samo to je enostavno prevelik riziko da bi igral na to karto.
To je tak tak, glede avtomatika.
Raje menjam koš, lamelo in potisni ležaj, pa vem da bo menjalnik šel vsaj 80000km, pri avtomatiku pa ni glih neke garancije, če je kje skrita napaka.
No saj to lahko razglabljamo in se čednimo v nedogled, v končni fazi je tu cena vzdrževanja ročnega ali avtomatskega menjalnika.
Citat od: zlikovski;214692To je tak tak, glede avtomatika.
Raje menjam koš, lamelo in potisni ležaj, pa vem da bo menjalnik šel vsaj 80000km, pri avtomatiku pa ni glih neke garancije, če je kje skrita napaka.
No saj to lahko razglabljamo in se čednimo v nedogled, v končni fazi je tu cena vzdrževanja ročnega ali avtomatskega menjalnika.
:emot112:
Dotično gledano komplet sklopke(vztrajnik+potisni ležaj+lamela) stane z delom vred za c6 nekje 800-900€. Pri okvari avt. menjalnika ti ta denar zadostuje za to da ti serviser reče dober dan, ter te vpraša kaj je narobe
Citat od: Wizard;214694Dotično gledano komplet sklopke(vztrajnik+potisni ležaj+lamela) stane z delom vred za c6 nekje 800-900€. Pri okvari avt. menjalnika ti ta denar zadostuje za to da ti serviser reče dober dan, ter te vpraša kaj je narobe
Vztrajnik pa drži nekje 200k do 250k kilometrov. Odvisno od načina vožnje.
Ok lahko ga uničiš že prej če maš recimo kako prikolico ali kaj podobnega ampak generalno pa tu nekje držijo.
Na avtonetu se ta trenutek prodaja rekordnih 8 C6!
No ja, trenutno se delate malce trdobucne brez razloga.
Ce preizkusis avto in avtomatski menjalnik lepo prestavlja navzgor in navzdol, potem ni govora o kakrsnemkoli velikem strosku. Napake pri avtomatiku ni mogoce skriti ... Torej za 300€ zamenjas olje in sito in "mirna bosna". Ce pa avtomatika ne dela okej, pac tak avto preskocis, je veliko drugih.
Sicer pa kaj imajo vztrajnik in sklopka z menjalnikom? Tudi pri rocnem menjalniku lahko odpovedo sinhroni ali pa kak mesar poskrbi, da so zobniki vse prej kot tovarniske oblike.
In ja, tudi v rocnem menjalniku je priporocljivo menjati olje na 100k km pa tega skoraj nihce ne prakticira. Ker stane slabih 100 evrov ... Pa bodi pameten ...
Jaz nisem več prepričan da so ročni menjalniki bolj sigurni... Samo jaz sem že 4x menjal menjalnik na različnih avtih, poznam pa A6 ki ima 530k prevoženih, pa tiptronik dela brezhibno... Težko je bit pameten.
Citat od: dvorjan;214697No ja, trenutno se delate malce trdobucne brez razloga.
Ce preizkusis avto in avtomatski menjalnik lepo prestavlja navzgor in navzdol, potem ni govora o kakrsnemkoli velikem strosku. Napake pri avtomatiku ni mogoce skriti ... Torej za 300€ zamenjas olje in sito in "mirna bosna". Ce pa avtomatika ne dela okej, pac tak avto preskocis, je veliko drugih.
Sicer pa kaj imajo vztrajnik in sklopka z menjalnikom? Tudi pri rocnem menjalniku lahko odpovedo sinhroni ali pa kak mesar poskrbi, da so zobniki vse prej kot tovarniske oblike.
In ja, tudi v rocnem menjalniku je priporocljivo menjati olje na 100k km pa tega skoraj nihce ne prakticira. Ker stane slabih 100 evrov ... Pa bodi pameten ...
Hehe čez 5k kilometrov pa kabum. Začne cukat, zašalta se, začne nabijat ko daš v vzvratno itd. Veš koliko je napak, ki se jih da skrit. Saj v teoriji si lepo povedal , samo praktično pa ni vedno tako. Jaz imam zdaj avtomatika, pa deluje bp samo vseeno je to preveč rizično žal. Zato pa ga prodajam.
