No pa se počasi bliža čas, ko bo potrebno menjati pnevmatike na naših konjičkih. Zanima me za ketere se boste kaj odločili? Sam se zelo nagibam k telim: http://www.gume-popgom.si/pnevmatike/nokian/wr-d4/245-45-r18-100-v
Zanima me malo vaše mnenje.
Sam bom letos sprobal starejšo verzijo.
Sam sem jo imel letošnjo sezono, in moram povedati da me je prav pozitivno presenetila.
Jaz sem se letos odločil za Bridgestone Blizzak Lm001.
Pa je pametno tako široko gumo za po snegu vzet?
Včeraj zmontiral Bridgestone Blizzak Lm001, po dežu drži super, sem pa razočaran nad glasnostjo, žal mi je ,da nisem dal Continental wintercontact ts 850
Najbolj sem bil zadovoljen z Goodyear UG ... Z Bridgestone blizzak (nove na AX-u) nisem prisel po snegu do hiše... Pa imam samo 50m klanca.
Letos sem na Michelin alpin 5 ... Zaenkrat zadovoljen.
Naprej bomo videli.
Letos Michelin Alpin A5 (in A4 na drugem avtu). Prejšnji dve leti pa Goodyear UG8, ki pa me ni navdušil - lani (drugo sezono) je bočni oprijem bil že bolj tako tako.
ug8 poraz conti 850 glasne drugo sezono dosti slabše.
Jaz imam na drugem avtu UG8, in so za moje pojme odlične gume. Po snegu in po mokrem kot po tračnicah.
Če bodo tako dobre tudi Brodgestone bom zelo zadovoljen. Socer sem tudi jaz navijal za Conti ampak je bila razlika 10e/gumo, po lanskih testih sodeč pa je Conti bila na prvem mestu, Bridgestone pa na drugem.
Izogibajte se GUME-DIREKT.COM. Niso več to.kar so bili. Pošiljajo iz Romunije in sploh ne vedo koliko stare gume imajo na zalogi. Na slovenski številki za pomoč strankam, ne razumejo slovensko. Sicer pa so njihove cene ponavadi dražje od ostalih. Sam sem dobil ugodno ceno, vendar sem razočaran gume reklamiral(starejše od dveh let), na denar pa še čakam.
sam sem zadovoljen z Nokain WrA3, montiral lansko zimo in so se dobro obnesle.
Mah zdaj toplo vodo odkrivat kere gume so in in kere ne je brezveze. Jaz nisem vseh sprobal, da bi vedel ,katere so top, zato se vedno držim testov ADAC in do sedaj še nisem bil razočaran, UG8 so bile do zdaj najboljše. Seveda pa je odvisno od dimezij gum, avta, temp. itd itd, preveč dejavnikov , da bi lahk pametval...Jutri bom nardil cca 730km z temi gumami, pa bom lahko bolje ocenil, kako se obnesejo na mokri podlagi.
Saj to je to, sprobal sem ug 7 + super, ug 8 za nikamor , continental 850 ..., fuldo
top bi naj bile tudi Nokian WR-D4!!
sedaj tri leta Michelin A4 zelo zadovoljen
Saj še ne bo snega pa čez en teden bo 23 stopinj ko mine ta vesoljni potop.
Nadaljevalo se bo lepo jesensko vreme.
Uh... glede na to, da sem svež uporabnik C5 III bom se letos tudi jaz podal oz. se že podajam na lov za gumami. Seveda ne bom kupoval čungalunge, ampak iščem po testih in po uporabniških izkušnjah na http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/
Kolebam med
Michelin Alpin A4 ali celo 5
Continental 830 ali 850
Goodyear UG 8 ali UG performance
Fulda Kristall control hp
Kaj ima kdo kakšne izkušnje s katerimi od teh oz. priporočate kaj drugega oz. kaj?
Dimenzije pa so standard 225/60/16. Zimske bodo ostale na 16, letne bodo šle na 17 ali 18 :D
po tem, ko sem vedno kupoval zmagovalke testov za dimenzijo, ki jo ima moj avto, bom to sigurno opustil. Po 4 letih so letne gume samo še za v smeti, ker so trde kot kamen.
Hvala lepa pa tile testi novih gum.
Zimske Ug8 bodo najbrž še za letos, potem pa bo najbrž kar Sava, ne bom več plačeval imen "renomiranih" proizvajalcev
Vse odvisno od voznje. Sedaj sem narocil Nokian WR A3 225/55/17 (100€) in bomo videli. Testi niso ne vem kaj, nekje v povprecju. Mi je pa nekoc nek "strucko" dal za misliti, ko mi je rekel, da bolje gor dat Nove Nexen kot 4 leta stare UG7. Morda ima prav, vendar le za kaki 2 sezoni.
Osebno sem vozil Goodyear UG7 in Michelin Alpin A4 in lahko rečem da je michelin po prvi sezoni veliko boljši pa tudi za po snegu se boljše obnese kot UG7.
Zdaj me bo kdo garbal....
Na C5 sem pred dvemi dnevi montiral LETNE Nexen N8000. Po testih so zelo dobre, sodeč po dejanskih izkušnjah uporabnikov tudi, naj pa bi se nekoliko hitreje obrabljale. Trenutni vtisi (glede na deževje) so odlični. Drži.
Za zimske sem se odločil da jih ne rabim. Za tiste 5 dni snega bo avto doma, jaz pa na bus ali s Twingecem. Seveda je pri hiši še Xsara z zimskimi in vinjeto.
Èe bo kdo kupoval skupaj z platišči bom po vsej verjetnosti od ponedeljka naprej prodajal set original jeklenih platišč in Nokian WR A3 rabljene eno sezono....
Velikost?
Jaz sem pa zadnjič pred Potokarjem kupil ene dobre UG. Pa še mančo sem pustil.
Citat od: mir4ko;209489Velikost?
225/55/R17
Èe kdo rabi Nokian WR D4, 245/45 18...komad 150€
LP
Romzi nexen je prva vgradnja marsikaterega proizvajalca, hyundai, nekateri AUDi pa še kdo N 8000 in 9000 sta vrhunski guma za malo din din...
Seveda pa poleti imajo vsi 600 konjev pozimi pa vsi v sibiriji doma.
Mogoče kakšne izkušnje z Vredestein Wintrac Xtreme?
Blizzak so se v dežju dokazale, večina po ac ( Cavtat in nazaj) , tudi čez luže je lepo peljalo, hitro dobiš zaupanje v njih, ampak me strašno moti glasnost in njihova trenja, nekako grobo delujejo. Na moj avto ne gredo več. Na citroena gredo v sredo Conti ts850.
Citat od: isarajli;209623Blizzak so se v dežju dokazale, večina po ac ( Cavtat in nazaj) , tudi čez luže je lepo peljalo, hitro dobiš zaupanje v njih, ampak me strašno moti glasnost in njihova trenja, nekako grobo delujejo. Na moj avto ne gredo več. Na citroena gredo v sredo Conti ts850.
Katero dimenzijo imaš? A jih boš preko interneta nabavil ali kje pri kakšnem vulkanizerju?
Citat od: tadej81;209624Katero dimenzijo imaš? A jih boš preko interneta nabavil ali kje pri kakšnem vulkanizerju?
Doma, na firmo...
No... zdaj pa resno vprašanje, kot novinec s C5. A dajete kakšne druge dimenzije zimskih gum gor ali upoštevate homologacijo? Mislim glede 225 širine in višine.
Sej na avto lahko daš samo dimenzije gum, ki so homologirane za določen avto, drugače si v prekršku.
Citat od: tadej81;209641No... zdaj pa resno vprašanje, kot novinec s C5. A dajete kakšne druge dimenzije zimskih gum gor ali upoštevate homologacijo? Mislim glede 225 širine in višine.
Na forumu je stalna praksa, kot je napisano zgoraj si v prekršku če ni vpisano v homologaciji.
je pa res ,da so dimenzije 225/60/16 bolj ko ne exoti med gumami..
Lani sem kupil rabljene zimske Michelinke in jih vozil celo leto,torej tudi poleti in ni bilo problema...sedaj vidim,da je to moja optimalna opcija ,da kupim rabljene zimske gume od renomiranega proizvajalca za male pare(do 200€ z montažo in centriranjem) in jih vozim do naslednje zime.Koliko je po vašem še spremenljiva starost gume?
Gledam npr. te:
http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=10219071&show=2
http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=10212918&show=2
http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=10200165&show=2
http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=10185384&show=2
A4 lahko vzameš brez problema...sam vozil tri leta še z 3mm profila so bile v zimi ok
Jaz imam Kleber Krisalp HP2. Sedaj bo 2. sezona in so na otip že kar opazno otrdele.
Včasih sem imel Conti WinterContact TS790 in so bile po 4 letih na otip še vedno mehkejše, kot te.
Drugače se pa peljejo lepo, vodljivo, niso preglasne, v kakih ekstremnih razmerah jih pa nisem testiral.
ni mi pa jasno,da za Michelin A5(225/60/16) v sosednji Avstriji dam 130€ v Slo pa 150€ komplet z montažo??
lp.
Večje tržišče, nižja cena ;)
Ni pa slaba ideja, Ko bom ob priliki kaj v Avstriji in, slučajno, v bližnji bodočnosti rabil gume, bom zavil še k njihovim vulkanizerjem.
Zagotovo. ravno letos sem tudi sam malo pregledal njihovo ponudbo zimskih gum in opazil občutne razlike tudi do 20€ nižja cena po komadu
Pozdravljeni,
sem nov lastnik Citroena C5 III Tourer 2.0 in tudi nov na forumu.
Ker prihaja zima sem se odločil, da bi kar tu vprašal za mnenje o gumah.
Odločil sem se da bom imel zimske (16") in letne (17") gume ločene.
