Pozdravljeni
Leta tečejo in le-ta tudi našim Xantiam ne prizanašajo.
Na moji X2 se je zgodil nov problem.
Prejšnjega, motorček prostega teka, sem rešil z zamenjavo z novim.
Moram pa dodat, da je bila zamenjava kar komplicirana, ker eden od vijakov je bil premazan s tekočino proti odvijanju in za odvitje je bilo potrebna demontaža celotnega sklopa. Po 1/2 urnem delu (počasnega odvijanja) je le popustil.
V petek zjutraj sem videl, da se je prednje vetrobransko steklo malo rosilo po vogalih a sem šele danes "spregledal", de ventilator kabine ne deluje. Malo sem preklapljal med nastavitvami in ugotovil, da če nastavim ventilator na MAX se le ta čez 15-20 sekund vključi in piha z vso močjo, ko pa nastavitveno ročko premaknem na eno nastavitev nižje, ventilator komplet ugasne.
Tudi to se je zgodilo, da sem nastavil smer pihanja na vetrobransko steklo, hitrost na AUTO in tudi tu se je ventilator vključil po 15-20 sekundah ter pihal z maximalno hitrostjo. Ko sem pihanje preusmeril za eno nastavitev levo (na vpih na vetrobransko steklo ter v noge), je tudi tokrat ugasnil.
Poleti sem med dopustom imel en problem, ko mi je komplet klima in vpihovanje odpovedalo. Avto sem ugasnil, počakal par minut, ga ponovno zagnal in spet je vse normalno delovalo. Tokrat pa je ta postopek ni pomagal.
Je kdo od vas imel kak podoben problem z ventilatorjem?
Malo sem že iskal po starih odgovorih a take napake nisem našel.
Sem kaj spregledal?
Najlepša hvala vsem za vašo pomoč.
Lep pozdrav,
Danilo
Pozdravljeni
Še današnje informacije.........
Zjutraj (zunaj -2) se ventilator nikakor ni "oglasil".
Niti z včerajšnjimi nastavitvami, ki so delno delovala.
Filter za zrak v kabino sem sam menjaval in vem kako do njega.
Kako se potem pride do konektorja ventilatorja?
Lahko da je tam kak "slab stik".
Lahko pa da so izrabljene ščetke na ventilatorju.
Kako se ga demontira?
Hvala in lp
Danilo
Meni deluje kot da ti je crknil modul ventilacije, ki jo ob ventilatorju. Lahko nabaviš že obnovljenega ali pa na svojem zamenjš okvarjena tranzistorja.
Več tem okoli tega boš našel v Xsara razdelku - moduli so isti.
Hvala za informacijo.
Ali kdo na pamet ve, kateri so to trazistorji, ker sedaj nimam prav veliko časa in bi tranzistorje naročil v naprej, da potem v miru razdrem in ju zamenjam.
S kolikimi vijaki pa je ventilator pritrjen na svoje mesto?
Grem še pogledat kaj piše pri Xsari
Hvala in lp
Danilo
V originalu sta dva z oznako: FW26025A1
Ustrezen nadomestek je MJ11015. Dobiš jih lahko recimo tule (http://www.ic-elect.si/b2c/mj-mje/tr-mj11015-pnp-darl-120v-30ato-3.html) oz. v večini za elektroniko specializiranih trgovin.
Je že dolgo, kar sem to popravljal tako, da glede vijakov nebi vedel.
V principu je potrebno najti napako in potem šeli popravljati.Ponavadi če "crkne"modul dela zadeva na polne vrtljaje,če pa je okvara v ključavnici potem pa enkrat dela ,drugič pa ne...............................
V ključavnici????
Za vžig motorja?
Kako pa se to ugotovi?
Èe je to odpovedalo, kaj potem je potrebno zamenjat komplet ključavnico in oba ključa?
lp
Ne....ampak spet prehitevaš.Najprej se moraš na desni strani zavleč med sopotnične noge.snet tisto zaščito,da prideš do motorja in videti ali je na glavnih kablih ventilatorja napetost ali ne......?
še nekaj informacij
namen le teh je, da jih podam čim več, s tem se napaka čim prej locira in takoj za tem najde še ustrezna rešitev.
popoldan sem se vozil domov in ugotovil še to.
če je nastavitev hitrosti ventilatorja naštimana na MAX se zgodi, da se ventilator zakasnelo vključi in deluje z maksimalno hitrostjo.
med tem sem spreminjal vse ostale nastavitve (smer pihanja, temperatuo ter izbor zunanji-notranji zrak ) in ventilator je deloval stalno na MAX.
ko sem spremenil hitrost na nižji nivo, se je ustavil in obstal.
po ponovni nastavitvi na MAX se je zakasnelo spet vključil in deloval z MAX hitrostjo. tudi po ponovnem zagonu motorja je bilo tako.
Danes sem šel v trgovino kupit filter klime in jutri bom razdrl pod armaturko pri sopotniku, zamenjal filter, odstranil ventilator ter pregledal njegovo regulacijo. Upam, da mi bo takoj jasno, če je napaka tam, sicer jo bom odnesel v službo na pregled usposobljenim sodelavcem......
Po vseh teh namigih mi vse pravi, da je le regulator obratov fuč in zmore delovat le v MAX nastavitvi. Vse ostale nastavitve pa so zanj OFF.
dobrodošli še ostali namigi in NAJLEPŠA HVALA ZA TISTE PODANE!!!!!
sporočim, kaj sem ugotovil-naredil-zamenjal.
lp
Danilo
pa preberi še enkrat kaj ti pišejo fantje
Pozdravljeni
Popoldan sem razdrl "tam spodaj" pri sopotniku, se dokopal do ventilatorja in mu odstranil elektroniko. Le trije vijaki so bili za njegovo odstranitev in še dva za izvlečt sam motor.
Prekontroliral sem še priključni konektor ventilatorja in izmeril napetost na njemu, ko je vključen kontakt s ključem. Ko se kontakt odvzame, to izključi tudi napetost.
Naj vam še napišem, da sta moja tranzistorja od MOTOROLE
z oznako T 1829-1
Jutri gre elektronika k majstru in bom sporočil kaj je ugotovil-naredil.
Lep pozdrav,
Danilo
Da ne bo dileme oz. težav pri iskanju. Omenjeni Motorolin tranzistor je ekvivalenten tistemu, ki sem ga zadnjič omenil, MJ11015.
Uporabiš lahko načeloma tudi MJ11033, ki prenese malo večje tokove (50A namesto 30A).
bo že mojster povedal, ne skrbi rsm
Pozdravljeni
Stara tranzistorja sta fuč in menjana z MJ11015.
Vse sem sestavil in ventilator spet deluje normalno.
rsm23:
Hvala za vse linke in podatke.
Tvoja pomoč je bila tu ključna!!
Hvala seveda tudi ostalim.
Lep pozdrav
Danilo