Olje se v ročnem menjalniku doliva in ne zamenjuje. In to tudi na 10k če je treba. Pri avtomatiku pa se menja na 60k ali 80k odvisno od menjalnika.
Do zdaj sem videl 1 avto ki mu je odpovedal ročni menjalnik, medtem ko sem videl že vsaj 10 avtomatiov ki so obstali. Nazadnje 6 let starega GL-a. Strošek? Po vseh mukah in iskanjih...Drobiž 2500€
Olje v menjalnik se doliva? Kam pa hudiča gre?
Na sliki je čep ročnega menjalnika (sicer yugotovega) ki je imel za sabo 90.000Km.
Citat od: Tiki;214701Olje v menjalnik se doliva? Kam pa hudiča gre?
Na sliki je čep ročnega menjalnika (sicer yugotovega) ki je imel za sabo 90.000Km.
Vsak avto ki je starejši od 5 let ima v bistvu težave z semeringom in še nisem videl avta ki tam ne bi puščal olja. Pa ni to zdaj da lije pušča pa vsak. Še Audi še nwm pomoje vesoljna ladja če hočeš
Kupujete avto, ki je nov stal 60 jurjev, temu primerni so stroški vzdrževanja in tu jokate za 3 jurje na račun potencialne okvare avtomatskega menjalnika. Nije žvaka za seljaka.
Citat od: Èojko;214715Kupujete avto, ki je nov stal 60 jurjev, temu primerni so stroški vzdrževanja in tu jokate za 3 jurje na račun potencialne okvare avtomatskega menjalnika. Nije žvaka za seljaka.
Hočejo imeti Audija in ostale FAW pa ga nemorejo in se silijo ter tolažijo s francozi, ki so povsem drugi svet, ki ni za vsakega, sploh pa ne za take čudake:BigThumbs:
Vsi seljaki bi radi žvakali, nimaš kaj.
:)
Èe dolivaš olje, je to v redu, ker potem je skoz novo. :) Tako je moj stric vedno govoril, dokler mu ni stoenka zaribala.
Jooj, sej bi ful zapecal uno hudo Bjonðo sam me ful skrbiii, ves kaksen je riziko da me pusti pa gre s kakim tipom z debelo denarnico pa Porschem, poznam vsaj 10 takih primerov...
Kaj vse berem na tem forumu v zadnjem letu in se samo se cudim, smejem, vcasih me pa ima da bi jokal. Ce sem jaz prav potegnil pod crto iz te teme tip prodaja perfektno delujoc avto z avtomatskim menjalnikom ker se je pokenjal, ker je sosedu guznil na Mecki in je odkartal 2 jurja, kupil pa bi C6, ker je ravno poceni?
Nekaj strani nazaj sem ze zasledil nasvet ki ga bom ponovil tudi jaz; dragi prijatelj, ce se zatakne ze pri avtomatskem menjalniku C6 NI avto zate, ker se bos ne glede na ohranjenost lahko v enem samem letu tudi po 5x izredno zglasil na servisu, kot bi se z vsakim drugim avtom tega letnika in tolko opreme.
Najbolje potem kupit Golf II 1.6D, za razliko avto generalno obnovis in se vozis do konca svojega zivljenja. :Hammer3::funny34d:
Največ imajo tak oni za povedat ko so v c6 sedeli ali pa še to ne. Itak nekoga prepričevat kaj naj kupi je brezveze. Kupi kaj hočeš pogovarjamo pa se. Jaz vem da v življenju avta brez avtomatskega menjlnika ne kupim več pa če za menjalnik odkartam 5 jurjev mi je vseeno konckoncev samo da nerabim tega menjalnika sem pa taj hoblat pa na kuplongo pritiskat.
Eno nerazumem. Clovek sprasuje kak se obness 2.2 hdi. Pove da noce avtomaika. Tu pa vsi kakate o oh in sploh in ne vem kaj. A je tako tezko odgovorit na vprasanje?
