Evo par fotk in tekst o novem C5, iz novega Auto plusa.
Lep, ali obstaja tudi break izvedba.
ampak šele 2018, potem pa jokajo, da ni prodaje, obstoječi C5 pa bo na trgu 10let brez resne prenove. Break, pa kakšen 4x4 bi tudi lahko naredili
Kasno Marko na Kosovo stiže...4x4 je že Audijev primat...takšen avto ima celo Alfa...
Piše limu in break:
lansiranje 2018
bencinarji od 120-200 KM
dizli 100-180 km
dolžina 4,9 m
cena od 27.000 €
Ostalo bomo probali dobiti prevedeno od fr. prijateljev.
In je res brez hidro vzmetenja? Motorji vidim da so isti kot do zdaj. Ne bi me čudilo, da še kakšnega bencinarja 1.2 dajo notri, to je zdaj moda...
Jaooo! 120KM bencinar v 5metrov kravo...kam gre ta svet??? Pa 100konjski dizel...sramota.
Dolga je do 2018...
No ja, glede na to, da letos konec poletja nameravam dokončno prodati svojega C5 (III), bo takrat vsaj še vedno aktualen model in ne "starina" tik pred koncem proizvodnje. ;)
Ja, samo ene 3 let zamujajo. To bi moral že 2013 ven dat...
In potem se bodo spet čudili kako se slabo prodaja.
Isto je z DS9, ki so ga itak že vsi drugi po malem skopirali še preden bi ga sploh na trg dali.
Preprosto ne razumem te logike zakaj napovedujejo nekaj par let v naprej, ko pa potem ni nič iz tega oz. je stvar potem na dan lansiranja že zastarana. Francozi pač...
Citat od: MSrougeZX;214277Jaooo! 120KM bencinar v 5metrov kravo...kam gre ta svet??? Pa 100konjski dizel...sramota.
Ni vti, sigurno bo mali 3 cyl turbo kot npr. v ford mondeotu.
Vzmetenje naj bi bilo čisto novo in govori se da v sodelovanju s podjetjem Bose (odlični zvočniki), delovalo pa naj bi na principu kot magnet, kjer se pola odbijata.
Oblika avta naj bi bila zelo podobna dejanski.
Prihod Ženeva 2018, Frankfurt 2017 že prototip - najava.
Citat od: cikocx;214250Lep, ali obstaja tudi break izvedba.
Bo, ampak fotke še ni na spregled.
Upam da dajo tole v novo generacijo. https://www.youtube.com/watch?v=q8sVDenpPOE
Citat od: DejanO;214287Ni vti, sigurno bo mali 3 cyl turbo kot npr. v ford mondeotu.
Zaradi mene je lahko tudi bi-turbo...ampak v tak avto ne pašejo trije cilindri in pika. Pol bodo pa padale generalke motorja pred 100k km. Minimum 2.0HDi ali 2.0 turbo benzinar...ostalo je za penziče.
Citat od: Dr. MadMan;214292Upam da dajo tole v novo generacijo. https://www.youtube.com/watch?v=q8sVDenpPOE
Sej ni dvakrat za rečt da bo res kaj takega. Kar bi bilo itak zakon! :D
Citat od: ModelJT;214298Sej ni dvakrat za rečt da bo res kaj takega. Kar bi bilo itak zakon! :D
Mogoče se motim ampak tole zna bit potratna zadeva. Zelo.
C5 Activa... že vidim kako bo to xantos čez 20 let šraufal :Hammer3:
Od zadaj je čisti audi.
Citat od: rsm23;214301C5 Activa... že vidim kako bo to xantos čez 20 let šraufal :Hammer3:
:emot77: :BigThumbs:
Do leta 2018 druge znamke zamenjajo tri modele, tak da ko tile našo francljni skup spacajo ta izdelek bo napol zastarel.
Citat od: Dr. MadMan;214292Upam da dajo tole v novo generacijo. https://www.youtube.com/watch?v=q8sVDenpPOE
To je to!!!
Do leta 2018 bomo to že na spačke gor montiral.
Citat od: tomaz555;214333Do leta 2018 bomo to že na spačke gor montiral.
Tomaž, imaš ZS.
Ma ne ga sr..t. Ukinjajo hidravliko zaradi prevelikih stroškov, zdaj se bi pa lotili še večje raritete pa še s kupom neznank.
Èasi, ko je BOSE nekaj bil in nekaj pomenil - so žal že davno mimo. Amar se pa upravičeno v grobu obrača.
Zdaj je tudi BOSE samo še eden ob brand name, ki so jih pogoltnile multinacionalke in pač s staro slavo skubijo kupce.
Kdaj smo že meli pri JN in Regulacijah na FE v laboratoriju lebdečo kroglo v magnetnem polju ... In takrat sem seveda bleknil, da kaj pa če bi to namesto hidravlike meli ...
