zdravo, zanima me na avtomatskem menjalniku "citroen c5 2.0hdi 136hp" kje se meri level olja?
Na spodnjem delu menjalnika imaš čep v čepu, torej mali čep je torx 40, večji čep je imbus 17 (mogoče sem se zmotil v velikosti). Olje v menjalniku mora biti segreto na 60° (kontrola na testerju), menjalnik je v P, motor mora delovati, nakar odviješ mali čep in mora olje priteči v curku in nato kapljati (kapljica za kapljico) takrat je nivo pravilen, v primeru, da na začetku ni curka, je potrebno doliti olje in postopek ponoviti.
Citat od: Vlado333;211415Na spodnjem delu menjalnika imaš čep v čepu, torej mali čep je torx 40, večji čep je imbus 17 (mogoče sem se zmotil v velikosti). Olje v menjalniku mora biti segreto na 60° (kontrola na testerju), menjalnik je v P, motor mora delovati, nakar odviješ mali čep in mora olje priteči v curku in nato kapljati (kapljica za kapljico) takrat je nivo pravilen, v primeru, da na začetku ni curka, je potrebno doliti olje in postopek ponoviti.
hvala za informacijo
Kje oz. kako pa doliješ olje?
Pozdravljen. Imam osebno citroen c5 2.0hdi 136hp tiptronic. Osebno nevem kje se doliva ali pregleduje nivo olja.
Hotel sem ti samo sporočiti,ko sem jaz kupil avtomobil je imel prevoženih 105.000km naslednji dan sem ga takoj odpelav v Lesce da mi zamenja olje ter filter v menjalniku.
Ko ga je zamenjal je rekel da je že bilo črno olje ter skoraj zažgano.
Marsi gdo mi je rekel ahhh sej nerabis pri 100k menjati olja.
ampak sem se sam odločil ker prvič imam avtomatski menjalnik in vem da z rednim menjavi olja tako podaljšam življensko dobo menjalnika.
Kasneje mi je tudi predlagal na ta tip avtomatskega menjalnika katerega ima citroen c5 da se opravlja servis vsakih 60.000 do 80.000 km.
jaz rajše opravljam servis olja v menjalniku in zaradi tega lažje in lepše spim :D
Vsi vemo kakšni so pol problemi ko enkrat gre..
Seveda mislim finančno stališče.
servis me je pa prišel okroglih 300e
Osebna iskušnja.
Lep pozdrav Davor
@ Prosurfer olje se nalije skozi čep ki se nahaja na zgornji strani menjalnika, torx55.
moj c5 ima 200.000 kilometrov, olje ki sem ga izpustil je bilo cisto skurjeno...po moje ni bilo menjano nikoli...ju3 bom nalil novo olje in upam da se bo poznala razlika. Zadnje case se mi je pojavljalo predvsem v drugi in tretji prestavi, da je avto okrog 2000 obratov , pri povspesevnju dvigal obrate, kot da bi drsela sklopka, ce si pa g peljal v rocnem nacinu je pa delal normalno. sem pa avto cipal in je mozno da je to zaradi prevelikega navora....ce ne bo druge bom v mapi malo spustil navor pod 2.000 obrati...
Moj 3.0 HDI pri realnih 140k km je imel olje še povsem lepo...
Olje zamenjani, zdaj dela menjalnik spet kot nov...
Bravo :) upam da te sluzi se naslednjih 200k in vec :) lp
Olje si zgolj izpustil iz menjalnika in zgoraj nalil novega?
Enako količino kot si izpustil ali kako drugače določil ustrezno količino?
Jaz tudi upam:-)
Zdravo. Meni so na srrvisu rekli da ni predvidenega intervala za menjavo olja v menjalniku. Ocitno bo treba to narediti. Kolk L pa katero olje si dal not? hvala za odgovor.
jaz sem ga po priporocilu mehanika tudi menjal pri 150.000, ceprav pise, da ga ni potrebno. Po vonju starega olja sem videl, da sem se vredu odlocil.