Kot prvo bom potreboval nova 16" litoželezna platišča, zanima me če so takšna vredu:
https://www.silux.si/izdelki/dodatna-oprema/pnevmatike-in-platisca/jeklena-platisca?car=71203
Sedaj pa k gumam. Opazil sem da je dimenzija 225/60R16 zelo posebna in se skoraj ne dobi nobenih gum. Kot primer za to dimenzijo nisem našel gum kot so Continental TS 850, Yokohama V905 ali Goodyear Ultragrip 9.
Ker najboljše ocenjenih gum nisem našel sem začel gledati ostale.
Ostali so mi trije kandidati:
- Michelin Alpine 4 - guma je bila svoj čas med boljšimi, nisem pa siguren kako nove se te gume še dobi, ker imajo že model 5
- Michelin Alpine 5 - guma naj bi bila malce slabša na suhi cesti, drugače pa ne zaostaja veliko za najboljšimi
- Semperit Speed Grip 2 - po testih sodeč je ta guma zelo podobna gumi Alpine 5 vendar cenejša
Kaj mi predlagate vi? Ali kdo od vas uporablja 16" zimske gume in katere?
Hvala za odgovore.
:BigThumbs:sam se nagibam kar k yokohami 225 60 16
dobre ocene dobra cena
Citat od: pixxel;209808:BigThumbs:sam se nagibam kar k yokohami 225 60 16
dobre ocene dobra cena
Model v905? Kje pa se to dobi? Cena?
za gorenjsko samo nokian wr-d4!!
Èe kdo rabi, svoje Nokian WR A3 225/55/ R17 na original železnih feltnah prodam za ene 400 €. Dve gumi imata cca. 6 mm profila, dve pa cca. 7 mm.
Voženo samo eno sezono, prodam ker imam drug avto.
Zaenkrat imam sicer eno "rezervacijo" ampak če se ne odloči potem je na voljo...
Z to življensko dobo 4 let, je totalen nateg, da imajo proizvajalci gum delo in biznis.
Saj to ni življenska doba gume,to je doba v kateri ti trgovec lahko to gumo proda.....
Samo to je tudi nateg, da ti proda 2 leti star DOT in to velja po zakonu za novo gumo.
36-48 ur tudi za tortico velja da je sveža...gume pa,popolno nove ne držijo nič,stare morajo biti vsaj 6 tednov (2meseca do pol leta) da se struktura ustali......
Citat od: alesz;20982336-48 ur tudi za tortico velja da je sveža...gume pa,popolno nove ne držijo nič,stare morajo biti vsaj 6 tednov (2meseca do pol leta) da se struktura ustali......
Ja samo DOT je bolj pisan na kožo prodajalcem ker ni nepotrebnega skladiščenja gum in prodajajo še praktično tople.Samo da so stranke zadovoljne.:gimme_money:
Kaj pa Nexen WINGUARD SPORT so za kaj?
Bom povprašal brata. Ima zimske Nexen na Laguni 2, ne vem pa če ravno to. Je pa sicer iber zadovoljen.
tudi kolega je imel dve leti letne nexen pa zadovoljen
sam men pa ne disi pa 1.6 tone pa to
nexen so mehke in tudi bočnice so dosti mehke jih dosti hitro pobere po robovih.Sem bil pa presenečen se bojše obnesejo kot pa najbolj prodajana s3.
Se odločam med nexen,ki so bile vožene lansko sezono dot 2014 in skoraj novim profilom in pa michelin alpine stare 2-3 leta z 6mm profila....cena ista okrog 45€ na komad!
danes od vulkanizerja je rekel da so nexen dosti boljse od kumho
tako da glede na ceno 64eur sem se ze skoraj odlocil
Brat ma Nexen Winguard.
Jaz imam pa sedaj 2 leti Kleber krisalp hp2, pa niso slabe. Prej sem pa imel continental wintersport ts790, 810 in 850 in so bile vse res zelo dobre - saj tudi niso poceni.
Ko bom nove zimske kupoval bom verjetno zopet continentalke.
Èe bi vam napise pa dote dol zbrisal bi pač rad videl kdo vidi razliko med gumo ki je na testu 2 ali pa 8... Ne rečem med zadnjo pa prvo drugače pa ne kakajte klamf.
Sam sem doma v lovrencu na pohorju, vačasih so hodili gor plužit ko je v dolini že sneg skopnel. Imeli smo avte brez abs, brez tono elektronike. In seveda zimske gume sava ali pa barum ali pa tigar. Ne spomnim se da kdaj s fotrom nebi prišla v maribor ko je šel v službo jaz pa v šolo.
Treba pa imet v glavi porihtano tudi, ljudje klicarijo pa zakaj ni spluženo pa sneg pa pada kot za stavo pa se samo pritožujejo, gledajo teste dote da so že čisto fukjeni zraven tega marketinškega trika.
Kupite si zimsko gumo pa lepo po pameti to je to.
:BigThumbs:
Ja za v sneg je vseeno ce je trda guma k kamen in sta sava in tigar cisto ok dokler veliko profila.
Večina ljudi se pa vozi z zimskimi gumami po mokri cesti in se bolj boji kakega leda kot pa snega. Tam pa sta dot in s tem trdota gume zelo pomembna.
Se pa strinjam da so ti testi lahko cista nategancija - samo spomnite se ko so razkrinkali ADAC, da so desetletja goljufali pri testih ker so bili podkupljeni. Ostali ala AMZS pa itak vglavnem samo prepisujejo.
Jaz ti povem iz lastnih izkušenj, da če čisto po kmečko brez kakršnekoli visoke tehnologije za analizo probaš noht zarinit v tekalno površino 4 leta stare Continental WinterContact gume in enako narediš z 2 leti staro Kleber Krisalp, boš videl, da je Continentalka mehkejša! Ko sta bili novi sta bili približno enaki, po 2 letih pa je Kleberca že precej trda, Continentalka pa po 4 letih še vedno relativno mehka.
Ko sem takrat kupil nov komplet enakih Continentalk še za drugi avto, sem primerjal nove in 4 leta stare in so bile 4 leta stare malce trše, ampak ne dosti.
Lahko da je moja metoda butasta, ampak po moji logiki je to to kar jaz rabim od zimske gume, da je pri nizki T še vedno mehka.
@xa, bodi brez skrbi, da se razlika opazi, sem kupil zmagovalke testa Continental, po 4 letih so za v smeti, ker v dežju niti speljat ne moreš več normalno, kaj šele varno ustavit, kljub profilu, ki ga je še dovolj
Zimske gume poleti uničiš, tako da jih pregreješ. Kotalni upor in vroč asfalt. Na mokrem je drsalnica.
Dvakrat sem kupil zelo sveže renomirane gume za na kombija. Prve celoletne, druge letne. Oboje so se po dobrem letu začele luščiti, postale glasne, oprijem postal zelo slab. Za GS sem kupil skoraj 5 let stare nove Michelinke in glede na Collection serijo zelo dobro držijo. Toliko o DOT.
Na Pluriela sem dal Michelin Crosclimate - revolucijo. Za poleti so OK. Kako bo pozimi, pa bom še videl.
Citat od: Xandrej;210079Èe bi vam napise pa dote dol zbrisal bi pač rad videl kdo vidi razliko med gumo ki je na testu 2 ali pa 8... Ne rečem med zadnjo pa prvo drugače pa ne kakajte klamf.
Sam sem doma v lovrencu na pohorju, vačasih so hodili gor plužit ko je v dolini že sneg skopnel. Imeli smo avte brez abs, brez tono elektronike. In seveda zimske gume sava ali pa barum ali pa tigar. Ne spomnim se da kdaj s fotrom nebi prišla v maribor ko je šel v službo jaz pa v šolo.
Treba pa imet v glavi porihtano tudi, ljudje klicarijo pa zakaj ni spluženo pa sneg pa pada kot za stavo pa se samo pritožujejo, gledajo teste dote da so že čisto fukjeni zraven tega marketinškega trika.
Kupite si zimsko gumo pa lepo po pameti to je to.
:BigThumbs:
:BigThumbs::emot112:
In ne delajte si utvar, da se recimo Conti ali GY ne postarata. Mam zanimive izkušnje s službenimi avti in dotičnimi ...
Btw. ne morem pozabit scene ob žledu lansko leto s še aktualno Xsaro in razjebanimi Klebercami s kakimi 4 ali 5 mm profila (letnik '07 ali '08), ko sem privijugal do brata. Dovozna pot je navzgor. Tam me je pričakal njegov sosed z glanc novimi zimskimi gumami.... Sem moral ustavit, pomagal njega zrinit naprej, pol sam speljal v klanec brez pomoči ....:Hammer3: Razumi kdor more ...
imam dva kompleta gum, bi bilo fajn, da naredijo test enakih gum po 5 letih, pa da vidimo katera je zmagovalka
Citat od: garac;210082@xa, bodi brez skrbi, da se razlika opazi, sem kupil zmagovalke testa Continental, po 4 letih so za v smeti, ker v dežju niti speljat ne moreš več normalno, kaj šele varno ustavit, kljub profilu, ki ga je še dovolj
A si jih vozil tudi poleti?
Potem je odgovor na dlani ...
@ Xandrej off topic. Nisem vedel, da si doma v Lovrencu na pohorju, sem občasno tam ko grem mami na obisk, pa nisem nikoli opazil katerega koli od tvojih avtomobilov.
Lp Vlado
ne vozim zimskih gum poleti, v maloro so šle letne, naslednjič kupim raje neke jeftine a na dve leti nove
Za te naše kante je vsaka guma dobra, če voziš po pameti.
