kupujem c5, odnegdaj so mi bili všeč citroeni kot so "žaba" xm. in željo bi si izpolnil z nakupom c5 II. exclusive.. verjetno ima vse možne dodatke užitka kar je premogla tovarna leta 2004-2006. cena se giblje malo čez 4000€. kar se mi zdi solidno za tako vozilo s toliko opreme in 200. km z rednimi servisi.
sprašujem na kaj je potrebno biti pozoren pri nakupu, da nisi "suženj"avtomobila.
hvala
:Hammer3:
Vprašanje kako utrujenega kupiš... Èe ni utrujen, je to zelo neproblematičen avto. Načelno ni nobenih problemov z njim. Vsekakor pa išči 2,0 Hdi.
So malenkosti, kot pri vsakem drugem:
-amortizerji prtljažnih vrat popustijo (break), pokrov leze dol, če se navadiš je ok, sicer imaš buške. Zamenjava, mislim da stane z delom cca. 150.
-pri exclusivu se začne malo premikat šoferski sedež. Lahko popraviš samo z menjavo komplet mehanizmna. Ni pa to zelo moteče.
-žice ročne zavore in čeljusti blokirajo. Pomaga, da se pri vsakem servisu razdre in namaže. Po določenem času pa obnova čeljusti in menjava žic.
-pri exclusivu se alcantara na sedalih sedežev začne grdo svaljkat. Je možno pobrusiti, ampak sedeži kljub temu niso nikakor več taki kot novi.
-Občasno popusti kakšen del sprednjih obes, ki ga je treba menjati
Drugega skorajda nič...
Sklopka večinoma služi do cca. 250000 km, Hidravlika podobno (obnova krogel, kakšna cevka...)
Skratka, ogromno zelo dobrega avta za majhen denar. Glej tiste malo dražje, ker je razlika v ohranjenosti takega za 3000 in 4500 velika.
Se dodatek:
Klima ponavadi nikoli ni v dobrem stanju to ugotovis maja ko ne piha hladno, po vecini hladilniki gnilijo v centru za ventilatorjem. Zadni lezaji rok zracnost zadaj skripa rit ce jo zaguncas posledicno zadaj bocno zelo plava in optika se spredaj se nemore nastavit oz je nastavljena nepravilno ker pri vsakem je izhodisce zadaj za spredaj.
Ce vztrajnik do 150 tkm se ne klopota bo do 170 tkm sigurno. Zadnji hidro amortizerji so pogosto fuc in avto sede na tla. Sprednje poz zarnice lahko menjas le ce imas 25 cm dolge prste. Avto gre kot nor 230 km/h se peljes brez vsake muke. Glede reciklaze izpusnih plinov egr-fap je treba avto vozit nad 2000 vrt in ne delati kratkih razdalj.
Pa gume menjavas na 30 tk ce zelo lepo vozis ker je spredaj zelo tezek. Poraba pomlad poletje 5,7-6,2 jesen zima pa do 6,8 pri hdi.
Zdaj ne vem, ali je moj izvenserijski, ampak tok-tok-tok, trkam. Nobenega od naštetih simptomov nima, pa je na števcu 177000 km...
Ni samo tvoj izvenserijski.
Očitno je tudi moj pri 245000 izvenserijski..:)
Citat od: andraž;211525Zdaj ne vem, ali je moj izvenserijski, ampak tok-tok-tok, trkam. Nobenega od naštetih simptomov nima, pa je na števcu 177000 km...
Nas je 1.6 HDI break, exclusive, uvoz iz Francije, 260.000 kilometrov, od 2009 servisiran pri Jerovsku, kupili smo ga aprila 2014
Lahko potrdim te malenkosti:
Prtljazna vrata padajo
Voznikov sedez se gunca
Pozicijske luci zdrzijo nekaj tednov
Drugace se ne bi mogel bolj strinjat z izjavo, da dobis ogromno avta za tak denar. Mi smo placali 4.600
Lp
odpiranje zadnjega stekla (stikalo je na zadnjem brisalcu) pogosto ne dela. zadeva se da hitro rešiti (na novo napelješ žico, ali pa na mehanizem samo privežeš vrvico in ročno odpiraš po potrebi). so pa postopki podrobno tu opisani.
avta žal več nimam, ker sem šel na c8 ampak izključno zaradi prostora, ker c5 je res vse našteto kar so zgoraj napisali!
hvala
avto je pri hiši...krasen avto z avto menjalnikom....zelo zadovoljen...se pa resnično kažejo omenjene težave s prtljažnikom...če odpreš in "podržiš" ni problema, drugače res pade. sedeš se premika min., če nebi omenil...sploh nebi bil pozoren in nebi čutil... ročna ok..večino parkiram v garaži in P na menjalniku zadostuje...
:BigThumbs:
jaz ga prodajam... res super avto , boljšega nkol nisem vozil. prodajam samo zato ker kupujem karavana.... nujno rabim strešne sani gor :(
Citat od: borutf;214512jaz ga prodajam...
Mislim, da ga forumaš DejanO išče... kontaktiraj ga.
ja če ne bo danes prodan.....
DejanO tudi išče karavana kolikor vem.
Ja res je , limuzina/kombilimuzina ne prideta v poštev.