Pametna odločite!
Jaz osebno bi menjaval bolj pogosto, kot pa je tam navedeno.
Itak kdo se kaj malo spozna na to, pa vidi kaj ven priteče, ti je potem vse jasno.
Zdravo!
Imam 2.0 HDi 164 avtomatik s 150 kkm. In tudi težave z menjalnikom...
1. pogosto, ko prestavi iz 5. v 4., cukne tak, da me je groza;
2. med 1000-1500 obrati v 6. prestavi se pojavi neko piskanje, podobno kot turbina a to ni.. prihaja s sprednjega desnega dela avtomobila- nek mehanik mi je rekel, da to motor vleče zrak, samo takrat bi se to slišalo v vseh prestavah, ne samo v 6.;
3. zdaj, ko je mrzlo, mi pri hladnem motorju menjalnik drži motor nad 2000 obratov, kljub temu, da se sam menjalnik vrti z manj obrati, oz. jih manj koristi( vem zaradi piskanja v 6. prestavi).
Ima kdo kakšne podobne izkušnje, bo menjava olja rešila te težave?
Pokliči ali idi k T. Jerovšku v Grosuplje, menjal je že par teh hidr. blokov na C5, C6-kah in ve kaj mora narediti.
Ali pa imaš kakšnega majstra za aut. menjalnike v bližini.
Pa olje menjaj, za ziher.
Si menjal kaj olje v menjalniku? Jaz bi prvo olje menjal pa probal rešit hidroblok. Upam, da je kaj manjšega.
Avto sem lani maja kupil, vzdrževanja menjalnik baje naj ne bi potreboval... Mali servis sem naredil, čeprav je prodajalec trdil, da ga je naredil...Že dlje časa nameravam menjat olje v menjalniku, malo sem odlašal, zdaj pa vidim, da je treba..
ja to ti je najceneje it enemu majstru za te zadeve, da se pogleda kaj bi lahko bilo, se menja olje v menjalniku pa srečno novo leto. :BigThumbs:
Mi lahko kdo priporoči zanesljivo menjavo olja v Celju in okolici?
Ima 100kkm.
lpM
Sam sicer še nisem bil pri njih, ampak kolikor slišim in vidim, so specialisti za te zadeve:
http://avtomehatronika.si/specialisti-avtomehatronike/
Lep pozdrav.
Za to firmo sem tudi jaz slišal da so dobri.
Mojemu bratrancu so porihtali avtomatiko na BMW-ju (se ne spomnim točno, kaj je bilo narobe) in pa kolegu na Smartu (je menjal menjalnik zaradi okvare in ga je bilo potrebno na novo sprogramirat).
OK TNX.
lpF
Ko opraviš, upam, da deliš kakšne so bile tvoje izkušnje! :BigThumbs:
Zdravo,
Zanima me kateri olje je treba not nalit? Na servisu mi je rekel da obstajata dva olja, en je bol agresiven kot drugi in ti lahko >>uniči<< neki notr kar ni dobr. Imam pa 2.0 139km, letnik 2009. Pa še rekl so da nima filtra, kaj to drži? aja pa še to, gre bojda 5 litrov noter, ampak jih rabim kupit 7 ker se neki pretaka pa... Uglavnem... Kakšen nasvet in ideje kaj moram kupt al pa kam menjat pelat? Hvala
Zamenjaj servis, ce ne vedo, katero olje noter vliti. Ja, rabis ga nekaj litrov vec, ce bodo opravili menjavo z izpiranjem ...
Original olje naj bi bilo tole (mobil ATF 3309, slikce na sredini strani), kot pravi tale Hrvat, so mu to vlili na servisu v avto letnik 2010:
http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=3&t=52892&start=15 (http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=3&t=52892&start=15)
Idi k nekomu ki se ukvarja z avt. menjalniki pa naj oni zadevo porihtajo. Fetrik basta konec.
