Eto, toliko da bo malo za referenco en tema o teh BlueHDi motorjih.
Danes pri nekaj čez 20tkm prevoženih se je prižgala lučka UREA. To pomeni, da je v rezervoarju ostalo še za 2400 km AdBlue tekočine.
Torej so v fabriki, kar točno specificirali, da je potrebno na 20tkm napolnit tank ;)
Še nekaj besed o tem kako se vozilo obnaša potem ko se prižge lučka UREA:
- Ko je preostanek AdBlue-a še za 2400-1500 km, sveti lučka UREA in vsakih 300 km se izpiše opozorilo "No start in xyz km".
- Ko je preostanek med 600 in 0 km, pa poleg lučke UREA sveti še SERVICE in vsakih 30 sekund se izpiše opozorilo "No start in xyz km".
- Ko tekočine zmanjka oz. se preostanek kilometrov izteče, se vozila (skladno s pravili in predpisi) ne da več zagnati, dokler v AdBlue rezervoar ne natočiš vsaj 3.8 litra.
Točiš Citroenovo ali na črpalki?
Glede na to, da je prvič, bo tokrat Citroenova - sploh, ker dobiš zraven primeren lij, ki ga potem lahko uporabiš pri nadaljnjih polnjenjih.
Lahko pa seveda polniš tudi na bencinskih. Ne vem pa se ravno splača. Kolikor sem do sedaj izvedel pride 10 litrska kantica na servisu okoli 14€ s polnjenjem vred. V prosti prodaji ni dosti ceneje, tako da vprašanje če se splača "palamudit".
Bom pa poročal v kratkem kakšne bodo dejanske izkušnje...
Kul. Vsekakor posrecen sistem, ce se primerja s starim FAP ... Tako pac redno skrbis za to pa ni nek bav-bav strosek ...
ja dvorjan menda tudi eloyse ostane, imaš dve tekočini namesto ene, namesto, da bi zgoljufali elektroniko francozi butasti, pa je niso sposobni. nemc je pa še vedno nemc!
A to je nadomestek FAP aditivu? Mogoče neumno vprašanje ampak nimam pojma o tej novi generacji HDI-jev ...
Mislil sem, da je AdBlue tekočina samo še nek (okoljevarstveni) dodatek ...
Če je to nadomestek FAP sistemu je to super. :-)
Citat od: rsm23;214387Glede na to, da je prvič, bo tokrat Citroenova - sploh, ker dobiš zraven primeren lij, ki ga potem lahko uporabiš pri nadaljnjih polnjenjih.
Lahko pa seveda polniš tudi na bencinskih. Ne vem pa se ravno splača. Kolikor sem do sedaj izvedel pride 10 litrska kantica na servisu okoli 14€ s polnjenjem vred. V prosti prodaji ni dosti ceneje, tako da vprašanje če se splača "palamudit".
Bom pa poročal v kratkem kakšne bodo dejanske izkušnje...
AdBlue je na Petrolu med 60 in 70 centov na liter. Èe se pa splača ali pa ne je pa od lastnika odvisno.
@hahehihoh: Ni ravno nadomestek. Je dodatna zadeva.
BlueHDi motorji imajo še vedno poleg AdBlue tudi Eolys tekočino, le da je te sedaj precej manj, "zgolj" 1.26 litra. Nazadnje, ko sem pri okoli 17tk pogledal s testerjem jo je bilo porabljene 100 ml. Torej bi tako na uč rečeno moralo biti dovolj za ca. 200tkm.
Aja, zgoraj sem pozabil napisat...kapaciteta AdBlue tanka je 17 litrov. Torej poraba ca. 0.075 l / 100 km
@ModelJT: Načeloma v navodilih piše, da naj nebi prav tistega iz pumpe tankal, ampak iz kantic. Mislim...saj je recimo pol ceneje kot praviš. Ni pa nekaj da bi dol padel - mislim, avto je do junija 2020 v garanciji...naj se s tem zaenkrat ubada servis. Èe je izredna situacija se pa če dotoči.