Evo še original katalog: Pa malo številke poglejte za ročaka ga ni bilo še tukaj tak, da ne vem kako pa kaj. Ima pa ga moj prijatelj pa mu žere več kot je meni 2.7 Hdi. Glede performas pa je tako kot je v katalogu avto je 50 kil lažji in ima tudi drugačno vzemtenje kot taveliki ;)
Citat od: andraž;214696Na avtonetu se ta trenutek prodaja rekordnih 8 C6!
Pa vseh 6 ni za enega poštenega! :BigThumbs:
C6 pač ni p*******t!
Citat od: Xandrej;214732Pa vseh 6 ni za enega poštenega! :BigThumbs:
Točno tako!
Večinoma bogi in preveč utrujeni!
Naj pogleda še po ostalih francozih!
C6 in še kar mnogi drugi imajo ta menjalnik: https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC
Zanimivo je, da vse te firme trdijo, da je njihovo polsintetično ATF olje (seveda ima vsaka svojo znamko, ki je edina prava za njihova vozila) lifetime.
Ok sedaj pa vklopimo navadno kmečko pamet:
C6 2,7hdi ima diferencial 3,07 in razmerje 6. prestave 0,68. (najnežnejša prestava za menjalnik) V 6. pri 140km/h ima 2400 rpm.
Obrati motorja / (razmerje menjalnika x razmerje diferenciala) = hitrost vrtenja kolesa
Torej obrati motorja / 2 so obrati menjalnika v 6. prestavi.
Torej se menjalnik v 6. vrti s cca 1200 rpm.
Torej, olje v menjalniku je cca 50% toliko obremenjeno, kot v motorju v 6. prestavi - v vseh drugih je bolj obremenjeno.
Posledično lahko sklepamo, da je menjava olja v menjalniku z originalnim polsintetičnim oljem na 100.000km v najboljšem primeru v grobem primerljiva z menjavo polsintetičnega olja v motorju na 50.000km.
A bi nalili polsintetiko v 2,7hdi in je ne bi zamenjali 50.000km? Ali pa je ne bi nikoli zamenjali, ker piše v prospektu, da je lifetime? Morda, ko avto prodaš, lahko staro olje ven izčrpaš, da ga po potrebi doliješ v nov avto, ker uniči se očitno edino če pušča in "pobegne"?
Po tujih forumih (Toyota recimo) uradni servisi uradno priporočajo pregled stanja olja 2x letno in po potrebi zamenjavo - ugotavljajo barvo in ali vsebuje kakršnekoli opilke. V povprečju menjajo na cca 30.000 milj, kar ni niti 50.000km.
Jaz osebno bi na vsakih 50.000km noter dal tole polno sintetiko:
https://www.amsoil.com/shop/by-product/transmission-fluid/automatic/signature-series-multi-vehicle-synthetic-automatic-transmission-fluid/?page=%2Fstorefront%2Fatf.aspx
Problem lahko pa nastane še z usedlinami - če redno ne menjaš olja, ampak samo na 100.000 zamenjaš, ti lahko kako svinjarijo odlima z dna enako kot v karterju, če naliješ bolj viskozno olje po večletni uporabi manj vizkoznega.
Tako da to je sranje, če ni avta že od začetka imel nekdo ki je vse to vedel in ustrezno vzdrževal.
@sl1. Primerjat motor in menjalinik pri delovanju ne gre ravno. V motorju imas notranje izgorevanje,ki ga v menjalniku ni. Poleg tega so v motorju tudi vecje temperature in obremenitve. Se pa strinjam da lifetime olje ne obstaja. Raze ce so menjalniki narejeni za 100000 pol ga pa vrzes stran.
Očitno je večini problem menjati olje v menjalniku in iščejo izgovore na vse možne načine
Že pri ročnih menjalnikih nihče ne menja olja in potem te zadeva kar naenkrat preseneti nekje bogu za hrbtom, ker je večini to izpod časti početi....
Problem je ta da je proizvajalec rekel, da ni treba menjati olja in tudi servisi nimajo potrebnega znanja ne orodja za to. Èe nekdo res ne reče pove prisili se to samo vozi. Žal je tukaj suma sumarum zajebal proizvajalec 100% in pika!
