Pozdravljeni.Včeraj in ,danes zjutraj sem imel problem z vžigom motorja (c4 gp z 1.6hdi motor)Ko sem obrnil kjuč ni bilo nobenega odziva, samo nekaj je kliknilo pri motorju.Po tretjem poizkusu je avto vžgal.Avto je star 3 leta in pol.Ali je to znak slabega akumulatorja?Zanima me ali lahko napolnim akumulator brez tega ,da odklopim kleme?
Jaz sem ga tako polnil, če sem bil blizu garaže. Ne vem pa, če je to prav ali narobe.
Jaz nebi, oz. ne.
Preveri napetost na priključkih, koliko polni , stanje priključkov.
Èe je akumulator hin ga menjaš.
Pri novejših polmilcih,kjer ti elektronika bedi nad polnjenjem ni noben problem polniti ob priključenih klemah.Tudi verzije iz "spinhoferlidl" niso slabe in vredne tistega denarja.Pri klasičnih polnilcih iz časov jugotov pa znajo biti problemi pri slabem akumulatorju ti napetost preveč naraste....
Kot pravi alesz. Pri meni je XM akumulator non-stop priklopljen na en tak pameten polnilec, ki "ve kaj dela" in ni nobenih problemov. Akumulator pa je tudi vedno poln.
Citat od: marx;213303Pozdravljeni.Včeraj in ,danes zjutraj sem imel problem z vžigom motorja (c4 gp z 1.6hdi motor)Ko sem obrnil kjuč ni bilo nobenega odziva, samo nekaj je kliknilo pri motorju.Po tretjem poizkusu je avto vžgal.Avto je star 3 leta in pol.Ali je to znak slabega akumulatorja?Zanima me ali lahko napolnim akumulator brez tega ,da odklopim kleme?
Ja akumolator je. Probaj napolnit. Kleme imaš lahko gor, če je kakšen pameten polnilec. Stari pa nevem, sem tudi probal pa ni bilo problema
Citat od: rsm23;213325Kot pravi alesz. Pri meni je XM akumulator non-stop priklopljen na en tak pameten polnilec, ki "ve kaj dela" in ni nobenih problemov. Akumulator pa je tudi vedno poln.
Se pravi, ko se pripelješ domov ga priklopiš, ali kako?
Tako nekako. Moraš pa vedet da je to "oldtimer" za 2000-3000km letno. Temu primerna je potem tudi pogostost priklapljanja/odklapljanja.
Nekateri pametni polnilci imajo že v kompletu zraven konektorje za hitri priklop, ki jih permanento priviješ na kleme. Priklop/odklop je potem stvar parih sekund.
Bok.Danes sem malo prelistal navodila.Piše ,da je potrebno odklopit kleme,večji problem je prit do - kleme,ker je potrebno odmontirati plastiko.
Ko občasno polnim akumulatorje na GS-ih (čez zimo) ne dajam dol kleme. Je pa zanimivo, da če polnim na klemah se mi ne napolni, ko pa dam - na neko maso od avtomobila pa gre. Morda kdo ve zakaj? Gre se za pameten polnilec.
Citat od: marx;213303Pozdravljeni.Včeraj in ,danes zjutraj sem imel problem z vžigom motorja (c4 gp z 1.6hdi motor)Ko sem obrnil kjuč ni bilo nobenega odziva, samo nekaj je kliknilo pri motorju.Po tretjem poizkusu je avto vžgal.Avto je star 3 leta in pol.Ali je to znak slabega akumulatorja?Zanima me ali lahko napolnim akumulator brez tega ,da odklopim kleme?
A so tile simptomi pokazatelj zanič akumulatorja?Ker motor nič ne obrne,po tretjem poizkusu pa normalno vžge.
Veš kako bi bili enostavno življenje ,če bi se dalo vse na takle način rešiti.
CitatA so tile simptomi pokazatelj zanič akumulatorja?Ker motor nič ne obrne,po tretjem poizkusu pa normalno vžge.
Bi skoraj posumil da je narobe nekaj drugega,Ker prazen ali pa zanič akumulator svojega stanja ponavadi ne spreminja......
Sam sem pred približno dvema mesecema kupil pametni polnilec v Hoferju. Ko je decembra nagajal akumulator (težave sem opisal v temi Gearbox fault), sem ga lepo napolnil (cca 3 ure), in zadeva je bila o.k. Sicer je bilo potrebno zamenjati akumulator, bi pa se strinjal z mnenjem predhodnika, da je zelo težko verjetno, da bi se v tretjem poizkusu akumulator "zbudil" in začel normalno delovati. Kakor koli že, lahko ga napolniš in vidiš, kaj bo. No, jaz sem polnil akumulator s priklopljenimi klemami in ni bilo problemov.
LP
Jure