Citat od: rsm23;214393@ModelJT: Načeloma v navodilih piše, da naj nebi prav tistega iz pumpe tankal, ampak iz kantic. Mislim...saj je recimo pol ceneje kot praviš. Ni pa nekaj da bi dol padel - mislim, avto je do junija 2020 v garanciji...naj se s tem zaenkrat ubada servis. Èe je izredna situacija se pa če dotoči.
A naj bi bili tisti na pumpi kaj drugačni kot tisti v kanticah?
Ne vem. V navodilih piše:
"Nikoli ne dolivajte aditiva pri distributerju AdBlue®, ki prodaja aditiv za težka tovorna vozila."
piše tudi:
"Vedno uporabljajte samo aditiv AdBlue®, ki ustreza zahtevam normativa ISO 22241."
Zaključke potegnite sami... Zna biti da je tudi kakšna fora kot pri diesel črpalkah, kjer imajo pač ročke za tovorna vozila večji fi...
AdBlue je za zmanjševanje NOx, fap filter pa za PM
Zadnjič sem gledal po tv eno oddajo, ko se proizvajalci avtomobilov hvalijo da so vložili nevem koliko miljonov (valuta nima niti veze) v tehnologijo, ki ima praktično nične NOx in PM10. Seveda nihče niti z besedo ni omenil, da so stroške te ekologije prevalili na kupce/voznike teh avtomobilov.
Me pa zanima, a BlueHDI manj smrdi v primerjavi z navadnim HDI?
Sem malo pozabil poročat kako in kaj je potem bilo s polnenjem AdBlue rezervoarja.
Kratka verzija (tl;dr): AdBlue tankaj na črpalki, ker je isti...cena (0.675€/liter) pa polovico nižja kot pri točenju iz kantice.
-------------------
Dolga verzija:
No skratka, prejšnji teden sem povprašal pri dveh pooblaščencih glede tega. Ne eden ne drug nista imela Citroen AdBlueja na zalogi. Tako, da sta oba svetovala nakup kantice v trgovinah z avtodeli oz. na Petrolu.
V trgovinah z avtodeli se cena za 10 litrsko kantico (večinoma od firme Adblue4You) giblje okoli 13€.
Na Petrolu prodajajo 10 litrske kantice za 19.90€. Za Petrol AdBlue polni in dobavlja ljubljanska Olma.
Ker me je zanimalo, če je kaj na tem kar pravijo v navodilih, da naj nebi točil AdBlueja "pri distributerju AdBlue®, ki prodaja aditiv za težka tovorna vozila", sem poklical na Olmo in povprašal kako je s tem oz. v čem (če sploh) se razlikuje AdBlue v kanticah od tistega, ki ga lahko natočiš na črpalki direktno v rezervoar. No odgovor niti ni bil nekaj presenetljiv. Razlike namreč ni nobene - proizvajajo samo en AdBlue, torej tistega, ki ustreza ISO 22241.
Kaj je bilo torej za naredit? Jah nič.. usesti se v avto in na barjanski Petrol, kjer imajo AdBlue točilno mesto (črpalko). Tudi tam so potrdili, da gre za enak AdBlue. No...točino mesto ti mora prodajalec odklenit, prinese ti tudi poseben nastavek za ročko, namenjen prav za avtomobilske AdBlue rezervoarje (z ožjim grlom in odzračevalno luknjico).
V rezervoar je šlo 14.5 litra. Cena za liter je (bila) 0.675€, torej manj kot 10€ za poln rezervoar.
Glede na to, da je kapaciteta rezervoarja 17 litrov in da sta posledično bila še 2.5 litra notri...je zanimivo to, da avto dokaj hitro (prezgodaj) pojambra, da je nivo nizek. Èe namreč na roke preračunam porabo, je poraba 0.7 litra/1000 km. Torej bi preostala dva litra in pol, morala zadostovati za ca. 3500km (tj. skoraj cel servisni interval... in ne za 1500km kot je kazal govoril avto tik pred polnitvijo) - Creative Technologie pač :D
Na Letališki na 5rolu je tudi Adblue. Pa Petrol na Kajuhovi ga ima tudi se mi zdi. Samo da bi pa kaj spraševal da ti odklene to pa nisem še videl. Mogoče je na Barju tako, ker so kakšni taki, ki natankajo pa odpelejo, na Letališki samo odpreš pokrov pa natočiš.