No, JN se je bolj kot ne samo zasmejal pa rekel, da zakaj bi komplicirali in se matrali, ko pa imamo preverjeno delujočo rešitev.
Pač - dejstvo je, da bo takle sistem rabil konkretno elektroniko. In še večje dejstvo je, da so v tem sklopu PSAjevci redno zajebali.
http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=211841&postcount=20
Zakaj se BOSEvo vzmetenje ni obneslo.
https://www.youtube.com/watch?v=3KPYIaks1UY
CitatŽal se bodo na drugi strani iz segmenta D umaknili pri Citroënu, saj ne razvijajo naslednika modela C5. Namesto tega se bodo usmerili v razvoj križanca C5 Aircross, ki naj bi ga razkrili proti koncu leta.
https://www.avtomobilizem.com/novice/naslednik-peugeota-508-bo-iskal-navdih-v-konceptu-instinct/21-03-2017/ (https://www.avtomobilizem.com/novice/naslednik-peugeota-508-bo-iskal-navdih-v-konceptu-instinct/21-03-2017/)
Ja D segment pri Citroenu je mrtev. Še posebej zdej ko so kupili Opla je blo to povsem jasno da ne bodo imeli 3 modele v umirajočem D segmentu. Po mojem tudi ne bomo videli DS iz D segmenta na žalost. Tako da bosta ostala 508 in Insignija po mojem.
Škoda, ena sama žalost.
Saj na koncu ne veš komu bi verjel. Novi C5 obljubljajo - sigurno do 2018-19!
Preverjeni viri v francoskih cajtnigah, tudi na ACI sestanku sem govoril s Xavier Crespinom odgovornim za marketing PSA, ki pravi da bodo v naslednjih 20 mesecih lansirali čez 15 novih ali prenovljenih modelov.
Vzmetenje bi bilo takšno, kot ga ima zdaj DS7 - prilagodljivo in verjetno ne po višini nastavljivo. Verjetno bo naslednik C5, počakajmo še 2 leti in bo star 11 let.
Èez 3 tedne se dobimo spet v Dusseldorfu, ga malo spomnim, če so kakšne spremembe. Je tudi glavni pri organizaciji 100 letnice, ki bo leta 2019 v F.
lp
Druge znamke štancajo avte kot mašinske kekse, pri citrenu pa delajo samo koncepte, in jih druge znamke lepo izkoristijo.
Nakoncu pa itak pri citroenu ven pride xyz model, ki skoraj nikomur ni všeč, oblikovno zastarel vsaj tri leta.
Takšen je moj občutek.
Imam enak občutek. Kot da bi jim po objavi študij nekdo rezal jaj*a. Kje so časi ko so dali ven DS ko je cel svet izgubil spodnjo čeljust.
Èe pa že bodo dali ven C5 bo pa kvečjemu skupek hišnih delov.
Èe bi bil opremljen s hidropmevmatiko ali čim podobnim zanesljivim, ki spreminja višino, je zame lahko tudi skupek hišnih delov.
Samo očitno večina ljudi razmišlja drugače od nas oz. tržnikom ni uspelo prodati dovolj teh avtov in so jih sedaj vrgli ven.
Ali so te odločitve narejene na podlagi prodajnih številk ali rivalstva, sicer ne vem, ampak za moj okus bi jaz prej ukinil pežojev D segment, saj od starega 405 iz 80-ih naprej, še ni spacal skupaj kake všečne limuzine.
SE bojim da če že bodo delali Citroena D segmenta bo to križanc ali pa bo kaktusirana verzija Pežoje 508.
Večina konceptnih modelov ima zame citroen zelo dobrih, ampak če jih v 90% ven pride čisto drugih.
Kot skoraj vsaka boljša znamka bi moral imetu tudi citroen eno serijo iber našpičen model in tu vidim veliko luknjo.
Citat od: Dr. MadMan;231847...kaktusirana verzija Pežoje 508.
Èe bo dovolj visoko od tal oz. bom lahko nastavljal višino, bom tudi s tem zadovoljen in se z veseljem vrnem nazaj na citroena.
Bolje vsaj to, kot pa nič oz. trenutna ponudba (za moj okus in potrebe, seveda).
za c5 serije 4 ne vem kakšna bo za serijo 5 pa že vem....
Bomo videli ...
Èe gre verjetim, da PSA računa na segmente znotraj hiše
Citreon - nižji cenovni rang
peugeot - kvalitetnejše
DS - bolj prestižno
Imajo kar nekaj konkurence v hiši.
Samo govoriti o 120 konjih v taki ladji je pa za rubriko vici in šale. Enega 1.2 turbo bencinca/dizla, pa da vedno voziš na 5.000 obratih. To je res svetla prihodnost.
Èe PSA ne bo izboljšal kvalitete (zanesljivosti) bo problem.
Opel nemsko