Malomarni lastniki najbolj jamrajo, pravi ljubitelji pa imamo najbolj porihtane zadeve :argue1:
Citat od: XMAR;214746Malomarni lastniki najbolj jamrajo, pravi ljubitelji pa imamo najbolj porihtane zadeve :argue1:
Kan pa mas ti zrihtano? Kaj te vozis ,da si tak pametn? Pecikl? Idi nalogo naredit pa solsko torbo pripravit za jutri!
Citat od: mirchi;214748Kan pa mas ti zrihtano? Kaj te vozis ,da si tak pametn? Pecikl? Idi nalogo naredit pa solsko torbo pripravit za jutri!
Sebe ti to vprašaj!
Idi k Murkotu pa mu to reci, meni nimaš kaj!
Kaj si mi fouš?
Zanimiva razmišljanja enih tu gor.
Torej, samo zato ker človek kupuje avto, ki je dokaj visokega cenovnega razreda, mora zdaj zaradi tega kupiti največjo krtino, ki ima po možnosti, še avtomtski menjalnik. Potem pa popravljat do onemoglosti vse skupaj vložit vanj 5k € vmes pa se vozit z kolesom po evropi. Drugače pač nisi "ded"
Citat od: XMAR;214749Sebe ti to vprašaj!
Idi k Murkotu pa mu to reci, meni nimaš kaj!
Kaj si mi fouš?
Glede na tvoje obnasanje,nelogicne teme in ostala pametovanja lahko n tudi bom. No kaj vozis kot ljubitelj? In kako vzdrzujes? Sam? Lahko priporocas dobrega mehanika ali servis? Lahko poves koliko in kaksne ljubiteljske avte si imel. Malo tehnicnih podrobnosti prosim. Kot ljubitelj in poznavalec bos s ponosom predstavil svoj vozni park.
No prosim...
Citat od: Wizard;214752Zanimiva razmišljanja enih tu gor.
Torej, samo zato ker človek kupuje avto, ki je dokaj visokega cenovnega razreda, mora zdaj zaradi tega kupiti največjo krtino, ki ima po možnosti, še avtomtski menjalnik. Potem pa popravljat do onemoglosti vse skupaj vložit vanj 5k € vmes pa se vozit z kolesom po evropi. Drugače pač nisi "ded"
Aha pa še to kolega mehanik, mi je toplo odsvetoval, da kupim francoza z avtomatskim menjalnikom, je rekel da je bolje peš hodit.
Mirchi, boš dal za šnopčk pa boš vse izvedel!
Priporočam ti, da nisi kreljo, ker jih je že preveč!
Citat od: mirchi;214753Glede na tvoje obnasanje,nelogicne teme in ostala pametovanja lahko n tudi bom. No kaj vozis kot ljubitelj? In kako vzdrzujes? Sam? Lahko priporocas dobrega mehanika ali servis? Lahko poves koliko in kaksne ljubiteljske avte si imel. Malo tehnicnih podrobnosti prosim. Kot ljubitelj in poznavalec bos s ponosom predstavil svoj vozni park.
No prosim...
Evo se pridružujem! Mene tudi zanima, pa rad malo podebatiram o avtih :BigThumbs:
Citat od: Tiki;214760Evo se pridružujem! Mene tudi zanima, pa rad malo podebatiram o avtih :BigThumbs:
Si to ti zmiksal?
https://www.youtube.com/watch?v=tfMz0XkCMB8
Citat od: XMAR;214756Mirchi, boš dal za šnopčk pa boš vse izvedel!
Priporočam ti, da nisi kreljo, ker jih je že preveč!
Z veseljem. Ko me bos peljal z enim tvojih ljubiteljskih vozil. Kot ljubitelj verjetno uzivas v voznji, tako da lepo povabljen na obisk. No kaj vozis?
Daj malo svoje avte predstavi no. Tudi če je VW ti nebo nobem zameril.
Citat od: mirchi;214764Z veseljem. Ko me bos peljal z enim tvojih ljubiteljskih vozil. Kot ljubitelj verjetno uzivas v voznji, tako da lepo povabljen na obisk. No kaj vozis?
Seveda.
Pri meni veš da so samo francozi z avtomatiko.
Trenutno te lahko ob priliki peljam z R25.
Citat od: Tiki;214765Daj malo svoje avte predstavi no. Tudi če je VW ti nebo nobem zameril.
Ni VW, ne skrbi!
