Pri avtu Citroen C4 1.6 HDi 16V (letnik 2008) mi je počil jermen.
Mehanik pravi, da ne more obljubiti, da bo dobil šobe ven nepoškodovane in če se pri demontaži poškodujejo, bo strošek prevelik, da bi se splačalo popravljati.
Avto je sicer bil redno servisiran in je lepo ohranjen.
Zanima me ali se taki avti v takem stanju (nevoznem) sploh kje prodajajo oz. kje bi lahko dobil kupca? Verjetno se še vedno lahko uporabi za kake rezervne dele ane?
In še to.. Kje bi lahko preveril, koliko je tak avto sploh vreden?
Predlog: najdi bolj sposobnega serviserja
Če je avto v redu ohranjen in se že tega motorja ne da rešiti, se verjetno izplača kupiti samo drug motor in premontirati vse agregate (starter, alternator, ...). To bi prislo 300 do 500€ + delo.
Kdor bi od tebe kupil avto bi itak to naredil, sploh če je mehanik in to lahko naredi sam.
Za avto v takem stanju najbrž ne bi dobil veliko (kakega jurja ali največ 2) - se bolj izplača dati jurja in ga popraviti, saj bi bil se vedno vreden 4-5 jurjev, ce bi bil popravljen.
Kaj je vse poškodovalo? Èe se je glava dol vzela bo že dobil ven šobe.
Citatmore obljubiti, da bo dobil šobe ven nepoškodovane
saj mu je človek lepo razložil,ven se jih že dobi........................
Zdravo!
Koliko km si imel prevoženih, da ti je počil jermen? Ker trenutno imam na svojem GP 2008 prevoženih preverjeno 140k pa so me na uradnem servisu povedali da se pri 2.0 Hdi mašini menja glavni jermen pri 180k do 240k... pa ne vem ali bi še čakal ali pri naslednjem servisu kar zamenjam jermen, da tudi meni ne poči prej...
Lp,
Peter
si pomislil na to da ti bo potem novi jermen vtrga po 50000km?
Hja sem imel na laguni počen jermen po manj kot 10k km po menjavi... Sam mislim da je takrat bil kriv kolega ki mi ga je menjal... Zato pa ne mislim več menjat pri kolegih, ki naj bi to "obvladali" in bom menjal pri mehaniku ki ima firmo in ki da garancijo na opravljeno delo...
ma ne tega okol govort, bo takoj padla debata o tem, da za laguno maš za pooblaščeni servis pa ne.
Sicer pa bi lahko provociral (ni se treba odzvat na to trditev), da boš pri tej drugi varianti lahko v primeru počenega jermena imel več težav. Pri prijatelju ki to kao obvlada, si vsaj takoj vedel, da nič ne moreš in da bo treba na lastne stroške popravt. Pri mehankarju s firmo se boš pa najprej matral in matral, kakšen bo pa rezultat pa ne moremo rečt... Kot rečeno samo provokacija.
Citat od: altair123;210964ma ne tega okol govort, bo takoj padla debata o tem, da za laguno maš za pooblaščeni servis pa ne.
Sicer pa bi lahko provociral (ni se treba odzvat na to trditev), da boš pri tej drugi varianti lahko v primeru počenega jermena imel več težav. Pri prijatelju ki to kao obvlada, si vsaj takoj vedel, da nič ne moreš in da bo treba na lastne stroške popravt. Pri mehankarju s firmo se boš pa najprej matral in matral, kakšen bo pa rezultat pa ne moremo rečt... Kot rečeno samo provokacija.
kot si rekel... pri firmi imaš mogoče kakšno šanso, sam v realnosti in v naši ljubi državi pa privatnik zapre firmo in odpre pod drugim imenom in zopet izvisiš :funny34d:
Zadeva je taka.
Razlog za strgan jermen je bil v vodni pumpi. Zaribala je in posledično uničila jermen. Èudno se mi sicer zdi, ker razen zadnji par sto metrov ni bilo slišati nobenih čudnih zvokov. Avto pa je imel od menjave jermena in pumpe narejenih okoli 110.000 km (skoraj izključno avtocesta).
Kakorkoli že.. Motor so postavili nazaj v fazo in nataknili nov jermen. Delal je po treh cilindrih (torej je en ventil udaril v bat).
Ko so vlekli ven šobe, so dobili ven samo eno. Ostale tri so se polomile. Na to me je opozoril mehanik že pred začetkom, da je velika verjetnost, da se to pri teh motorjih zgodi. Ne gre tu za nestrokovnost mehanikov.
Sedaj bo treba vzeti dol glavo, da se zadeva dokončno dobi ven. Stroški tega + 3x šoba (po 250€ na šobo) + delo.. Mislim, da bi se bolj splačalo zamenjati cel motor.
Pač, se zgodi. Kakorkoli že.. Nimam niti časa niti energije, da bi se ubadal s tem in sem se odločil, da avto prodam v nevoznem stanju ter kupim novega.
Sam avto je lepo ohranjen in nikoli karamboliran. Ima mogoče kdo kakšno info, koliko je sploh vreden?
Nikjer ne najdem cen avtov v nevoznem stanju oz. če so, so karambolirani.
