Imam en problem ki mi ga na servisu se mi zdi ne znajo rešiti:
ko pri večjih hitrostih (>120km/h) pritisnem zavoro recimo malo močneje se mi začne tresni volan.
Vse se je začelo ko so mi na servisu zamenjali diske in zavorne plošče. Torej vgradili so nove diske. pazil sem ta probem in šel nazaj reklamirati. Zamenjali so diske z novimi (verjetno?).
Po tej menjavi se je tresenje se je spet dogajalo.
Šel sem na servis še enkrat pa so sklenili da bojo zamenjali diske še enkrat (samo morajo počakati na odobritev od citroena(?)), kar se meni zdi absurd - ne morem verjet da sta dva glih dva nova origilna diska na ki sta ju dala na moj avto slaba, vsi drugi disli pa so v redu.
Ali mogoče še kdo ima podobne izkušnje ali ima kako idejo zakaj bi se tole dogajalo?
Jaz ti lahko povem mojo zgodbo ampak na golfu 6.
Diski so bili krivi (skrivljeni). Najraje se to naredil pri veliki temperaturi, tako kot si rekel...zaviraš recimo iz 140 na polno, da dobiš temperaturo diskov in potem če disk vmes še zmočiš oz. ga shladiš na hitro imaš šanse da se skrivi. Meni se je to zgodilo in je sledila edino menjava vsega diskov in ploščic. Po tem je bilo nekaj časa ok, samo po cca 50kkm se je zgodba ponovila.
Lahko da ti niso menjal, ali pa kaj drugega delali :-)
Skratka, če je bilo prej ok, potem veš da je napaka tukaj pri diskih in ploščicah...kera AH je to. Smo ne rečt Kranj :-)
Èe se to tak preprosto dogaja da se diski skrivijo pri vsaki luži potem mi bojo na vsakih par mesecev menjavali diske. Ne rečem da ni, ampak nekak mi se zdi neverjetno.
Res je da se dogaja točno tako kot si opisal: na AC (itak, izven AC ne moreš al ne bi smeli ;) voziti več kot 100) ko je kaka situacija in moram na polno zavirati - volan se razpada.
A to pomeni da takrat ko zaviram in se diski segrejejo, pride notri voda?
Take situacije pa niso ravno pogoste, zato tako obnašanje nisem po zamenjavi (kako prvi tako drugi/reklamaciji) takoj opazil.
Še manj verjetno mi se zdi da sta oba para novih diskov imela tovarniško napako.
Tudi oni na servisu so rekli: diski, ne more biti nič drugega, ampak meni se vseeno zdi neverjetno.
Nisem nek poznavalec avtov, zaradi tega raje vprašam, če kdo lahko tole razloži.
Moja laična logika bi bila: da nek senzor slabo meri meri nekaj pri zaviranju, pa računalnik narobe izračuna koliko mora potiskati ploščice - če sploh to tako deluje? če je sploh kak senzor ki je del zavornega sistema?
Avti so danes itak polni senzorjev in elektronike (pozabil sem napisati, imam: C4GP 1.6D z robotom)
Zaenkrat AH ne bi omenjal, da ne delam nobene reklame (prej negativne kot pozitivne, a ne), ampak ko mi bojo zamenjali (zdaj čakam da me pokličejo) in bom preizkusil ali je ok, sporočim...
Ja, sam da komentiram tisto "Lahko da ti niso menjal, ali pa kaj drugega delali :-)"
To sem tudi sam pomislil, ampak ker gre za uradni servis, nekak ne morem verjeti da je to.
Samo, kdo ve: nikoli ne reci nikoli.
Zamenjaj diske. Imel enak primer.
Hja, možno je ,da bi bili diski zviti, a teško verjamem, da na dveh novih parih, prej bi rekel ,da si takoj po zamenjavi preveč grobo zaviral, kar pusti posledice na ploščicah in diskih. Lako pa ,da niso dobro očistili zadev pred montažo diskov, lahko je kriva roka, kugla....
Enkrat sem prodal tipu avto ,pa me klical ,da nekaj trese ob zaviranju, sem mu komaj dopovedal ,da je to abs, hehe.
Diske itak bojo zamenjali ker je v garanciji.
Vprašal sem ker se mi je zdelo neverjetno da so diski krivi za ta problem
Hm. Grobo zaviranje.
Pa kaj je ta citroen toliko občutljiv da se mu diski skrivijo če malo bolj pritisneš zavore.
Pravzaprav nikoli z nobenim avtom nisem tako grobo zaviral. Ali pa nimam pojma da sem tako grob :emot124: sej se mi na prejšnjih avtih niso krivili diski
sporočil bom kako bo ko zamenjajo...
Èe maš gume mišelin in so že v letih, bi se splačalo probat tudi z drugimi gumami.
Vozi počasneje od 120 km/h pa ne boš imel problema. Žleht sem!
Citat od: altair123;210565Èe maš gume mišelin in so že v letih, bi se splačalo probat tudi z drugimi gumami.
pravkar sem zamenjal gume (prej so bile mišelin - vozene 2 poletja, zdaj pa nokian - vozene 1 zimo).
isto obnašanje ne glede na gume.