Pri nas na OMW, ti še ročko za kurilno olje morejo odklenit :)
Citat od: Gox;215363Pri nas na OMW, ti še ročko za kurilno olje morejo odklenit :)
To so pr nas zaklenil po vseh servisih pomoje še preden je AdBlue sploh obstajal. Pa še vedno vidiš sm pa tja kakega Golfa SDI pa s kanticami, mau u centralni zmankal doma :Hammer3:.
Danes opravljen prvi servis pri nekaj manj kot 25tkm: zamenjali olje, dva filtra in preverili kaj občasno ropota zadaj desno. Skupaj 225€
Uh, kar dragi so tile Citroen servisi ...
Misliš da so druge znamke kaj cenejše!? Močno dvomom. Se pa strinjam, da za menjavo olja in filtrov dati tak denar je pa za moje pojme pravo nategovanje strank.
@rsm, 225€, a si nor? zakaj pa nisi olje s seboj nesel in filter olja in kabine? Te cene servisov so res obupne
Hahah. Vidim, da je ratala prava debata ;)
Takole bom rekel: Servis v LJ pod kozolcem pride ca 130€, pri neuradnem serviserju 150-180€. Zdaj če nočeš problemov z garancijo (avto ima podaljšano jamstvo na 5 let), pač pelješ k pooblaščencu. Je res, da obstaja EU direktiva glede garancije...samo če se pojavi problem, potem v praksi najbrž brez odvetnika težko kaj dosežeš - cenovno si potem na istem.
A še malo podžgem? Predračun je bil 220€. Račun 235€. Na pripombo oz. vprašanje glede olja, ki so ga dali noter oz. napisali na delovni nalog so reagirali tako, da je vodja servisa povedal, da olja, ki je specificiran po servisni in Citroen Service bazi... v SLO noben pooblaščenec ne vliva in zagotovili, da ne vpliva na garancijo. Potem so pač sami od sebe dali 10% popusta na delo in kupon za pranje. Torej efektivna cena ca. 217€.
Cena servisne ure je mislim da 46€; materiala okoli 118€+DDV
Drugič bom nesel olje iz Lidla, samo moram trofit tapravi teden ko bo v akciji; ker baje mora bit extra virðinsko vlito sicer lahko FAP filter razžene.
Še dobro da nimajo vsepovsod neuradni serviserji ljubljanskih cen...res pa je, da tudi plače niso drugod ljubljanske. Pri nas pride servisna ura 20-25€. Servis za 1.6HDi na 40k km je stal okoli 80€. Na uradnem bi bil 190€. Normalno da pelješ avto na uradni dokler ima garancijo, kasneje pa kako kdo. Lani sem recimo plačal za 1uro dela na Renault servisu 30€, kar se mi zdi ugodno napram Citroenu.
Kako pa je v primeru, da peljem avto pod garancijo na uradni servis na hrvaško ali madžarsko? Ker urno postavko imajo nižjo, tudi material malenkostno, pa tudi obvladajo svoje delo.
Za tujino nebi vedel, ampak garancija je vpisana v Citroenovi bazi, tako da bi moralo biti OK. A ni nedavno nekdo celo pisal po forumu, da je imel zastonj servis, ker je v Citroen bazi bilo tako vneseno...
Sicer ni relevantno, ampak moj prejšnji XM (TCT iz MS oz Kozine) je imel v servisni knjižici od novega štemplje od Citroen Servisa v Buzetu - bil je letnik 1998 (da ne bo kdo mislil, da je bilo to še v YU).
Strogo v LJ, torej na servisih Avtomerkur, Vis in Trobec, so ure večinoma okoli 45€. Malo ven, je pač ceneje. Èe se ne motim ima Jerovšek okoli 35€.
Naj povem še to, da je avto pač bil servisira na točno določenem pooblaščencu (ki pač ni najcenejši) z razlogom - ker je pač ob nakupu bil vzet paket, ki vključuje določene ugodnosti. Npr tudi določen nivo popusta na zavarovanje. In kolikor sem okoli spraševal je bila razlika glede na njihovo ponudbo kar velika - vsekakor precej več, kot bi prihranil z servisom na kakšnem "cenejšem" pooblaščencu.
kupon za pranje, naj si zataknejo analno. Èe bo želel opran avto, da bom že zapeljal v pralnico, ali pa celo sam opral, saj tista čistila se mi valjajo po garaži, jih bo treba porabit.