Citat od: Xhantos;216315Ko opraviš, upam, da deliš kakšne so bile tvoje izkušnje! :BigThumbs:
Ker je bil predračun na Selmar Celje samo za 8€ višji kot na Avtomehatroniki, sem menjal kar na uradnem servisu.
Prej mi je zadnjih 10KKM morda komaj zaznavno kdaj cuknil med prestavljanjem, no, sedaj tega spet ni več. Menja da sploh ne veš kdaj :)
Res sem zelo zadovoljen s tem menjalnikom.
lpF
Kakšna pa je bila cena?
Citat od: mir4ko;218160Kakšna pa je bila cena?
250€ Avtomehatronika.
258€ Selmar Celje
LPF
Tako, pa sem tudi jaz opravil z menjavo olja v avtomatiku. Opravil sem jo pri Mehatroniki. Najprej sva opravila testno vožnjo z namenom analize vedenja menjalnika. Sledila je menjava olja in prilagoditev elektronike menjalnika preko računalnika, na koncu pa ponovna testna vožnja. S storitvijo sem bil res zadovoljen! Cena je znašala cca. 360 EUR. Menjava pa je bila opravljena z izpiranjem (Tim-Eckart) metoda, tako da se je zamenjala večina olja v menjalniku.
Zdi se mi, da so menjave prestav zdaj še mehkejše.
Overall..priporočam! :)
Jaz menjavam na klasičnem menjalniku nekje na dve leti, pa opazim razliko.
Ste olje kupovali na servisu, ali ste ga prinesli s sabo?
Kot pravi forumaš s seboj.:Hammer3:
podložko tudi.
Kje ga pa kupujete?
Jaz na servisu, če menja bo dal pravo not in račun za garancijo.
Kdo ti bo dal garancijo v primeru okvare zaradi neprimernega olja? mimovste, špar ?
Tudi jaz sem v upanju na vse dobro menjal olje v menjalniku, vendar se od takrat dalje obnaša slabše.
Ko je avto hladen precej pocukava pri nizkih vrtljajih in trše prestavlja kot prej, iz druge v tretjo prestavo kar malo grobo. Dogaja se tudi nihanje obratov med prestavljanjem. Ko se avto segreje deluje normalno.
Sem poklical mojstra in je rekel, da je to možno, ker je menjalnik trenutno v fazi samonastavljanja in samoprilagajanja in da ga moram voziti približno 1000km da se bo nastavil in takrat bi naj bilo bolje. Sicer to težko verjamem, vendar nimam druge izbire kot počakati, ker je trenutno 350km od menjave olja (če ne drugo, zaradi garancije na delo).
To bo najbrz posledica predolgega intervala brez menjave olja..kar naj b se izvedlo vsakih 60000 km. Verjetno je tezava v hidravlicnem bloku, ki pa je zamenljiv. Moj predlog bi bil, da se avto zapelje k specialistu (npr Avtomehatronika), ki lahko racunalnisko prilagodi delovanje menjalnika..
Mene pa zanima, če je kdo prevozil 300 000 + km, brez menjave olja v menjalniku, oziroma se drži informacije z uradnih servisov, da menjava olja ni potrebna. Močno sumim, da je original olje res take kvalitete, da zdrži celotno življensko dobo vozila. Ko pa ga menjajo, ni več v isti kvaliteti in potem pridemo do pogoste menjave, sicer zadeva "crkne".
jaz sem prejšnji teden menjal na 220 000....moram rečt da prej nisem opazil nekih težav....zdaj pa vidim, da so razlike...sicer malenkostne...zdaj mi menja še bolj "putrasto"...včasih se mi je prej pri naglem zaviranju zgodilo da je kot malo "cuknil", oziroma na trše znižal v prestavo....no zdaj tega ni več....
in ja....sem mnenja, da olje je doživljensko...ne avta ampak skrajšanega življenja menjalnika :emot89:
mojster je rekel, da je že bil čas za menjavo...;)
Pozdravljeni
Prejšnji teden sem presedlal iz C5 II 2.0 HDI 2006 na C5 III 2.0 HDI 120 kW excl. 2013 z avtomatskim menjalnikom. Avto je slovenski, vzdrževan na uradnem servisu (Avtotehna Vis in Jerovšek), ima 136.000 km in lepo deluje.