Mogoče kdaj odločajo malenkosti. Enkrat mi je en Zagrebčan obračal iznenada in sem ga malo nagačil. Rezultat je bil čez pol leta na Korčuli, ko mi je začel puščati hladilnik. Očitno sem se ravno toliko naslonil nanj, da je počil en nosilec hladilnika in pol je on pol leta plesal, dokler ni priplesal do karoserije in naredil luknjico. Berlingo I ima predimenzioniran hladilnik, tako da sem se še par mesecev vozil tudi doma z dolivanjem vode. Pred zimo pa sem le menjal hladilnik. Èe bi imel boljše gume, bi verjetno ostal hladilnik cel. Mogoče pa se gre kdaj tudi za glavo. Hude nesreče so itak ko je lepše vreme in večje hitrosti.
Citat od: garac;210143ne vozim zimskih gum poleti, v maloro so šle letne, naslednjič kupim raje neke jeftine a na dve leti nove
jaz delam tako vsake dve leti nove zimske gume, ki jih vozi, dve leti. Morda jih pred drugo zimo prevekslam (spredi, zadaj) in gasa v novo zimo potem pa spet nove. ker tudi po kilometrini je 60 tkm za gume pa dovolj
Bom kar tukaj vprašal....imam original alu felne 17col,zdaj pa me zanima če bi dal jeklena platišča,bi mi ti vijaki pasali ali moram dati druge?
Ali pašejo platišča od renaulta npr. Espace?
Ima kdo mogoče za prodati zimske gume z ali brez platišč 225/55/17 ali 225/60/16 z platišč i?
Originalna jeklena platišča in originalna lita platišča imajo enake vijake. Sem pred parimi dnevi kupil jeklena platišča z gumami in so isti vijaki.
moje 18" nimajo enakih,18" imajo ravno pesto,16" kovinske pa na konus-drugi vijaki!!
Aja, zanimivo. Sej pri meni imajo lite tudi ravno, še podložka je zraven, jeklena pa imajo konus, ampak je vijak s konusom in podložko v enem. So pa lite 17, jeklene pa 16 palčne.
Zdaj imam nagledane zimske gume nexen 7mm profila na jeklenih platiščih 16 col z razmakom 5*108,ki so bila na renaultu...bodo pasal na c5 MkIII?
No mi lahko kdo pove kakšna platišča gredo na C5 MKIII?Mislim premer sredinske luknje....ker po oglasih vidim,da eni pišejo da so platišča primerna za citroen,peugeot,ford in renault,potem pa po drugih oglasih piše da ima renault 60,1mm ,ford 63,3mm itd.Moja C5 mislim,da ima 65mm sredinsko luknjo,od katerih avtov še pašejo jeklena platišča na moj?
65,1 mm
5x108mm razdalja med luknjami,ET 32!!
Ja to vem,katere druge znamke še imajo takšna platišča?
kupi original na Citroen servisu ,jeklena platišča dobiš za ceno original okrasnih pokrovov,ali pa kakšna alu drugih firm.
se da dobit včasih dober popust..pa je boljši nakup kot rabljene
lp.
Poglej pri vulkanizerstvo furlan tam sem dobil 4 jeklena platišča 15 za C4 z dostavo za 140e
Upam da se to ne smatra kot reklama
Kupujem rabljene zimske gume 225/55/17 brez platišč ali pa 225/60/16 s platišči!
Citat od: BT-C5;2104525x108mm razdalja med luknjami,ET 32!!
Kaj točno pomeni ta ET32? Je lahko tudi kakšen drugi, ali mora biti dotično ta?
Točno ta. To je podatek koliko je platišče pomaknjeno navznoter oz. navzven. Èe nimaš ustreznega ET, ti guma ob nihanju roke podrgne v blatnik ali po obesi...
številka et je v milimetrih. Pomoje da ma vsak avto nekaj mm tolerance. Praksa pokaže da v resici na vsak avto lahko daš pnevmatike od do...
Za omenjeni avto ne poznam številk. Za c4gp pa vem da mam med jeklenimi in alu feltnami 10 razilke.
Ja ampak da je nek red obstaja homologacija in homologacijski katonček.
http://www.wheelfitment.eu/car/Citroen/C5%20%282008%20-%20%29.html
tu so podatki o platiščih za C5 in pa katera platišča še pašejo....torej večinoma je problem v sredinski luknji ki je manjša/večja...
@XPuser, ker imam red, sem peljal z omenjenimi alu platišči vse skupaj na lpp v ljubljano in za 40€ dobil v 15min vpisane v karton.
Da sem to dosegel sem s sabo prinesel tuv certifikat, kjer je bila vpisana skupina VIN številk, kamor paše tudi moj avto. So naredil par fotk s temi kolesi gor skopirali karton, kopijo dali meni. Original z novim vpisom pa sem dobil po pošti. Nihče ni meril ET-ja feltn ali karkoli podobnega.
Bistvo je da vse deluje kot mora. Potem pa šele vpisuješ.
V homologaciji ni podatkov o ET.
:funny34d:c 5 ima snow motion tako da stare gume gor pa gasa
Zimske gume...evo, ker sem doma na obali in bolj malo srečam sneg pa vseeno. Gledam za zimskimi gumami, da bo na cesti 'mir'. Moj C4P ima gor lepe alu feltne, ma z dimenzijo gum 215-50-17, v osnovi ni poceni guma za to. Sedaj imam gor (spredaj) pol leta stare ok gume, zadnje bo treba menjati. Razmišljam o nabavi tistih ta novih Michelinkah - CrossClimate. Sicer ni poceni roba (150 po gumi, lahko tudi kaj več), prišparam pa pri vsakoletni premontaži. Guma 'naj bi' zdržala 45-50 k km, se pravi skoraj 3 leta pri sedanjih kilometrih. Èe računam, da moram na pomlad itak nabavit 2x letne gume, pa vsa montaža...
edino kako se obnese ne vem. Gomist (vulkanizer) mi jih je odsvetoval, ker ima slabe izkušnje z celoletnimi. Ma kot berem je to prva celoletna guma razvita iz letne gume.
Skratka, ne gre se mi dat 600 € za nekaj kar ne poznam :)
Ti kar vulkanizerja poslušaj ti je prav svetoval. So dobre letne gume in dobre zimske dobrih nekaj na pol ni .
lp
Alan
Jaz bi rekel tako za zimo daj jeklenke 16 in potem prišparaš vsako sezono pri premontsži
Citat od: hahehihoh;211038Jaz bi rekel tako za zimo daj jeklenke 16 in potem prišparaš vsako sezono pri premontsži
za 16 feltne imam v homologaciji navedeno mero 215-55-r16
niti ni tok cenejša guma. edino pri premontaži pol nekaj prišparam
kake feltne pa pašejo na C4P? luknje in to?
V tej dimenziji dobiš zelo ok gume precej pod 100 Eur/kom.
Citat od: andraž;211050V tej dimenziji dobiš zelo ok gume precej pod 100 Eur/kom.
kaj je ok guma je zelo relativno. Eni hvalijo Nexen (kot primer) spet drugi niti slišat nočejo za to.
Kaj je ok guma za pod 100€?
Malo si poglej: Nexen winguard za cca. 80, Hankook winter icept, Kleber krisalp za cca. 90, Fulda control za cca. 95, Bridgestone LM-32 za 98... Èe v tem izboru ne najdeš dobre gume imaš resne težave...
Zdravo! Jaz imam Nexen vinguard sport 215 55 r16 že več let za zimske in so se pokazale kot odlične. Za to ceno so gotovo najboljša izbira. Pa ne da sem škrtuh, ampak enostavno sem jih probal in sem sedaj zadovoljen z njimi. Priporočam.
lp
Kar se tiče nove generacije "celoletnih" gum, kot so crossclimate od michelina pa GY ima tudi svojo, je to popolnoma druga zgodba od tistih celoletnih, ki jih vsi poznamo in, ki jih nihče ne mara. Vsaj glede na teste (glej tyrereviews.co.uk). Vseeno pa so bolj primerne za tiste, ki v treh letih naredijo 20.000 km, torej 6-7 na leto.
Citat od: andraž;211054Malo si poglej: Nexen winguard za cca. 80, ...
Saj zgorj sem napisal kot primer te Nexen; eni jih hvalijo, spet drugi nimajo nič pametnega za povedat. A na testih je ne najdem. Ne vem komu sedaj verjeti :)
Citat od: odpad;211068Kar se tiče nove generacije "celoletnih" gum, kot so crossclimate od michelina pa GY ima tudi svojo, je to popolnoma druga zgodba od tistih celoletnih, ki jih vsi poznamo in, ki jih nihče ne mara. Vsaj glede na teste (glej tyrereviews.co.uk). Vseeno pa so bolj primerne za tiste, ki v treh letih naredijo 20.000 km, torej 6-7 na leto.
To, da je CrossClimate drugačna celoletna guma sem bral. Že to, da izvira iz letne (in ne zimske gume kot ostale celoletne gume) jo zagotovo naredi drugačno. Tudi A razred za dež jo naredi zanimivo (ker imamo v zimskem obdobju več mokrih kot pa zasneženih cest). Ne razumem, zakaj bi bila primerna za tiste ki naredijo malo km na letni ravni?
Bi razumel ,da je ok za tiste, ki naredijo malo km v zimskih razmerah (sneg, led) kot pa kaj druzga.