Pri nas na vasi je servis občutno cenejši, le včasih je zoprno, ko se kak vijak v senu zgubi
Citat od: zlikovski;216864Misliš da so druge znamke kaj cenejše!? Močno dvomom. Se pa strinjam, da za menjavo olja in filtrov dati tak denar je pa za moje pojme pravo nategovanje strank.
Mazda CX5
-20.000 km: 194 EUR
-40.000 km: 265 EUR
-60.000 km: 292 EUR
-80.000 km: 270 EUR
-100.000 km: 184 EUR
-120.000 km: 480 EUR
A nova C4-ka nima več "analognega" števca okoli? (v števcu, okoli digitalne številke)
Citat od: MSrougeZX;216878res pa je, da tudi plače niso drugod ljubljanske.
Tole je pa spet ena bučka. Nisem iz Lj, vendar tam delam pa ti povem, da so na vašem koncu plače zelo podobne ljubljanskim(vem, ker imam pol familije na Štajerskem).:BigThumbs:
Lendava ni štajerska. Prekmurje je druga pesem. Pa tudi razmišljanje in ravnanje z denarjem je drugačno kot v LJ ali v kakem večjem mestu.
Seveda, gotovo se v mestu porabi več denarja kot v rovtah. Tako je tudi prav.
Citat od: MSrougeZX;217266Lendava ni štajerska. Prekmurje je druga pesem. Pa tudi razmišljanje in ravnanje z denarjem je drugačno kot v LJ ali v kakem večjem mestu.
dobro vem, kje je Lendava. Drugače imam pa ženo prekmurko :)
V večjih mestih je vse dražje,plače so pa približno enake kot pri vas. Pa pustimo zdej to debato, ne paše zraven:AngelPray:
Citat od: Gox;217260A nova C4-ka nima več "analognega" števca okoli? (v števcu, okoli digitalne številke)
Ima, samo je kakor vem to odvisno od opreme. Tisti, ki imajo števec z nastavljivo barvno kombinacijo ga imajo. Torej za Shine izvedenko lahko potrdim, da ima, za nižje nivoje opremljenosti pa nebi vedel.
Kar se teh izvedenk opreme tiče je (bilo junija) podobno kot pri C5kah. Shine izvedenka je prišla z gretjem sedežev vred (kar je sicer bilo doplačilo 260€) in še neko drugo zadevo.
Torej podobno kot v SLO praktično ni možno kupiti nove C5 Exclusive brez navigacije, hifi-ja in xenona. Razen seveda, če prav posebej naročiš avto po svojih željah.
Aha, zanimivo, sem mislil da imajo vse ...pol pa vidim v oglasu, da so ene brez, pa z oranžnim displejem.
Pa tudi komande na volanu so mi zanimive ..ene imajo vse 4 sklope, ene samo dva zgoraj ... ene pa nič na volanu. Imajo pa ročico ob volanu. (kot prejšnji modeli, C3, DS3, C5)
Torej je opcija, komande NA volanu in OB volanu :)
Včeraj je bilo eno leto od kar je pri hiši. Do sedaj brez izrednih dogodkov ali kakršnih koli drugih težav.
Stanje kilometrov tako kot na sliki. Podaljšano zavarovanje (polni kasko) in registracija...skupaj 635€.
Da malo posodobim. Par dni nazaj je bilo 15 mesecev. V tem času naklofanih 42tkm.
Zaenkrat še brez nekih problemov. Pojavil se je prvi čriček...občasno zna na slabših cestah malo zavibrirat steklo števca.
Zanimivost je to, da se še ni prižgala lučka za AdBlue. No morda se je zadeva malo skalibrirala (nazadnje sem pisal, da se je prižgala dosti prej kot bi bilo treba). No druga opcija je tudi, da ob prvem polnenju v fabriki ne natočijo polnega rezervoarja.