Ga ne bi imel, če mi ga šenkaš!
Boš dal za šnopčk?
@XMAR sem ze malo star,pa ne poznam ravno slengov vas mladcev. Mi lahko razlozis kaj pomeni "kreljo"?
Vljudno vabljen v Novo mesto, domačega šnopca imam kolikor hočeš =)
Pa pššt, k nimam kotla prjavlenga!
Citat od: XMAR;214766Seveda.
Pri meni veš da so samo francozi z avtomatiko.
Trenutno te lahko ob priliki peljam z R25.
Uuu. R25.kateri model,kateri motor,kateri letnik? Oprema? Full dober avto.daj povej kaj vec...kako slikco prosim. Zagotovo jo bos s ponosom prilimal.
Daj naj kdo te primitivizme pobriše. Tole je pa bolnica...
Bi predlagal da se ustvari tema XMAR in njegovi avti. Glede na to da je poznavalec in strokovnjak,bo zagotovo zanimivo branje. Se opravicujem za smetenje.
Zrihtajte šnopčk in pridem, ko bo bolj toplo!
Drugače pa SSKJ v roke!
Ker dejansko še nihče ni povedal nič o 2.2hdi bom jaz malo napisal o njem.
Popravljam (servisiram) cca 5 avtomobilov z omenjenim motorjem, eden od njih je bil tudi C6, največ kilometrov ima C5 III letnik 2009 in sicer sedaj je na 330000km, brez ene same okvare na samem motorju, tudi pri ostalih nisem menjal nič omembe vrednega. Vozil sem C6 s tem motorjem in NAVADNIM menjalnikom in se meni osebno ne zdi jajc, kot bi ti večina tukaj hotela prikazati, definitivno ni nek presežek ampak povsem zadovoljive zmogljivosti za normalno vožnjo. C6 za vozit mi je bil najbolj všeč 3.0HDI, kateri se je pred časom prodajal na netu, pa mi je ravno 2 dni nazaj lastnik rekel, da so mu ponujali take zneske, da je menda rekel, da naj si kupijo cliota, da bo pa on C6 mel še 10 let, če je treba, čeprav avto sedaj večino časa stoji.
Ne razumem, tega vsiljevanja določene motorizacije (2.7 in 3.0) in avtomatskega menjalnika vsem, ki vprašajo o 2.2 in navadnem menjalniku, kot da se boste vi vozili z njim in ne ta oseba, ki dejansko tudi kupuje avto.
To sem že nekajkrat izjavil, da jaz osebno C6 ne bi kupil tudi v sanjah, ker mi je grd za znoret in "smotan" za šraufanje (8 C6 imam več ali manj redno na servisu in popravilih) ampak še vedno ne rečem ravno vsakomur, naj nikakor ne kupi tega avta, rečem pa, da mora biti tudi pripravljen na večje stroške popravil.
Torej 2.2hdi in navaden menjalnik je dokaj varna izbira (vztrajniki ne crkujejo kot na 2.0), za tistega, ki bodisi ne mara avtomatike in "večjih" motorjev.
Lp
Citat od: XMAR;214787Zrihtajte šnopčk in pridem, ko bo bolj toplo!
Drugače pa SSKJ v roke!
Snpcek caka,prav tako tudi jaz na razlago in predstavitev tvojega avta. S L L III KEEEE...
Sem snopceku dodal malo odvajala za kakanje, te ne kaj napenja,opazam,da se bos lahko pol ze enkrat vredi vsral!
Zdravo!
Še moj skromni prispevek na to temo. Jaz imam 2.2 hdi (173 KM) v svoji C5 III letnik 2009, ročni menjalnik. Na (recimo ker je iz tujine :) ) 135000 kilometrov podlage sem v treh letih naredil cca 70000 kilometrov....
Motor je ok. Je biturbo in nima tistega značilnega "diesel" potiska v hrbet. Prva turbina zagrabi malo nad 1000 obratov, druga malo nad 3000 obratov tako, da zelo zvezno vleče ne glede na vrtljaje (kot kakšen atmosferski bencinar :) ). Poraba je pri nas cca 9 litrov - je pa skoraj 50% mestne vožnje. Motor naj bi bil nadgradnja starega 2.2 hdi iz C5 II. Problemov s sklopko in vztrajnikom naj ne bi imeli...