Citat od: Matteo.;211060Zdravo! Jaz imam Nexen vinguard sport 215 55 r16 že več let za zimske in so se pokazale kot odlične. Za to ceno so gotovo najboljša izbira. Pa ne da sem škrtuh, ampak enostavno sem jih probal in sem sedaj zadovoljen z njimi. Priporočam.
lp
to dimenzijo imam tudi v homologaciji. Morda si omsilim železne feltne in take gume. Bom malo pogledal za ceno take kombinacije :) hvala
Citat od: primoz75;211069Saj zgorj sem napisal kot primer te Nexen; eni jih hvalijo, spet drugi nimajo nič pametnega za povedat. A na testih je ne najdem. Ne vem komu sedaj verjeti :)
Pljuvajo tisti ki še jih niso imeli in po defultu govorijo, da je brezveze. Nexen je dobra guma pa če se vsi na glavo postavijo!!! Prva vgradnja že kar nekaj proizvajalcev avtomobilov. Gume pa delajo že od leta 1946 se mi zdi...
nekje sem prebral, da je za NExen gume važen kraj proizvodje - naj bi imeli (boljšo) linijo v J. Koreji in (slabšo?) v Kitajski.
Nekje sem tudi prebral, da so to v bistvu Dunlop gume (ali se motim?) .
Citat od: primoz75;211081nekje sem prebral, da je za NExen gume važen kraj proizvodje - naj bi imeli (boljšo) linijo v J. Koreji in (slabšo?) v Kitajski.
Nekje sem tudi prebral, da so to v bistvu Dunlop gume (ali se motim?) .
Dunlop masinerija ja, kot tudi kopija profila gum. Kvaliteta gume, armiranje in ostalo pa made in China. Tako da same recepture za gumo nimajo od Dunlopa, vendar poskusajo svojo. Kakor komu pase. Jaz osebno vedno kupujem gume visjega cenovnega ranga zaradi varnosti otrok, ki jih prevazam.
Seveda in dot mora biti nepar drugače je delano za avstralijo tam pa imajo zimo poleti in potem se guma ne drži v snegu.:Hammer3:
Citat od: primoz75;211081nekje sem prebral, da je za NExen gume važen kraj proizvodje - naj bi imeli (boljšo) linijo v J. Koreji in (slabšo?) v Kitajski.
Nekje sem tudi prebral, da so to v bistvu Dunlop gume (ali se motim?) .
Nexen ves delajo v Koreji, pri Kumhu menda iz Kitajske prihajajo slabše zadeve...
Nexen ima par tovarn tudi v Kitajski. Prebral na njihovi www strani. Gume pa k nam (baje) pridejo iz obeh držav.
Nexen definitivno delajo tudi na Kitajskem. So pa solidne, oziroma odlične glede na ceno. Tako kot tudi Sava, ki je z zadnjimi modeli kar dobra. Tudi za motocikle.
Citat od: Navaroff;211086Dunlop masinerija ja, kot tudi kopija profila gum. Kvaliteta gume, armiranje in ostalo pa made in China. Tako da same recepture za gumo nimajo od Dunlopa, vendar poskusajo svojo. Kakor komu pase. Jaz osebno vedno kupujem gume visjega cenovnega ranga zaradi varnosti otrok, ki jih prevazam.
Jebemtis ja moj ata je mene v golfu vozil z tigar gumami pa ni imel ABS pa ne esp pa ne stočlka pa ne erbegov... Aja bili smo doma na pohorju in ja tudi z zimskimi gumami sva prila vedno domov kjer so plužili ko je v mariboru že prvi zvonček ven iz zemje pogledal... Aja mela sva avto brez sistema proti zdrsu pa nikoli nismo ketn montirali aja bila pa je ena huda mešanica gume sava eskimo S00001 ene 6 generacij pred S3. Vozi po pameti pa lahko imaš lesene gume gor.
Kot je napisal Xandrej, je varnost v predvsem v glavi, rokah in nogah voznika... Za normalno vožnjo je tudi cenjši, srednji razred gum dovolj dober. Ko pa pade pol metra plundre, pa itak nobena guma nikamor ne pride...
Službeno sem z raznimi kombiji prevozil v 26 letih med 600 in 700 tisoč kilometrov v zimskem času (november-marec), po mokrem, zasneženem, poledenelem, prijazno suhem... Kombiji so imeli obute Sava, Semperit, Gislaved, Kleber, Marshall, Kumho in še kaj. Nobenega zvenečega imena... Najboljša se mi je zdela Marshall.
Ja ampak golf je imel 68 ? konjev brez klime....če sedaj proedajaš avto brez klime ga nobeden ne pogleda.
Letne vozim nexen, zimske pa hankook. Na drugem avtu letne kumho, zimske hankook in na tretjem letne hankook in zimske sava s3. Z vsemi zelo zadovoljen.
Citat od: xpuser;211111Ja ampak golf je imel 68 ? konjev brez klime....če sedaj proedajaš avto brez klime ga nobeden ne pogleda.
Ja, tole je precej pomembno kako se potem obnesejo zimske gume :Hammer3:
Citat od: Xandrej;211102Jebemtis ja moj ata je mene v golfu vozil z tigar gumami pa ni imel ABS pa ne esp pa ne stočlka pa ne erbegov... Aja bili smo doma na pohorju in ja tudi z zimskimi gumami sva prila vedno domov kjer so plužili ko je v mariboru že prvi zvonček ven iz zemje pogledal... Aja mela sva avto brez sistema proti zdrsu pa nikoli nismo ketn montirali aja bila pa je ena huda mešanica gume sava eskimo S00001 ene 6 generacij pred S3. Vozi po pameti pa lahko imaš lesene gume gor.
Dimenzija gum golfa ali pa C5 je kot noc in dan. Drugo, verjetno ce bi vozil danes takega golfa bi najbrz vozil 100 na avtocesti, z boljsimi-novejsi avtomobili hitreje. Vsak vozi, kolikor ima obcutek v volanu in riti, tako da polemika in primerjave z vcasih in danes je malo mimo. Jaz primerjam le isti avto in razlicne gume ki sem jih imel. Prej Sava S3, potem Nokian? ter sedaj Continental. Razlika je ocitna, se posebej sem razliko opazil na Trojanskem klancu. Nekako sem imel s Savo najslabsi obcutek in kontrolo od vseh ostalih, vendar sem pa na koncu vse zvozil....
Itak je trend, da se včlaniš v "klub 61-63kmh" in je potem vseeno na kakšnih gumah se voziš, lahko bi bile tudi od šajtrge obiličevo.
Ker še nisem član, jih izven naselij prehitim, v naselju se mi napičijo na rit, na AC pri mojih samomorilskih 120km/h pa me taisti prehitevajo v rikverc.
Citat od: andraž;211115Ja, tole je precej pomembno kako se potem obnesejo zimske gume :Hammer3:
Ja verjetno se z novejšim močnejšim avtom pelješ hitrejše.
Citat od: Navaroff;211120Dimenzija gum golfa ali pa C5 je kot noc in dan. Drugo, verjetno ce bi vozil danes takega golfa bi najbrz vozil 100 na avtocesti, z boljsimi-novejsi avtomobili hitreje. Vsak vozi, kolikor ima obcutek v volanu in riti, tako da polemika in primerjave z vcasih in danes je malo mimo. Jaz primerjam le isti avto in razlicne gume ki sem jih imel. Prej Sava S3, potem Nokian? ter sedaj Continental. Razlika je ocitna, se posebej sem razliko opazil na Trojanskem klancu. Nekako sem imel s Savo najslabsi obcutek in kontrolo od vseh ostalih, vendar sem pa na koncu vse zvozil....
A če imaš gume ki so na AMZS testu prve pa se lahko pelješ potemtakem 167 km/h v zimi al kaj? Kaka je razlika? Golf ima volan pa 4 kole pa disk zavore pa zadaj bobne. C5 ima 2 toni ABS, ESP,jgasčdghbčghečohjgčogadfbvhgčo qurca palca a zdaj pa kaj? če je sneg na cesti je pa res faking vseeno kaki avto imaš pa kake gume imaš ko se pelješ razmeram primerno kaj pomeni počasi in z občutkom! Nemoreš se peljet 20 km/h več kot sosed ki ima gume ki so na testu 8 na lestvici pa kaj vam ni jasno??????????
Pa koji qurac pa te gume pa olja se sploh zraven mešam... Kot pravim če kdo od nas vidi razliko med GY pa nokian pa sava gume sem jaz picikl in to na na kvadrat. Èe se z vsemitremi peljemo razmeram prilagodljivo....
:emot112:
Xandrej, zadnje čase me pa res presenečaš. Ko v svoja besedila vmešaš še malo pohorskega žolča .... :BigThumbs:
Citat od: Xandrej;211127A če imaš gume ki so na AMZS testu prve pa se lahko pelješ potemtakem 167 km/h v zimi al kaj? Kaka je razlika? Golf ima volan pa 4 kole pa disk zavore pa zadaj bobne. C5 ima 2 toni ABS, ESP,jgasčdghbčghečohjgčogadfbvhgčo qurca palca a zdaj pa kaj? če je sneg na cesti je pa res faking vseeno kaki avto imaš pa kake gume imaš ko se pelješ razmeram primerno kaj pomeni počasi in z občutkom! Nemoreš se peljet 20 km/h več kot sosed ki ima gume ki so na testu 8 na lestvici pa kaj vam ni jasno??????????
Pa koji qurac pa te gume pa olja se sploh zraven mešam... Kot pravim če kdo od nas vidi razliko med GY pa nokian pa sava gume sem jaz picikl in to na na kvadrat. Èe se z vsemitremi peljemo razmeram prilagodljivo....
Èe ne prej si pa z to izjavo postal bicikl , al pa trocikl !!!
No samo tebe sem še čakal. :Hammer3:
Ja zadnjo leto ko je bil sneg so vsi prebivalci s savo pa z barum pa z brus li ostali v dolini. Domov so prišli samo oni z GY pa mišelin. Potem pa so oni po nas hodili dol v dolino...
:breaking_pc:
vidiš ne se pa opazi.
med prvo in 18 gumo mi ne vidimo razile pa si preberite edino tista ki je zadnja! Se pravi 18 proizvajalcev gum ima dobro oceno.