Pozdravljeni,
tudi sam sem lastnik C4 120 blueHDI Shine. Avto je trenutno star 3 mesece, bližam pa se 9kkm.
Zaenkrat sva z ženo z avtomobilom zelo zadovoljna. Motor je močan in prožen, zvočna izolacija je dobra, tudi ob večinoma avtocestni vožnji porabo brez težav drživa na cca. 5L/100km. Motor se nekoliko slabše počuti le v zelo nizkih vrtljajih, kjer pa načeloma itak ne voziva. Očetov i30 1.6 crdi je v območju pod 1500obr/min veliko bolj miren.
Nekoliko me jezi le brenčanje armature, ki je slišno ob nekoliko hladnejših jutrih, ko se segreje zračnik za sušenje vetrobranskega stekla. Zvok pri določenih obratih (1600-1800) spominja na čmrlja, ujetega v plastičen kozarček:) Baje so nekateri modeli imeli težave z ropotom armature ob vetrobransko steklo, kar naj bi že tovarniško reševali z namestitvijo gume/penice v vmesni prostor. Lahko pa bi bila tudi cev za zrak, pa cevi klime, pa... :) Prav tako pa so mi na servisu že odpravili črička, ki se je nahajal v držalu senčnika na voznikovi strani. Verjetno je težava tudi v tem, da je v avtu res tiho in slišiš prav vsako stvar. Ima mogoče kdo še kakšen predlog, kaj bi lahko bil vzrok ropota?
Če odštejem teh nekaj malenkosti, je avto zaenkrat res super. Mogoče ob priliki naredim kakšno fotko;)
Kaj še bo če že pri 9000 črička in brenči :) naj ti dobro služi.
Saj pravim, glede tega sem kar preveč občutljiv, se pa C4 glede na ostale avtomobile čisto dobro drži:)
Po parih mescih ne-prisotnosti na forumu (verjamem, da me nihče ni ravno pogrešal xD) je čas za kak update.
Oktobra pri ca 45tkm dolitih nekih 15 litrov AdBlueja. Cena na Petrolu na Barju še vedno ista.
V začetku decembra narejen servis na 50tkm pri Jerovšku. Strošek 228€. Na 50tkm se namreč menja naftni filter, ki ni ravno poceni - 45€ (toliko v vednost, ker se bo ziher našel kdo, ki se bo obdregnil ob to kako je lahko Jerovšek dražji od Ljubljanskih pooblaščencev = Ni dražji, ampak cenejši).
Sicer pa so naredili še nadgradnjo programske opreme, dolili neko malenkost AdBlueja itd.
Trenutno prevoženo okoli 53tkm. Zaenkrat brez težav/posebnosti.
Super, ko ga boš prodajal sem tukaj :D
Kakšno imaš kaj porabo? Servis pa ni tako drag.
Katero olje pa vlivajo notri? 0W30 ali 5W30?
Poraba po BC na 10tkm se giblje okoli 5.2 +/- 0.1. Tudi preračunano na roke ni nekega odstopanja.
Èe pa gledam posamezni tank je v primeru vožnje samo po AC (oz drugače rečeno, če je povprečna hitrost vožnje tekom celega tanka 80 km/h+) poraba okoli 5.4.
Olje so tako ob prvem servisu na Visu kot tudi sedaj pri Jerovšku dali 5W30. Baje naj 0W30 sploh nebi imeli oz. je mišljeno samo za prvo (tovarniško) vlivanje.
Citat od: rsm23;228826Po parih mescih ne-prisotnosti na forumu (verjamem, da me nihče ni ravno pogrešal xD) je čas za kak update.
Oktobra pri ca 45tkm dolitih nekih 15 litrov AdBlueja. Cena na Petrolu na Barju še vedno ista.
V začetku decembra narejen servis na 50tkm pri Jerovšku. Strošek 228€. Na 50tkm se namreč menja naftni filter, ki ni ravno poceni - 45€ (toliko v vednost, ker se bo ziher našel kdo, ki se bo obdregnil ob to kako je lahko Jerovšek dražji od Ljubljanskih pooblaščencev = Ni dražji, ampak cenejši).