Vseeno bi rad zamenjal olje v menjalniku. Ali mi lahko svetujete kakšnega dobrega mojstra ali servis, ki to dobro opravi in po potrebi tudi nastavi elektroniko in je cenejši od Mehatronike v Lescah? Saj bom vprašal pri Jerovšku a vseeno.
Kje ste vi menjali olje, kakšne izkušnje imate in koliko je stal poseg?
A ti si kupil tistega pri Rondoju? Avto je res opasen kar se opreme tiče, notri pa svetel ne? Èestitke! Jerovšek, Lesar oba menjujeta olje po tisti metodi izpiranja. Cca 300 EUR.
Ja, avto je res vrhunski. Notri je svetlo siv. Mi je všeč, bolj kot na slikah. Tudi ta hifi sistem: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=15693 ima vgrajen.
Sem ga šel kao samo pogledat, pa sem ga kar zaaral in odšel s predračunom.
Samo navigacijo bo potrebno še posodobit, ker ima zemljevide iz leta 2012.
Starega sem pa prodal v enem dopoldnevu, za solidno in zame čisto realno ceno. Èudež ali sreča. Kupec je edini, ki se je odzval na oglas do sedaj. Sem oglas iz firbca kar pustil na netu, da sam ugasne. Me zanima kdaj bo klical naslednji, če sploh bo.
Citat od: pecko01;241446Ja, avto je res vrhunski. Notri je svetlo siv. Mi je všeč, bolj kot na slikah. Tudi ta hifi sistem: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=15693 ima vgrajen.
Sem ga šel kao samo pogledat, pa sem ga kar zaaral in odšel s predračunom.
Samo navigacijo bo potrebno še posodobit, ker ima zemljevide iz leta 2012.
Starega sem pa prodal v enem dopoldnevu, za solidno in zame čisto realno ceno. Èudež ali sreča. Kupec je edini, ki se je odzval na oglas do sedaj. Sem oglas iz firbca kar pustil na netu, da sam ugasne. Me zanima kdaj bo klical naslednji, če sploh bo.
Kako dolgo ga boš vozil? Bi ga jaz potem kupil, če bo v roku mogoče dveh let na prodaj.😁
Èestitke in lepo naj ti služi.
Citat od: pecko01;241443Pozdravljeni
Prejšnji teden sem presedlal iz C5 II 2.0 HDI 2006 na C5 III 2.0 HDI 120 kW excl. 2013 z avtomatskim menjalnikom. Avto je slovenski, vzdrževan na uradnem servisu (Avtotehna Vis in Jerovšek), ima 136.000 km in lepo deluje.
Vseeno bi rad zamenjal olje v menjalniku. Ali mi lahko svetujete kakšnega dobrega mojstra ali servis, ki to dobro opravi in po potrebi tudi nastavi elektroniko in je cenejši od Mehatronike v Lescah? Saj bom vprašal pri Jerovšku a vseeno.
Kje ste vi menjali olje, kakšne izkušnje imate in koliko je stal poseg?
Sam bi pogledal kater model menjalinka je in potem poiskal kaj priporoča proizvajalec, oz. izkušnje drugih.
Jaz ne bi menjaval olja. Èe fabrika tako predpiše, pa še čepa za izpust ne da zraven,....
Tisto spiranje pod pritiskom in luplenje gareža, ter nanos v fine fitinge in ostale sklope menjalnika po moje ne more biti v redu.