C5 ima s tem motorjem skoraj 1.9 tone pa ni nek dirkalnik.... C6 je še malo težji tako, da ima tam isti motor več dela.
Je pa vedno loterija z rabljenimi.... no tudi z novimi zadnje čase.
Èe povzamem bistvo cele teme: mirchi vabi na šnopček! :)
@Wizard, a tega (http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10522374&show=1&avto=Citroen%20C6%20Exclusive%202.2%20HDi%20FAP-XENON-N...) si šel pogledat, sprobat,.. ?
Pravi motor, ročni menjalnik, čudovito bež usnje (zgleda zelo ohranjeno), cena niti 5 jurjev,... Kot si izvedel je motor zelo ok, ravno tako menjalnik in sklopka, v marsičem je pobraten z drugimi modeli PSA, za cestno takso in zavarovanje nisi v najvišjem razredu, moči ina navora naj bi bilo dovolj za tak avto, ni pa najmočnejši, pa ne pelje se tako lepo kot z avtomatskim menjalnikom in ima malo manj sofisticirano vzmetenje.
Meni se zdi ta kombinacija kar dober kompromis.
Tega lahko grem v sredo pogledat če je interes.
Èe sem prav videl, ima ta avto 350000km. Motor je dober, ampak vseeno ga jaz s toliko kilometrov ne bi nikoli vzel, če bi govorili o starem 2.0 HDI 110KS ga vzamem tudi z 500000km, 2.2 biturbo ima pa vseeno malo več dodatne "šare".
Samo moje skromno mnenje.
Citat od: Èojko;214879@Wizard, a tega (http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10522374&show=1&avto=Citroen%20C6%20Exclusive%202.2%20HDi%20FAP-XENON-N...) si šel pogledat, sprobat,.. ?
Pravi motor, ročni menjalnik, čudovito bež usnje (zgleda zelo ohranjeno), cena niti 5 jurjev,... Kot si izvedel je motor zelo ok, ravno tako menjalnik in sklopka, v marsičem je pobraten z drugimi modeli PSA, za cestno takso in zavarovanje nisi v najvišjem razredu, moči ina navora naj bi bilo dovolj za tak avto, ni pa najmočnejši, pa ne pelje se tako lepo kot z avtomatskim menjalnikom in ima malo manj sofisticirano vzmetenje.
Meni se zdi ta kombinacija kar dober kompromis.
Hehe ja za primerjavo, sem ga res šel gledat.... Avto je tako tako vztrajnik je fuč, kar sem prodajlacu tudi povedal on pa vztrajno trdi da ni.Usnje ni tako zelo ohranjeno vendar pri 300k to ni ravno za zamerit. Da bi se peljal me je momentno minilo, vendar sem pa dosti tam, blizu pa ga bom ob priliki šel pogledat 1x generalno mogoče tudi kak krog, aha ponudil pa sem mu 3k €
Ker mene moj stane 3500€ ampak ni hotel niti slišat.
Aha pa še nekaj je zadnjič ko sem bil tam je imel avto 299 000 zdaj pa jih ima že 349 000. Cena je bila pa 5400? Zgleda se full vozijo z njim.....To sem šele zdaj opazil, ko sem šel še 1x gledat tvoj link, zato zdaj popravljam vpis.
Je pa še tako, da ta moj je komplikacija, sem bil na Èeškem, vendar so gumpci spremenili nek zakon, glede bivanja tam, zato ga tam ne bom mogel registrirat. Uvoz se za 2006 letnik ne splača.