Sicer pa so naredili še nadgradnjo programske opreme, dolili neko malenkost AdBlueja itd.
Trenutno prevoženo okoli 53tkm. Zaenkrat brez težav/posebnosti.
Zdravo,
malo bom posmetil temo :
prvi servis 15tkm 110€ (olje, oljni filter Adblue)
drugi servis 30tkm 209€ (olje, oljni filter, filter kabine ter naftni filter + ADblue
Vpoklic za zobnik in zobati jermen!:BigThumbs:
Lp
K
Malo mi ne gre skupaj BlueHDi motor in servis na 15tkm. Si ziher?
Po servisni knjigi so servisi za BlueHDi 120 na 25tkm. Da nimaš kakšnega drugega motorja?
Citat od: rsm23;228984Malo mi ne gre skupaj BlueHDi motor in servis na 15tkm. Si ziher?
Po servisni knjigi so servisi za BlueHDi 120 na 25tkm. Da nimaš kakšnega drugega motorja?
Ne imaš ti prav, uradno je na 25tkm, vendar na mojo željo delamo kar na 15tkm.
V "moji" praksi se je izkazalo, da je olje do 15tkm še dobro!
Itak so pa stroški servisa "vsaj zame" dokaj nizki. Vsaj trenutno:BigThumbs:
Neumnost...
No, če se ti tako boljše počutiš je że ok.
Neumnost zaradi 50 evrov kolko stane olje pa filter... 1x na leto? 1.6 Hdi so imeli na začetku velike problene z motorji ker so imeli predpisano na 30k kilometrov in je šlo vseskup v franže.
Ti kr lepo delaj na 15 k pa bo to šlo 100 let... :BigThumbs:
Vedno delate znanost iz tega olja. A ste že kje videli kakšen novodobni avto z 200+km, ki bi prekomerno pil olje? Danes vse drugo crkuje, samo motor ne.
Na števcu imaš indikator do servisa in ko te opozori ga pelješ tja.
Kdor dela daljse relacije in letno naredi 30.000+ km, naj menja na 30k km. Kdor pa manj, pa pac na eno leto.
Jaz tipicno na dizlih menjam olje med 15k in 20k km in se - tako kot pravi Xandrej - ne sekiram za tistih 80-100 evrov kolikor stane olje s filtrom ter menjava.
Citat od: Èojko;229046Vedno delate znanost iz tega olja. A ste že kje videli kakšen novodobni avto z 200+km, ki bi prekomerno pil olje? Danes vse drugo crkuje, samo motor ne.
Na števcu imaš indikator do servisa in ko te opozori ga pelješ tja.
Menjaš enkrat letno oz. 25000km kar je prej.
Total ni nobeden presežek da bi zdržal 2 leti ali 25.000km
V mojem primeru pride 25tkm nekje na 9 mesecev. Torej bi bilo malo pretirano delat servise na 15tkm oz 5 mesecev.
Prej na Xsari, ki je imela uradni interval 20tkm pa se je po priporočilu mehanika delalo servise nekje na 15tkm.
(Zanimivo je kot pravi Xandrej, da so ti stari 110 HDi motorji imeli pri Xsarah interval 20tkm, pri C5 pa isti motor 30tkm...zdaj pa razumi če moreš).
Kolikor je Jerovšek razlagal so te BlueHDi motorje naredili čisto na novo in nimajo neke veze s starimi, problematičnimi 1.6 HDi/e-HDi. In tudi povedal je, da v slabih dveh letih od kar je ta motor zunaj niso imeli še niti enega primera problema s tem motorjem. Tako da tule se kar strinjam s Èojkotom, da danes vse drugo prej crkne ;)
Kot je napisi Xandrej delat na 15k pa ni kaj glumit, firma pa naj da makar na 50k, če je narod tak plitev in to zgrabi žalostno.
Jaz se čisto strinjam z menjavo na 15 tisoč, ker bo potem naslednji lastnik toliko bolj vesel. :D
Èe jih narediš ni kaj razmišljat. Enim je nepredstavljivo da bi naredili 30-40.000 letno.
ste se pa razpištolili; obe skrajnosti "nista zdravi", tako da vsakemu svoje :P
Saj jaz sicer nisme napisla tako, ot bi potreboval nasvet.
napisal sem smo mojo izkušnjo oziroma kako jaz urejam " svoj" avto.