Se ne na teh dizlih samo "klackalice" polomijo?
Nevem pa zakaj so šobe dol jemali če se je načrtovalo glavo dol jemat.
Priporočam ti da ga prodaš kakršen je.
Citat od: xpuser;211088Se ne na teh dizlih samo "klackalice" polomijo?
Nevem pa zakaj so šobe dol jemali če se je načrtovalo glavo dol jemat.
Priporočam ti da ga prodaš kakršen je.
Tako je. Strošek teh klackalic ni tako velik. Dela pa je malo več. Mehanik je rekel, da klackalic ne more zamenjati, če ne da najprej ven šob.
Ni se načrtovalo glave jemati dol. Sedaj jo je treba, da se šobe nekako spravi ven.
Žal mi je, edino škoda da ti tole ne povejo pri nakupu dizla.
Tile jermeni bojo počasi tudi lifetime :D
Življenska doba jermena pri novem avtu je tista ki piše v navodilih,ko je pa jermen enkrat zamenjan je pa ta doba normalna to je 100K........
Meni osebno je teh 100K tak tak.
Strgan jermen to je najlepše kar se ti lahko zgodi. Pred leti šaltam iz tretje v četrto in avto utihne. Gas ne dela ništa. Seveda prvi avto nikoli prej slišal za jermena in pokličeš prvega kolega in te vpraša imaš bencin, kličeš drugega in te vpraša imaš bencin. In tako naprej. Potem mehanik pove diagnozo strgan jermen in bati zviti in kaj jaz vem kaj še. Kličem na servis Citroen (aja avto Saxo 1.1 ali 1.0) pravijo za 220.000 SIT popravila torej 1000€ danes. NO končno dobim kolega od kolega in na srečo mi je računal material dela pa ne cena materiala 90.000 SIT. Sedaj vozim drug avto in na predvidenih 120k km menjam vse jarmene in vodno črpalko na 100k km. Vedno na uradnem servisu ker ni neke razlike v ceni med drugimi servisi (nepooblaščenimi) še celo ceneje in garancije 2 leti.
LP, veliki
Citat od: alesz;211118Življenska doba jermena pri novem avtu je tista ki piše v navodilih,ko je pa jermen enkrat zamenjan je pa ta doba normalna to je 100K........
Ta trditev, je po mojem mnenju zavajajoča....zakaj bi bil novi jermen pol slabši mi ni jasno. Na mojem C4 2006 je mehanik včeraj menjal komplet jermen, pumpa.......176000km stari set je bil še dokaj dober, po navedbi mehanika...ampak sem menjal preventivno, ker je 10 let blizu. Strošek material in delo malo nad 200eur, kar je zelo poceni, vgrajen SKF komplet.......nov stabilizator spredaj, filtri za nafto in zrak......avto prede ko nov.
PS servisna knjiga ima vpisano menjavo in žig.......ni bil fušar mehanik
Ker ni enake kvalitete?
rugače pa alesz šraufa citroene in ve kaj in kako.
Citat od: zlikovski;211107Tile jermeni bojo počasi tudi lifetime :D
:))
Ok naj mi en razloži zakaj pri original(nov avto) drži jermen 180-200 tisoč,ko pa ga menjaš in daš noter spet original jermen,pa samo 100 tisoč!?Kaj to ni isti material kot pri prvi vgradnjo?Èe pa daš ponaredek pa isto 100tisoč,kje je tu logika in predvsem računica?
Saj jermen je najmanj kritičen, njbolj na udaru je vodna.
Saj je isto eno ali drugo je novo, pri novem in pri menjavi....
Pri novih avtih je sedaj marketing da je treba menjati na 180.000 ker se sliši vau, kupiš novega pa je za 10 let mir.
Zraven je pa seveda opomba, da pri vožnji z večjo obremenitvijo (taxi zaradi vožnje izključno po mestu, vleka prikolice, agresivna vožnja, itd) je potrebna menjava še vedno na okoli 100-120.
Tako da jermen je še vedno jermen kot pred 15 leti. Tudi takrat so nekateri, ki so se upali menjali na 200.000 - vem za primer A4 tdi 110 letnik cca '95, ki se je vozil večinoma na relacijo.
Pri aftermarket jermenih lahko interval predpiše proizvajalec jermena.
Se spomnim, da sem nekoč pri menjavi z. jermena na xantiji videl na embalaži zapisan krajši interval, kot pa je v navodilih avta.
Citat od: sl1;214889Pri novih avtih je sedaj marketing da je treba menjati na 180.000 ker se sliši vau, kupiš novega pa je za 10 let mir.
Zraven je pa seveda opomba, da pri vožnji z večjo obremenitvijo (taxi zaradi vožnje izključno po mestu, vleka prikolice, agresivna vožnja, itd) je potrebna menjava še vedno na okoli 100-120.
Tako da jermen je še vedno jermen kot pred 15 leti. Tudi takrat so nekateri, ki so se upali menjali na 200.000 - vem za primer A4 tdi 110 letnik cca '95, ki se je vozil večinoma na relacijo.
To je bilo že vedno, recimo nemci so imeli menjavo tudi na 90.000 km.