Mogoče je pa glavna finta statusni simbol???? Kot če imaš Audi, MB ali pa zgolj Citroen... Èe voziš Savo ali Nexen si bolj kmet, če pa GY, Continental ali Michelin si pa precej večji as, pa še ker test tako pravi, zlezeš v katerikoli zasnežen hrib?
Razlika med višje cenovnimi pnevmatikami in nižje cenovnimi se vidi v klančini..Preverjeno, živim v " hribih ". Kar se tiče po ravnini je isti šmorn bolj kot ne, mogooooče, se z Goodyerko al pa Mišlinko kej prejt vstaviš, če na puno zabremzaš..ampak to se ne pozna zdej 10m :) Tak,da...če bi jst bil doma v mestu, oz.da neb mel hriba do doma bi kupil zihr nek srednji razred gume..
Drgač pa...jst pravim, če ne gre naprej, gre pa rikverc gor :) Samo avto je treba obvladat pa mal pameti v glavo, kot so že pred mano nekateri omenili.
Jaz sem lansko zimo dal na AXa Barum Polaris 3, pa sem prišel kamorkoli sem obrnil kolesa. Tut v kak mal večji hrib npr. Iz Podutika proti Dobrovi v 10 cm snega al kolk ga je bilo lani. Sem dal par dni nazaj na pižoja iste samo, da so 165 in ne 145 pa da vidim kak bo šlo letos.
Vozim avto za 25k eur gor pa imam nexen...kaj sem pol kmet ali ne? :)
Citat od: Xandrej;211131No samo tebe sem še čakal. :Hammer3:
Ne bi se pojavil ,če nebi zasledil take bedaste izjave. Da je važna samo tehnika in ne dolžina pimpeka, govorijo tisti z majhnim in zgleda , da je pri gumah podobno.
Metat vse gume v isti koš in trdit takšne oslarije je zmožen samo nekdo , ki nima pojma o tem. Najprej je treba ločit, ali rabimo gume večina za v sneg, blato ali mokro podlago, nato šele izbira kvalitete oprijema v izbrani podlagi. Nekateri gledajo tudi na hrup in porabo.
V familiji imamo 8 nadomestnih avtov z vsaj tremi različnimi pari pnevmatik (6 istih avtov) in tak se da videt razlika. Na kombiju so se sava s3 v snegu dobro obnesle, na mokri cesti slabo. Na terencu prisegam na Cobro, prav na tem avtu se fejst pozna pri izbiri-kvaliteti.
Na naših se kotalijo GY in Dunlop, po naše z razlogom, po tvoje smo prfuknjeni ,kot vedno.
Upam pa trdit, da tist , ki ne opazi razlike med dobro in slabo gumo, ve bore malo tudi o sami vožnji, zato takšim priporočam tečaj vožnje na vranskem, preden povzročijo nesrečo ( ponavadi se po nesreči komaj odločijo, ker prej so itak najboljši šoferji...)
Z njihovimi dobrimi gumami pa po ac drvijo celih 60km/h in pljuvajo po norcih , ki jih prehitevajo z "isto" dorimi gumami.
Te jutri vabim na vikend , na topli gorski čaj, z avtom prid,seveda...morda boš celo spoznal, da nisem tak fejst nor. Sem pa rajši malo nor, kot malo pameten :)
Še enkrat za tiste s kratkimi pimpeki pa še čemu: Med gumo ki je 1 ali pa 17 na testu ki sem ga prilepil je zadeva takšna, da se vzame guma katera spada v tisto tabelo in jo dobiš najceneje. Tak zdaj pa sem končal v tej temi katera se lahko spet prelevi na osebno raven, Hvala adijo. Kot sem æe povedal zaradi mene se vozite s FAKING lesenimi gumami!
Citat od: MSrougeZX;211144Vozim avto za 25k eur gor pa imam nexen...kaj sem pol kmet ali ne? :)
Kaj te ti veš Cuci ti si kmet iz dolge vasi doma pa menda delaš samo za ličarja ko te s temi faking nexenqurce palce gumami vsako leto 23x v grabn vrže. :BigThumbs:
Tema izgubila pomen. Xandrej, hvala za vse "koristne" informacije. Srecno!
No eto zdaj vse ves. Najboljso vzami ro je to. Ostalo je šajse.
Zanimiva debata. Sam sem nekje vmes. Seveda je najbol simpl in siher kupiti dobro/drago gumo. Seveda draga ne pomeni, da je najboljša, na testih goljufajo, sploh pa testirajo samo nove gume. Zame je dobra guma tista, ki tudi tretjo sezono še vedno drži. Imel sem letno gumo. ki je bila super prvo leto, naslednje pa katastrofa. Na kombiju GY, ki je imela še dosti profila, ni bila stara, vendar guma za ubit se. Na avtu, kateri mi je glaven za zimo imam Michelin, na športnem, kateri bo na cesti občasno pozimi pa Nexen. Na Visi letne. Da bi opazil bistveno razliko med eno in drugo, jo ne. Res je Nexen nov, Michelin pa druga sezona. V snegu se Nexen ne bo izkazal, ker je gume preširoka ( če ga bo sploh videl).Me pa zanima kakšen bo čez eno leto. Več kot 2 sezoni ne bo zdržal, za to bom poskrbel.
Po moje tudi starejši dot ni velik problem, če pa nekdo na avto tlači 30 let stare gume, si mislim svoje. Sto ljudi sto čudi.
Velik del šoferjev bi si lahko vsako zimo kupili nove gume, katere so zmagale na testu, pa še vedno ne bi znali voziti. Zmeraj je kriva zimska služba, nikoli voznik. Za moje pojme plužijo preveč, saj to plačamo vsi. Pa kaj če je pozimi kdaj cesta bela.
Citat od: ModelJT;211142Jaz sem lansko zimo dal na AXa Barum Polaris 3, pa sem prišel kamorkoli sem obrnil kolesa. Tut v kak mal večji hrib npr. Iz Podutika proti Dobrovi v 10 cm snega al kolk ga je bilo lani. Sem dal par dni nazaj na pižoja iste samo, da so 165 in ne 145 pa da vidim kak bo šlo letos.
Jap, jaz tudi lani s Xsaro vsak dan tam čez, prav tako Barum Polaris 3 (lani kupil rabljene eno sezone, brez sledi obrabe, mislim da celo kle gor od enega člana).
Pred parimi leti sem pa tavelko fural v vrtec iz doline v Šentjošt VSAK dan, tako da sem dnevno naredil dve furi v "hribe".
Vozil sem Xsaro break l'99 (brez esp, brez abs, isto k. kot golf 2 al pa katra al pa yugo s Kormoran (drek) gumami) brez problemov tudi v cel sneg zjutraj, sranje se je začelo šele, ko sem se približal bolj urbanim območjem, da ne rečem Ljubljani.
Tako da moj k..c pa premium gume in premium avtomobili. Nima veze.
No pa sem kupil Nokian WR D4. Bom poročal kako se bo kaj obnašala.
Ožja je guma, boljše gre v hrib..večji valjar je, slabš je. Samo je problem pri teh novejših vozilih, ker so težki k tanki..Pri C5tki sem že študiral,da bi dal gor vsaj 215 dimenzijo, ker 225 za v hribe je tumač...Ožje kot 215 pa verjetno že res ne bi prišlo v poštev pri tem avtu zaradi same varnosti in stabilnosti na cesti.
Sem pa imel 1x na razpolago nadomestni avto nemo-ta...In ravno v tistem času je bla ful huda zima...Nad tem avtom sem bil pa enostavno presenečen...Gume sicer niso ble slabe...dunlop winterstop al nekej takega...ampak,da se lahko sredi klanca vstaviš in spelješ v sprvo brez,da bi spodkopalo...Prav spomnim se fenomenalnega občutka...Tako,da poleg vseh teh faktorjev, ki ste/smo ga našteval, so tu še velikost avta, teža, medosna razdalja, ali je južn sneg, ali taprav sneg, ki škripa pod nogami...
in seveda pogon. Sem imel 4x4 avto in je šel kot traktor, tam ko so drugi odpovedali.
Na avtu (C4P) imam sedaj 215-50-17 gume. Zlo verjetno si bom nabavil 16 feltne za zimski cajt in posledično drugo dimenzijo gum (imam to opcijo v homologaciji) 215-55-16. Širina je (žal) ista (bi raje 205) bo pa guma nekoliko bolj 'udobna'. In nenazadje nekoliko cenejša. Pa pri premontaži nekaj prišparam.
Jaz imam enako na novi C4, poleti 205-55R16, pozimi pa 195-65R15 ki je zeeelo poceni dimenzija
:emot112:mir4ko
dimenzije,cena kje si nabavil?
lp.
Citat od: breznikar.peter;211180Ožja je guma, boljše gre v hrib..večji valjar je, slabš je. Samo je problem pri teh novejših vozilih, ker so težki k tanki..Pri C5tki sem že študiral,da bi dal gor vsaj 215 dimenzijo, ker 225 za v hribe je tumač...Ožje kot 215 pa verjetno že res ne bi prišlo v poštev pri tem avtu zaradi same varnosti in stabilnosti na cesti.
Sem pa imel 1x na razpolago nadomestni avto nemo-ta...In ravno v tistem času je bla ful huda zima...Nad tem avtom sem bil pa enostavno presenečen...Gume sicer niso ble slabe...dunlop winterstop al nekej takega...ampak,da se lahko sredi klanca vstaviš in spelješ v sprvo brez,da bi spodkopalo...Prav spomnim se fenomenalnega občutka...Tako,da poleg vseh teh faktorjev, ki ste/smo ga našteval, so tu še velikost avta, teža, medosna razdalja, ali je južn sneg, ali taprav sneg, ki škripa pod nogami...
Veš kak se lepo vozim v breg v snegu z twingojem (820kg in 155/65 14 gume). :)
Citat od: BT-C5;211197:emot112:mir4ko
dimenzije,cena kje si nabavil?
lp.