Lp
K
Update bo nekaj časa. Trenutno nekaj čez 63tkm. Vmes je bil konec marca pri Jerovšku malo na obisku - na parkingu ga je nekdo malo počohal po desnih vratih in poškodoval ogledalo.
No 2 dni pred dogovorjenim obiskom na servisu se je zjutraj pojavila prva manjša okvara - oranžna lučka in napis v stilu "urea emission control faulty". Skratka, na servisu so pogledali, priklopili na tester in diagnosticirali premajhen pritisk AdBlue črpalke. Ker je črpalka integrirana v rezervoar, so pod garancijo zamenjali kompleten AdBlue rezervoar.
Par dni nazaj je dopolnil dve leti. Prevoženih nekaj čez 66 tkm.
Podaljšano zavarovanje (kasko + vse delne kombinacije + asistenca in pravna zaščita) in registracija, skupaj 490 €
Pri kateri zavarovalnici ?
se pravi zavarovanje manj kot 390€ ( cestnina cca 100€ )
lp
Drži. Zavarovanje je 386,55.
Je pa pri Triglavu, PR3 + 25% popusta za uporabo Triglav Drajv + Popust na starost + nekaj popusta od avtohiše.
Glede na lani se pozna tudi to, da je letos vrednost vozila po Eurotaxu nižja za 3k€ (očitno je Citroen znižal "redne" cene).
Kako je s tvojo zadnjo premo? Je še tiho? Meni moja milo rečeno načenja živce, kar je škoda, saj je avto drugače kar OK.
Zaenkrat še ni slišat nobenih zvokov? Kakšne zvoke pa spušča tvoja in v kakšnih primerih - toliko, da znam bit malo bolj pozoren na to.
Pri majhni hitrosti ne smeš imeti odprtega okna. Škriplje, kot so včasih nekatere katrce. Začelo se je pri 20 kkm in je vedno bolj moteče. Sedaj imam 51 kkm. Ko se je začelo, bi serviser lahko popravi, vendar je bil mnenja, da se bo zadeva ponovila. Svetoval je, da počakam, da premo Citroen izboljša (naredi do konca). Sedaj pa pod garancijo niti ne sme popraviti, saj Citroen tega ne dopušča. Naj bi problem urejali. Ker delam veliko kilometrov, slutim rešitev. Garancija bo potekla, Citroen pa bo rekel, da je obraba in naj plačan sam(tako kot se obrabijo zavore). Podoben primer sem imel pred leti z gumami na Peugeotu.
V glavnem me pri novem avtu moti, da prema škriplje. Motila bi me tudi pri starem. Pri starem, bi jo popravil, tukaj pa moram poslušati škripanje, saj ni nevarno za vožnjo.
V glavnem avto bom zvozil, nato pa verjetno poskusil drugje. Vem da so vsi novi šrot, samo je treba preveriti.
Pri starih premah si jo pri veliki kilometrini obnovil in je bila OK, tu pa te je be od novega. Bolj kot hrup pa je moteč odnos Citroena.
Zanimivo, nisem še slišal, bom pa vsekakor bolj pozorno spremljal. Edino, kar sem pri novem opazil je to, da je nekaj zadaj na desni strani pod nogami občasno tolklo..pri prvem servisu je bilo to prijavljeno in so uredili - ne vem pa kaj je bilo.
Ja odnos je žalosten. Danes me je nasmejalo, ko so po pošti poslali čestitko za drugi rojstni dan in da obveščajo da je potekla tovarniška garancija, vendar pa da še velja podaljšano jamstvo. Ne vem čisto kaj so želili povedat - a da se bo zdaj začel kvarit? :D
No zaenkrat razen tiste AdBlue pumpe ni bilo težav.
Je bilo potrebno kaj zresetirati, ko si dotočil AdBlue tekočino?
Èe ni javljal napake, po moje ne.
Ni treba resetirati za adblue.
Sem dotočil na Petrolu. Imajo še neko akcijo oz popust :). Zdaj ne teži več, da je treba dotočit.