Menjaj olje pri Jerovšku najbolje in najceneje!
Zato jaz nočem kupit avtomatika, ker vsi ''šparajo'' pri vzdrževanju.
In seveda kot vedno sedim na srečni zvezdi bi kupil takega, ki bi bila vreča brez dna.
Ze trikrat sem menjal olje pri Avtomehatroniki v Skofji Vasi in vedno bil zadovoljen.
Taki kot si ti so zelo redki, da tako skrbijo za vozilo.
Citat od: DejanO;241449Kako dolgo ga boš vozil? Bi ga jaz potem kupil, če bo v roku mogoče dveh let na prodaj.😁
Èestitke in lepo naj ti služi.
Èe bo vse po trenutnem planu in željah, ga bom vozil vsaj pet let ali več. Èe se kaj spremeni, dobiš ponudbo :-)
Citat od: zlikovski;241459Zato jaz nočem kupit avtomatika, ker vsi ''šparajo'' pri vzdrževanju.
In seveda kot vedno sedim na srečni zvezdi bi kupil takega, ki bi bila vreča brez dna.
Sicer pa pri vprašanju, ki sem ga postavil ne gre za "šparanje" pri vzdrževanju, ampak po odločitvi da olje menjam, kje to opraviti. (po vseh dilemah in toliko različnih mnenjih ali menjat olje v avtomatskem menjalniku ali ne).
Kakorkoli že, odločil sem se, da olje zamenjam in bi to rad opravil pri serviserju, ki se na to spozna in delo opravi strokovno, zato sprašujem za vaše izkušnje. Saj cene so pri dobrih servisih najbrž zelo podobne, a mi je vseeno zanimivo zvedeti koliko ste plačali. Pa vidim, da preveč pričakujem. Nič zato.
ps
Ob nakupu avta z avtomatskim menjalnikom sem itak sprejel dejstvo, da me morebitna okvara lahko tudi krepko udari po žepu in sem pač pripravljen plačati popravilo kolikor bo potrebno, pa čeprav par tisoč eurov. Vseeno upam, da do tega le ne pride :-)
Sem ti napisal par postov nazaj, da Jerovšek v Grosuplju to dela, med drugim si omenil, da je bil avto tam vzdrževan. Mislim, da ni dileme kam iti.
Lp
Citat od: DejanO;241476Sem ti napisal par postov nazaj, da Jerovšek v Grosuplju to dela, med drugim si omenil, da je bil avto tam vzdrževan. Mislim, da ni dileme kam iti.
Lp
Ja potem bo pa Jerovšek kriv.
http://citroenar.eu/showpost.php?p=241217&postcount=103
Te pa naj gre k Lesarju.
Èe bi jaz imel avt menjalnik menjam olje sam doma strokovno kot si sedaj na rajtl menjalniku ko je potrebno ali pa v motorju. Pedantno, in po protokolu.
Jaz sem na svoji C5 menjal olje v avtomatskem menjalniku (no ne osebno jaz, ampak serviser) pri cca. 200.000 km. Ni velike razlike, ampak zadeva pri menjanju prestav sedaj še malo bolj gladko deluje. Razlika je opaza za nekoga ki vozi tak avto vsaj 50-100.000 km, drugače je zanemarljivo malenkostna. Bom pa enako naredil še pri DS5, ko pridemo do 150.000 km.
Cepetko, sicer nimam pojma o avtomatiku, samo se mi zdi, da poleg volje rabiš še nekaj dragega orodja da menjaš olje na avtomatiku.
Olje se v avtomatiku manja na 80.000 priporočljivo. Pa je lahko nevenkakšen tip menjalnika.
Drugače pa naj dela vsak kot mu paše.
Potem motorga olja tudi ne menjavajte, pač dolijete kolko treba in gas naprej.
Ne kupiš avtomatika ?