245/45/18, Cena 135€ po kosu. Nabavljal sem pa privat od enga. Gume so seveda čisto nove.
Citat od: MSrougeZX;211200Veš kak se lepo vozim v breg v snegu z twingojem (820kg in 155/65 14 gume). :)
Verjamem :) Tak ni čudn,da potem novejšim avtom vgrajujejo vse možne sisteme, drgač tak neb nikamor pršu. Škoda se mi zdi,da citroen nima v ponudbi kaj konkretnega od 4x4..ampak ne terenca..Npr ko škoda octavia scout, torej karavansko različico..
Snowmotion dela čudeže.
ma kakšen snowmotion, Bx je imel opcijo 4x4, celo AX, danes pa ni v ponudbi enega modela, še tisti kroserji so v glavnem 2 pogon. Nič več hidravlika, nič več 4x4, že dolgo nič veš volana z eno prečko, niti volana s fiksnim sredinskim delom... danes so višek kreativne tehnologije neki gumi balončki na vratih... Citroen je že lep čas PSA dačija
Citat od: primoz75;211187in seveda pogon. Sem imel 4x4 avto in je šel kot traktor, tam ko so drugi odpovedali.
Na avtu (C4P) imam sedaj 215-50-17 gume. Zlo verjetno si bom nabavil 16 feltne za zimski cajt in posledično drugo dimenzijo gum (imam to opcijo v homologaciji) 215-55-16. Širina je (žal) ista (bi raje 205) bo pa guma nekoliko bolj 'udobna'. In nenazadje nekoliko cenejša. Pa pri premontaži nekaj prišparam.
Zanima me, ali na nekaj 4x4 moraš dati SUV gume(tiste XL), ali lahko grejo navadne M+S(cestne)...konkretno imam Nissan X-trail in tiste za teren so 1x dražje...zato razmišljam o cenejših...
Citat od: gule;211213Zanima me, ali na nekaj 4x4 moraš dati SUV gume(tiste XL), ali lahko grejo navadne M+S(cestne)...konkretno imam Nissan X-trail in tiste za teren so 1x dražje...zato razmišljam o cenejših...
XL je oznaka za Extra load, tudi na C5 III imaš XL. Je po moje bolj odvisno od teže avta kot od tega ali ima 4x4...
Največkrat je tako da avtomobili ki so 4x4 imajo tudi gume z oznako 4x4. Kako je pa v homologaciji napisano pa ne vem. Gume kupiš tiste katere so naveden v homologaciji.
veliki
Za 4x4 je pomembno da so vse štiri enake. Ali letne ali zimske ali terenske... In ja, XL pomeni da je ojačana bočna stena.
malo pozno ampak vseeno"pravilna namestitev verig"
poudarek je na "pravilni montaži:)"
http://moski.hudo.com/vse-o-seksu/hude-bejbe/vroca-blondinka-pokaze-svoje-mojstrske-vescine-video/
Ker sem se odločil ,bi letos kupil nove zimske gume,katere priporočate,nekje srednji cenovni razred.Kako se kaj obnesejo Nexen,sem slišal že par pohval glede razmerja cena kakovost?
A je kaj narobe z gumami ki so letnik 2011 52 teden nove nerabljene?Gume pa so michelin A4!
Skoraj 5 let starih "novih" gum jaz osebno ne bi kupoval.
Ampak, vsakemu svoje...
Zakaj pa ne, če se spomnem delaš veliko km in jih boš znucal v sezoni ali dveh.
Seveda če je cena ugodna.
Ja cena je 100€ za vse štiri!Èe so bile prav skladiščene mislim,da jim nima kaj biti!
Katera dim, in kje si jih našel.
če so vrei boš že pri vulkanizerju videl.
Rajši stare Michelin, kot nove Nexen. Saj Nexen niso slabe, glede na denar, ni pa to to. Že prvo sezono so bile tako tako, bomo videli kako bo drugo(zimske). Sava so po mojih izkušnjah boljše in le malo dražje. Je pa tako kot pri vsaki stvar, malo denarja, malo muzike.
Citat od: xpuser;222324Katera dim, in kje si jih našel.
če so vrei boš že pri vulkanizerju videl.
225/55/17
Pravilno skladiščena guma mora biti v temnem približno enako temperaturnem in vlažnem prostoru, kar pa ni nikjer.
Ponavadi se valjajo po kašnih velikih hangarjih kdo ve kje.
Jima pa verjetno nima kaj dosti bit. Za tak denar bi tudi jaz definitivno kupil, pa tudi če so malo slabše zaradi starosti. Še vedno so to premium gume.
Daj nam skozi sezono kakšno povratno informaciji kako se dejansko obnesejo,
Ve kdo kje najdem podatek o tlaku v pnevmatikah, ker v celi knjigi z navodili tega podatka nisem našel, pa tudi tiste nalepke na avtu ni nikjer. Gre pa za 245/45-18
Èe koga zanima prodam rabljene zimske Dunlopke v dimenziji 245/45/R18.
2 starejši in 2 novejši (moram pogledat kolk).
Avto se ne vozi več pozimi in jih ne potrebujem.
igorduska, mislim da je predpisani tlak 2,4 / 2,4 bar za prazen avto....
Drugače pa preveri za ziher na http://www.michelin.si
Citat od: igorduska;222344Ve kdo kje najdem podatek o tlaku v pnevmatikah, ker v celi knjigi z navodili tega podatka nisem našel, pa tudi tiste nalepke na avtu ni nikjer. Gre pa za 245/45-18
Èe ti bo kaj pomagalo:
KLIK (http://www.wheel-size.com/size/citroen/c5/2010/#trim-20-hdi-eudm)
Citat od: sulicar;222342225/55/17
Sem danes klical in je cena 100€ za eno gumo....
nova alpin 5 je cca 150€ komad, tako da še vedno ugodno
Citat od: sulicar;222366Sem danes klical in je cena 100€ za eno gumo....
Se mi je zdelo...
Jaz sem s 5 let starimi Michelin XZX Collection zadovoljen na GS-u, če ti to kaj pomaga.
Kako so pa kaj dunlop wintersport 3d?Imam ponudbo za 4komade po 6mm profila dot 2014 za 180€ z monta¿o.
Kakšne so pa kaj Atlas gume?Pravijo da so se dobro obnesle na testih,te pa bi dobil za 62€ nove.Vseeno se bolj nagibam k dunlopkam....
Aja dimenzija je 225/55/17.Dunlopke so runflat,kaj bi to naj pomenilo,razen da se lahko pelješ s prazno gumo?Vpliva kaj to na senzorje za nadzor tlaka pri montaži?
Atlas 5 mesto od 15 gum:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11313013&display=BMW%20serija%204:%202.0d%20Gran%20Coup%E9%20SPORT
12 mesto od 54 gum:
http://www.tyretests.co.uk/summer-autobild-brzdnadraha-225-50-R17
Za kupit? Ja... Nevem pa kako je zimska... Treba počakat kaki test...
Tisti, ki bo kdaj na Vranskem skozi AMZS poligon šel ne bo nikoli več rabljenih gum kupil. Pa tudi ne onih ta poceni.
Bil na vranskem trikrat.enkrat s 3 leta starini dunlopkami,enkrat s savinimi zimskimi starini kot biblija in enkrat z leto dni staro fuldo. Po moji oceni gume na vranskem primejo veliko bolne kot na cesti,tak da na vransko z cim olj starimi gumami. Me je pa presenetlo,da sava v normalnem prometu,sploh na mokri cesti ni drzala nic in je bla nevarna,na vranskem pa dokaj solidno. Epoksi in asfalt je razlika v oprijemu in primerjava ni glih najbolj optimalna. Je pa stimulacija na poligonu cudovita.
Jaz bi vzel te Dunlop. V bistvu so rabljene gume res loterija, ampak pac pogledas gume pa se cloveka, ce prve niso kje nenormalno obrabljene ali poskodovane, prodajalec pa saj priblizno postenjak, je to to. Onih 4-5 premium znamk imam se vedno raje rabljene kot "no-name" nove ...
Podobno kot - imas raje 3 leta starega BMWja ali novo Tatro?
Sem jih danes gledal in jih bom po vsej verjetnosti montiral.Gume so na oko ok,robi niso nič pobrani,profila je cca 6mm.Lani sem pravtako kupil rabljene michelin pa mi je vse robe dol pobralo....res pa da se vozim po ovinkastih cestah zimo in poletje.Naredil pa sem z njimi okrog 35000km.
Saj je 35000 zelo good dosežek.
Èe bi kdo potreboval se poslavljam od Dunlop zimskega kompleta, 245/45/R18.
Bom v prihodnjih dneh objavil tudi oglas v zato namenjeni temi.
Ono kar šolarji vozijo s svojimi avti ni nič. Vozil na Vranskem njihove avte z dobrimi in sorazmerno novimi gumami. BMW 200 al koliko že je imel malenkost starejše in nekoliko manj zveneče gume in bil nenormalno bolj plesajoč od ostalih. Na delu ki se spušča, se izmikaš in zaviraš pa me niso pustili s tako hitrostjo kot ostale, saj sem na koncu, kjer so že vsi obstali jaz še vozil in komaj speljal ovinek.:funny34d: Epoksi pa je simulacija za sneg oz. led.
Evo danes zmontiral dunlopke ,vse ok samo so mi malo glasne,sploh med 50-80km/h.
Ima kdo na C5 2.0 140KM gor dimenzijo 215/60/16?
V AUT.je namreč vpisana v homologaciji v SLO pa za ta motor ni,je samo za 1.6HDI!
Zimske bi izbral Dunlop winter sport 5 ampak jih v dim.225/60/16 ni.
lp.
verjetno misliš 225/60/R16 ane?