Citat od: vinotoc;210571Vozi počasneje od 120 km/h pa ne boš imel problema. Žleht sem!
v bistvu najbolj varno je sprehajati se peš. pa še zdravo je ;))
Citatv bistvu najbolj varno je sprehajati se peš. pa še zdravo je
Ja že res,samo ne smeš hodit čez prehode za pešce,ker se nekateri na forumu učijo popravljat zavore.....
casper vidim, da si iz Ljubljane dej , če ti ni težko se zapelji do Svetka na Fužine pa ti ga bo čez valarje spustil kjer lahko izmeri ovalnost diskov in boš točno vedel kje si ali so diski ali kaj drugega.
lp
Alan
Citat od: alesz;210599Ja že res,samo ne smeš hodit čez prehode za pešce,ker se nekateri na forumu učijo popravljat zavore.....
se učijo?
na forumu? ali na prehodih za pešce?
al pa v delavnici?
Citat od: alan30;210601casper vidim, da si iz Ljubljane dej , če ti ni težko se zapelji do Svetka na Fužine pa ti ga bo čez valarje spustil kjer lahko izmeri ovalnost diskov in boš točno vedel kje si ali so diski ali kaj drugega.
lp
Alan
saj to vprašam, kaj bi lahko bilo druzga?
diske mi bojo itak zamenjali (že dvakrat so)
Ja kako naj ti svetujemo,če pa rečeš so diski krivi, dej kak parameter pa ti bomo lahko povedal a so res diski krivi ali je kje drugje problem.Zato pa pravim nej ti dajo nek konkreten odgovor ali so izmerili ovalnost diskov ali so ti tako malo čez prst rekli so krivi bomo menjali.
Verjetno ti diskov tudi ne bodo v nedogled menjali, že tole v tretje nisem prepričan , da bo šlo skozi na citroen slovenija.
lp
Alan
Citatsaj to vprašam, kaj bi lahko bilo druzga?
diske mi bojo itak zamenjali (že dvakrat so)
problem diskov je da so novi,izgotovljeni diski bi morali ležati v nekem nemogočem prostoru ali v naravi približno šest mesecev,novejši ko so bolj je material "drekast",oziroma disk rabi cca 1k-1,5kkm da se ob primernem zaviranju "stemperira",oziroma nabaviš diske kjer ti to uredijo v proizvodnji v cca 12ti urah v 300m dolgi peči...ampak to stane.................
Evo, da sporočim kako se je končalo tole. (Oz upam da se je končalo;)
Zamenjali so mi diske. Od takrat sem samo enkrat preizkusil in - ne trese.
Samo po mojih izkušnjah to nič ne pomeni, ker tudi po prvi (in drugi) menjavi ni treslo takoj na začetku, ampak po parih mesecih. Ali pa nisem opazil(?), ker nimam pogosto navado da kar naenkrat na avto cesti pri 130ih močno pritiskam na zavoro :P
Dali so mi nek papir na katerem so meritve - pričakovano so v redu. Pred menjavo niso merili, ampak samo naredili testno vožnjo in potrdili moje trditve: da trese.
Aja servis je: Avtomerkur na Samovi v LJ
Upam da v "tretje gre rado", in da se je ta zgodba res končala, ampak če mene vprašaš že druga menjava je bila preveč!
Na tem servisu ponavadi trese se kaj drugega... Ko sem tam kupoval C5 in sem ga želel videti tudi od spodaj, ga je mehanik zapeljal na dvigalo in ga hotel dvigniti. Èe mu nebi rekel, da mora prej na najvišjo višino, potem tega nebi naredil.
nisem čist razumel kaj si hotel povedati s tem. zakaj na najvišjo višino.
ali imaš še kako izkušnjo z njimi?
Èe ga ne dvigneš, potem se pri ponovnem stiku s tlemi lahko pokškoduje posoda za hidravlično olje.
Svojega avta nisem nikoli servisiral pri njih, nekaj časa nazaj so bili tam servisirani službeni in je bilo pri tem kar nekaj šlamparij... So me s tem tako prepričali, da nebi nikoli vozil k njim.
Nove diske je potrebno voziti kakih 500 km bolj nežno ali pa jih pravilno uteči, kako je tu primer: http://www.ge39.com/zavore.htm (to sem na hitro nasel)
Èe iz 130 s hladnimi diski zabremzas na 0, se zna zgoditi, da se diski skrivijo. Sploh če so bolj pofl roba. Ali pa če z vročimi diski zapelješ čez lužo, jih voda prehitro neenakomerno ohladi in se tudi lahko poškodujejo.
Tole je cela znanost. Bom poskusil narediti po teh navodilih. Hvala za link.
A to pomeni da obstaja možnost da sem jaz z močnim zaviranjem poškodoval diske? :( dvakrat!?! :((
To je težko verjeti, ampak zdi se da so druge opcija manj verjetne.
A se taka poškodba lahko zgodi tudi na starih diskih? Najbrž ja. Èe sem tak "agresiven" voznik vprašam se kako se mi to ni zgodilo na prejšnjih avtih (niso bili citroeni)? Prejšnje avte sem vozil veliko bolj agresivno.
Ta C4 GP je za počasnejšo uživaško vožnjo ;)
Kar se tiče servisa: vprašal sem ker tudi sam nisem preveč navdušen z njimi iskreno, ampak nimam niti kako veliko pripombo.
Se mi zdi, da včasih so bili vsi deli vključno z diski boljše kvalitete, tako da najbolje bo, če ko zamenjaš diske ali pakne ali oboje, da prvih 500 km voziš bolj na easy, da se lepo uležejo in malo toplotno obdelajo in je to to. Brez bremzanja iz 100 na 0, razen v krizni situaciji, ko je bolje eventuelno skriviti diske kot se zaleteti.
Èe bi pa vsi radi nekaj napol zastonj in da je kot original.