Da zardi morebitne potrebne menjave olja v menjalniku človek ne bi kupil avtomatika, je po mojem mnenju čisto mimo (to lahko reče le nekdo, ki še ni vozil avtomatika, pa ne le par km, ampak nekaj let).
Èetudi bi bilo to potrebno narediti vsako leto, jaz najbrž ne bi šel več nazaj na ročno heblanje.
Sicer pa - ko sem vprašal na 3 top servise za Citroene, 3 različni odgovori glede potrebe po menjavi olja pri C5:
- ni treba (skladno s proizvajalčevimi navodili),
- se priporoča na 100 kkm
- je treba na 100 kkm
Potem pa bodi pameten...
Nerečem, da nebi imel avtomatika, ampak vedno ko prebiram te poste da narod nased z temi lifetime olji v menjalnikih in podobne cvetke in nemenjuje olja ''po večini'', me vse mine.
Zakaj pa potem menjavate zavorno olje!? Èe menjalnik rikne pa ni problem.
Vsa olja imajo življensko dobo in tu se vse začne in konča.
Normalno da bojo mehaniki rekli ah kje pa kdo menajva olje v menjalniku. Pri sebi si pa misli tu vsaj dobro zaslužimo, narod pa potem pol leta dela in švica za ta servis.
Citat od: Prosurfer;241505Da zardi morebitne potrebne menjave olja v menjalniku človek ne bi kupil avtomatika, je po mojem mnenju čisto mimo (to lahko reče le nekdo, ki še ni vozil avtomatika, pa ne le par km, ampak nekaj let).
Èetudi bi bilo to potrebno narediti vsako leto, jaz najbrž ne bi šel več nazaj na ročno heblanje.
Sicer pa - ko sem vprašal na 3 top servise za Citroene, 3 različni odgovori glede potrebe po menjavi olja pri C5:
- ni treba (skladno s proizvajalčevimi navodili),
- se priporoča na 100 kkm
- je treba na 100 kkm
Potem pa bodi pameten...
Zato pa js vedno menjam olje pri strokovnjakih za avtomatike in ne na uradnem servisu. Kolikor vem je pri menjalniku Aisen TF-80 SC priporočljivo menjati olje na 60 000 km.
Citat od: zlikovski;241513Nerečem, da nebi imel avtomatika, ampak vedno ko prebiram te poste da narod nased z temi lifetime olji v menjalnikih in podobne cvetke in nemenjuje olja ''po večini'', me vse mine.
Zakaj pa potem menjavate zavorno olje!? Èe menjalnik rikne pa ni problem.
Vsa olja imajo življensko dobo in tu se vse začne in konča.
Normalno da bojo mehaniki rekli ah kje pa kdo menajva olje v menjalniku. Pri sebi si pa misli tu vsaj dobro zaslužimo, narod pa potem pol leta dela in švica za ta servis.
Ja sej vsako olje je treba menjati...zanimivo samo za avtomatike pa ni treba. So hecni ljudje. Očitno pa na servisih rajši menjavajo sklope menjalnika kot pa olje...
Nekje sem že pisal na to temo, a bom vseeno še tukaj.
Olje definitivno ni LIFETIME, oziroma vse odvisno od razlage besede lifetime. Èe menjalnik crkne pri 200.000km in olje še ni bilo menjano, potem bi lahko rekli, da je olje bilo lifetime, enako dolgo je živelo kot je živel tudi menjalnik.
Jaz vsaki stranki menjavo olja predlagam pri 80.000km, (vsakih 80,000km), problem je, ko pride avto na novo k nam in vprašam lastnika kdaj je menjal olje v menjalniku, nakar me začudeno pogleda in reče "še nikoli". Potem smo pa tam.
Jaz olje menjavam, po principu delne menjave oz. "obnove", nimamo naprave za menjavo po Tim eckart metodi, pa tudi prebral sem že nekaj mnenj proti tovrstni metodi.