Kako nimaš vpisane te dimenzije? Jaz imam slovenskega 2.0, kupljenega pri bivšem Citroen Slovenija pa imam vpisano.
Imam pa Continental Wintersport na svojem gor in so super, avto se dobro drži ceste.
mislim 215/60/16,ker dunlop winter sport 5 ni v 225/60/16!
conti imaš TS830P ?
jp 830P ja, če nimaš Dunlopk v 225/60/16, potem probaj nabavit katere druge.
Sam sem zelo zadovoljen z Nokian WR D4
Ima morda kdo izkušnje s Kleber Krisalp HP3?
Sem jih ravno namontiral na Xantijo. Vredu cena, ocena po AMZS na 3.mestu.
Kaj več pa zaenkrat ne morem reči... :)
Samo da ne bo pr***** :Hammer3:
Sem tudi jaz raziskoval, nova guma, odlična ocena, uravnotežena in za zmeren denar - varianta best buy
Daj napiši kaj ko jih malo sprobaš.
Moja prijateljica jih ima na Berlingu in pravi, da na suhem in v dežju dobro držijo, snega pa še ni testirala.
Sem kupil letos januarja nove Kleber gume za c5 2010 in lahko rečem vredne vsakega eura. Gume so zelo tihe kar lahko izbereš iz specifikacij so v B razredu in tudi v snegu in dežju B kar nima niti continental, michelinka in ostale.
Kako je pa v praksi - Po snegu brez problema,dežju tudi, zelo obstojna.
Glede obrabe pa še ne morem poročat ker so gume nove :)
Zaenkrat lahko rečem, da sem z Kleber gumami zadovoljen. Po suhem in po mokrem super. Sneg še čakam...
Jih pa ni več za dobiti. Dobil sem dve, dve pa bodo v sredini decembra :Hammer3:
Naročil pri Živic Velenje.
Sem jih nabavil in so Romunske. Kaj pa vaše?
S kleber sem bil zadovoljen, celo bolj kot z gy.
Moja žena ima Uniroyal narejene v Romuniji. Gume so OK.
Predvčerajšnjim sem zmontiral Vredestain na Silver-ja, vožnja zelo mirna, pa tudi pri zaviranju primejo dobro, sem danes dvakrat preveril na avtocesti.
Poročajte po dveh zimskih sezonah, nova je vsaka dobra.
Tu pa zmaga Michelin, vsaj po mojih izkušnjah.
Jaz sem imel na mojem bivšem C5 michelinke Alpin 4 in bil izredno zadovoljen.
Lega na cesti je bila odlična, tudi v sneg je kar dobro grizel.
Serviser mi je takrat za C5 III priporočal tudi Kleber, ki je v bistvu kopija Michelink in še ene druge, katerih ime firme sem pozabil.
Meni alpin 4 delujejo že 3 zimo. Zelo zadovoljen, čeprav na mokrem ne držijo tako dobro kot primacy.
Saj je dobro znano da zimska guma zmaga na pram letni samo v snegu pa nikjer drugje! Še Èojko je enkrat teste delal!
Kako zdaj, če pa amzsjevi strokovnjaki na poligonu varne vožnje demonstrirajo, da je na spolzki mokri cesti že pri par stopinjah plusa zimska guma opazno boljša?
Moja opažanja so v skladu z AMZS.....
Imam nexsen nove, sem jih mel tudi na prejsnjem avtu ( škoda octavia ) pa nimam pripomb... držijo ko pes ježa:)
Ja, mislim, da je bilo pred 13 leti, ko sem testiral zaviranja z Xsaro od 100 na 0 na istem odseku ceste pri različni temperaturi, suhi, mokri in z letnimi Michelinkami, ter zimskimi Kleber. Letne so bile v vseh pogledih boljše.
Pa tudi takrat je bil en kratek članek v Motoreviji, kjer so iste teste delali z Modusom in celo pri -10 je bila letna boljša.
Kako je danes ne vem, tudi ne spremljam več toliko avtomobilske scene, razni AMZSji pa ne objavljajo teh podatkov. Lahko bi pri testih gum objavili izmerjene rezultate. Da jih ne očitno obstaja razlog.
Včeraj popoldne in danes zjutraj sem preveril še na snegu. Kot noč in dan napram Barum gumam. Èe bo tako naprej bom zelo zadovoljen.
Na mojem in ženinem avtu, imava Continental gume. Oba sva izredno zadovoljna. S prejšnjimi gumami moji ženi ni uspelo speljati našega klanca, s temi že drugo leto spelje brez težav.
Tudi moj Mercedes je, kljub zadnjemu pogonu, včeraj normalno speljal vse klance.
Je pa res, da nekateri serviserji pravijo, da ni vsaka guma primerna za C5 III (vsaj za hidravličarje) zaradi določenih lastnosti podvozja (verjetno nagib kolesa ob zavijanju in posledično nepravilna obraba gume - ne spomnim se več).
Continentalke niso omenjali kot priporočeno.
Koliko je na tem, ne vem, je pač za preveriti, če koga zanima.
Z ženo sva pred kratkim bila na poligonu na Vranskem. Med drugim smo pri +6°C testirali zimske in letne gume istega proizvajalca na enakem avtomobilu na mokrem in gladkem cestišču. Glede na moje znanje me je najbolj presenetilo to, da so letne gume imele najmanj 50% daljšo zavorno pot. Razlagam si, da je to vpliv lamel in silike.
Vedno sem zaupal tistim testom, ki jih je opravila AMZS in Èojko, ki jih tudi navaja, pa je to testiranje pred mojimi očmi podrlo te navedbe.
Na davnem C4 Picasso sem imel Kleber Krisalp in ko sem gledal teste, se je ta guma uvrščala na konce seznama zadovoljivih gum, takoj pred no name gumami. S tem sem se strinjal in temu prilagodil vožnjo. Zdajšnje HP3 pravijo, da so nekaj boljše in nekateri pravijo, da so precej visoko v oceni cena/kvaliteta.
Tista mokra umetna masa na Vranskem je simulacija za skoraj poledenelo podlago. Tudi če bi z zimskimi vozil pri +25 stopinjah bi bile še vedno boljše od letnih. Ko sem bil jaz tam s sodelavci in smo vadili so imeli vsi avti cca. 0,5 do 1 leto stare gume različnih proizvajalcev in bili vsi približno tam tam razen BMW 2, ki je imel za cca. 30% slabše rezultate.
Kaj hočem povedat? Za na led je definitivno zimska boljša. Že med letnimi so velike razlike na "poledeneli" podlagi. Èe hočeš nekaj pokazat/dokazat si lahko izbereš najslabšo letno gumo na ledu in k njej dodaš zimsko istega proizvajalca, ter testiraš na poligonu.
Za temi gumami je ogromno denarja, za "varnostjo" tudi, potrošniška družba mora funkcionirat,.. zato bi rad enkrat videl rezultate v izmerjenih vrednostih med zimskimi in letnimi gumami na različnih podlagah in šele takrat bom komu verjel. Drug veredostojen podatek pa je Test novih avtomobilov, kjer se pogleda zavorna pot od 100-0 in med njimi je nekaj testov tudi pozimi z zimskimi gumami.
https://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/citroen-c3-bluehdi-100-shine-pozor-snemamo/podatki/
https://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/peugeot-16-bluehdi-120-samps-eat6-skok-naprej/podatki/
https://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/citroen-c4-cactus-12-puretech-82-bvm-gospodicna/podatki/
https://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/test-citroen-c4-cactus-e-hdi-92-shine/podatki/
Pa tu je še nekaj - vedno testirajo nove gume, mi pa jih vozimo po 4-6 let povprečno - razen tisti, ki delajo res veliko km.
Èe kupiš Savo in Continental, bosta novi obe dobro držali. Sava bo pa 30% cenejša.
Potem pa bi bilo zanimivo voziti obe gumi 4 leta in potem zopet stestirati.
Po mojih izkušnjah 4 leta stara Continentalka ni bistveno slabša kot nova - tudi če jo z nohtom pritisneš je sicer trša kot nova, samo je še vedno relativno mehka.
Sava bi bila pa verjetno že trda kot kamen in bi tudi prijela bistveno slabše po mokri in ledeni cesti - za po snegu je vseeno samo da je krampasta.
Jaz imam prav z continental slabe izkušnje,
1. leto glasna v ovinkih, na mokrem držu super
2. leto glasna v ovinkih, na mokrem 50+ % slabše, obraba na robovih
3. leto šla v reciklažo
Imaš pa veliko ovinkov. :) Jaz se vozim večinoma avtocesta in obvoznica, pa kakih 20% po mestu in moram reči da se super držijo.
Morda rabiš za po ovinkih višji hitrostni razred, da je bočno bolj trdna in se ne poda toliko in potem robove manj pobere?
Včeraj ob konkrernem sneženju v Dolomitih spet testiral Michelin Alpine4, uporabne še za cca. 10000 km, na avtu tretjo sezono. Brez težav, minimalno je utripal oranžen trikotnik, občasno je pomagal ABS. Tudi proti Val Gardeni, kjer je kar klanec, je šlo brez zapletov. Tudi pri speljevanju v klanec.
Jst tudi z letno Conti nimam najboljših izkušenj.
Na C5 tourer sem imel Conti Premium Contact 5 225/55R17, zdržale pa so samo 29.000 km. Do konca je bila obraba enakomerna po celotni površini. Gume niso bile glasne, avto se je lepo držal v ovinkih.
Predtem sem imel Pirelli P7 Cinturatto 225/55R17, z njim prevozil 52.000 km. Enake relacije, enak stil vožnje, isti šofer.
Zimske pa imam Pirelli Winter Sottozero3 225/55R17, letos 2 zimo in sem z njim zadovoljen. Niso glasne, avto je lepo vodljiv.