Ta moj je bolj črn :D drugače je pa res isti. Tudi kilometrina je 283 000 pa realni so,tukaj pri tem pa nevem kako je na stvari. Èeprav, kot pravim, vztrajnik je na koncu kar se sklada z kilometrino, razen če ima mogoče 600k :bombs:
Bom pa na to še rekel, da sem vmes vozil tudi audi a8 letnik 2004 3.0.tdi 340 000km in da se vsaj po ohranjenosti(+ en kup majnših napak ki pa po 100€ pomenijo hitro 500-1000€), ni mogel merit z tem citroenom za 5k cena pa je bila tudi dupla od tega.Ampak vožnja je bila pa fantastična. Tako da je relativno gledano kaj kdo išče pri določenem avtu. Žal mi je edino, ker sem bil na Èeškem zdaj, prodajal se je en Audi a8 res super ohranjen, cena je bila zelo nizka, avto je šel v 2 dneh. Kak naj grem zdaj 750km samo zarad enega avta. Jbg priložnost zamujena ne vrne se nobena :funny34d:
Koliko pa imaš mesečne plače/prihodkov in za kakšne potrebe potrebuješ tako velik avto, če te preveč osebno ne sprašujem?
Cojko - X2, se bolj pa me zanima zakaj bi si nekdo lastil avte ki so izrazito primerni za voznjo po avtocesti v drzavi, kjer je avtocesta zaenkrat prazaprav (razen nekaj odsekov) se utopija.
Da je pa leder konkretno zdrajsan pri 300k je pa tudi malo tako, pri nasem je pri 290k km se vedno kot nov. No ja, zivi bili, pa videli... :AngelPray:
Citat od: Èojko;214921Koliko pa imaš mesečne plače/prihodkov in za kakšne potrebe potrebuješ tako velik avto, če te preveč osebno ne sprašujem?
Nimam, nekih astronomskih prihodkov.
Imam pa močno logistiko glede servisiranja ter dobave delov za avtomobil, pa četudi bi vozil nek ameriški avto. Tako, da iz tega pogleda, lahko gledam po skoraj bilo katerem avtomobilu. Tudi drugače, še nikoli nisem kupil avta ki bi bil neka jama brez dna, večinoma, že vnaprej vem kaj je z avtom narobe oz. natančno ocenim situacijo.
Glede tega zakaj potebujem avto ki je malce večji pa vrjetno dovolj pove podatek da letno naredim okrog 70 000km in enostavno to z cliotom pač ne gre.
Citat od: Zeko124;214922Cojko - X2, se bolj pa me zanima zakaj bi si nekdo lastil avte ki so izrazito primerni za voznjo po avtocesti v drzavi, kjer je avtocesta zaenkrat prazaprav (razen nekaj odsekov) se utopija.
Da je pa leder konkretno zdrajsan pri 300k je pa tudi malo tako, pri nasem je pri 290k km se vedno kot nov. No ja, zivi bili, pa videli... :AngelPray:
Ni samo slovenija ves svet, cja nobeden ni rekel, da je tam na onem citroenu zdrajsan leder, vendar pa je na nekaj mestih počen. Drugače pa na sliki lepše zgleda ko v živo
Citat od: Wizard;214925Ni samo slovenija ves svet
Govorim o eni drugi drzavi ki si jo tudi malo prej omenjal, ali pa morda mislis da si edini heroj na tem forumu ki je kdaj videl karkoli cez mejo?
Predvsem pa vseeee silne podatke ki nam jih predstavljas in ki naj bi nam pomagali do tega da ti podamo kako konstruktivno mnenje zavijas v neke gromozanske skrivnosti in mucke, pa mi ni popolnoma jasno zakaj.
Skratka ti zelim vso sreco pri nakupu in uporabi, glede na to da je zadnjih nekaj postov v skoraj popolnem protislovju z prvih nekaj - sprasujes po dolocenem avtomobilu, nasvetov itak ne upostevas, na koncu pa nam razkrijes da itak ze po defaultu vse ves.
:BigThumbs:
Tudi s Cliotom gre, ni pa ravno najbolj udobno, čeprav je morda kdaj nujno oz. ti drugače zaradi financ ne znese. Trapasto pa je za moje pojme tako visok razred vozit. Sploh če nimaš nekih astronomskih prihodkov. In tako visok razred se kupuje nov ali skoraj nov, ne pa 10 let star. Zakaj je temu tako ti pove že izjemno nizka cena starih in rabljenih.
Za tako kilometrino, ki jo delaš se recimo vzame tri leta starega C5 HDI 164 KM Exclusive z okoli 130 -150 tkm, tam za okoli 11-12 jurjev, ki ga nato čez dve do tri leti zamenjaš za mlajšega. Poleg tega ob taki letni kilometrini, kar pomeni da si stalno v avtu, niti ne moreš privoščiti tako star avto, ki zahteva veliko več vzdrževanja od novejšega - ti sploh nimaš časa da ti avto stoji pri serviserju.