Zamenjam olje (cca 3,5-4 litre) stranka naredi cca 2-3000km in potem postopek ponovim.
Do sedaj so bili vsi zadovoljni, nihče ni rekel, da bi menjalnik slabše delal, par jih je reklo, da imajo občutek, da lepše prestavlja.
Sem pa pri petih C6 menjal blok ventilov, vsi so imeli zelo očitne znake okvare.
Moj naslednji avto bo verjetno avtomatik, ampak izključno avto, ki bo ob nakupu imel zelo malo kilometrov.
eno vprasanje cisto tako mimo glavne teme....ko vidim, da se kar nekaj hidroblokov menja...kaj pa ponavadi sploh crkne na njih? a se zabasejo, ali zacnejo solenoidi zajebavat?
Zaribajo zaradi usranega olja.
torej zabije kanale, ali kako?
Pa menjava zobatega jermena, črpalke, mikro jermena in zatezovalcev in rolerjev, na 160.000 do 180.000 km tudi naj bi bila v redu?
Te ševeviljke so tudi pretirane, bolj realno je če to deliš z dva.
To so vse samo marketinški nategi, da misliš vah kak stroj, sploh ni treba menjavat olja, jermenov,...
Seveda je marketing...a to zadevo prodaja. V BiH recimo Renault še zmeraj vztraja na rednih servisih vsakih 10.000 km/leto...
Citroen 15.000 km/leto...
In v čem so vaši motorji drugačni napram našim!? :)
Gre za iste avtomobile, tu ni dileme saj prihajajo iz istega lagerja za BH in Slo trg...razlika je v tem, da naj bi povprečen voznik v vzhodni Evropi(npr. BiH,Srbija,Makedonija...) naredil manj km na leto,kot recimo voznik iz Avstrije, ali Slovenije, ker so ceste slabše in je povprečna hitrost gibanja nižja. Torej motorne ure naj bi bile iste, samo prevožena razdalja manjša...
Omenja se seveda tudi nižja kakovost goriva...
@Gule: Za Clio IV 1.2 16v je tudi na 10k servis? Pri nas je namreč na 30k...
Vem za intervale pri Renaultu na 30.000 km...to je preveč...olje strada že do 20.000
Zato pa so Renaulti znani po okvarah oljčnih ležajov zarad predolgih servisnih intervalov
Oplov 1.3 CDTI ima interval na 50.000 kilometrov....
Naj jih samo ima na 50K, to je že skoraj lifetime :)
Zakaj bi bile te zadeve marketinške fore? A mislite da ne pretestirajo teh zadev ustrezno, preden nekaj izjavijo?
Proizvajalec gleda na stroške tudi po nakupu. Ko firma, ki rabi 10 kombijev kalkulira katero znamko kupiti, je velik faktor tudi število servisov v letu. Manj servisov, manj odhodkov.
Proizvajalec pa ima naštudirano, da če v 200000 km samo 4x menjaš olje, motor še nekako deluje, to je pa +- 4 leta, ko se velika večina vozil znajde v prodaji.
Že, ampak po drugi strani gre tudi za kvaliteto/ugled znamke.
Èe so obljubljali nizke stroške vzdrževanja, pa so se v praksi avti izkazali za pokvarljive, bodo na koncu še manj prodali?
Kombi obrne tudi 100.000 km letno, in je čisto drugo kot pa jajcanje 2 km do šihta.
Primer ko se je pozabil servis in je motor naredil 60.000 km brez servisa in je še par let delal bp. Je pa pogoj da je dovolj olja ne pa forumsko da dokler ni do minimuma se ne dotoči.