LP,
Ja ok letne conti niso nič posebnega. Zimske so pa top.
Citat od: andraž;240522Včeraj ob konkrernem sneženju v Dolomitih spet testiral Michelin Alpine4, uporabne še za cca. 10000 km, na avtu tretjo sezono. Brez težav, minimalno je utripal oranžen trikotnik, občasno je pomagal ABS. Tudi proti Val Gardeni, kjer je kar klanec, je šlo brez zapletov. Tudi pri speljevanju v klanec.
Kaj menite o isti pnevmatiki, nova, še v skladišču,starejši DOT
DOT3813, cena - 50%.
:emot112:
Za to sezono bi verjeto bila dobra, naslednjo pa vprašanje. Je le že 5 let stara. Jaz bi jo dal na avto in jo zvozil do konca, brez menjave za letno spomladi.
CitatJe le že 5 let stara.
...in kaj pomeni da je pet let stara????
Pred leti sem sam tako naredil...Kupil "novo" s 3 leta starim DOT. Pirelli Sottozero. Ne bi več kupoval stare gume, je le že sama guma toliko trda, ne grabi več prav... Kljub temu, da je -50%, je še vedno tak znesek, da dobiš dobro novo gumo za ta denar, ki jo pa boš vozil vsaj 4 sezone...
lp
Citat od: alesz;249467...in kaj pomeni da je pet let stara????
Ja saj to je ravno to, ne vem pa koliko otrdi, če je pravilno skladiščena in kaj se dogaja potem.
Ja 50 off voziš eno leto in v smeti ali pa plačaš redno in voziš 3-4 sezone.
Spet koliko prišparaš na kompletu 4 ih glede na novo.
5 let "nove" gume so za gor dat in furat poleti in pozimi, ker so že tako trde da jih poleti ne bo pobralo. Bi pa znale biti ok za kake 3 leta recimo pogojno (če gre za 2. avto ki dela malo km itd). Ni pa računica za pol cene. Za 1/4 novih morda ...
Bolje je kupiti nove in jih lahko po 5 zimah kar gor pustiš še poleti, pa dokler so so, pol pa na deponijo.
Ne najdem članka, kjer so testirali gume in je bilo napisano, da se do pet let stare gume lahko prodajajo za nove, če so pravilno skladiščene. Trde postanejo na soncu, mrazu in ostalim dejavnikom, ki vplivajo na staranje gume. Sam nimam izkušenj s tem, tko da dokler ne probas ne veš.
Ni isto ce guma 5 let v skladiscu stoji ali se uporablja.
Jaz nimam slabih izkusenj z gumami s starim dotom.
Npr michelin uradno pravi, da je guma cisto ok do 10 let starosti oz 5 let uporabe.
Eni pišete kar nekaj na pamet. Jaz bom pa rekal, da je boljša 5 let stara Michelinka od ene čisto nove Dunlopke - moje izkušnje. Edina stvar, ki se v 5 letih zgodi, da ima nova v sebi za 5 let napredka v zmesi.
Jaz bi jih vzel.
Jaz sem odvozil drugo sezono (letne) na DOT13, kupljene nove 2016.
Brez problema, spomladi gredo spet gor. :BigThumbs:
Jaz jih nebi kupil. Imam M a4 ,Dot jesen 2015 lani vožene tretjo zimo (poleti ni bila vožena) in je bila že lani po snegu žalost,pa je imela še 6mm profila. Sploh Michelin je znan po majhni obrabi,kar seveda pomeni,da je trša.
Kakšna pa je cena?
Citat od: nejc1986;249487Jaz jih nebi kupil. Imam M a4 ,Dot jesen 2015 lani vožene tretjo zimo (poleti ni bila vožena) in je bila že lani po snegu žalost,pa je imela še 6mm profila. Sploh Michelin je znan po majhni obrabi,kar seveda pomeni,da je trša.
Kakšna pa je cena?
cena 50 €, nova pa je enakih dimenzij čez 100€.
Torej boš dal 200eur za 1leto, ali pa če daš 400eur za 3-4leta...
Ok vsak ima svoje mnenje, eni pritrdilno, drugi nikalno, nekih pravih raziskav pa mislim da ni.
Èe je guma pravilno skladiščena, vprašanje koliko se spremeni struktura in če se ne, zakaj bi se potem kar v enem letu.
Lep pozdrav.
Citat od: frodo1;249496Ok vsak ima svoje mnenje, eni pritrdilno, drugi nikalno, nekih pravih raziskav pa mislim da ni.
Èe je guma pravilno skladiščena, vprašanje koliko se spremeni struktura in če se ne, zakaj bi se potem kar v enem letu.
Lep pozdrav.
Ja vprašal si za mnenje,dobil si par mnenj. če bi jaz imel podobno dilemo bi kupil nove nove gume, o nakupu teh gum,o katerih pišeš , bi pa razmislil zgolj v primeru, če bi imel namen prodati avto čez Leto,max 2 oziroma če meni imel letnih gum. In bi naredil tako,kot so ti že nekateri predlagali; zdaj daš te zimske gor in jih voziš še poleti 2019.
Èe pa letne imaš in imaš namen avto imeti še par let,la kupiš nove nove in imaš kar se Zimskih tiče mir 3-4 sezone.
Je pa zanimivo, da tudi čisto sveža guma ni dobra. Baje še kemijski postopki v njej "kolajo" in rabi nekaj časa, da se "uleži". Tako, da, če slučajno namontiraš par tednov staro gumo se bo hitreje porabila...
Sem to prebral v Auto Klubu in je to izjavil nekdo iz vulkanizerstva Furlan, če ne glavni...
Garač bi znal kaj napisati o temu, glede na to, da dela v Savi...
Kot sem zgoraj napisal sem imel z dvema kompletoma čisto svežih Dunlop enake težave po enemu ou. dveh letih - začele so se mi luščit.
Eno leto stare Michelinke pa so eno sezono in pol kolikor sem imel avto še vedno odlično držale in bile minimalno obrabljene.
Èe zanemariš 5 let razvoja, kar dandanes spet ni toliko je Michelinka po akcijski ceni dobra izbira. Sigurno jih boš lahko vozil več sezon, le pred poletjem jih sezuj. Poleti se namreč zaradi vročine toliko pregrejejo, da otrdijo.
Res je tudi, da na svojem Gsa imam zimske Michelinke, ki imajo dot iz 83, 84 leta. Sem ih kupil čisto nove, par let nazaj. Še vedno dobre in uporabne na snegu. Po zimi ih dam naprej, po leti nazaj...so čisto fine, mehke in prožne. Pred letom sem tudi po AC z njimi vozil 150 km/h, ko sem šel k Lovru na srečanje v Vrhniko. Verjetno so vsa leta bile skladiščene nekje na suhem, mrzlem in temnem mestu...kot ajvar...he-he...
Danes sem bil pri vulkanizerju, zamenjal letne za zimske in hkrati vprašal, kako in kaj z novimi gumami letnik 2013. Pravi, da če so bile pravilno skladiščene, potem ne more biti nobene težave z njimi in bodo vsaj še 3 leta ob normalni uporabi, ter skladiščenju poleti, ok. O kakšni prekomerni trdoti gume ni govora. Cena s 50% off je poštena cena za te gume, pravi.
Povedal je, da take bedarije o staranju še neuporabljenih gum pišejo novinarji, ki hočejo biti pametni in vozniki, ki nimajo skoraj nobenih izkušenj z gumami, pa bereje takšne članke...
Ta vulkanizer ni nevednež, sodi med boljše ljubljanske mojstre.
Andraž temu je tako imaš prav. Morebitna težava je lahko edino, če so gume dolgo časa(beri vsaj eno leto) stale v izložbi trgovine, ali celo zunaj na soncu, dežju...
Na obali se z letnimi vozimo po 3-4 leta pa gume še kar držijo. Še tako neustrezno skladiščenje ni niti 10% tako obremenjujoče kot vožnja z njimi v vseh pogojih. To je spet neka izmišljotina gumarskega lobija.
Èojko ne izmišljujem, ampak sem navedel konkreten primer. Guma, ki se je pajcala za steklom v izložbi eno leto, ali več na +60 stopinj celzija, sigurno ni več tako fina in prožna, kot nova guma.
Tu še posebej mislim na M+S gumo...
Dečki hvala vam za vaša mnenja, vsaj nekaj smo razrešili.
:BigThumbs:
Nič ker neveš kako se bodo obnesle dokler jih ne montiraš.
Delam v pekarni in zelo rad povem kakšne vrste kruha in peciva imamo in kako ih delamo.
Ampak nekateri, ki so enkrat v življenju kupili perec, ali krof, vedno vedo vse boljše, tako, da včasih bi bil najraje kar tiho...
Potlej veš da če niso primerno skladiščene lahko tresejo pa nevem še kaj.
Samo to je na citroenu že normalno.
Kdor pomni vojno v Slo, se bo spomnil: "jaz nič ne vem, sem bil na šihtu..."
Citat od: gule;249573Guma, ki se je pajcala za steklom v izložbi eno leto, ali več na
Steklo ne prepušča UV žarkov (ki povzroča staranje).
Še ena vulkanizerska. Omenjeni vulkanizer mi je povedal, da mu je poleti Trobec pripeljal predzadnji model Berlinga, da trese in da ga oni-Trobec, ne pripravijo do tega, da nebi delal.
Zraven je "za vsak slučaj" prinesel še 4 nova navadna platišča.
Za tresenje so bila kriva platišča, od vseh osmih (4 na avtu, 4 dodatna), sta bili samo 2 dobri...
Test zimskih gum AMZS
https://www.24ur.com/novice/slovenija/test-zimskih-gum-niti-ena-ni-prejela-odlicne-ocene.html