Pa še okoli porabe - za 70 jurjev/letno je poraba še kako pomembna. 3 litre razlike v porabi nafte je sedaj ko je nafta izjemno poceni okoli 2200 EUR.
Citat od: Zeko124;214926Govorim o eni drugi drzavi ki si jo tudi malo prej omenjal, ali pa morda mislis da si edini heroj na tem forumu ki je kdaj videl karkoli cez mejo?
Predvsem pa vseeee silne podatke ki nam jih predstavljas in ki naj bi nam pomagali do tega da ti podamo kako konstruktivno mnenje zavijas v neke gromozanske skrivnosti in mucke, pa mi ni popolnoma jasno zakaj.
Skratka ti zelim vso sreco pri nakupu in uporabi, glede na to da je zadnjih nekaj postov v skoraj popolnem protislovju z prvih nekaj - sprasujes po dolocenem avtomobilu, nasvetov itak ne upostevas, na koncu pa nam razkrijes da itak ze po defaultu vse ves.
:BigThumbs:
Nisva se razumela, ti si pa tudi vzel, kot da tam živim in se vozim samo relacija SLO-ÈR+ tega ÈR nima samo par km avtoces, pa saj to ni važno.
V glavnem iskal sem konstruktivno mnenje glede motorja 2.2hdi in ne c6 kot celote. Vem ogromno o teh stvareh, motorja 2.2 pa žal ne poznam zato sem se pač obrnil na ta forum.
Zdaj če pa se oz. zakaj se odločam za nakup drugega vozila(limuzine) je pač moja osebna odločitev.
Citat od: Èojko;214928Tudi s Cliotom gre, ni pa ravno najbolj udobno, čeprav je morda kdaj nujno oz. ti drugače zaradi financ ne znese. Trapasto pa je za moje pojme tako visok razred vozit. Sploh če nimaš nekih astronomskih prihodkov. In tako visok razred se kupuje nov ali skoraj nov, ne pa 10 let star. Zakaj je temu tako ti pove že izjemno nizka cena starih in rabljenih.
Za tako kilometrino, ki jo delaš se recimo vzame tri leta starega C5 HDI 164 KM Exclusive z okoli 130 -150 tkm, tam za okoli 11-12 jurjev, ki ga nato čez dve do tri leti zamenjaš za mlajšega. Poleg tega ob taki letni kilometrini, kar pomeni da si stalno v avtu, niti ne moreš privoščiti tako star avto, ki zahteva veliko več vzdrževanja od novejšega - ti sploh nimaš časa da ti avto stoji pri serviserju.
Pa še okoli porabe - za 70 jurjev/letno je poraba še kako pomembna. 3 litre razlike v porabi nafte je sedaj ko je nafta izjemno poceni okoli 2200 EUR.
Zanesljiv avto kupim vedno, do zdaj mi še ni uspelo kupit avta, ki bi mi povzročal težave, ne najaham na prvega ki ga najdem. 3 leta starega avta ne kupim, tu se težave šele začnejo in jih ni mogoče predvidet vse v naprej.
Hudika, mene je tudi malo prijeli, da bi si kupil tole umetnino. Glede na to da vozim e39 530d, je vzdrževanje kar tam tam, al ne?
Bi koga zanimala C6 3.0 V6 Hdi 2010 letnik 130.000 prevoženih za 8.000 EUR iz nemčije?
Kaj a res? Slike?
4,5K€ zgubi avto na leto + zavarovanje, registracija, vzdrževanje,... uh kar ''čustveno'' €
Ja samo če je res dober bo čez par let dobival na ceni ker bo redek.
Èe bo res, bo šele čez konkretno veliko let.
Jaz pa bi mogoče C8
Tist je šel iz dražbe... očitno prodan. Trenutno na voljo francoski 150.000 prevoženih manšje mestne praske. Cena 8.400 z dostavo v SLO dodati je potrebno še DMV in homologacijo. DMV pri ceni 8.500 pride 2200 EUR.
Keža enega prodaja.