Jaz še vedno močno dvomim, da so avtomobili delani za vzhodni trg evrope res enaki tistim za zahodni trg evrope. Je razlika npr. v bmw, a so vgrajeni original bosch nemški izdelki ali pa jih dobavijo za vzhod iz npr. poljske tovarne. Toyota npr., a je bila delana v Turčiji ali v Angliji. Mi na vzhodu pričakujemo nižjo ceno avtomobila, kar nam omogočijo in to ne na račun manjše marže.
Recimo oblačila, ja res je globalizacija naredila, da so trgovine povsod identične. Ampak začuda se hlače iz Avstrije enostavno ne sperejo, skrčijo tako hitro kot iz Slovenije.
Vem še za en primer, ko je v Slovenijo pripeljal poln tovornjak čipsa iz Nemčije, odprejo palete in ugotovijo, da je čips namenjen za Nemčijo, čips lepo na kamion in nazaj v Nemčijo, pa za Slovenijo pravega naložit. Ceneje bi bilo nalepit slovenske deklaracije.
Vem še za en primer iz prve roke: sedežne garniture Nemškega proizvajalca iz znane ljubljanske trgovine z notranjim pohištvom, ki imajo oznako made in germany: garniture so v resnici delane na Poljskem za nemškega naročnika, v Nemčiji so samo prepakirane in dodane oznake made in germany, potem pridejo v Slovenijo. Isti tip garnitur, zasebni dolgoletni trgovec z garniturami prodaja v okolici Ljubljane, ampak direktno iz nemške tovarne, plača jih toliko več, da na koncu s ceno niti približno ne more biti v senci cene iz ljubljanske konkurence. In ne, ta v Ljubljani nima toliko nižje nabavne cene zaradi kao količinske nabave, saj garnitur ne nabavljajo količinsko na zalogo, ampak je vsak tip garniture drugačen, prilagojen vašemu kotu v dnevni sobi.
In kaj bi rad povedal? Da v fabriki štancajo avte posebaj za balkan?
Ali da menjalnike delajo samo za balkan?
Gleje tičetrt forumašev še osnovnega vzdrževanja avtomobilov ne dela.
Pač da je pocen majstr pa najcenejše dele z www.
Se mi pa do menjalnika bolj prijazno tisto večkratno menjanje olja.
Citat od: andraž;241720Proizvajalec gleda na stroške tudi po nakupu. Ko firma, ki rabi 10 kombijev kalkulira katero znamko kupiti, je velik faktor tudi število servisov v letu. Manj servisov, manj odhodkov.
Proizvajalec pa ima naštudirano, da če v 200000 km samo 4x menjaš olje, motor še nekako deluje, to je pa +- 4 leta, ko se velika večina vozil znajde v prodaji.
Ja samo največja postavka je gorivo in izredni servisi in s tem izpad denarja...
In takšen ki ima floto bo že v osnovi dobil cenejše pa skupno zavarovanje in seveda ugodnejše servisiranje.
sam sem s kombijem delal 84.000 km letno in imel kombi 2 leti servisiran je bil po vseh načelih pa je motor vseeno riknil.
Lp
A to citroen?
Citroen nima kombija.
Jumpy jp letnik 2015 sedaj je bogve kje
Fiat torej...
Zelo pomemben je motor ta pa ni fiatov!
Ford?
Kje se da videti, kateri tip avt. menjalnika Aisin je vgrajen v C5 III?
Citat od: Prosurfer;241800Kje se da videti, kateri tip avt. menjalnika Aisin je vgrajen v C5 III?
https://images.avto.net/12176524/8.jpg (https://images.avto.net/12176524/8.jpg)
Èe je taka shema menjalnika je Aisin AWTF-80 SC.
https://images.avto.net/12562534/9.jpg (https://images.avto.net/12562534/9.jpg)
Èe se ne motim je pa tale robotski menjalnik.
tako, ja, robot nima P pozicije
Citat od: Tiki;241781Ford?
Jumpy ga nikoli ni imel,vedno Citroenovega,Jumper ima pa sedaj tudi Citroenov 2.0 HDI motor.